船舶原理练习题3章(航海)有解答
船舶原理 课后答案
船舶原理课后答案船舶原理是船舶工程专业的一门重要课程，它主要是研究船舶的基本原理和运行规律。
学好船舶原理对于从事船舶工程相关领域的学生来说至关重要。
下面是一些船舶原理课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是船舶的排水量？答，船舶的排水量是指船舶在吃水线以下的体积，通常以立方米或立方英尺为单位。
排水量是船舶的重要参数，它直接影响着船舶的载重能力和浮力。
2. 什么是船舶的吃水线？答，船舶的吃水线是指船舶在水中的水平线。
船舶的吃水线高度取决于船舶的排水量和载重情况，吃水线的变化会直接影响船舶的浮力和稳定性。
3. 什么是船舶的纵剖面图？答，船舶的纵剖面图是指从船头到船尾的船体纵向剖面图，它展示了船舶在纵向上的结构和布局。
纵剖面图对于船舶的设计和建造非常重要。
4. 什么是船舶的横剖面图？答，船舶的横剖面图是指从船舶左侧到右侧的船体横向剖面图，它展示了船舶在横向上的结构和布局。
横剖面图也是船舶设计和建造中必不可少的一部分。
5. 什么是船舶的稳性？答，船舶的稳性是指船舶在水中保持平衡的能力。
良好的稳性对于船舶的安全和航行性能至关重要，船舶的设计和操作都需要考虑稳性的因素。
6. 什么是船舶的推进方式？答，船舶的推进方式通常有螺旋桨推进、水动力推进、气垫推进等多种形式。
不同的推进方式适用于不同的船舶类型和航行环境。
7. 什么是船舶的阻力？答，船舶在航行中受到水流的阻碍，产生的阻力称为船舶的阻力。
降低船舶阻力是船舶设计和运行中的重要课题。
8. 什么是船舶的载重能力？答，船舶的载重能力是指船舶能够承载的货物和人员的重量。
载重能力是衡量船舶运输能力的重要指标。
以上是一些船舶原理课后习题的答案，希望能够帮助大家更好地理解船舶原理的基本概念和知识点。
船舶原理是一门综合性强、涉及面广的学科，需要我们在学习的过程中多加思考，多进行实践操作，才能够真正掌握其中的精髓。
希望大家在学习船舶原理的过程中能够不断提高自己的理论水平和实践能力，为将来从事船舶工程相关领域打下坚实的基础。
船舶原理练习题章航海有解答
《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM ） ...... 错误!未定义书签。
【第3章】初稳性初步 ............. 错误!未定义书签。
【第3章】初稳性高GM ............ 错误!未定义书签。
【第3章】横稳心高KM ..... 错误!未定义书签。
【第3章】载荷重心高度KP . 错误!未定义书签。
【第3章】自由液面之影响 . 错误!未定义书签。
【第3章】轻货操作之影响 . 错误!未定义书签。
【第3章】大倾角稳性初步 . 错误!未定义书签。
【第3章】复原力臂GZ 初步 错误!未定义书签。
【第3章】静稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】动稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】稳性衡准数 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】临界初稳性与重心高度错误!未定义书签。
【第3章】横摇周期与GM 关系错误!未定义书签。
【第3章】横倾角判断初稳性 错误!未定义书签。
【第3章】观察现象判断初稳性错误!未定义书签。
【第3章】稳性的调整原则 . 错误!未定义书签。
【第3章】垂向移动载荷调整稳性错误!未定义书签。
【第3章】增减载荷调整船舶稳性错误!未定义书签。
【第3章】改善稳性之措施 . 错误!未定义书签。
【第3章】初始横倾角的调整 错误!未定义书签。
【第3章】稳性概念（GM,BM ）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为 。
A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为 。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为 。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为 。
船舶原理练习题4、5章(航海)有解答
《船舶原理》练习题4、5章（航海）【第4章】吃水差之求取 (1)【第4章】吃水差之调整 (5)【第4章】吃水差之图表 (7)【第4章】减少船舶纵向弯曲 (9)【第5章】船舶抗沉性能 (9)【第4章】吃水差之求取·1 船舶装载后经查算漂心在中前，则船舶。
A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·2船舶装载后经计算重心在浮心之前，则船舶。
A. 首倾 B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·3 为了减小尾倾，应将货物移动。
A. 自中后向船中B. 自中后向漂心C. 自中后向浮心D. 自中后向重心·4 某船原首倾，现首吃水减小尾吃水增加，则其首倾。
A. 减小B. 增加C. 不变D. 变化趋势不能确定·5 为了减小船舶首倾，应在之加装少量货物。
A. 漂心；后B. 浮心；前C. 漂心；前D. 船中，后·6 在船中后加装小量货物，则船舶。
A. 首倾增加B. 尾倾增加C. 平行沉浮D. 浮态的变化不能确定·7 少量加载引起的首吃水增量与以下因素的关系是。
A. 与MTC值有关而与TPC值无关B. 与MTC值无关而与TPC值有关C. 与MTC和TPC值均有关D. 与MTC和TPC值均无关·8 在船上装卸一定量的货物，。
A. 若尾吃水增大，首吃水一定减小B. 若首吃水增加，尾吃水一定减小C. 首尾吃水一定同时增加或减小D. 首尾吃水不一定同时增加或减小·9 吃水差产生的原因是。
A. 船舶装载后重心不与浮心共垂线B. 船舶装载后漂心不与重心共垂线C. 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D. 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线·10 下述说明吃水差的改变量大于0。
A. 首吃水增加，尾吃水减小B. 首吃水减小，尾吃水增加C. 首尾吃水同时增加D. 首尾吃水同时减少·11在我国通常计算中，船舶的吃水差是指船舶。
船舶原理练习题12篇(航海)有解答
