连续梁预应力施工方案
高速公路移动模架法施工预应力砼连续梁施工方案
高速公路移动模架法施工预应力砼连续梁施工方案2023年6月，根据某高速公路施工计划，即将开展一项高度复杂的工程——对于预应力砼连续梁的施工。
本次工程采用了先进的移动模架法，旨在提高施工效率、保证施工质量和减少施工风险。
1. 工程概要根据设计方案，本次工程的预应力砼连续梁总长约500米，跨越一条河流和一处山谷。
梁体主要由预应力混凝土构成，为了保证梁体的整体性和耐久性，需采用移动模架法进行施工。
2. 施工准备2.1 材料准备在施工前，需要准备好预应力混凝土、钢筋、预应力钢束、外模板等材料。
材料的选用应符合相关标准和规范要求。
2.2 设备准备施工中需要使用移动模架、吊装设备、混凝土搅拌站等设备。
施工前要对设备进行检查和调试，确保设备正常运行。
3. 施工流程3.1 预应力砼制备首先，按照设计要求配制预应力砼，并在梁体模板内浇筑，同时安装好预应力钢束。
3.2 移动模架法施工采用移动模架法进行施工，即先进的装配式施工技术。
通过模架系列化、标准化设计，可以快速完成梁体的施工。
3.3 预应力张拉在预应力砼达到一定强度后，进行预应力钢束的张拉，从而使梁体获得足够的承载能力。
3.4 后浇带和收模预应力钢束张拉完成后，进行后浇带施工，同时进行收模。
在保证混凝土充分养护的前提下，可以拆除模板。
4. 施工质量控制在施工过程中，严格按照施工规范和要求进行操作。
对预应力砼的配制比例、预应力钢束的张拉力度、混凝土浇筑质量等进行全程监控，确保施工质量。
5. 安全防护措施施工现场应设置明显的安全警示标志，保证施工人员的安全。
施工中要加强施工现场管理，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
6. 总结通过对高速公路移动模架法施工预应力砼连续梁的施工方案的详细规划和实施，可以有效提高工程施工效率，确保工程质量，同时降低施工风险。
我们相信，在各方的努力下，本次工程一定能够圆满完成，为高速公路建设贡献力量。
28预应力混凝土连续梁(刚构)预应力施工工艺
预应力混凝土连续梁（刚构）预应力施工工艺1前言预应力混凝土与普通混凝土相比具有抗裂性好、刚度大、材料省、自重轻、结构寿命长等特点，为建造大跨度结构创造了条件。
预应力混凝土已由单个预应力构件发展成预应力混凝土结构，广泛应用于土建、桥梁、管道等领域。
预应力施工工艺的好坏直接影响预应力结构的质量和寿命，因此总结预应力施工工艺，进行标准化施工，是保证质量的根本所在。
2适用范围及特点本施工工艺适用于悬臂浇注预应力混凝土连续梁和刚构的预应力施工。
其特点为预应力种类多、预应力管道长、线形复杂，质量要求高，工期要求紧。
3预应力工程概况3.1预应力筋预应力筋目前常用的是钢绞线束、单根精轧螺纹钢筋。
3.1.1钢绞线束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。
采用OVM系列锚具及锚固体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管或橡胶抽拔管成孔。
3.1.2精轧螺纹钢筋一般采用Φ25mm高强度精轧螺纹钢筋作为竖向预应力筋，型号为JL785，极限强度fpk=980MPa，屈服强度σ0.2=785MPa，伸长率δs≥7%，10h松弛率<1.5%；锚固体系采用JLM-25型锚具；张拉采用YC60A型千斤顶；管道形成采用内径Φ35mm铁皮管成孔。
3.1.3预应力材料进厂检验（1）预应力钢丝、钢绞线每批由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于30t；对每批钢绞线应按有关要求和比例对其表面质量、直径偏差、捻距、力学性能和伸长率进行抽检。
检验合格方可投入使用。
（2）精轧螺纹钢筋、粗钢筋每批由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于60t。
3.2预应力锚具、夹具、连接器3.2.1钢绞线束锚具、夹具、连接器钢绞线束用于预应力筋时，两边同时张拉，张拉端锚具一般由螺旋筋、锚垫板、锚环和夹片组成；单端张拉的，固定端采用镦头锚具或挤压套，锚具分圆形和扁形。
预应力混凝土连续梁挂篮施工方案
预应力混凝土连续梁挂篮施工方案1.梁体准备工作：首先要确定好连续梁的布置方案和梁体的几何尺寸，然后根据设计要求确定预应力钢筋的布置和数量。
接着对梁体进行模板的制作和安装，并进行精细整平，使得模板安装平整牢固。
2.预应力钢筋的布设：根据设计要求，在梁体中布设预应力钢筋。
在挂篮施工中，预应力钢筋采用预制钢束方式，即将连续梁整段进行预应力张拉，简化施工过程。
预应力钢筋的布设要严格按照设计要求进行，确保预应力的合理性和稳定性。
3.喷混凝土：在预应力钢筋布设完成后，进行混凝土喷射。
喷射混凝土要求砂浆比合理、均匀，不能出现堆积、偏多或偏少的情况。
喷射混凝土时，要将混凝土均匀地喷射到梁体表面，并进行压实，使混凝土与钢筋紧密结合。
4.后张预应力：在混凝土喷射完成后，进行后张预应力。
后张预应力是为了进一步提高梁体的承载能力，使其能更好地适应荷载变化。
后张预应力时，要在各个支座位置设置张拉锚固器，并进行预应力锚固。
预应力钢束的后张应按照设计要求控制预应力的大小和对称性。
5.梁体养护：在连续梁挂篮施工完成后，对梁体进行养护。
养护时间一般为28天，养护期间要注意梁体的保温和湿润，防止混凝土过早干燥和龟裂。
养护结束后，可进行梁体的验收和试验。
