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钢结构吊装安全方案

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二〇〇八年四月二十九日

目录

一、工程概况 (1)

二、方案设计意图 (1)

三、施工准备 (1)

四、吊装工艺 (3)

五、安全操作技术 (7)

一、工程概况

1.1工程名称：

1.2建筑设计：辉门新工厂联合厂房为钢框架结构，单层厂房局部二层，梯形屋架下弦标高7.5米，建筑物最高点（女儿墙标高）11.2米，厂房长142米、宽42米，总建筑面积6300m2。梯形屋架净跨度42米。

1.3建筑物及道路平面布置见附图。

二、方案设计意图

由于梯形屋架净跨42米，属大跨度吊装作业，拼装焊接翻面及钢屋架吊装采用双机配合吊装作业；钢柱及屋架现场拼装采用单机吊装作业。

三、施工准备

3.1施工条件

3.1.1 钢柱及钢屋架已按设计要求现场制作完毕，经检测符合设计及规范要求，并经相关人员验收合格；安装所需材料已按加工定制完成。

3.1.2 现浇砼基础强度已达到设计要求强度，且在每根基础上弹好标高、轴线控制，吊装前将屋架垫平，确保不变形。

3.1.3 吊装前详细检查钢构件焊缝及连接处，防止焊缝漏焊、开裂，保证吊装作业安全。

3.1.4 吊装前将基础及周围场地清理干净，操作人员戴好安全帽、系好安全带、穿绝缘鞋，并设专人指挥吊车，确保安全。

3.2吊装论证

项目部组织公司总工、生产经理、项目经理、项目工程师、项目安全师（现场指挥长）、吊装班组长、吊车司机等组成现场指挥部并就以下问题进行吊装论证。

1.双机抬吊42米屋架方案是是否可行，此点是整个方案能否可行的关键之一。

结论：根据现场实际情况，由于为梯形屋架，现场拼装占用场地较大，吊车一次点位吊装相临两榀屋架。屋架理论重量6311Kg,根据吊车起重量表，双机抬吊能够满足承重要求，又有先前双机抬吊的实际经验，因此双机抬吊施工方案可行。

2.方案中吊装水平夹角角度的确定是此施工工艺的另一关键点。

结论：根据现场实际情况，半榀屋架跨度为21米，两吊点间距按9米，一般吊装时吊索与水平线夹角不宜小于45°的要求。所以吊索长度经计算大于12.73米。考虑吊车伸臂长度，吊索长度定为15米。

3.方案中42米钢屋架起吊后稳定性是否满足。

结论：根据车间制作过程中的吊运情况，钢屋架的吊装稳定性能够满足吊装要求，钢屋架高度3050mm,考虑两台吊车配合的不利因素，加强屋架平面刚度，防止侧弯，可在钢屋架表面用

8#铅丝两道通长加固原木或架子管。两端采用风绳控制，方案可行。

4.吊装时双车交叉作业旋转时是否两车打架，绕不过去。

结论：根据现场吊车位置及大臂长度和屋架放置位置，两车互相配合，协调作业，只有少量旋转作业，可避免此问题发生。

5.吊装方案中存在的其他技术及安全问题

大家达成一致意见认为此吊装方案可行，并认为双机抬吊的关键是两塔吊的起吊速度一致，协调作业，统一指挥。

四、吊装工艺

4.1 42米钢屋架简介

本工程新建厂房选用GWJ42--1钢屋架，位于1-20轴上各一榀，共20榀。每榀屋架长42米，高3050mm，理论重量6311Kg。考虑其他因素如风荷载、碰撞等因素屋架质量按6500 Kg计算。

4.2 吊装

1.验算钢屋架的吊装稳定性

本钢屋架上弦杆为HM340X250、下弦杆为HM200X150，满足保证钢屋架吊装稳定性的弦杆最小值（∠150×100×12），且断面沿跨度方向变化不大，在吊装时都能保证稳定性。

2.挂钩布置

根据现场实际情况，半榀屋架21米，吊索单根长度为15m，吊

点间距9米，吊索长度挂绳角度如图所示，吊绳与水平大于45°角。

3.受力计算

整个屋架自重6.5T，考虑动力系数1.50，每根吊绳的拉力

S=6.5*1.5/（4*sin45°）=3.4T

计算钢丝绳选择

F=3.4×9.8×8÷0.85=317KN

其中：钢丝绳破断拉力换算系数取0.85

钢丝绳安全系数取8

查表选用直径为22㎜，钢丝绳公称抗拉强度为1870N/mm2

的6×19钢丝绳做捆绑吊索。取d=27mm的卡环。

4.吊装路线

现场共吊装钢柱57根，钢屋架20榀。根据吊车起重能力和现场实际情况确定利用两台16吨吊车配合起吊。吊装从20轴开始，利用单台吊车吊装钢柱，然后再吊装屋架，同时为保证屋架的稳定性，同时安装部分柱间支撑、垂直支撑、和拉杆。吊装路线从东向西依次吊装。

5.单机吊装

单机吊装包括钢柱吊装和屋架的前期拼装。

钢柱吊装：将H钢柱用吊车摆放到安装位置。将钢柱拴好吊索及拖拉绳，用一台16T吊车将钢柱缓慢吊起，施转至基础上方指挥吊车缓慢下降当柱距基础面40～100mm时调整柱底达到与

基准线准确位置，指挥吊车缓缓下降就位，并拧紧地脚螺栓螺母，用缆风绳临时将钢柱加固后，方可摘除吊勾。依次进行下一钢柱吊装。钢柱吊装时的吊车站位及路线如附图所示。

6.双机抬吊

双机抬吊时，钢屋架平放于两相临轴线间，首先吊装20轴及19轴钢屋架，吊装前其轴线上钢柱及抗风柱已吊装完毕且已初步找正，19轴屋架平放于19-20轴间，已拼装完毕。20轴屋架平放于19轴钢屋架上已拼装完毕。吊车停放于17-18轴间，按图示吊点位置绑扎好吊索，两端绑好拖拉绳，缓缓起吊，并注意起吊过程中两台吊车同步，控制屋架中间部位的变形程度，起吊100-200㎜时，停止起升，观察各部位情况，无异常情况下缓缓继续起升，直至屋架由平放升至直立，再指挥吊车起升缓缓至柱顶孔位，及时穿好螺栓，抗风柱与屋架的连接也同时有螺栓安装完毕，有缆风绳临时将此单榀屋架固定好，再用同样的方法抬吊第19榀上的钢梯形屋架，然后安装此两轴线间的垂直支撑、拉杆、及部分水平支撑，让其形成一个临时固定的刚度单元，然后再按进度控制吊装相临轴线的屋架，直至全部屋架吊装完毕。

屋架吊装时的吊车站位及路线如附图所示。

双机抬吊屋架时，应注意下列几点：

（1）必须对两机进行统一指挥，使两者互相配合，动作协调。

在整个吊装过程中，两机的吊钩滑车组，都应基本保持垂直状态。