黄骅市中心区城市设计目标评价论文

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黄骅城乡总体规划2012030年纲要

黄骅市城乡总体规划（2013-2030年）纲要专家技术审查会议纪要2014年11月12日，省住房城乡建设厅在黄骅市组织召开《黄骅市城乡总体规划纲要（2013-2030年）》专家技术审查会。

会议邀请省内外有关专家组成审查组（名单附后），沧州市规划局和黄骅市委、市人大、市政府、市政协、渤海新区规划建设局及市直有关部门、有关乡镇政府负责同志参加会议。

审查组现场踏勘了黄骅市城市建设现状，听取了规划编制单位—中国城市发展研究院的汇报，审阅了有关材料，征询了黄骅市政府及市直有关部门、有关乡镇和渤海新区的意见和建议，经过认真讨论和研究，形成以下审查意见。

一、黄骅市政府贯彻落实省委、省政府发展县域经济和推进县城建设战略部署，着眼推进新型城镇化、促进区域协调和城乡统筹，强化规划引领作用，认真组织编制城乡总体规划，对于引导和调控城乡建设，完善城市功能，推进产城融合，提升城市建设质量，促进市域经济社会发展具有重要意义。

二、规划纲要思路清晰，基础资料翔实，内容和深度基本符合国家和河北省有关法律法规和标准规范要求。

三、为修改完善纲要，审查组提出以下意见和建议：（一）加强区域协调发展研究，规划范围覆盖全域。

按照京津冀协同发展和河北省沿海地区发展规划要求，深入分析渤海新区（包括黄骅市）作为我省新的增长极，与周边地区的职能分工－1－和协作关系，推进渤海新区区域统筹发展。

规划范围应与现行黄骅市城市总体规划（2008-2020年）相一致，覆盖包括黄骅港、临港经济技术开发区（中捷产业园区）、南大港经济开发区和化工产业园区等在内的黄骅市行政辖区。

（二）深化产业研究，推进产城融合发展。

落实省政府对渤海新区的发展要求，立足黄骅发展条件和区位交通优势，加快产业转型，积极培育新兴产业，进一步明确功能定位和主导产业，按照节约集约用地的原则，优化产业空间布局，整合产业园区数量，提高土地利用效率。

（三）探索多规合一，合理确定城乡发展规模和空间布局。

黄骅规划设计方案范文

黄骅xxx建设投资项目规划设计方案参考模板黄骅xxx建设投资项目规划设计方案说明黄骅市，河北省辖县级市，由沧州市代管。

因纪念1943年牺牲于此的冀鲁边区司令员、革命烈士黄骅而得名。

位于河北省东部，渤海湾西岸，总面积2391平方公里，常住人口46.7万人（2016年），辖3个街道、4个镇、7个乡。

市人民政府驻骅西街道渤海西路777号。

黄骅市地处华北平原东端，地势平坦。

属暖温带半湿润季风气候，年平均气温12.9℃，年平均降水量567.8毫米。

东临渤海，有子牙新河、捷地减河等12条河道入海，地下水多为苦咸水，盐碱地分布广泛。

矿产资源以石油、天然气、地热为主。

黄骅市处于环渤海经济圈中部位置和环京津枢纽地带，是沧州渤海新区的核心区，渤海新区管委会、南大港产业园区（农场）、中捷产业园区（农场）、沧州临港经济技术开发区、长芦盐场坐落于境内，是原盐、石化、五金、汽车等工业生产基地。

主要种植小麦、玉米、棉花等作物，特产黄骅冬枣，渔业以海洋捕捞、海水养殖为主。

黄骅市交通区位条件优越，境内有国际深水亿吨大港黄骅港，是河北省东出西联的出海口和桥头堡，朔黄铁路、沧港铁路、邯邢黄铁路联通腹地，荣乌高速、黄石高速、沿海高速、205国道、228国道、307国道、337国道等干线公路穿境而过。

2017年，黄骅市实现地区生产总值280.6亿元，比2016年增长7.6%；公共财政预算收入16.37亿元，比2016年增长5%。

该xxx项目计划总投资3280.82万元，其中：固定资产投资2352.61万元，占项目总投资的71.71%；流动资金928.21万元，占项目总投资的28.29%。

达产年营业收入6791.00万元，总成本费用5299.23万元，税金及附加60.26万元，利润总额1491.77万元，利税总额1757.79万元，税后净利润1118.83万元，达产年纳税总额638.96万元；达产年投资利润率45.47%，投资利税率53.58%，投资回报率34.10%，全部投资回收期4.43年，提供就业职位98个。

