故障诊断形考作业
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在汽车底盘工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状。
离合器工作不良、手动变速器工作不良、自动变速器工作不良、转向性能不良、制动性能不良、制动踏板操纵不适、手制动性能不良、防滑功能失效、车轮运转不良．避震器性能不良。
2．叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的
3．简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点。
形考作业三
一，填空题
1．电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢与永久磁铁
或特性恶化、励磁线圈与烧坏。
2．汽车电了控制系统执行器主要是由电感线圈构成的、、
电磁阀等执行装置组成。
3．断裂是指机件在承受较大或动载荷时，达到材料的强度极限或疲劳
极限时断成两个或几个部分的现象。断裂可分为、和三种
4．汽车故障的三漏是指、、。
5.按故障表现特征，故障可分为、、三类。
6．汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为、、地方标准和企业标准4种类型。
7．传统汽车故障诊断是以为基础，以人工经验法为主要手段、仪器设备诊断法为辅助方法的汽车故障诊断。
二、判断题
1．汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。（）
A．蚀损B．断裂C．变形D．磨损
五、连线题
1．按故障症状逐级定义和故障原因的分层描述．理清故障分析思路（连线表示）。
A．汽车动力不足1．原因二层
B．燃油压力低2．最终原因
C．发动机动力不足3．最初症状
D．混合气稀4．原因三层
E．调压器损坏5．原因五层
F．回油阀关闭不严6．原因一层
G．回油阀漏油7．原因七层
(5)方便性：诊断参数的方便性是指对诊断对象进行测试时的难易程度，它包括诊断设备的普及性，以及诊断参数测试的复杂程度。
（6）经济性性：指对诊断对象进行检测时的费用高低程度，它包括诊断设备的价值高低，以及每次使用设备所消耗的费用多少。
2．空燃比对废气成分的基本变化规律的影响．
空燃比即空气和燃油的比倒．以(理论空燃比)14. 7：l为中心在16：l～12.5：l的范围内变动。16：1是略稀的经济空燃比，12.5：1是略浓的最大功率空燃比。
2．机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。( )
3．诊断参效异常是原因中其中外部原园主要由环境因素和时素因素两个方面引发。( )
5．按照磨损的机理磨损又可分为：磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。
()
6．弹性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性交形具有不可逆特点。
四、问答题
1．为了保证诊断结果的可信性和准确性．应该选样哪些符合下列要求的特征参数作为诊断参数？
(1)灵敏性：诊断参数的灵敏性越高，在汽车技术状况参数变化时对应的诊断参数变化也就越大。
（2)单指性：诊断参数的单指性指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过程中，诊断参数值与技术参数值是一一对应的。
形考作业一
一、填空题
1．汽车故障是指汽车丧失，或____丧失工作能力的现象。
2．整体故障是指。
3．电容器故障模式常见的有：、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。
4．汽车零件失效的影响因素主要有、、三个。
5．汽车零件使用的工作条件指____和两方面。
6．汽车故障率也称。
7．汽车整体故障是指。
二、名词解释
A．听B．调取故障码C．问D．摸
4．以下属于黏着磨损的是( )。
A．齿轮磨损B．拉缸C．轴承断裂D．烧瓦
5．人工诊断中的看是指能判断( )．
A．漏的故障B．有色的问题C．连接松脱D．变形
四、单项选择题
1．以故障码查取故障属于()。
A．随车诊断B．人工诊断C．备件替代诊断D．故障树诊断
2．使用故障解码器诊断属于()。
形考作业二（答案）
一、填空
1．软件（控制程序）硬件（电脑，传感器，执行器）
2．底盘电器计算机控制系统软硬件工作失常
3．静载荷疲劳断裂静载断裂
4．击穿开路机械损伤
5．电极短路引线折断机械磨损无法工作
6．工作油压测试最大泵油压力
7．早期故障期
8．汽车维护汽车修理诊断诊断
9．粘着磨损腐蚀磨损
二、名词解释
1．故障树的路集是能使顶端事件不发生的一些底端事件的集合，当这些底端事件都不发生时．则顶端事件必然不发生．
H．密封圈损伤8．原因六层
I．安装时损伤9．原因四级
六、简答题
1．汽车故障诊断的基本流程是什么？
2．直观诊断法通过哪些过程判断汽车故障部位？
3．叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
形考作业二
一、填空题
1．计算机控制系统由和两大部分组成。
2．计算机控制系统故障症状是指在汽车发动机、、三大系统中的机械与电器装置工作均正常的前提下，纯粹由所造成的故障现象。
