0块施工工艺
0#块施工监理控制要点
连续梁0#块施工监理控制要点1 0#块施工流程施工准备(技术交底、人员、机械、材料等)→支架按照设计搭设→支架验收→支架预压→底板及腹板模板调整→底板及腹板钢筋绑扎→内模安装→顶板钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土等强→预应力张拉及压浆。
监理将对施工的全过程进行巡视、检查及验收，对重点工序进行旁站。
对标段内的首个0#块进行升级报验，由总监带队进场验收。
2 施工准备2.1 督促施工单位做好施工技术交底，三级交底必须到位，特别是对施工作业人员的技术交底，并做好安全交底。
2.2 督促施工单位做好进场人员的登记，特种作业人员的进场报验，持证情况进行检查。
2.3 做好进场机械设备、材料等的进场验收工作，不合格材料、不符合要求的机械设备严禁进场。
3 支架（托架）施工3.1 （支架）设计0号块支架（托架）用以支承0号块混凝土重量及模板、支架重量的重要结构，也是0号块的施工平台。
其设计荷载有混凝土重量，上部的模板、支架重量，人群机具荷载，以及风荷载、施工振动等。
3.2 支架（托架）应严格按照设计图纸要求进行加工制造，焊缝必须饱满密实，焊缝高度满足设计要求。
监理进行全部检查。
3.3支架（托架）安装完毕后，需进行预压试验，以消除托架（支架）的非弹性变形，并测定弹性变形，为0号块立模标高提供相应数据。
预压加载方法及加载顺序必须满足要求，监理进行检查，最后对数据进行分析，经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。
由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。
4 模板安装4.1 0号块立模标高应根据设计要求、托架（支架）弹性压缩变形量、混凝土徐变量等因素综合确定。
测量监理进行见证测量。
4.2 模板安装之前，表面应进行清理并涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，避免因脱模剂涂刷厚度不匀造成混凝土色差，影响外观质量。
现场监理进行检查。
4.3 模板支架及加固体系应整体设计，设计过程中应避免受预埋件、预应力管道、张拉槽等构件影响，拉杆体系应分布合理，安装连接正确，受力明确。
桥梁0号块施工技术方案
主梁0号块方案1、工程概述大桥主桥为50+80+50m连续箱梁，半幅桥面宽度12.5m，连续箱梁在主墩墩顶分2个“T”平衡对称悬浇，悬浇段最大重量为84.6T。
墩顶支点处平均梁高3.975m，跨中平均梁高1.875m，跨中梁高与跨径之比1/42.67，支点处梁高与跨径之比1/20.13，跨中梁高与支点处梁高之比1/2.12。
底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少，支点处厚为55cm，跨中厚为30cm。
底板下缘为单圆曲线，圆曲线半径为：R=335.87m。
顶板厚度均为55cm；腹板厚度从支点向跨中由55cm到35cm逐渐变化。
为提高边跨端部和主墩支座处抗剪能力，腹板边支点处加大到55cm，支座根部也加厚到55cm。
横隔板的布置；本桥只在主墩支点和边墩支点布置横隔板。
主墩支点处横隔板厚度为150cm，边墩支点处横隔板厚度为179cm。
2、主梁0号块总体施工工艺及流程0号块施工工艺流程图3、主梁0号块主要施工方法3.1施工测量控制根据试压沉降结果，设置0号块底模施工标高，铺设底模板和支座，在底模板上放样出0号块特征点，并标示桥轴线。
在浇筑0号块混凝土过程中，进行位移观测及支架变形观测。
3.2 承重支架工程0号块采用型钢和脚手管支架浇注施工，详见支架施工图。
人洞桥梁中心线图3.2-1 0号块支架结构平面施工图图3.2-2 0号块支架结构侧面施工图[32槽钢[32槽钢I40工字钢A大样平面图A大样立面图I40工字钢[32槽钢[32槽钢I40工字钢I40工字钢图3.2-3 0号块支架A大样图C-C 图图3.2-4 0号块支架结构立面施工图0号块支架搭设在桥墩帽预埋件3上焊接牛腿，在牛腿上放置I40工字钢，主梁一端放在牛腿上，另一端放在0号块临时锚固型钢上（临时锚固型钢详见施工图132页和图3.2-3 0号块支架A大样图）。
在I40工字钢上放置I25工字钢，两侧翼缘板支架在I25工字钢安装脚手管。
脚手管与型钢之间采用点焊或焊接钢筋。
0号块施工作业指导书
0号块施工作业指导书一、0号块施工总述主桥箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽19m，箱底宽11m，箱梁高13m，单侧悬臂宽度4m。
箱梁0号块梁段长16m（包括桥墩两侧悬臂各2m），主墩隔板内侧腹板厚度为120cm，箱梁顶板设置成1.5%双向横坡。
0#块的预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大，但0#块是悬臂施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待，施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗→浇筑砼→养生→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。
二、托架与模板1、托架设计根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重且主要由墩身直接承受，托架主要承受两墩身外侧及两墩身之间的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。
具体0#块托架的设计方案为：距墩顶箱梁底面5.496m高度位置（托架底面高程为：205.876）严格按图纸要求准确无误预埋支撑型钢（[ 30 a）；将在承台上拼装好的6片单片主桁吊至墩顶，置于支撑型钢（[ 30 a）上后，拼装横向联接系，再立模浇筑4.5m高度的墩身砼将主桁浇筑于墩身砼中；然后立好墩身剩余1.16m模板，再在单片主桁上布置64个砂箱，砂箱上布置槽钢（[ 30 a）作为分配梁，刚度满足要求；槽钢上铺工字钢（I16）作为支撑梁；工字钢上铺方木，方木上架立0＃块底模，方木与底模间用钢楔垫片以调整底模高度，然后拼装侧模、端模；分配梁上设置由角钢组成的支撑骨架，直接支撑箱梁翼缘部份的模板。
2、模板及支架设计⑴、模板分为底模、侧模、内模及端模。
分别做如下设计：①、底模0#段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵向坡度。
0#块施工技术交底解析
1.1 、工程概况