基于可持续发展的新兴港口城市交通规划研究——以黄骅市为例

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１２・８
天津城市建设学院学报
［杜２］轩，张永，任
２１年簋鲞笠０２
刚．基于ＴＯＤ模式的中小城市
规划》，指出要合理引导城市交通的发展，必须梳理
外部交通通道，注重港城互动发展；城市内部应优在先发展公共交通，重视交通组织规划， “ 从以人为本 ”
为了满足未来黄骅市对外对内交通的发展需求，同时构建交通可持续发展框架，黄骅市组织开展了《骅市城市综合交通规划》的编制研究工作【，希黄ｌＪ
望通过规划，为城市的内外出行、未来交通发展指能
明方向，到既满足未来交通需求，又能创造良好交达
收稿日期：２１ —４２；修订日期：２１—５２０２０ —８０２０ —８
２２港城互动发展．
黄骅城区是港口正常运转和蓬勃发展的物质基础，骅港口及相关临港工业的发展，给城市带来黄将
作者简介：雷海燕（９２）女，湖南永州人，天津大学城市规划设计研究院工程师，硕士１８一，
公路网密度仅为０１ｍ／ｍ市区主干路网密度．６ｋ．ｋ１３ｍｋ，次干路网密度０４ｍｋ，支路网密．３／ｍｋ．９／ｍｋ
度０７ｍ／ｍ．２ｋｋ，次干道和支路密度严重不足．出行方式中，自行车所占比例高达５％，公交出行比例偏０

黄骅发展前景

黄骅发展前景
黄骅位于河北省的廊坊市，紧邻京津冀协同发展的核心区域，区位优势明显。

黄骅作为一个历史悠久且具有独特地理条件的城市，具备了良好的发展基础和广阔的发展前景。

首先，黄骅地处于京津冀现代化经济圈的中心，交通便利。

京九铁路、京福高速公路、104国道等交通干线纵横交错，将黄骅与周边城市紧密相连，交通便捷。

此外，黄骅还拥有临港优势，紧邻渤海，可以借助港口资源发展港口经济。

其次，黄骅具备广阔的产业发展空间。

近年来，黄骅市积极引导和支持新能源、新材料、先进装备制造、现代农业和文化创意等战略性新兴产业发展，已形成了电子信息、精密机械、纺织服装、食品加工等专业化产业集群，产业链条较为完整。

随着京津冀协同发展的推进，黄骅将有望成为工业制造与现代服务楼宇的重点发展区域。

再次，黄骅具备丰富的旅游资源和文化底蕴。

黄骅是中国传统渔文化的发源地之一，拥有悠久的历史和独特的民俗文化，如南环湖湿地公园、黄河口生态旅游区等。

黄骅还是世界遗产“南戴河—首都圈”重要组成部分，与周边城市共同打造京津冀旅游经济圈。

最后，黄骅市政府高度重视城市发展和民生改善。

政府多次提出发展规划和政策，鼓励企业投资和创新，优化营商环境。

并且，黄骅市还积极推进城镇化进程，加大基础设施建设力度，提高城市品质和居民生活水平。

综上所述，黄骅作为京津冀协同发展的核心区域之一，具备了良好的发展基础和广阔的发展前景。

黄骅市政府将进一步加大对产业发展和基础设施建设的支持力度，吸引更多的投资和人才，推动黄骅实现经济跨越式发展，打造宜居宜业的现代化城市。

基于地域特色的城镇街头绿地园林景观设计

基于地域特色的城镇街头绿地园林景观设计作者：张帆来源：《现代园艺·下半月园林版》 2016年第7期张帆（黄骅市园林局，河北黄骅061100）摘要院街头绿地是深受欢迎的城市开放空间。

如何保持和追求其园林景观设计的本土特色，是当今新形势下的园林景观设计行业面临的重大课题。

本文主要从地域自然条件、地域历史文脉、地域场地环境几个方面，结合黄骅市迎宾大街街头绿地实际案例，阐述几点小城镇发展进程中城镇街头绿地基于地域特色的景观设计思路。

关键词院地域特色；园林景观；街头绿地；环境艺术设计街头绿地是城镇整个绿地系统的重要组成部分，关乎城市的第一印象。

在新形势的生态园林要求下，对小城镇园林绿化景观提出了更高的要求。

城镇街头绿地景观设计中对地域特色的挖掘显得越来越重要。

充分调查对象场所的自然、历史、场地特征，从中找到设计的线索和思路。

1具体实际案例以黄骅市迎宾大街带状街头绿地景观设计为例，对城镇街头绿地园林景观设计要点及人文地域特色塑造进行探析。

1.1在自然条件方面园林植物是重要的造景元素，不同的地理和气候等自然条件，为不同的地域所产生的文化和特色奠定了基础，不同场地特征的体现应适应本地环境气候，并结合地质地貌充分利用乡土植物，形成地域特色景观。

