10个广为流传的常识性错误

10个广为流传的常识性错误

我们都信以为真的许多事情，事实上，是大错特错的。许多这些所谓的“事实”我们要么在学校习得，要么从朋友那里或者电视上得知，要么只是“从某处听来的”。然而，不论是哪种渠道得到的信息，经过证实后它们都是错误的，这再次证明了一些重复所说的事实也不一定就是事实。实际上，我们唯一能够确定的事情是我们一无所知的事情，这样修正主义历史学家们才能混口饭吃，而像我这样的人士才能假装比其他的人都要聪明。不夸张地说，我们的历史和现代文化中就充斥着成百上千的错误的信仰，误解或者纯粹的传说，我将这个名单缩小为大错特错的十大著名事实。请尽情“享用”吧！但是记住我写的这些可能都会发生变化，因为不经意间新的“事实”会不断涌现来挑战我的观点。

10.美国在越南战争中战败

尽管南越（越南共和国）不复存在是众所周知的事实（被北越越南民主共和国吞并），但事情的真相是南越的倾覆不是因为美国在这场长达七年的越南战争中战败。实际上，1975年春南越被北越侵占之时，美国早已退出战争接近两年之久。1973年签署巴黎和约之后美国在越南活跃的军事

活动就结束了。美国“战败”的唯一理由就是损失惨重（57000名美军丧生）和美国国内的反战浪潮。但是，这也可以算是美国的一次政治失利，因为美国疲于应对国内冲突，不得不在北越发动攻击时退出这场守护南越的战争，因此北越执掌了国家政权，美国也因此蒙羞，数十年后才恢复名声。然而，从传统意义上来说它并没有战败，因为它不是因为被军事力量更强的敌人打败。事实上，巴黎条约给了美国它想要从北越得到的一切，这场战争才完美收场。只是谁又能想到两年之后，北越会撕毁条约呢？

9.查尔斯·林德伯格是首个跨大西洋飞行的人

虽说查尔斯·林德伯格历经34小时的煎熬和3600英里的飞行后，成为首个单人跨大西洋飞行的英雄，但是他不是首个跨大西洋飞行的人。事实上，他是第85个飞跨大西洋的人。第一次成功跨大西洋飞行的人其实是一对英国飞行员，约翰·阿尔科克和亚瑟·布朗，早在八年前（1919）的六月份他们就驾驶着一架英国维梅轰炸机从加拿大纽芬兰飞至爱尔兰。1924年一架德国制造的美国洛杉矶号载人飞艇的成员也完成了跨大西洋的飞行，此行是为了将飞艇送给美国作为战争赔款。当然，这还不包括那些已经成功跨大西洋飞行但却没有活下来的人，比如说法国飞行员查尔斯·努吉塞和弗朗索瓦·科利。他们尝试跨大西洋飞行，仅仅

比林德伯格早三周出发，却消失在巴黎和纽约的飞行途中（但很多人认为他们实际上已经成功跨越，只不过坠毁在纽芬兰的未知森林里）。然而，林德伯格是第一个单人完成跨大西洋飞行的人，因此才名声大噪——特别是当时飞机还没有自动驾驶仪，他不得不全程34小时保持清醒。多么折磨人的飞行啊！

8.哥伦布是发现北美洲的欧洲第一人

虽然哥伦布是发现北美洲的欧洲第一人这一观点在大多数国家历史上都被奉为神旨，现如今越来越多的人认为他也许不是第一个到达北美洲的人。这个荣耀其实应该归于一个名叫利夫·埃里克森的北欧海盗。历史学家们认为他早在哥伦布出生的五百年前就从斯堪的纳维亚半岛历尽艰辛到达了纽芬兰。实际上，北欧海盗们在格陵兰岛和加拿大海岸建立了村落，成为了第一批殖民新大陆的欧洲人。不只如此，甚至还有证据表明古代的腓尼基人（在公元前

1550~300年间地中海东部出海的人）早在几百年前就完成了这一壮举。但是，哥伦布是在近代史上发现北美洲的欧洲第一人，第一个将欧洲和亚洲之间还存在着一块陆地的惊人消息公之于“文明”世界的人。还有一个需要修改的事实是人们认为哥伦布启程远航是为了证明地球不是平的。但事实上，在1942年没有人认为地球是平的。他想要证明的

是向西航行，而不是向东航行，从欧洲出发可以到达中国。实质上，他是在寻找一条捷径，却在这途中发现这一整块新大陆。

7.莱特兄弟是驾驶飞机的第一人

尽管来自俄亥俄州代顿市的天才兄弟的成就不容小觑，但事实上很多人都可能取得首次完成附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的载人飞行的成就（和无动力的滑翔机不同，莱特兄弟首飞好几年前滑翔机就被驾驶飞行了）。也许最有资格称第一人的是一个名叫古斯塔夫·怀特黑德的德国移民者。早在1901年，他就驾驶自己设计（以微型发动机为动力）的小型单翼机完成了一次（或许是两次）的飞行，这比莱特兄弟的试飞早了整整两年。不幸的是，古斯塔夫是一名优秀的机械师和飞行员，但却不是一个好的档案管理员。他没有拍下他飞行的任何照片也没有记录下来（虽然1902年第二次飞行的时候，当地报纸的一名记者和一些目击者都在场观看了他的飞行）。如果他做好记录的话，他或许能够改写航空历史，而不仅仅是历史画册一个小小的注脚而已。此外，除了怀特黑德以外，一些人还认为法国发明家克雷芒·阿德尔也许驾驶着看上去十分脆弱的三代军用飞机完成了这项使命。不仅如此，他们甚至还断言法国人菲历克斯?杜?坦普尔早在1874年就完成了

飞行。甚至连俄国军官亚历山大莫扎伊斯基都有可能在1884年驾驶巨大的蒸汽动力飞机实现了首飞。因此打破莱特兄弟首飞神话的候选人名单非常之长。但是，莱特兄弟确实发明了第一架完全受控的飞机，和之前那些飞行距离短（长的话通常几百英尺）或者不可控的飞行相比根本毫无意义。怀特黑德可能是个例外，要是他能想到去买个照相机就好了。

6.亚历山大·格拉汉姆·贝尔发明了电话

我并不是想从成果丰富的贝尔先生那里夺走什么，但是他并不是自己发明了现代的“小小刺激物”，他只是同时期电话研究者的一员而已。他只是比他的竞争对手早些申请专利而已。实际上，一些历史学家们认为埃莱歇?格雷才是发明可用电话的第一人，只是贝尔坐享其成了而已（格雷很有可能申请到专利，因为在他名下就有70多项通信定向的专利。事实上，他申请专利只比贝尔晚了几个小时而已）。早期通信设备成就突出被频繁提及的还有：1857年成功完成电磁式受话器实验的安东尼奥·梅乌奇；早在1857就发明了“可发声电报”的因诺琴佐曼泽蒂；在19世纪60年代期间研究电话构想的德国发明家约航?菲立浦?莱斯。但是，匈牙利发明家蒂瓦达普斯卡斯（Tivadar Puskas）却发明了接线总机和电话合用线使电话用途广泛，梅乌奇的/曼泽蒂的/莱斯