路面施工测量控制方案

合集下载

道路工程施工测量方案

道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。

其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。

本文将介绍道路工程施工测量方案。

二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。

2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。

3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。

4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。

三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。

2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。

首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。

然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。

3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。

可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。

首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。

然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。

最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。

4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。

采用全站仪等测量设备进行水平测量。

首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。

然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。

最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。

5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。

可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。

首先，需要确定施工监测的位置和方法。

市政道路工程工程测量方案

市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。

为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。

二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。

2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。

三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。

2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。

3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。

4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。

四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。

2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。

3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。

五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。

2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。

3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。

六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。

2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。

公路工程测量施工方案(3篇)

第1篇一、编制依据1. 国家有关部门制定的法律、法规、规定；2. 公路工程项目施工测量管理细则；3. 路桥工程施工标准、规范、规程及有关技术法规；4. 监理单位审核批准的交桩资料。

二、工程概况1. 工程概述：本项目为某段公路工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时。

2. 地形气象：本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，山体相对高差100～300m，自然坡角25～50，植被茂密。

地表水有堵河及其支流、山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。

十堰市属于北亚热带大陆性季风气候，山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃，1月份气温最低，可达-13.5。

年平均气温为15.3，11月份至次年3月为降雪期。

年平均日照时数1655～1958小时，无霜期224～255天。

平均年降水量800mm以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。

三、测量仪器及设备1. 高精度的全站仪、水准仪、GPS定位仪等；2. 激光测距仪、测距仪、测距仪反光镜等；3. 绘图仪器、绘图软件等；4. 施工测量人员及辅助工具。

四、测量施工方案1. 施工测量控制网布设（1）首级控制网：根据设计要求，采用GPS定位技术，布设首级控制网，控制点间距应满足精度要求。

（2）平面控制网：在首级控制网的基础上，布设平面控制网，控制点间距应满足精度要求。

（3）高程控制网：在平面控制网的基础上，布设高程控制网，采用水准测量方法，控制点间距应满足精度要求。

2. 施工放样（1）路基施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路基中线、边线、高程等进行放样。

