079-公路路面底基层施工(二灰碎石和二灰土结构)
公路路面二灰土底基层的施工工艺
74总499期2019年第13期（5月 上）0 引言底基层是公路路面的重要组成部分，现在二灰土底基层正得到十分广泛的应用。
但为了使二灰土底基层处于良好状态，发挥应有作用效果，需要根据工程实际情况，采取适宜的施工工艺并切实做好施工质量控制。
1 工程概况某公路工程底基层采用厚度为20cm 的灰土，其总工程量约20万m 2，在主线的一般路段中，单位长度工程量约34m 2。
底基层施工中所用二灰土，其组合配比经试验段施工确定，经检验合格后方可用于正式段施工。
本工程所用二灰土的配比按石灰∶粉煤灰∶土＝12∶38∶50控制。
工程施工所用原材料应达到以下基本要求：①土源，利用现有塑性指数在12～18范围内的亚黏土；②石灰，III 级或以上石灰，按进度要求进行分批次进料；③粉煤灰，用附近电厂产生的粉煤灰，其质量与品质都应达到设计和规范的要求；④水，直接利用附近河流当中的水，其水质应满足底基层施工要求。
现围绕本工程实际情况，对其二灰土底基层施工工艺作如下深入分析。
2 二灰土底基层施工工艺2.1 施工工艺流程下承层检查验收→现场测放→土料布置→土料布置厚度与含水量的检测→撒布消石灰→撒布粉煤灰→现场拌和→拌和深度、混合料松铺厚度、混合料含水量与石灰用量检测→底基层粗平→稳定碾压→底基层精平→压实→质量检验→养生。
2.2 现场测放主线段的路基以10m 为间隔设置横断面，而匝道段以5m 的间隔距离设置横断面，每半幅按照四点进行标高的控制。
碾压之前，混合料松铺系数应按照1.12严格控制[1]。
2.3 底基层布土以用土比例与每辆运输车的土量为依据，按照划好的方格对素土进行堆放，将其均匀卸载于路槽的顶面，然后用平地机与推土机进行粗平，再用轻型压路机以中等的速度进行一遍稳压，对素土的含水量与厚度进行检查。
在稳压过程中，土的含水量必须处于最佳含水量3%～4%的范围内，如果小于这一范围，要进行洒水闷料，而如果比这一范围大，应进行翻晒。
二灰碎石道路基层施工方案
二灰碎石道路基层专项施工方案１材料准备1.１.1 各种原材料应根据工程进度所需数量预先准备好,并取样试验,其规格与品质应符合规程规定,对不合格的材料坚决不允许使用。
１.１.2 石灰1）石灰宜采用1-3级的新灰,石灰指标：2)磨细生石灰,可不经消解直接使用；块灰应在使用前2-3天完成消解,严禁随消解随使用。
未能消解的生石灰块应筛除，消石灰的颗粒不得大于１0ｍm。
3）消解石灰应掌握用水量，使石灰能充分消解,并保持含水量在25%-35％。
消解生石灰用水量可为生石灰重的65%-80％。
4）对储存较久，经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法，应尽量缩短石灰的存放时间。
1.1.3 粉煤灰1）干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，含水量大于40％时应堆高沥水；干粉煤灰应加水湿润,其含水量均宜保持在2５%－35%,并应防止雨淋或灰粉飞扬。
2)粉煤灰中SｉO2、Al2O3和Fe2O3的总含量按要求大于70%,在温度为700℃烧失量不超过10％，当烧失量大于10%时,应经试验确定混合料强度符合要求时方可采用。
3)细度应满足９０％通过0．3mm筛孔,70%通过0.07５ｍｍ筛孔,比表面积大于2500cm2／g。
１.1.4碎石砂砾应破碎、筛分,级配符合下表:最大粒径不应大于37.5mｍ。
1.1.5 水水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定,宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,ＰH值宜为6-８。
１.1.6 石灰、粉煤灰如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。
隔绝空气和雨水,防止活性物质损失。
1．2配比准备1.2.1 根据设计推荐配合比，委托有资质的试验室，确定最佳配合比，满足设计和使用要求。
１.2.2确定混合料的最佳含水量和最大干密度,试件应在规定温度下制作和养护，进行无侧限抗压强度试验，符合现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CＪJ1-200８的要求。
路面底基层(二灰土)施工方案
路面底基层（二灰土）施工方案通过试验段的施工，其各项指标均满足规范要求，可以推广使用。
一、原材料产地、规格及混合料配合比例1．原材料生石灰：使用XX原窑石灰，其消石灰的钙镁含量为58.5%，满足规范规定的Ⅲ级消石灰的技术指标（后附试验资料）。
粉煤灰：使用XX化工厂和XX电厂粉煤灰，其烧失量均不超过20%，SiO2.Al2O3.Fe2O3含量均大于70%，其细度0.30mm方孔筛通过量均大于90%，细度0.075mm方孔筛通过量均大于70%。
详见后附粉煤灰检验报告。
土：使用塑性指数不低于8的粘性土。
XX土场、XX土场2．底基层的混合料配合比例路面底基层施工中其配比为石灰:粉煤灰:土=10:20:70，最佳含水量及最大干密度根据土场实际情况击实而得（后附试验资料）。
二、材料的松铺系数及材料用量1．松铺系数：二灰土拌合完成后的松铺系数为 1.68，稳压后的松铺系数为1.16。
铺土稳压完成后虚铺厚度12cm左右。
2．各种材料用量(1) 石灰：石灰含量10%，每延米用量13.43×0.18×P×0.95×10%÷0.5=0.46Pm3（P为二灰土最大干密度）。
(2) 粉煤灰：粉煤灰含量20%，每延米用量13.43×0.18×P×0.95×20%×（1+w/100）÷0.8=0.574（1+w/100）P m3（粉煤灰含水量w%）。
(3) 土：土含量70%，每延米用量13.43×0.18×P×0.95×70%÷1.4=1.148P m3。
