铁路桥梁跨越铁路道路河道施工措施

铁路桥梁跨越铁路道路河道施工措施
1.跨既有铁路施工措施
本段线路共有多处采用简支箱梁、连续梁或门式墩跨越既有铁路。

施工时要按照以下措施进行施工。

钻孔桩施工时采用振动小、对铁路路基稳定性影响小的钻机施工。

施工前要按照规定设置封闭隔离措施，保证施工不侵入铁路建筑限界。

承台基坑开挖不能破坏既有铁路路基的边坡，必要时采用钢板桩防护或其它可靠的支护方案。

承台基坑开挖前，施工单位认真编制施工方案，及时与铁路运营单位进行协调，完善施工方案后组织评审，评审通过后与相关单位签订安全协议，严格按照批准的施工方案组织施工。

墩身施工采用钢结构模板，模板采取可靠措施与承台进行固定，避免模板因风刮倒而影响铁路安全。

在施工技术许可的范围内，墩身尽可能减少分节施工的数量，在墩高15米范围内的墩身一次性浇筑成型。

墩身施工的脚手架采用围绕墩身模板的封闭支架，并不与墩身模板发生连接附着关系。

脚手架采用稳定的满足要求的钢支架。

连续梁采用悬臂现浇施工，开工前施工方案征求中国铁路上海局集团有限公司相关部门的同意，施工的时间安排和顺序服从铁路设备管理单位的安排，施工时采用可靠的安全保障措施确保营业线施工安全。

2. 跨越公路、市政道路施工措施
本段线路共有多处需穿越高速、国道、省道、县乡级公路及市政道路,采用连续梁拱、连续刚构、简支箱梁、连续梁或门式墩形式跨越，施工时要注意以下施工措施。

施工前与道路管理部门联系，在跨越越繁忙干线公路施工悬臂浇注箱梁时，采取设置安全棚防护，并在公路上设置限高架。

安全防护棚门洞的正上方悬挂规定的行车警示标志牌和最大通行净空牌。

行车路面在距离支架前后规定的范围处必须设置减速慢行标志线和警示牌。

桥面系施工一次性完成，模板必须采用钢结构模板，外侧模板必须与内侧模板牢固拉结。

在安装外侧模板前，箱梁的外侧悬挂安全网。

3. 跨通航河道的施工措施
本线共有多处跨越河流，对通航河流施工时应确保通航要求。

施工中认真执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，在进行作业前报有关管理机构批准；施工所使用的船舶经船舶检验机构检验并持有合格的船舶检验证书；船员经水上交通安全专业培训，按规定配备救生船，配足救生衣等。

采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。

水上钻孔桩施工采用钢箱泥浆池，避免泥浆泄露污染河道。

钻碴通过船只运送到岸上陆地集中沉淀处理，陆地钻碴集中沉淀处理，减少桥梁基础施工对环境的影响。