挂篮施工相较于传统的浇筑方式，具有施工速度快、工艺简单、成本低等优势。
但挂篮施工也存在一些注意事项，如需要确保挂篮的稳定性和安全性，防止坠落事故的发生；还需要合理安排施工进度，确保预应力钢筋的张拉与混凝土喷射协调进行，避免施工间隔过大导致形成预应力不均匀。
综上所述，预应力混凝土连续梁挂篮施工方案是一种经济高效的施工方法。
通过合理安排工艺流程和严格控制施工质量，可以确保连续梁的安全性能和使用寿命。
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●三、设置滑动支座顶推法
● 设置临时滑动支承
● 顶推施工的滑道是在墩上临时设置的，用于滑移梁段和支承梁段
● 永久性支座合一的滑动支承顶推
●是一种将施工时的临时滑动支承与竣工后的永久支座兼用的支承 进行顶推的方法，又称RS施工法。
●这种方法的特点是操作工艺简单、省工、省时，但支承本身构造 比较复杂。
落梁 梁前进 升梁 退回滑块
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
9.4辅图助Fra bibliotek设 施
顶 推
法
施
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概
貌
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预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●二、拉杆千斤顶顶推法
● 拉杆千斤顶顶推法是由固定在墩台上的水平千斤顶通过锚固于主梁上的拉杆使主梁前进，也可分 为单点和多点拉杆千斤顶顶推。
● 单点顶推 ● 多点顶推
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
● 顶推法施工是预应力混凝土连续梁桥常用的施工方法，适用于中等跨径、 等截面的直线或曲线桥梁。
● 顶推施工的关键工作是如何顶推，核心问题是如何利用有限的推力将梁 顶推就位。
● 通常有以下三种顶推施工方法：
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●一、水平—竖向千斤顶顶推法
● 水平—竖向千斤顶顶推又分为单点顶推和多点顶推两种。 ● 顶推施工程序为：
连续梁施工设计方案及施工方法
连续梁施工案及施工法一、概述本项目桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，截面采用单箱单室截面形式，均为等截面连续梁。
全桥共分8 个箱，每两个箱为一组，期间留有后浇湿接缝，该湿接缝待各箱施工完毕，桥面铺装完成之前浇注。
连续梁四跨一联，跨度组成为30.65+2 X 36+30.65m，全桥分四幅布置。
所有箱梁采用满膛脚手支架施工。
分为三节段四次浇注完成，每次浇注完成后，拉节段纵向预应力。
主要施工案1、根据现场施工情况及实际存在的据体情况对开工报告中的施工案特作修改，上报给项目经理部及驻地办请审批。
2、第四、第三跨箱梁位于 4 号台与 3 号墩之间及 3 号墩与 2 号墩之间，地形较好.第一案:地面用60%砂砾掺20% 白灰或者用粉煤灰再加20% 的土充分拌合，找平辗压达到95%的密实度.第二案:地面用90% 砂砾加10% 水泥充分拌合辗压,养护到一定时间后,再进行下道工作.地面上铺20 X 25的枕木间距50公分通铺，考虑到地面到箱梁底部只有 1.3 米至 1.7 米之间，除去枕木及支柱顶部的纵向、横向的 2 道12 X 15 的木后支柱实际高度仅剩0.8 —1.2 之间，原报施工案所用钢管支柱已不适用。
现改为圆木支柱，支柱纵、横向都用板条钉死，支柱间距纵、横向都采用50 公分设一支柱的办法。
支柱顶部道先每间隔50 公分设一通道纵向12X 15 木，再在纵向上面间隔50 公分设横向12X 15 的枕木，上满跨铺15cm 的高压竹胶板。
（附简图说明）3、而桥位于 2 号墩与 1 号墩及 1 号墩柱与0 号桥台之间，部分因为是旧河道及河道长年形成的淤泥和堆积沙形成的软地基，我们施工中除用上述办法处理地面承受力外考虑到地基是软基础形成，所以除用砂砾处理外，不适用枕木的办法来支承全跨的的部分，采用砂砾处理后，改用钢筋砼底梁取代地面枕木而立支柱，支柱采用木支柱。
支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。
预应力混凝土连续梁桥施工
预应力混凝土连续梁桥施工预应力混凝土连续梁桥是现代桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，具有跨越能力大、行车舒适、结构刚度好等优点。
其施工过程涉及众多环节和技术，需要严格的质量控制和精心的组织管理。
一、施工准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是设计文件的熟悉和会审，施工人员要仔细研究设计图纸，理解桥梁的结构特点、预应力体系的布置以及施工要求。
其次，要进行施工现场的勘察，包括地形地貌、地质条件、周边环境等，为施工方案的制定提供依据。
施工场地的布置也是重要的一环，要合理规划材料堆放区、预制场、施工便道、水电供应等设施。
同时，还要准备好施工所需的各种材料和设备，如水泥、钢材、砂石料、预应力钢绞线、锚具、千斤顶等，并确保材料的质量符合要求，设备性能良好。
此外，施工队伍的组建和培训也不可忽视。
施工人员需要具备相关的专业知识和技能，熟悉施工工艺和操作规程，确保施工的质量和安全。
