沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案

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SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料面层的施工与应用

表１试验段采用的目标配合比矿料比例表
１工程概况
国道３２４线漳浦路段路面大修工程（Ｄ标段）按二级公路标准建设，路面结构为旧水泥砼路面加铺沥青砼，俗称“ 白改黑 ” ，路线起止桩号为Ｋ３８１＋３００一Ｋ３９１＋６７４．６５，
关键词ＳＭＡ一１３混合料面层施工技术方案检测试验
Ｏ引言
在我国，ＳＭＡ一１３沥青玛蹄脂碎石混合料的材料、设计、施工工艺已受到广泛关注，作为一种重要的密级配混合料类型，具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、耐久性等特点，可避免早期损坏，减少维修养护费用、延长使用寿命。
合、碾压速度、温度及遍数如表６所示。压路机的碾压段
长度以与摊铺速度平衡为原则，按６０～８０ｍ控制。
表５试验段采用碾压机械组合方式表
沥青加热温度集料加热温度混合料出厂温度
石混合料面层沥青混合料目标配合比和生产配合比的设计，通过试验段验证了目标配合比的正确性及生产配合比的可行性。目标配合比如表１所示，生产配合比如表２所示。抗剥落剂掺量为沥青质量的０．３％，木质素纤维用量为混合料的０．３％。最佳油石比为６．３８％；最佳沥青用量为６．０％。试验段采用的级配范围如表３所示。

SMA-13沥青上面层施工方案-13页

SMA-13沥青上面层施工方案一、编制依据1、福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南；2、福建省福州至泉州高速公路扩建工程QB1合同段两阶段施工图设计（路面等工程第一册、第二册）；3、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；二、试验段概况本工程扩建新建路面设计为三层沥青砼路面：ATB-25密集配沥青上基层，设计厚度18cm，分两层施工；AC-20中粒式改性沥青中面层,设计厚度6cm；SMA-13玛蹄脂沥青上面层，设计厚度4cm。

为确保沥青混合料的质量，经历了原材料选择，目标配比和生产配合比以及试拌等阶段的各项工作。

各项技术指标均符合相关设计及规范要求。

我部为了探索SMA-13沥青上面层混合料生产设备和施工机械的适应性，同时为以后SMA-13沥青上面层大面积施工提供经验及其相关数据，于2010年11月16 日在K354+560～K354+800右幅拼宽路段进行了SMA-13沥青上面层试验段施工，摊铺长度240m，宽度为9.5m,面积约2280m2，单层摊铺压实厚度为4cm。

试验段施工总结已获批准。

三、准备工作1、人员：管理人员、专项施工技术员、生产设备操作手、前场机械设备操作手、试验检测人员和普工等均已到位，投入试验段施工主要人员如下：项目经理：技术负责人：现场负责人：质检负责人：测量工程师：试验室主任：后场负责人：安全负责人：前场操作手和普工：25人后场操作手和普工：10人现场技术员：4人试验人员：6人2、机械设备：SMA-13沥青上面层混合料生产设备、施工机械、小型机械等已安装调试完毕。

投入试验段施工机械设备：德基4000型沥拌站一座，纤维投放机一台，装载机两台，自卸车15辆，ABG423沥青摊铺机两台(配有非接触式平衡梁)，BM203双钢轮压路机3台，小压路机一台。