黄骅市地处环渤海地区的中心地带，处于暖温带半湿润季风气候区。

因为靠近渤海而略具海洋气候特征，季风显著，四季分明，夏季潮湿多雨，冬季干燥寒冷。

土质较盐碱，绿化自然条件较差。

基于迎宾大街街头绿地的自然条件，在景观设计中，充分运用耐盐碱的本土植物及经本地多年驯化成活率高的植物品种，如白蜡、国槐、金叶榆等。

该地苗木长势稍弱，利用密植、丛植、片植的形式形成具有景观效果的苗木体量，同时注重冬季景观观赏效果，加大常绿植物的种植比例，形成本地特色的生态绿带景观。

1.2在历史文化方面一个城镇的发展离不开它的历史背景和文化脉络，这使它具有独特的价值，同时也是研究和进行规划设计创作的宝贵基础。

城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路

城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路指导教师评语指导教师对成绩评定（百分制填写）毕业设计作品阐述毕业论文分值：指导教师签字：年月日注：指导教师评定成绩分别占毕业设计（论文）总成绩的40％。

内容摘要：设计地块在河北省沧州市南大港产业园区兴港路和南环路交界处，属于公共休憩空间。

西南方向是黄骅市区，东北方向有南大港生态湿地。

地块周边有学校，汽车站，加油站。

整个设计范围被道路河流十字划分为形状大小各异的四个部分。

在这个由农场形成经济体系的辖区当中，景观设计该以何种目的介入到这个大环境中，不带来负面影响，不成形感官刺激！如何将地块融入到整个环境中，同时又能影响到当地居民，带来新的生活感受？四个不等的地块怎样形成统一，个性符合当地特色的景观生态系统？在对整个场地的前期分析和思考当中，我的想法是如何在这个较为特殊的区域里形成一个可供人休憩的城市街头绿地空间，同时这块场地可以承载一定的人文精神也可以为当地的居民带来新的生活感受。

建成以后将是一个可参与的，生态的，人文的，景观空间。

手法：运用现代简约的设计手法，营造舒适的景观尺度。

采取国际风格的景观构筑，体现人文精神带来新的空间感受。

运用本土材料和新型材料的结合，来协调场地肌理。

关键词：可参与性生态关怀人文情怀Abstract:The design of block in Cangzhou city of Hebei Province in southern Dagang Industrial Park Xinggang road andSouth Ring Road at the junction, is a public open space. Southwest is the urban area of Huanghua, northeast ofthe Nandagang wetland is. The land around the school, bus station, gas station. The whole design of road crossriver area is divided into four parts of various shapes and sizes. In the formation of the economic system by thefarm area, landscape design in which the objective in this environment, do not have a negative impact, not formingsensory stimulation! How to put into the environment, but also can affect the local residents, bring new life experience? Four different plots of land to form a unified, landscapeecological system with local characteristics and personality? In the early stage of analysis and Reflection on the ground, my idea is how one can for the rest of the city street green space is formed in the special area, at the same time, the site can bear certain humanities spirit but also for local residents to bring new life experience. After the completion of construction will be aparticipatory, ecology, culture, landscape space. Methods: using modern design techniques to create a simple,comfortable landscape scale. Take the international style landscape, humanistic spirit brings a new sense of space. Using a combination of local materials and new materials, to coordinate the site texture.Key words: Participation Ecological concern Human feelings因地制宜的绿地设计，充分地利用现有条件，有利于街头绿地的防灾功能，并且能够容纳日渐繁多的人流量。

黄骅港物流园区建设的思考

港物流物流园区建设作了调研，分析现状，提出建议，以供参考。［关键词］黄骅港物流园区建设中图分类号：Ｆ２５９．２２文献标识码：Ａ
文章编号：１００９ — ９１４Ｘ（２０１４）３８ — ０３９４一Ｏ１
很多高校纷纷开设物流管理的课程，但由于理论知识和实践不能紧密结合，很多学生空有理论，对实践完全不了解，无法适应现代物流企业的需要，这是对物流产业发展的严重阻碍。或许实行知名物流企业和学校进行合作办学，共同培养物流人才的方法，利用双方的优势资源，使教学与实践紧密结合起来，可以解决现代物流企业和现代物流园区缺少专业技术人员的难题３物流园区建设存在的困难３．１物流业发展滞后黄骅港周围物流企业数量多，但规模小、经营分散、竞争无序，特别是危化品物流管理，由于缺乏平台对化学品物流业布局、功能定位、业务方向进行明确的引导和控制，物流硬件设施落后，危险化学品运输车辆乱停、乱放、乱清洗、乱检修现象严重，存在着很大的安全隐患，成为化工产业发展的薄弱环节，迫切需要建设一个大型的综合性现代物流园区，以此为平台来规范和整顿现有问题。３．２项目推进难度大
制造企业提供包括基地服务、信息服务、车辆服务和物业服务等公共性服务业务。２对物流园建设的思考２１对物流园区功能作用的思考物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化而集中建设的物流设施群和物流集结地。其具体功能如下。 ’ ２．１．１产业集聚的规模效应物流园区的规模效应集中体现在园区公共服务设施的规模化。由于园区面向多类型的多家企业，公共服务设施在规划上就趋于高物流处理能力，各物流企业可以在容量柔性度更大的园区平台拓展业务，实现物流运作的规模化，从而降低物流成本。２．１．２产业集聚的协同优势对于涵盖多环节的物流行业来说，物流活动的协同合作尤为重要，物流效率即取决物流流程链的效率，取决各环节物流组织的协同能力。而物流园区正是多类型物流企业的聚集地，高效的信息平台，良好的合作机制，使得物流园区内的物流协作会更加高效，空间集中使得环节衔接更加便利可控。２．１．３产业集聚的社会效应由于物流行业本身的特性，对于交通系统的依赖和占用度较高，现实中处于城区的物流节点极大占用了城市交通资源，造成城市交通拥堵。物流园区的建设，使得产业转移，在城市周边设立物流节点，可以更好的提高物流交通运输水平，也能很好的缓解城市交通压力。２．２对物流园区的选址的思考

