中国危化品运输行业市场供需规模现状、竞争格局及发展趋势分析

中国危化品运输行业市场供需规模现状、竞争格

局及发展趋势分析

一、行业基本概述

危化品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危化品运输。

根据上市公司行业分类指引，危化品运输行业属于“交通运输、仓储和邮政业”类别下的“装卸搬运和运输代理业”类，行业代码为G58。

国家质检总局和国家标准委员会于2013年联合发布了物流企业分类与评估指标（GB/T19680-2013），将物流企业分三类：运输型、仓储型和综合型，前两者业务功能主要涉及运输、仓储等单个物流环节的服务集成；综合型物流企业需要从事多种物流服务，主要包括为客户提供运输、仓储、货运代理、配送、物流加工、信息服务，可以为客户制订系统化的物流解决方案、提供综合物流服务及其增值服务，具有一定覆盖面的货物集散、分拨网络，配置专门的机构和人员，能

及时、有效地为客户提供服务，同时具备对物流服务全过程进行状态查询、监控等信息服务。

根据危险化学品安全管理条例第三条，危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

按照危险货物的危险性，危险货物分类与品名编号（GB6944-2005）将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，危险货物品名表（GB12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质区别很大。

二、行业发展现状

1、市场规模

显示，危化品运输是一种特殊而不可或缺的商品物流形式，相对普通的物流来说，危险品的物流专业技术要求更高，更需要全面、准确、可靠的信息管理和控制。随着石化产业的高速发展，中国危化品运输行业处在高速发展阶段，据统计中国每年通过道路运输的危化品超过3亿吨，从事危化品运输的相关企业数量突破1亿家，运输车辆超过36万辆。一方面，化工品大量进出口需要专业化工跨境物流服务商提供服务；另一方面中国化工品的生产和消费存在区域不平衡，使得

国内化工品运输需求较大，因此危化品运输行业是物流领域重要的行业增长点之一。

近年来中国化工物流行业发展迅速，企业规模达到上万家，从业人员数量达百万人，危化品运输是危化品物流的主要构成，2021年危化品运输行业市场规模约为2。24万亿元，具体如下：

其中公路运输是中国危化品运输最主要的运行方式。一方面公路运力发达，且城市的最后一公里必须依赖公路运输；另一方面，不断完善的高速网络也给中国公路运输提供了越来越大的便利性。2021年中国公路危化品运输市场规模达到1。57万亿元。

2、供应规模

根据最新化工物流百强企业分析报告显示，截止2020年，中国化工物流百强企业总营收突破5543543万元，百强企业总资产额13556亿元，共服务全球化工500强企业217家，车辆总数21282辆，道路运输货物总量12043万吨，水运货运量5267万吨，化工品储罐总容积约1551。02万m3。

在这些百强企业中，道路运输服务企业数量最多的，达到50家，仓储服务企业和水运服务企业分别为20和10家，此外还有20家为综合服务企业。

3、需求规模

石油化工领域，根据危化品“两重点一重大”，涉及的重点监管的危险化学品有原油、天然气、汽油、液化石油气（LPG）、苯、甲醇、环氧乙烷、甲苯、苯乙烯、环氧丙烷、丁二烯、丙烯、丙烯酸等，涉及的重点监管的危险化工工艺包括裂解（裂化）工艺、加氢工艺、聚合工艺、烷基化工艺、新型煤化工工艺等。

中国目前已建成国家级、省级大型化工园区达200多个，各类危险化学品生产、储存、运输、使用、废弃处置企业已达30多万家，常用化工原料达到5000余种，95%以上化工原料需采用异地运输。

根据中国石油和化学工业联合会公布的最新数据显示，2021年，石油和化工行业规模以上企业26947家，累计实现营业收入14。45万亿元，实现利润总额1。16万亿元，双双创出历史新高，同比分别增长30。0%和126。8%，两年平均分别增长9。0%和40。1%。

4、供需平衡分析

目前中国危化品运输行业的基本情况仍处于、产销分离异地运输基本情况未变；行业区域聚集度高、南北企业间管理能力仍有差距；行业的专业化、规模化和科技化程度提高、但规模效应仍未显现；作为特色物流领域分支和部分先导企业的带动作用，使得资本市场逐渐关注化工物流领域，。企业投融资和进入资本市场步伐加快；具备综合服务能力的企业业务量明显提升，业务较为单一但稳定的企业也在逐步采用收购、入股等方式增加服务内容和领域，向着多元化一体化的服务提升；行业整体供应链发展理念和实施有所提升，但相对于快消品

市场的物流撬动能力偏弱，供应链服务加强但是融合化、链条化体现较弱。

三、行业竞争情况

1、竞争格局

危化品运输按运输方式划分，可分为道路运输、水路运输和铁路运输。其中道路运输和水路运输是最主要的运输方式，由于运输方式和行业的进入壁垒存在一定的区别。

从道路运输看，目前，中国危化品道路运输行业发展水平与发达国家仍存在一定差距。中国危化品运输行业呈现低层级的物流服务商较集中，产品和服务同质化较严重，而综合物流服务商较缺乏的状况。基础物流服务商大多只能提供仓储、运输等较为低端的物流服务，基础物流服务商的市场进入门槛低，市场竞争激烈；能够提供一体化综合物流服务和供应链服务的现代物流服务商较少，仅有较少部分的领先物流企业可以参与企业采购、生产、销售决策，共享资源、同担风险，从物流环节对上下游产业链进行价值管理。

从危化品水路运输来看，国内危化品水路运输行业整体市场化程度较高，从规模上看，既有大中型航运企业，也有数量众多的中小型航运企业，市场竞争较为激烈。大中型航运企业的运力规模大，承运货物