城市交通运行管理与规划设计对策探讨
交通发展存在的问题及对策建议
交通发展存在的问题及对策建议交通的发展是现代城市化进程的必然产物，是城市与城市、城市与乡村之间联系和互动的桥梁。
在交通发展过程中，虽然取得了很多成就，但也存在着一些问题，如道路拥堵、公共交通不便、交通安全事故频繁等。
本文将探讨交通发展存在的问题，并提出对策建议。
一、道路拥堵道路拥堵是大城市运输系统中最困扰人们的难点之一。
它既是交通事故和安全隐患的主要原因，又是城市环境污染的重要源头。
道路拥堵的主要原因有机动车数量爆炸式增长、城市道路建设不足、道路交通组织不合理等。
对策建议：1、加强城市道路规划设计，增加道路容量、提高通行能力。
2、推广公共交通，降低私家车使用频率。
3、加强道路交通管理，强制执行交通规则，限制货车流量，严格执法。
二、公共交通不便公共交通不便是城市交通发展中需要解决的一个重要问题。
加大公共交通投入、改善公共交通服务、提高公共交通质量成为了城市交通发展的重要目标。
对策建议：1、加大公共交通投入，增加公交车数量，提高公交车的车速。
2、优化公共交通路线，确保覆盖率和通达性。
3、提高公共交通质量，提供新颖的乘车服务，提高服务水平。
三、交通安全事故频繁交通安全事故频繁是城市交通发展中的一大难点。
在交通安全事故中，机动车是主要的肇事者。
机动车超速、不礼让、酒后驾车等不文明行为的发生给交通安全带来了威胁。
对策建议：1、加强交通安全教育，宣传交通安全知识，增强公众交通安全意识。
2、加强交通运行监管，实行道路拍照、控制机动车辆速度等有效措施，降低交通事故的发生率。
3、加强道路和交通设施建设，建立涵盖机动车、步行和非机动车辆的完善交通体系。
综上所述，交通作为城市发展的重要组成部分，对城市化进程起到了关键性的作用。
但是，交通发展也存在着一系列问题。
为保障城市交通的可持续发展，应该从道路拥堵、公共交通不便和交通安全事故等方面出发，采取有效的措施加以解决。
相信随着城市的不断发展，交通问题会得到有效解决，城市将成为更美好的居住环境。
城市规划中的公共交通规划与运营管理
城市规划中的公共交通规划与运营管理随着城市化的不断推进，城市交通问题日益凸显。
公共交通作为城市交通体系的重要组成部分，对于解决交通拥堵、减少污染、提高出行效率等方面起着重要的作用。
因此，公共交通规划与运营管理成为城市规划中不可忽视的重要环节。
一、公共交通规划的重要性公共交通规划是指对城市公共交通系统的发展方向、布局、线网设计等进行科学合理的规划。
它直接关系到城市交通的效率和便捷性，对于改善居民出行环境、提高城市形象具有重要意义。
首先，公共交通规划可以有效缓解交通拥堵。
随着私家车数量的不断增加，城市道路的压力也越来越大。
而公共交通作为一种集中运输方式，可以减少私家车的使用，从而减轻道路压力，缓解交通拥堵。
其次，公共交通规划有利于减少环境污染。
私家车的使用不仅会增加交通拥堵，还会产生大量的尾气排放，对空气质量造成严重影响。
而公共交通的运营可以集中运输大量的乘客，减少尾气排放，达到减少环境污染的目的。
再次，公共交通规划可以提高出行效率。
城市中的交通拥堵不仅会浪费大量的时间，还会造成经济损失。
而公共交通的规划和运营可以提高出行的效率，减少时间浪费，提高城市的整体竞争力。
二、公共交通规划的原则在进行公共交通规划时，需要遵循一些原则，以确保规划的科学性和可行性。
首先，公共交通规划应该以人为本。
公共交通系统的建设和运营是为了满足人们的出行需求，因此规划过程中应该充分考虑居民的出行需求和习惯，提供便捷、舒适的出行环境。
其次，公共交通规划应该注重可持续发展。
在规划过程中，需要考虑到城市的长远发展目标，合理规划公共交通线网，避免过度扩张和浪费资源。
再次，公共交通规划应该与城市其他规划相协调。
公共交通系统是城市交通体系的重要组成部分，与城市的道路、住宅、商业等规划密切相关。
因此，在进行公共交通规划时，需要与其他规划进行协调，确保各个规划之间的一致性和协同性。
三、公共交通运营管理的挑战与对策公共交通规划的实施需要有效的运营管理。
城市道路设计存在的主要问题及对策
城市道路设计存在的主要问题及对策一、引言城市道路是城市交通系统的基础，良好的道路设计能够提高交通效率、减少拥堵，为居民提供便捷的出行条件。
然而，在目前的城市化进程中，我们也面临着许多与道路设计相关的问题。
本文将探讨城市道路设计存在的主要问题，并提出相应的对策。
二、主要问题分析1.交通拥堵随着城市发展和人口增加，交通拥堵已成为现代城市中无法回避的问题。
道路狭窄、绕行方案不合理等都是导致交通拥堵的主要原因。
此外，一些地区还存在车辆激增、停车设施不足等情况。
2.非机动车安全问题非机动车在城市中扮演着重要角色，但由于缺乏合适的道路设计，非机动车与机动车之间常常发生摩擦和事故。
没有专门划分的自行车道或过多地共享人行道等情况使得非机动车行驶困难并导致安全问题。
3.行人过街不便在许多城市中，行人过街成为一大难题。
道路设计中忽略行人通行的需求，缺乏合适、安全的斑马线和人行过道，给行人带来了不便和安全隐患。
4.公共交通优先度低城市交通应该注重公共交通的发展，但在某些城市中，道路设计偏重于私家车的需求，导致公共交通的优先度降低。
这不仅增加了城市交通压力，并且对环保产生了负面影响。
三、对策建议1.提升道路规划水平在道路规划过程中，应注重整体布局和长期规划。
合理选择道路宽度、考虑土地开发预期等因素，在规划阶段就预留足够空间以满足未来的需求。
还要与城市其他基础设施进行协调规划，确保各项设施之间的互联互通。
2.改善交通拥堵问题通过科学合理地优化路口信号灯设置、控制车辆流量以及采用智能交通系统等方式可以减少拥堵情况。
鼓励绿色出行方式，推广并提供便利的停车设施，以减少私家车数量。
3.完善非机动车道设计应充分考虑非机动车的需求，并建设独立的自行车专用道和行人专用道。
