桂业广告--停车场道闸广告介绍
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假设: 某楼盘有6栋、12部电梯、车库2个进出口4套档杆计算 投放一个月，全覆盖
进出口异形档杆 POP媒体
3000元/月/座杆 2套杆*3000元 6000元/月
电梯内平面广告
1700元/月/块
投放比较
12块*1700元 20400元/月
突显档杆媒体性价比高
停车场档杆媒体传播优势
最有效
最节约
快捷
100%到达率
达到同样投放效 果所需费用只占 同类媒体的1/10
能迅速实施广度 覆盖，最短发布 周期为30天
策略性投放
挡杆媒体报价
媒体 市场价 优惠价
单位:人民币元 备注
1500元/杆/月 停车场道闸 3800元/杆/月 1200元/杆/月 1000元/杆/月
20杆以下 20杆以上，50杆以下 50杆以上
注：1，发布时间为2个月起； 2，发布数量为10杆起； 3，制作费为200元/杆
100.0
北京
100.0
广州 武汉
100.0
88.8
95.0
76.5
85.1
91.0
73.5
立交桥下
1.7
2.0
1.0
信息源自于ctr
其它 0.7
0.5
1.0
总体中近3/4的车主能够接受停车场广告
调查总体中有74.3%的车主表示能够接受停车场广告这种形式，北京车主对这种广告形 式的接受程度更高，达到78.6%。
广州桂业广告有限公司
停 车 场 道闸 媒 体 介 绍
公司介绍
广州桂业广告有限公司成立于2010年4月，专 业从事中国广告媒体的经营与开发，为广大客户 提供品牌推广、制作和广告发布等服务，与多家 知名企业建立了长期合作的关系，赢得了众多客 户的好评。合作过的客户有珠江数码、珠江频道 、尚品宅配、阳光留学、沙东有利服装城、龙文 教育、富明国际眼镜城、金达海味食品城、东风 风神、奇瑞汽车、中国邮政储蓄银行、丰田汽车 、传祺汽车.....
对停车场广告形式的接受程度
单位：%
乐意接受
还能接受
有点反感
很反感
说不清\不好说
乐意接受/ 还能接受 （%）
总体
19.5
54.8
9.6
4.0
12.2
74.3
北京
22.9
55.7
11.9
3.0 6.5
78.6
广州
12.7
52.9
4.9 5.9
23.5
65.6
0%
50%
100%
信息源自于ctr
绝大多数车主及搭乘者都有机会接触到停车场内的广告，广告到达率 高 • 90%以上的车主每天都开车出行，他们最经常开车的情况是上下班 代步，其次是商务活动或交际； • 通常情况下，车里平均乘坐2.2人，搭乘者主要是爱人， 76.2%的搭 乘者几乎全都或经常是到了停车场才下车。 近3/4的车主能够接受停车场广告，接近或超过一半的车主对停车场传 媒持有积极态度
北京 公司高层管理人员 平均年龄（岁）: 平均个人月收入（元）: 个人月收入低于3000元: 平均家庭月收入（元） : 36.3 10407.9 3% 21274.7 上海 35.5 11442.4 6% 21200.7 合计 35.9 10925.2 4% 21237.7 私营业主
政府公务人员
个体从业者
信息源自于ctr
停车场道闸媒体传播优势
媒介环境安静、封闭，视觉干扰极低，信息接受率高。 传播效果达到率100%。 高度覆盖有车族，面向最有价值的目标消费群体；