应用文-黄骅市实施“以工立市”战略的思考

黄骅市实施“以工立市”战略的思考'\xa0\xa0\xa0\xa0县域是国民经济中相对独立的子系统和支撑点，是区域经济的基础。

对于县域经济来说，在当前世界经济一体化步伐加快，新经济的日新月异，市场竞争空前激烈的新形势下，县域经济发展面临许多新的挑战，要在激烈的市场竞争中谋取大的发展，选择什么样的发展道路至关重要。

一、吃透市情，选准正确的发展道路\xa0\xa0\xa0\xa0黄骅市位于河北省东南部，紧靠京津,东临渤海，处于中国经济增长的第三极环渤海经济圈的重要位置，既可接受大城市的经济辐射，又可利用大城市的巨大市场。

特别是国家跨世纪工程黄骅港、朔黄铁路的建设，打通了黄骅对外开放的海上通道和连接大西部的陆上桥梁，使黄骅成为神华经济带的龙头城市,拥有广阔的经济腹地，可以同沿线地区进行对接，延伸产业链，实现资源互补和利益共享。

黄骅市拥有海岸线长65.8公里，海岸带总面积2357.4平方公里，矿产资源组合条件优越，油气、港口、海水化学等资源丰盈。

黄骅是中国早期的盐业发源地，自古有“渔盐之利雄天下”之称,是当今全国四大海盐生产基地之一,全市盐田总面积220余万公亩。

投资近150亿元装机容量360万千瓦的黄骅电厂正在建设，建成后将成为华北地区最大的火力发电厂。

目前全市有220KV、110KV和35KV变电站16座，各类输配线长2563.9公里，电网建设规模在河北省县（市）中名列前茅。

全市程控电话交换机总容量达到13.3万门，容量大、速率高的骨干传输网、宽带接入网点覆盖全市辖区，移动通讯、无线寻呼等通讯设施建设完善。

供水、排水及城市基础设施建设完备。

特别是，黄骅拥有土地总面积278.8万亩，人均占有大大高于全国平均水平，大量地势平坦、工程地质条件优越的空闲荒碱土地为工业大发展提供了优越的基础条件，这是许多城市（地区）所无法比拟的。

在黄骅“种企业比种庄稼更有优势”。

按照“全力抓工业，重点抓项目，突出抓园区”的思路，黄骅市确立工业在经济发展中的主导地位，以五金制造、资源化工、塑料模具为特色，、石化、电子、轻工、建材、食品等为主框架的新型工业化初具雏形。

沧州市规划论文

沧州市总体规划修编是在省政府批准的沧州市总体规划（1993—2010年）基础上进行的。

此次修编工作由河北省城乡规划设计院承担，经过5个月的调查分析、研究论证，完成了沧州市总体规划纲要编制，并通过了专家评审。

主要内容如下：一、规划期限近期：2003年—2005年中期：2006年—2010年远期：2011年—2020年远景：展望至本世纪中叶二、城市规划区界定沧州市城市规划区为中心城区和东部的港城区、临港化工园区。

中心城区界定为新华和运河两区、沧县全县及大浪淀水库所在的南皮县和孟村回族自治县区域；港城区和化工园区界定为黄骅羊二庄、新村两个乡镇，南排河镇的部分区域，黄骅盐场和海兴县的香坊镇、小山镇的部分区域，长芦盐场、大口河盐场、省军区盐场及中捷农场。

三、城市空间发展战略总体原则：优化主城、壮大港区、战略东移、协调发展，调整布局、整合资源、相对集中、突出重点。

空间结构为：一城两区，哑铃式布局结构。

即中心区、港城区、临港化工园区，中间有铁路、高速公路和公路连接。

四、城市性质和规模城市性质为环渤海地区重要港口城市和化工工业基地，冀中东部中心城市。

以区域协同发展为基础，以沧州港建设为契机，坚持可持续发展战略，完善城市布局和功能，提高城市品位，突出城市特色，，将沧州建设成为工业基础雄厚、港口贸易繁荣、城市布局合理、环境优美的现代化城市。