豹础铺跨烟青公路特大桥连续梁段主墩0#块为梁体的 一部分，为单箱单室、直腹板、变高度、变截面预应力钢 筋混凝土结构（C55），梁底线型呈二次抛物线变化。0# 块长18m，支点高9.6m，顶板宽12.2m，底板宽7.0m，中间 设横隔板，厚度3m，横隔板设有过人孔洞。
整个0#块混凝土为814方，总重2118.55t。其中普通钢 筋约253t，预应力精轧螺纹钢筋5.2t，预应力钢绞线约12.1t 。混凝土采用泵车一次性浇筑成型。
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二、0#块施工方法及标准要求
2.5.2、预应力管道加工及安装
1、预应力波纹管及锚具加工 预应力管道采用成品镀锌金属波纹管，锚具采用塔形锚 具。横向预应力钢束材料同纵向预应力，管道成形采用扁 90×19mm形金属波纹管，锚固体系采用BM15-5、BM15P-5扁 形锚具。竖向预应力管道采用内径35mm的金属波纹管。
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一、工程概况
结 构 立 面 图
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结 构 剖 面 图
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一、工程概况
结 构 平 面 图
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一、工程概况
结 构 截 面 图
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二、0#块施工方法及标准要求
2、预应力波纹管吊运 预应力波纹管在起吊、运输过程时需要设置保护架 ，同时需要做到轻起轻放，防止损坏、弯曲、皱折变形 等。
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二、0#块施工方法及标准要求
3、预应力束制作
悬臂浇筑0号块施工工艺流程
悬臂浇筑0号块施工工艺流程悬臂浇筑0号块施工工艺简介悬臂浇筑工艺是一种常用于高层建筑施工中的一项技术，其中0号块是该工艺的起始块，也是施工中最重要的一块。
本文将详细介绍悬臂浇筑0号块施工工艺的各个流程。
准备工作在进行悬臂浇筑0号块施工之前，需要进行一系列准备工作，包括：材料准备、设备检查和施工方案制定。
•材料准备：–预制梁、钢筋及混凝土等材料的购置和检查；–混凝土使用配合比的设计和调配。
•设备检查：–吊篮、起重机和悬臂架等设备的检查和维护；–确保设备的安全性和正常运行。
•施工方案制定：–根据建筑设计图纸，确定悬臂浇筑的具体过程；–制定施工计划和安全措施。
施工流程悬臂浇筑0号块施工工艺包括以下几个流程：1.安装悬臂架：–架设悬臂架，以提供施工平台；–检查悬臂架的稳定性和安全性。
2.安装起重机：–架设起重机，用于运送和安装材料；–检查起重机的安全性和吊钩的可靠性。
3.安装吊篮：–安装吊篮，供施工人员进出；–检查吊篮的承载能力和安全装置。
4.预制梁安装：–按照设计要求，将预制梁安装在悬臂架上；–使用起重机进行吊装，并确保梁体的水平度和垂直度。
5.钢筋绑扎：–根据设计要求，进行钢筋的绑扎和焊接；–检查钢筋的数量、位置和间距是否符合要求。
6.模板安装：–安装好钢筋后，进行模板的搭设；–确保模板的稳定性和与梁体的贴合度。
7.混凝土浇筑：–按照混凝土配合比，将混凝土运送到施工现场；–使用起重机进行倒料，确保均匀浇筑。
8.表面整平：–在混凝土还未凝固之前，使用专用工具对表面进行整平处理；–确保悬臂浇筑块表面的平整度和光滑度。
9.确定养护时间：–根据混凝土的强度要求，确定适当的养护时间；–保证浇筑块的强度和使用寿命。
总结通过本文的介绍，我们了解了悬臂浇筑0号块施工工艺的各个流程。
从准备工作到具体操作，每一个环节都需要严格把控，以保证施工的质量和安全性。
加强施工方案的制定和设备的检查，对于顺利完成悬臂浇筑工艺至关重要。
0#块现浇施工方案
0#块现浇施工方案1、支架施工A、支架搭设本段箱梁用主墩两侧临时支撑钢管柱及型钢搭设支架现浇施工。
利用盖梁预埋双拼360工字钢及临时支墩的钢管柱进行搭设支架。
该支架总共布置14根钢管桩，其中有四根布置在承台上，承台以外的钢管桩采用摩擦桩设计，如土深度根据不同的地质条件的不同而不同。
其中2号到5号桩号地质条件为砂岩，故钢管桩打到砂岩顶部即可，6号到9号桩位地质条件为粘土，故该处的圆管桩须保证如土5米。
支架上垫梁采用单拼560工字钢横梁和双拼360双拼工字钢。
（支架布置见主桥0号块支架图）B、支架预压方案为保证支架的稳定性，刚度及强度，消除支架非弹性变形，需采用支架预压措施。
1）支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。
支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.1倍计算，预压荷载在支架预压结束后拆除。
2）预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，选用土袋作为预压荷载材料。
根据预压荷载确定土袋的高度。
3）加载采用分级均匀加载，按三级进行，即25%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架变形量，做好记录。
加压过程中要注意土袋要均匀加载，防止支架偏压。
加载全部完成后，等到支架稳定后，方可进行卸载。
C、变形现测变形观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过变形观测得出，仪器采用专用精密测量仪器。
1）测点布置支架要设三个观测断面，每个断面设三个测点，即底板两侧、中心处，支架上的点位采用挂钢丝垂球绑钢尺的办法。
2）观测阶段观测分成五个阶段：预压加载前，25%荷载、75%荷载、100%荷载、卸载后。
每个观测阶段要观测2次。
堆载结束后，测量观测每天安排一次，持载观察三天，若变形不明显趋于稳定将卸载，卸载后继续观测一天。
变形结束后，经监理工程师同意后方可卸载。
3）观测成果变形观测数据要如实填写在变形观测记录表上。
计算出支架弹性压缩量，支架的弹性压缩结果用于支架起拱设置（底模起拱）。
0#块托架法施工方案
为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在120～160mm内，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在40cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。
二、施工工艺及方案
1、0#块施工方案
0#块采用在托架法施工方法。