视觉冲击强劲，接触频次高，
网络化资源，便于实施广度覆盖发布；
大多平面户外媒体受众接触的不确定性,使其存在严重的传播盲区， 不能保证真实的广告到达率，也就不能保证每一分广告费的客观有效性。
运营流程 客户下单
运营服务部
核对车杆数据
设计
验收
上刊（安装）
喷绘（制作）
巡视（监播）
提供（上刊）报告
调查总体中，分别有100%、88.8%和85.1%的车主经常把车辆停放在居住小区、单位办公区、商业场所等地 的停车场。两城市对比来看，北京的车主在单位办公区、商业场所等地停车场停放车辆的比例更高。
经常停放在哪些 地方的停车场？
居住小区
写字楼办公区
商业场所等公共场地
两城市总体
居住小区 单位办公区 商业场所等公共场地
家庭及个人耐用消费品的购买决策权
配偶(爱人)
单位：
本人
全家人共同商量决定
孩子
父母亲
本人/全家人 共同商量决 定（%）
总体
54.1
16.8
25.4
3.3
70.9
北京
55.2
9.0
31.3
0.5 4
64.2
广州
52
32.4
13.7
2
84.4
0%
50%
100%
信息源自于ctr
开车出行的频率较高
调查总体中，在工作日，有高达94.7%的车主每天都开车；在周末，有75.9%的车主周末 两天都开车。
成功案例：
普利司通轮胎
时间: 2008.10.08-2008.12.08
车杆广告内容回忆及到达率
• 在没有提示的情况下，被访者有90％的回忆率，其中34％是印象深刻的。 • 在没有提示的情况下有99％的被访者看到了普利司通的广告。
有印象 56%
普利司通的广告到达率
看到 99%
容易忘记 10%
印象深刻 34%
尺寸：根据档杆的长度与宽度制作
正面2米内收视－信息100%接收 画面与视线齐平－视觉冲击力强
异形创意设计－品牌形象记忆深刻 广告媒体独享－0分散度传达信息
媒体表现形式1：异形停车杆
品质上乘、制作精良的媒介表现
媒体表现形式2：灯箱停车杆
目标受众基本特征
近80%的目标受众为管理者、或者私营业主、技 术型人才。
媒体介绍
停车场道闸广告是一种创新的户外广告发布载体，它分布于城市的中高 端商务楼、高尚小区、公寓及大型商业娱乐中心的停车场出入口。它有效 锁定有车一族的中高端消费人群，是面对中高端受众最精确有效的媒体。
位置：停车场进出口处档杆及高档社区大门进出口处档杆
形式：可根据产品形象创意设计异形（道闸灯箱除外）
工作日开车的频率
每天都开车 一周3-4天开车
周末开车的频率
两天都开车 仅一天开车 几乎不开车
总体
94.7
5.3
总体
75.9
16.8
7.3
Hale Waihona Puke Baidu
北京
93.5
6.5
北京
75.6
15.9
8.5
广州
97.1
2.9
广州
76.5
18.6
4.9
0%
50%
100%
0%
50%
100%
信息源自于ctr
大多数车主的车辆经常停放在居住小区、单位办公区、商业 场所等地的停车场
盲区
户外大牌
分众程度不够，有效受众不确定，有效到达率不确定，发布周 期长，预算相对较高。 真正黄金时间时，电梯内人较多时，单一广告画面可能被遮挡， 阅读可能存在障碍；视觉冲击力有限. 大众媒体，人群难以区分；户外干扰度大，收视效果不佳；
电梯平面海报
候车亭、车身
广 告 投 放 的 困 扰 !