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1)【第2章】船舶吃水d初步 (1)【第2章】TPC初步练习 (2)【第2章】水密度对吃水之影响 (3)【第2章】排水量Δ初步 (4)【第2章】静水力曲线常用量 (6)【第2章】干舷与储备浮力 (7)【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）·1 船舶在登记．．、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度 B．型尺度C ．登记尺度 D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度 B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面，中站面B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面D. 剖面，中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。
A. 辛氏第一法，偶数B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
船舶原理（习题）附带答案
L/B = 6.80， B/d = 2.63， D/d = 1.33
1441KW长江拖船：
L/B = 4.36， B/d = 3.33， D/d = 1.20
2016/11/3
2
10000t级远洋客货船： Cb = 0.670，Cw = 0.794，Cm = 0.984 20000t级远洋油船： Cb = 0.776，Cw= 0.852，Cm = 0.992， Cp = 0.782，Cvp = 0.911 1441KW长江拖船： Cb = 0.573，Cw = 0.793，Cm = 0.910
lz = 14 m、ly = 9 m
求： l = ？
解： r P = 9 j 14k m
rg =
W0 r g0 +
W
Pi r Pi
P rP = W rg
2016/11/3
25
rg =
W0 r g0 + Pi r Pi W
=
P 16700
r
P
0.0054 j 0.0084k
r g =l 0.01m
2016/11/3
16
解： D=V
V=
l
5 i=0
A wi
A w0
2
A w5
= 9097-971.6=8125.4 m3
D=V=9097-971.6=8125.4 t
=1
t m3
D=V=1.0259097-971.6 =8328.54t =1.025 t m3
2016/11/3
17
61.79m2
2016/11/3
12
3. 已知：d = 6.80m ， n = 17
（水线面积Aw，m2）为：0，980，1123， 1165，1200，1225，1240，1258，1268， 1280，1293，1305，1320，1335，1350， 1360，1380，1400 。
船舶原理练习题(考试精华).
第一章货物运输基础知识第一节船体形状及其参数1 A 钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。
A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形D．大于船体的实际外形2 A 船舶在设计时使用的尺度为( )。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度3 C 船型尺度包括( )。
Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ4 B 从船舶型线图上量取的尺度为( )。
A．最大尺度 B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度5 D 沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。
A．型长 B．两柱间长C．垂线间长 D．A、B、C均是6 B 在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。
A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度7 A 根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。
A．型深、型吃水、型长及型宽B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度D．登记长度、型宽及水线上最大高度8 C 船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
A．首柱后缘量至舵柱前缘B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘D．首柱前缘量至尾柱前缘9 D 根据我国的规定，船舶型宽是指（）。
A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离10 B 船舶的首垂线是指（）。
A．过船体最前端所做的垂线B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线D．过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线11 A 根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（）。
船舶原理智慧树知到答案章节测试2023年青岛黄海学院
第一章测试1.船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力称为（）。
A:快速性B:抗沉性C:稳性D:浮性答案:D2.船舶稳性是船舶在外力作用并消失后保持其原有位置的能力。
（）A:错B:对答案:B3.当船舶倾斜角度小于10°~15°时的稳性问题属于大倾角稳性。
（）A:错B:对答案:A4.船舶推进是研究克服船体阻力的推进器及其与船体间的相互作用以及船、机、桨(推进器)的匹配问题。
（）A:错B:对答案:B5.船舶的平均吃水是指（）。
A:首尾吃水之差B:首尾吃水平均值C:首尾吃水之比D:首尾吃水之和答案:B第二章测试1.水线面积系数是表示船体舯剖面的肥瘦程度系数。
（）A:对B:错答案:B2.型线图是采用投影的方法，按一定的比例表示出船体表面化复杂形状的图纸，因此，它所采用的投影基准面有三个。
（）A:对B:错答案:A3.在纵坐标数目相同的情况下,（）的计算精度最高。
A:乞贝雪夫法B:梯形法D:辛浦生第一法答案:C4.在船侧中横剖面处自设计水线至上甲板边板上表面的垂直距离是（）。
A:船长B:干舷C:型深D:吃水答案:B5.符合干舷F、型深D、吃水d、甲板及其敷料的厚度t之间的关系式的是（）。
A:F=D-d-tB:F=D+t-dC:F=D+d-tD:F=D+d+t答案:B6.主尺度比中长宽比（L/B）的大小影响船舶的（）性能。
A:抗沉性B:稳性C:强度D:快速性答案:D第三章测试1.所谓船的正浮状态，即是船在水中的平衡状态。