在浇注墩身时，在墩身预埋14个35*30*70cm的方盒（具体位置尺寸见附图），顺桥向每边5个，横桥向每边2个，为防止托架下部开裂，应在预埋件下面加密10*10φ16的钢筋网，等墩身浇筑完毕后，拆模安装托架，然后在托架上安装横梁，横梁间距1.5米左右，横梁上面安装9根纵梁，在腹板地方加密一根，纵梁上面放[12cm双槽钢，间距0.6米，在槽钢上面安装碗口式钢管架，钢管架上安装顶托等，顶托上面放10*10方木，方木上面安装底模。
f、模板拆卸
浇筑混凝土后，待强度达到设计强度的75%时可按如下顺序脱模：
堵头板→端模板→外侧模→过人洞模→底模。底模必须等到本节段预应力张拉后才能进行。
⑸、支架预压
因为0#块，1#块都在托架上面浇筑，故只需在最不利位置进行预压即可。0#块悬挑2米，而1#块悬挑5米，0#块悬挑重115.7T，而1#块悬挑重153.4T，故最不利位置在1#块上，只需要在1#块位置进行预压即可。在承台内预埋10个φ110mm的PVC管，顺桥向每边5个，水平布置离承台表面1米，和托架位置对应，预压时在托架上放置一根双32的工字钢，在预埋的PVC管中插入φ100mm的钢棒，钢棒下面也放置一根双32工字钢，在两根32工字钢之间用φ25精轧螺纹钢连接，利用穿心式千斤顶将要施加的预压荷载施加给支架。荷载的施加通过穿心式千斤顶进行，其大小由油压表测得。张拉采用千斤顶分级张拉，荷载级别分5个级别，0—20%—40%—60%—80%—100%，每次都要做好沉降观测记录，卸载时，也按5个级别进行，100%—80%—60%—40%—20%—0，计算出支架的弹性变形和非弹性变形，为立模标高提供依据。钢棒预埋见附图。
连续梁桥支架现浇0#块施工工艺标准
连续梁桥支架现浇0#块施工工艺标准1适用范围适用于挂篮施工连续梁桥支架现浇0#块的施工。
2主要应用的标准和规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）2.2《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）2.3《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》（JTJ025-86）2.4《钢结构设计规范》（GB 50017-2004）2.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3施工准备3.1技术准备3.1.1依据施工图计算荷载：包括0#块钢筋砼的重量、0#块底模及侧模的重量、施工人员及倾倒和振捣砼所产生的荷载、支架自身的重量等，利用现场现有的材料进行初步设计支架的组合型式，并进行总体的布置。
支架的布置以尽量减少与永久结构的冲突为原则。
3.1.2支架型式的选择支架型式的选用应结合现场设备及施工条件与墩身高度，还应考虑经济成本尽可能的就地取材，可采用少支点或者满堂支架，并应保证0#块的施工质量和操作安全。
3.1.3测量工作准备对监理工程师批复的导线水准资料进行重新复测，同时制定轴线及标高控制措施。
3.1.4试验准备工作试验工程师应根据本单位以往施工经验和实际进场材料进行配合比的设计和优化。
3.1.5在0#块施工前对现场技术员及所有参与施工的一线工人进行详细的技术和安全交底，确保0#块的施工质量和安全。
3.2材料准备3.2.1支架搭设所用材料钢管桩、钢板、贝雷、槽钢、工字钢、钢管、扣件、门式支架、碗扣钢管等。
3.2.2按照图纸设计的各种规格的钢筋钢绞线、0#块施工所需的模板及已报送监理组审批的砼配合比。
由于一般0#块体积较大还应备好足够的质量较高的砂石料，以保证砼成品质量。
3.3机具准备3.3.1吊装设备：根据钢管桩和振动锤的起吊重量、高度选择相应型号吊车起吊。
可用卷扬机、手拉葫芦等调节垂直度。
卷扬机的吨位和台数及手拉葫芦的选择，依据实际需要而定。
3.3.2打拔钢管桩设备：采用振拔锤。
0号块支架千斤顶反压施工技术的工艺流程
0号块支架千斤顶反压施工技术的工艺流程1、概述0号块支架千斤顶反压施工技术是一种在建筑施工中常用的技术，它能够有效地减小混凝土浇筑时的自重压力，保证混凝土工程的施工质量和安全。
本文将就0号块支架千斤顶反压施工技术的工艺流程作一详细介绍，希望对相关领域的从业者有所帮助。
2、材料准备在进行0号块支架千斤顶反压施工技术之前，首先需要准备相关的材料，主要包括本体、顶杆、千斤顶、支撑等。
这些材料需要经过严格的检查，确保其质量符合施工要求，同时要做好防水、防锈等工作，以确保施工过程中的安全和稳定。
3、支撑安装在进行支撑安装时，首先要确定支撑的位置和数量，然后进行精确的测量和调整。
支撑的安装要求水平，且要考虑到混凝土浇筑时的压力分布，确保支撑的稳固性和可靠性。
在安装过程中，要及时检查支撑的状态，确保其完好无损。
4、本体搭设本体搭设是0号块支架千斤顶反压施工技术中的重要环节，它直接影响到混凝土浇筑时的压力分布和承载能力。
本体的搭设需要遵循严格的工艺要求，包括搭设高度、搭设间距、搭设角度等，确保本体能够稳固地支撑千斤顶的反压，并能够承受混凝土的自重压力。
5、顶杆安装顶杆是0号块支架千斤顶反压施工技术中的关键部件，它承载着千斤顶的反压力，并直接影响混凝土的浇筑质量。
在安装顶杆时，要确保其与本体、支撑的连接牢固，且要根据实际情况进行调整，以确保顶杆的垂直性和稳定性。
6、千斤顶安装千斤顶是0号块支架千斤顶反压施工技术中的核心设备，它能够有效地对混凝土施加反压力，并确保混凝土的均匀浇筑。
在安装千斤顶时，要确保其与顶杆、本体的连接牢固，且要根据实际情况进行调整，以确保千斤顶的稳定性和可靠性。
7、施工质量检查在进行0号块支架千斤顶反压施工技术之前，要对所有设备和材料进行严格的检查，确保其质量符合施工要求，且能够满足混凝土浇筑的需要。
在施工过程中，要进行定期的质量检查，确保支撑、本体、顶杆、千斤顶等设备的稳固性和可靠性。
8、施工操作规范在进行0号块支架千斤顶反压施工技术时，施工人员要严格遵守相关的操作规范，包括施工工艺、安全措施、质量要求等，以确保施工过程的安全和稳定。
连续梁桥支架现浇0#块施工工艺标准
连续梁桥支架现浇0#块施工工艺标准1适用范围适用于挂篮施工连续梁桥支架现浇0#块的施工。
2主要应用的标准和规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）2.2《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）2.3《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》（JTJ025-86）2.4《钢结构设计规范》（GB 50017-2004）2.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3施工准备3.1技术准备3.1.1依据施工图计算荷载：包括0#块钢筋砼的重量、0#块底模及侧模的重量、施工人员及倾倒和振捣砼所产生的荷载、支架自身的重量等，利用现场现有的材料进行初步设计支架的组合型式，并进行总体的布置。