城市规模：至2005年主城区人口规模为50万人左右，自2010年达60万人左右，自2 020年达85万人左右，远景按150万人左右考虑。

规划人均用地指标为90.1—105平方米。

五、用地布局规划用地发展方向为以现状为基础，重点向西，适当向东。

总体布局采用集中式发展，以运河、地震断裂带和小流津河构成环城水系为特色，结合绿地建设，形成“一城、三区、七组团”的城市布局结构。

一城，即以外环路范围内用地为基础的旧城；三区即相对独立的旧区、新区、开发区；七组团，即运河东旧城中心组团、运河西综合组团、新区行政文化教育综合组团、新区工业区和物流组团、开发区组团、东北部工业仓储组团和朔黄铁路站前仓储组团。

黄骅北站设计理念是什么

黄骅北站设计理念是什么黄骅北站设计理念是打造一个现代化、人性化、环境友好的综合交通枢纽，通过创新设计和科技应用，提供便利的出行体验，同时与周边环境融为一体，为城市发展和居民生活带来积极影响。

首先，黄骅北站设计理念注重现代化。

该站采用先进的建筑技术和材料，结合现代设计理念，创造出一个独特而富有现代感的建筑形象。

建筑外观采用简约而独特的线条和形状，结合光线、空间和材料的运用，创造出一种现代而不失优雅的视觉效果。

同时，车站内部设施齐全，包括自助售票机、自动检票闸机、无障碍设施等，提供便捷的服务。

其次，黄骅北站设计理念注重人性化。

为了方便乘客的出行，黄骅北站采用合理布局和舒适的空间设计。

车站内部设置明确的导向标识和指示牌，方便乘客快速找到乘车点和出入口。

车站内部通道宽敞、明亮，标示齐全，为行人提供舒适的行走环境。

站台设置座椅和遮阳棚，为乘客提供便利和舒适的候车条件。

此外，车站还设置了商业设施和休闲场所，如咖啡店、书店和休息区，让乘客在候车过程中能够有更多的选择和放松的空间。

再次，黄骅北站设计理念注重环境友好。

在建筑设计和运营过程中，注重节能减排和保护环境。

建筑设计采用节能材料和技术，如采光和通风系统的优化设计，太阳能发电设施的应用等，减少能源消耗和污染排放。

车站周边绿化环境丰富，配套景观绿化设施，呈现出一个绿色、清新的城市形象。

此外，车站周边采取交通组织和停车管理措施，减少车辆拥堵和废气排放。

总结起来，黄骅北站设计理念是以现代化、人性化、环境友好为核心，通过创新设计和科技应用，为乘客提供便利、舒适的出行体验，同时与周边环境融为一体，为城市发展和居民生活做出积极的贡献。

这一理念的落实将使黄骅北站成为一个独特而充满活力的城市交通综合枢纽。

黄骅港港口发展策略及区域集疏运网络规划

专题研究一黄骅港口发展策略及区域集疏运网络规划（初稿）中国城市规划设计研究院2005年11月目录第一部分港口发展策略 (1)一、黄骅港面临的发展环境 (1)1、经济发展环境 (1)2、港口产业发展环境 (4)3、港口竞争环境 (6)二、世界港口发展趋势 (8)1、港口深水化发展趋势 (8)2、未来港口发展模式 (9)3、第三代港口建设趋势 (11)4、港口群形成 (17)三、黄骅港口特征分析 (20)1、港口条件 (21)2、腹地货源 (22)四、区域竞争中的黄骅港 (28)1、黄骅港的建设对周边港口的影响 (28)2、对周边港口的竞争优势 (31)五、港口发展策略 (34)1、各层面对黄骅港的要求 (34)3、港口竞争策略 (39)第二部分区域集疏运网络分析 (42)六、现有集疏运网络分析与评价 (42)1、现状 (42)2、分析与评价 (45)七、港口与城市的空间关系 (48)1、港城关系演变——港口与城市的结合与分离 (48)2、未来黄骅港与城市关系分析 (51)八、区域集疏运网络布局 (55)1、国家及省市规划 (55)2、集疏运网络布局 (61)第一部分港口发展策略一、黄骅港面临的发展环境经济全球化使生产和分工在全球范围内展开，港口已不仅是国际贸易和物资交流的节点，而已经演变成国际物流链和服务的支撑点，因此，世界各国和跨国公司都非常重视港口的发展，不断加大港口投入，进行港口的大型化、深水化、集装箱化、物流化的建设。

同时，我国经济体制和经济结构的转变和调整，以及工业化和城市化的快速发展，为港口业的发展创造了新的活力和契机。

国内外市场供求结构的变化，进一步调整了集装箱、散货市场和进出口关系，使我国由资源出口国转变为资源进口国，从而加重了对港口的依赖性，推动港口进入快速发展阶段。

面对新的经济形势和港口发展的良好时机，黄骅港应制定切实可行的战略目标，不断提高自身的竞争能力，为城市和区域经济的发展发挥更大作用。

河北省人民政府关于黄骅市城乡总体规划（2016-2030年）的批复-冀政字〔2016〕71号

河北省人民政府关于黄骅市城乡总体规划（2016-2030年）的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------河北省人民政府关于黄骅市城乡总体规划（2016-2030年）的批复冀政字〔2016〕71号沧州市人民政府：你市《关于提请审批黄骅市城乡总体规划（2016-2030年）的请示》（沧政呈〔2016〕104号）收悉。

