高速公路智慧服务区建设与发展思考
高速公路智慧服务区建设
高速公路智慧服务区建设高速公路智慧服务区建设是智慧高速的重要组成部分，旨在为公众提供更加智能、高效、安全的出行服务。
智慧服务区建设在已有的服务区信息化系统基础上，通过引入智能化技术和设施，实现服务区管理的智能化和公众服务的个性化。
一、智慧服务区总体设计智慧服务区总体设计以“数据挖掘、智慧服务”为核心理念，以精准化的智能终端、信息化的万物互联平台、大数据分析为手段，以无处不在的云服务为环境，为公众提供全过程智能服务。
二、智慧服务区系统架构智慧服务区系统架构包括智能终端设备、网络传输体系、大数据处理中心、云服务平台和智能化应用等部分。
其中，智能终端设备包括视频监控、车流检测、人流检测、WIFI系统、发布系统、广播系统等；网络传输体系包括互联网、移动通信网、物联网等网络体系，实现信息的实时传输和交互；大数据处理中心负责采集、存储、分析和处理各类数据，提供数据支撑；云服务平台提供云服务环境，为各类应用提供可靠的运行和管理环境；智能化应用则是在以上平台基础上开发的各类应用，包括服务区管理、公众出行服务、商业拓展等业务的智能化应用。
三、智慧服务区建设内容智慧服务区建设内容包括：1.智能终端设备建设：安装视频监控设备、人流检测设备、车流检测设备、WIFI系统、发布系统、广播系统等智能终端设备，实现服务区的全面监控和信息发布。
2.网络传输体系建设：建设高速、稳定、安全的网络体系，包括互联网、移动通信网、物联网等网络体系，实现信息的实时传输和交互。
3.大数据处理中心建设：建设大数据处理中心，实现数据的采集、存储、分析和处理等功能，提供数据支撑。
4.云服务平台建设：建设云服务平台，提供云服务环境，为各类应用提供可靠的运行和管理环境。
5.智能化应用建设：在以上平台基础上，开发各类智能化应用，包括服务区管理、公众出行服务、商业拓展等业务的智能化应用。
四、智慧服务区建设意义智慧服务区建设对于提高高速公路服务质量、提升交通运输行业形象、推动区域经济发展具有重要意义。
数字经济时代智慧服务区建设与发展思考(总体篇)
（一） 国外服务区信息化建设 国外高速公路信息化发展起步较早，美国通过提供WIFI服 务、广告推送等形式延长公众停留时间，提升消费转化率；欧洲 服务区通过向公众提供周边道路的拥堵情况和服务区相关信息， 使其能提前根据情况安排行程。同时，大部分服务区利用社交平 台作为宣传媒介，推送旅游信息、景点攻略、体验分享等内容， 建立服务区运营方与公众出行需求方之间的联系，有利于提供个 性化、差异化、精准化的服务；日本的服务区较为关注节能环 保，综合利用光伏发电、信息分析平台等技术降低能耗成本。 （二） 国内服务区信息化建设 近年来，国内大部分省份高速公路也在逐步推进服务区信息 化建设，浙江省高速公路在建立服务区商业模式和服务区大数据 分析方面进行了探讨和研究；山东省高速公路提出了一体化建设 智慧服务区平台的思路，并试点太阳能及充电桩应用；重庆交通 科研设计院在智慧高速公路服务建设方面也进行了较为全面的分
关键词：智慧服务区；服务区；建设；运营管理；价值分析
由于历史建设及管理理念的不足，我国高速公路服务区在运 营中存在功能单一、线上线下缺乏融合、特色经营规模效应不明 显、场地资源未深度开发、信息化建设滞后、服务满意度偏低等 问题。“后高速”时代，如何最大化挖掘高速公路服务区资源， 提高效益，完善服务区功能和拓展业务，以及激发驾乘人员消费 潜能，拉动经济发展，是未来发展的重点所在。
提供基本需求，传统商业模式，满足刚性需求
“服务区+”模式，互联网+消费升级
“服务区+X”模式，互联网+多产业发展融合， 最大限度满足人们的需求
封闭式
开放式
更开放、灵活、信任
单一产业
产业链相对固化
多产业融合、带动地域经济
简单、粗放、观念陈旧
关于智慧公路建设的思考和建议
关于智慧公路建设的思考和建议干这行这么久，今天分享点关于智慧公路建设的经验。
首先呢，我觉得智慧公路建设得把数据采集这关过好。
就像咱们做菜得先备好料一样。
我之前参与一个小项目，那时候没重视这事儿，随便弄了些传感器，结果采集的数据误差老大了，一堆无用信息。
所以啊，传感器的选择特重要。
要根据公路的实际需求来，像是交通流量大的路段，就得选那种灵敏度高、能快速采集的传感器。
我感觉一些进口的高端传感器不错，但价格贵得吓人。
这时候就可以找找国内的优质产品作为替代方案。
虽然国内有些传感器可能名气没那么大，但我发现不少性价比超高的，用着也挺好。
哦对了还有，智慧公路可不能光想着车辆行驶这些事儿，行人也得照顾到。
有次我在路边看到一个智慧公路的示范段，好家伙，全是为汽车服务的，可附近有个学校呢，孩子们过马路感觉都没被考虑。
我觉得在建设时就得调研周边环境，这就像你要在家里搞装修，得先看看周围邻居和自己家人员结构啥的。
如果有学校、医院这种行人多的地方，就要设置专门的行人智慧引导系统，像智能斑马线啥的。
然后就是网络这一块。
智慧公路嘛，没网络就啥也不是。
我参与的一个项目差点因为网络延迟搞砸。
好像那时候选的网络设备不太匹配，供应商技术上也不太给力。
我后来总结啊，一定要找专业的网络团队来做这块，多考察他们之前的项目案例。
如果他们搞出来的例子老是出网络问题，那肯定不能选。
同时，网络安全得重视起来，要是网络被攻击了，那公路上所有依靠网络运行的智慧设备都得歇菜，这跟咱们家门不锁被贼光顾一样危险。
