锅炉灭火的处理

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锅炉灭火的处理:

(1):根据气温汽压降负荷到10MW,监视主、再热汽温应炉要求关抽头门,开被本体及管道疏水,投汽缸喷水,控制低压负胀差,关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位,解列高加汽侧,维持除氧器压力,监视机组振动、串轴、胀差等。

(2):如机侧主、再热汽温降至460℃时减负荷到零,降至430℃时打闸,机组打闸后,无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。

(3):待炉恢复后,根据气温气压带负荷气温无明显回升不的加负荷,缸温应同步升高。热态启动的补充规定:

(1):轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配,当高压内下缸内壁温度350℃以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350℃以上时用主汽供给。

(2):轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启,并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启,待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后,关闭各分门,轴封系统开始暖管。

(3):轴封供汽投入时,首先开启低压轴封供汽,待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。

(4):加热装置暖体时,必须提前将进回汽联箱疏水门开启,及法螺回汽联箱分门总门开启,保证法兰螺栓均匀受热暖体,暖体温度以机侧为准,且高于高压内缸下壁温度50—100℃。

(5):主机抽真空时维持53——60Kpa.

(6):投Ⅰ级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准,且高于高压内缸下壁温度50——100℃(7):管道疏水由排大气导疏扩时,只开高排逆止门后疏水即可。

(8):冲车开本体疏水时,必须将电闸门前疏水导疏扩关小,然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水,空冷机保证本体疏水箱内无水或低水位。

(9):冲车前应开启部分高中压自动主汽门,维持3—5分钟后再进行冲车。

(10):在冲车前发生缸温突降应即使查找原因,只有当汽缸温差回升到正常值,方可冲车。

(11)冲车前只投Ⅱ、Ⅲ级减温水,禁止开抽头门,只有并网后应炉要求方可开启抽头门。

(12):机组点火前,将高中压缸本体疏水门,各抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。

(13):为了防止高中压导管积水太多,停机后待炉主汽压力回零后,开启高压导管疏水。禁止启动的条件:

(1):危急遮断器动作不正常;高中压主汽门、调速汽门卡涩不能关严;严密性实验不合格;抽汽逆止门卡涩后动作不灵活。

(2):调节系统不能维持汽轮机空负荷运行;或机组甩负荷后不能维持转速在危急遮断器动作转速以下。

(3):高压外缸调节区域和中压缸温差大于50℃,内缸调节区域上下缸温差大于35℃。

(4):主轴晃动值大于原始值的0.02mm。

(5):汽轮机盘车中,动静部分之间有明显的金属摩擦声。

(6):主油箱油质不合格及油系统充油后,油位指示在零位以下。

(7):顶轴系统及盘车装置不能正常投入。

(8):主机及主蒸汽管道,再热蒸汽管道保温不完整。

(9):高中低压缸账差超过极限值。

(10):汽轮机各系统有严重泄漏。

(11):主要仪表、热工仪表失灵。

(12):主要保护装置失灵及未投。

(13):空冷系统中的主要设备动作不正常,不能满足程控启动条件。

(14):空冷系统中,环境温度≤+5℃时,主断流保护不合格,主冷水温度低于16℃保护未投或不合格,竖管加热装置不能投入。

(15):空冷系统中,百叶窗执行机构动作不灵活、未进入程控。

(16):在环境温度≤+5℃时,各扇段进出口阀门不严,漏流较大

锅炉点火前的操作:

(1):检查内冷水、密封油系统投入正常,顶轴油泵盘车装置连续运行。

(2):将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。

(3):开启压缩泄油门,10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门,启动高压油泵,缓慢开启高压油泵出口门。

(4):凝汽器通水至正常值,开启∮159直通门,启动凝升泵凝结水系统充水。

(5):联系锅炉除氧器上水并投加热。

(6):通知带厂用机组维持压力0.5Mpa。

(7):关闭真空破坏门,启动一台射水泵,主机抽真空。

(8):四抽管道、轴封供汽管道暖管。

(9):待真空达13Kpa以上,汇报值长,汽机具备启动条件。

锅炉点火后的操作:

(1):锅炉见压后,开启电闸门旁路门暖管10—15分钟后开启电闸门,关闭旁路门(2):炉汽压0.2Mpa、真空40Kpa,根据炉要求投入Ⅰ、Ⅱ旁路及Ⅱ、Ⅲ级减温水,投入汽缸喷水。

(3):真空稳定后,将管道疏水倒疏扩,关闭排大气。

(4):轴封供汽暖管到联箱,维持压力0.02—0.03,同时加热装置暖管。

(5):冲车前10—15分钟向轴封供汽,投入轴抽风机及轴封抽汽器。

(6):冲车前开启低加进汽门,将低加疏水导通后导入凝汽器。

(7):投入猫爪冷却水,及时启动低位水泵及本体疏水泵。

防止断油烧瓦的技术措施:

一:正常运行时对机组的检查项目:

(1):主油箱、高位油箱、油净化、密封油箱的油位,滤油机运行情况。

(2):主油箱油位下降快,补油无效时,应立即启动直流润滑油泵停机。

(3):注意监视油温情况。

(4):注意监视机组的振动、串轴、胀差。

(5):定期实验高压、交流、直流油泵,做低油压实验。

(6):定期化验油质,校验油位计、油压表、油温表。

(7):冷油器切换时应进行充分的放空气。

(8):直流润滑油泵电源应有足够的容量并可靠。

(9):油系统阀门不得垂直布置,大修完毕油系统应进行清理。

(10):利用停机时对油泵出口逆止门进行检查。

防止除氧器满水的技术措施:

(1):机组正常运行时,除氧器水保持在1.9—2.0M

(2):当水位2.2M时,应全开凝结泵凝升泵再循环门,必要时关小凝结泵凝升泵出口门

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