（）A:错B:对答案:A2.当船内物质发生移动后，船舶重心位置保持不变。
（）A:错B:对答案:A3.储备浮力是指（）。
A:满载排水量与总载重量之差B:满载水线以上的体积所具有的浮力C:满载水线以上水密空间所具的浮力D:满载排水量与实际排水量之差答案:C4.为了避免船舶处于横倾状态，在建造和使用过程中，总是设法使船的重心位于（）上。
A:中线面C:中纵剖面D:中横剖面答案:C5.（）曲线的形状反应了排水体积沿吃水方向的分布情况。
（完整版）船舶原理题库
（完整版）船舶原理题库船舶原理试题库第⼀部分船舶基础知识(⼀)单项选择题12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船16．对稳性、抗沉性和快速性要求最⾼的船为A. 普通货船．集装箱船 D．散货船17．关于球⿐⾸作⽤的正确论述是A. 增加船⾸强度C．便于靠离码头 D．建造⽅便20．对稳性、抗沉性要求最⾼的船是A. 集装箱船 B，油船 C滚装船50．属于球⿐型船艏优点的是．减⼩形状阻⼒C．B＋C D．制造⼯艺简单68．⾸垂线是指A．过船体最前端所作的垂线C．过⾸柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与⾸柱前缘的交点所作的垂线69．中横剖⾯是指B．中线⾯与船体相截所得的截⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯D．船体最⼤的横截⾯70．在船体型线图的横剖线图上，表⽰船体真实形状的是A. 纵剖线C．⽔线 D．甲板边线71．梁拱的主要作⽤是A．减⼩甲板上浪 B．提⾼稳性C．减⼩横摇72．龙⾻线是指A．A．中站⾯与船体型表⾯底部的交线C．基平⾯与中站⾯的交线 D．基平⾯与中线⾯的交线73．舷弧是表⽰．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范 B．吨位丈量规范C．分级与破舱稳性规范189．主船体是指A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体C. ⾸尾尖舱之间的船体210．船体基准⾯有A．A．中横剖⾯，中纵剖⾯，设计⽔线⾯C. 中线⾯，中站⾯，设计⽔线⾯D. 横中剖⾯，纵中剖⾯，基平⾯211．度量船体横向尺度的基准⾯是．中站⾯ C．基平⾯ D．⽔平⾯212．度量船体纵向尺度的基准⾯是A．中线⾯。
基平⾯ D．⽔平⾯213．度量船体垂向尺度的基准⾯是A．中线⾯ B．中站⾯．⽔平⾯214．尾垂线是指A．沿着舵柱前缘做的垂线C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线D．过船尾端点做的垂线215．船体的三个主要剖⾯是A. 中线⾯，基平⾯，中横剖⾯B. 中站⾯，中纵剖⾯，基线⾯C. 设计⽔线⾯，基平⾯，中站⾯216．中纵剖⾯是指A.A.中站⾯与船体相截所得的剖⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯ D．船体最⼤的横截⾯217．设计⽔线⾯是指A. 中部⾯与船体相截所得的剖⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯ D．船体最⼤的横截⾯218．基准⾯中的中线⾯与基平⾯相交形成船体习惯坐标系中的A. 横轴 B．竖轴．原点219．钢质船的船体型线图所表⽰的船体形状是．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．⼤于船体的真正外形220．⽤⼀系列平⾏于满载⽔线⾯的平⾯剖切船体所得到的曲线称为A. 横剖线 B．纵剖线．中央线222．不属于球⿐型船⾸优点的是A．减少兴波阻⼒ B．减少形状阻⼒．B和C223．船舶采⽤球⿐型船⾸的设计是为了A．⽅便船舶的操作C．适合冰区航⾏ D．A⼗B226．从船长的中点处向⾸尾两端逐渐升⾼称为．梁拱 C．舭部升⾼ D；⼲舷⾼度227．增⼤船舶的舭部升⾼和舭部半径，则船舶的A. 阻⼒降低 B．航速增加 C．舱容减少228．中线⾯与船体型表⾯底部的交线称为A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线229．⼀般商船的龙⾻线是A．向尾倾斜直线 B．曲线型C．折线型230. ⼀般运输船舶的龙⾻线为A．斜龙⾻线 B．曲线龙⾻线．A⼗B⼗C231．位于船底中央，与⾸柱和尾往相连的构件是指．纵桁 C．船底纵⾻ D．船底外板232．在船体中部有⼀段长度，设计⽔线以下的横剖⾯的⼤⼩和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖⾯ B．中纵剖⾯．设计⽔线⾯233．按⽤途的不同，船舶尺度可分为A．主尺度 B．登记尺度C．最⼤尺度234，钢质船的“型尺度”是B．从真正船体表⾯上所测得的尺度C．船舶最⼤尺度 D. 船舶登记尺度235．从船体型表⾯上量取的尺度称为．理论尺度C．计算尺度 D．A⼗B⼗C236．表⽰船体外形⼤⼩的尺度称为船舶主尺度，它应包括A．垂线间长 B．型宽237．沿着设计夏季载重⽔线，从⾸柱前缘⾄舵杆中⼼线的距离为A.登记船长．总长 D．⽔线长238．沿着设计夏季载重⽔线，从⾸柱前缘⾄舵柱后缘的⽔平距离为A，登记船长．总长 D．⽔线长239．通常所说的船长是指．船舶最⼤长度C．总长 D．设计⽔线长240．船舶的型宽是指B．船体最⼤宽度C．船中横剖⾯处，沿满载⽔线由⼀舷到另⼀舷的距离D. 船中上甲板左右两侧边线的⽔平距离241. 在船体最宽处，由⼀舷的肋⾻外缘⾄另⼀舷的肋⾻外缘之间的⽔平距离称为．最⼤宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度242．船舶的型深是指A. 平板龙⾻表⾯到上甲板上缘的垂直距离B．内底板上表⾯⾄甲板边线的距离C．在船长中点处沿舷侧从平板龙⾻上缘⾄上甲板下缘的垂直距离243．船体中部由舷侧从平板龙⾻上缘⾄上甲板下缘的垂直距离叫A. 最⼤⾼度 B．最⼩⾼度 C．吃⽔深度244，总长L oa是A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表⾯之间的⽔平距离 B．⾸垂线与尾垂线之间的⽔平距离C．垂线长与外板厚度之和245．衡量船舶能否进⼊某船闸或船坞应参考的尺度是A. 船型尺度 B．登记尺度246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船⾸最前端到船尾最后端的⽔平距离称为A. 总长C．登记长度 D．两柱间长247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的⽔平宽度叫做A．登记宽度 B．型宽．⽔线宽度248．从船舶空载⽔线⾯垂直量到建筑物最⾼点的距离叫A．船舶⾼度 B．空载⾼度．剩余⾼度249．