支架的布置以尽量减少与永久结构的冲突为原则。
3.1.2支架型式的选择支架型式的选用应结合现场设备及施工条件与墩身高度，还应考虑经济成本尽可能的就地取材，可采用少支点或者满堂支架，并应保证0#块的施工质量和操作安全。
3.1.3测量工作准备对监理工程师批复的导线水准资料进行重新复测，同时制定轴线及标高控制措施。
3.1.4试验准备工作试验工程师应根据本单位以往施工经验和实际进场材料进行配合比的设计和优化。
3.1.5在0#块施工前对现场技术员及所有参与施工的一线工人进行详细的技术和安全交底，确保0#块的施工质量和安全。
3.2材料准备3.2.1支架搭设所用材料钢管桩、钢板、贝雷、槽钢、工字钢、钢管、扣件、门式支架、碗扣钢管等。
3.2.2按照图纸设计的各种规格的钢筋钢绞线、0#块施工所需的模板及已报送监理组审批的砼配合比。
由于一般0#块体积较大还应备好足够的质量较高的砂石料，以保证砼成品质量。
3.3机具准备3.3.1吊装设备：根据钢管桩和振动锤的起吊重量、高度选择相应型号吊车起吊。
可用卷扬机、手拉葫芦等调节垂直度。
卷扬机的吨位和台数及手拉葫芦的选择，依据实际需要而定。
3.3.2打拔钢管桩设备：采用振拔锤。
0号块施工总述
、0号块施工总述主桥箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽19m，箱底宽11m，箱梁高13m，单侧悬臂宽度4m。
箱梁0号块梁段长16m（包括桥墩两侧悬臂各2m），主墩隔板内侧腹板厚度为120cm，箱梁顶板设置成1.5%双向横坡。
0#块的预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大，但0#块是悬臂施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待，施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗→浇筑砼→养生→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。
二、托架与模板1、托架设计根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重且主要由墩身直接承受，托架主要承受两墩身外侧及两墩身之间的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。
具体0#块托架的设计方案为：距墩顶箱梁底面5.496m高度位置（托架底面高程为：205.876）严格按图纸要求准确无误预埋支撑型钢（[ 30 a）；将在承台上拼装好的6片单片主桁吊至墩顶，置于支撑型钢（[ 30 a）上后，拼装横向联接系，再立模浇筑4.5m高度的墩身砼将主桁浇筑于墩身砼中；然后立好墩身剩余1.16m模板，再在单片主桁上布置64个砂箱，砂箱上布置槽钢（[ 30 a）作为分配梁，刚度满足要求；槽钢上铺工字钢（I16）作为支撑梁；工字钢上铺方木，方木上架立0＃块底模，方木与底模间用钢楔垫片以调整底模高度，然后拼装侧模、端模；分配梁上设置由角钢组成的支撑骨架，直接支撑箱梁翼缘部份的模板。
2、模板及支架设计⑴、模板分为底模、侧模、内模及端模。
分别做如下设计：①、底模0#段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵向坡度。
桥梁建设中0号块施工工艺
桥梁建设中0号块施工工艺的探讨摘要：本文结合某工程实例，通过对连续刚构桥0号块施工的实践，探讨桥梁建设中关于0号块的施工工艺。
仅供参考。
关键词：桥梁建设；0号块施工前言某大桥主桥为3跨60m+100m+60m单箱单室变高度预应力混凝土连续刚构,箱底标准断面,其中0号块长10.3m,横隔板厚为1.2m。
主桥27号、28号中墩采用双薄壁式墩,纵向壁厚1.2m,横向壁宽6.5m,双壁中心间距5.5m,27号、28号墩高分别为18m、17.5m;承台为低桩承台,厚3m,长14.2m,宽10.3m,每个承台下4排6φ1.5m 钻孔灌注桩群桩基础,桩长均为50m,共计48根。
施工中临时变更设计标高,导致0号预埋托架无法实现。
一、施工方案◆混凝土浇筑方案采用两次浇筑成型方案(第1次浇筑底板和腹板,第2次浇筑顶板),顶板钢筋和波纹管在第1次混凝土浇筑完成后安装。
两次浇筑出现的水平向施工缝按正常的施工缝处理即可,将腹板混凝土浇至设计高程以上2～3cm再凿毛,通过竖向预应力筋的张拉对整个结构的受力及外观均无影响。
(1)支架设计及施工1)支架设计支架系统总体布局如图所示。
采用32根直径φ50cm、壁厚8mm、长度12m的粗钢管搭设平台,粗钢管上焊60cm×60cm×10mm的q345钢板,下焊80cm×80cm×16mm的q345钢板。
钢板与粗钢管连接的角隅处采用4块10mm厚钢板做加强板,粗钢管支承于承台上,如图所示。
粗钢管位置准确安装好后,其顶面横向设置双i40a工字钢,双i40a工字钢与粗钢管顶钢板断焊连接,每道焊缝长度不小于5cm,双i40a工字钢上纵向设置i32a工字钢,i32a工字钢与双i40a工字钢断焊连接,i32a工字钢间距与其上的碗扣式脚手架立杆横向间距相对应。
碗扣架立杆纵、横向步距为60cm,横杆竖向步距为60cm,立杆在腹板位置套接加密,立杆组合高度为420cm,底座采用碗扣架顶托扣在i32a工字钢上,碗扣架顶托上横向设置15cm×15cm方木,其上纵向设置10cm×10cm方木,小方木中心间距为25cm。
挂篮施工0号块专项施工方案
0号块专项施工方案目录一、编制依据和编制原则 (1)（一）、编制依据 (1)（二）、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、施工计划 (2)四、施工方法及工艺流程 (2)（一）、施工方法 (2)（二）、工艺流程 (3)（三）、主要工序施工方法、标准及要求 (3)1、施工准备 (3)2、托架预埋安装及预压 (4)3、模板工程 (6)4、钢筋工程 (8)5、混凝土工程 (9)6、预应力工程 (11)7、拆模 (20)五、施工组织 (21)（一）、人员组织 (21)（二）、机械设备组织 (21)（三）、材料计划 (22)六、质量保证措施 (22)（一）、质量保证组织机构 (23)（二）、质量保证措施 (23)1、质量目标 (23)2、质量保证措施 (24)3、质量控制措施 (25)七、安全保证措施 (26)技术文件（一）、安全组织机构 (26)（二）、安全防护措施 (28)1、安全生产设备和器材管理措施 (28)2、施工安全用电措施 (28)3、机械设备安全保证措施 (29)4、物资材料安全保证措施 (29)5、施工现场作业安全保证措施 (29)6、生活区安全保证措施 (30)（三）、安全工作内容 (30)八、环境保护及文明施工 (31)九、0#块托架设计图及计算单 (32)1、托架设计图（后附） (33)2、计算单（后附） (33)技术文件0号块专项施工方案一、编制依据和编制原则（一）、编制依据1、本合同段施工合同；2、本合同段施工图设计文件；3、有关会议纪要及函件；4、总体施工部署及工期计划；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；7、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号）；8、建质[2009]87号文；9、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程（JGJ-166-2008）;10、施工现场环境和地质、水文、气象等；（二）、编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与现场实际相结合；4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
刚构桥0号块施工工艺
刚构桥0号块施工工艺的探讨摘要：刚构桥施工中0号块施工是关键，0号块因其结构复杂、施工工序较多、预埋件较多等因素影响着整个上部结构的整体施工。
本文结合贵州省黎平至洛香高速公路大湾大桥0号块施工中遇到一些问题、难点及处理方法从而总结出的几点个人意见和措施，为同类型0号块施工提供一些技术参考和借鉴。
关键词：刚构桥0号块；大湾大桥；0号块施工；参考和借鉴贵州省黎平至洛香高速公路大湾大桥上部结构为单箱单室变截面箱梁，全桥共分73个箱梁节段,其中0#块长度14m，高度8m，混凝土标号为c50，混凝土分两次浇注，第一次浇注高3.5m，第二次浇注高4.5m。
一、施工方案1、钢筋加工及安装箱梁0#段钢筋按部位分主要有隔板钢筋、底板钢筋、腹板钢筋及顶板钢筋4大部分组成，为便于施工减少相互干扰，其绑扎顺序为，底板钢筋（人孔模板安装）→隔板钢筋→腹板钢筋→顶板及护栏预埋钢筋。
计划0#段分两次施工，钢筋施工也相应分两次绑扎。
2、模板安装0#段箱梁底模、侧模及翼板均采用平面模板。
为保证箱梁腹板及横隔板的厚度，在内外模板间设置φ20粗钢筋（或5cm*5cm长方体钢筋混凝土垫块）、长度为腹板或横隔板厚度进行内支顶，设φ32精轧螺纹钢筋拉杆对拉加固。
模板使用前均打磨并涂脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。
3、混凝土施工大湾大桥t构0#块长度为14m，由于0#块高度为8m，高度高，自重大，同时施工作面狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保施工安全，同时为保证施工质量， 0#块拟按照高度分两次施工，第一次施工高度为3.5m，第二次施工至8m高度，第二次施工的混凝土重量由第一次浇筑的混凝土承担，确保托架使用安全。
4、预应力施工该项目设计有有三向预应力。
横向预应力钢束张拉方式按单端张拉，张拉端统一设在主梁内侧面，控制张拉应力为390.6kn；锚具采用bm15-2扁锚（张拉端）及h型自锚头（固定端）；配金属波纹扁管成孔，d=25×50mm（内）。
关于0#块施工要求
你现有的资料分析，不太相关的就舍掉了，直接把你可能用到的挑了出来~一、《土凉大桥施工组织设计11》里关于0#块施工的全部要求：P38-461、0#段施工（0#块及托架详细方案另报专项方案）施工中采用托架现浇法施工方案，0号块施工顺序：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→托架预压→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎（防撞护栏预埋钢筋）→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。
2、托架结构托架为三角形结构，利用精轧螺纹钢筋锚固在墩身砼上。
首先在墩身上预埋牛腿，每个牛腿采用6根直径32的精轧螺纹钢张拉锚固；再在牛腿上安装型钢托架。
在托架上共安装8个砂箱，以方便拆模。
砂箱上铺设横梁共4根，再铺设纵梁，其中侧模纵梁4根，底模纵梁20根，纵、横梁全部采用挂篮相应部位的纵横梁。
图4-9 托架示意图3、支架预压为保证箱梁砼结构的安全及质量，铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
在施工箱梁前需进行支架预压试验，预压方式采用沙袋进行加载预压。
预压分阶段进行加载，并且进行每次加载的沉降量测量，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架的沉降量。
分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的弹性回缩量。
两次测量值比较，得出弹性变形值。
（1）预压顺序按分级加载，第一次加载至荷载总重的30%；第二次加载至荷载总重的60%；第三次加载至荷载总重的100%。
支架的加载均匀对称进行，荷载包括梁体砼荷载、人员机具荷载、机具振动荷载。
（2）预压观测支架平台搭设完毕后，在0#段长的1/4、1/2、墩中心及梁端分左、中、右三处布设观测点，按如下规定的观测频率进行观测，最后计算支架的弹性变形、非弹性变形。
挂篮法0号块临时固结施工工法
挂篮法0#块临时固结与现浇支架相结合施工工法编制单位：中国建筑一局（集团）有限公司主要执笔人：黄文明匡丕榜卢斌任长睿苏晓东1.前言临时固结作为保证连续梁桥悬臂施工安全性和稳定性的重要措施之一，如何设计临时固结使施工成本更低、施工工艺更简易，并对悬臂施工中桥梁结构的內力、扰度和稳定性有利，这是工程设计、施工控制中的重要问题。
梁体较重的悬臂梁一般采用竖向钢管混凝土支撑＋竖向预应力钢束临时固结体系。
汕头市汕北大道（凤东路）龙湖段外砂河特大桥主桥段为水上桥梁作业段，主桥为(40+70+70+40)悬臂现浇梁，图纸建议采用竖向钢管混凝土支撑＋竖向预应力钢束临时固结体系，考虑到此固结系统预应力施工较为复杂，工期较长，钢管混凝土无法回收再利用，项目部对临时固结体系进行优化。
利用0#块现浇支架钢管与承台、0#块梁底相固结，改造后的钢管支架作为挂篮施工临时固结体系和0#块现浇支架。
本工法核心工艺形成的《悬浇法0#块现浇支架与临时固结相结合的支架施工工法》经亚太建设科技信息研究院有限公司查新，国内文献完全相同报道、未见相关国家级工法的报道。
本技术应用于汕头市汕北大道（凤东路）龙湖段外砂河特大桥主桥29#、30#、31#墩，钢管支撑架与承台、0#块梁底的节点处理作为工法控制的重难点，项目部进行了重点控制，应用效果良好，节约了工期、造价，简化了临时固结施工过程。