3、试验检测仪器设备：均已到位并已标定。

4、其他施工器具：都已购置齐全。

SMA-13沥青摊铺技术交底

SMA-13 沥青摊铺技术交底
工程名称
施工单位
施工内容交底内容：
SMA-13 沥青摊铺
交底人
一、SMA 混合料的组成
SMA 是沥青码蹄脂碎石（Stone Matrix Asphalt）的缩写，是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料，简称 SMA。
3、碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，不允许压路机在沥青混合料上转向、掉头，压路机起动、停止必须减速缓行砂子，便于接缝端头容易铲除，下次摊铺时，应将接缝处处理干净，涂上少量的粘层油。
接受交底人
二、SMA 混合料的技术性能
它具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点，适用于高等级道路沥青路面的上面层使用。
1．高温抗车辙性。（1）SMA 由粗集料骨架和沥青玛蹄脂两个部分组成；（2）粒径≥4．75mm 的粗集料高达 70%－80%。矿粉用量为 10%左右，细集料较少，一般为 10%－20%左右；（3）因骨架嵌挤作用，混合料高温条件下抵抗荷载变形能力较强，有着较强的高温抗车辙能力。 2．低温抗变形性。在低温条件下，由于 SMA 混合料中有着相当数量的沥青玛蹄脂，当温度下降时，沥青玛蹄脂具有较高的粘结能力，它的韧性和柔性使得混合料具有良好的低温变形能力。 3．耐久性。在 SMA 混合料中，粗集料骨架空隙被富含沥青的玛蹄脂密实填充，并将集料颗粒粘结在一起，沥青在集料边、面形成较厚的沥青膜。此外，SMA 混合料空隙较小，沥青与水或空气的接触较少，因而 SMA 混合料的水稳定性和抗老化性、抗疲劳性较普通沥青混合料好；同时，又由于 SMA 混合料基本是不透水的，对中、下面层和基层有着较好的保护作用和隔水作用，使沥青路面保持较高的整体强度和稳定性。 4．表面独特性。SMA 混合料一方面要求使用坚硬、粗糙、耐磨的高质量碎石，另一方面采用间断级配的矿料，压实后表面形成的构造深度大，一般超过

SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料施工质量控制

SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料施工质量控制摘要：通过厦蓉高速贵州境水口(桂黔界)至都匀公路路面工程，SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料路面的施工实践，总结了SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工过程中质量控制的关键环节及关键点。

关键词：SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料;道路工程;施工管理Abstract: through the mansion rong its high-speed guizhou nozzle (guangxi qian boundary) to DouYun road surface engineering, SMA-13 asphalt and hoof fat macadam mixture of pavement construction practice, the author summarized SMA-13 asphalt and hoof fat macadam mixture, pavement construction quality control in the process of the key link and the key point.Keywords: SMA-13 asphalt and hoof fat macadam mixture; Road projects; Construction management工程概况：厦蓉高速贵州境水口(桂黔界)至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横厦门至成都高速公路的组成部分，贯穿贵州东南部的中心地带，是贵州向东南方向辐射的第一条高速公路。

水口至榕江格龙段路面工程起于贵州省与广西壮族自治区交界的黎平县水口乡，终于榕江格龙，与榕江格龙至都匀段起点对接，全长约109.053公里，按全封闭四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽26米；高速公路路面采用SMA-13沥青玛蹄脂。

SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层施工方案1

SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)试验段施工方案一、施工准备1.1目的、意义（1）锻炼施工队伍，检验施工机具，使施工人员熟悉和适应SBS 改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)施工条件、施工工艺要求。

（2）检验实际摊铺效果。

对于现场配合比设计、工艺设计等工作，通过试验工程的实施进行验证，检验其能否满足设计要求以及验证设计指标的合理性。

在施工效果检测基础上，评价实际摊铺效果。

（3）完善摊铺工艺、碾压工艺，并确认施工配合比。

（4）规范SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)施工过程中的检验项目和检验方法。

1.2 试验内容及预期目标施工工艺确认主要包含以下内容：（1）混合料试验其拌和温度、拌和时间、拌和质量，SBS改性沥青生产工艺及质量检验、碎石级配控制精度；确定摊铺温度、松铺系数、摊铺速度与拌和生产能力之间的协调。

（2）梯队摊铺接缝部位压实度保证措施及检验。

调整压力大小，确定投料速度，保证每盘料的精确投放。

1.3 试验段工程位置、规模试验段选择在K100+439~K100+745左幅，施工长度为306m，宽度10.5m。

试验段初步拟定的时间为2012年6月2日完成现场作业，6月4日完成试验段总结报告。

1.4 施工人员组织1.5 试验段施工进场设备情况（见下页）二、主要施工方法2.1 施工准备LAC-20中粒式沥青混凝土中面层检验合格、各种材料试验合格、生产配合比验证合格、玄武岩水洗数量已超过50%、拌和设备调试完成，现场摊铺、碾压设备就位，运输车辆编组完成，待摊铺面测量完成，施工作业班组施工组织完成、土路肩及路缘石调整完成。