经研究，同意《黄骅市城乡总体规划（2016-2030年）》。

现批复如下：一、黄骅市是环渤海地区重要港口城市，河北省新型工业化基地和沿海现代化新城。

总体规划实施要深入贯彻中央和省城市工作会议精神，认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，转变城市发展方式，提高新型城镇化质量和水平，统筹做好全市城乡规划、建设和管理各项工作，逐步把黄骅市建设成为富有活力、和谐宜居、生态良好、空间有序、特色鲜明的现代化城市。

二、统筹城乡发展。

按照城乡基本公共服务均等化要求，优化城镇空间布局，重点发展中心镇，推进美丽乡村建设，构筑城乡一体化发展格局。

坚持节约和集约利用土地，切实保护好耕地特别是基本农田，严格控制新增建设用地。

统筹规划建设城乡道路、供水、排水、供电、供热、供气、垃圾处理等基础设施和文化、教育、医疗、体育等公共服务设施。

健全消防、人防、防洪、抗震等城乡综合防灾减灾救灾体系。

三、提高城乡建设质量。

到2030年，黄骅市城乡居民点建设用地控制在465.8平方公里以内，中心城区人口控制在115万人以内，城市建设用地控制在127平方公里以内。

坚持绿色低碳发展，严格城市建设用地性质管理，合理控制开发强度。

优化街区路网结构，增加街巷路网密度，提升城市的通透性和微循环能力。

环渤海盐碱地适宜性多目标优化配置:以黄骅市为例

环渤海盐碱地适宜性多目标优化配置：以黄骅市为例陈影;何玲;张利;杨江燕;门明新【摘要】为科学利用土地资源提供参考,以黄骅市盐碱地的宜耕、宜建、宜生态性评价数据为基础,基于权衡理论构建环渤海盐碱地适宜性多目标优化配置模型.结果表明:社会效益侧重型盐碱地适宜性优化配置分区中,宜耕性盐碱地面积最大,为14 667.8 hm2,保障了粮食安全;经济侧重型盐碱地适宜性分区中,在权衡模型运算时考虑了黄骅市在经济发展中对建设用地的依赖;生态效益为主的盐碱地适宜性分区中,生态适宜性盐碱地面积最大,为15 372.6 hm2,该配置可保护环渤海生态脆弱区的生态安全.【期刊名称】《贵州农业科学》【年(卷),期】2018(046)004【总页数】6页(P76-81)【关键词】盐碱地;适宜性;多目标;优化配置;黄骅市【作者】陈影;何玲;张利;杨江燕;门明新【作者单位】河北农业大学国土资源学院,河北保定071000;河北农业大学国土资源学院,河北保定071000;河北农业大学国土资源学院,河北保定071000;河北农业大学国土资源学院,河北保定071000;河北农业大学国土资源学院,河北保定071000【正文语种】中文【中图分类】S155随着经济社会的发展，人们对土地在不同阶段会有不同的需求。

在发展经济的同时，必须合理开发利用盐碱地等未利用土地，以维持土地的可持续发展[1-3]。

一些专家呼吁，在获取自然资源时，不能只利用其经济效益，而应该同时兼顾其社会及生态服务效益[4-5]。

前人在土地利用优化配置模型等方面进行了大量研究[6-9]，刘晓娜等[10]提出了区域土地利用系统优化调控类型模式。

李超等[11]在对土地适宜性评价的基础上，对土地利用方式进行优化模拟。

随着计算机技术的应用，极大丰富了土地利用的优化配置方法，张乐等[12]将线性规划模型应用于土地利用优化模拟。

张家其等[13]在进行生态安全评价过程中，引入了灰色关联模型。

黄骅市中心区城市设计目标评价

黄骅市中心区城市设计目标评价摘要：本文以黄骅市中心区城市设计为案例进行城市设计目标评价，明确了城市设计的作用及其目标的意义，强调了城市设计目标在城市设计全过程中的重要性以及确立城市设计目标的方法及切入点。

关键词：城市设计目标；黄骅市中心区；生态智城Abstract: This article take the Huanghua downtown city design as a case of city design target evaluation, the city design and the meaning of goal emphasis. The city design in the whole design process of targets in the city as well as the importance of establishment of city design target method and point.Key words: city design target; downtown Huanghua eco-smart city;城市设计目标理解我国的城市设计不具有独立的运作体系，它可以贯穿于总体规划与详细规划之中，也可以独立编制，但不具有法定作用。

城市设计与控规是一种若即若离的关系，它可以在控规之前、过程之中以及在控规之后编制。

但是，不同阶段的城市设计作用不同，偏重的内容方面也有所不同。

控规前期的城市设计偏重战略性的设计理念和构思。

目前我国许多新区在编制控规之前或同时，进行独立的概念性规划设计或城市设计招标，这类规划设计更偏重功能与城市形态之间的关系，为控规编制内容的合理性提供科学分析，包括功能布局、容积率、建筑高度、开敞空间等，给予法定规划前瞻性和战略性建议，使之能够更正确地落实和实施。