2.工法特点2.0.1利用0#块钢管现浇支架作为临时固结体系是一种外锚式支撑体系临时固结；2.0.2无需进行应力施工，简化了承台、墩顶预埋件，简化了施工流程；2.0.3有效利用了原有的0#块的钢管支撑架，简化了0#块支架的整体设计，简化了工序，提高了使用效率；2.0.4临时固结的拆除较为快捷，缩短了合拢段的施工周期。
3.适用范围本工法适用于一般悬臂挂篮施工，特别适应于悬臂浇筑现浇梁中梁体较重、考虑偏载较大、0#块相对较长的悬臂挂篮施工。
4.工艺原理悬浇法0号块支架的钢管立柱除作为支架的主要承力部件外，还利用其作为后期的临时固结体系，以抵抗竖向压力、不平衡弯矩和纵向水平力，保证结构在施工全过程的稳定性，使结构不至于破坏，还可以有效减小由临时置结产生的刚性区域。
连续梁0#块施工工艺工法
0#块施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0505-2011）桥梁工程有限公司景兆德杨洋1 前言1.1 工艺工法概况连续(刚构)桥主梁0#块由于结构受力复杂、梁段高、节段长、混凝土数量大、各向预应力管道密集交错，给施工带来较大的困难。
实施过程中，应根据结构的施工重难点，制定可靠、可行、经济、实用的施工方法和操作工艺，严格过程控制，确保按照设计及规范要求施工。
主梁0#块采用的施工方法一般为支架现浇或以桥墩为依托，在墩位设置牛腿支撑、采用型钢或常备式构件拼装支承托架，在托架上铺设模板浇注0#块。
1.2 工艺原理采用支架或托架为主要承载结构，在其上搭设工作平台并完成：安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力筋、压浆等相关工序作业，完成连续(刚构)桥主梁0#块现场浇注施工；在连续梁0#块施工中增加了支座临时锁定方案。
2 工艺特点落地支架要求地基条件较好，支架搭设高度不大时可采用碗扣搭设，无须大型施工机械，支架搭设高度较大时，可采用落地钢管墩支架，施工工效快，可充分利用承台基础。
墩旁托架充分利用墩身结构，通过预埋牛腿安装施工托架，并以此为施工平台和承载结构，施工方法简单，节省大量支架周转材料，适合高墩0#块施工，有一定的先进性。
3 适用范围3.1 0#块施工方法选择原则为墩高小于20m时可采用落地支架法，当墩高大于20m时则采用墩旁托架法。
3.2当0#块长度较短，若在其梁段长度上拼装挂篮有困难时，可考虑主梁l#节段与0#块同时浇注施工。
3.3可按照设计要求进行一次性或分次浇注梁体混凝土，两次浇注时间不能过长，以防止上下两层混凝土因收缩量差异出现拉裂。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《钢结构设计规范》（GB 50017）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166)5 主梁0#块施工方法0#块的施工方法分为落地支架现浇和墩旁托架现浇两种。
四线连续梁0#块施工工艺
钻 孔 流程有 效 性 的实 现 ， 要严 格 按 照 钻 孔 灌 注 需
桩 施工 操作 步骤 进 行作 业 ， 于 钻孔 过 程 中 常 常 出 现 对
的 问题 ， 工人 员要 有针 对性 的解 决 。 施
参 考 文 献
［ ］ 玲森 ． １ 姚 桥梁Ｔ程 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ，９９ ８ ９ ． 人 １９ ： ９— ０
收稿 日期 ：０ １ １—１ ２ １ —１ １
总第 １７期 ２
林德 富等 ：四线连续梁 ０ 块施 工工艺 样
『 ］Ｊ Ｇ ５ ４ Ｔ ＴＦ ０—２ １ ． 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范 『 ］ ０１公 Ｓ．
② 将护筒拆 除后 ， 通过 回填 将土层夯 实， 而后进
行钻 孔 作业 ， 护筒 重 埋后 再 次钻孔 。 对
③ 钢 筋笼 焊 接 要 使 笼 体 保 持 在一 个 相 同 的 轴 线 上 ， 用 垂球 吊线对 前 后 左 右 进 行 定 位 ， ３～４根 定 使 用
１ 工 程 概 况
２ ４ ５ ｍ。梁体 为 单箱 双室 ， 高度连 续 箱梁结 构 。 ８． 变 ０ 块 箱 梁 采 用 托 架 现 浇 ， 段 长 １ 梁 顶 宽 ＃ 梁 ８ ｍ， ２ ． 底 宽 １ ． ２ １ｍ， ６ ６ ｍ。顶 板 厚 度 ４ ５～９ ｍ ， 板 厚 ５ｃ 腹 度 １０～ ０ Ｉ， 板 厚 度 １ ７ ２～１０ ｃ 中支 点 处 ５ ３ ５ ＣＩ底 Ｔ ０． ５ ｍ；
贵 阳 一广 州高 铁 １ 北 江 特 大 桥 西 引 桥 跨 南 沙 ３标
涌 为 四线 有 砟 轨 道 连 续 梁 。桥 墩 中心 线 里 程 ： Ｋ ８ Ｄ ７２
＋８ ７ ３ ５一Ｄ ７ ３＋１ ２ ０ ５ 桥墩 编号 从 １０ ９．１ Ｋ８ ８． １ ， ３ ＃～１３ ３
0号块技术交底
府河特大桥0#块施工技术交底0#块作为墩顶梁体悬浇的起始块段，具有结构复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。
具体表现在：梁体内预应力管道集中（箱形截面的底板、腹板、横隔板内都设有相应的预应力体系），钢筋布设密集，一次浇筑混凝土数量多，侧面积大且翼缘板悬臂较长，梁体高度大等特点。
主墩箱梁0#块长度12m，中心处高度6m，底板厚度为80～100cm，顶板厚度为37cm，悬臂板端部厚20cm，根部厚80cm，腹板厚90cm，横隔板厚度为250cm，为方便施工隔板内设置人洞。
箱梁0#块混凝土采用C55级，全桥共计12个，单个混凝土方量279.63m3，梁段重727.04t。
本工程0#块拟采用墩旁托架现浇法施工。
一、托架型式根据设计及挂篮施工的要求，0#块采用托架现浇。
该托架采用Φ1000mm钢管混凝土柱作为竖向主要支承构件。
墩身每侧各设2根，管壁厚度为10mm，支承在箱梁两侧腹板位置，钢管混凝土柱底端焊在承台表面的预埋钢板上。
钢管混凝土柱横向间距为770cm，管柱中心与墩身的距离为240cm。
2根钢管混凝土桩之间能为及钢管混凝土柱与墩身之间采用钢桁架设置较强的连接系，形成稳定结构，以满足现浇施工的强度及稳定性要求。
为满足箱梁标高调整的需要，钢管柱顶部设置工字钢纵向承重梁及横向分配梁，分配梁上设置楔形钢桁架，桁架上摆放100×100mm横方木，于其上敷设竹胶板底模。
托架具体构造详见“0#块现浇支架布置图”。
二、托架预压及底模标高确定托架顶横向分配梁安装并加固好后，采用砂袋对托架进行加载预压，以检验支架的强度和稳定性，并消除支架非弹性变形。
预压荷载取1.2倍结构自重荷载，在加载完成后每12小时测试一次，直至48小时的累计变形量不大于2mm时开始卸载，卸载后，按测得的弹性、非弹性变形量，并结合设计标高和设计预拱度，联合确定底模标高。