1、对摊铺全宽范围内LAC-20中粒式沥青混凝土中面层顶面高程进行校核，发现高程误差及时调整设计标高，以保证摊铺层厚度。

2、调查材料料源的材质情况，对不符合SMA-13L使用要求的材料，清除出场。

2.2 SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)施工1、原材料的质量控制（1）基质沥青本合同段沥青采用中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司生产的道路90#石油沥青。

SMA-13沥青玛蹄脂路面关键施工技术

SMA-13沥青玛蹄脂路面关键施工技术摘要：以贵安新区金马路道路工程项目沥青玛蹄脂碎石混合料上面层SMA-13为实例，从原材料、配合比、拌合、级配控制以及接缝处理等方面阐述了SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料关键施工技术。

研究成果可供类似项目提供参考。

关键词：沥青玛蹄脂油石比稳定度流值孔隙率1.工程概况贵安新区金马路位于贵阳市贵安新区，道路整体线形呈南北走向，起点接金清路，向南依次经过金花镇、麦坪乡、湖潮乡、马场，终点位于马场镇小干河村。

我标段为贵安新区金马路道路工程路面7标，起讫里程为K0+000～K13+040，线路全长13.04km，其中包括贵红立交和天河潭立交。

标准路面宽度为60米，行车道路面结构层面层为5cm (SMA-13)+5cm (AC-20C)+7cm (AC-25C)沥青混凝土，基层为36厘米厚5%水泥稳定碎石，垫层为20厘米厚级配碎石。

人行道路面结构为6cm透水砖+10cm C15透水混凝土+10cm级配碎石。

沥青采用甲供进口埃索SBS（I-D）级改性沥青。

2 关键技术2.1原材料沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种性能优良的沥青混合料[1-4]。

SMA-13原材料设计要求比普通沥青混凝土（AC）高，应严控0-5mm机制砂和5-10 mm玄武岩碎石的粒径级配。

机制砂要求细粉含量高，0.6mm筛孔通过率为30%，SMA-13矿料为间断级配，控制5-10 mm碎石中粒径4.75mm通过率为5%。

沥青采用埃索SBS（I-D）级改性沥青并添加抗剥落剂，纤维采用德国产JRS颗粒纤维。

2.2配合比生产配合比设计是关键，重点控制4.75mm筛孔通过率，结合原材料实际情况分别选取粒径4.75mm的通过率22%、26%、30%。

选取4.75mm粒径的通过率为26.5 %的矿料级配。

根据马歇尔试验结果，最终确定最佳油石比为6.1%。

2.3拌合和级配控制材料拌合是SMA路面施工至关重要的环节，矿料用量应符合生产配合比波动范围。

沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案

沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案1. 引言本文档旨在提供沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案的详细说明。

本方案将介绍施工的步骤、要求以及使用的材料等内容。

2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作：- 清理施工区域，确保地面平整、无杂物；- 检查基层是否满足要求，如有问题需进行修补；- 准备所需的材料和设备。

2.2 底层处理在施工开始前，需要对底层进行处理：- 喷洒底层处理剂，提高底层的粘附性；- 用压路机进行夯实，确保底层的密实度。

2.3 沥青玛蹄脂碎石上面层施工下面是沥青玛蹄脂碎石上面层的施工步骤：1. 撒布级配合适的碎石，使其均匀覆盖在底层上；2. 喷洒胶结剂，提高碎石之间的粘结性；3. 用摊铺机将沥青玛蹄脂均匀铺设在碎石层上；4. 进行碾压，使沥青玛蹄脂与碎石充分结合；5. 喷洒沥青表面处理剂，增加路面的耐久性。

2.4 后期处理施工完成后，需要进行以下后期处理工作：- 清理施工现场，确保无碎石和其它杂物；- 检查施工质量，如有问题需进行修复；- 进行交付验收。

3. 施工要求在施工过程中，需要满足以下要求：- 严格按照设计要求和技术规范进行施工；- 施工人员需具备相关资质和经验；- 施工材料需符合相关标准；- 施工现场需保持清洁，确保安全。