（2）路面施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路面中线、边线、高程等进行放样。

（3）桥涵施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对桥涵中线、边线、高程等进行放样。

3. 施工测量监控（1）施工过程中，对施工测量数据进行实时监控，确保施工精度。

道路工程测量施工方案

道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。

改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。

为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。

二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。

2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。

3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。

4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。

三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。

2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。

3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。

四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。

2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。

3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。

4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。

五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。

2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。

道路市政工程施工测量方案

道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。

二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。

三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。

四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。

五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。

同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。

六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。

道路测量专项施工方案

道路测量专项施工方案一、工程概况与目标本次道路测量工程旨在为XX市新建道路项目提供准确的测量数据，确保道路施工的精度与质量。

工程范围包括道路全线的平面控制测量、高程控制测量、纵横断面测量等。

预期成果应满足国家及地方相关标准和规范，为道路施工提供坚实的数据支持。

二、测量准备工作现场踏勘：详细了解道路走向、地形地貌、周边建筑物等情况，为测量工作做好准备。

资料收集：收集相关地图、地形图、已有控制点资料等，为测量工作提供基础数据。

人员组织：组建专业的测量团队，明确各成员的职责和任务。

三、测量设备与技术设备：采用高精度全站仪、水准仪、测距仪等先进测量设备。

技术：采用现代测量技术，如RTK测量技术、数字化测量技术等，提高测量精度和效率。

四、测量方法与步骤平面控制测量：根据工程需求，设立合适的控制点，采用全站仪进行观测，获取平面坐标数据。

高程控制测量：利用水准仪和测距仪，进行高程测量，获取各控制点的高程数据。

纵横断面测量：沿道路中线进行纵横断面测量，获取道路线形和纵横断面数据。

五、数据处理与分析数据检查：对采集的原始数据进行检查，确保数据准确无误。

数据处理：采用专业软件进行数据处理，生成测量成果图表和报告。

数据分析：对处理后的数据进行深入分析，评估测量成果的质量和精度。

六、质量保证措施设备校准：定期对测量设备进行校准和维护，确保设备性能稳定可靠。

重复观测：对关键控制点进行重复观测，提高测量成果的可靠性。

质量控制：建立严格的质量控制体系，对测量数据进行全程监控和审核。

七、安全与环保要求安全教育：对测量人员进行安全教育培训，提高安全意识。

现场安全：遵守现场安全规定，佩戴安全防护用品，确保测量工作安全进行。

环保要求：遵循环保法规，减少测量工作对环境的影响，如合理处理废弃测量器材等。

八、施工配合与协调与施工单位密切配合：与施工单位建立良好的沟通机制，确保测量数据及时准确地传递给施工单位。

与设计单位协调：与设计单位保持密切联系，根据设计要求调整测量方案和数据处理。

公路工程施工测量方案

公路工程施工测量方案一、项目概况本工程是指对某某市某某县的XX公路进行改建和升级，工程全长XX公里，设计车道宽XX米，计划在XX年完成。

施工过程中需要进行大量的测量工作，以确保工程质量和安全。

二、施工测量项目内容1. 路基及路面测量：包括路基宽度、路面坡度、平整度等参数的测量。

2. 桥梁测量：包括桥梁的横断面、高程、长度、宽度等参数的测量。

3. 路基边坡及排水沟测量：包括路基边坡的坡度、边坡高度等参数的测量。

4. 横断面测量：包括道路横断面的测量，以确保其符合设计要求。

5. 桩号设置：为施工提供桩号设置服务，以便施工人员按照设计要求进行工程施工。

三、测量工作流程1. 前期准备：确定测量范围和目标，确定测量方法和工具，编制测量方案。

2. 现场测量：根据测量方案，组织测量人员在现场进行测量工作，记录数据。

3. 数据处理：将现场测量得到的数据进行整理、分析和处理，生成测量报告。

4. 报告提交：将测量报告提交给相关部门和施工单位，以便施工人员按照测量结果进行工程施工。

四、测量方法和工具1. 全站仪：用于测量地面点、道路横断面等参数。

2. GPS定位系统：用于测量桩号、道路走向等参数。

3. 水准仪：用于测量高程参数。

4. 钢尺、划线器、标杆等辅助工具：用于测量路基宽度、路基坡度等参数。

5. 电子绘图仪：用于数字化测量数据，生成测量图纸。

五、质量控制1. 在现场测量之前，应检查测量仪器是否正常，校准仪器误差。

2. 测量过程中，应及时记录、校对测量数据，确保数据的准确性。

3. 测量完成后，应对数据进行复核和核实，以确保测量结果正确无误。

4. 测量报告应经过质量控制部门的审核，确保报告内容准确可靠。

六、安全措施1. 在进行现场测量时，应遵守工程施工安全规范，做好个人防护措施。

2. 在使用测量仪器时，应注意保护仪器，避免损坏。

3. 在测量桥梁等高空作业时，应做好安全防护措施，防止发生意外事故。

七、总结本工程施工测量方案经过认真制定和实践，使得测量工作有了系统的组织和规范。

公路工程测量与施工方案

公路工程测量与施工方案公路工程是指为满足交通运输、城市交通建设、旅游等需要，建设一条贯穿城乡的宽阔道路。

测量与施工是公路工程中两个必不可少的步骤。

下面将详细介绍公路工程测量与施工方案。

一、测量公路工程中的测量是指利用测量仪器，采取各种方法，对规划的道路线路进行精确的测量与验证。

测量的准确性是公路工程保证安全性的基础之一，因此测量的过程必须专业、科学、准确。

测量的主要步骤如下：1.现场勘察：测量前需要进行现场勘察，确定道路的起止点、路线以及沿线的现有障碍物等。

同时还需要根据所在地区的地形、气候等条件来确定采用的测量方法、仪器和人员。

2.测量控制：利用全站仪等现代测量仪器，将道路起点的经纬度确定下来，形成一组坐标系。

在此基础上，对道路的整个路线进行控制测量，确定道路建设的几何参数与坡度等信息。

3.绘制图纸：测量完毕后，需要对测量数据进行处理和计算，并将测量结果绘制成路线设计图。

这些数据包括道路的地面高程、地表形态等，以及沿线各种障碍物的位置、类型等信息。

二、施工方案施工方案是指根据测量出的数据，结合实际情况制定的关于公路工程施工的详细方案。

一个完善的施工方案应该包括以下几个方面：1.路线布置：根据勘察、测量结果，制定道路施工的具体地点、方向和范围等。

2.土方工程：对道路轮廓设计中涉及到的挖掘、填方等土方工程进行规划，以确保施工的安全和有效性。

3.绿化工程：要对道路施工过程中影响到自然环境的进行适当的处理和保护，同时在施工完成后还应该根据实际情况进行绿化，提高公路的美观度。

4.路基工程：路基工程是公路工程中最重要的部分之一。

它包括路面基层、路面材料、路面施工等方面。

路基工程需要结合道路的各种要素，进行施工方案的设计。

5.桥梁及涵洞：对于涉及到桥梁、涵洞等大型工程建设的道路，施工方案的制定尤为重要。

需要根据施工需要，对桥梁、涵洞等细节进行细致的设计。

三、结论公路工程的测量与施工方案，是公路工程建设的重要工作环节。

公路工程控制测量方案

公路工程控制测量方案一、前言公路工程的建设是一个复杂的系统工程，其中包含众多的控制测量工作。

控制测量是公路工程建设的重要环节，直接关系到工程的质量和安全。

因此，制定科学、合理的控制测量方案对于公路工程的建设至关重要。

本文将从控制测量的概念、原理、目的及方案制定等方面进行详细阐述。

二、控制测量的概念控制测量是指根据地形地貌的特征，确定公路线路及相关设施的位置、高程、坡度、曲线等参数的测量。

控制测量是公路工程中的一个重要环节，能够使得工程施工按照设计要求进行。

控制测量主要包括路线测量和设施位置测量两大部分。

1. 路线测量路线测量是指对公路线路的位置、长度、曲线、坡度等进行测量和计算。