我觉得定期搞网络安全演练很有必要，像一些大的互联网公司那样，模拟攻击，看看自己的防御怎么样。
再有呢，智慧公路建设不是一锤子买卖。
后续的维护和升级得跟上。
我见过一些公路啊，刚建成的时候智慧设备都挺全乎，可过了一年半载，设备坏了没人修，软件系统也不更新了。
这就好比你买了个手机，刚用的时候功能强大，可系统不更新，软件也不维护，慢慢就变成一块砖头了。
建设单位得和维护单位签好协议，并且预留充足的维护资金。
高速公路智慧服务区结论总结
高速公路智慧服务区结论总结
随着社会的发展，人们对于高速公路服务区的需求也越来越高。
传统的服务区仅仅提供基础设施和简单的服务，无法满足人们多元化的需求。
因此，智慧服务区的建设成为了一个重要的发展方向。
智慧服务区可以通过人工智能、云计算、大数据等现代科技手段提供更加智能化、便捷化、个性化的服务，为广大旅客带来更好的出行体验。
在智慧服务区的建设中，需要考虑以下几个方面：
1. 设备智能化。
智慧服务区需要配备新型的智能设备，如自动售货机、智能垃圾桶、自助点餐机等，为旅客提供更加便捷的服务。
2. 系统优化。
智慧服务区需要通过优化系统实现信息共享，提高服务质量。
例如，通过实现车辆信息的集中管理来提高通行效率，通过智能预约停车系统来优化停车体验等。
3. 数据分析。
智慧服务区需要通过大数据分析旅客的行为信息，了解旅客的需求，提供更加个性化的服务。
例如，通过分析旅客的购买行为来推荐更加符合其需求的商品等。
总之，智慧服务区的建设需要以旅客需求为中心，通过科技手段来提供更加智能化、便捷化、个性化的服务，以提高服务区的竞争力和旅客的出行体验。
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智慧服务区加速高速公路发展提升运营效能
智慧服务区加速高速公路发展提升运营效能智慧服务区加速高速公路发展提升运营效能智慧服务区是指通过应用先进的信息技术和物联网等智能化手段，将传统高速公路服务区转变为集智能交通管理、信息服务、商业经营等多功能于一体的现代化服务中心。
智慧服务区在满足行车旅客基本需求的同时，也为高速公路的发展和运营效能提供了全新的增长契机。
本文将探讨智慧服务区在加速高速公路发展和提升运营效能方面的重要作用。
一、智慧交通管理助力高速公路发展智慧服务区通过运用先进的交通信息技术，能够实现对交通流量、路况以及驾驶行为的实时监控和分析。
例如，智能监控摄像头和传感器可以收集道路上的车辆数量、速度等数据，并通过数据中心进行分析和预测，从而提供准确的实时交通信息。
这些信息有助于优化高速公路运行计划，减少拥堵情况，提高道路通行能力，缩短行车时间。
同时，智慧服务区还可以利用智慧停车系统，提供实时停车位信息，避免过度拥堵和停车难的问题，提高高速公路的整体交通效率。
二、智慧服务提升旅客出行体验智慧服务区以提供便捷、舒适、安全的服务为目标，为旅客提供各类信息服务、商业服务和休闲娱乐设施。
例如，通过智能化的电子导游系统，旅客可以随时了解服务区周边景点、餐饮、住宿等信息，提前规划出行路线。
智慧服务区还可以提供特色的商业经营，如自动售货机、智能支付等，方便旅客的购物和支付需求。
此外，更加人性化的设施设计，如全自动感应式洗手间、无障碍设施等，也能够提高旅客的出行体验。
三、智慧服务区促进高速公路运营效能提升智慧服务区通过应用智能化技术，提高了服务设施的管理效能，有效降低了人力成本。
例如，利用物联网技术，智能化的设施管理系统能够实现对路灯、空调、水电等设施的远程监控和控制，实现智能节能管理。
同时，智慧服务区还可以通过大数据分析，优化服务设施的布局和使用，提高资源的利用率。
这些措施可降低运营成本，提高设施维护的效率，进而提升高速公路的运营效能。
结语智慧服务区作为高速公路发展的新动力和创新模式，为实现高速公路的绿色、智能和可持续发展提供了有力支撑。
智慧高速建设中的智能化运维思考和实践
智慧高速建设中的智能化运维思考和实践智慧高速公路是一种智慧城市的重要组成部分，其建设的智能化运维是智慧高速公路建设的关键要素。
通过智能化运维，可以提高公路的运行效率、节省运营成本，实现智慧高速公路的全面智能化。
首先，要加强智慧高速公路的设备管理。
可以采用计算机网络技术与智能监控技术进行实时监控，实现一体化管理；可以采用智能路况检测、智能维护、智能安全设施等技术，实现动态检测与分析，及时发现路况异常，提前预警，并及时采取防护措施；还可以开发智能监控APP，实现智能手机设备与智能车辆终端的连接，以便及时发现路况异常，提高路况管理和公路安全性。
其次，加强智慧高速公路的运行管理。
可以采用智能交通系统、智能交通及调度控制系统等，实现智能控制，智能调度，并进行运行状态监测和分析；可采用智能收费系统、智能车辆追踪系统以及智能道路监测系统等，实现自动收费，车辆追踪，及时发现路况异常，实时发布提示和警告信息，提高公路安全性。
此外，要加强智慧高速公路的信息管理。
浅谈智慧公路 建设智慧路网
浅谈智慧公路建设智慧路网智慧公路是指利用先进的信息技术和通信技术，将公路交通管理、信息服务、安全监控等功能整合在一起，实现智能化、数字化的公路交通系统。
建设智慧路网是当前交通领域的重要发展方向，有助于提升交通运输效率、改善交通环境、提高交通安全水平。
本文将就智慧公路建设的重要性、发展现状、关键技术、应用前景和挑战等方面进行探讨。
一、智慧公路建设的重要性1.1 提升交通运输效率智慧公路可以通过实时监测交通流量、优化信号控制、智能导航等方式，提高道路通行效率，缓解交通拥堵问题。
