2014年一建市政真题知识点

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点10

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点10
命题点21市政公用工程劳务分包合同管理
(1)劳务分包应实施实名制管理。

承包方和项目部应加强农民工及劳务管理日常工作。

(2)项目总包、分包方必须分别设置专(兼)职劳务管理员，明确劳务管理员职责;劳务管理员须参加各单位统一组织的上岗培训，地方有要求的，要实行持证上岗。

(3)履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责;分包方就分包项目向承包方负责;因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任。

命题点22市政公用工程合同变更
(1)施工过程中遇到的合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。

(2)承包方根据施工合同，向监理工程师提出变更申请;监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。

监理工程师向承包方提出变更令。

(3)承包方必须掌握索赔知识，在有正当理由和充分证据条件下按规定进行索赔;按施工合同文件有关规定办理索赔手续;准确、合理地计算索赔工期和费用。

命题点23市政公用工程合同评价
当合同约定内容完成后，承包方应进行总结与评价，内容应包括：
(1)合同订立情况评价。

(2)合同履行情况评价。

(3)合同管理工作评价。

(4)合同条款评价。

命题点24市政公用工程工程索赔的处理原则
承包方必须掌握有关法律政策和索赔知识，进行索赔须做到：
(1)有正当索赔理由和充分证据。

(2)索赔必须以合同为依据.按施工合同文件有关规定办理。

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点8

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点8
命题点61市政公用工程分包人员实名制管理的范围
(1)市政公用工程的项目经理及项目部组成人员。

(2)城区市政公用工程的施工现场管理人员和关键岗位进行实名制管理，对象是施工关键岗位人员，如电工、架子工、预应力张拉工、起重工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、吊篮安装拆卸工、电焊工、锅炉工、电梯工、中小机械操作工、场内机械驾驶员等。

命题点62市政公用工程分包人员实名制管理的内容
(1)市政公用工程施工现场管理人员和关键岗位人员实名制管理内容有：个人身份证、个人执业注册证或上岗证件、个人工作业绩、个人劳动合同或聘用合同等内容。

(2)总承包企业、招投标代理公司、监理企业、监管部门对市政公用工程施工现场管理人员和关键岗位人员实行实名制分别担负不同的职责。

命题点63市政公用工程施工进度计划编制原则
1.符合有关规定
(1)符合国家政策、法律法规和工程项目管理的有关规定。

(2)符合合同条款有关进度的要求。

(3)兑现投标书的承诺。

2.先进可行
(1)满足企业对工程项目要求的施工进度目标。

(2)结合项目部的施工能力，切合实际地安排施工进度。

(3)应用网络计划技术编制施工进度计划，力求科学化，尽量在不增加资源条件下，缩短工期。

(4)能有效调动施工人员的积极性和主动性，保证施工过程中施工的均衡性和连续性。

(5)有利节约施工成本，保证施工质量和施工安全。

命题点64市政公用工程施工进度计划编制依据
(1)以合同工期为依据安排开、竣工时间。

2014一建市政真题及参考答案资料

2014年一建市政真题及参考答案一、单选题1、关于降噪排水路面的说法，正确的是（B）。

A.磨耗层采用SMA混合料；B.上面层采用OGFC沥青混合料；C.中面层采用尖端级配沥青混合料；D.地面层采用监督级配混合料；【P9】教材图及解释。

2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于（C）后，方可开放交通。

A.70°C；B.60°C；C.50°C；D.65°C力；【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（C）A.采用灰土桩对路基进行加固；B.用堆载预压对路基进行加固；C.在路基中设透水层；D.采用不透水的面层结构；【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。

同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层；4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（D）。

A.膨胀剂；B.引气剂；C.防水剂；D.速凝剂；【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。

5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温（C）时进行A.最高；B.较高；C.最低；D.较高。

【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。

6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是（A）。

A.放坡开挖；B.钢板桩支护；C.钻孔灌注桩支护；D.地下连续墙支护；【解析】想想就知道。

7、城市轨道交通地面正线宜采用（D）。

A.长枕式整体道床；B.短枕式整体道床；C.长枕碎石道床；D.混凝土枕碎石道床；【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。

