旋挖钻施工工法及计算
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旋挖钻施工工法及计算
旋挖钻具使用说明书
一、单开门捞砂斗
1、结构特点:锥形筒体,避免孔底抱钻,卸土方便,双层底板单开门,强度高,可实现提斗时关闭斗门,开门方式机动手动一体化,操作都很简单方便,切削齿为耐磨斗齿,适合于偏软地层,下部有超前截齿切削刃,对于钻取大块卵砾石效果较好。
2、适合地层:1)大块卵砾石层,2)风化基岩,3)含水粘土层等
3、操作规程及使用注意事项:
1)新钻具下孔前首检查钻齿是否齐全及连接牢固,操作时要轻压慢转
2)进土量为斗容积的5/6时即可提钻,提钻之前要给压反转1-2圈待斗门关闭后再提3)提钻时如遇卡阻,要在遇卡处上下移动钻具并慢速回转,待解卡后再提钻,切不可强行提钻
4)如采取人工开门,开门钩长度不得小于2米,此时绝不允许钻具旋转,机动时压盘下压速度要慢,不可高速冲压打开轴,以免损坏开合机构及斗体,斗门打开后如土砂不能自卸操作手要反复正反转动钻具,直至把土卸完,严禁上下提升或左右摆动撞击其他固定物来卸土
5)如发现斗齿已磨损严重或损坏需及时更换,且更换同一种规格的齿
6)如孔内发现异物严禁下钻或把钻具充当事故处理工具处理事故
二、双开门捞砂斗
1、结构特点:锥形筒体,避免孔底抱钻,卸土方便,双层底板双开门,强度高,可实现提斗时关闭斗门,孔底双面吃土,钻具稳定性好不易偏,开门方式机动手动一体化,操作都很简单方便,切削齿为斗齿,适合于偏软颗粒偏细地层。
2、适合地层:1)小颗粒卵砾石层,2)含水砂土层,3)冻土层等
3、操作规程及使用注意事项:
1)新钻具下孔首检查钻齿是否齐全及连接牢固,操作时要轻压慢转
2)进土量为斗容积的2/3-4/5时即可提钻,提钻之前要给压反转1-2圈待斗门关闭后再提,一定确保斗门关严后再提钻,因所钻取的土砂颗粒较细且可能掺杂泥水,否则将形成漏失造成取土失败
3)提钻时如遇卡阻,要在遇卡处上下移动钻具并慢速回转,待解卡后再提钻,切不可强行提钻
4)如采取人工开门,开门钩长度不得小于2米,此时绝不允许钻具旋转,机动时压盘下压速度要慢,不可高速冲压打开轴,以免损坏开合机构及斗体,斗门打开后如土砂不能自卸操作手要反复正反转动钻具,直至把土卸完,严禁上下提升或左右摆动撞击其他固定物来卸土
5)如发现斗齿已磨损严重或损坏需及时更换,且更换同一种规格的齿
6)如孔内发现异物严禁下钻或把具充当事故处理工具处理事故
三、斗齿螺旋钻头
1、结构特点:双头单螺,直螺,切削齿为斗齿,采用双头入土稳定性好,尤其是在较软地层不易斜,直螺导向性好,取土量大。
2、适合地层:1)不含水土层,2)砂土层等
3、操作规程及使用注意事项:
1)新钻具下孔首检查钻齿是否齐全及连接牢固,操作时要轻压慢转
2)一般给压钻进2-3个螺距长度即可提钻,提钻时一定要慢速防止钻头与孔壁碰撞造成取土脱漏及孔内机械事故
3)时如遇卡,要在遇卡处上下移动钻具并慢速回转,待解卡后再提钻,切不可强行提钻
4)卸土时反转钻具,严禁上下提升或左右摆动撞击其他固定物来卸土
5)发现斗齿已磨损严重或损坏要及时更换,且更换同一种规格的齿
6)孔内发现异物严禁下钻或把具充当事故处理工具处理事故
四、截齿螺旋钻头
1、结构特点:单头单螺,锥螺,切削齿为截齿,入土压力小,适用于较硬地层。
2、适合地层:1)中风化基岩,2)胶结卵石层,3)坚硬冻土层
3、操作规程及使用注意事项:
1)新钻具下孔首检查钻齿是否齐全及连接牢固,操作时要轻压慢转
2)因该类钻头钻取地层较硬,在钻进时一定不能大钻压和高转速钻进,遇到大块漂石时钻进困难要提起一段钻具再轻压钻进,反复几次即可
2)一般给压钻进2-3个螺距长度即可提钻,提钻时一定要慢速防止钻头与孔壁碰撞造成取土脱漏及孔内机事故
3)提钻时如遇卡阻,要在遇卡处上下移动钻具并慢速回转,待解卡后再提钻,切不可强行提钻
4)卸土时反转钻具,严禁上下提升或左右摆动撞击其他固定物来卸土
5)发现截齿已磨损严重或损坏要及时更换,且更换同一种规格的齿
7)孔内发现异物严禁下钻或把具充当事故处理工具处理事故
五、筒状钻头
1、结构特点:直筒状结构,内外有出刃,切削面小,适合于硬岩或大漂石地层,用于套取岩石或形成自由面,齿有截齿或牙轮。
2、适合地层:1)大漂石,2)坚硬基岩等
3、操作规程及使用注意事项:
1)新钻具下孔首检查钻齿是否齐全及连接牢固,操作时要轻压慢转
2)钻满时即可提钻,提钻时一定要慢速,因该钻头有内出刃,有可能取出岩心或大漂石,如取不出也属正常,因它主要是形成一个切削自由面,以便再下捞砂斗或螺旋钻头钻取
3)发现截齿已磨损严重或损坏要及时更换,且更换同一种规格的齿
4)孔内发现异物严禁下钻或把具充当事故处理工具处理事故
第三章主要分项工程施工技术方案
第一节旋挖钻施工桥梁桩基础技术方案
一概述钻孔桩工程,现场地形、地质情况
本标段共有钻孔桩576根,桩径1.5m,桩长60m,每个墩身下设18根,左右幅各9根,属于群桩基础,上设大体积承台。桩基按“m”法进行计算和配筋,其入土深度,在设计中已考虑了恒载、活载、温度、支座位移、砂土液化、湿陷性黄土等因素的影响。0#台、1#墩、2#墩身桩基础分别地处黄土台塬上、中、下部,地质情况主要为黄土、粉质粘土、细纱;
3#~11#地质情况大体为细砂、中砂、粉土、卵石土、粉质粘土,其中粉质粘土和细砂主要集中在桩体下部。具体分布情况如下图示。12#~32#地质情况大体为细砂、中砂、
卵石土和粉质粘土,其中卵石层相对厚点,在钻孔中发现两层胶结带,特别难钻,分别
处于桩体中下部和桩底部位。具体分布情况如下图示意。
二、混
凝土
配合
比的
设计
桩体
设计
为25#
混凝土,为确保其质量,特委托陕西省公路工程试验检测中心进行配合比的设计。具体情况
如下:
试件的制作和混凝土的强度检验结果
2
(1)、混凝土试配强度的计算
fcu,0≥fcu,k+1.645σ
fcu,0—混凝土的施工配制强度(mpa)
fcu,k—混凝土的设计强度等级(mpa),取fcu,k=25mpa
σ—强度标准差(mpa)取σ=5.0mpa
∴fcu,0=25+1.645×5.0=33.23mpa
(2)、水灰比的计算