1.2 改善交通环境智慧公路可以减少交通事故发生率，降低尾气排放量，改善空气质量，提升城市交通环境。
1.3 提高交通安全水平智慧公路可以实现车辆违章监测、紧急救援等功能，及时发现和处理交通安全隐患，降低交通事故发生率。
二、智慧公路建设的发展现状2.1 国内外智慧公路建设情况国内外许多地区已经开始建设智慧公路，如中国的智慧交通试点城市、美国的智慧高速公路等，取得了一定的成效。
2.2 技术支撑和政策引导智慧公路建设得到了政府的支持和政策引导，相关技术也在不断创新和完善，为智慧路网的建设提供了坚实基础。
2.3 公众认知和接受度公众对智慧公路的认知和接受度逐渐提升，对智慧路网建设的需求也在逐步增加。
三、智慧公路建设的关键技术3.1 互联网技术互联网技术是智慧公路建设的基础，包括云计算、大数据、物联网等技术，用于实现信息共享、数据处理和智能决策。
3.2 人工智能技术人工智能技术在智慧公路中扮演着重要角色，如智能交通管理系统、智能驾驶辅助系统等，提升了公路交通系统的智能化水平。
3.3 无人驾驶技术无人驾驶技术是智慧公路建设的新兴技术，可以实现自动驾驶、智能导航等功能，为未来交通系统的发展带来了新的可能性。
四、智慧公路建设的应用前景4.1 智慧交通管理智慧公路可以实现智能交通管理、实时监测、智能导航等功能，提升交通运输效率和交通安全水平。
4.2 智慧车辆互联智慧公路可以实现车辆之间、车辆与道路设施之间的信息互联，提高交通系统的整体效能和安全性。
高速公路智慧服务区建设方案
高速公路智慧服务区建设方案在高速公路建设中，智慧服务区的规划绝对是个大话题。
想象一下，驾驶在高速上，看到一个现代化的服务区，心里是不是会觉得踏实很多？这里不仅有丰富的餐饮选择，还有便利的充电桩和智能导览。
这可不是随便说说，是真正提升行车体验的关键。
第一，智慧服务区的布局很重要。
我们可以考虑将传统服务设施与现代科技相结合，给旅客提供无缝对接的体验。
比如，服务区可以设置智能停车系统，利用APP提前预约车位，省去寻找停车位的烦恼。
而且，服务区内的信息系统也要及时更新，旅客可以通过手机了解附近的餐饮和加油情况，避免了“肚子饿了，却找不到吃的”的尴尬局面。
接下来，饮食服务方面也不可忽视。
大家都知道，行车途中，最让人期待的就是美味的食物了。
可以考虑引入地方特色美食，比如说，给每个服务区设置一两个当地的美食摊位。
这样，不仅能满足旅客的味蕾，还能促进地方经济发展，真是一举两得。
同时，设置自助点餐系统，方便快速就餐，旅客也能省去排队的时间。
还有，大家一定会关注休息区的舒适性。
想象一下，躺在舒适的沙发上，喝着咖啡，听着轻音乐，真是惬意啊。
可以考虑引入智能桌椅，调整高度和角度，保证每个人都能找到最舒服的姿势。
而且，为了增加趣味性，还可以设置一些互动游戏，让旅客在等候的时候也能消磨时间，增加休闲的乐趣。
在技术方面，智慧服务区绝对是个大展拳脚的地方。
可以引入人工智能技术，比如人脸识别、智能客服等，提升服务效率。
人脸识别可以加速进出流程，省去刷卡的麻烦。
而智能客服则可以为旅客提供个性化服务，根据旅客的喜好推荐餐饮和休闲活动，真正做到贴心服务。
此外，环保也是建设智慧服务区的一个重要考虑。
现在，越来越多人重视绿色出行，服务区应当顺应这一趋势，设置太阳能充电站，使用可再生资源。
同时，鼓励商家使用环保材料，减少一次性用品的使用，这样才能保护我们赖以生存的地球。
当然，安全问题也得重视。
智慧服务区可以设置监控系统，确保旅客的人身安全。
浅谈高速公路服务区的智慧化
浅谈高速公路服务区的智慧化
高速公路服务区智慧化
一、概述
高速公路服务区是高速公路行驶过程中为行车司机提供停车、休息、
娱乐、加油等生活物质性服务的场所。
随着现代社会的发展和科技进步，“智慧化”服务也成为期待之服务。
近年来，随着互联网的发展，基于物
联网技术的高速公路服务区智慧化已经成为必然趋势。
二、智慧化的主要内容
1、智能检测
以实时监测高速公路服务区的人流量、车流量、信息安全、服务质量、消防安全等，并通过信息技术对违法行为和故障进行实时监测，进行实时
处理，提升服务质量，保障安全。
2、车联网服务
以车联网技术为主要依托，实现服务区的智能化，提供信息化安全查询、违章查询、行车路线规划等服务，帮助司机准确查询高速公路服务区
信息，就近停车，方便快捷，并与服务区实时挂钩，消除高速公路管理中
的浪费和麻烦。
3、自助服务
为了提升服务区的服务水平，加强服务与安全，可采用智能化自助服
务系统，实现司机自助查询信息、快速办理手续等功能，丰富服务，提高
服务效率。
4、智能安防
采用智能摄像头等安防技术，实现高速公路服务区全天候的实时监控。
高速公路智慧服务区建设与发展思考
SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯高速公路智慧服务区建设与发展思考蔡华清(江西畅行高速公路服务区开发经营有限公司南昌分公司江西南昌330000)摘要：自21世纪以来，我国高速公路事业整体的发展效率是相对较为迅速的。
但是，相对于西方发达国家的高速公路服务体系来看，我国高速公路服务体系在信息智能化方面建设工作开展的力度还存在着明显的不足之处。
该文以现阶段高速公路智慧服务区建设目标与建设需求为基础，对高速公路智慧服务区建设思路进行深入探究，并以此为基础对高速公路智慧服务区未来的发展趋势进行深入研究，望能够对相关工作的开展起到一定的帮助。
