TA14工程竣工初验报审表

TA14工程竣工初验报审表

注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。

蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程

施工小结

一、工程概况：

由我公司承建的蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵单位工程是在蒲圻电厂一期铁路专用线路堤基础上加宽，其桥涵工程是在原有桥涵的基础上接长形成的。其中包括：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长29.24M（因设计变更增长3.7M，总长为32.94 M）。K2+341KM1-7M交通涵接长48.5M。依照铁路桥涵工程施工质量验收标准单位工程划分的规定，K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵和K2+341KM1-7M交通涵划分为一个单位工程。

二、施工简述：

K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长于2008年3月5日开工,于2008年7月30日竣工,历时145天。后因设计变更增长3.7M，变更部分于2009年4月30日开工，于2009年5月13日完工，最后竣工日期为2009年7月30日。

K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵接长于2008年6月28日开工,于2018年元月30日竣工,历时185天。

K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长在基坑施工中，由于软地基处理，换填沙杂石825.90M3，，基坑由原设计标高32.40M，挖至最深标高28.494 M。K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵基坑处理超深0.5M,用沙杂石及啐石换填,满足设计要求。

K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵原设计为一孔排水沟,后增加一孔排水沟,按两孔排水沟完成施工。

三、施工治理：

按照铁路桥涵施工规范和验收标准的要求，施工项目部第一选择有能力完成任务的劳务分包单位，加强对施工现场的治理，组织劳力、材料，并结合实际编制铁路桥涵施工组织设计方案，对地基处理、模板、钢筋、混凝土施工等关键工序进行技术交底，要求施工人员按工艺施工，施工过程做好自控，交接控，专控。每道工序自检合格报监理验收后，进行下道工序施工。确保按设计文件的要求，完成任务。

四、施工成效：

在施工过程中，由于K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵处于交通要地，当地村民经常阻工，在业主的大力和谐下，克服了专门多人为因素，使施工顺利进行；在施工技术上，在现场监理的指导下，对钢筋的购买、制作加工、安装按施工规范进行施工；为了保证工程质量，混凝土采纳商品混凝土，通过竣工后一段时刻的检验，没有发觉明显的缺陷。在施工中我们克服了专门多困难，排除各方面的干扰，加强安全治理工作，对施工现场进行安全防范，未显现安全隐患。达到了安全文明生产，产品质量合格的差不多要求，全面完成了任务。

湖南对外建设有限责任公司

施工项目部

2009年8月20 日

蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程

施工质量自评报告

一、差不多慨况：

铁路桥涵单位工程，由K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长和K2+341KM钢筋混凝土框架交通涵组成。

二、施工及验收标准：

1、《铁路桥涵工程施工规范》

2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003

3、《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》TB10424-2003

三、质量情形评述：

（一）、K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程由3个分部工程组成。

分不为：①明挖基础分部工程，②就地制作涵洞涵身分部工程，

③端翼墙及附属工程分部工程。

1、明挖基础分部工程由3个分项工程组成

分不为：①换填地基分项工程，②基坑分项工程，③砌体分项工程。

（1）、换填地基分项工程由16个检验批组成；

（2）、基坑分项工程由2个检验批组成；

（3）、砌体分项工程由8个检验批组成。

2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程组成

分不为：①砌体分项工程，②模板分项工程，③钢筋分项工程，④混疑土分项工程，⑤沉降缝分项工程，⑥防水层分项工程。

（1）、砌体分项工程由7个检验批组成；

（2）、模板分项工程由7个检验批组成；

（3）、钢筋分项工程由7个检验批组成；

（4）、混疑土分项工程由7个检验批组成；

（5）、沉降缝分项工程由1个检验批组成；

（6）、防水层分项工程由1个检验批组成。

3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程组成

分不为：①砌体分项工程，②混疑土分项工程。

（1）、砌体分项工程由1个检验批组成；

（2）、混疑土分项工程由1个检验批组成。

（二）、K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程由3个分部工程组成。

分不为：①明挖基础分部工程，②就地制作涵洞涵身分部工程，

③端翼墙及附属工程分部工程。

1、明挖基础分部工程由3个分项工程组成

分不为：①换填地基分项工程，②基坑分项工程，③砌体分项工程。

（1）、换填地基分项工程由2个检验批组成；

（2）、基坑分项工程由2个检验批组成；

2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程组成

分不为：①模板分项工程，②钢筋分项工程，混疑土分项工程，④沉降缝分项工程，⑤防水层分项工程。

（1）、砌体分项工程由12个检验批组成；

（2）、模板分项工程由12个检验批组成；

（3）、钢筋分项工程由12个检验批组成；

（4）、混疑土分项工程由12个检验批组成；

（5）、沉降缝分项工程由1个检验批组成；

（6）、防水层分项工程由1个检验批组成。

3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程组成

分不为：①混疑土分项工程, ②模板

（1）、混疑土分项工程由4个检验批组成。

（2）、模板分项工程由4个检验批组成；

以上两个子单位工程所属检验批全部合格，因此分项工程全部合格，分部工程全部合格，子单位工程合格。

四、总体质量自评：

综上所述：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程合格，K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程合格，因此：铁路桥涵单位工程合格。

湖南对外建设有限责任公司

施工项目部

2009年8月20日