7．电容器故障模式常见的有，击穿、开路、参数退化，电解液泄露和机械损伤等。( )
8．汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分
析法两种。( )
9．汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准两种类型。( )
10.某缸断火前后转速差越大，表明该缸工作情况越差。( )
4．间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障“，这样的故障在
诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
5．视情修理是按技术文什规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理．
三、简答题
1．简述汽车底盘功能性故障症状。
形考作业一（答案）
一、填空题
1．部分全部
2．汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障
3．击穿开路
4．设计制造工作条件使用维护
5．受力状况工作环境
6．当汽车使用一定里程，其单位行驶里程内发生故障的概率
7．汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障
二、名词解释
1．使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。
零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。例如：拉缸、烧瓦、抱轴等。
三、多项选择题
l- ABC 2.ACD 3.B 4.BD 5.ABCD
四、单项选择题
1．A 2．D 3．B 4．A
五、连线题
1．A-3 B-4 C-6 D-1E-9F-8 G-5 H-7I-2
六、简答题
1．
2．问、看、听、摸、闻、试、比、测、想、诊。
③空燃比与氮氧化合物(NOx)
NOx是可燃混合气空气中的N2和O2在燃烧室内通过高温高压的火焰时化合而成的。因此在混合气空燃比为15.5：1附近燃烧效率最高时，NOx生成量达到最大，混合气空燃比高于或低于此值，NOx的生成量全减小。
①空燃比（A/F）与一氧化碳（CO）
当空燃比小于14.7：1（混合气变浓），由于空气量不足引起不完全燃烧，一氧化碳（CO）的排放量增大．
②空燃比（A/F）与碳氢化合物（HC）
碳氢化合物与空燃比的直接关系较小．碳氢化合物生成的主要原因是，在燃烧室壁温度较低的冷却面附近形成淬冷区，达不到燃烧温度，火焰消失，电火花极弱，根本未能点燃混合气导致所渭缺火现象；在进排气门重叠时漏气等．因此当空燃比在16.2：1以内时，混合气越浓，HC的排放量就越多．而当混合气空燃比超过16.2：1时，由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃HC大量排出。
3．断裂是指机件在承受较大或动裁荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部分的现象。断裂可分为、和环境断裂三种。
4．电容器故障模式常见的有、参数退化。电解液泄露和等。
5．集成电路芯片故障接式主要有，电极开路或时通时断、
和封装裂缝，电参数漂移，可焊接性差和等几种。
6．燃油压力分析包括初始油压测试、测试和残余压力测试四个部分。
相互关系，是分析电路原理的主要工具。电气线路图的通常是系统某一部分的线路圈，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。电气线束图是全车各系统线束安装位置线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束，修理电气线路以及查找电路接插座。
2．定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数的总和。
3．确定汽车技术状况和工作能力的检查。
4．是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
5．粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的
3．电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线柬、修理电气线路以及查找电路接插座。
7．汽车故障变化可分为偶然故障期和耗损故障期3个阶段。
8．汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括和
两种类剐，维护作业主要包括维护和检测两个环节，而修理作业则包括
修理和检验三个环节。
9．按照磨损的机理磨损又可分为：磨粒磨损疲劳磨损和四种。
二、名词解释
1．故障树的路集
2．技术信息通报
A．随车诊断B．人工诊断C．备件替代诊断D．专用设备诊断
3．以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法？()。
A．随车诊断B．故障树诊断C．备件替代诊断D．人工诊断
4．下面属于渐发性故障的是()。
A.零件磨损B．弹簧折断C．暴胎D．撞车