三、备料、施工放样、培肩1．备料生石灰块在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团，消解的石灰用筛灰机过1.5cm筛后使用，生石灰消解完成后在场地备存待用；土粉碎后使用，土块粒径不大于15cm，路槽验收完成后即可备土。
道路二灰碎石基层施工方案
二灰碎石施工
1、施工工艺流程图如下：
验收合格土基
粒料石料
施工放样
料斗
摊铺混合料拌和机
整平、压实、检测
养护
2、拌料在拌料场内集中机械拌制，然后用自卸车运至摊铺现场。
3、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记标出基层的设计标高。
4、拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，采用集中拌和设备拌和。
5、摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度。
6、混合料采用摊铺机松铺摊平后，先用8t压路机进行初压，再使用12t~15t压路机进行反复辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平整密实无明显轮迹为止。
辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。
7、稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。
养护时间在平均气温15℃以上时不小于3天，15℃以下时不小于7天，保养期间不得有机械通过稳定层。
8、质量标准：
1）、石料、水泥等必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格白灰、粉煤灰等。
2）、辗压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则。
3）、严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。
4）、稳定层完成后应进行检查验收，密实度、抗压强度及其他各项检查项目必须达设计及施工规范要求。
合格后才可铺筑面层。
二灰碎石基层试验路段施工方案
二灰碎石基层试验路段施工方案
一、施工前准备
1.工地清场：清除施工现场上的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
2.设备准备：检查施工所需的各项机械设备和工具，确保完好无损。
3.材料准备：准备所需的二灰碎石基层材料，保证质量和数量充足。
二、施工步骤
1.土方开挖：根据设计要求开挖路基土方，并进行合理的填方与夯实，
确保路基稳固。
2.基层铺设：将二灰碎石材料均匀铺设于路基表面，确保平整和密实。
3.压实处理：采用合适的振动压路机对铺设的二灰碎石进行压实，确保
基层牢固和均匀。
4.检查验收：对施工完成的基层进行全面检查，确保完成符合设计要求
和施工标准。
三、施工注意事项
1.施工过程中保持施工现场整洁，确保安全生产。
2.施工中遵循设计图纸要求和施工标准，做到精细施工。
3.施工人员需佩戴好安全防护装备，严格遵守安全操作规程。
4.施工完毕后将施工现场进行清理，消除施工垃圾。
四、施工质量控制
1.每道工序完成后进行质量检查，确保符合设计要求。
2.对施工过程中出现的问题及时处理，保证施工质量。
3.定期进行施工质量检测，对不合格部分及时整改。
五、施工总结
通过本次二灰碎石基层试验路段的施工，我们加深了对基层施工工艺的了解，
提高了施工质量和效率。
在今后的道路施工中，将更加注重施工细节，确保施工质量和安全。
以上是二灰碎石基层试验路段施工方案的详细介绍，希望能够有效指导路基基
层施工工程的实施。
市政道路二灰土、二灰碎回填
1、粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于20%，比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。
2、石灰及石灰土的技术指标同粉煤灰。12%石灰土必须采用厂拌法。
3、石灰粉煤灰碎石均采用骨架密实型集料。集料采用级配碎石，所用石料的压碎值不大于30%；集料最大粒径应不大于31.5mm，集料级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》第6.1条的相关技术要求。配合比设计应按无侧限抗压强度试验方法来确定满足设计强度要求的配合比。石灰粉煤灰碎石应进行抗冻性能检验，其技术指标应符合《公路沥青路面设计规范》表6.1.11所规定的要求。
5、碾压
1）根据确定的碾压遍数碾压，直线段压路机由低侧向高侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完全路面为一遍，路面的两侧要多压2-3遍。
2）严禁压路机在已完成或正在碾压的路面上掉头或急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
3）在碾压过程中表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，要及时补洒少量的水，如有弹簧、松散、起皮等现象，要及时进行处理，使其达到质量要求。
4、摊铺时应注意消除离析现象。
5、碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的密实度。
6、施工接茬平整、稳定。
7、做好临时路面排水，防止浸泡已完成的基层。
被交底人：
交底人：
技术负责人：
五、质量标准
1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料、碎石，必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填二灰土、二灰碎必须按规定分层夯压密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