通过路线测量，可以确定公路线路的走向和长度，为后续的公路设计和施工提供基础数据。

2. 设施位置测量设施位置测量是指对于公路沿线的交叉口、桥梁、隧道等相关设施的位置、高程、坡度等参数进行测量和计算。

通过设施位置测量，可以确定这些设施的位置和各种参数，为后续的工程施工提供准确的数据支持。

三、控制测量的原理控制测量是依据一定的测量原理进行的，其核心是测量的精度和准确度。

控制测量的原理主要包括以下几点：1. 测量基准的确定控制测量需要明确测量的基准，确定测量基准后，可以利用这一基准进行后续的测量工作。

通常情况下，公路工程控制测量会采用国家测绘局提供的基准点作为测量基准。

2. 测量方法的选择控制测量需要根据测量的具体情况选择合适的测量方法，包括经纬度测量、高程测量、曲线测量等。

需要根据测量的具体要求来选择合适的测量方法。

3. 测量设备的选择控制测量需要选择合适的测量设备，一般情况下包括全站仪、GPS定位仪、水准仪、测绘软件等。

这些设备可以帮助测量人员完成测量工作，提高测量的准确度和精度。

4. 数据处理的方法控制测量完成后，需要对测量得到的数据进行处理，比如数据的整理、修正、计算和分析等。

数据处理的方法可以通过专业的测绘软件等工具来完成。

道路工程施工测量方案

道路工程施工测量方案1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。

（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

（3）路基正式施工前，每20m测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm,当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。

（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线；并进行高程测设。

在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。

平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。

边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。

高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m,弯道处可加密至5mO （2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50TOOnb以保证分段衔接处线型的平顺美观。

（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m,平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。

市政道路施工测量方案

市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。

本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。

正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。

1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。

1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。

2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。

2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。

2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。

3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。

3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。

3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。

4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。

4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。

4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。

4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。

5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。

5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。

5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。

沥青路面施工测量方案

沥青路面施工测量方案1. 引言本文档旨在描述沥青路面施工测量方案，以确保施工质量和遵守相关技术规范。

2. 测量设备在进行沥青路面施工测量时，需要以下设备：•全站仪：用于测量路面高程和坡度。

•GPS测量仪：用于位置测量和定位。

•测量车辆：用于测量路面表面的平整度和凸起。

3. 测量过程3.1 路面高程测量1.在施工前期，需要先进行基准点的设置。

选择稳定的地面作为基准点，并使用全站仪进行高程测量。

将基准点的高程设置为零点。

2.在施工现场，使用全站仪测量路面不同位置的高程。

需保证测量点分布均匀，一般选择距离边缘约1米的位置。

3.使用全站仪进行测量时，应尽量避免人为因素的干扰，保持仪器的水平和稳定。

4.测量完成后，将数据整理并生成高程图，以便后续分析和比对。

3.2 路面坡度测量1.在进行路面坡度测量前，需要根据设计图纸确定测量点的位置。

一般选取路面的爬升和下坡段进行测量。

2.使用全站仪测量路面不同位置的坡度。

将路面上的标志点与设计点进行匹配，并测量其高程和距离。

3.在测量过程中，应注意全站仪的位置和角度，以确保测量结果的准确性。

4.将测量数据整理并生成坡度图，以便后续施工过程中的参考。

3.3 路面平整度测量1.使用测量车辆对路面进行平整度测量。

车辆需要装备合适的传感器，可以根据实际测量需求选择合适的传感器类型。

2.在测量过程中，控制车辆的速度和运行方式，以确保测量结果的稳定性和准确性。

3.在施工过程中，可以根据测量结果进行必要的修复和调整，以提高路面的平整度。

4. 数据处理与分析测量完成后，需要对测量数据进行整理、处理和分析。

主要包括以下几个方面：•高程数据的整理和比对，以评估路面的坡度和高差情况。

•坡度数据的整理和比对，以评估路面的爬升和下坡情况。

•平整度数据的整理和比对，以评估路面的行车舒适度和平顺性。

根据数据分析结果，可以及时调整施工方案，提高施工质量，确保正常交付工程。

5. 结论本文档描述了沥青路面施工测量方案，该方案旨在确保施工质量和符合相关技术规范。

公路施工测量方案

施工测量方案一、工程概况二、施工控制测量等级本标段首级控制点的等级为三等导线.导线点编号分别为: EA0732、EA0731 、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078—1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，为了便于施工测量控制，我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和3个二等水准点。

隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。

涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。

路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。

施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。

主要控制点和水准点数据见后附《七分部导线、水准点闭合成果汇总表.三、人员设备配置测量工作不同于一般的其它工作，它要求控制测量及施工放样精度高,整体横向贯通中误差控制在£±25 mm,纵向贯通中误差控制在L/10000，我单位对测量工作非常重视,派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作，并配备进口高精度的测量仪器,以满足工程施工测量精度要求.1 、仪器设备如下表设备名称产地及型号数量全站仪2 、人员组织组长：成员：四、精密导线加密点布置方法（一)加密导线点选点时应符合下列要求：1、相邻边长平均不宜超过350 米，个别边长不宜短于100 米，长边与短边距离比控制在 1 : 3 。

2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。

3、点位应避开工程施工现场4、应充分利用控制的导线点。

5、如导线点位置不明显时，必要时设置指示桩。

五、精密高程加密点布置方法1、高程控制点复测精度评定按照二等水准测量技术规范要求，加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求，观测路线按照附合或闭合路线往返观测。

2、精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及水准点，这样便于长期保护和方便使用.4、加密水准点间距平均控制在300m 左右，点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方,墙上水准点应选在永久性构造物上.5、水准点点位应便于寻找、保存和引测.6、水准点观测应在标石埋设稳定后进行，观测时间可选在上午或下午进行。

市政道路施工测量控制方案(详细)