最⼤⾼度是从船舶的______垂直量⾄船舶固定建筑物的最⾼点的距离．满载⽔线⾯C．最⼤⾼度 D．龙⾻上缘250．长宽⽐是指垂线间长与船宽的⽐值，该⽐值越⼤，则A．船体宽⼤C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差251．⽤于丈量和计算船舶吨位的尺度称作A．理论尺度 B．最⼤尺度型尺度252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的A. 船舶登记尺度⽤于吨位证书的申请登记C．船舶过桥梁等⽤到的是船舶的最⼤⾼度D．最⼤尺度包括船舶最⼤长度、最⼤宽度和最⼤⾼度253．船体横剖⾯⽔下部分⾯积与其相切的矩形⾯积之⽐称为A. ⽔线⾯系数 B．⽅型系数．棱型系数254．船舶的中横剖⾯系数等于______之⽐A. 中横剖⾯⾯积与型宽和型吃⽔的乘积B．中横剖⾯⾯积与⽔线和型吃⽔的乘积C．中横剖⾯的浸⽔⾯积与型宽和型吃⽔的乘积255．⽔线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃⽔乘积的长⽅体体积的⽐值称为A．⽔线⾯系数C．中横剖⾯系数 D. 棱型系数256．船长100m，宽9．5m，⽔下部分体积2332．5m，则⽅型系数等于A. 2．13 B．0．213 C. 4．257．⽅型系数C b＝o．5，长宽⽐L／B＝6，宽吃⽔⽐B／d＝3，平均吃⽔d=6m，则⽔下部分体积等于．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3258．⽅型系数C b ,⽔线⾯系数C w ,中横剖⾯系数C m ,棱型系数C p，垂向棱型系数C vp，下列正确的表达式是 A．C m＝C p×C b B．C w＝C b x C m C．C vp＝ C b×C w259．船舶的⽔线⾯系数越⼤，则说明．稳性越差C．快速性越好 D．抗沉性越差260．影响船舶稳性的船型系数是A．中横剖⾯系数 B．⽅型系数C．棱型系数261．表⽰船体⽔平剖⾯肥瘦程度的是A．垂向棱型系数 B．⽅型系数．棱型系数262．表征船体肥瘦程度的系数是．A. 中横剖⾯系数C．棱型系数 D．⽔线⾯系数263．做排⽔量计算时所⽤的船型系数是A．中横剖⾯系数C．棱型系数 D．⽔线⾯系数264．⽅型系数⼤，则船舶的．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好265．对于同⼀条船舶的船型系数，其值最⼩的是．中横剖⾯系数C．棱型系数 D．垂向棱型系数266．在船舶⼊级与建造规范中规定，⼀般⼲货船的宽深⽐B／D≤ 2.5，其原因是．据船体横向强度的要求C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求267．船舶在营运中经常使⽤的航速称为A．安全航速C. 设计航速 D．⾃由航速268．海船常⽤的航速单位是．公⾥/⼩时 C．⽶／秒 D．海⾥／分269．海船的航速单位⽤节表⽰；⼀节等于A．1km/h B．1 m／s．30.86m／s270．续航⼒是指A．A．主机所发出的持续功率B．B．螺旋桨的最⼤推⼒D．船舶⼀次装⾜燃料后以设计航速连续航⾏的最长时间271．续航⼒是计算船上需带______等数量的主要依据A. 货物，乘客C．压载⽔，炉⽔ D．旅客，救⽣设备272．表⽰船舶重量⽅⾯的量度有A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位C．排⽔量，总吨位273．满载排⽔量是反映船舶⼤⼩的⼀个重要量度，它等于．空船排⽔量加上净载重量C．总载重量 D．净载重量274．满载排⽔量等于A．满载时船舶的载重量C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃⽔⾼度275．船舶空载排⽔量是指A. 空船排⽔量 B．燃料、淡⽔的排⽔量C．船员、⾏李和供应品的排⽔量276．表⽰物品属于载重量的是．NT D．KG277．下列物品属于载重量的是．备件C．固定压载 D．锅炉中的⽔278．船舶满载排⽔量与空船重量之差为．总载货量C．净载重量 D．净载货量279．通常⽤重量来表⽰船舶⼤⼩时，所指的都是．总吨位 C．排⽔量 D．载货量280．⽤重量来表达船舶运输能⼒的是A．净载重量．总吨位 D．净吨位281．设船舶排⽔量为D，排⽔体积为V，舷外⽔密度为ρ，则有A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V282．某内河船舶长100m，宽10m，吃⽔5m，舷外⽔密度ρ＝1t／m3，⽅型系数C b＝0．8，则该船排⽔量为A．5000m3 B．4000m3．5000t283．已知某船总排⽔量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为A．15000t B．．14000t284．我国7500t远洋货船，7500t是指．净载重量C．总吨位 D．满载排⽔量285．表⽰船舶容积⼤⼩的量度称为A．空船排⽔量 B．满载排⽔量C．载重吨286．船舶吨位表⽰船舶A. 排⽔量⼤⼩ B．货舱容积⼤⼩C．排⽔体积⼤⼩287．⽤于表⽰船舶容积的⼤⼩，并作为船舶登记⽤的是A. 总载重量 B．净载重量队净吨位288．表⽰船舶总吨位的符号是A．．DW D．GM289A.排⽔量 B．载重量．净吨290．涉及到船舶盈利等问题时，⼀般以为依据A．排⽔量 B．载重量 C．总吨291．适⽤于总吨位来计算的费⽤是．港务费 C．引航费 D．拖轮费292．统计⼀个公司拥有船舶数量的参数是A．排⽔量 B．载重量．净吨293．在计算各港⼝使⽤费⽤或税⾦的基准时，⼀般使⽤A.重量吨 B．载货重量 C．总吨294．各港⼝向船舶收取如港务费、引⽔费、灯塔费等的依据是A．满载排⽔量 B．空船排⽔量 C．总吨位295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不⼩于A．0．80GT B．0．60GT C．0．(⼆)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)1．主机⽤的燃料油⼀般贮存在．前尖舱E．尾尖舱 F．货舱的舷侧上下边舱 2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是．燃油舱和压载舱E．淡⽔舱和压载舱 F．机舱和货舱3．双层底舱可⽤作贮存A. 货油 B．汽缸油．物料4．散货船设置顶边舱的作⽤是A．提⾼甲板强度．存放杂货E．增加舱室数量 F．增加稳性5．新型油船设置双层底舱的主要⽬的有A. 提⾼抗沉性 B．提⾼强度．增加载重量6．油船设置专⽤压载舱的好处是．提⾼抗沉性C．提⾼结构强度 D．缩短停港时间．防⽌油类渗漏和防⽕防爆 7．按运输时液化⽓体的温度和压⼒分类，液化⽓体船可分为A．⾼温⾼压液化⽓体船 B．低温低压液化⽓体船．常温常压式液化⽓体船8．单甲板船有D．客货船E．普通货船 F．滚装船9．船体强度包括E，中垂强度 F．中拱强度10．船舶最⼤弯曲应⼒发⽣在。