密切关注非机动车与机动车之间的交通冲突点，增加事故防范设施，提高非机动车行驶安全性。
4.改进行人过街条件优化斑马线等人行设施的位置与设置，尽量减少转弯虎口、十字路口的情况。
交通建设存在的问题及对策建议
交通建设存在的问题及对策建议一、交通建设问题分析近年来，随着城市化进程加速和人口增长，交通拥堵成为了一个全球性的普遍问题。
在我国这样一个人口众多且经济发展迅猛的国家，交通问题更是突出。
在城市化进程中，交通基础设施的建设非常重要，但也面临着一些问题。
1. 城市路网不完善：许多城市的道路规划设计并未跟上快速发展的需求。
主要干道容量不足、次干道设置不合理等问题导致拥堵现象频发。
2. 公共交通系统滞后：公共汽车、地铁等大众交通工具在很多城市仍然无法满足日益增长的出行需求。
乘坐公共交通耗时较长、站点分布稀疏等因素也限制了其吸引力和便捷性。
3. 二级及支线道路欠缺：大部分城市只注重主干道和主置业区域以及富裕社区之间连接性而忽视了支持线；二级路径完善则是提高升值空间最直接体现。
4. 交通管理不科学：部分地区在道路规划、拥堵治理以及交通指挥等方面存在不足，导致道路资源利用率低下和拥堵现象无法有效解决。
二、解决交通建设问题的对策建议为了改善城市交通状况，提高人民群众的出行质量和生活满意度，我们应该积极采取一系列的对策措施。
1. 完善城市路网规划设计：加强道路修建与改造工作，合理安排主次干道布局，并对互联互通进行考虑。
通过科学规划，在空间上最大程度上缓解交通压力。
2. 推广发展公共交通系统：加大公共交通投资力度，特别是轨道交通的建设和配套设施完善。
提升公共汽车、地铁等大众化出行工具的覆盖面和便捷性，并保证运营效率和服务质量。
3. 加强二级及支线道路建设：在主要干线基础之上合理构里起上传达到转移载客结构或者乘坐方式消耗GPS软件来自动处理找准又快速实用全城开走；同时为九钢关联产业公司，扩建停车场、提供骑行共享设施等公众出行需求增加便捷性。
4. 科学合理的管理与指挥：加强交通智能化设备的应用，通过智慧城市技术实现对道路资源和车辆流量的精确掌控。
遵循绿色、高效出行原则，在合理规范下使用限行等手段缓解拥堵压力。
5. 引入新技术促进交通发展：充分利用信息技术、人工智能等先进科技手段，建立起便于市民查询以及实时互动交通状态传播机制，以敏感信号同步到手机上发布全汽车道使用环境恢复服务报告工作中为减少标志后数据做好衔接尊重占道洗消纠正违法设备队完成深新或者铁总第乡村礼让撤沟进行诸版面居共商打造活力回位坐商开6. 推动综合交通体系建设：鼓励多种交通方式之间互相衔接和协调发展。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策城市交通问题是当前社会发展过程中不可避免的一个社会问题。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，限制了城市的发展，并且严重影响了人们的生活质量。
本文将从以下三个方面剖析城市交通问题，并提出相应改善对策。
1. 交通拥堵问题城市交通道路的设计及规划不当，加上过多的机动车辆，使得城市的交通问题越来越复杂。
大量的车辆拥堵在城市的交通干道上，导致车辆行驶速度缓慢，同时还会增加交通事故的发生率。
2. 公共交通不足城市公共交通是疏导交通的重要手段，但是现实情况是公共交通不仅设施及服务不完善，而且对于部分居民来说也不太方便。
3. 路面秩序不良一些城市主干道周边的路口常常出现交通不规范、乱停乱放的现象，导致路面秩序混乱，阻碍了正常的交通通行。
1. 发展优质公共交通在城市交通中，公共交通是非常重要的一环，应该发展优质的公共交通服务，满足居民的出行需求。
政府应在规划建设中提高公共交通服务质量，完善公共交通设施，让公共交通成为重要的居民出行方式。
2. 加强道路规划和建设城市需要有合理的道路建设和规划，明确交通干道、次干道和支路，增设交通灯和标志，优化城市交通体系，从而提高城市交通的效率和安全性。
3. 加大人力执法力度市政府需要加强对城市交通秩序的监管和管理，加强人力执法力度，对于违规停车、乱穿红灯、违章行驶等违法行为要严格执法处理，保证道路安全、车行通畅。
三、结论城市交通问题是目前城市发展过程中普遍存在的社会问题。
实施优质公共交通、科学的道路规划、加强执法有助于更好地解决城市交通问题。
但是解决城市交通问题需要市政府、企业和市民倒手共同合作和参与，共同营造良好的城市交通环境，推进城市交通问题的全面治理。
城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨
城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨摘要：城市道路交通设计过程中存在不少问题，这些问题是造成城市交通道路拥挤和交通事故频发的主要因素。
在城市道路交通设计过程中，设计人员需要明确城市道路规划设计各项控制要素，积极与施工单位和施工道路设计单位进行协调沟通，做好城市道路协调规划工作，在满足城市道路规划发展要求基础上，为沿线建筑用地预留改建和扩建的空间，实现城市道路规划和城市发展规划的相互协调。
关键词：城市道路；交通工程；设计现状；优化对策；探讨1城市道路交通工程设计现状1.1道路交通布局设计不合理城市道路交通主要以网格状布局方式连接和贯通城市的不同区域，但是在交通布局设计过程中建筑密度、人流量、建造成本、城市功能和投资回报等都是影响交通布局设计的重要因素。
此外，部分城市老旧街区道路改造和升级过程中需要考虑的因素较多，除了需要考虑建筑密度、城市功能、建造成本，还需要综合考虑地下给排水管道设计、线路设计等，如果在道路交通工程设计过程中忽视以上考虑因素，极易出现交通布局设计不合理的情况，具体表现为城市道路交通设计完成后，城市主要干道交通流量仍然较大，并且主干道仍存在严重的交通堵塞问题。
