起重吊装作业方案

起重吊装作业施工方案

一、工程概况

二、施工现场安全管理体系

1、吊点的确定

单吊点：适用于砼吊罐、小型机具及少量材料吊装之用，要求钓钩、吊点、重物重心在一直线。

双吊点：适用于长度较大的材料，例如钢筋、架管吊装用，要求钓钩、吊装的合力线与重物重心在一直线。

2、吊点位置的确定

一个吊点：用各类型的机具起吊杆件的一端，另一端支于地面，其吊点的位置应在距杆件顶端的0.3L米（L为杆件的长度）。

两个吊点：如用两个吊点，则每个吊点分别距杆件各端1.2L。

三个吊点：首先用0.3L乘全长即得出两端的两个吊点的位置，然后把两个吊点距离等分，即可得出第三个吊点的位置。

四个吊点：先以0.1L定出两端吊点位置，再将两个吊点间的距离三等分，即可得出中间两个吊点。

因三个、四个吊点虽可增加构件支点，从而分散起吊点，但却给施工带来很多麻烦，一般多采用单吊点和双吊点。

2、绑扎方法

物件捆绑常用麻（棕）绳、尼龙绳、钢丝绳，但以钢丝绳用的最多。当用两根钢丝绳起吊时，其夹角在60°～90°之间被认为是最理想的，但原建工总局颁发的《建安规程》规定：“使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100°，应采取防止滑钩等措施”。此时可加设铁扁担起吊。

捆绑的要点：

1）根据物件的和重心位置确定绑扎点。

2）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草垫等物以免钢

丝绳受损。

3）起吊零散件时，须采用相应的夹具或吊具（例如斗、箱、笼、网等）。

3、吊具的选择

吊具包括滑轮（组）、吊钩、吊索、绑绳、夹具、撬棍、扁担、卡具等物，选择原则是根据起重机起重能力、物件重量、形状、长度要求及吊动速度等从而确定该用何种吊具。

4、吊车位置确定

1）本工程1台吊车基本上能全部覆盖楼面，但须二次倒运。

2）地基较好，能承受塔吊基础对地基承载要求。

3）便于装、拆，能为日后拆吊时顺利放下起重臂，且能直接吊装外运。

4）尽可能不与邻近建筑物发生碰撞干扰。

五、吊装作业的安全措施制度

1、采用的吊装机械（塔吊）具备要求的安全性能（一限制、三限位、两保险），其工作参数（起重量、起重高度、起重幅度）满足使用。避雷接地及金属架的绝缘电阻符合安全规定。

2、采用的吊装机械有良好的基础，且经过科学的设计，保证在使用过程中地基不沉陷、不垮塌。验算整个吊装设备在正常工作状态下的倾复稳定。

3、吊具（滑轮组、吊钩、吊索、绑绳、夹具、卡具、扁担等）选择适当合理，满足对吊具的要求（要求见前），要经常检查钢丝绳有无绳股折断、绳径减小、磨损、跳丝、腐蚀、变形等现象，卡具是否松扣滑脱，一旦出现就立即更换。

4、起吊前，应确定好落物地点，力求平整宽敞，物件捆绑结实（钢筋、架杆等应拢齐两端用铁丝扎紧成捆，防止松散滑落）吊点位置正确，起吊时要注意随时调整起重机吊钩垂线与钩件重心位置，防止歪拉斜吊，到达卸放地点时应轻放慢下，落实后方可脱钩松扣。

5、起重机司机及起重工要对指挥信号（哨音、旗子、手势）吊挂状态，起落空间（危区）明确，配合默契，动作反应及时。

6、吊装作业时，必须正确使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）。

7、起重机司机要严格遵守“十不吊”规定：

1）超载或被吊物重量不清不吊；

2）指挥信号不明确不吊；

3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动不吊；

4）被吊物上有人或浮置物不吊；

5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤不吊；

6）遇有拉力不清的埋置物不吊；

7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号的不吊；

8）重物棱角处与捆绑丝绳之间未加衬垫者不吊；

9）歪拉斜吊不吊；

10）易燃易爆物品不吊；

8、起重司机操作的安全要点是：

1）稳：起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆；

2）准：在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需位置上；

3）快：在稳、准的基础上，尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间。

六、吊装工、指挥工的技术水平要求

起重作业时国家规定的特殊工种之一，稍有不慎对施工人员及周围设施的安全将造成重大危害，因此对吊装工必须提高技术及安全操作水平。一是通过技术培训提供其能力素质；二是在上岗前进行安全技术培训和考核，通过国家GB720-86《起重机司机安全技术考核标准》培训，考核合格且取得操作证后方可独立工作。

操作工必须具备以下要求：

1、责任心：指挥人员应对起重机作业的质量安全具有强烈的责任心，指挥时必须做到手势信号准确无误，音像清晰准确。

2、熟悉性：熟悉作业场地环境，能预防应急，熟悉起重作业整个工艺程序，熟悉操作人员的素质。

3、科学性：以科学的态度对待起重作业，切不可违章指挥冒险作业。