4. 使用的材料和设备在本方案中，将使用以下材料和设备：- 沥青玛蹄脂：提供路面的耐久性和平滑性；- 碎石：作为路面表面的覆盖材料；- 胶结剂：提高碎石之间的粘结性；- 沥青表面处理剂：增加路面的耐久性；- 摊铺机：用于将沥青玛蹄脂均匀铺设；- 压路机：用于夯实底层和碎石层。

5. 结论本文档提供了沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案的详细说明。

通过按照该方案进行施工，能够确保施工质量、提高路面的耐久性和平滑性。

在施工过程中，请严格遵守相关要求和规范，并确保使用合格的材料和设备。

【施工方案】SMA-13施工方案

【施工方案】SMA-13施工方案一、工程概述本次施工项目为具体路段名称的路面铺设工程，采用 SMA-13 沥青玛蹄脂碎石混合料进行铺设。

该路段全长具体长度，路面宽度为具体宽度。

施工范围包括基层处理、粘层油喷洒、SMA-13 混合料的拌合、运输、摊铺、碾压及养护等工作。

二、施工准备（一）材料准备1、沥青：选用符合规范要求的优质改性沥青，其技术指标应满足设计和施工要求。

2、集料：粗集料应采用坚硬、耐磨、粗糙、有棱角的优质石料，细集料宜采用机制砂，矿粉应干燥、洁净。

3、纤维稳定剂：采用木质素纤维，其质量应符合相关标准。

（二）设备准备1、拌合设备：选用先进的间歇式沥青拌合站，确保混合料的拌合质量和产量。

2、运输车辆：采用足够数量的自卸式运输车辆，车厢应清洁、密封良好，并采取保温措施。

3、摊铺设备：采用性能良好的沥青摊铺机，配备自动找平装置和振捣压实装置。

4、碾压设备：配备双钢轮压路机、轮胎压路机和小型振动压路机等。

（三）现场准备1、对基层进行检查验收，确保基层表面平整、坚实、无松散、无裂缝等缺陷。

2、清理基层表面的杂物、灰尘，并喷洒透层油。

3、在路缘石、检查井等周边设置临时防护设施，防止施工过程中对其造成损坏。

三、SMA-13 混合料的配合比设计（一）目标配合比设计根据工程要求和原材料的性质，进行目标配合比设计。

确定各种原材料的比例，使混合料的各项性能指标符合设计要求。

（二）生产配合比设计根据目标配合比设计结果，在拌合站进行生产配合比设计。

通过调整冷料仓的进料比例和热料仓的筛分结果，确定实际生产中各种原材料的用量。

（三）配合比验证在施工现场进行混合料的试拌、试铺和试验检测，对生产配合比进行验证和调整，确保混合料的质量符合要求。

四、SMA-13 混合料的拌合（一）拌合温度控制沥青加热温度控制在具体温度，集料加热温度控制在具体温度，混合料出厂温度控制在具体温度。

（二）拌合时间干拌时间不少于具体时间，湿拌时间不少于具体时间，确保混合料拌合均匀。

沥青玛蹄脂碎石下面层SMA-13施工技术方案

沥青玛蹄脂碎石下面层SMA-13施工技术方案1. 范围本技术方案适用于沥青玛蹄脂碎石下面层(SMA-13)的施工过程，包括材料准备、基础处理、下面层施工和表面层施工等。

2. 材料准备2.1 沥青使用优质SBS改性沥青，按照生产厂家的说明来进行储存和使用。

2.2 矿物料采用玛蹄石碎石，并且对其进行检验，必须符合下面标准之一：GB/T -2011《高速公路沥青混合料试验规程》、JTG E20-2011《公路工程沥青混合料试验规程》。