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、测量组织和准备 (1)3.1 人员配备 (2)3.2 仪器配备 (2)四、测量工作基本要求 (2)4.1 施测原则 (2)4.2 准备工作 (3)五、控制测量 (3)5.1平面控制系统的建立 (3)5.2高程控制系统的建立 (4)六、施工测量 (5)6.1施工测量规定 (6)6.2放样数据准备 (6)6.3 道路测量 (6)6.4 雨水、污水管道测量 (7)6.5地下管线施工测量 (8)6.6竣工测量 (8)6.6.1地面工程竣工测量 (8)6.6.2竣工图绘制 (9)6.6.3资料整编 (9)6.6.4注意事项 (9)6.6.5测量质量的保证措施 (10)七、资料整理归档 (10)八、注意事项及质量保证措施 (11)附件：仪器检定证书以及校准证书 (13)市政道路施工测量控制方案一、工程概况本工程(滨河东路)位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东,道路南北走向,属于城市主干道.本工程南起迎宾大道北至郑港十一路,长2909.32米.道路标准断面已知为80米：60米(红线)-20米(绿线),红线范围内标准断面布置为：60米(红线)-15.5米(机动车道)-6.0米(中央绿化带)-15.5米(机动车道)-5米(绿化带)-8米(非机动车道)-3米(绿化带)-5米(人行道)-2米(边绿化带)四幅路型式,双向八车道.根据《滨河东路道路管线综合规划》,设计di500污水管,自南向北收集沿线污水,排入下游规划di500污水管道.设计管道位置位于中东17米.根据《滨河东路道路管线综合规划》,道路两侧中东14米、中西34米设置雨水管道.二、编制依据1．施工现场踏勘获得的资料2．《工程测量规范》(GB50026-2007)3．《公路施工测量手册》4. 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009)5. 城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)6. 给排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008)7. 土方开挖工程施工及验收规范(GB50201-2012)8．《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-20099．设计院交付的施工图纸10. 批复的施工组织设计三、测量组织和准备基于本工程工期紧、施工工艺复杂的特点,专业测量队伍配备4名测量人员：2名工程师,2名测量技术员.具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项大型工程测量工作.本工程拟投入仪器：3台中海达 GPS接收机, DS32水准仪2台,另外配备专用电脑一台.3.1 人员配备专业测量队人员一览表3.2 仪器配备仪器配备一览表四、测量工作基本要求4.1 施测原则(1)、严格执行测量规范：遵守先整体后局部的工作程序,先确定施工控制网,后以施工控制网为依据,进行各局部点的定位放线.(2)、必须严格审核测量原始数据的准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法.(3)、定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度 .(4)、测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用.(5)、明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨.紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作做风.4.2 准备工作学习设计文件和相应的技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉、审核图纸.施测人员能通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局、工程特点、周围环境、道路的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与结构物的关系,水准点的位置和高程.根据设计要求的施工精度 ,在了解总图后认真学习道路施工图,及时校对道路及附属结构的平面位置,它是整个工程放线的依据,在熟悉图纸时,着重掌握道路的断面宽度 ,预埋电力、通讯管道的位置,雨水井、雨水管道、污水管道及检查井的位置.测量放线之前,测量人员首先熟悉道路及附属物的总体布置图,细部结构设计图.根据整体到局部的原则,以控制网作为放样依据,找出主要轴线和主要点的设计位置,以及各部分之间的几何关系,再结合现场条件和控制点的分布,采取适宜的放样方法.施工测量贯穿整个施工过程,是保证施工质量的一个方面.五、控制测量5.1平面控制系统的建立(1)开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制点起始坐标点(应不少于二个点)采用GPS按照导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核(此项测量工作进行时,最好与专业监理工程师联合测量以避免不必要的外业工作量).若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,进行补测、加固、移设或重新测校,并通知监理单位和建设单位.联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理单位规定报表格式填写联测复检报告,报送监理单位专业测量监理工程师和项目总监签认,否则不得进行后序测量工作.(2)起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理单位签认后即可进行平面控制点加密测量.a．加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点,其加密平面控制网的布设在道路的两侧.b．平面控制点加密导线测量采用GPS,按《工程测量规范》GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行.c．平面控制加密导线点外业测量完成,并经内业计算满足技术要求后,应填写测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送工程监理单位专业监理工程师签证,如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核,应密切配合,并提供所需测量设备和相关测量人员.d．经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据,否则应进行补测或重测,并重新进行报验.e．