停车场道闸媒体与电梯平面媒体投放比较
没有看到 1%
对普利司通的广告印象
结论-广告指标分析
通过对各项指标研究，此广告呈现了传递新信息、容易理解的特点， 有效地达到传达品牌及新品信息的目的。具体表现为：
广告到达率与接触频次高 广告画面容易记忆
• 广告到达率高达99% • 日到达次数约为4次
• 产品画面的回忆率高达90%
产品信息充分传递
• 近90%的人认识到普利司通的广告
大专以上学历:
每天的停车次数(次): 临时/定点停车比: 专业技术人员
84%
2.2 40%·60% 64%·37%
82%
1.8 68%·32% 76%·24%
83%
2.0 54%·46% 70%·30%
男女比例:
总体中超过50%的受众拥有家庭/个人耐用消费品的购买决策权
本次车主停车行为调查数据显示，在调查总体中，受众本人完全拥有及部分拥有（即全 家人共同商量决定）家庭及个人耐用消费品购买决策权的比例分别达到54.1%和16.8%， 二者合计比例达到70.9%。 %
进出口异形档杆 POP媒体
3000元/月/座杆 2套杆*3000元 6000元/月
电梯内平面广告
1700元/月/块
投放比较
12块*1700元 20400元/月
突显档杆媒体性价比高
停车场档杆媒体传播优势
最有效
最节约
快捷
100%到达率
达到同样投放效 果所需费用只占 同类媒体的1/10
能迅速实施广度 覆盖，最短发布 周期为30天
策略性投放
挡杆媒体报价
媒体 市场价 优惠价
单位:人民币元 备注
1500元/杆/月 停车场道闸 3800元/杆/月 1200元/杆/月 1000元/杆/月
20杆以下 20杆以上，50杆以下 50杆以上
注：1，发布时间为2个月起； 2，发布数量为10杆起； 3，制作费为200元/杆
100.0
北京
100.0
广州 武汉
100.0
88.8
95.0
76.5
85.1
91.0
73.5
立交桥下
1.7
2.0
1.0
信息源自于ctr
其它 0.7
0.5
1.0
总体中近3/4的车主能够接受停车场广告
调查总体中有74.3%的车主表示能够接受停车场广告这种形式，北京车主对这种广告形 式的接受程度更高，达到78.6%。
广州桂业广告有限公司
停 车 场 道闸 媒 体 介 绍
公司介绍
广州桂业广告有限公司成立于2010年4月，专 业从事中国广告媒体的经营与开发，为广大客户 提供品牌推广、制作和广告发布等服务，与多家 知名企业建立了长期合作的关系，赢得了众多客 户的好评。合作过的客户有珠江数码、珠江频道 、尚品宅配、阳光留学、沙东有利服装城、龙文 教育、富明国际眼镜城、金达海味食品城、东风 风神、奇瑞汽车、中国邮政储蓄银行、丰田汽车 、传祺汽车.....
对停车场广告形式的接受程度
单位：%
乐意接受
还能接受
有点反感
很反感
说不清\不好说
乐意接受/ 还能接受 （%）
总体
19.5
54.8
9.6
4.0
12.2
74.3
北京
22.9
55.7
11.9
3.0 6.5
78.6
广州
12.7
52.9
4.9 5.9
23.5
65.6
0%
50%
100%
信息源自于ctr
绝大多数车主及搭乘者都有机会接触到停车场内的广告，广告到达率 高 • 90%以上的车主每天都开车出行，他们最经常开车的情况是上下班 代步，其次是商务活动或交际； • 通常情况下，车里平均乘坐2.2人，搭乘者主要是爱人， 76.2%的搭 乘者几乎全都或经常是到了停车场才下车。 近3/4的车主能够接受停车场广告，接近或超过一半的车主对停车场传 媒持有积极态度
北京 公司高层管理人员 平均年龄（岁）: 平均个人月收入（元）: 个人月收入低于3000元: 平均家庭月收入（元） : 36.3 10407.9 3% 21274.7 上海 35.5 11442.4 6% 21200.7 合计 35.9 10925.2 4% 21237.7 私营业主
政府公务人员
个体从业者
信息源自于ctr
停车场道闸媒体传播优势
媒介环境安静、封闭，视觉干扰极低，信息接受率高。 传播效果达到率100%。 高度覆盖有车族，面向最有价值的目标消费群体；
视觉冲击强劲，接触频次高，
网络化资源，便于实施广度覆盖发布；