关键词：高速公路智慧服务区建设发展中图分类号：F542文献标识码：A文章编号：1672-3791(2022)04(b)-0034-03Thoughts on the Construction and Development of ExpresswayIntelligent Service AreaCAI Huaqing(Nanchang Branch of Jiangxi Changxing Expressway Service Area Development and Management Co.,Ltd.,Nanchang,Jiangxi Province,330000China)Abstract:Since the 21st century,the overall development efficiency of China's expressway industry is relatively rapid.However,compared with the expressway service system in western developed countries,there are still obvi‐ous deficiencies in the construction of information intelligence in China's expressway service system.Based on the construction objectives and construction needs of expressway intelligent service area at the present stage,this paper deeply explores the construction ideas of expressway intelligent service area,and makes an in-depth study on the future development trend of expressway intelligent service area on this basis,hoping to help the development of relevant work.Key Words:Expressway;Smart service area;Construction;Development结合实际情况来看，在信息技术高速发展的当今社会，各类现代化信息技术的出现如大数据技术、物联网技术等为我国高速公路智慧服务区建设工作开展指明了方向。
高速公路智慧服务区
高速公路智慧服务区智慧服务区是指在高速公路沿线设置的一种新型服务区，通过引入先进的信息技术和智能化设备，提供更加便捷、高效和舒适的服务体验。
智慧服务区以提升服务质量、提高通行效率、保障交通安全为目标，为驾车人员提供全方位的服务和便利。
一、智慧服务区的建设与布局智慧服务区的建设需要考虑以下几个方面的因素：1. 位置选择：智慧服务区的位置应选择在高速公路沿线交通流量较大的地段，以便更好地为驾车人员提供服务。
2. 布局规划：智慧服务区的布局应合理，包括停车场、加油站、餐饮区、洗手间、歇息区等设施的设置，以满足驾车人员的各类需求。
3. 设施建设：智慧服务区的设施建设应考虑到不同人群的需求，包括残疾人士、老年人、儿童等，提供无障碍设施和便利设施。
二、智慧服务区的主要功能和服务项目智慧服务区的主要功能和服务项目包括但不限于以下几个方面：1. 信息服务：通过智能终端设备和网络技术，为驾车人员提供实时的路况信息、天气预报、交通事故及施工信息等，以便驾驶人员能够做出合理的行车决策。
2. 便利服务：为驾车人员提供便利的停车、加油、餐饮、购物等服务，通过智能化设备实现无人化服务，提高服务效率和质量。
3. 安全服务：智慧服务区配备监控设备和安全防护设施，提供24小时的安全监控和紧急救援服务，确保驾车人员的人身和财产安全。
4. 环境保护：智慧服务区注重环境保护，通过节能、减排等措施，减少对环境的污染，提高可持续发展能力。
5. 旅游服务：智慧服务区提供旅游信息和导览服务，为驾车人员提供旅游景点介绍、路线规划等服务，促进旅游业的发展。
三、智慧服务区的管理和运营智慧服务区的管理和运营需要考虑以下几个方面：1. 运营模式：智慧服务区可以由政府或者第三方企业进行运营，可以采取特许经营、合作经营等模式，以确保服务质量和效益。
2. 人员培训：智慧服务区的工作人员需要接受相关培训，熟悉设备操作和服务流程，提供专业的服务。
3. 数据管理：智慧服务区通过采集和分析驾车人员的数据，可以提供个性化的服务和推荐，同时需要保护用户的隐私。
“智慧高速”热趋于理性化后的建议及建设思路
“智慧高速”热趋于理性化后的建议及建设思路摘要：随着智慧科技的迅猛发展，智慧高速公路已经成为交通领域的重要发展方向。
然而，在智慧高速发展的过程中，热情往往会导致一些问题，如技术标准不一、应用效果不明显等。
因此，本文旨在通过理性化的思考提出相关建议，以引领智慧高速建设进入更加稳健和可持续的发展轨道。
关键词：智慧高速；建设思路；措施引言智慧高速公路作为交通领域的新兴技术，其应用已经取得了显著的成果和推广效应。
然而，近年来智慧高速建设过程中存在一些问题，如技术标准不统一、应用效果不理想等。