在工程施工过程中,应定期对所布设的加密控制网进行复测,以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度 ,复测结果应形成文字资料,报送工程监理单位.5.2高程控制系统的建立(1)对业主或设计部门提供水准基点(不应少于2个点)进行水准联测复核,测量水准基点时采用DS32水准仪,按三等水准测量的技术要求进行,复核测量结果报送监理部签认(此项工作在外业作业时,亦应请专业监理工程师到场监督).(2)水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区范围内,沿路线两侧的稳定位置埋设水准点标志桩,并与业主或设计部门提供的水准点形成符合或闭合水准路线.(3)三角高程测量对现场水准点的高程进行水准联测复核,按三等水准测量的技术要求进行,每公里误差不大于 20 毫米,复核测量水准点采用 DS32 精密自动安平水准仪,复核测量结果报送驻地办签认.(此项工作在外作业时,项目部将请专业监理工程师到场监督及指正)水准点加密测量和加密点的初测：加密点埋设好后用 GPS 测量仪器对水准点进行复核并对加密点各点的高程进行初步测量.测量方法：外业测量时采用精密水准仪,按《工程测量规范》( GB50026-2007 )规范中水准测量的技术要求和精度指标进行观测.在加密点稳固后,开始进行水准点的高程测量.严格按照有关规定的技术及指标来控制,后前前后的观测顺序,控制前后视距差等可能影响结果的不利因素,并及时进行返测,进行严格检查,保证数据成果的可靠性.并对日期天气变化等及时做到记录在案.利用设计院提供的高程点为起始高程依据,将各导线点联测,保证闭合差符合规范要求.外业测量完成并平差计算后,且计算满足规范规定的精度要求时将以形成文字成果报送驻地办签认后再上报总监办.六、施工测量施工测量放样工艺流程图6.1施工测量规定⑴一般放样工作开始之前应详细查阅工程设计图纸,了解设计要求,根据精度指标选择放样方法.⑵对于设计图纸中有数据和几何尺寸的 ,应认真进行检定审核,确认准确无误后方可使用.⑶必须按正式设计图纸和文件(包括修改通知)进行放样,不得凭口头通知或未经批准的草图放样.⑷所有放样点均应有检核条件,现场取得的放样及检查验收资料必须进行复核,确认无误后方能交付使用.⑸放样结束后,应向使用单位提供书面的放样成果单.6.2放样数据准备⑴放样前应根据设计图纸和有关数据使用的控制点成果计算放样数据,绘制放样草图,所有数据、草图均应经两人独立校核.⑵现场放样所取得的数据,记录在规定的放样手薄中,所有栏目必须填写完整,字体应整齐清晰,不得任意涂改.其中填写内容包括：Ａ、工程部位、放样日期、观测记录及检查人姓名.Ｂ、放样点所使用的控制点名称、坐标和高程成果、设计图纸编号使用数据来源.Ｃ、放样数据及草图.Ｄ、放样过程中的实际资料.Ｅ、放样时所使用的主要仪器.6.3 道路测量道路断面复测→路基、路面工程测量→道路上的雨水井及各种检查井的升降→竣工测量(1)道路断面复测在坐标、高程控制网建立后,紧接着就是道路断面复测工作,这是道路施工中必不可少的一道重要程序.主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差.断面复测分为两步进行,第一步依据平面控制网,按照设计横断面图中道路里程桩号把所有与之相对应的道路中桩、左右边桩全部测量放样出来;同时记录道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据,并形成文字记录;第二步测量内业人员将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认.(2)路基、路面工程测量主要包括：清表、清淤测量、路基填筑测量、水泥石灰土层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量.清表、清淤测量主要控制道路横断面的清表宽度 ,测设道路左右清表边桩,确保路基坡脚以外留有一定清表宽度以及临时排水沟位置;路基填筑在清表施工完毕后进行,严格控制填筑面设计高程和填筑边坡线位置, 做到过程监控,确保路基宽度必须符合设计、规范要求;水泥石灰土层属于路面结构层部分,测量精度要求进一步提高,铺装前重新准确测量道路中心线和水泥石灰土层边线以及相应高程,并撒灰线辅助测量,按照设计图纸和规范要求控制水泥石灰土层高程和横坡坡度 ;水泥稳定层铺装前先放出中边桩,防止道路中心线偏位,同时水泥稳定层的测量不光要严格定出水稳层的边线、高程及横坡,还应在水稳层施工过程中跟踪复核高程,水稳层面标高控制是道路测量最为重要的环节,直接影响路面高程和路面沥青厚度 ;水稳层施工完毕,在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置,控制好路面标高,包括道路横坡、纵坡;附属构筑物测量主要是路缘石、侧石、平石放样,直线段采用全站仪测量确保线直,保证路形的平顺,路缘石顶面高程应顺畅.路缘石铺装完成后铺装沥青,铺装沥青前先放样出中边桩,防止中桩偏位.铺装沥青后需要进行各种道路交通标识标线的安装.(3)道路上的雨水井及各种检查井的升降在施工中,由于雨水管修建在非机动车道中,在施工中雨水井及各种检查井会影响道路施工,在施工中采取先降低污水井的高度至路床高程,在降低的过程中应先把雨水井的坐标测出来,等路基与沥青铺设完成后,再由之前测量出来的坐标放样出来,挖开雨水井处沥青与路基,将雨水井升高至与路面平齐,以便市政维修,然后再修正路面.6.4 雨水、污水管道测量管道中心线放样→沟槽开挖→控制开挖的边坡→控制沟槽底高程→竣工测量(1)根据设计图纸放样出管道的中心线及各种检查井的平面位置,在开挖过程中为保证开挖断面符合设计的要求,同时出于安全的考虑,每侧放宽30厘米.(2)开挖过程中控制沟槽底部的高程,为防止对沟槽底部原状土层的扰动,高于设计高程20厘米部分用机械开挖,剩余20厘米人工开挖,超挖部分,用素土回填夯实.(3)为保证沟槽底部的纵坡及管道安装的顺直,每3-5米打桩,控制高程及管道的中线.6.5地下管线施工测量1、首先应该核对图纸提供的数据,包括电缆井、雨水口、雨水井,管线交叉位置.核查他们的坐标和高程,是否与匝道路面高程、承台高程是否有冲突.不同种类的管线他们交叉处高程是否存在冲突.如有冲突问题应及早上报项目工程部.2、图纸校核完毕,若无问题,即可测定出各井位及管线转弯处的平面位置,衔接两井位之间的距离较远的应该加密测点以方便施工.并测定其高程,按其深度 ,依据现场土质情况适当放坡,谨防塌方.开挖管沟完成后,应该每5米测出一个平面点,以防超挖或欠挖,并测出垫层面高程以提供浇筑砼,砼浇筑完毕,应该复核中线点位置 ,并将中线测点打出墨线,以便校正管道平面位置,施测完毕填写好测量报验资料,请监理工程师验收,经复核无误并签字后,才可以安管浇筑管座砼和回填土夯实.6.6竣工测量竣工是工程施工测量的一项基础性工作,它的目的是评定和分析工程质量,以及作为工程验收的一个基本依据.竣工测量应随着施工的进展,按竣工测量要求积累采集竣工资料.在各分项工程完成之后按照竣工测量要求,及时进行竣工测量,测量精度不小于施工精度 .