二、下部结构施工下部结构主要包括桥墩和桥台。
桥墩的施工通常采用模板现浇的方法，根据桥墩的高度和形状选择合适的模板类型，如钢模板、木模板或组合模板。
在浇筑混凝土之前，要做好钢筋的绑扎和预埋件的安装，保证钢筋的位置和数量准确无误。
桥台的施工方法与桥墩类似，但要注意与路基的衔接处理。
施工过程中要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，防止出现蜂窝麻面、裂缝等质量问题。
同时，要按照规定的时间进行养护，确保混凝土的强度达到设计要求。
三、上部结构施工上部结构施工是预应力混凝土连续梁桥施工的关键环节，主要包括梁体的预制或现浇、预应力的施加等。
（一）梁体预制如果采用预制的方法，需要先建设预制场地，制作预制台座。
预制梁的模板要具有足够的强度和刚度，尺寸精度要符合要求。
钢筋的加工和绑扎要严格按照设计图纸进行，预应力管道的定位要准确，以保证预应力的施加效果。
混凝土浇筑时要注意振捣密实，避免出现空洞和漏振现象。
预制梁养护达到规定强度后，进行预应力的张拉和锚固。
预应力连续梁施工流程
预应力连续梁施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!预应力连续梁施工流程：①设计与准备：依据工程要求设计梁体结构，准备材料如预应力钢束、锚具、高质量混凝土及模板系统，同时确保施工设备如起重机、挂篮等到位。
②支架搭设/挂篮安装：根据施工方法（如支架法或悬臂浇筑法），搭设稳定支架或安装行走挂篮，为浇筑混凝土提供平台。
③钢筋绑扎与模板安装：在支架或挂篮上布置并绑扎预应力钢筋与普通钢筋，随后安装模板，准备浇筑混凝土。
④混凝土浇筑与养护：分段浇筑混凝土，注意振捣密实，控制好混凝土质量和施工缝处理。
浇筑后进行保湿养护，确保混凝土强度增长。
⑤预应力张拉：混凝土达到规定强度后，分阶段对预应力钢束进行张拉，施加预应力，使用千斤顶并通过锚具锁定。
⑥管道压浆：张拉完成后，对预应力钢束的管道进行压力灌浆，以防止钢束锈蚀并传递预应力至混凝土。
⑦合拢段施工：若为分段施工，需精准控制合拢段的施工时机与技术，确保应力状态良好，完成桥梁连续闭合。
⑧桥面系施工：预应力施工完毕后，进行桥面铺装、栏杆安装等桥面系工程。
⑨检查与验收：施工全程需严格质量控制，完工后进行全面检查与荷载试验，确保满足设计要求，通过验收后交付使用。
铁路连续梁竖向预应力技术方案
铁路连续梁竖向预应力采用无粘结预应力钢棒技术方案2015年5月1、概述目前国内外连续箱梁竖向预应力体系主要采用精轧螺纹钢锚，施工采用有粘结方式，由于其产品本身性能和施工工艺的原因，导致精轧螺纹钢在实际施工和使用过程中有效预应力不足，而造成PC连续梁普遍存在梁体下挠和腹板开裂等病害，严重影响了桥梁的使用寿命及安全。
无粘结预应力钢棒解决了传统竖向预应力精轧螺纹钢性能的不足，同时也解决了精轧螺纹钢在连续箱梁竖向预应力中的应用弊端，并已成功应用在国内大中型公、铁路项目中。
2、设计依据无粘结预应力钢棒主要依据以下标准和规范进行设计：（1）TB 10002.3-2005 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（2）TB/T 3193-2008 《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（3）GB/T 5223.3-2005《预应力混凝土用钢棒》（4）GB/T 14370-2007 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（5）GB/T 196-2003 《普通螺纹基本尺寸》（6）GB 197-81 《普通螺纹公差与配合》（7）GB/T 699-1999 《优质碳素结构钢》（8）GB/T 700-2006 《碳素结构钢》（9）GB/T 3098.4-2000《紧固件机械性能螺母细牙螺纹》（10）GB/T 4354-2008 《优质碳素钢热轧盘条》（11）GB/T 14981 《热轧盘条尺寸、外形、重量及允许偏差》（12）GB/T 11115-2009《聚乙烯（PE）树脂》（13）GB/T 16823.1-1997《螺纹紧固件应力截面积和承载面积》（14）GB/T 16924 《钢件的淬火与回火》（15）GB/T 18685-2002《搓、滚制普通螺纹前的毛坯直径》（16）GB/T 24587-2009《预应力混凝土钢棒用热轧盘条》（17）JG 3007-1993 《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》（18）YB/T 5294-2009 《一般用途低碳钢丝》3、设计方案原设计图中采用单支公称直径为25mm 的PSB830预应力混凝土用螺纹粗钢筋，现采用2支公称直径为16mm 的无粘结预应力钢棒替代，具体设计图纸见附图1。
现浇预应力混凝土连续梁施工技术
现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术支（模）架法、悬臂浇筑法。
—、支（模）架法（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
（2）应有简便可行的落架拆模措施。
（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
（6 ）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀沉降的措施。