不仅无法发挥出城市道路的重要作用，也不利于城市的持续发展。
1.2道路配套设施设计不完善城市道路规划设计完成后，需要在道路适当位置设置护栏、红绿灯和交通指示牌等设施，但是在道路配套设施设计过程中，设计人员极易忽视偏僻道路道路配套设施设计的合理性，例如高架快速路桥下人行道红绿灯设施存在被建筑物遮挡的问题，部分十字交叉路口的红绿灯被桥面立柱遮挡，导致行人无法明确查看红绿灯变化情况。
在天气昏暗的情况下，如果行人无法明确判断红绿灯变化情况，在红灯禁止通行时过马路，极易发生交通安全事故。
另外，部分城市道路存在缺少道路通行指示标志的情况，如车辆行驶安全距离、行驶速度和行驶方向等，在缺少以上道路标志的情况下驾驶人员极易被误导，甚至发生交通事故。
城市交通规划中的交通管理与运行控制
城市交通规划中的交通管理与运行控制随着城市化的进程加快，城市交通问题日益成为人们生活中的一大挑战。
城市交通规划的核心是解决交通拥堵、提高交通效率和保障交通安全。
而交通管理与运行控制则是城市交通规划中的重要组成部分，它涉及到交通系统的组织、调度和监控等方面，对于实现交通规划目标起着至关重要的作用。
一、交通管理的概念和目标交通管理是指对城市交通系统进行有序组织和调度的一系列措施和方法。
其核心目标是优化交通资源配置，提高交通效率，减少交通拥堵，保障交通安全。
交通管理的内容包括交通组织、交通调度、交通监控和交通信息服务等方面。
首先，交通组织是交通管理的基础。
通过合理规划道路网络、交通设施和交通流动组织，可以提高道路通行能力，减少交通阻塞。
在城市交通规划中，需要考虑道路的设计和布局，合理设置交通信号灯、交通标志和交通导向系统，以确保交通系统的有序运行。
其次，交通调度是交通管理的重要手段。
通过合理调度交通运输工具和交通流量，可以减少交通拥堵，提高交通效率。
交通调度包括交通信号控制、交通流量控制和交通事故处理等方面。
交通信号控制通过对交通信号灯的设置和调整，合理引导交通流向，减少交通阻塞。
交通流量控制则通过限制车辆通行或调整通行路线，分散交通流量，缓解交通拥堵。
而交通事故处理则是及时处理交通事故，恢复交通秩序，保障交通安全。
最后，交通监控是交通管理的重要手段。
通过使用交通监控设备和技术，可以实时监测交通状况，及时采取措施应对交通问题。
交通监控包括交通摄像头、交通监测系统和交通信息系统等方面。
交通摄像头可以实时监测交通流量和交通事故情况，为交通调度提供数据支持。
交通监测系统则可以对交通状况进行全面监测和分析，为交通规划和交通调度提供科学依据。
而交通信息系统则可以向交通参与者提供实时交通信息，帮助他们做出合理的出行决策。
二、交通管理与运行控制的挑战与对策在城市交通规划中，交通管理与运行控制面临着许多挑战，如交通拥堵、交通事故、交通污染等。
城市道路交通发展存在的问题及对策
城市道路交通发展存在的问题及对策前言随着我国经济的持续快速发展，城市居民的生活水平有了很大提高。
我国城市居民的机动车保有量在逐年增加，机动车数量的增加加剧了本来就很脆弱的交通基础设施承载能力。
车多路少，从而出现了很尴尬的一幕：能买得起车，却享受不到私家车带给自己的出行便捷。
现在我国大、中城市的居民普遍感到出行不便、交通拥挤、道路堵塞，这些问题不仅影响老百姓的日常生活，而且也带来了一系列的社会问题，最严重的莫过于交通事故死亡率居高不下。
道路交通事故除造成大量人员伤亡外，还造成大量的经济损失。
这些问题如果得不到有效缓解；没有安全、便捷、快速的现代交通，就会成为制约经济发展的瓶颈。
城市道路好比是人体上的血管，如果血管不畅通、阻塞的话，人的健康就会受到很大威胁。
只有找出存在的问题才能对症下药，下面谈谈我对城市道路交通发展存在问题的看法，仅供参考。
一、存在问题一）道路不足目前，我国的道路通车里程虽然有了很大提高，但相较于发达国家，我们差距还是很大的。
比如：美国国土面积比我国小，却有660多万公里道路，是我国的5倍多。
德国国土仅为我国的1/26，道路长度却是我国的一半。
城市道路差距更大。
北京情况在全国最好，城市道路占地率也仅为10.8%，而华盛顿是45%，伦敦是35%，东京是23%。
目前我国的机动车保有量正以15%的高速增长，而城市道路的增长率仅为3%左右。
经济的高速发展和城市化进程的加快，使我国的交通基础设施承受着巨大压力。
二）城区规模的不断扩大和交通基础建设相对落后形成鲜明的对比随着城市建设的不断扩大和完善,城区作为全市中心的地位日益突出,流动人口数目逐年膨大,城市的生产和生活强度增加,使得城市内部道路难以承受沉重的交通压力。
虽然近年来城市路网建设速度加快,仍赶不上城市交通量的年增长速度。
同时,这几年城市道路建设的增加主要分布在旧城市向周边延伸发展的新城区,旧城市的道路面积率增加不大,难以满足旧城市日益增长的交通需求。
谈城市道路规划建设问题和发展对策
谈城市道路规划建设问题和发展对策一、城市道路规划建设存在的问题1、交通迅猛增长而城市道路建设相对缓慢，道路交通供需矛盾突出改革开放以来，虽然我国各城市人均与总量道路指标增长较快，但仍赶不上城市交通量年均约20%的增长速度，随着我国社会经济的迅猛发展，道路交通供需矛盾逐渐尖锐，道路设施欠帐状况日益严重，尽管目前全国各大中小城市已掀起新一轮城建高潮，但长期以来形成的道路交通欠帐状况却难以在短期内迅速还清。
2 、道路功能不分，交通与土地利用不协调《城市道路设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》将我国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四大类，其中，中小城市仅有后三类，但目前从事道路交通规划、建设、管理及决策的人员对快速路、干路及支路的内涵外延理解各不相同，即使是同一行业对其理解亦不相同。