船舶原理模拟
船舶原理模拟1．当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为： [单选题] *A．首中尾的平均吃水加漂心修正(正确答案)B．首尾的平均吃水加漂心修正C．左右舷的六面平均吃水加漂心修正D．中部两舷的平均吃水加漂心修正2．船舶的重量性能包括： [单选题] *A．排水量和总吨位B．排水量和载重量(正确答案)C．排水量、总载重量、总吨位和净吨位D．总吨位和净吨位3. 某船Lbp=68.8m，Xf =-1.4m，dF=5.48m，dA=6.02m，则该轮经漂心修正后的平均吃水______m。
[单选题] *A．5.75B．5.76(正确答案)C．5.74D．5.784．船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去： [单选题] *A．船舶常数B．空船重量(正确答案)C．航次储备量D．净载重量5．当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时，该货物为： [单选题] *A．重货B．轻货(正确答案)C．中等货D. 危险货物6．船舶静水力曲线图的纵向坐标表示船舶的________。
[单选题] *A. 型吃水(正确答案)B．平均实际吃水C．复原力臂D．满载吃水7．船舶的漂心F是指： [单选题] *A．船舶排水体积的形心B．船舶水线面面积的几何中心(正确答案)C．船舶所受重力的作用中心D．船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点8. 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量为________吨。
[单选题] *A．18520t(正确答案)B．16600tC. 15200tD．11800t9．船舶的储备浮力是指： [单选题] *A．水密空间的大小B．保留的排水体积C．所保留的干舷高度值D．设计水线以上船体水密空间所提供的浮力(正确答案)10. 杂货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的一条水平线段称为： [单选题] *A．分舱标志线B．干舷线C．甲板线(正确答案)D．安全线11．《载重线海图》中的海区和季节期是根据________划分的。
船舶原理练习题3章(航海)有解答
《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM） (1)【第3章】初稳性初步 (3)【第3章】初稳性高GM (4)【第3章】横稳心高KM (4)【第3章】载荷重心高度KP (5)【第3章】自由液面之影响 (6)【第3章】轻货操作之影响 (8)【第3章】大倾角稳性初步 (10)【第3章】复原力臂GZ初步 (10)【第3章】静稳性曲线 (11)【第3章】动稳性曲线 (13)【第3章】稳性衡准数 (15)【第3章】临界初稳性与重心高度 (16)【第3章】横摇周期与GM关系 (16)【第3章】横倾角判断初稳性 (17)【第3章】观察现象判断初稳性 (17)【第3章】稳性的调整原则 (18)【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (18)【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (19)【第3章】改善稳性之措施 (19)【第3章】初始横倾角的调整 (20)【第3章】稳性概念（GM,BM）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。
A. 静稳性和动稳性B. 横稳性和纵稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。
A. 破舱稳性和完整稳性B. 初稳性和大倾角稳性C. 动稳性和静稳性D. A、B、C均是·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。
A. 大小不等，浮心位置不变B. 大小不等，浮心位置改变C. 大小相等，浮心位置不变D. 大小相等，浮心位置改变·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。
A. 重心B. 浮心C. 稳心D. 漂心·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。
船舶原理练习题1、2章(航海)有解答
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）错误!未定义书签。
【第2章】船舶吃水d初步......... 错误!未定义书签。
【第2章】TPC初步练习 ........... 错误!未定义书签。
【第2章】水密度对吃水之影响..... 错误!未定义书签。
【第2章】排水量Δ初步.......... 错误!未定义书签。
【第2章】静水力曲线常用量....... 错误!未定义书签。
【第2章】干舷与储备浮力......... 错误!未定义书签。
【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）·1 船舶在登记．．、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度 B．型尺度C．登记尺度 D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度 B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面，中站面B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面D. 剖面，中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。
A. 辛氏第一法，偶数B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
航海学考试题目及答案