（二）移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁（1）模架长度必须满足施工要求。
（2）模架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
（3）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
（4）箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
（5）混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
二、悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。
挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。
绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。
完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序渐进，直至悬臂梁段浇筑完成。
（一）挂篮设计与组装（1）挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3 ~ 0.5,特殊情况下不得超过0.7。
2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。
3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
4）自锚固系统的安全系数不得小于2。
5 ）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
（2）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）。
（2 ）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段。
（3 ）边孔支架现浇梁段。
（4）主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求（1）顺序：1 ）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结。
连续梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，桥梁全长XXX米，跨径组合为XXX米/XXX米/XXX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用桩基础和承台。
二、施工总体安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸的会审、施工组织设计、人员培训、材料设备采购、施工现场的布置等工作。
2. 基础施工阶段：进行桩基础施工，包括桩基施工、承台施工。
3. 下部结构施工阶段：进行桥墩、桥台施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑。
4. 上部结构施工阶段：进行连续梁施工，包括支架系统搭设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、混凝土养护。
5. 桥面系施工阶段：进行桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统施工、栏杆施工等。
6. 竣工验收阶段：完成桥梁的验收工作，确保桥梁质量符合设计要求。
三、施工方法及技术措施1. 施工准备阶段（1）施工图纸会审：组织设计、施工、监理等相关单位进行图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工方案、进度计划、质量保证措施、安全措施等。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工技术、安全知识和操作规程。
（4）材料设备采购：根据施工计划，采购必要的施工材料、设备，确保材料设备质量符合设计要求。
2. 基础施工阶段（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，严格控制桩位、桩长、桩径等参数。
（2）承台施工：根据设计图纸，进行承台模板的安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
3. 下部结构施工阶段（1）桥墩施工：采用钢模板进行桥墩施工，确保模板安装的牢固、垂直和水平。
（2）桥台施工：采用钢模板进行桥台施工，与桥墩施工同步进行。
4. 上部结构施工阶段（1）支架系统搭设：根据设计要求，搭设符合规范要求的支架系统，确保支架的稳定性和安全性。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和数量符合要求。
（3）预应力管道安装：采用塑料波纹管进行预应力管道安装，确保管道的顺直、畅通和固定。
桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法
桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法(1)、预应力施工钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。
竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。
钢绞线张拉：预应力束张拉选用YCT-300型千斤顶，ZB－500型电动油泵施张。
纵、竖两向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。
张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的85%后即可开始张拉纵向预应力筋，竖向预应力筋张拉待纵向预应力筋张拉完成后进行。
但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于4。
张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以延伸量控制为主、张拉力校核为辅。
“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。
“两步同”即“T”构两侧两端均匀对称同时张拉。
在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再压浆。
预应力张拉注意事项：①在预应力筋张拉过程中，应特别注意安全。
在张拉过程中，严禁人员站在千斤顶后部，操作和测量人员应站在侧向进行工作，严格遵守操作规程。
油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。
②张拉时认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦力损失。
③张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力筋总根数的3％，且一束钢丝只允许一根。
④预应力筋锚固后，锚具外的预应力筋用砂轮切割，但外露长度不小于设计要求。
锚具尽快用封端混凝土保护，当需要长期外露时，采取防锈措施。
⑤每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。
(2)、孔道压浆①浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到R28＝50Mpa，水泥标号不得低于42.5号普通硅酸盐水泥，同时水灰比在0.40～0.45；为减少收缩，可掺入0.04水泥用量的铝酸钙AEA膨胀剂。
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施
工技术指南
一、基本原理
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工要遵循的基本原理是：
1. 确保所有工作步骤按照规定正确进行；
2. 安装侧向导向工具和其他调节工具，使摆放钢筋准确垂直于安装面；
3. 浇砂应均匀、坚固地拌合，固定混凝土造型模具一起浇筑；
4. 保持混凝土温度、强度、抗裂等指标符合设计要求；
5. 施工单位应建立完善的质量控制系统，特别是对平台支撑情况、混凝土外观质量及耐久性等。
二、施工步骤
（1）基坑准备
安装支撑，确保支撑的正确性和强度；清理支撑表面；清理受力面联接处，将其刮洗干净；
（2）配筋
确定混凝土配筋量，根据设计的配筋布置图，按照该图要求布置钢筋；
（3）搭设脚手架
搭设脚手架，分段支承，一段不超过15米；
（4）安装侧向导向、调节工具
安装侧向导向工具，以准确控制钢筋水平线圈排列；安装滑轮等调节工具，用以把钢筋固定悬挂在支撑上；
（5）浇砂
将混凝土搅拌机中的材料按照设计比例搅拌，经检查合格后即可浇注；
（6）坍落
当混凝土浇注完毕后，用木锤或泡沫垫柔性坍落整个施工段落，以到达良好的抗裂性能；
（7）安心
安心即混凝土凝结时，拉索定位，用长钉、拴索等方法将脚手架定位，而后脚手架可以抬升；
（8）开模
在施工混凝土7天后，拆除模具，清理残废混凝土和钢筋；
（9）完工
完工后，须检查上述各个环节的施工质量，如混凝土强度、抗裂性、表面平整度、各种实测指标等，视情况确定完工。
连续梁预应力施工流程
连续梁预应力施工流程
1. 前期准备
- 施工前准备材料和设备，包括钢绞线、预应力泵站、张拉设备等。
- 安排工作人员，确保每个岗位的职责明确。
2. 定位施工
- 根据设计要求，确定连续梁的位置和尺寸。
- 清理基础并进行必要的修整。
3. 预应力钢束安装
- 将预应力钢束按照设计图纸要求进行布置。
- 使用张拉设备固定钢束的位置。
4. 钢束锚固
- 进行预埋钢板、钢套管和锚具的安装。
- 锚固预应力钢束，固定在混凝土结构中。
5. 预应力张拉
- 使用预应力泵站，对钢束施加张拉力。
- 根据设计要求进行张拉矫正，并进行相应的调整。
6. 保持张拉
- 在钢束达到预应力设计要求后，进行保持张拉。
- 监测、记录和调整张拉力，确保预应力能够持续保持。
7. 后期工作
- 完善预应力施工记录，包括钢束编号、预应力力值、张拉日期等。
- 清理施工现场，确保安全和整洁。
以上为连续梁预应力施工的基本流程，具体操作步骤可能根据工程要求和设计方案的不同而有所调整。
在施工过程中，请严格按照相关规范和要求进行操作，并确保安全施工。
大桥大跨度连续梁竖向预应力张拉专项施工方案(后张法)