由于受施工现场环境,以及其他各种外在因素影响,所以施工现场并不一定完全按照原设计施工,势必会做出工程变更,竣工测量必须依据已经做好的现状工程进行实测.并做好记录,为绘制工程竣工图作准备.6.6.1地面工程竣工测量A、路面工程竣工测量,依据现状路面,在中心线及两边,直线段每十米实测一个点,曲线段每5米实测一个点,半径较小的 2.5 米实测一点,实测时,记录好每个点的三维坐标系,并将数据整理交由监理工程师签字确认.B、雨污水管道竣工测量.根据现状工程直线段每个井位测一个点,并记录好数据,并将数据整理交由监理工程师签字确认.C、非机动车道、人行道及绿化带竣工测量,每10米实测一点,记录好数据并将数据整理交由监理工程师签字确认.6.6.2竣工图绘制竣工图编绘,应与平面布置图相对应,注明相应数据说明,包括坐标系统、高程系统、制图日期、比例尺等,文字须清晰、数据正确.图表选择规定部门专用纸张规格,分类装订成册,并附必要文字说明.竣工图绘制包括以下几个方面：A、依据现场实测数据,利用CAD软件绘制各部位图形.B、路面部分,绘制竣工图时,依据实测数据,在竣工图上,每20米做一桩号做标注,并且在直缓,缓圆,圆缓,缓直,终点,标明桩号并做以(HZ, HY, YH .HZ .ZD)作标注,并且给出坐标.若路面有防撞栏应作双线标注,若有路道牙应该做单线标注,若有挡墙应作黑色双线标注. 依据实测路面高程绘制路面纵断面图.C、管道部分,绘制竣工图时,依据现场实测数据,在管道(雨水、污水、电缆、通讯)的每个拐弯和井口处标注高程(管顶高程、管底高程、路面高程),按要求标注好雨水井、污水井、电缆井、通讯井各井位位置.并在管道上注明管道规格与数量.6.6.3资料整编A、测量竣工资料整编包括以下几方面.B、处理各个路面、雨污水与非机动车道的路面三维坐标值数据,包括原始数据、复测数据、竣工数据.检测无误后归档.C、处理各雨污水中心三维坐标值数据,检测无误后归档.D、处理各管线资料,主要是高程与坡度 ,以及各转弯点三维坐标值,检测无误后归档.6.6.4注意事项(1) 严格按规程办事,遇到超限时要认真检查,不合规范要求及时返工.(2) 测量组人员团结配合,保持测量人员的相对稳定.(3) 制定仪器维修和保养制度及周检计划,加强仪器的维修和保养工作,保持其良好状态,按时送检.(4) 专人负责对桩点的保护,注意防止桩点沉降、偏移并定期复核,有偏差时及时调整.(5) 观测和计算结果必须做到记录真实,注记明确,计算清楚,格式统一,装订成册和长期保管.(6) 一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚,不得涂改,不得凭记忆补记,手簿必须填明页次,注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型,并详细记录观测时的特殊情况.因超限划去的观测记录应注明原因.未经复核和检算的资料严禁使用.6.6.5测量质量的保证措施(1) 执行现行有关测量技术规范,保证各项测量成果的精度和可靠性.(2) 定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测,保证控制点的准确性.(3) 认真审核用于测量的图纸资料,复测后方可使用,抄录数据资料,必须仔细核对,且须经第二人核对.(4) 各种测量的原始记录,必须在现场同步完成,严禁事后补记补绘,原始资料不允许涂改,不合格时,应当补测或重测.(5) 测量的外业作业必须采取多测或观测,并形成合格检核条件;内业工作,坚持两组独立平行计算和相互校核.(6) 重要的定位和放样,必须采用不同的测量方法或测量环境下进行.(7)利用已知点(包括控制点、方向点、高程点)必须坚持先检测后用的原则,即已知点检测无误或合格时才能利用.七、资料整理归档(1)测量工作各项记录要求记注明显,没有涂抹,计算成果和图表准确清楚,所有测算资料要签署完善,未经复核和验算的资料不得使用.(2)一切观测值与记事项目必须在现场核对清楚,不得凭回忆补记测量成果.控制测量应至少两人同时记录.(3)测量记录应统一表格,并注明页次、观测者、记录着、日期、天气及测量仪器.(4)测量原始记录、资料应收集管理齐全并按项专人管理,以备查阅.(5)重要放样记录、交接桩记录及竣工测量资料应随竣工文件统一移交.八、注意事项及质量保证措施总体轴线定位本着先整体、后局部的原则.根据业主提供的图纸及测绘资料和有效的规划红线标志进行轴线定位测量.在设置坐标控制点时,应设定在施工场地以外,并且应设在坚固而又安全的地方,以避免坐标点产生位移和破坏.此时还要定期复测和校核,确保测量的精度等级.以上工作均应得到监理认可后方可进入下一道工序.设计院提供的控制点作为一级控制网,以此引测二级控制网,每次引测必须对该控制点进行有效的检核.二级控制点设在便道前进方向左、右侧,由二级网指导道路各部施工.为了确保轴线的精度 ,应定期用一级网坐标点复测二级控制点,并以此来复核道路中线放样.由于工程工期和施工环境的限制,结构工程要形成流水作业,在施工中,必须高度重视测量作业,不允许出现任何测量误差超出限差的情况,必须加强施工测量检核.为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的 ,特制定以下技术措施：(1)开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训.(2)施工放样前将施工测量方案报监理测量工程师、测监中心及业主审批,严格按照测量方案实施.(3)加强对测量所有控制点的保护,防止移动和损坏;一旦发生移动和损坏,应立即报告监理,并与监理协商补救措施.(4)施工所用的导线点、水准点要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方,测量标志旁要有明显持久的标记或准点联测,保证在测量过程中,随时发现点位变化,随时进行测量改正,严格遵守各项测量工作制度和工作程序,确保测量结果万无一失.(5)外业前,列出所用的测量仪器和工具,检查是否完好.在运输和使用测量仪器的过程中,应注意保护,如发现仪器有异常,应立即停止使用并送检,并对上次测量成果重新作出评定.(6)在进行施工放样时,控制点必须与另外一条边方向的控制点进行检测,在点位正确的情况下,方可进行施工放样,控制点的检测结果应记录在测量手簿中.测量过程中,必须消除干扰,需停工的要停工,以保证测量精度 ,各种建筑物放样时应和施工人员密切配合,避免出现不必要的偏差.(7)积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合,满足监理工程师提出的测量技术要求及意见,重要部位的测量请测量工程师旁站监理,并把测量结果和资料及时上报监理,测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测无误后,方可进行下步工序的施工.(8)加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确表示,防止用错和破坏.附件：仪器检定证书以及校准证书。