二灰碎石基层的施工方案
二灰碎石基层的施工方案一、引言二灰碎石基层是道路工程中常见的一种基层结构，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
本文将针对二灰碎石基层的施工方案进行详细介绍，从原材料准备、施工工艺到验收标准，全面探讨如何确保二灰碎石基层的施工质量。
二、准备工作1.原材料准备：–碎石：应选择韧性好、颗粒均匀的碎石，符合国家标准要求。
–灰土：应选择粒度细、含水率适中的灰土，符合国家标准要求。
–沥青：用于拌和碎石、灰土，应符合设计要求。
2.设备准备：–摊铺机：用于将拌和好的碎石、灰土均匀摊铺在基层上。
–压路机：用于压实碎石基层，提高基层密实度。
三、施工工艺1.配合比：–碎石、灰土、沥青按设计要求配比，并进行拌和均匀。
2.摊铺：–将拌和好的碎石、灰土均匀摊铺在基层上，摊铺厚度应符合设计要求。
3.压实：–采用压路机对碎石基层进行压实，分层、交错施工，确保基层密实度。
4.补封：–对压实后的基层进行必要的补封，修复表面不平整处，确保基层平整度。
四、验收标准1.厚度检测：–使用测厚仪对碎石基层进行厚度检测，厚度应符合设计要求。
2.平整度检测：–使用振动板对基层进行平整度检测，平整度应符合设计要求。
3.密实度检测：–采用核密度计对基层密实度进行检测，密实度应符合设计要求。
五、总结在二灰碎石基层的施工过程中，准备工作的充分准备和施工工艺的严格执行是保证施工质量的关键。
只有严格按照设计要求进行施工，并对施工过程进行严格监控和检测，才能确保二灰碎石基层的施工质量达到标准要求，提高道路使用寿命和安全性。
二灰碎石施工方案
二灰碎石施工方案为了满足道路建设中的需求，二灰碎石施工方案是一种常用的道路铺设方案。
下面是一个关于二灰碎石施工方案的700字示例：二灰碎石施工方案施工方案概述：二灰碎石施工方案是一种常用的道路铺设方案，适用于各种类型的道路建设。
该方案主要使用二级灰碎石进行铺设，以提供较好的路面支撑能力和耐久性。
本施工方案将通过评估现场情况、准备施工材料、进行施工准备和实施施工等步骤，确保施工工作的顺利进行。
施工流程：1. 评估现场情况：在进行二灰碎石施工前，首先需要对施工区域的现场情况进行评估。
评估内容包括土质状况、地下水位、地坪平整度等。
根据评估结果，决定是否需要进行地基处理或排水工程。
2. 准备施工材料：准备施工材料，包括所需的二级灰碎石、沥青乳化剂、机械设备等。
确保施工所需的材料充足，并按照要求进行质量检测。
3. 施工准备：确定施工路线和宽度，并清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
同时，根据评估结果进行地基处理或排水工程。
如果需要进行地基处理，可以采用填土、夯实等方式。
4. 施工实施：首先，在准备好的施工路线上铺设碎石层。
碎石层的厚度和规格可以根据道路使用情况和设计要求进行调整。
然后，将碎石层利用碾压机进行紧实。
紧实碎石层可以提高路面的承载能力和耐久性，并降低沉降风险。
5. 沥青乳化剂处理：在碎石层紧实完成后，采用喷洒法将沥青乳化剂均匀喷洒在碎石层上。
沥青乳化剂可以提高碎石层的粘结能力和水密性，确保路面的平整度和耐久性。
6. 搜集和处理残渣：施工完成后，清理施工现场，搜集和处理碎石层和沥青乳化剂的残渣。
确保施工现场的清洁度和环境保护。
验收和评估：施工完成后，进行验收和评估，确保道路的质量和耐久性达到设计要求。
如果发现问题或缺陷，及时进行修复和改进。
总结：二灰碎石施工方案是一种常用的道路铺设方案。
本方案的施工流程包括评估现场情况、准备施工材料、进行施工准备和实施施工等步骤。
通过严格按照方案要求进行施工，可以确保道路的质量和耐久性。
路面底基层二灰土施工工法
路面底基层二灰土施工工法随着国民经济的高速发展，高等级公路的修建正在全国各地展开，作为路面底基层的材料，二灰土正在被广泛使用，且取得了较好的经济效益和社会效益。
在此基础上特编制本工法。
工法特点1、从路基填筑备土、整平、掺灰（消解石灰+粉煤灰）、粉碎、碾压成型均需要成套机械设备连续作业。
2、本工法是多年来生产实践中总结出的成熟施工方案和施工工艺基础上总结而成。
3、受天气及自然地质条件的影响大。
4、采用路拌法拌和灰土。
适用范围适用于高速公路、一二级公路等路面基层（底基层）施工。
工艺原理将备好的素土翻晒达到一定的含水量后均匀掺灰，通过翻耕、粉碎、整平、碾压后达到规定的要求。
工艺流程及操作要点二灰土施工的主要工序分为：准备下承层→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平与碾压成型→初期养护。
一、下承层准备与施工测量：施工前对已施工完毕的路基按高速公路质量验收标准进行验收检查(包括路基外形、强度、沉降检查)，经验收合格后方可进行二灰土底基层的施工。
在完工的96区顶面恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出二灰土底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
二、备料：所用的土、石灰、粉煤灰材料应符合质量要求。
根据路段二灰土底基层的宽度、厚度、原材料的含水量及预定的干密度，计算试验段需要的干燥集料数量。
根据二灰土的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算出各种材料每车料的堆放距离。