贯穿于控规中的城市设计，主要研究一些专项内容，如风貌特色、建筑高度、建筑体量、建筑色彩、开敞空间和步行系统等，为规定性指标的确定提供城市设计上的依据，或者作为指导性内容进行设计引导。

河北沧州黄骅的介绍作文

河北沧州黄骅的介绍作文Cangzhou Huanghua, located in Hebei province, is a city known for its rich history, vibrant culture, and beautiful natural landscapes. 河北沧州黄骅是一个以丰富的历史、活力四射的文化和美丽的自然风光而闻名的城市。

One of the most striking features of Cangzhou Huanghua is its long and illustrious history, which can be traced back to ancient times. 沧州黄骅最显著的特点之一便是其悠久的历史，可追溯至古代。

The city is home to a wealth of historical sites and landmarks, each of which tells a unique story about the area's past. 这座城市拥有丰富的历史遗迹和地标，每一个都讲述着这个地区独特的过去。

From ancient ruins and archaeological sites to well-preserved artifacts and monuments, there is no shortage of opportunities to explore the history of Cangzhou Huanghua. 从古代遗迹和考古遗址到保存完好的文物和纪念碑，探索沧州黄骅的历史的机会丰富多彩。

In addition to its historical significance, Cangzhou Huanghua is also known for its vibrant cultural scene. 除了历史意义，沧州黄骅还以其充满活力的文化场景而闻名。

黄骅市实施“以工立市”战略的思考(1)论文

黄骅市实施“以工立市”战略的思考(1)论文县域经济是国民经济中相对独立的子系统和支撑点，是区域经济的基础。

对于县域经济来说，在当前世界经济一体化步伐加快，新经济的发展日新月异，市场竞争空前激烈的新形势下，县域经济发展面临许多新的挑战，要在激烈的市场竞争中谋取大的发展，选择什么样的发展道路至关重要。

一、吃透市情，选准正确的发展道路黄骅市位于河北省东南部，紧靠京津，东临渤海，处于中国经济增长的第三极环渤海经济圈的重要位置，既可接受大城市的经济辐射，又可利用大城市的巨大市场。

特别是国家跨世纪工程黄骅港、朔黄铁路的建设，打通了黄骅对外开放的海上通道和连接大西部的陆上桥梁，使黄骅成为神华经济带的龙头城市，拥有广阔的经济腹地，可以同沿线地区进行对接，延伸产业链，实现资源互补和利益共享。

黄骅市拥有海岸线长65.8公里，海岸带总面积2357.4平方公里，矿产资源组合条件优越，油气、港口、海水化学等资源丰盈。

黄骅是中国早期的盐业发源地，自古有“渔盐之利雄天下”之称，是当今全国四大海盐生产基地之一，全市盐田总面积220余万公亩。

投资近150亿元装机容量360万千瓦的黄骅电厂正在建设，建成后将成为华北地区最大的火力发电厂。

目前全市有220KV、110KV和35KV变电站16座，各类输配线长2563.9公里，电网建设规模在河北省县（市）中名列前茅。

全市程控电话交换机总容量达到13.3万门，容量大、速率高的骨干传输网、宽带接入网点覆盖全市辖区，移动通讯、无线寻呼等通讯设施建设完善。

供水、排水及城市基础设施建设完备。

在黄骅“种企业比种庄稼更有优势”。

按照“全力抓工业，重点抓项目，突出抓园区”的工作思路，黄骅市确立工业在经济发展中的主导地位，以五金制造、资源化工、塑料模具为特色，机械、石化、电子、轻工、建材、食品等为主框架的新型工业化初具雏形。

黄骅市房地产市场研究报告

未来需求将持续增加
● 05
第五章黄骅市房地产市场风险评估
宏观经济环境风险
影响因素
黄骅市宏观经济环境对房地产市场的影响经济衰退对市场的影响未来宏观经济环境带来的风险
分析
宏观经济环境对房地产市场的稳定性有重要影响未来风险值得关注和应对
政策调控风险
01 政府调控
政策对市场的风险如何？
02 市场波动
未来走势
未来投资回报风险的走势如何？
● 06
第6章黄骅市房地产市场发展建议
引导政策建议
针对当前市场状况，政府可以通过降低购房门槛、稳定楼市政策等方式来引导市场发展。政府应该调整政策以保障市场稳定，包括土地政策、税收政策等。未来发展中，政策应关注社区建设、人才引进等方面。
项目开发建议
政府规定
黄骅市政府对土地供应有明确规定
未来展望
未来土地供应情况仍具有不确定性
影响
土地供应政策直接影响房地产市场的
发展
贷款政策对房地产市场的影响
01 银行贷款政策
对购房者和开发商的影响
02 刺激效果
贷款政策是否刺激了房地产市场
03 未来预测
贷款政策是否会有变化
产业政策对房地产市场的引导
产业政策内容1
黄骅市房地产市场简介
黄骅市作为河北省一个经济发达的城市，其房地产市场在当地经济中扮演着重要角色。本章将对黄骅市的房地产市场进行全面研究，探讨其市场规模、发展历程和未来趋势。
黄骅市房价走势分析
过去5年房价走势
分析过去5年的房价变化趋势
未来趋势预测
展望未来房价的发展趋势
影响因素
探讨影响房价的因素有哪些