为了进一步推动智慧高速的发展，我们需要对其进行理性化的思考，从而提出可行的建议和建设思路。
1.智慧高速公路建设概况山东地区智慧高速公路建设是近年来该地区交通基础设施建设的重要方向之一。
通过运用先进的信息技术和智能化设备，智慧高速公路旨在提升公路交通管理和服务水平，提高道路运输的效率和安全性。
下面将详细介绍山东地区智慧高速公路建设的概况。
山东地区智慧高速公路建设涵盖了多个方面的内容。
首先，交通管理系统的建设是智慧高速公路的核心。
通过安装高精度的车辆识别、监控和通信设备，实现对车辆的实时监测、追踪和管理。
这些设备可以收集并分析车辆的运行数据，包括车辆数量、速度、位置等信息，以便进行交通流量控制和拥堵预警，提高道路运输的效率和畅通度。
其次，智能安全监控系统是智慧高速公路建设的重要组成部分。
通过在路段、隧道和桥梁等关键位置部署视频监控设备和智能检测传感器，可以实时监测道路的安全状况和交通事故发生情况。
一旦发生异常情况，系统将自动报警并通知相关部门进行处理，以保障道路安全和交通秩序。
此外，智慧高速公路还涉及智能收费系统的建设。
通过安装电子不停车收费设备，如ETC门架和车道，可以实现高速公路的快速通行和自动收费。
这样不仅提高了收费效率，减少了车辆的排队等待时间，还减少了交通事故的发生概率，提升了交通运输的便利性和安全性。
另外，智慧高速公路还包括信息服务平台的建设。
高速公路智慧服务区建设与发展思考
高速公路智慧服务区建设与发展思考发表时间：2020-04-09T13:19:36.017Z 来源：《建筑实践》2019年第23期作者：蒙重光[导读] 随着生活水平的提高，人们对服务区建设越来越重视，建设智慧型服务区是当前交通行业关注的重大问题摘要：随着生活水平的提高，人们对服务区建设越来越重视，建设智慧型服务区是当前交通行业关注的重大问题，网络建设的滞后严重制约了传统服务区向智慧型升级。
从智慧服务区的概念和网络需求入手，比较分析了新旧网络结构的目标、内容与实施方案，并据此提出建设智慧服务区网络需要加强和改进之处。
通过业主项目试点验证，该方案显著提高了效费比和运营质量。
关键词：高速公路；智慧服务区建设；发展思考引言随着多年的建设，目前服务区已经由传统的加油加气、如厕休息和餐饮汽修三项基本需求逐步发展成以休闲娱乐、餐饮商超、特产购物、宣传促销等多种经营模式于一体的新型经营管理理念。
而随着小型车保有量的成倍增长、出行群体年龄结构的变化和消费模式的转变，信息技术的应用在不断促进服务区服务项目的升级，作为高速公路最为重要的衍生业务之一，智慧型服务区的建设已经呼之欲出。
1概述近年来，随着我国经济社会的快速发展，社会公众对提升高速公路服务区服务质量的期盼更加迫切，对解决部分服务区在重大节假日期间车辆进出难、加油难、旅客如厕难、环境卫生差等问题的愿望更加强烈。
服务区是交通运输行业服务群众的重要“窗口”，也是社会公众驾乘车辆出行的重要休息场所，对于满足驾乘人员生理和心理需求、预防疲劳驾驶、为车辆提供加油和维修服务、消除行车安全隐患具有十分重要的作用。
因此，根据服务区的信息化系统建设需求，提出了智慧服务区系统解决方案，旨在通过探析技术手段，完整、实时记录服务区内外环境情况，记录、分析进出车辆和人员信息，并通过实现信息发布、信息服务，提升服务区综合品质和服务质量。
2高速公路智慧服务区建设与发展思考2.1制定统一的标准体系，加强规划与设计的标准化建设目前，各省市都在积极进行服务区的改造升级，高速公路服务区智慧化建设也已经成为行业共识，但全国统一的标准体系还未建立，所以各地不同类型的服务区智慧化建设存在软硬件设施建设标准不统一、服务区系统平台独立、数据接口不统一、智慧化建设比较盲目以及智慧服务区建设与服务区的服务等级不匹配等问题，严重影响了智慧服务区的建设和发展。
智慧高速建设面临的问题及解决思路
智慧高速建设面临的问题及解决思路 |在当前背景下，智慧高速的发展将进入一个全新时期。
智慧高速的建设将经历三个阶段：1.0（信息化）-2.0（智能化）-3.0（自动化）。
得益于2019年的“撤站”和2020年的高速视频云联网，以及各省（市）开展的车联网示范区和先导区的建设，基本实现了路网状态精准掌控、应急指挥实时高效、高速收费快速准确、信息服务精准个性，车路协同体系日趋完善，逐渐在智慧高速2.0阶段站稳了脚跟。
在积极展望3.0阶段的四“零”目标时，我们也应当清楚地认识到，当前智慧高速建设在在线计费、视频分析、智慧养护、车路协同、统一运维等方面仍面临一些问题。
在这里我先提出相关问题与解决思路，仅作为抛砖引玉。
在线计费助力全网自由流传统的车道收费系统，架构比较重，这导致了收费站前期建设成本高、后期拆除难度大、升级改造不灵活、系统维护难度高等问题。
同时在全网自由流的共同目标下，传统的收费业务与计费系统在线化、云化、业务逻辑扁平化、信用体系全网化的发展趋势出现了矛盾。
为此，我们提出了新一代在线计费系统，将车道服务（如在线计费、平台车道服务、运维监测、特情查询等功能）全部上升到智慧高速中台上来，由收费运营服务模块统一提供对外服务；在车道仅保留针对自助终端、发卡机等设备的岗亭服务（Http）及针对车道控制器的外场控制服务（TCP），同时，岗亭服务也可在紧急情况下直接对车道机进行应急控制。
这样ETC车辆可以在匝道门架进行预交易，在收费车道直接放行；MTC车辆通过车道自助收费终端进行领卡、缴费、还卡等操作；特情车辆，采用移动收费终端进行处理。