正是因为长期以来概念上的模糊造成规划思路、建设思路的失误，交通与土地使用不能相互反馈，彼此促进，这不仅影响城市道路资源的持续利用，而且违背城市道路交通可持续发展的协调性原则，因此，在现实操作中，难以实现城市交通的可持续发展，更不用说体现城市交通“以人为本”。
如穿越中心商业区的主干路，这些道路兼有“商业性” 和“交通性”的双重职能，道路的“商业性” 功能要求，干路两侧布设大量的商业设施，机动车行驶速度缓慢，行人穿越道路方便，而其“交通性” 功能又要求限制非机动车、行人穿越道路，减小机非干扰，保障机动车快速、通畅行驶。
不论偏向哪方，两种功能性质的矛盾都难以解决。
造成的严重后果不是严重制约了沿线土地开发就是限制了道路功能的正常发挥，我国城市道路功能不分的根本原因在于缺乏明确的交通发展战略及行之有效的交通管理措施。
3、道路规划建设重点偏颇，路网等级结构不合理长期以来，在道路规划建设中，各城市往往只重视干路、立交，忽视城市道路交通可持续发展的有序性、协调性原则，导致我国城市道路路网等级级配不尽合理，国内外正反两方面经验表明，从快速路至支路，路网合理的级配结构应为“金字塔”形，而我国城市路网结构卻为“倒三角”、“ 纺锤”形，普遍缺少支路或次干路，其中支路网密度指标同国标差异很大，远小于国标的要求，因路网级配极不合理，交通生成点与干路系统缺乏过渡性连接设施，城市交通集中在几条贯通性干路，不仅不利于机非分流系统的形成，也不利于不同出行距离交通的相互分离，更不利于不同类别道路系统交通功能的发挥。
浅析我国城市交通规划发展中的问题及其对策
浅析我国城市交通规划发展中的问题及其对策【内容摘要】我国城市交通规划呈现的密集布局形态，带来的城市交通问题甚多，如常见的拥堵问题，令人头疼不堪。
因此探讨城市交通规划发展中的问题及其对策就显得尤为必要。
【关键词】城市交通规划规划现状问题可操作性对策目前，城市薄弱的交通设施现状、密集的城市布局形态、高速的城市化和机动化进程、相对落后的城市交通规划等，都给复杂的城市交通带来了深刻地不利的影响。
探索新形势下的城市交通规划发展问题，是建设现代化的城市交通规划体系所必需的。
1．我国城市交通规划发展中的问题当前，我国许多大城市都面临着交通不畅以及由此带来的诸多问题，同时，这种大城市的通病也在向中小城市蔓延。
整体来看，我国城市交通规划发展已经成为或多或少地滞后于经济社会的发展，我国城市交通规划的发展存在着许多亟待解决的矛盾与问题。
1．1城市交通规划相对于落后城市的整体规划，缺乏整体的城市交通规划战略城市交通规划是推动城市经济社会发展的重要手段，当前城市整体化的研究更加偏重于对整个城市布局和经济的调控及带动作用，而在一定程度上忽视了城市交通的整体规划战略。
比如我国大多数城市一直实行的“单中心—环路—放射性”城市交通规划模式就存在较多问题，在城市规模较小时问题不大。
但是随着城市规模的扩大，这种城市交通规划模式就暴露出诸多的问题，直接的就是交通拥堵的问题。
1．2硬件设施容量不足，公共交通线网覆盖不均衡，线路设置不够优化，严重制约了城市交通的畅通程度据统计，我国目前大城市的人均道路面积不足发达国家的三分之一，这种状况直接导致了道路交通的不畅。
近几年来，虽然各大中城市都注重对道路的建设，但大部分只限于对新城区的道路建设，而对老城区的道路改造拓宽难度非常大、程度低、快速公交不快、专用车道不专、人车混用，缺乏立体化的道路体系。
1．3城市交通方式结构单一，优先发展城市公共交通的政策措施没有真正的落到实处，政策性地加剧了城市交通拥堵状况。
城市道路交通规划与管理的挑战与对策
城市道路交通规划与管理的挑战与对策随着城市化进程不断加速，城市人口的增长和汽车数量的不断增加，城市道路交通规划与管理面临着越来越多的挑战。
在这种情况下，如何有效地解决城市交通拥堵、交通安全和环境污染等问题，成为了城市管理者和交通专家亟需探讨和解决的议题。
一、城市道路交通规划的挑战1.人口增长导致交通拥堵随着城市人口的增长，城市道路面临着严峻的交通拥堵问题。
人口的增加导致了车辆数量的激增，道路的容纳能力无法满足需求，交通拥堵现象日益严重。
2.道路网络不完善一些城市的道路网络规划相对滞后，不能适应不断变化的交通需求。
道路饱和度高，交通线路单一，导致交通流动性不佳，交通压力集中在瓶颈路段，进一步加剧了交通拥堵。
3.缺乏全局规划和协调城市道路交通规划缺乏整体的规划和协调。
各部门之间缺少有效的沟通和协作机制，致使交通规划和管理工作大打折扣。
各个交通系统之间的连接性不强，公共交通与私家车交通之间的接驳不畅，给交通出行带来不便。
二、城市道路交通规划的对策1.优化道路网络规划针对城市道路网络规划滞后的问题，需要采取科学合理的策略进行优化。
通过研究城市交通流量，合理确定道路扩建的区域和方向，优化交叉口设计以提高交通流动性，确保道路规划与城市发展相适应。
2.推广智能交通系统智能交通系统的广泛应用可以提高城市道路交通的管理效率和交通运行的顺畅程度。
通过智能信号灯、智能监控系统等设施，实现交通流量的实时监测和管理，减少交通拥堵，提升交通运行效率。
3.发展公共交通加大对公共交通的投入，完善公共交通的线网布局，提高服务质量，提升公众对公共交通的接受程度。
建立便捷的公共交通枢纽，加强与其他交通方式的衔接，提供多元化的出行选择，降低私家车出行需求。
4.推广绿色出行方式鼓励和引导市民采用绿色出行方式，如骑行、步行以及电动车等。
制定优惠政策，鼓励购买和使用环保型交通工具，并建立相应的基础设施，如自行车道和充电桩，以便市民使用。
5.跨部门协同治理建立跨部门的交通协调机制，加强交通规划与城市建设的协同，消除信息壁垒，共享数据资源。
当前城市交通存在的问题与对策建议
当前城市交通存在的问题与对策建议问题描述
当前城市交通存在以下问题：
1. 交通拥堵：城市交通流量大，道路容量有限，导致交通拥堵