2.3 添加剂按照规范添加来自认可的生产厂家的添加剂，严格控制添加剂用量。

3. 基础处理3.1 清扫基础在施工前，要先对基础进行清扫，清除其中的灰尘和松散物质。

3.2 基础强化对基础进行强化处理，提高其整体承载力。

可以使用碎石加筛分材料作为强化层。

4. SMA-13下面层施工4.1 涂布沥青使用油罐车在基础上均匀喷涂沥青，用量不能过高也不能过低，目的是均匀覆盖物料表面。

4.2 摊铺矿料在沥青涂布后30分钟内，将玛蹄石碎石均匀地摊铺在基础上，厚度应在40-50毫米范围内。

4.3 加沥青将矿料表面再次均匀地喷涂上沥青，保证沥青和矿料之间的粘结性。

4.4 再次摊铺矿料将剩余的矿料均匀地摊铺在已经加了沥青的矿料表面上，厚度也应在40-50毫米范围内。

4.5 压实在矿料摊铺结束后，使用压路机高强度压实，直至矿料密实和表面光滑。

5. 表面层施工在下面层施工完成后，进行表面层SMA-13的施工。

操作方式和下面层施工方法类似，不再赘述。

该技术方案操作简便、施工效率高、施工质量好，可以为道路建设提供重要保障。

SMA-13施工工法

高速公路路面SMA面层施工工法中铁五局集团第二工程有限责任公司一、前言SMA也叫沥青玛蹄脂碎石混合料，是一种热拌热铺的断级配骨架密实型沥青混合料，通过采用矿物质纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段，组成沥青玛蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架间隙。

近几年。

被广泛运用于高速公路、一级公路做抗滑表层使用。

二、工法特点及原理SMA沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强、耐久性能较好的沥青面层混合料。

粗集料颗粒之间有良好的嵌挤作用，这使得混合料具有非常好的高温抗车辙能力，车辙可减少30~40%；沥青玛蹄脂有较好的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料具有较好的低温变形性能；间断级配在表面形成大的空隙，构造深度大（0.8~1.3mm），抗滑性能好；SMA的内部孔隙率很小（3~4%），加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性和耐老化性能也好，耐久性可延长20~40%。

三、施工准备3.1人员准备以下生产人员配备为一个作业组单班作业人员，如需双班或增加作业组，以此为基数相应增加。

3.2材料准备正式施工前提前一个月选定材料厂家，对料源进行考察、初选、上报、批复，工地试验室提前20天进行目标配合比和生产配合比外委设计和验证，试验路开始前储料数量不少于本结构层总量的30%，为防止碎石和机制砂堆放离析，材料采用分层堆放，每层高度控制在2米，边坡坡度不大于1:3。

3.2.1原材料要求1）粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并有足够的强度、耐磨耗性的玄武岩，必须采用二次反击式或锤式破碎机加工，以保证碎石粒型较好。

碎石分为二档：9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、级配符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及表4.8.3中S10、S12的有关规定。

2）粗集料质量技术要求3）用于改性沥青SMA-13上面层的细集料应全部为机制砂。

机制砂必须采用专用生产机制砂的雷蒙磨设备生产，并选用优质的10~20mm以上、洁净、无污染的石灰岩碎石加工而成，加工时应采取必要的防尘措施。

沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案

沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案1. 引言本文档旨在制定沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案。