大多平面户外媒体受众接触的不确定性,使其存在严重的传播盲区， 不能保证真实的广告到达率，也就不能保证每一分广告费的客观有效性。
运营流程 客户下单
运营服务部
核对车杆数据
设计
验收
上刊（安装）
喷绘（制作）
巡视（监播）
提供（上刊）报告
调查总体中，分别有100%、88.8%和85.1%的车主经常把车辆停放在居住小区、单位办公区、商业场所等地 的停车场。两城市对比来看，北京的车主在单位办公区、商业场所等地停车场停放车辆的比例更高。
经常停放在哪些 地方的停车场？
居住小区
写字楼办公区
商业场所等公共场地
两城市总体
居住小区 单位办公区 商业场所等公共场地
家庭及个人耐用消费品的购买决策权
配偶(爱人)
单位：
本人
全家人共同商量决定
孩子
父母亲
本人/全家人 共同商量决 定（%）
总体
54.1
16.8
25.4
3.3
70.9
北京
55.2
9.0
31.3
0.5 4
64.2
广州
52
32.4
13.7
2
84.4
0%
50%
100%
信息源自于ctr
开车出行的频率较高
调查总体中，在工作日，有高达94.7%的车主每天都开车；在周末，有75.9%的车主周末 两天都开车。
成功案例：
普利司通轮胎
时间: 2008.10.08-2008.12.08
车杆广告内容回忆及到达率
• 在没有提示的情况下，被访者有90％的回忆率，其中34％是印象深刻的。 • 在没有提示的情况下有99％的被访者看到了普利司通的广告。
有印象 56%
普利司通的广告到达率
看到 99%
容易忘记 10%
印象深刻 34%
尺寸：根据档杆的长度与宽度制作
正面2米内收视－信息100%接收 画面与视线齐平－视觉冲击力强
异形创意设计－品牌形象记忆深刻 广告媒体独享－0分散度传达信息
媒体表现形式1：异形停车杆
品质上乘、制作精良的媒介表现
媒体表现形式2：灯箱停车杆
目标受众基本特征
近80%的目标受众为管理者、或者私营业主、技 术型人才。
媒体介绍
停车场道闸广告是一种创新的户外广告发布载体，它分布于城市的中高 端商务楼、高尚小区、公寓及大型商业娱乐中心的停车场出入口。它有效 锁定有车一族的中高端消费人群，是面对中高端受众最精确有效的媒体。
位置：停车场进出口处档杆及高档社区大门进出口处档杆
形式：可根据产品形象创意设计异形（道闸灯箱除外）
工作日开车的频率
每天都开车 一周3-4天开车
周末开车的频率
两天都开车 仅一天开车 几乎不开车
总体
94.7
5.3
总体
75.9
16.8
7.3
Hale Waihona Puke Baidu
北京
93.5
6.5
北京
75.6
15.9
8.5
广州
97.1
2.9
广州
76.5
18.6
4.9
0%
50%
100%
0%
50%
100%
信息源自于ctr
大多数车主的车辆经常停放在居住小区、单位办公区、商业 场所等地的停车场
盲区
户外大牌
分众程度不够，有效受众不确定，有效到达率不确定，发布周 期长，预算相对较高。 真正黄金时间时，电梯内人较多时，单一广告画面可能被遮挡， 阅读可能存在障碍；视觉冲击力有限. 大众媒体，人群难以区分；户外干扰度大，收视效果不佳；
电梯平面海报
候车亭、车身
广 告 投 放 的 困 扰 !
停车场道闸媒体与电梯平面媒体投放比较
没有看到 1%
对普利司通的广告印象
结论-广告指标分析
通过对各项指标研究，此广告呈现了传递新信息、容易理解的特点， 有效地达到传达品牌及新品信息的目的。具体表现为：
广告到达率与接触频次高 广告画面容易记忆
• 广告到达率高达99% • 日到达次数约为4次
• 产品画面的回忆率高达90%
产品信息充分传递
• 近90%的人认识到普利司通的广告
大专以上学历:
每天的停车次数(次): 临时/定点停车比: 专业技术人员
84%
2.2 40%·60% 64%·37%
82%
1.8 68%·32% 76%·24%
83%
2.0 54%·46% 70%·30%
男女比例:
总体中超过50%的受众拥有家庭/个人耐用消费品的购买决策权
本次车主停车行为调查数据显示，在调查总体中，受众本人完全拥有及部分拥有（即全 家人共同商量决定）家庭及个人耐用消费品购买决策权的比例分别达到54.1%和16.8%， 二者合计比例达到70.9%。 %