5．在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象属于()。
3．直流脉宽调制信号
4．间歇性故障的特点
5．视情修理
三、简答题
1．简述汽车底盘功能性故障症状。
2．叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
3．简述“检测”与“诊断”的区别。
四、问答题
1．为了保证诊断结果的可信性和准确性．应该选样哪些符合下列要求的特征参数作为诊断参数？
2．空燃比对废气成分的基本变化规律的影响．
2．技术信息通报是汽车生产厂家为汽车售后服务站提供的有关具体车型发生故障的信息通报，内容包括车型、生产年份，故障症状、故障原因以及修复方法和技术参数等重要的汽车
故障诊断维修实例汇编。
3．直流脉宽调制信号主要指控制脉冲宽度的喷油器电压信号波形和控制占空比的怠速，
碳罐、涡轮增压、废气循环、自动变速器油压等电磁阀电压波形。
(3)稳定性：诊断参数的稳定性越高，每次测出的诊断参数值就越接近，离散度就越小。
(4)信息性：诊断参数的信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性，表征性越好的诊断参数，就越的表明和揭示出汽车技术状况的特征和本质，反映出汽车技术状况的准确信息。诊断参数的信息性具体表现为在汽车故障发生的临界线处诊断参数的变化斜率大小。
1．汽车故障率
2．汽车技术状况
3．汽车检测
4．间歇性故障的特点
5．粘着磨损
三、多项选择题
1．以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是( )。
A．设计制造B．使用维护C．工作条件D．自然灾害
2．汽车故障的变化规律可分为的几个阶段是( )。
A.早期敲障期B．报废故障期C．耗损故障期D．随机故障期
3．以下不属于人工诊断的方法是( )。
三、计算题
总数为50台汽车，行驶4万公里，按每间隔0.5万公里统计一次，发生故障的情况如下！
在2万公里处的故障率？
四、简答题
1．简述汽车电器功能性故障症状。
2．简述汽车发动机功能性故障症状。
3．叙述试车流程的要点及所涉及项目。
五、分析题（25分）
以“汽车动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。
3．简述“检测”与“诊断”的区别。
汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明股障原因。
我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节：包含了“诊”和“断”两个环节。汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确切的判断，完成第二个“断”的环节而构成的。
离合器工作不良、手动变速器工作不良、自动变速器工作不良、转向性能不良、制动性能不良、制动踏板操纵不适、手制动性能不良、防滑功能失效、车轮运转不良．避震器性能不良。
2．叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的
3．简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点。
形考作业三
一，填空题
1．电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢与永久磁铁
或特性恶化、励磁线圈与烧坏。
2．汽车电了控制系统执行器主要是由电感线圈构成的、、
电磁阀等执行装置组成。
3．断裂是指机件在承受较大或动载荷时，达到材料的强度极限或疲劳
极限时断成两个或几个部分的现象。断裂可分为、和三种
4．汽车故障的三漏是指、、。
5.按故障表现特征，故障可分为、、三类。
6．汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为、、地方标准和企业标准4种类型。
7．传统汽车故障诊断是以为基础，以人工经验法为主要手段、仪器设备诊断法为辅助方法的汽车故障诊断。
二、判断题
1．汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。（）
A．蚀损B．断裂C．变形D．磨损
五、连线题
1．按故障症状逐级定义和故障原因的分层描述．理清故障分析思路（连线表示）。
A．汽车动力不足1．原因二层
B．燃油压力低2．最终原因
C．发动机动力不足3．最初症状
D．混合气稀4．原因三层
E．调压器损坏5．原因五层
F．回油阀关闭不严6．原因一层
G．回油阀漏油7．原因七层
(5)方便性：诊断参数的方便性是指对诊断对象进行测试时的难易程度，它包括诊断设备的普及性，以及诊断参数测试的复杂程度。
（6）经济性性：指对诊断对象进行检测时的费用高低程度，它包括诊断设备的价值高低，以及每次使用设备所消耗的费用多少。
2．空燃比对废气成分的基本变化规律的影响．
空燃比即空气和燃油的比倒．以(理论空燃比)14. 7：l为中心在16：l～12.5：l的范围内变动。16：1是略稀的经济空燃比，12.5：1是略浓的最大功率空燃比。
2．机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。( )
3．诊断参效异常是原因中其中外部原园主要由环境因素和时素因素两个方面引发。( )