每次施工前，要对现场的石灰松方密度Q1，含水量K1%；粉煤灰松方密度Q2，含水量K2%，土的松方密度Q3，含水量K3%进行测定，根据二灰土顶面横向均宽B1，底部横向均宽B2，纵向长度L进行计算得出二灰土总量W=L×(B1+B2)/2×0.2×1.52，考虑各种材料现场的含水量和松散程度，各种材料的数量分摊为素土：W1=W×60%*Q1石灰：W2= W×10%* Q2粉煤灰：W3= W×30%* Q3然后按照我部现有车辆的吨位计算（以磅房过磅为准）每车可运输土方吨位，石灰吨位，粉煤灰吨位，根据上述计算得出现场材料素土、石灰、粉煤灰每车的分布面积，然后在根据面积计算出每种材料分布方格网的大小，并确定三种原材料的松铺厚度。
079-公路路面底基层施工(二灰碎石和二灰土结构)
路面底基层施工(二灰碎石和二灰土结构)本工程路面底基层为二灰碎石和二灰土结构，其中工业南路底基层为18㎝二灰碎石、18㎝二灰土。
补强一层部分第四层为水泥稳定碎石，补强二层部分第四层为16㎝水泥稳定碎石，第五层为二灰碎石。
旅游路底基层为16㎝水泥稳定碎石,其中填方段干燥土段道路底基层为18㎝二灰碎石+15㎝二灰稳定土, 填方段中湿土段道路底基层为18㎝二灰碎石+20㎝级配碎石,挖方基岩段道路底基层为20㎝级配碎石.9#路底基层为36cm二灰碎石（每层厚18cm）。
二灰土施工时，先将石灰土和粉煤灰在稳定土拌和站拌和，运至现场后，用摊铺机摊铺,然后用路拌机路拌成型碾压.。
二灰碎石可直接场拌摊铺。
为保证现场施工的需要，拟建立一座稳定土拌和站，内设4台稳定土拌和机，以保证有足够的拌和能力满足施工要求。
施工前先做实验段，以确定工程二灰土和二灰碎石的压实系数及摊铺速度等质量控制数据，监理工程师验收合格后以实验段数据控制下一步施工。
（1）材料要求碎石、石灰、粉煤灰除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：a.碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。
b.石灰：使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于1个月，消石灰必须过10mm的筛之后才能使用。
c.粉煤灰：使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。
粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
（2）准备下承层下承层必须满足相应的质量指标，包括压实度、平整度、含水量等各项技术指标应符合规范的要求。
对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。
外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。
（3）拌和拌和设备必须由一台400t/h以上拌合能力的拌和设备同时为摊铺作业点供料才准许开工生产。
a.粉煤灰、石灰应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。
雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。
公路工程二灰碎石基层施工方法分析
公路工程二灰碎石基层施工方法分析公路二灰碎石基层较为常见，大多数公路均有二灰碎石基层，施工技术人员并不陌生。
但如果想确保二灰碎石基层的施工质量还是需要加强质量意识，重视施工工序。
只有提高质量防控能力，还能确保施工质量。
1 施工前准备1.1二灰碎石基层的下承层为石灰土基层，二灰碎石摊铺必须在石灰土达到规定的强度、平整度、拱度等基础上，经验收后，才能进行摊铺。
1.2 恢复中线。
每10～15m设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。
1.3 进行水平测量。
在每一断面上设置5个指示桩，用明显标记标出二灰碎石基层松铺厚度和设计高程。
1.4 培肩。
为减少二灰碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证二灰碎石压实度，采取培肩措施，培肩上口宽50cm下口宽70cm，高度不小于二灰碎石压实厚度20cm。
为保证雨天排水，可每隔5～10m开挖临时排水沟。
2 摊铺2.1 二灰碎石基层分三层摊铺，每层压实厚度为16cm。
2.2 二灰碎石摊铺采用摊铺机摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。
松铺系数通过各自的试铺确定，一般在1.1～1.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。
2.3 为避免纵向接缝，采用全幅摊铺。
2.4 运到工地的二灰碎石混合料含水量控制在最佳含水量的+2%～-1%，以二灰石屑细料“手捏成团，落地能散”为现场控制检验标准。
检验合格的二灰碎石混合料及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间超过24小时的即作废品处理。
二灰碎石摊铺必须当天摊铺当天碾压成型。
3 整型3.1每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8m长尺校正（用2根4m长铝合金相接）。
3.2 用轻型压路机碾压1～2遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。
对于局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许二灰石屑细料（专门另行加工）嵌实后再进行碾压。
对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm以上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的二灰碎石上直接找补。
高速公路项目部二灰碎石路面基层施工技术总结