的情况经常出现，给人们的出行带来不便。
2. 公共交通不便：公共交通线路不够密集，车辆不够多，导致
公共交通不便，不能满足市民出行需求。
3. 环境污染：交通拥堵导致车辆长时间怠速，排放大量污染物，对城市环境造成不良影响。
4. 交通事故频发：由于交通拥堵、违规行驶等因素，交通事故
时有发生，威胁人们的生命财产安全。
对策建议
为了解决上述问题，采取以下对策是必要的：
1. 建设更多的道路和交通设施，扩大道路容量，改善交通拥堵
状况。
2. 加强公共交通网络的建设，增加公共交通线路和车辆数量，
提高公共交通的覆盖面和质量。
3. 推广低碳出行方式，鼓励市民选择步行、骑行和乘坐公共交通。
4. 强化交通管理和执法力度，加大对违规行驶和交通事故的打
击力度，提高交通安全水平。
5. 倡导绿色出行理念，鼓励市民减少私家车使用，积极使用公
共交通和共享出行工具。
通过以上对策的实施，可以逐步改善当前城市交通存在的问题，提高城市交通效率，提升市民的出行体验。
我国城市交通问题与规划策略论文
我国城市交通问题与规划策略初探摘要：道路是城市的基本骨架，城市交通是城市的重要组成部分，实行可持续发展的绿色交通规划，是城市可持续发展的必备条件。
关注城市的交通问题，不仅是政府的责任，也是广大市民的义务。
本文分析了我国城市交通现状，探讨了完善我国城市交通规划体系的对策。
关键词：城市交通规划交通现状策略中图分类号：u12文献标识码： a 文章编号：科学发展观是指导发展的世界观和方法论的集中体现, 在城市规划和城市交通规划上都要认真贯彻落实。
和谐社会的建设就是解决人与人之间的关系, 人与社会之间的关系。
交通要注意到弱势群体, 要注意到社会和谐, 更要注意到为社会、为周围人提供什么样的设施, 这也是一个经济社会统筹发展问题。
城市交通规划中贯彻落实科学发展观, 促进和谐社会建设,是值得更加深入思考的战略思想问题。
一、我国城市交通现状1、小汽车数量增长迅速建设部近日提供的统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长速度在20%左右，大大快于经济增长的速度。
私人小汽车比例的逐年增加，反映了一些城市的交通结构出现了由公共交通向个体交通转化的趋势。
小汽车数量的迅速增长一方面加快了我国汽车行业的发展，提高了城市经济发展水平，但同时过量的小汽车行驶在城市中，为城市道路交通系统带来了巨大的负担。
2、公共交通发展缓慢在我国城市中公共交通数量较少，人均车辆拥有率比较低。
据统计，在国外平均不足1000人拥有一辆公交车，而在我国，每千人平均拥有不足0． 6 辆公交车。
遇到上下班高峰期时，客流量的集中使得公交车的运行十分艰难。
地铁作为城市公共交通的一部分，在我国发展比较缓慢。
至2009 年年底，中国大陆地铁建设总里程仅933 km，而东京仅地铁就有230 km。
目前北京的轨道交通线路长度只有100 km 左右，仅承担了5% 的客运量，而东京和伦敦的轨道交通分别承担了86%和71%的客运量，是居民出行的主要方式。
3、城市道路建设力度不够近几年，我国城市机动车年增长率平均在15%以上，而城市道路网密度增长率仅5%左右。
城市轨道交通运营管理问题分析及对策
城市轨道交通运营管理问题分析及对策摘要：近年来，轨道交通快速发展，呈现出由建设为主逐步向建设和运营并重的趋势，轨道交通事业进入新的发展阶段。
随着多数城市进入网络化运营；多种交通方式换乘接驳；城市轨道交通与市域铁路、城际列车共同发展；多运营主体、PPP等模式的融入；互联互通跨线列车、大站快车、直达列车等新的运营方式的实施都对轨道交通运营管理提出了更高的要求。
轨道交通运营管理问题也成为新时期城市交通发展中需要面临的重大问题。
本文分析了轨道交通运营管理问题，探究了解决对策，为进一步优化运营管理提供了思路。
关键词：城市轨道交通运营管理；问题；对策；分析一、城市轨道交通运营管理问题分析（一）管理标准不统一由于国内各个城市在面积、经济等方面存在着一定的差异，所以在建设轨道交通的过程中，各个城市对轨道规模、设备、建设标准、线路等方面的建设存在一定的差别，各个城市对于轨道交通运营和管理标准也存在着差异。
（二）管理制度不健全我国轨道交通建设快速发展，运营管理制度发展稍显缓慢，并不能很好的适应新阶段的要求。
健全的运营管理机制是运营管理顺利开展的基础，也是轨道交通安全运行的保障。
而在运营管理制度不健全的情况下，不仅很难调动工作人员的积极性，还不能有效地控制运营中存在的风险，很难满足运营的基本要求。
（三）安全评估不到位在运营管理过程中，相关部门及人员对于运营管理中的安全措施缺乏严格的检查，安全评估工作不到位，当轨道交通投入使用后，安全管理部门对轨道的运营情况既没有进行必要的安全检查，也没有组织工作人员常态化的对运营情况进行评估，最终导致轨道交通运营存在安全隐患。
（四）应急预案不具体城市轨道交通具有客流量大、间隔小、速度快的特点，这使得安全事故事件发生时具有危险性和紧迫性的特征，所以对于运营管理中制定的应急预案必须进行有效的模拟演练，才能够确保预案的可操作性、有效性。
但是，目前制定的预案不够具体，可操作性不强，演练不够，难以应对突发事故。
探析城市交通规划中的问题及对策
反规划管理规定而受到追责或处罚 ， 或者是片面理解《 城市规划法》 中“ 城市 合研究和预测结果所形成的对未来城市的设想，用以指导城市的各项建设。 规 划 区 内的 土地 利用 和各 项 建设 必 须符 合城 市 规划 ， 服 从规 划 管 理” 和“ 城市 但 是 ， 应 该看 到 ， 规划 是 以现 有 的研究 水平 和 研究 方 法 去预 测 未来 ， 而研 究 水 规 划 区 内的 建 设工 程 的 选址 和 布局 必 须 符 合城 市规 划 ” 条款 ， 生 搬 硬 套地 要 平和研究方法会随着社会的发展和时间的推移而不断提高和改进 ， 因此本身 求 工程 设 计必 需 完全 和规 划 一致 ，拒绝设 计 人 员对 规 划进 行 合 理优 化 调整 。 就 存在 局 限性 ， 很难 使 预测 结果 完 全符 合今 后 的实 际 发展 情 况 。为 了使 我 们