在大幅提升通行效率的同时，简化了收费车道的系统配置和土建投入，有利于逐步过渡到全网自由流。
智能视频分析提升高速路网管控效率全国视频云联网之后，这么大的数据量如何处理、如何挖掘才能够提升当前的路网管控效率是一大难题；还有经常被诟病的“准确率不高但是误报率奇高”的问题等等。
当然这也和当前在高速场景中缺乏视频分析的相关规范和评价标准有关。
关于高速公路智慧服务区建设与发展探析
关于高速公路智慧服务区建设与发展探析摘要：社会的快速进步，高速公路运输行业迎来了新的发展机遇。
同时信息技术的升级与应用，指明了运输系统智能化、信息化，是未来发展的重要方向。
然而我国高速公路服务体系建设时间较短，同发达国家相比，仍存在着一些不足。
所以相关人员需要加强重视，采取不同的措施，提高建设质量，满足人们的出行需求。
故本文主要探索了高速公路智慧服务区建设与发展的相关内容，希望能提供一些参考与借鉴。
关键词：高速公路；智慧服务区；建设；发展引言：经济飞速发展背景下，对高速服务建设提出了新要求。
不仅要满足人们基础消费，还要做到智能化运营，从而推动我国高速服务区建设进入到新的阶段。
由于智慧服务区内容众多，涉及领域广泛，建设过程中具有较多的阻碍。
所以相关人员应转变思路，提高数据资源利用效率，从而保证智慧服务建设有序进行。
一、智慧服务区主要建设目标结合当前的建设活动来看，智慧服务建设目标较多，主要目标如下所示：第一是管理规范化。
相关部门在工作期间，需要注重优化智慧服务区工作流程、确定工作标准、使用规范技术等工作。
从而提高施工效率的同时，可以智慧服务区建设提供较多的便利[1]。
第二是交管实时化，按照实际的交通情况，想提高交通管理效率，需要注重时效性与信息反馈速度。
智慧服务区能通过各种先进的信息技术，加快信息识别，更好地解决之前交通管理中存在的问题。
第三是信息集中化，智慧服务区主要借助云计算、计算机等手段，提升信息采集水平，继而方便有关人员调整管理方向，全面保证服务区决策的准确性，减少成本支出。
第四是资源共享化，在当前建设活动中，大数据能全面提升施工效率，并且可以收集与智慧服务区相关的所有信息，将其上传到网络终端，为各部门在协调工作时，提供较多更多的信息依据。
二、智慧服务区建设的需求（一）视频监控现在高速公路中的服务中监控，可以对区域内的出入口、服务区域等，做到全面监控。
随着外界环境的变化，人们对服务区的监控质量提出更高的要求。
智慧高速建设及思考
智慧高速建设及思考摘要：智慧高速公路建设是未来高速公路发展的重要方向之一。
本文着重研究了智慧高速公路的数字孪生技术、人工智能算法、车路协同系统和智能服务系统等方面的发展现状和成果，并分析了其存在的问题。
最后，提出了解决问题的措施和建议，以促进智慧高速公路建设的推广和发展。
关键词：智慧高速公路、数字孪生技术、人工智能算法、车路协同系统、智能服务系统前言：随着社会的快速发展，交通运输行业也在不断的创新和发展，其中高速公路的建设发挥着越来越重要的作用。
面对日益增长的交通压力，智慧高速公路的建设逐渐成为未来高速公路发展的重要方向之一。
因此，本文将从智慧高速公路的定义、现状和存在的问题入手，对其关键技术及建设进行探讨。
一、理论框架智慧高速公路是一种基于信息通信技术的现代化高速公路体系。
它通过数字孪生、人工智能算法、车路协同系统和智能服务系统等关键技术，使高速公路信息化、智慧化，实现了车辆、路网、驾驶员和交通管理机构之间的实时互动。
二、现阶段智慧高速建设的成果数字孪生技术：数字孪生是目前智慧高速公路建设采用的核心关键技术，通过数字孪生可以将高速公路运行情况实时动态还原到数字世界，实现高速公路交通状况的可视化，从而更直观地进行高速公路运行监测和智慧化管控。
数字孪生包括数据采集和数字建模，目前主要依靠高清摄像机、毫米波雷达等前端设备完成感知数据采集，然后通过三维建模实现高速公路的数字平行世界，通过对交通流量、车速、车型和车辆状态等信息进行准确采集，建立一套智慧化高速公路监测系统，为高速公路运营管理提供强有力的支撑。
人工智能算法：人工智能算法是智慧高速公路建设的另一个关键技术。
它可以对采集到的大量数据进行处理和分析，从而实现智慧高速公路系统的实时监测和预测。
比如，基于深度学习的车辆识别和检测算法可以对交通流量、交通事件进行自动的识别和分析，快速发现事件，通过一键联动，实现快速处置，从而优化路况管理。
车路协同系统：车路协同系统是智慧高速公路建设不可或缺的一部分。
高速公路智慧服务区建设与发展思考
高速公路智慧服务区建设与发展思考发布时间：2021-10-22T01:31:33.788Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：陶公伟[导读] 摘要：在网络信息高速发展的背景下，尤其是5G时代的到来，新一代智能化技术，如大数据、物联网、云计算、人工智能等为高速公路服务区建设提供了强大的技术支撑。
安徽茂合建筑工程有限公司 235200摘要：在网络信息高速发展的背景下，尤其是5G时代的到来，新一代智能化技术，如大数据、物联网、云计算、人工智能等为高速公路服务区建设提供了强大的技术支撑。
现阶段，我国高速公路服务区智慧化建设主要存在标准体系不统一、信息化集成系统资源匮乏、数据资源未深度利用、数据接口不统一、软硬件设施不兼容等问题。