高速公路项目部二灰碎石路面基层施工技术总结摘要本文总结了高速公路项目部在二灰碎石路面基层施工中的技术要点、施工流程、质量控制以及创新实践。
通过本项目的实施，我们积累了宝贵的施工经验，为类似工程提供了参考。
一、工程概况本高速公路项目位于XX省XX市，全长XX公里，设计速度为XX公里/小时。
其中，路面基层采用了二灰碎石材料，具有良好的稳定性和耐久性。
二、施工前的准备工作2.1 施工方案设计根据工程特点和地质条件，设计了合理的施工方案，包括材料选择、施工工艺、施工设备等。
2.2 材料准备二灰碎石材料由水泥、石灰和碎石组成，严格按照设计配比进行混合。
2.3 设备准备准备了摊铺机、压路机、运输车辆等必要的施工设备，并进行了设备调试。
2.4 人员培训对施工人员进行了技术培训，确保施工人员熟悉施工流程和技术要求。
三、施工流程3.1 基层清理清理基层表面的杂物和松散材料，确保基层平整、干净。
3.2 测量放线按照设计要求进行测量放线，确保施工位置准确。
3.3 材料运输与摊铺使用运输车辆将二灰碎石材料运输至施工现场，并使用摊铺机进行均匀摊铺。
3.4 压实采用压路机对摊铺后的二灰碎石材料进行压实，确保基层密实度。
3.5 养护施工完成后，进行适当的养护，如覆盖、洒水等，以保证材料的强度和稳定性。
四、质量控制4.1 材料质量控制对二灰碎石材料的配比、粒径等进行严格检验，确保材料质量。
4.2 施工过程控制在施工过程中，对摊铺厚度、压实度等关键指标进行实时监控。
4.3 成品检测施工完成后，对基层的强度、稳定性等进行检测，确保达到设计要求。
五、技术创新与实践5.1 施工工艺创新在施工中采用了新型摊铺技术和压实工艺，提高了施工效率和质量。
5.2 材料创新通过调整二灰碎石材料的配比，优化了材料的性能。
5.3 信息化管理引入信息化管理系统，实现了施工过程的实时监控和管理。
六、环境保护与安全生产6.1 环境保护措施采取了防尘、降噪等环保措施，减少了施工对环境的影响。
二灰碎石路面基层施工技术总结
二灰碎石路面基层施工技术前言二灰碎石路面基层是道路工程中的一种常用工法，其优点是施工简单、成本较低等，因此在城市建设中被广泛应用。
本文将从设计、施工、质量控制等方面对二灰碎石路面基层的施工技术进行。
设计在设计二灰碎石路面基层时，需考虑以下因素：1.技术要求：根据所需承载力和使用寿命，决定二灰碎石路面基层的压实度和要求的碎石级配。
2.环保要求：在碎石的选择上，需考虑其来源、含潮水和含泥量等因素，避免给环境带来负面影响。
3.其他要求：如供水、排水、排气等要求，还需考虑基层坡度和跳跃性等因素。
施工材料准备1.二灰：质量应符合国家标准，灰度应一致，不得有块状物；2.碎石：应按设计要求选择，质量应符合国家标准；3.水：应清洁，不能有泥沙、油脂等杂质。
施工过程1. 基层处理1.对基础层进行毛细水分处理、抽气、倒灰等方式进行处理，确保基础层结构牢固。
2.将碾压好的基础层向路面外侧50公分处的路肩上铲出坡度，并出大坡度（一般不小于1/30），待露出基层的角点与路肩接合部处理好后，利用水泥混合料将接头处封闭，防露底。
2. 级配碎石进坑铺设1.按设计要求将碎石进入坑内，其级配要求符合国家标准。
2.对进坑的碎石，按设计要求采用机械滚压或手段压实设备进行碾压。
3. 二灰铺设1.将二灰撒在铺有碎石的路面上，二灰着手铺设时应先留出10公分的宽度按要求铺设。
2.将部分水分溶解在二灰中，均匀浇洒在铺有碎石的路面上，再次进行碾压。
4. 等压缩位、绑绳校平1.铺设好二灰后，进行等压缩位。
可选择物理和机械两种方式均可，其中物理等压缩位方式一般采用石灰浆；机械等压缩位可以采用多缸振动压路机或轮式压路机等设备实行。
2.为保证二灰路面的平稳性，可进行绑绳校平，也可调整坑位位置和厚度，调整好后再用大型压路机进行二次碾压。
注意事项1.施工过程要注意保证环境卫生、减少扬尘、噪音和对周边居民的影响。
2.施工过程中，应按照设计要求选择合适的机械设备和材料，确保施工质量。
市政道路工程中常用二灰碎石基层
市政道路工程中常用的二灰碎石基层【摘要】通过对二灰碎石组成材料特性的分析，进而对二灰碎石基层强度、稳定性进行分析；通过道路面层破坏实例的分析归类，提出防止二灰碎石基层产生裂缝的措施。
【关键司】二灰碎石基层；强度和稳定性；破坏类型；裂缝；预防措施二灰碎石是由石灰、粉煤灰、碎石加水，经拌合、碾压和养生后具有一定强度的一种无机稳定材料。
用二灰碎石铺筑的道路基层称为二灰碎石基层，是市政道路工程中常见的基层结构。
二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度下，其强度随龄期的延长而增长，后期强度高。
二灰碎石基层具有良好的力学性能、板体形态、水稳定性和抗冰冻稳定性等特性。
其缺点是早期强度低、抗变形能力小、耐磨性差，在温度或湿度变化时易产生开裂。
构成二灰碎石的粉煤灰含具有活性的氧化硅和氧化铝，氧化硅和氧化铝在石灰的碱性激发作用下，生成含水的硅铝酸钙，硅铝酸钙具有较强的胶结力和稳定性，它可把碎石颗粒胶凝在一起。
二灰混合料填充在碎石孔隙中，在碾压过程中，孔隙中的二灰混合料被碎石挤压密实，密实的二灰碎石又进行着复杂的物理化学反应，使二灰碎石结构层形成一个强度高、稳定性好的板体结构。
粉煤灰是一种缓凝物质，难溶于水，因此在二灰碎石中反应缓慢，这就是二灰碎石早期强度低、后期强度高的主要原因。
一、影响二灰碎石基层强度和稳定性的主要因素：（一）原材料影响（1）石灰的质量和剂量。
石灰的质量按有关规范规定，应符合三级以上生石灰或消石灰标准。
要保证生石灰中氧化钙和氧化镁的含量大于60%；对于消石灰，其含量应大于50%。
存放时间较长的石灰，其有效钙及氧化镁的含量会降低，因此，石灰的存放时间不应超过三个月。
对于有效成分低的石灰，当氧化钙和氧化镁的含量在30%～50%时，可通过试验按有效成分适当提高二灰碎石中的石灰剂量，但其含量不宜超过30%。
石灰的剂量过小无法使粉煤灰全部激活；剂量过多，多余的石灰就会自行结晶，这两种情况均会降低二灰碎石的强度。