２ 、 解 决 问题 的对 策
无 论 是控 制性 详 细规 划还 是修 建 性详 细 规划 ， 其 工 作性 质 决 定 了对 细部 如 何 避 免和 减 少规 划 中 的 问题 ， 让 规划 真 正 能 正 确指 导 城 市建 设 、 促 进 或 细节 往 往不 予 考虑 。譬 如 ， 对于 路线 转点 通 常 只确 定 了 圆 曲线 半径 大 小而 城 市建 设 是规 划设 计 人员 和 规划 管理 人员 需 要认 真 思 考 的问 题 。笔 者认 为 ， 未设 置 缓 和 曲线 ； 对 于 小半 径 圆曲 线也 未考 虑 道路 车 道 （ 红线 ） 的 加宽 。 这些 应 该从 以下４ 个 方面 着手 来解 决 规 划 中存在 的 问题 。 本 是正 常 的 ， 因为缓 和 曲线 和 加宽 的设 置需 要 设计 人 员 在具 体 工 程设 计 阶段 予 以 考虑 。 可是 ， 在某 些 城市 ， 有 的规 划管 理人 员 由 于看 到或 听说 有 人 因为违 （ １ ） 以适 当超前 的 意识 和 可持 续发展 的理 念做 规划 。 城 市 规划 是 规划 人员 根 据对 城市 未来 的人 口 、 社会 、 经济 、 交 通 等进 行 综
城市交通运输规划和管理
城市交通运输规划和管理一、城市交通运输规划概述城市交通运输规划是指根据城市的特点和需求，为城市发展制定出长远的交通发展目标和具体的交通规划路线，以解决城市道路交通、公共交通、非机动车与步行交通等方面的问题，提高城市交通运输系统的效率和安全性。
城市交通运输规划主要包括市域交通规划、交通网络规划、路网结构规划、公共交通规划、停车系统规划等方面，通过对城市交通运输系统的规划，有效解决城市交通拥堵问题和提高城市居民的交通出行效率。
二、城市交通运输管理城市交通运输管理是指对城市交通运输行业的监管、规范和服务等方面的管理工作，旨在提升城市交通运输服务质量和交通出行效率，推动城市交通运输行业健康稳定发展。
城市交通运输管理主要包括交通规划管理、路政管理、公共交通管理、驾驶员管理、交通执法管理等方面，通过严格的管理制度和执法措施，有效维护城市道路的交通秩序和安全，从而提高城市居民的交通出行体验。
三、城市交通运输规划与管理存在的问题1.城市交通发展战略不符合实际需求，规划过程缺乏科学、数据、解决问题的能力；2.城市道路交通拥堵问题突出，道路管理体制不完善；3.城市公共交通网络设置不合理，交通管理机构之间协作不足；4.交通安全管理体系不健全，城市居民的交通安全意识不强；5.城市交通运输管理缺乏规范和制度性，城市交通管控手段不完善。
四、城市交通运输规划和管理的对策建议1.加强市域交通规划、交通网络规划和公共交通规划管理，合理引导城市交通投资，推动城市交通现代化；2.制定完善的道路建设规划及路政管理制度，推进城市道路交通智能化，缓解城市道路交通拥堵问题；3.优化城市公共交通线路设置，提高公共交通服务质量，加大支持力度，实现公共交通与私人交通有效衔接；4.加强交通安全监管，以预防为主，严格执法，加强监管，提高城市居民的交通安全意识；5.建立健全的城市道路交通管理制度，提升城市交通管理水平，实现城市交通管控的规范化和制度化。
城市轨道交通运营管理的常见问题及解决建议
城市轨道交通运营管理的常见问题及解决建议摘要：轨道交通的发展推动着城市现代化发展。
尤其是在经济发展新时期，城市化进程加快，城市人口增加，需要进一步加大对城市轨道交通建设、运维的重视，满足城市居民出行需求，降低城市交通运行成本。
针对城市轨道交通运营管理的常见问题，要进行全面分析和处理，并提出针对性的应对策略，优化运营管理环境，提升管理效果，促进城市轨道交通的高效发展。
关键词：轨道交通；运营管理；问题；解决建议1城市轨道交通的运营现状在城市总体规划中，各种交通产业链协调运作，为居民和游客提供便捷的交通路线。
城市铁路是其中的一个重要部分。
城市轨道交通有地铁站、轻轨站、有轨电车等表现形式，不同的方式为大众交通带来了较高的保障。
城市铁路由专用铁路运营，因此在运营期间很少出现“拥堵”和其他情况。
大部分延误场景是由于铁路和车辆的临时生产调度，不会对交通出行造成太大伤害。
因此，城市轨道交通深受群众喜爱。
在运营城市轨道交通的情况下，管理者应坚持较高的工作质量，全面高效地运营，并倡导城市轨道交通可持续发展的理念。
随着社会经济的发展，各个城市都提出了各种交通线路规划。
为了提高城市的基本运营速度，轨道交通线路总数和运营规模都得到了一定程度的扩大。
传统的单线铁路轨道已扩展为多段运营模式。
多段运营城市已经开启了数字化运营和管理方案，这可以合理地促进城市交通运输业的发展规划，损害城市的社会和经济发展。
2城市轨道交通运营管理存在的问题2.1缺乏统一管理标准城市轨道交通的发展水平也可以在某些方面反映城市的建设水平。
每个城市在努力发展城市轨道交通的同时，也面临着城市轨道交通快速发展带来的问题。
必须注意和解决的问题之一是城市轨道交通的运营管理方式不能统一。
从合理的角度做好城市轨道交通的运营管理工作。
必须根据城市发展现状、人民生活水平、当地气象条件、城市总体规划等条件，制定相应的经营管理规定。
然而，每个城市都存在差异，这使得无法确保城市轨道交通运营和管理方法的统一，导致优秀的管理经验无法在其他城市使用，因此，它导致了网络资源的消耗。
城市交通规划的问题与对策
城市交通规划的问题与对策随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显。
城市交通规划的合理性与科学性直接关系到城市发展的可持续性和居民生活质量。