该方案旨在确保施工过程中的质量标准得以满足，从而保证最终施工质量的可靠性和稳定性。

2. 施工前准备在施工开始前，进行以下准备工作：2.1 材料准备- 使用符合标准规定的沥青玛蹄脂碎石材料。

- 对材料进行严格检查，确保符合施工要求。

2.2 设备准备- 检查施工设备的完好性，确保其能够正常工作。

- 进行设备调试和校准，确保其准确可靠。

3. 施工过程控制在施工过程中，要进行以下控制措施：3.1 施工现场管理- 指定专人负责施工现场管理，确保施工过程中各项工作有序进行。

- 保持施工现场的清洁和整齐，定期清理杂物和垃圾。

3.2 施工工艺控制- 严格按照施工计划进行施工，确保每个施工环节的顺利完成。

- 控制施工速度，确保施工过程中的质量细节得到充分考虑。

- 在施工过程中进行适时的检查和测试，及时发现并解决问题。

3.3 环境控制- 对施工现场的环境进行必要的控制，防止外界因素对施工质量造成影响。

- 根据天气条件和季节要求，进行相应的环境调控措施。

4. 质量管理和验收在施工完成后，进行以下管理和验收工作：4.1 质量管理- 对施工质量进行全面检查和评估，确保符合相关标准和规定。

- 及时记录和处理施工过程中的问题和不合格品，采取合适的纠正措施。

4.2 验收- 进行验收工作，对施工质量进行审核和评估。

- 确保施工质量达到设计要求和用户需求。

5. 持续改进本质量控制方案并不是一成不变的，需在实践中不断总结和改进。

结论本文档制定了沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案。

通过严格遵循该方案的要求，可以保证施工质量的可靠性和稳定性，达到预期的质量指标。

SMA-13上面层技术交底

SMA-13上面层施工技术交底一、试验段的基本情况及准备工作试验段时间拟定在8月12日，段落选定在丹江特大桥上约400米长，上面层宽度15.25米，压实厚度4公分。

已确定的生产配合比是：35:33:9:13，矿粉是8.5%，消石灰是1.5%，油石比为5.9。

工作面准备工作：对该段中面层进行清扫，局部离析部位提前采用粘层油进行喷洒处理。

在清扫干净后的中面层顶面洒布第一次粘层，在第一次粘层破乳6小时后洒布第二次粘层，两次洒布总量按0.5-0.7kg/m2,粘层施工在上面层施工前12-24小时完成，并保持粘层表面清洁、不受污染。

二、混合料拌合1、石料进入拌锅的同时添加木质素纤维，干拌的时间不得小于15秒，之后沥青、矿粉依次进入拌锅，湿拌时间不得小于45秒。

2、木质素纤维添加量是混合料质量的0.3%，即每锅加12公斤，误差不得超过±2%。

拌合时应每4-6小时对纤维添加设备的输送管道进行检查，防止堵塞。

3、消石灰粉的添加：要求安装独立的消石灰粉储存罐，并与拌合楼管道相连接，通过管道将消石灰粉输送到填料秤上。

按掺配比例先称重消石灰，后按重量累加称重矿粉。

4、拌合的温度控制：沥青加热温度在165-175度之间，石料加热温度在185-195度之间，混合料出场温度在180±3度，超过190度则报废。

要求设专人逐车检测混合料出场温度。

三、混合料运输及注意事项1、运输车辆加盖帆布与棉被保温，对车厢进行包裹。

装料前，车厢内壁涂抹隔离剂，并将余液清扫干净。

2、保证运输能力充足，正常摊铺时等候的卸料车不少于5辆，保障摊铺连续、均匀、不间断。

3、料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土，并在路口安排水车和专人进行检查，清洗干净后方可进入摊铺工作面，并在指定的地点调头。

4、运料车到达摊铺现场后，交验出厂料单，然后测温、收料，合格后由专人指挥卸料。

四、上面层摊铺及注意事项1、SMA-13上面层采用两台ABG8820摊铺机半幅全款摊铺，采用接触式平衡梁装置（滑靴）找平。

SMA_13施工工法

近几年。

被广泛运用于高速公路、一级公路做抗滑表层使用。

二、工法特点及原理SMA沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强、耐久性能较好的沥青面层混合料。

三、施工准备3.1人员准备以下生产人员配备为一个作业组单班作业人员，如需双班或增加作业组，以此为基数相应增加。

碎石分为二档：9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、级配符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及表4.8.3中S10、S12的有关规定。

2）粗集料质量技术要求3）用于改性沥青SMA-13上面层的细集料应全部为机制砂。

机制砂必须采用专用生产机制砂的雷蒙磨设备生产，并选用优质的10~20mm以上、洁净、无污染的石灰岩碎石加工而成，加工时应采取必要的防尘措施。

沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13维修技术方案

沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13维修技术
方案
背景
为了提高路面的耐久性能和使用寿命，道路上广泛采用了SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层，但是长时间的使用和自然环境的影响会导致路面损坏，需要进行维修。

目标
本文档旨在提供一份针对SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层的维修技术方案，以达到路面修复效果和使用寿命的提升。