二灰碎石基层施工
二灰碎石基层施工江苏雨发建设□田恒树杨通摘要本文通过实例对二灰碎石基层的施工预备、试验段、施工工艺做了简要介绍。
关键词二灰碎石基层拌合摊铺碾压检测二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳固粒料基层，也叫二灰结石或三渣基层。
在碎石粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，要求拌和平均，摊铺碾压成型，经养生后形成的一种半刚性路面基层。
其中石灰和粉煤灰经化学反应后形成胶结材料，粒料起骨架作用。
二灰碎石基层属于半刚性基层，二灰碎石基层具有强度高，水稳性较好的特点，所用材料来源广泛，可就地取材，专门解决了粉煤灰废物利用问题，施工方便，工艺简单。
由于有这些优点，使得二灰碎石基层得到广泛应用。
成为交通、市政道路必选的路面结构层类型之一。
1、工程概况洪三公路A2标位于苏北某县境内，全长5.0km。
设计：采纳公路二级设计标准，沥青混凝土路面，二灰碎石基层，12%石灰稳固土底基层。
路基宽度：路基宽度结合地点要求及沿线实际情形，路基宽度12m，其中路面宽9m，土路肩各1.5m。
本工程位于洪泽湖东侧，路线所经区域水资源较为丰富，沟塘纵横，水路交通发达，属于典型的水乡地区，但此地区筑路材料十分匮乏，全部材料需从外地购入。
2、施工预备充分做好施工前的预备工作，是路面基层顺利进展的重要条件，要紧进行原材料采购备料、检验试验、设备调试、技术预备、试验段试铺等工作。
2.1原材料检验二灰碎石的原材料要紧是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。
本工程选用了安徽凤阳武定窑厂的Ⅲ级石灰、安徽淮南电厂的湿排粉煤灰，盱眙练塘采石场生产的碎石，通过检验主材料的技术指标如下：(1)生石灰经消解后钙镁含量为58.3％，符合Ⅲ级生石灰的标准。
(2)粉煤灰的要紧指标如表1。
粉煤灰化学成分表表1粒径范畴(mm) 比表面积 (cm2/g) Al2O3（％) SiO2(％) Fe2O3(％) CaO(％) MgO(％) SO3(％) 烧失量(％) 0.001～0.3 2500～3500 34.70 48.30 2.29 2.80 0.83 0.43 2.74(3)碎石(最大粒径≤31.5mm)①压碎值为15.7％(规定值不大于30％)。
路面基层二灰碎石施工方案
路面基层二灰碎石施工方案一、施工准备（一）技术准备项目部招集相关技术人员认真熟悉图纸，学习路面基二灰碎石填筑施工方法、施工工艺及施工规范。
全线导线点、水准点已进行联测贯通，并对水准点、导线点进行了加密及恢复中线的工作。
与此同时，已做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，已做二灰碎石配合比试验，编制质量手册，详细的施工组织设计。
（二）材料、机械设备进场准备机械设备全部进场，能满足施工生产要求。
施工用的建筑材料，已通过原材料相关试验。
二、施工方案及工艺流程（1）施工准备①混合料原材料及配合比设计、拌和设备及位置并报监理工程师签认。
②在铺筑混合料前，将路基表面的杂物清扫干净，对路基进行检查、修补，达到验收标准后方可进行施工。
（2）施工测量，培筑土模施工前恢复中线，并在路基两侧每10-15m设一高程桩，用紧线器按标准拉力挂上钢丝，控制摊铺层松铺顶标高。
两侧路肩边缘外设指示桩，并沿设计二灰碎石边线培筑土模。
（3）拌和二灰碎石混合料的拌和采用拌和机集中拌制。
拌制过程中严格按配合比拌和，准确掌握混合料的含水量，做到石灰消解到粉状，粉煤灰沥干，天气干燥季节，如含水量偏小，可在粗集料上喷洒水。
（4）运输二灰碎石混合料采用10t自卸汽车运输。
（5）摊铺按混合料松铺系数（1.4），采用摊铺机摊铺，在无法采用机械摊铺的边角，经监理工程师批准，采用人工摊铺。
摊铺过程中随时检查摊铺高程和松铺基准线，出现问题及时调整，并做好记录。
（6）碾压摊铺长度大于50m含水率适中时即可碾压。
碾压机械采用三轮压路机、振动压路机和胶轮压路机，碾压方法，先轻后重，由边向中，超高地段由曲线内侧向外侧碾压，首先采用宽幅振动压路机静压二遍，然后用18～21T三轮压路机碾压4～6遍，最后用胶轮压路机收光。
压实后表面平整无轮迹，达到规定的压实度。
（7）使用的主要设备及施工段落顺序①、拌和设备为新近购置的华通WCB-300型拌和楼，摊铺机为租用的徐工751WR型。
二灰碎石基层施工方案
二灰碎石基层施工方案1、准备下承层二灰碎石基层施工前，首先恢复中线桩,并在两侧边缘外设标示桩，标出二灰碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程.二灰稳定碎石层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，二灰碎石摊铺时，要保证下承层充分湿润。
在正式拌制二灰稳定碎石混合料之前，必须先调式场拌设备，使拌制的混合料颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求.原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整.拌合用料二灰稳定碎石，最大尺寸不大于37。
5mm，配料要准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀。
2、拌和拌和时必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确。
在正式拌制二灰稳定砂砾混合料之前，必须先调式场拌设备,使拌制的混合料颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。
原集料的颗粒组成发生变化时,应相应调整.（1)集料必须满足级配要求(2）拌和场前应有剔除超粒径石料的筛子。