然而，当前的城市交通规划普遍存在一系列问题，需要我们采取相应的对策。
一、城市交通规划问题的现状1.1 交通拥堵城市交通拥堵是城市交通规划中最突出的问题之一。
人口集中、车辆增多、道路狭窄等因素导致了交通拥堵的加剧。
交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，还给环境带来了巨大的压力，如空气污染和噪音污染等。
1.2 不合理的交通网络城市交通规划中，交通网络的设计不合理是另一个突出问题。
部分城市交通规划未能充分考虑到不同地区的交通需求和交通流量，导致了交通网络的拥堵和不协调。
此外，一些城市交通规划还存在着缺乏完善的交通枢纽和换乘设施，使得出行过程中的换乘不便。
1.3 缺乏公共交通发展城市交通规划中，公共交通的发展不足是一个重要问题。
大部分城市交通规划过于依赖私家车，而忽视了公共交通的重要性。
这不仅导致了城市交通拥堵的加剧，还增加了城市能源消耗和环境污染。
1.4 缺乏非机动交通设施城市交通规划中，非机动交通设施的缺乏也是一个突出问题。
不完善的步行和骑行设施使得步行和骑行成为不安全和不便利的交通方式。
这不仅影响了居民的出行体验，还增加了交通事故的风险。
二、城市交通规划的对策2.1 提高交通组织和管理水平针对城市交通拥堵问题，我们需要加强交通组织和管理水平。
通过合理的交通信号灯设置、优化道路布局和流量调控等措施，减少交通拥堵现象的发生。
此外，加强交通管理力度，打击违法行为，提高交通秩序，也是解决交通拥堵问题的重要手段。
2.2 优化交通网络设计为了解决交通网络不合理的问题，我们需要优化交通网络的设计。
在城市交通规划中，应充分考虑到不同地区的交通需求和交通流量，合理规划道路和交通枢纽的布局。
此外，加强交通信息化建设，提升交通网络的智能化水平，也是优化交通网络设计的重要途径。
2.3 发展公共交通为了解决城市交通问题，我们需要大力发展公共交通。
城市道路规划建设合理性和对策研究
城市道路规划建设合理性和对策研究摘要：作为城市运行以及居民生活的重要部分，城市道路的性能直接关系着居民的生活质量以及城市的生产效率。
在城市当中，其道路交通能够满足其实际的需求量就会给人们美的享受。
本文作者首先分析了城市交通道路规划当中的主要内容以及影响因素，重点阐述了城市道路规划建设的合理性以及相关的对策和措施。
关键词：城市化；规划；建设；道路系统1 城市道路规划的主要内容及影响因素城市道路交通的规划主要包含了城市辖区内的所有主干道路以及次干道路和快速道路等方面，同时还包含了城市道路交通设施的规划与设计。
在进行城市交通道路的规划设计当中，城市的用地分区、地形条件、公路系统以及原有的路网等方面都是影响其规划的主要因素。
在城市当中，其用地功能分区通常被分为住宅区、商业区以及工业区等多种类型，在这些区域当中，通常因其不同的形式和目的而吸引这大量的货流以及客流，因此在规划当中需要深入的调查起交通资料，结合其实际来进行城市交通道路的合理规划。
其次，就是在城市交通道路规划当中，其原有道路系统以及地形条件的影响，在进行城市总体道路规划时应认真的分析城市地形的变化特点尽量做到划分自然并满足相关的标准和环境景观要求。
城市原有道路网不仅是规划的基础还是进行调整的主要依据。
2 城市道路规划的合理性从城市经济社会效率来看，城市路网合理还是混乱，道路运行情况是良好还是恶劣，道路使用效率是高还是低，客货流通速度是快还是慢，这些都会影响整个城市的运行效率。
城市道路规划设计的主要人员在规划当中通常都对其诸如路网等级结构以及接轨形式和连接点等路网的构成要素进行了综合考虑，从规划的角度出发来对路网的主要指标、道路的占有率以及路网的密度等多个方面进行了城市道路规划，但是实际上其道路依然拥堵，是什么原因呢？（1）城市新区规划的产生源于城市的扩张，当城市新区规划成为现实必将受到老城区交通体系不可预知的影响。
（2）城市规划当中的功能分区以及土地利用等方面。
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城市交通运行管理与规划设计对策探讨
发表时间：2018-01-12T09:26:29.570Z 来源：《基层建设》2017年第27期作者：田刚[导读] 摘要：道路交通规划设计是城市道路得以长久使用的重要环节，设计是否合理直接关系到城市交通运行是否正常有序。
深圳市市政设计研究院有限公司广东省深圳市 518029
摘要：道路交通规划设计是城市道路得以长久使用的重要环节，设计是否合理直接关系到城市交通运行是否正常有序。
在道路交通规划设计时应该遵循很多原则，其中比较重要的就是合理的分配路权资源，正常情况下，城市交通的重点是机动车辆，所以在路权分配上要重点考虑机动车道，而其他交通模式主要起到辅助作用，所以在分配路权时，在此必须考虑多个因素。
关键词：城市交通；运行管理；规划设计
一、城市交通运行管理与控制的现状概述
自20世纪90年代起，交通问题初现端倪。
近些年，由于城市机动车和驾驶人增幅远远高于道路的增幅，城区道路趋于超饱和，造成拥堵现象愈演愈烈，城市交通瓶颈日益凸显。
在城市骨干道路交通网络建设基本定型的大背景下，大力推进交通管理服务的信息化和智能化，加强城市交通规划及信息管理系统设计，是加强城市道路交通管理、提升交通服务水平，进而缓解城市交通拥堵现象的根本办法。
城市交通控制的发展有一个不断实践的过程。
交通自动控制技术源起于交通信号灯的诞生，可追溯至19世纪末20世纪初。
随着计算机自动控制技术的发展，交通运输控制水平进一步提升。
不能仅将交通控制系统看作硬件与软件的简单组合，还要考虑交通管理人员构成和基本组织形式，以及与设备设施相匹配的技术和管理能力。
尽管交通控制系统无法直接创造道路通行能力，但它作为一种工具，可以使现有通行潜能得以充分释放。