二、0#块施工工序0#块施工顺序为：托架施工→托架预压→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。
大桥0#块施工方案
0#块施工方案和施工方法一、基本情况：1、本桥段墩号190#、191#、200#、201#、210#、211#共六个0#块,墩高最高为24米，最低为6.5米。
其桥悬梁设计结构按设计图纸施工。
2、本0#块施工方案采用支承式施工。
二、工程控制要点箱梁施工主要控制点1、0#段混凝土浇筑时支架满足强度、刚度及施工质量要求。
2、0#段大体体积混凝土散热、混凝土浇筑的连续性、裂纹控制及模板设计安全性。
3、0#块支架根据施工要求设计的安全性。
三、施工组织安排1、根据现场施工进度做以下安排：①、暂因房屋拆迁难，故考虑到工期，210#和211、201#和200#墩均先施工0#段，再施工190#、191#，每个墩在0#块施工之前均配备一套支架、一套模板及40~50名左右具有多年施工经验的熟练工人。
②、支架、模板、钢筋等材料物品在高墩施工配备一台塔吊运输，低墩施工可用25T 吊车运输，人员由支承桩楼梯上下。
③、0#块C50混凝土材料：采用11#站混凝土，混凝土在施工现场根据监理批准的配合比拌制，各项要满足施工要求，塌落度控制在16—19cm范围，初凝时间不小于12个小时。
④、210#墩、201#墩各设置一台变压器、再分别架设临时输电线路至201#墩、200#墩、190#墩、191#墩，为0#段提供施工用电。
⑤、0#段的钢筋制作在钢筋棚加工，以后其他节段的钢筋考虑在桥面上进行加工。
四、施工方案及施工工艺1、0#段支架考虑到0#段混凝土方量和施工进度、质量等因素，0#块分两次浇筑，第一次浇筑3米高，第二次浇筑剩余部分。
支架形式的选取结合以往工程的施工经验和新技术充分考虑到混凝土浇筑的安全和质量因素决定采用支承式斜撑平台。
支撑柱由φ80钢管桩8根平面布置在φ125基桩位置，埋入承台砼里面保证了支撑柱的稳定，在墩柱高度达到15米以上的，是先在墩柱施工时预埋钢板作为支架稳定连固，为考虑施工平台、空间，再在纵向钢管桩上焊一根斜撑加宽施工平台，支撑架上由2根56#工字钢加固焊成梁（2组）纵上放置，6排由45#工字钢加固焊成的梁作为横梁，横梁上再放置单根36#工字钢13根，尺寸按挂蓝底板布置，再在上铺设由现场制作的底板模、底板钢板6mm，槽钢用100、间距35cm×65cm布置。
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中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段项目部标准NO.6—FA—露水河大桥箱梁0#块施工技术方案编制：复核：总工程师：2010年10月发布 2010年10月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：目录1编制依据 (3)2工程概述 (3)3施工方案 (4)4施工方法 (4)4.1托架拼装及验收 (4)4.2模板制作安装 (4)4.3钢筋加工及安装 (8)4.4预应力安装 (10)4.5混凝土工程 (12)5质量保证措施 (15)5.1原材料质量检验措施 (15)5.2混凝土施工质量措施 (17)5.3测量监控质量控制措施 (18)5.4质量管理措施 (18)6安全保证措施 (19)7文明施工措施 (20)0#块施工技术方案1编制依据1.1《林州至长治（省界）高速公路工程两阶段施工图设计》1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205）1.6中铁大桥局集团一公司设计事务所《0#块托架设计图》及相关图纸1.7中铁大桥局集团企业标准《预应力混凝土连续箱梁施工》（QB －MBEC1002-2004）2工程概述露水河大桥桥跨布置为(5×30)+(90+170+90)+(3×30)m预应力混凝土组合箱梁及预应力混凝土刚构箱梁。
主桥0#块节段长16m，梁高10.5m，顶板厚50cm，底板厚110cm，腹板厚70cm。
箱梁顶宽12.25m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.75m，顶板悬臂端部厚20cm，根部厚70cm。
0#块为单箱单室截面，内箱顺桥向共设计有四道厚度70cm横隔墙，将内箱划分为3个箱室，箱室之间有人洞相通，人洞高1.3m，宽0.8m。
0#块为C55三向预应力混凝土，混凝土总方量约574.59m3。
纵向预应力采用Φs15.2mm钢绞线，大吨位群锚体系，在0#块上无锚固；横向预应力采用Φs12.7mm钢绞线，扁锚体系；竖向预应力采用Φs15.2mm钢绞线，在箱梁腹板和隔墙内按双排布置。
预应力孔道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。
根据设计，0#块的横竖向预应力待3#块纵向预应力张拉完成后再行施工。
3施工方案每个箱梁0#块均由1台塔吊辅助施工。
混凝土由东岸拌和站集中生产，运输车送至墩位，利用墩旁泵机泵送至梁面进行浇注。
0#块采用墩顶托架法施工，墩身顶部0.5m实体段随0#块一同浇注，所有混凝土一次性浇注完成。
工艺流程：托架拼装→托架检查验收签证→安装底模→安装外侧模（桁架）→安装端模板→绑扎底板、腹板、隔墙钢筋以及预应力孔道→安装内模及内模支架→绑扎顶板钢筋以及预应力孔道→钢筋、模板检查验收签证→浇注0#块混凝土→混凝土养生4施工方法4.1托架拼装及验收墩顶托架拼装完成后，组织技术、质检等部门对平面位置、尺寸、顶面标高以及焊缝质量等进行验收，确保托架结构使用安全。
4.2模板制作安装模板系统包括墩顶0.5m实体段外模，以及0#块的底模、内模、侧模和端模。
4.2.1墩顶0.5m实体段模板托架拼装完成后，首先安装墩身顶节模板。
根据0#块托架的设计图纸，侧模CM1摆放在0#块托架顶面，可以直接利用，作为墩身3m方向的外模板。
墩身6.5m方向的外模板，则采用新制木模板。
模板安装时，借助托架的纵横向型钢作为支撑，插打木楔与型钢顶紧。
模板上钻拉杆孔，穿PVC套管，PVC管管径应与拉杆孔配套，防止漏浆，最后安装对拉杆。
模板下底口与墩身之间的缝隙必须顶紧塞实，防止漏浆。
测量模板平面尺寸及顶面标高，符合要求后方可继续安装0#块底模板。
4.2.2底模底模板安装前，首先必须复测托架平台的顶面标高。
托架平台顶面与箱梁底面的理论预留高度为180mm。
0#块的底模全部采用新制木模板，模板结构为15×15㎝方木，中心距25㎝，其上铺15㎜厚的大块竹胶板，板间缝隙用小块竹胶板补齐，竹胶板用铁钉与方木钉牢。
模板表面铺一层薄铁皮。
根据托架平台型钢梁的设计间距，底模方木在箱梁底板范围内的最大跨度为60cm，在腹板处的跨度为20cm。