目录一、概要 (1)二、主要技术性能指标 (1)三、主要工程数量 (2)四、结构及参数 (2)五、施工工艺 (4)六、质量检验标准及要求 (10)七、安全操作规程 (12)八、预应力施工常见问题及处理措施 (13)九、保证措施 (17)OHM15型竖向预应力张拉施工方案一、概要OHM15型低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。
OHM15型低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。
二、主要技术性能指标1、锚具效率系数：ηA≥0.952、破断总应变:εapu≥2.0%3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm4、满足试验应力上限为0.65f ptk，应力幅度100MPa，循环200万次的疲劳性能要求。
5、满足试验应力上限为0.80f ptk，下限应力为0.40f ptk，循环50次的周期荷载性能要求。
6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。
7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。
8、抗拉强度标准值fpk=1860MPa,张拉控制力为σk=585KN。
9、管道摩阻系数ｕ：0.2510、管道偏差系数κ：0.0015/m11、钢筋松弛系数ζ：0.312、钢束回缩和锚具变形：每端6mm三、主要工程数量及张拉设备1、工程数量2、张拉设备张拉机具配置表四、结构及参数1、OHM15低回缩量锚具（张拉端）结构及尺寸参数：低回缩量锚具张拉端由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成，见图1。
螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。
锚垫板和螺旋筋作为锚下承载件，在预制结构时埋入混凝土中。
低回缩量锚具通过第二次张拉、旋转螺母锚固达到低回缩的目的。
低回缩量锚具（张拉端）尺寸参数见表1。
图1 低回缩量锚具结构图（张拉端）竖向张拉时为上端图2 低回缩量锚具结构图（固定端）竖向张拉时为下端注：单孔锚垫板尺寸（长X 宽X 高）=80X80X δ142、OHPM15型低回缩量锚具（固定端）结构及尺寸参数 低回缩量锚具固定端由锚板、挤压头、压板、螺栓、螺母、约束圈和螺旋筋组成，见图2。
连续梁施工方案
现浇预应力连续梁施工方案1、施工方法石浦互通立交主线大桥、匝道桥及车行天桥均为预应力砼连续箱梁,采用支架法现浇施工,按每一自然联分段施工浇筑成型。
底模、侧模采用贴塑胶合板,内模采用普通胶合板（或组合钢模）.砼采用泵车纵向分段水平分层全断面一次浇注成型。
2、施工工艺(1) 基础与支架本桥支架设计原则：支架经济合理,各部位允许荷载能满足实际使用荷载的要求;减小基底非弹性变形,底模拼装及其标高控制容易，落架方便的结构形式；跨路现浇段需满足通车要求。
为此支架采用碗扣式脚手架及工字钢组合而成的门架形式。
满堂支架间距按90cm，步距按90cm考虑。
支架立杆上下设可调托撑，以调整底模标高和方便落架。
托顶纵向放置15cm×20cm的方木，其上再横向布设10×10cm方木，净间距为20cm，其上再铺设贴塑胶合板底模.基础在原地面清理平整后换填30cm厚灰土（河塘部分视其深度而定)，并用机械压实,并在其上浇注一层厚15cm的素混凝土垫层.跨路部分支架为确保净空满足通车要求通车要求，采用贝雷梁作支墩、I30工字钢作支架梁，跨径按路宽考虑，支墩采用条形混凝土基础；跨河孔跨采用六五墩做支墩，梁部用贝雷梁，跨径按18m考虑。
工字钢梁或贝雷梁顶放置15cm×20cm方木作横向分配梁，方木与工字钢之间设置楔形木以调整底模标高和落架,底模板铺设于方木之上。
支架在设计施工中要进行详细的荷载分析、检算、以确保安全。
施工中还要对支架的弹性变形和非弹性变形进行分析，以确定施工预拱度，施工中为消除支架的非弹性变形，采用砂袋进行预压.支架布置具体形式详见图（2) 预压及线形控制a、支架预压预压重量为箱梁自重的125％，以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。
预压采用砂袋，预压时不铺设胶合板，先铺设钢模板，人工装砂，汽车吊上砂袋，人工堆码砂袋,待连续7天预压沉降在不超过2mm/d时卸载、拆除钢模板,每跨在支架顶部根据预压卸载前后监测点测量值之差按二次抛物线设置上拱度,调整好模底高程后再铺设胶合板底模.b、梁体线形控制平面轴线控制:采用三角网法与偏角法双重控制，确认无误后，进行加密放线，加密点的间距为2m。
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目录一、编制内容 (1)二、编制依据 (1)三、编制目的 (1)四、工程概况 (1)五、主要机械设备选用 (1)六、主要进场材料 (2)七、施工工艺 (3)1、钢绞线下料施工工艺流程： (3)2、按设计长度加2倍工作长度计算下料长度用钢管框架加固整捆钢绞线按下料长度采用机械切割钢绞线绑扎整束钢绞线钢绞线编号。
(3)2、预应力钢束施工 (3)4、张拉条件 (4)5、过程控制 (6)6、问题预防与处理 (6)7、孔道压浆及封锚 (7)八、安全保证措施 (7)九、质量保证措施 (8)黑河特大桥跨西三环连续梁预应力张拉施工方案一、编制内容黑河特大桥跨西三环道路（40+64+40）m连续梁预应力张拉施工概况及其注意事项，施工起讫里程为DK491+765.5～DK491+911，全长145.5m。