因此，如何对服务区信息资源进行深度挖掘，对完备数据库进行高效率的利用，搭建服务区智慧云网络平台，实现高速公路服务区机电设施、消费服务、运营管理和安全决策的智能化，是未来服务区智慧化建设发展的重点。
关键词：高速公路;智慧服务区;建设;发展引言目前，高速公路服务区的管理模式已经不能适应当前高速公路的发展速度，需要作出改变，实现准确的信息合成，将每一个服务区联系在一起，因此，服务区域的信息化已成为热点课题，以便不使服务区域成为信息孤岛。
同时，从全国各地的信息建设看，总体发展特征和区域特征已逐步形成。
因此，建设现代化的高速公路服务区必不可少。
结合现代网络技术，运用软件开发，将目前的计算机技术运用到高速公路的服务区中，旨在提供更加方便的出行体验。
1智慧服务区价值分析对服务区内乘客司机的各种信息进行识别分析，例如地理位置信息、车辆信息、消费特征、出行轨迹等信息。
服务区监督管理。
根据服务期内的资源和客流量变化调整服务区运营策略及措施，维持服务区良好的运行状态，保证服务区的服务能力。
为公众出行提供服务信息。
通过有效识别分析乘客的各种信息，可以随时随地在乘客出行过程中为其提供精准服务，并关联服务区的各种商业旅游资源信息，带动当地经济的发展。
智慧高速公路建设与思考郭冬艳_1
智慧高速公路建设与思考郭冬艳发布时间：2023-06-15T01:39:39.260Z 来源：《工程建设标准化》2023年7期作者：郭冬艳[导读] 现如今，随着我国经济的加快发展，国家从2015年5月起开始提出新基建政策后，各级政府及各行业均积极响应，5G、人工智能、大数据等产业快速发展，“新基建”出现的频率也越来越高。
传统公路的基础建设面临着新基建的冲击，但同时也是智慧化提升的一个重要机遇。
智慧公路建设需要用顶层设计的思维来规划，有创新、有畅想，但也需要解决实际问题，确保方案落地，因此智慧公路需要一个切实可行的定义，其基本功能应该包含智慧设施、智慧决策、智慧管控、智慧服务等。
身份证号：37142119980121xxxx摘要：现如今，随着我国经济的加快发展，国家从2015年5月起开始提出新基建政策后，各级政府及各行业均积极响应，5G、人工智能、大数据等产业快速发展，“新基建”出现的频率也越来越高。
传统公路的基础建设面临着新基建的冲击，但同时也是智慧化提升的一个重要机遇。
智慧公路建设需要用顶层设计的思维来规划，有创新、有畅想，但也需要解决实际问题，确保方案落地，因此智慧公路需要一个切实可行的定义，其基本功能应该包含智慧设施、智慧决策、智慧管控、智慧服务等。
关键词：智慧高速公路建设与思考引言近年来，以5G、云计算、大数据等前瞻技术为核心的交通科技和产业革命浪潮不断涌现，智慧城市、人工智能等产业高速发展，为智慧交通提供良好的发展机遇。
普通国省道在公路网中占据主干地位，但尚未发布统一的建设指导文件，亟须多元探索普通国省道新发展思路与模式，推动智慧交通高质量发展。
1国内外智慧公路建设分析智慧公路在国外的建设与发展最早始于20世纪90年代的欧洲。
当时的瑞典政府修建了一段搭载有光导传感器、事故拥堵报警器、路面不良状况报警器等装置的智慧公路。
上述装置的工作原理为：利用光导传感器连接各个报警装置，通过声音与光源的交互传递，就路面的即时状况对车辆驾驶员进行提示报警。
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高速公路智慧服务区建设与发展思考
发表时间：2020-04-09T13:19:36.017Z 来源：《建筑实践》2019年第23期作者：蒙重光
[导读] 随着生活水平的提高，人们对服务区建设越来越重视，建设智慧型服务区是当前交通行业关注的重大问题摘要：随着生活水平的提高，人们对服务区建设越来越重视，建设智慧型服务区是当前交通行业关注的重大问题，网络建设的滞后严重制约了传统服务区向智慧型升级。
从智慧服务区的概念和网络需求入手，比较分析了新旧网络结构的目标、内容与实施方案，并据此提出建设智慧服务区网络需要加强和改进之处。
通过业主项目试点验证，该方案显著提高了效费比和运营质量。
关键词：高速公路；智慧服务区建设；发展思考
引言
随着多年的建设，目前服务区已经由传统的加油加气、如厕休息和餐饮汽修三项基本需求逐步发展成以休闲娱乐、餐饮商超、特产购物、宣传促销等多种经营模式于一体的新型经营管理理念。
而随着小型车保有量的成倍增长、出行群体年龄结构的变化和消费模式的转变，信息技术的应用在不断促进服务区服务项目的升级，作为高速公路最为重要的衍生业务之一，智慧型服务区的建设已经呼之欲出。
1概述
近年来，随着我国经济社会的快速发展，社会公众对提升高速公路服务区服务质量的期盼更加迫切，对解决部分服务区在重大节假日期间车辆进出难、加油难、旅客如厕难、环境卫生差等问题的愿望更加强烈。
服务区是交通运输行业服务群众的重要“窗口”，也是社会公众驾乘车辆出行的重要休息场所，对于满足驾乘人员生理和心理需求、预防疲劳驾驶、为车辆提供加油和维修服务、消除行车安全隐患具有十分重要的作用。
因此，根据服务区的信息化系统建设需求，提出了智慧服务区系统解决方案，旨在通过探析技术手段，完整、实时记录服务区内外环境情况，记录、分析进出车辆和人员信息，并通过实现信息发布、信息服务，提升服务区综合品质和服务质量。
2高速公路智慧服务区建设与发展思考
2.1制定统一的标准体系，加强规划与设计的标准化建设