5．按照磨损的机理磨损又可分为：磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。
()
6．弹性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性交形具有不可逆特点。
四、问答题
1．为了保证诊断结果的可信性和准确性．应该选样哪些符合下列要求的特征参数作为诊断参数？
(1)灵敏性：诊断参数的灵敏性越高，在汽车技术状况参数变化时对应的诊断参数变化也就越大。
（2)单指性：诊断参数的单指性指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过程中，诊断参数值与技术参数值是一一对应的。
形考作业一
一、填空题
1．汽车故障是指汽车丧失，或____丧失工作能力的现象。
2．整体故障是指。
3．电容器故障模式常见的有：、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。
4．汽车零件失效的影响因素主要有、、三个。
5．汽车零件使用的工作条件指____和两方面。
6．汽车故障率也称。
7．汽车整体故障是指。
二、名词解释
A．听B．调取故障码C．问D．摸
4．以下属于黏着磨损的是( )。
A．齿轮磨损B．拉缸C．轴承断裂D．烧瓦
5．人工诊断中的看是指能判断( )．
A．漏的故障B．有色的问题C．连接松脱D．变形
四、单项选择题
1．以故障码查取故障属于()。
A．随车诊断B．人工诊断C．备件替代诊断D．故障树诊断
2．使用故障解码器诊断属于()。
形考作业二（答案）
一、填空
1．软件（控制程序）硬件（电脑，传感器，执行器）
2．底盘电器计算机控制系统软硬件工作失常
3．静载荷疲劳断裂静载断裂
4．击穿开路机械损伤
5．电极短路引线折断机械磨损无法工作
6．工作油压测试最大泵油压力
7．早期故障期
8．汽车维护汽车修理诊断诊断
9．粘着磨损腐蚀磨损
二、名词解释
1．故障树的路集是能使顶端事件不发生的一些底端事件的集合，当这些底端事件都不发生时．则顶端事件必然不发生．
H．密封圈损伤8．原因六层
I．安装时损伤9．原因四级
六、简答题
1．汽车故障诊断的基本流程是什么？
2．直观诊断法通过哪些过程判断汽车故障部位？
3．叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
形考作业二
一、填空题
1．计算机控制系统由和两大部分组成。
2．计算机控制系统故障症状是指在汽车发动机、、三大系统中的机械与电器装置工作均正常的前提下，纯粹由所造成的故障现象。
7．电容器故障模式常见的有，击穿、开路、参数退化，电解液泄露和机械损伤等。( )
8．汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分
析法两种。( )
9．汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准两种类型。( )
10.某缸断火前后转速差越大，表明该缸工作情况越差。( )
4．间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障“，这样的故障在
诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
5．视情修理是按技术文什规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理．
三、简答题
1．简述汽车底盘功能性故障症状。
形考作业一（答案）
一、填空题
1．部分全部
2．汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障
3．击穿开路
4．设计制造工作条件使用维护
5．受力状况工作环境
6．当汽车使用一定里程，其单位行驶里程内发生故障的概率
7．汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障
二、名词解释
1．使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。
零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。例如：拉缸、烧瓦、抱轴等。
三、多项选择题
l- ABC 2.ACD 3.B 4.BD 5.ABCD
四、单项选择题
1．A 2．D 3．B 4．A
五、连线题
1．A-3 B-4 C-6 D-1E-9F-8 G-5 H-7I-2
六、简答题
1．
2．问、看、听、摸、闻、试、比、测、想、诊。
③空燃比与氮氧化合物(NOx)
NOx是可燃混合气空气中的N2和O2在燃烧室内通过高温高压的火焰时化合而成的。因此在混合气空燃比为15.5：1附近燃烧效率最高时，NOx生成量达到最大，混合气空燃比高于或低于此值，NOx的生成量全减小。
①空燃比（A/F）与一氧化碳（CO）
当空燃比小于14.7：1（混合气变浓），由于空气量不足引起不完全燃烧，一氧化碳（CO）的排放量增大．
②空燃比（A/F）与碳氢化合物（HC）
碳氢化合物与空燃比的直接关系较小．碳氢化合物生成的主要原因是，在燃烧室壁温度较低的冷却面附近形成淬冷区，达不到燃烧温度，火焰消失，电火花极弱，根本未能点燃混合气导致所渭缺火现象；在进排气门重叠时漏气等．因此当空燃比在16.2：1以内时，混合气越浓，HC的排放量就越多．而当混合气空燃比超过16.2：1时，由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃HC大量排出。
3．断裂是指机件在承受较大或动裁荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部分的现象。断裂可分为、和环境断裂三种。
4．电容器故障模式常见的有、参数退化。电解液泄露和等。
5．集成电路芯片故障接式主要有，电极开路或时通时断、
和封装裂缝，电参数漂移，可焊接性差和等几种。
6．燃油压力分析包括初始油压测试、测试和残余压力测试四个部分。
相互关系，是分析电路原理的主要工具。电气线路图的通常是系统某一部分的线路圈，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。电气线束图是全车各系统线束安装位置线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束，修理电气线路以及查找电路接插座。
2．定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数的总和。
3．确定汽车技术状况和工作能力的检查。
4．是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
5．粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的
3．电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线柬、修理电气线路以及查找电路接插座。
7．汽车故障变化可分为偶然故障期和耗损故障期3个阶段。
8．汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括和
两种类剐，维护作业主要包括维护和检测两个环节，而修理作业则包括
修理和检验三个环节。
9．按照磨损的机理磨损又可分为：磨粒磨损疲劳磨损和四种。
二、名词解释
1．故障树的路集
2．技术信息通报
A．随车诊断B．人工诊断C．备件替代诊断D．专用设备诊断
3．以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法？()。
A．随车诊断B．故障树诊断C．备件替代诊断D．人工诊断
4．下面属于渐发性故障的是()。
A.零件磨损B．弹簧折断C．暴胎D．撞车
5．在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象属于()。
3．直流脉宽调制信号
4．间歇性故障的特点
5．视情修理
三、简答题
1．简述汽车底盘功能性故障症状。
2．叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
3．简述“检测”与“诊断”的区别。
四、问答题
1．为了保证诊断结果的可信性和准确性．应该选样哪些符合下列要求的特征参数作为诊断参数？
2．空燃比对废气成分的基本变化规律的影响．
2．技术信息通报是汽车生产厂家为汽车售后服务站提供的有关具体车型发生故障的信息通报，内容包括车型、生产年份，故障症状、故障原因以及修复方法和技术参数等重要的汽车
故障诊断维修实例汇编。
3．直流脉宽调制信号主要指控制脉冲宽度的喷油器电压信号波形和控制占空比的怠速，
碳罐、涡轮增压、废气循环、自动变速器油压等电磁阀电压波形。
(3)稳定性：诊断参数的稳定性越高，每次测出的诊断参数值就越接近，离散度就越小。
(4)信息性：诊断参数的信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性，表征性越好的诊断参数，就越的表明和揭示出汽车技术状况的特征和本质，反映出汽车技术状况的准确信息。诊断参数的信息性具体表现为在汽车故障发生的临界线处诊断参数的变化斜率大小。
1．汽车故障率
2．汽车技术状况
3．汽车检测
4．间歇性故障的特点
5．粘着磨损
三、多项选择题
1．以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是( )。
A．设计制造B．使用维护C．工作条件D．自然灾害
2．汽车故障的变化规律可分为的几个阶段是( )。
A.早期敲障期B．报废故障期C．耗损故障期D．随机故障期
3．以下不属于人工诊断的方法是( )。
三、计算题
总数为50台汽车，行驶4万公里，按每间隔0.5万公里统计一次，发生故障的情况如下！
在2万公里处的故障率？
四、简答题
1．简述汽车电器功能性故障症状。
2．简述汽车发动机功能性故障症状。
3．叙述试车流程的要点及所涉及项目。
五、分析题（25分）
以“汽车动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。
3．简述“检测”与“诊断”的区别。
汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明股障原因。
我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节：包含了“诊”和“断”两个环节。汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确切的判断，完成第二个“断”的环节而构成的。