航海学考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在公海上航行时，应遵循的海上避碰规则是：A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全规则C. 国际海上环境保护规则D. 国际海上交通规则答案：A2. 船舶在能见度不良的情况下航行，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并使用声号D. 立即停车答案：C3. 船舶在航道中航行时，应遵循的原则是：A. 右侧通行原则B. 左侧通行原则C. 直行优先原则D. 让路原则答案：A4. 船舶在避让过程中，应避免采取的行动是：A. 突然改变航向B. 突然改变航速C. 保持航向和航速D. 与他船协调避让答案：A5. 船舶在航行中遇到冰山时，应采取的行动是：A. 直接通过B. 绕过冰山C. 减速并保持距离D. 停车等待答案：B6. 船舶在航行中遇到大风浪时，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并调整航向D. 停车等待答案：C7. 船舶在航行中遇到海盗威胁时，应采取的行动是：A. 直接对抗B. 保持距离并报警C. 投降并服从D. 尝试谈判答案：B8. 船舶在航行中遇到紧急情况时，应采取的行动是：A. 保持冷静并评估情况B. 立即停车C. 改变航向D. 增加航速答案：A9. 船舶在航行中遇到船舶失控时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：D10. 船舶在航行中遇到船舶失火时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即采取避让行动：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D12. 船舶在航行中，以下哪些情况需要使用声号：A. 能见度良好时B. 能见度不良时C. 遇到紧急情况时D. 遇到海盗威胁时答案：B, C13. 船舶在航行中，以下哪些情况需要减速：A. 遇到大风浪时B. 遇到冰山时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到船舶失控时答案：A, B14. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即停车：A. 遇到船舶失火时B. 遇到船舶失控时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到紧急情况时答案：A, D15. 船舶在航行中，以下哪些情况需要与附近船舶协调避让：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D三、判断题（每题2分，共20分）16. 船舶在公海上航行时，不需要遵守任何规则。
（学生）船舶原理作业答案打印稿
第一章 民用船舶的种类与用途1. 船舶有哪些分类方法？ 答：1、按航行区域分类 1) 海洋船舶 2) 内河船舶2、按航行状态分类1) 潜入水下航行的潜水船2) 航行于水面的排水船（浮力）3) 滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船、摩托快艇和滑板等等 3、按动力装置分类 1) 蒸汽动力装置船舶 2) 汽轮机动力装置船舶 3) 柴油机动力装置船舶 4) 燃气轮机动力装置船舶5) 核动力装置船舶 6) 电力推进船舶 4、按推进器形式分类 1) 明轮船 2) 螺旋桨船3) 喷射式推进器船 4) 平旋轮推进器船 5) 风帆助航船5、按船舶用途分类 1) 运输船舶2) 海洋开发用船舶 3) 工程船舶 4) 渔业船舶 5) 工作船舶2. 民用船舶主要包括哪些？各自的任务、特点是什么？3. 军用舰艇主要包括哪些？它们的使命是什么？主要战斗舰艇的主要武备是什么？4. 哪些是发展中的高速船艇？特点如何？第二章 船体几何要素1. 某军舰舰长L ＝92.0m ，舰宽B ＝9.1m ，吃水d ＝2.9m ，舯剖面系数M C =0.814，方形系数B C ＝0.468。
求：（1）排水体积∇；（2）舯剖面面积M A ；（3）纵向棱形系数P C 。
解：（1）325.11369.21.992468.0m LBd C B =×××=⋅=∇ （2）248.219.21.9814.0m Bd C A M M =××==（3）575.09248.2125.1136=×=⋅∇=L A C M P2. 某海洋客货船的船长L ＝155m ，宽B ＝18m ，吃水d ＝7.1m ，排水体积310900m =∇，舯剖面面积M A ＝1152m ，水线面面积W A ＝19802m 。
求：（1）方形系数B C ；（2）纵向棱形系数P C ；（3）水线面系数WP C ；（4）舯剖面系数M C ；（5）垂向棱形系数VP C 。
船舶原理练习题3章(航海)有解答
《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM）1【第3章】初稳性初步3【第3章】初稳性高GM4【第3章】横稳心高KM4【第3章】载荷重心高度KP5【第3章】自由液面之影响6【第3章】轻货操作之影响7【第3章】大倾角稳性初步10【第3章】复原力臂GZ初步10【第3章】静稳性曲线11【第3章】动稳性曲线12【第3章】稳性衡准数14【第3章】临界初稳性与重心高度15【第3章】横摇周期与GM关系16【第3章】横倾角判断初稳性16【第3章】观察现象判断初稳性17【第3章】稳性的调整原则17【第3章】垂向移动载荷调整稳性18【第3章】增减载荷调整船舶稳性18【第3章】改善稳性之措施19【第3章】初始横倾角的调整19【第3章】稳性概念（GM,BM)·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。
A。
静稳性和动稳性B。
横稳性和纵稳性C。
大倾角稳性和初稳性D。
破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。
A。
横稳性和纵稳性B。
破舱稳性和完整稳性C。
大倾角稳性和初稳性D。
静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。
A。
横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。
A. 破舱稳性和完整稳性B. 初稳性和大倾角稳性C. 动稳性和静稳性D. A、B、C均是·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。
A。
大小不等，浮心位置不变B. 大小不等，浮心位置改变C. 大小相等，浮心位置不变D. 大小相等，浮心位置改变·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化.A. 重心B。
浮心C. 稳心 D. 漂心·9 船舶横倾时,其倾斜轴为.A. Z垂向轴B。
Y横向轴C。
X纵向轴D。
以上都不对·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。
A。
不计及角加速度和惯性矩B。
船舶操纵练习卷三
船舶操纵练习卷三您的姓名： [填空题] *_________________________________1、河床底质与锚的抓力密切相关，一般以_____抓力最好。