二、编制依据甘青公司过程控制标准化；《（40+64+40）m预应力混凝土连续梁变更设计》（兰乌二线施桥(综变)04）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）设计技术交底；已审批的黑河特大桥跨西三环连续梁施工方案。
三、编制目的“百年大计、质量第一”，为确保黑河特大桥跨西三环道路连续梁预应力张拉施工安全有序的进行，保证施工质量满足设计和验标要求，特编制此方案。
四、工程概况黑河特大桥采用（40+64+40）m连续梁跨越张掖市西三环道路，梁体施工采用支架法现浇施工。
箱梁预应力体系设置纵向、横向、竖向三向体系，纵向钢束采用15φj15.2mm及9φj15.2mm低松弛钢绞线，内径φ80及φ90波纹管成孔，M15-15及M15-9圆锚锚具锚固。
横向钢束采用4φj15.2mm钢绞线，配用BM15-4及BM15P-4型扁锚，采用内径70×19mm波纹管成孔，顺桥向间距50cm左右，采用单端张拉，张拉、锚固端交错布置。
竖向预应力筋采用PSB830Φ32mm预应力混凝土用精轧螺纹钢筋，配用JLM-32精轧螺纹锚具,采用内径φ50mm铁皮管成孔。
箱梁每道腹板根据腹板厚度设置两根或一根竖向预应力钢筋，顺桥向间距50cm。
五、主要机械设备选用六、主要进场材料七、施工工艺1、钢绞线下料施工工艺流程：2、按设计长度加2倍工作长度计算下料长度 用钢管框架加固整捆钢绞线 按下料长度采用机械切割钢绞线 绑扎整束钢绞线 钢绞线编号。
箱梁预应力张拉施工工艺流程：2、预应力钢束施工A 、纵向预应力筋施工预应力钢束在混凝土的强度及弹性模量均达到设计值，且混凝土龄期大于7天后才能进行张拉。
预应力钢束的张拉顺序为，先张拉纵向钢束，再张拉竖向钢筋，最后张拉横向钢束。
预应力张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力控制为主、以伸长量作为校核。
纵向钢束在横截面上必须均衡对称张拉，底板合拢束可以先张拉长束、后张拉短束。
钢束张拉完毕后24小时内必须进行孔道压浆，钢束应张拉一批，压浆一批，带孔道压浆强度达到设计强度的90%以上时，方可进行下批钢束的张拉。
B、竖向预应力筋施工每个梁段的纵向钢束全部张拉完毕并待压浆强度达到90%以上后，进行竖向预应力筋张拉，每个梁段靠近施工接头的最后一根竖向预应力筋与下一梁段的竖向预应力筋一起张拉。
张拉时，锚具回缩量控制在1mm以内，一次张拉难以满足要求时，应采取反复张拉的应对措施。
竖向预应力筋张拉完毕后，张拉端外螺母必须与钢筋点焊，并将距螺母顶面3cm以上部分切割掉。
C、横向预应力筋施工横向钢束采用单端交错张拉，每个梁段的竖向钢束全部张拉完毕后，应自节段根部开始按顺序张拉横向钢束，每个梁段靠近施工接头的最后一根横向预应力钢束与下一梁段的横向预应力钢束一起张拉。
横隔墙预应力钢束在其所处梁段一并张拉完成。
各施工节段张拉参数统计见附表。
4、张拉条件4.1张拉设备对选用的张拉设备进行性能试验，不符合其技术性能的不能使用。
张拉千斤顶在使用前必须与其配套使用的油压表共同进行压力—油压值的标定工作，张拉时千斤顶与油压表配套使用。
千斤顶张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05，在下列情况下应进行标定：a、出厂后初次使用。
b、张拉不能超过200束钢绞线束，且不超过一个月。
c、更换新的压力表。
d、校验后经过三个月而未使用。
e、千斤顶经过拆开检修后。
f、震动、损伤或油压锐减及其它异常情况。
油压表选用防震型，表面最大读数为张拉力的1.5-2.0倍，精度等级不低于1.0级，油压表在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，油压表在下列情况下进行校验：a、出厂后初次使用。
b、震动、损伤或油压锐减及其它异常情况。
c、精度为1.0级时，校正有效期为1周。
锚具进场后，分批对其外观尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验、锚板强度试验等按规范要求进行抽检，抽检合格后方可使用。
4.2梁体结构预应力混凝土在混凝土的强度与弹性模量均达到设计值且混凝土的龄期大于7天后才能进行预应力张拉。
张拉前检查锚垫板附近情况（混凝土浇筑时该处要注意，因该处钢筋密，管道多，要加强重视，既要保证锚后混凝土密实又不能影响管道），若有蜂窝及其它严重缺陷在拆模后立即研究采取补救措施，待混凝土强度和弹性模量达到设计要求后方可张拉。
锚垫板及夹片洗净油污并擦拭干净。
检查锚垫板与管道轴线是否垂直，若有偏差，应进行校正，否则会使个别钢绞线受力过大产生断丝现象。
4.3张拉参数张拉控制力以施工图纸的要求为依据，施工前对引伸量进行校核。
纵向钢束标准强度f pk=1860MPa，弹性模量E p=1.95*105 MPa，锚下张拉控制应力σcon=（0.67～0.7）f pk，管道摩阻系数μ=0.14，管道偏差系数k=0.0025，一端锚具回缩6mm，松弛损失为0.024σcon。
竖向钢束标准强度f pk=830MPa，弹性模量E p=2.0*105 MPa，锚下张拉控制应力σcon=0.9f pk，管道摩阻系数μ=0.35，管道偏差系数k=0.003，一端锚具回缩1mm，松弛损失为0.05σcon。