方案
1. 检测和评估
在进行SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层维修前，应该对受损路段进行检测和评估，确定损坏的位置和程度，以便设计出相应的维修方案。

2. 清理和修补
将受损区域进行清理，清除松散的沥青和碎石，清理后再进行修补。

修补时，应该选用符合SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层要求的沥青混合料，根据损坏的程度进行逐层修补，并按规定的跨度进行压实。

修补后应等待至少7天进行下一步操作。

3. 基层处理
对于维修区域的基层，应该进行必要的处理，使其满足SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层的要求，确保接下来的维修工作可以取得良好的效果。

4. 重新铺设
在基层处理结束后，重新铺设碎石层和沥青层，采用符合要求的SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层，将其铺设到指定的厚度，并按照规定进行压实。

5. 后期维护
对于刚刚维修的路面，在使用过程中需要进行定期的维护，如进行清扫和涂覆防水材料等。

结论
通过上述维修方案，我们可以有效地提升SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层的路面修复效果和使用寿命，为人们提供更加高质量和安全的道路出行环境。

沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案

（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：____________________审核人：____________________批准人：____________________编制日期：年月日、编制依据（1）、《公路工程国内招标文件范本》（2）、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》（3）、JTGE 42-2005《公路工程集料试验规程》（4）、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》（5）、JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》（6）、JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》（7）、J TJ/T 019-98《公路土工合成材料应用技术规范》（8）、J TG D81-2006《公路交通安全设施施工技术规范》（9）、JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》（10）、JTJ 073.2 - 2001《公路沥青路面养护技术规范》（11）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。

（12）、业主公司提供的工程施工招标文件、施工设计图纸。

（13）、业主公司发布的《施工招标文件》、《合同协议书》（14）、我单位多年从事高速公路养护的施工经验，现有较为完备的技术设备和施工能力等。

二、目的及适用范围为指导沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。

适用于山东高速（09）养护维修工程一合同沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工。

三、施工日期的确定我部施工桩号为K100+630-K165+33Q计划于4月25日开始进行沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，计划于9月20日完工，其中北环及北环高架桥于2010年6月30日完工四、工作内容1、我合同段沥青上面层处理采用为SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料。

浅谈SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层配合比设计及施工

浅谈SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层配合比设计及施工摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。

SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。

关键词：沥青玛蹄脂碎石；配合比设计；施工工艺1工程概况榆商线榆林至绥德高速公路是陕西省又一南北大通道的重要组成部分，也是陕西省“2367”高速公路网规划和榆林市“两纵两横”主骨架规划中的重要组成部分，同时也是陕西“米”字型公路主骨架网的重要组成路段。

本标段为LM-3合同段，标段全长32.987Km，主线路面结构采用18cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+12cmATB-30沥青碎石下面层+6cmAC-20沥青混凝土中面层+4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层，上面层施工面积797Km2。

2SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料配合比组成设计2.1原材料（1）粗集料粗集料采用山西方山瑞福石材有限公司生产的9.5～16mm、4.75～9.5mm辉绿岩。

（2）细集料细集料采用石灰岩加工自制的0～2.36mm规格的机制砂。

细集料必须洁净、干燥、无风化、无杂物、无杂质，具有一定的级配。

（3）填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求原石料不含泥土，矿粉始终保持干燥、洁净不成团块，能自由从矿粉仓自由流出。

（4）沥青沥青采用西安国琳公司使用韩国SK90号沥青加工生产的SBSI-C型改性沥青。

（5）木质素纤维木质素纤维采用西安天舆交通技术有限公司供应的德国CFF集团公司生产的颗粒状木质素纤维。

2.2混合料配合比组成设计（1）目标配合比设计①确定矿料配合比例SAM-13沥青玛蹄脂碎石的矿料级配采用间断级配，通过对进场的各档集料进行筛分，根据筛分结果，调整各种矿料比例设计三组不同粗细的初试级配，三组级配的关键筛孔（4.75mm筛孔）通过率处于级配范围的中值、中值±3%附近，其余筛孔通过率应符合JTGF40-2004关于SMA矿料级配范围要求。