（） [单选题] *A.软硬适度的泥底、沙底(正确答案)B.泥沙混合底C]软泥、硬泥底D.砾石、卵石底2、船舶在大风浪中掉头应掌握的基本原则和要求包括：I.减小船舶在掉头中的横倾；Ⅱ.尽可能缩短掉头过程的时间；Ⅲ.在掉头过程中遇上大浪来临时，可强行掉头和急速回舵。
（） [单选题] *A.I、Ⅱ(正确答案)B.I、ⅢC.I、ⅢD.I、Ⅱ、Ⅲ3、在各种速度情况下，停车至船舶速度为零时所滑行的距离，称为：（） [单选题] *A.倒车冲程B.停车冲程(正确答案)C.紧急停船距离D.最短停船距离4、靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括：I.加强系缆；Ⅱ.保护好船体；Ⅲ.抛锚并缓和船体摇荡。
（） [单选题] *A.I、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.I、ⅢD.I、Ⅱ、Ⅲ(正确答案)5、当侧风来自船尾，适合采用：（） [单选题] *A.抛锚逆风掉头B.顺风转并使用倒车后退船尾找风的原理进行掉头(正确答案)C.顺风掉头D.逆风掉头6、推力偏心效应横向力与船舶长宽比有关，长宽比大的船，推力偏心效应横向力_____，长宽比小的船推力偏心效应横向力______。
（） [单选题] *A. 小/大(正确答案)B. 大/小C. 大/大D. 小/小7、船舶采取抛锚掉头，一般抛出：（） [单选题] *A.掉头方向一舷艏锚(正确答案)B.掉头方向相反一舷艏锚C.左右舷艏锚D.艉锚8、对于抛锚驶靠的船舶，离泊时都采用：（） [单选题] *A.小角度驶离B.绞锚驶离(正确答案)C.开尾倒车驶离D.坐缆驶离9、横距较近的两船同向行驶时，若两船的航速越____，他们的相对速度就越____，最易发生船吸现象。
（） [单选题] *A.快/小(正确答案)B.慢/小C.快/大D.慢/大10、静止中的船舶风从正横前吹来，则该船偏转的情况是：（） [单选题] *A. 顺风偏转，直到船舶处于横风状态(正确答案)B. 顺风偏转，直到船舶处于顺风状态C. 逆风偏转，直到船舶处于顶风状态D. 以上三种情况都可能11、船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是：I.船体下沉，纵倾增大；Ⅱ.兴波增强；Ⅲ.推进器效率降低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶原理练习题3章(航海)有解答《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM） (2)【第3章】初稳性初步............ 错误！未定义书签。
【第3章】初稳性高GM (5)【第3章】横稳心高KM (5)【第3章】载荷重心高度KP (6)【第3章】自由液面之影响 (7)【第3章】轻货操作之影响 (9)【第3章】大倾角稳性初步 (11)【第3章】复原力臂GZ初步 (12)【第3章】静稳性曲线 (13)【第3章】动稳性曲线 (15)【第3章】稳性衡准数 (17)【第3章】临界初稳性与重心高度 (17)【第3章】横摇周期与GM关系 (18)【第3章】横倾角判断初稳性 (19)【第3章】观察现象判断初稳性 (19)【第3章】稳性的调整原则 (19)【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (20)【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (20)【第3章】改善稳性之措施 (21)【第3章】初始横倾角的调整 (22)【第3章】稳性概念（GM,BM）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。
A. 静稳性和动稳性B. 横稳性和纵稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。
A. 破舱稳性和完整稳性B. 初稳性和大倾角稳性C. 动稳性和静稳性D. A、B、C均是·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。
A. 大小不等，浮心位置不变B. 大小不等，浮心位置改变C. 大小相等，浮心位置不变D. 大小相等，浮心位置改变·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。
A. 重心B. 浮心C. 稳心D. 漂心·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。
A. Z垂向轴B. Y横向轴C. X纵向轴D. 以上都不对·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。
A. 不计及角加速度和惯性矩B. 计及角加速度和惯性矩C. 只计及角加速度，不计惯性矩D. 只计及惯性矩，不计角加速度·12 在平静海面因船舱内货物侧移．．．．位使船舶发生10 ° 横倾后。
A. 船舶稳性降低B. 船舶稳性提高C. 船舶稳性不变D. 船舶稳性变化趋势不定·13 有关船舶稳性定义的说法，正确的是。
A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力D. A、B、C均正确·14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是。
A. 船员对这一问题不感兴趣B. 国际上对这方面没有明确的规定C. 目前尚无研究这一问题的技术手段·12 下列 不是研究船舶初稳性的前提条件。
A ．等容倾斜B ．倾斜轴过初始漂心C ．初稳心M 随横倾角而变化D ．A 和B【第3章】初稳性高GM·1 某轮空船排水量为5000t ，装货10000t ，燃油1500t ，淡水300t ，备品10t ，船舶常数180t ，装载后全船垂向总力矩136600.0t.m ，KM=8.80m ，装货后船舶的初稳性高度值GM 为 m 。
A. 1.20 B. 1.00 C. 0.85 D. 0.7613660088500010000150030010180iiPZGM KM .∆=-=-+++++∑·2 某轮排水量为15000t ，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m ，稳心距基线高度KM=7.68m ，则其初稳性高度为 m 。
A. 1.00B. 1.25C. 1.50D. 1.76 按：注意单位为N9100069876815000i iPZ/.GM KM .∆=-=-∑·3 某船排水量Δ=6836t ，在右舷距船中6m 的压载舱注入42t 压载水后船舶横倾角为2.5°, 则此时船舶GM ＝ m 。