箱梁顶板横向预应力钢束标准强度f pk=1860MPa，弹性模量E p=1.95*105 MPa，锚下张拉控制应力σcon=0.70f p，施工时应根据实测的锚圈及喇叭口损失，调整钢束的锚外控制应力，以保证锚下控制应力与设计一直，钢束必须与锚垫板垂直锚固。
伸长量计算公式如下：△L=P P×L/A P×E P其中：△L—预应力筋的理论伸长值（m）；P P—预应力筋的平均张拉力（N）；A P—预应力筋的截面面积（单根取140×10-6m2）；L—预应力筋的长度（m）；E P—预应力筋的弹性模量。
P P=P×(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)其中：P P—预应力筋的平均张拉力（N）；P—预应力筋张拉端的张拉力（设计提供）；K—管道偏差系数；μ—管道摩阻系数（张拉前请专业单位进行管道摩阻试验）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分的夹角之和。
伸长量计算结果见附表1。
张拉前委托有一级资质的计量单位对千斤顶、油压表、油泵进行配套校验，并计算出张拉力和油表读数的一元线性回归方程式，根据方程式计算出各类型钢束及预应力筋张拉时的张拉力与油表读数参数。
5、过程控制预施应力分阶段一次张拉完成，采用两端同步张拉（除一端张拉的钢束外），左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶板、再底板束，从外到内左右对称进行。
同一节段预应力筋张拉按先纵向预应力钢束，后横向预应力钢束，再竖向预应力钢筋的顺序进行张拉，并及时采用真空压降进行压浆。
张拉时确保“三同心两同步”，“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。
“两同步”即现浇箱梁两侧两端均匀对称同时张拉。
在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再封锚压浆。
张拉控制应力采用双控措施，张拉控制应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作为校核用。
张拉过程中保持两端的伸长量基本一致。
预应力张拉程序：0 →10%δk（初应力-持荷5分钟）→100%δk（终应力-持荷5分钟，测量伸长量）→锚固。
实际伸长量计算：在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸外伸量，将每个张拉循环中初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸外伸量的差值，作为本张拉循环中钢绞线束的伸长量。
各个张拉循环的伸长量之和，即为该束钢绞线初始张拉力至控制张拉力之间的伸长量。
钢束实际伸长量△L的计算公式为：△L =∑△L1+△L2式中：△L1——初始张拉力至控制张拉力间的实际伸长量；△L2——零至初始张拉力间的伸长量，其值由0.1δk与0.2δk之间的伸长量推算得出。
预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以内，即表示本束钢绞线张拉合格。
否则，张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理论伸长值之间的误差超标，则暂停施工，在分析原因并处理后继续张拉。
6、问题预防与处理张拉后观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录，全断面断丝、滑丝总数不得超过钢丝总量的0.5%，且一束内断丝不得超过1丝，且不得在同一侧。
当滑丝和断丝数量在允许范围内，不需要处理，但当滑丝和断丝数量超过允许范围时，则需处理。
滑丝判断：张拉完毕卸下千斤顶后，目视检查滑丝情况。
仔细查看工具锚处每根钢绞线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；查看本束钢绞线尾端张拉前做的标记是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。
滑丝处理方法：首先将专用卸荷座支承在锚具上，将专用千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一半后，把退锚千斤顶装在单根钢绞线上。
当钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出。
这时立即用改锥或钢绞线卡住夹片凹槽。
然后油缸缓慢回油，钢绞线内缩，而夹片因被卡住而不能与钢绞线同时内缩。
如此反复，直至张拉完成后，立即进行压浆。
断丝处理方法：提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过设计极限状态的要求，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。
若仍不能满足要求，需进行换束、重新张拉，具体采用何种方式，与设计单位商定。
7、孔道压浆及封锚①压浆管的布置：纵向预应力除在两端分别设置压浆孔和出浆孔外，还需按设计及验标要求在中间设置三通管以利于排气。
横向和竖向预应力管道，每一段设压浆嘴、排气孔各一个。
②压浆：在预应力筋终张拉后24小时内完成压浆。
预应力管道压浆采用不低于设计等级的水泥浆，并按规定比例加入符合要求的膨胀剂。
施工中采用真空辅助压浆工艺，使得管道水泥浆更密实。
竖向预应力钢筋压浆时，由下端向上端压浆，纵、横向预应力管道由一端向另一端压浆。