道路施工的质量控制措施

道路施工的质量控制措施范本一：道路施工的质量控制措施一、施工准备阶段的质量控制措施1. 拟定施工方案，并与相关部门和专家进行评审，确保施工方案符合相关法律法规和技术标准。

2. 制定施工计划，合理安排施工序列，确保施工过程有序进行。

3. 选用优质的建材和设备，确保施工质量的基础。

4. 开展现场安全培训，保证施工人员具备必要的安全意识和技能。

二、基础工程的质量控制措施1. 对场地进行勘察和测量，确保基础工程的设计和施工符合要求。

2. 制定基础工程的施工工艺和操作规程，并进行现场指导，确保施工工艺和操作规程的贯彻执行。

3. 对基础工程的土质进行检测和分析，确保土质符合强度和稳定性要求。

4. 对基础工程的排水系统进行检查和测试，确保排水系统的畅通性和稳定性。

5. 进行基础工程的定期检测和监测，及时发现和处理存在的问题。

三、路面工程的质量控制措施1. 制定路面工程的施工工艺和操作规程，并进行现场指导，确保施工工艺和操作规程的贯彻执行。

2. 对路面基层进行洁净和湿润处理，确保路面基层的平整度和密实度。

3. 控制路面材料的配合比例和质量，确保路面材料的强度和稳定性。

4. 利用先进的施工设备和技术，确保路面施工的均匀性和平整度。

5. 进行路面质量的定期检测和监测，及时发现和处理存在的问题。

四、附属设施的质量控制措施1. 对附属设施的设计进行审核，确保设计符合要求。

2. 对附属设施的施工过程进行监督，确保施工工艺和操作规程的贯彻执行。

3. 对附属设施的材料进行抽样检测，确保材料质量符合要求。

4. 进行附属设施的竣工验收，确保附属设施的功能和质量符合要求。

五、本所涉及附件如下：1. 技术方案及评审意见2. 施工计划3. 勘察和测量报告4. 土质检测和分析报告5. 排水系统检查和测试报告6. 路面质量检测和监测报告7. 附属设施设计审核意见8. 附属设施竣工验收报告六、本所涉及的法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：是我国对建设工程质量进行管理的法律依据，主要规定了建设工程质量的基本要求和管理措施。

公路工程测量施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某省某市某县某公路，起点位于某镇，终点位于某镇，全长XX公里。