(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的二灰剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产,二灰剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录.（4）拌和含水量应较最佳含水量大l~2％。
3、运输摊铺摊铺时用装载机和人工配合摊铺.（1)拌合好的混合料用自卸汽车运至施工现场,如运距远,车上的混合料应覆盖，以防水分过分损失。
(2）摊铺前应对下承层洒水，使其充分湿润.(3）两侧均设基准线、控制高程。
(4)二灰稳定碎石混合料用装载机摊铺.并且是通过试验确定松铺系数，按松高摊铺均匀.松铺厚度等于压实厚度乘松铺系数。
装载机根据两侧基准线先初平后人工再每10米挂网格线精平.然后用压路机快速辗压1遍，以暴露潜在的不平整，再重复以上步骤.整平过程中，对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找到平整。
4、碾压整型后，立即进行辗压。
公路路面二灰碎石基层的施工技术方法
公路路面二灰碎石基层的施工技术方法公路路面二灰碎石基层的施工技术方法【摘要】目前公路结构中基层大都采用二灰碎石，基层二灰碎石的施工质量好坏将直接影响着路面的使用寿命。
【关键词】二灰碎石基层施工技术中图分类号：TU74 文献标识码：A1、材料1．l 生石灰在现行标准中，按照钙、镁含量划分了石灰的等级，二灰碎石的石灰选用，等级直高不宜低；在满足强度要求的前提下，剂量宜少不宜多。
在近期的石灰市场，有些石灰厂商在未烧到规定的时间情况下，即中断生产过程，造成卖出的成品石灰含杂物量远远超出标准要求，且检验钙、镁含量也达不到标准要求，这样的石灰进场做二灰碎石的原材料是不能满足要求的，采用这样的石灰将会使二灰碎石的强度远远达不到标准要求。
1.2 粉煤灰粉煤灰是在二灰碎石中与石灰发生化学反响形成稳定结构的重要原料，在去发电厂运输粉煤灰时，先要进行粉煤灰的选择，一般选颗粒细的而不选粗的，选色泽灰的而不选黑的；其含水量粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3的总含量大于70％，粉煤灰烧失量不超过20％；干粉煤灰堆在空地上应加水，防止飞扬造成污染；湿粉煤灰的含水量不超过35％。
1．3 碎石根据二灰碎石的特点，集料首先要有足够的强度或者较低的压碎值，原材料签订供货合同前，就应进行粗集料压碎值的试验，每一次原材料进场，还要进行适量的抽检保证压碎值指标，以确保设计目的的实现。
其次，在材料检验中，要注意粗集料针片和松软颗粒含量不能多，如这一指标把握不好同样影响二灰碎石的质量控制。
1．4 水水在二灰碎石基层质量控制中起着至关重要的作用，要求施工用水采用人畜饮用水。
在二灰碎石碾压中要控制好水的用量，按照最正确含水量配水，拌和用水量最好WO＋％，碾压含水量最好WO+％，尤其要指出的是，在碾压中含水量不能低于WO，碾压中的含水量控制是基层施工密度的重要条件，也是防止干缩裂缝的重要保证。
1．5 混合料根据二灰碎石混合料7d浸水抗压强度到达0.6MPa以上要求，在施工中，试验室设计出3种不同配合比的二灰混合料。
二灰土、二灰碎石的施工
二、石灰稳定土的施工（12％）（一）混合料组成设计根据要求的强度标准，通过实验选取适宜于稳定的土，确定必须的或最佳的石灰剂量和确定混合料的最佳含水量。
选取有代表性的材料进行：(1)土的颗粒分析；液限和塑性指数；重型击实实验；有机质及硫酸盐含量。
(2)石灰的有效钙和氧化镁含量实验。
组成设计步骤为：(1)制备同一种土样，不同石灰剂量的石灰土混合料。
(2)用击实实验确定混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，至少做三个不同石灰剂量混合料的重型击实实验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量，其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。
(3)按工地预定达到的压实度分别计算不同石灰剂量时试件应有的干压实密度。
(4)按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，养生进行无侧限抗压强度实验。
(5)根据强度标准，选定合适的石灰剂量。
考虑损耗及现场条件与实验室条件的差异，工地实际采用的石灰剂量比实验时提高。
(二)施工准备l、准备下承层检查路基的平整度、压实度、高程、横坡度等符合规范要求，验收合格后铺筑稳定土底基层。
2、测量放样恢复中线，在路基上定出石灰稳定土施工范围并设指示桩，在指示桩上标出设计标高。
3、备料备料包括备土、备灰和计算材料用量。
1)备土。
经过实验选定料场，采集前先将树木、草皮和杂土清除干净。
集料在预定的深度范围内采集，不宜分层采集。
如分层采集时，将集料先分层堆放在一起然后从前到后(上下层一起)装入汽车，将料运到施工现场。
当有不合格的集料时分开堆放并运走。
集料中的超尺寸颗粒予以筛除。
2)备灰。
石灰选在宽敞而临近水源且地势较高的地方集中堆放，预计堆放时间较长时，用土、塑料布或其他材料覆盖封存。
生石灰使用前7-10天充分消解，以免使用后未消解的石灰吸水后继续消解，引起局部胀松鼓包，影响稳定土层的强度和平整度。
每吨生石灰消解需用水量约为500-800kg。
消解后的石灰保持一定的湿度，含水量约20%，以免过于飞扬。
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路面底基层施工(二灰碎石和二灰土结构)本工程路面底基层为二灰碎石和二灰土结构，其中工业南路底基层为18㎝二灰碎石、18㎝二灰土。
补强一层部分第四层为水泥稳定碎石，补强二层部分第四层为16㎝水泥稳定碎石，第五层为二灰碎石。