要求每根方木的最小长度至少应满足两跨的跨距，方木的接头应布置在分配梁顶面，不得悬空使用。
方木与托架型钢间的缝隙用木楔塞紧抄实，以减小压缩变形。
0#块底模与墩顶实体段木模板之间的连接必须牢固，用铁钉钉牢。
底模安装完成后应及时复测顶面标高。
底模顶面的实际标高应考虑预抬，预抬值由监控单位提供，同时再加上5mm的钢结构非弹性变形。
4.2.3外模0#块侧模板全部利用挂篮侧模桁片组拼。
侧模桁片在高度方向由6层侧模板组成，即腹板侧模5块，每块高度2m，翼缘板底模1块。
先拼装腹板侧模，待顶板钢筋绑扎前，再安装翼缘板底模。
腹板侧模的安装方法：（1）首先在底模平台上拼装10m高度的简易钢管支架，钢管支架采用φ48×3.5mm的钢管脚手架。
支架拼装应牢固、稳定，立杆的纵、横距1.7m，步距1.5m。
钢管支架将作为外侧模安装时的内支撑体系。
（1）在墩旁场地上将竖向3节侧模CM1连同侧模桁片组拼焊接成整体（总重约4t），高度6m，吊装就位后，在墩顶设置临时支撑，保持稳定。
临时支撑用型钢制作，一端顶在墩顶劲性骨架上，一端撑住模板。
（2）将对面一侧的3片侧模CM1吊装就位后，迅速与之前的3片侧模进行连接。
连接采用“外拉内撑”的方法，即：利用钢管支架的水平杆将两侧模板顶紧，在钢管内穿设对拉杆，对拉杆从外侧模的拉杆孔穿出后，安装螺帽，对模板起到向内收紧的作用。
通过调整内撑钢管的长度和拉杆紧固力，使模板准确对位，保持整体稳定。
（3）将平面内6m高度的侧模全部拼装完成后，按照上述方法继续向上接高剩余的4m高度侧模，直至达到腹板侧模的设计高度。
翼缘板底模的安装方法：待箱梁腹板钢筋绑扎完成后，逐块吊装翼缘板底模。
该模板同样遵循左右对称的原则，在对称面的模板之间安装钢筋对拉杆，预收紧，保持两侧翼缘板模板的整体稳定。
侧模桁片安装要求：侧模与背面的型钢桁片应焊接牢靠，必要时，将相邻侧模在场地内提前进行试拼装。
每片侧模吊装就位后，应及时与周围的桁片连接固定，保证良好的整体性。
侧模标高、翼缘板底模标高应一次性调整到位，后期调整难度较大，应避免返工。
施工平台的搭设：在0#块前端的托架平台上，拼装12m高度的钢管支架作为人员操作平台。
钢管支架随两侧的侧面桁片同时向上接高，支架与侧模桁片通过型钢连接，以保持稳定。
4.2.4内模内箱模板（包括侧模、内箱底板、各倒角部分、人洞）全部采用新制木模板，模板结构为10×10㎝方木，中心间距20㎝，其上铺15㎜厚的大块竹胶板，板间缝隙用小块竹胶板补齐，竹胶板用铁钉与方木钉牢。
模板背带采用8#槽钢制作。
顶板连同顶板四周的倒角模板，预先加工成整体，一次性吊装就位；其余各倒角模板，预先定尺制作；人洞模板定尺加工，整体安装。
内模钢管支架应借助已有的支架体系，进行布局加密即可。
支架拼装应牢固、稳定，立杆的纵、横距1.2m，步距根据施工需要，最大不超过1.8m。
支架的立杆高度接近内箱顶模板的安装高度。
将顶板模板整体吊装就位，调整立杆高度，保证顶面标高符合设计要求。
腹板（隔墙）的钢筋及预应力体系安装完成，报检合格后，即可开始自下而上逐层拼装内箱侧模板。
侧模板下方采用马镫作为支撑，马镫直接摆放在底板钢筋网片上。
模板背肋与钢管脚手架顶紧。
内外模板之间安装φ20粗钢筋拉杆。
内外模板之间的对拉杆安装，与原有的外侧模内撑钢管拆除，二者应做好体系转换。
将原先两外侧模之间的对拉稳定，转换为内外模之间的对拉稳定。
将对拉杆一端与支架的水平钢管焊接连接，使模板与内部支架形成牢固的整体。
内箱模板的加工及分块，模板的槽钢背带长度，脚手架的钢管长度，要充分考虑到人洞大小，便于人工拆装和倒运。
内模安装时，注意适时安装0#块托架拆除孔。
拆除孔用φ10cm 的PVC管制作，安装数量由作业队根据需要确定，安装位置对应相应的托架桁片。
拆除孔在底板和顶板均需预埋，且上下孔道轴线应一致。
4.2.5端模0#块与1#块的块段接缝处的端模板采用钢模制作，模板上需预留钢筋孔和预应力孔道。
端模的安装方法：绑扎底板、腹板或顶板钢筋之前，先安装相应位置的端模板，通过模板上的预留钢筋孔和预应力管道孔，避免少装或装错。
在端模板的设计位置上安装预应力锚盒，锚盒与模板之间用螺栓或铆钉连接固定。
4.2.6模板检验评定标准模板制作时的允许偏差模板安装的允许偏差4.3钢筋加工及安装4.3.1进场及存放钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋进场后应进行抽样试验、焊接试验，监理检验合格后方可投入使用。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收，分类堆存，设置明显的标志标牌。
钢筋在存放及运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋露天堆放时应垫高并覆盖防雨篷布。
4.3.2钢筋加工安装钢筋表面应洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应调直，无局部弯折。
钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单。
受力钢筋的焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。
接头长度区段内的同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不得超过钢筋总面积的50%。
对于绑扎接头，两个接头之间的距离不小于1.3倍的搭接长度。
钢筋骨架的间距、位置及混凝土保护层厚度等必须符合设计和规范要求。
垫块采用锯齿形塑料垫块，每隔50cm梅花形布置，每平方米面积内不少于4个。
钢筋安装方法及顺序：（1）依次绑扎底板的下层钢筋网片、孔道定位网片、上层钢筋网片，上下层钢筋网片之间的竖向钩筋。
（2）腹板（隔墙）钢筋骨架插入底板的上、下层钢筋网片中，绑扎下倒角的斜筋、骨架内纵向钢筋，网片之间的水平钩筋。
钢筋绑扎过程中，适时安装腹板（隔墙）钢筋骨架内的预应力孔道。
（3）依次安装顶板（翼缘板）的下层钢筋网片、孔道定位网片、上层钢筋网片，上下层钢筋网片之间的竖向钩筋。
（4）0#块前端预留与1#块的接缝连接钢筋。
腹板、隔墙的钢筋安装方法：0#块腹板及隔墙内分别设计有双排预应力钢绞线束。
先将腹板、隔墙的一侧钢筋网片绑扎到顶，再将各根钢绞线束拉起，端头临时固定，之后开始绑扎另一侧的钢筋网片，在绑扎过程中用“#”钢筋网对钢绞线束逐层进行准确定位，同时安装水平钩筋。
4.3.3钢筋加工及安装检验评定标准钢筋加工检查项目及允许偏差钢筋安装检查项目及允许偏差4.4预应力安装4.4.1预应力束安装0#块预应力包括纵向、横向、竖向三种，其中纵向预应力钢绞线待1#块浇注后再行安装，横竖向预应力钢绞线均为单端张拉，且竖向预应力在墩身内预埋一部分（N0、N0’、N1’），其他随0#块一起安装。