如今，人们对交通系统的规模复杂性和开放性有了更深层次的认识，逐渐意识到单独考虑车辆和道路均难以从根本上解决日益严重的城市交通问题。
二、道路环境与交通特性的分析
现在的道路规划设计，对道路环境与交通特征分析还重视不够，在道路与交叉口规划设计文本中，很少论述道路周边地区用地性质及现状交通特征，更没有预测该路的车辆组成、速度与运行特征分析。
众所周知，城市道路处于人口与房屋密度很高的城市繁华地区，它要为周边或邻近地区居民服务，因此，在规划设计道路时必须满足沿线社区与车辆行驶所提出的要求，必须尽最大可能减少对周边地区环境的负面影响。
城市道路网络上的交通一般分为两类性质，一是为相邻地区街坊或建筑物客、货车辆进出，速度不高，流量不大的地方性交通服务，两侧多为对进出口要求较多的住宅、商店、文教机关等社区。
二是为行程长、速度高、流量大的通行性交通服务，惟其速度高，对进口控制要求较严。
由于两种交通性质要求不同，故其规划设计要求也自然相差较大。
实际道路设计时往往会遇到很难简易判断的复杂情况，既有长途通过性交通，又有有出入要求的地方性交通，甚至还有多种形式混合性的交通。
这就要求我们要深入调查、认真分析，从周边环境、社区性质、出行要求、进出口分布、交通运行特性等作具体深入的全预测工作。
三、城市交通运行管理与规划设计的路径
1、强化规划协调布局
从经济社会发展的实际需要出发，将综合交通体系规划、公共交通专项规划纳入城市总体规划，统筹安排公共交通基础设施建设。
科学布局交通线网，优化节点设置，促进城市内外交通便利衔接和城乡公共交通一体化，保障人民群众生命财产安全。
2、加快推进交通基础设施建设
加快立体交通体系建设，形成地铁、轻轨、高架桥、快速路一体化网络格局。
要与道路建设同步设计、同步施工、同步验收、同步使用。
加强公共交通用地综合开发，按照市场化原则实施土地综合开发，收益用于公共交通基础设施建设和弥补运营亏损。
3、优先发展城市公共交通
树立公共交通优先发展理念，将其放在城市交通发展的首要位置，按照方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成城市机动化出行系统，从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾。
对于停车场站等建设项目、车辆和设施设备的配置更新等，要统筹安排，突出重点，给予资金和政策扶持。
4、打造智慧交通运行管理平台
以大数据、云计算等先进技术为基础，推动公交、出租、停车等交通相关信息的接入和汇聚，实现数据的深加工处理及融合。
建立扁平化、点对点、全时空的智能交通管理指挥系统，借助智慧交通运行管理平台和相关技术力量，实现交通辅助决策数据支持和交通综合运行指挥调度，强调协同运用，基础信息资源共享。
5、强化交通安全宣传教育与培训
加强行业管理监督，把好市场准入、标准规制、执法监管关口。
提升全民交通安全意识、文明意识、法治意识，弘扬守法出行理念，倡导加强行人和非机动车各行其道、遵守交通信号，加强对私家车争道抢行、不礼让斑马线等交通陋习的查处，形成文明交通人人有责、安全交通人人有为的良好氛围。
四、道路交通规划设计策略与方法
1、行人过街设施
针对行人过街和无障碍设施建设给予充分关注，体现公平、合理、以人为本的交通理念。
以调查为基础提出行人过街安全岛的关键技术指标，不仅考虑行人短暂停留的要求，同时考虑未来骑车者过街的需要。
相关规定提出，新建安全岛宽度应大于2.0m，特殊情况下最小宽度不宜小于1.75m，这与标准规定一般城市安全岛的最小宽度1.5m。
的要求有所提升；改建、治理交叉口的安全岛宽度应大于1.0m，长度不宜小于连接处人行横道宽度。
2、无障碍设施
城市道路是一个综合性、开放性的空间，除满足普通出行者的使用需求外，也要考虑特殊人群的需求，体现城市的包容和关怀。
在城市交通政策在编制过程中，针对道路无障碍设施的布置进行了专题研究。
目前，一些城市障碍设施建设水平虽然有所提高，但也存在一些问题，如系统性和连续性有待加强。
通过无障碍设施的系统化布置，形成道路通行范围的无障碍环境；尤其在一些重要地点如轨道交通车站出入口、公交车站、过街设施之间及人行道，合理设置缘石坡道、轮椅坡道、垂直电梯及盲道，形成通行的连续性；同时，为提高服务水平，通过设置无障碍卫生间、低位电话和盲文地图，保证相关群体平等参与的权利。
3、交通稳静化措施
近年来由于机动化快速增长引发了居住区人与车之间的矛盾增加，降低了居住生活质量，使得街道空间交通以外的功能正在逐步丧失。
如何缓和交通给居民带来的冲击，还居民安全、宁静的生活环境，保证行人在移动时获得良好的道路品质是城市交通方案编制过程中思考的重要问题。
一些城市交通规划过程中提出出采用4类交通稳静化措施改善人居环境，寻求交通安全与交通运输功能之间的平衡。
4类措施包括：抬高人行横道、设置减速装置、交叉口压缩设计等。
这些措施可以有效降低居住区周边道路机动车车速、保障行人安全。
4、交通环境改善
城市道路交通规划设计方案对公共设施（包括公共服务设施、遮挡设施、地上杆线及箱柜、公共艺术）以及各种设施之间的整合提出了相关要求。
考虑到一些城市夏季气温较高且多雨，在一些人行道及有特殊需求的位置（二次过街、轨道交通车站、公交车站）设置风雨廊，为行人创造舒适的交通环境。
同时，针对以往人行道上设置多种公共服务设施影响道路市容环境及行人通行安全的问题，城市道路交通规划设计时需要考虑到人行道上的各种设施应采取共架、集约化、代用、兼用、改用等措施促使设施之间整合，减少对道路空间的占用，同时也有利于形成良好的市容环境。
结束语
现阶段还有很多的问题存在于城市道路建设之中，这就需要相关的政府和部门给予高度的重视，并采取一些相关的措施，促进城市道路规划的发展和人们生活质量的提高。
参考文献
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