该公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26米。

本项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。

二、测量施工方案1. 测量原则（1）严格执行国家有关测量规范、规程和标准。

（2）确保测量精度，满足公路工程设计和施工要求。

（3）科学、合理、高效地组织测量工作。

2. 测量内容（1）控制网测量：包括平面控制网、高程控制网。

（2）地形图测绘：1:500比例尺地形图。

（3）道路中线测量：包括路基中线、路面中线。

（4）施工放样：包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。

（5）竣工测量：包括竣工平面图、竣工高程图。

3. 测量仪器与设备（1）平面控制测量：采用全站仪、GPS接收机、水准仪、钢尺等。

（2）地形图测绘：采用全站仪、平板电脑、绘图软件等。

（3）道路中线测量：采用全站仪、钢尺等。

（4）施工放样：采用全站仪、钢尺、水准仪等。

（5）竣工测量：采用全站仪、水准仪、钢尺等。

4. 测量方法（1）平面控制测量平面控制测量采用GPS技术，利用高精度GPS接收机进行平面控制网布设。

控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。

采用静态相对定位技术，采用双频接收机，设置4～6个同步观测卫星，观测时间不少于24小时，确保测量精度。

（2）高程控制测量高程控制测量采用水准测量方法，布设高程控制网。

控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。

采用一等水准测量，使用DS3级水准仪和钢尺，确保高程精度。

（3）地形图测绘地形图测绘采用全站仪进行数据采集，利用平板电脑进行数据传输和绘图。

数据采集时，采用全站仪进行测角、测距、测高，并实时传输到平板电脑，进行实时绘图。

（4）道路中线测量道路中线测量采用全站仪进行，首先确定道路中线控制点，然后根据控制点进行道路中线的放样。

路基工程施工测量方案

路基工程施工测量方案一、测量目的路基工程施工测量的主要目的是为了保证工程质量，确保工程按照设计要求进行施工，并及时发现和解决施工中的问题。

测量工作是施工管理过程中不可或缺的一部分，对于控制工程的质量和进度、保证施工安全起着至关重要的作用。

二、测量内容1. 按照设计图纸和规范要求测量道路线型、横断面和挖填方量；2. 对于路基土石方的搅拌、铺装、压实等过程进行监测和测量；3. 对路面的水平、坡度和厚度进行测量，确保路面平整、坡度符合设计要求；4. 对桥梁、隧道等特殊结构的测量，保证结构安全牢固；5. 对路基工程周边环境的测量，如河流、山体、建筑物等，确定对工程影响并采取相应措施。

三、测量方法1. 采用全站仪、经纬仪等现代测量仪器进行线型、横断面等基本测量；2. 采用GPS定位技术对大面积开挖填方进行测量和监测，确保挖填方量准确；3. 对道路的坡度和弯曲处采用水准仪和转准仪等仪器进行检测；4. 对桥梁、隧道等特殊结构采用高精度测量仪器进行测量，确保结构安全；5. 对路基工程施工过程中的挖掘、填埋等操作采用全程监测，确保施工过程安全顺利。

四、测量依据1. 根据设计图纸和规范要求进行测量，确保施工符合设计要求；2. 根据施工方案和工程进度进行测量，及时调整工程进度；3. 根据质量检测要求进行测量，确保工程质量满足规范要求；4. 根据安全措施要求进行测量，确保施工过程安全可靠。

五、测量措施1. 建立专门的测量组织，设立测量工作人员，确保测量工作的准确性和及时性；2. 制定详细的测量计划，确定测量的时间、地点和方法，保证测量工作顺利进行；3. 对于施工过程中出现的问题，及时通知相关部门协调解决；4. 对测量数据进行及时记录和分析，制作测量报告，为施工管理提供依据。

六、测量要求1. 测量工作人员应具有专业的测量技朝，熟练掌握各类测量仪器的使用方法；2. 测量工作人员应具备团队合作精神，能够积极沟通、有效协作；3. 测量工作人员应严格遵守测量规范，保证测量数据的准确性；4. 测量工作人员应具有责任心和紧迫感，保证测量工作的及时性和顺利性。

公路工程施工测量方案内容

公路工程施工测量方案内容一、前言公路工程施工测量是为了保证工程质量，保证施工工程按照设计要求进行。

测量工作是公路工程施工的重要环节，对整个施工过程起到了至关重要的作用。

本文将详细介绍公路工程施工测量的方案，包括测量内容、方法、仪器设备及注意事项等。

二、测量内容1. 建筑物的测量针对公路工程中的桥梁、隧道等建筑物，需要进行水平和垂直的测量，确保其符合设计要求。

此外，还需要对结构的尺寸、位置、高程等进行测量，以确保建筑的准确性并满足施工需要。

2. 路线的测量公路工程需要对路线进行测量，以确定路线的起点、终点和各个节点的位置。

在实际施工中，需要根据地形和地貌进行调整，并对线路进行测量控制，确保路线的平整、坡度合适。

3. 坡度、横断面的测量在公路工程中，需要对坡度和横断面进行测量，以确保路面的平整、符合设计要求。

针对不同的地形和地貌，需要进行相应的测量调整，以满足施工的需要。

4. 边坡、挡土墙的测量边坡和挡土墙是公路工程中重要的结构，需要进行测量以保证其符合设计要求。

测量内容包括边坡和挡土墙的高程、坡度等参数，确保其安全稳定。

5. 施工控制点的设置在公路工程施工中，需要设置施工控制点，以确保施工的准确性和一致性。

需要对控制点进行精确的测量，并在工程施工过程中进行监测和调整。

三、测量方法1. 传统测量方法传统测量方法包括使用经纬仪、水准仪、全站仪等传统测量设备进行测量。

这些设备需要经过专业的培训和操作，能够满足公路工程施工的要求。

2. 全球定位系统（GPS）测量方法GPS是目前公路工程测量中常用的技术手段，能够实现高精度、大范围的测量。

通过GPS 测量，可以实现路线的精确测量，提高施工的准确性和效率。

3. 激光测量方法激光测量方法是一种快速、高精度的测量手段，适用于公路工程中各种结构的测量。

通过激光仪器进行测量，可以实现对建筑物、路线、横断面等各个方面的测量。

四、测量仪器设备1. 全站仪全站仪是公路工程测量中常用的设备，能够实现建筑物的水平、垂直、位置、高程等参数的测量。