A. 1.25B. 1.11C. 0.85D. 0.68 按：42*6 = 6836*GM*sin 2.5°·4 某船排水量Δ=6746t ，在左舷距船中5m 处的压载舱注入46t 压载水后船舶横倾角为1.5°，此时船舶GM= m 。
A. 1.25B. 1.30C. 1.37D. 1.48 按：46*5 = 6746*GM*sin1.5°【第3章】横稳心高KM·1 船舶小角度横倾时，稳心点 。
A. 固定不动B. 移动幅度很小而可以忽略C. 移动幅度很大D. 是否会发生移动不明确·2 船舶作小角度横向摇摆时，浮心的运动轨迹是 。
A. 弧线B. 直线C. 不规则D. 波浪线·3 在初稳性高度GM=KM-KG 中，KM 表示 。
A. 初稳心半径 B. 横稳心距船中距离 C. 横稳心距基线高度 D. 纵稳心距基线高度·4 当船舶小角度横倾且排水量一定时，稳心点M 可设定为 ；稳心半径BM 的大小取决于 。
A. 定点；船体形状B. 定点；重心位置C. 动点；船体形状D. 动点；重心位置·5 船舶的横稳心距基线高度KM 可由 公式确定。
A. KM=KB-BM B. KM=KB+BM C. KM=GM-KG D. KM=GM+KB·6 船舶稳心半径BM 是指 。
A. 漂心与稳心之间的垂直距离 B. 稳心与浮心之间的垂直距离 C. 浮心与漂心之间的垂直距离 D. 重心与稳心之间的垂直距离·7 有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是 。
A. 排水量一定时，横稳心点M 可视作固定不变 B. 在等容微倾过程中，船舶横倾轴通过初始漂心F C. 浮心移动轨迹是圆弧的一段，其圆心为M ，半径为BMD. A 、B 、C 均是·8 GM 是船舶初稳性的度量，因为 。
A. 当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变B. 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变C. 当船舶小倾角横倾时初稳心基本不随船舶倾角改变而改变D. 当船舶倾角为小倾角时初稳心随船舶倾角改变而改变·9 船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在。
A. 排水量较小时B. 排水量较大时C. 夏季排水量时D.最大排水量的一半时·10 船舶小角度横倾时，浮心。
A．固定不动B．移动幅度很小而可以忽略C．移动幅度不能忽略不计D．是否会发生移动不明确·12 研究初稳性时，船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为。
A. 稳心B. 重心C. 浮心D. 漂心·13 在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 变化趋势不定·14 船舶初稳心是指。
A. 船舶水线面的面积中心B. 船舶排水体积的中心C. 船舶横剖面的面积中心D. 以上均错·15 其它条件相同，而船宽B较大的船舶，其。
A．横稳心半径BM相同B．横稳心半径BM较大C．初稳心距基线高KM较小D．B、C均对·16 船舶的横稳心半径BM与成反比。
A．排水量B．水线面面积C．水线面面积惯矩D．舷外水密度·17 船舶的横稳心半径BM与成反比。
A．排水体积B．水线面面积C．水线面面积惯矩D．舷外水密度·18 其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与排水量成。
A．正比B．反比C．等比 D．以上均有可能·19 其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与成正比。
A．排水量B．水线面面积中心C．水线面面积惯性矩D．重心距基线高度·20 箱形驳船横稳性半径BM随船舶吃水的增加而。
A．增大B．减小C．不变 D．以上都有可能·21 在处少量装载货物会使船舶重心高度减小。
A．船舶重心处B．船舶重心之上C．船舶重心之下 D．船舶浮心之上·22 某船排水量为21766t,水线面面积关于纵轴的惯性距为78520m4,所在海域的水密度为1.003g/cm3,则该轮的横稳性半径为 m。
A．3.62 B．3.26C．2.89 D．2.53按： BM=惯性矩/排水体积=78520/（21766/1.003）【第3章】载荷重心高度KP·1 在估算各类货物的重心高度时，对于中部．．货舱，货物的重心可取为货堆高度的。
A. 40%B. 50%C. 54～58%D. 75～80%·2 在估算各类货物的重心高度时，对于首尾部位．．．．的货舱，货物的重心可取为货堆高度的。
A. 40%B. 50%C. 54～58%D. 75～80%·3 一般地，按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM 。
A. 大B. 小C. 相等D. 以上均有可能·4 一般地，货物尽量装满整个货舱时，货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度 。
A. 大 B. 小C. 相等D. 以上均有可能·5 在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货物A 、B ，积载因数分别为S.F A 、S.F B ，该舱的重心高度分别为Z A 、Z B ，则 。
A. Z A ＜Z B B. Z A ＞Z B C. Z A =Z B D. 关系无法确定·6 船舶重心距船中距离Xg 随船舶排水量增加而 。
A. 增大B. 减少C. 不变D. 以上均有可能·7 船舶重心距基线高度KG 随船舶排水量减小而 。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 变化趋势不定·8 船舶配载后，计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶的GM 值 。
A. 为正 B. 为负 C. 等于0 D. 无法确定·9 在船舶重心处装载货物则 将不变。
A. KM B. KG C. X f D. A 和C·10某轮排水量17500.0 t ，经计算得装载后纵向重量总力矩舯前为204568.3 tm ，舯后为217530.0 tm ，则重心的纵向坐标为：A.24.12mB. -24.12mC. 0.74mD. -0.74mmX g 74.00.175000.2175303.204568-=-=·11某轮出港时重量垂向力矩为29500tm ，排水量为6500t ，KM 为6.75m ，试求出港时的GM 值？ A. 6.53 B. 6.97 C. 2.21m D. 11.29m1295006752216500iiPZ GM KM ..m∆=-=-=∑·12某船排水量为6594t, 重心高度为6.25m,在距基线2.27m 处加载重为203t 的货物后船舶重心高度的变化量为 m 。