旅游路底基层为16㎝水泥稳定碎石,其中填方段干燥土段道路底基层为18㎝二灰碎石+15㎝二灰稳定土, 填方段中湿土段道路底基层为18㎝二灰碎石+20㎝级配碎石,挖方基岩段道路底基层为20㎝级配碎石.9#路底基层为36cm二灰碎石（每层厚18cm）。
二灰土施工时，先将石灰土和粉煤灰在稳定土拌和站拌和，运至现场后，用摊铺机摊铺,然后用路拌机路拌成型碾压.。
二灰碎石可直接场拌摊铺。
为保证现场施工的需要，拟建立一座稳定土拌和站，内设4台稳定土拌和机，以保证有足够的拌和能力满足施工要求。
施工前先做实验段，以确定工程二灰土和二灰碎石的压实系数及摊铺速度等质量控制数据，监理工程师验收合格后以实验段数据控制下一步施工。
（1）材料要求
碎石、石灰、粉煤灰除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：
a.碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。
b.石灰：使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于1个月，消石灰必须过10mm的筛之后才能使用。
c.粉煤灰：使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。
粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
（2）准备下承层
下承层必须满足相应的质量指标，包括压实度、平整度、含水量等各项技术指标应符合规范的要求。
对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。
外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。
（3）拌和
拌和设备必须由一台400t/h以上拌合能力的拌和设备同时为摊铺作业点供料才准许开工生产。
a.粉煤灰、石灰应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。
雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。
b.拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
c.配料准确、拌和均匀。
若为0～31.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。
d.拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。
e.各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。
f.拌和时的含水量应较最佳含水量大1～2%。
（4）运输及摊铺
a.用自卸汽车运料至摊铺现场。
b.摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。
c.使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺（如ABG423、弗格勒2000型等）。
d.两侧均设基准线，控制标高。
e.摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。
f.设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
g.派专人用拌和好的二灰碎石或二灰土，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。
局部水分不合适的要挖除换填合适材料。
h.摊铺采用三台摊铺机同时进行摊铺，各路段分段施工流水作业。
j.摊铺机无法摊铺的地方或不易控制的路段采用平地机摊铺二灰土或二灰碎石。
（5）碾压
现场配备胶轮压路机4台，震动式压路机6台、18～21静态三轮压路机6台、轮胎式压路机一台。
a.首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），18～21静态压路机碾压2～3遍，达到表面密度无轮迹。
b.碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。
c.路肩一同碾压。
d.拌和至碾压成型的时间控制在24小时内（要求压实度检验一定
要及时）。
（6）检验
各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。
检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。
压实度、强度不合格的段落要返工处理。
（7）养生
洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。
养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。
（8）接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
端面连接处应采用水泥浆作为黏结料进行施工
（9）要点提示
a.保证拌和站拌合能力（拌和能力不小于1500t/h）。
b.2台或二台以上摊铺机整幅一次性摊铺。
c.洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。
d.拌和料配比要准确。
e.多余废料不得抛至路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。
f.处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。