黄骅新城介绍整理稿

黄骅新城介绍材料各位领导，大家好：欢迎莅临黄骅新城考察指导工作。

下面我向大家简要介绍一下正在建设的黄骅新城。

黄骅新城是沧州渤海新区“港产城”三大战略之一，城市规划面积110平方公里，规划人口100万，是河北省重点打造的3个沿海百万人口中心城市之一。

2011年11月，河北沿海地区发展规划上升为国家战略，黄骅新城成为京津城市功能拓展和产业转移的重要承接地。

按照规划，黄骅新城于2009年最先启动了起步区建设。

起步区规划面积26平方公里，东接中捷城区、西联黄骅城区，位于中捷产业园区行政区域，全部为国有土地。

为了加快建设起步区，形成完善的城市服务功能，我们规划了6个功能分区，优先引进文化类、旅游类、科技类、教育类项目，大力培育新兴服务业，为城市持续发展积攒了后劲。

第一个版块是国际旅游区。

该区域占地1.5平方公里，是新城起步区的文化核心。

目前引进建设的主要项目为世博欢乐园。

世博欢乐园占地600亩，总投资12亿元。

其中一期捷克馆和斯洛伐克馆已建成营业，二期布拉格广场和世博长廊主体工程完工。

世博欢乐园被列为全省“十大文化产业项目”候选单位，是沧州旅游重点项目。

在这一区域，我们还计划引进天津美术学院艺术家创作室和艺术博物馆，实现精品创作、交流、展示，做大做强文化产业。

第二个版块是高教园区，占地7平方公里，是起步区的教育核心，至少可以容纳6所大学入驻。

现已建成河北农大渤海校区、北京中医药大学东方学院、中捷职业技术学校3所高校，总建筑面积近50万平米，投资8亿元。

其中河北农业大学渤海校区已招生两年，现有在校生5000人；北京中医药大学东方学院和中捷职业技术学校今年9月份也将实现招生。

另外，北京林业大学、天津美术学院2所高校也与我们签订了合作协议，高教园区办学规模正在不断扩大。

第三个版块是商务休闲区，占地2平方公里，是起步区的商务活动核心。

目前已经建成了27洞高尔夫球场和一座五星级国际酒店，可以进行高档次的商务接待、会务会展以及健身休闲，是全区乃至全市对外交流的一张靓丽名片。

城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路

城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路注：指导教师评定成绩分别占毕业设计（论文）总成绩的40％。

内容摘要：设计地块在河北省沧州市南大港产业园区兴港路和南环路交界处，属于公共休憩空间。

西南方向是黄骅市区，东北方向有南大港生态湿地。

地块周边有学校，汽车站，加油站。

整个设计范围被道路河流十字划分为形状大小各异的四个部分。

建成以后将是一个可参与的，生态的，人文的，景观空间。

手法：运用现代简约的设计手法，营造舒适的景观尺度。

采取国际风格的景观构筑，体现人文精神带来新的空间感受。

运用本土材料和新型材料的结合，来协调场地肌理。

关键词：可参与性生态关怀人文情怀Abstract:The design of block in Cangzhou city of HebeiProvince in southern Dagang Industrial Park Xinggang road andSouth Ring Road at the junction, is a public openspace. Southwest is the urban area of Huanghua, northeast ofthe Nandagang wetland is. The land around the school, bus station, gas station. The whole design of road crossriver area is divided into four parts of various shapes and sizes. In the formation of the economic system by thefarm area, landscape design in whichthe objective in this environment, do not have a negativeimpact, not formingsensory stimulation! How to put intothe environment, but also can affect the local residents, bring new life experience? Four different plots of land to form a unified, landscape ecological system with local characteristicsand personality? In the early stage of analysis and Reflectionon the ground, my idea is how one can for the rest ofthe city street green space is formed in the special area, at the same time, the site can bear certain humanities spirit but also for local residents to bring new life experience. After the completion of construction will beaparticipatory, ecology, culture, landscapespace. Methods: using modern design techniques to createa simple,comfortable landscape scale. Take the internationalstyle landscape, humanistic spirit brings a new sense ofspace. Using a combination of local materials and new materials, to coordinate the site texture.Key words: Participation Ecological concern Human feelings因地制宜的绿地设计，充分地利用现有条件，有利于街头绿地的防灾功能，并且能够容纳日渐繁多的人流量。