目前，各省市都在积极进行服务区的改造升级，高速公路服务区智慧化建设也已经成为行业共识，但全国统一的标准体系还未建立，所以各地不同类型的服务区智慧化建设存在软硬件设施建设标准不统一、服务区系统平台独立、数据接口不统一、智慧化建设比较盲目以及智慧服务区建设与服务区的服务等级不匹配等问题，严重影响了智慧服务区的建设和发展。
完善制定统一的建设、设计、运行行业标准，有利于推进服务区信息化发展。
2.2绿色服务区设计模式
绿色服务区是在设计、施工、运营管理、后期维护整个周期内，最大限度地节约资源、从而做到保护环境和减少污染，为司乘人员和车辆，提供健康、适用、高效并与自然和谐共生的服务空间。
绿色服务区设计包括节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料利用、室内环境质量的内容。
节地与室外环境中要求充分利用原有地形地貌、注重服务区合理的布置和间距、总体布局、交通设施和公共服务还可以设置海绵服务区。
节能与能源利用中从外墙、屋面、门窗方面达到服务区建筑与围护结构节能的效果，供暖可采用多联式空调系统等方式达到节能的目的，建筑及照明设计应避免产生光污染，设计中应合理选用节能型电气设备等。
服务区在节约使用常规能源的同时，还应该注重根据当地气候和自然资源条件开发和利用可再生能源。
节水与水资源利用方面，要设置合理节水系统、节水器具和设备并对非传统水源加以利用。
节材与材料利用方面应减少材料的总用量、建筑造型要简约并无大量装饰性构件，还应尽可能的利用本地材料注重材料的回收。
室内环境质量中要使服务区主要功能房间的室内噪声级、外墙、隔墙、楼板和门窗、房间内的温度、湿度、新风量等设计参数满足现行相关国家标准的要求。
2.3总体架构设计
平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。
平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。
平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。
每个功能模块组下分若干子系统。
整体架构采取三层设计，即基础资源层、数据集成层、应用服务层。
基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实时数据。
数据集成层通过建立分主题数据仓库，实现充分的数据共享和角色权限控制。
应用服务层面向内部工作人员和广大司乘人员提供各种应用服务，包括三维实景监控、车流统计、人流统计、在线餐饮（自助点餐）、在线结算及微信公众号推送等服务。
2.4优化后的基础网络改造方案
服务区之间内外网互联互通:服务区和服务区之间，服务区和各级管理单位之间原设计无网络规划．曾经部分试点沿高速路网组建光缆环网，但成本高昂，没有推广。
此处的“内外网”分别指全省内部数据组网(内部网)和接入互联网(外部网)。
经过现场勘查调研，高速路沿线有国家骨干通信网，其中可用部分为通信运营商的城际骨干网络(长途数据光缆)。
经过与运营商沟通，骨干网络无法单独开设节点，但各移动通信基站已经建成光纤通信网。
为达到蜂窝通信覆盖的目的(公路两侧500米距离，间隔1公里)会建设一个无线信号基站;这些基站由长途数据光缆链接。
经过多次协商，各服务区可充分利用“搭便车”方式接入这些基站内的长途光缆进行数据交换，实现长途光缆数据通信。
服务区的公众外网和经营外网的实现:智慧服务区不仅要收集各业务板块的数据，同时，它作为一个现代化公共服务窗口，还要为公众提供相应的无线上网服务。
但两种不同的网络服务对象需要同时实现，这对服务区的信息化安全运营提出了更高的要求。
数据线路组合方案:目前采用的是业务数据和公共数据线路分开的方式，其中运营商的MPLSVPN专线作为业务数据的传输通道，普通线路为公众提供服务，同时提供Wi-Fi和4G基站服务。
未来半开放式智慧服务区还将设立接驳客运站，与乡村客运站短途联程，服务区微网络将随之延伸拓展。
结语
我国以建设交通强国为目标，致力于打造高效、便捷、绿色、安全的现代交通体系，因此，推进高速公路服务区信息化、智能化的建设也是交通运输体系改革的重点。
高速公路智慧服务区从文明服务、运营服务、决策管理、运维管理四个方面改进基础智能服务设施，以各类集成化智慧设施为基础，利用物联网、大数据等新一代的信息技术挖掘数据、分析数据、应用数据，搭建智慧服务区云服务管理环境，实现“两个共享”和“四个管理”功能，为管理单位、运营单位和司乘人员提供更加智能化的服务。
随着信息技术的飞速发展，未来智慧
服务区建设呈现网络化、智能化、一体化、绿色化的趋势。
因此，制定统一的建设、设计、运行行业标准，形成规范化的服务区设计与建设流程，加大服务区基础设施建设，提升服务水平，打造泛在物联的网络体系，深度挖掘数据信息，开展多产业融合的“服务区+”行动，同时建设绿色服务区，推广节能、环保技术，加强安全决策应急保障体系建设，有效应对灾害等突发事件，是未来高速公路服务区智慧化发展的重点。
参考文献
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[2]周异助，黄琛杰．基于实证分析的高速公路服务区功能创新升级研究—对广西服务区发展的启示[J]．科技经济导刊，2017(16):5－7．
[3]苏清华，汪晓红，王建伟，等．基于使用者需求的高速公路服务区功能配置和规模研究[J]．公路交通科技(应用技术版)，2016(8):256－258．。