8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是（C）。

2014年一级建造师市政实务考点记忆

第一章一、基坑开挖1、基坑开挖安全技术措施：①根据土的分类和力学指标、开挖深度确定边坡坡度;根据土质、地下水情况及开挖深度确定支护结构方法②尽量减少基坑坡顶荷载③做好基坑降排水和防洪工作，保持基坑和边坡干燥④控制好边坡，随挖随修整，不得挖反坡⑤严格按照设计要求开挖、支护⑥及时分析监测数据，做到信息化施工。

基坑应急预案：①制定具有可操作性的基坑坍塌、淹埋事故的应急预案。

②建立应急组织体系，配备人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。

③进行信息化施工，及早发现事故征兆，基坑即将坍塌、掩埋时以人身安全为第一要务，及早撤离现场。

背景-6m基坑应想到：①深基坑要制定专项施工方案和专家论证②制定开挖方案③制定支护和降水方案;施工期间危险源有：①坍塌②高空坠落(设防护围栏和警示标志)。

2、围护结构渗漏处理措施：①在缺陷处插入引流管引流，然后用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后关闭引流管②渗漏极为严重时，坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆封堵渗漏处，封堵后再继续开挖基坑。

3、基坑出现险情的处理措施：①基坑支护结构出现较大变形或“踢脚”变形时，采取坡顶卸载、适当增加内支撑或锚杆、被动土压区堆载、注浆加固等措施②基坑出现整体或局部滑塌时，应尽可能降低土中水位、坡顶卸载、加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故扩大③基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，防止险情酿成事故。

4、施工准备阶段现状管线调查的要求：①依据建设单位提供的地质勘察报告等资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据②对于资料不详、与实际不符或未反映管线真实状况的，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场时进行坑探查明③将调查的管线位置埋深等按比例标注在施工平面图上，并在现场做醒目标志④分析调查、坑探等资料作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据。

2014年一建市政实务笔记

1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（参见表1K411011）面。

】（二）按力学特性分类（1）柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

（2）刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。

（水泥混凝土路面的设计依据：弯拉强度。

抗弯拉强度的试件：150mm×150mm×550mm。

）1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

（2）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

（二）路基与填料1.路基分类路基断面形式有：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；有填、有挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。

2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。

2014年一建市政实务考点DOC

2012一级市政考点(64个问题)1、道路分类分级（1）除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

（2）一般情况下，大城市应采用各类指标中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。

（3）我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。

2、沥青路面组成的基本原则（1）面层、基层的结构类型及厚度与交通量相适应。

（2）层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。

（3）各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。

（4）层数不宜过多。

（5）在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。

3、路面结构组成（1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。

（2）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。

（3）基层不透水性好。

（4）路面直接承受行车的作用。

4、沥青材料主要技术性能如下：（1）粘结性（2）感温性（3）耐久性（4）塑性（5）安全性5、填挖路基注意事项填土路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

2014年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点全解

2014年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点全解一、单项选择题（每题1分）1、按施工需要，道路工程的施工中心线将直线部分每隔（）测一个点，曲线部分一般每隔( )测一个点，特殊需要还得（C）桩。

A. 10--15m 7--12m 增加B. 12--17m 9--14m 减少C. 15--20m 10--15 m 增加D. 17--22m 12--17m 减少2、气温低于（B）时禁止进行城市主干路、快速路沥青混合料面层施工。

3、(C, )可逆重力方向上升一定高度，在零下温度仍能移动、积聚、发生冻胀。

A.重力水B.吸着水C.毛细水D.薄膜水4、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（C）A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小5、钢梁高强度螺栓施拧顺序为（A）处开始，由（）拧紧，并应在当天终拧完毕。

A.从板束刚度大、缝隙大中央向外B.从板束刚度小、缝隙大外向中央C.从板束刚度大、缝隙小外向中央D.从板束刚度小、缝隙小中央向外6、沉井制作完成后，抽除垫木是沉井下沉的开始。

此项工序突击性强，无论沉井大小，一般均要求在（B）内全部抽除。

A. 1--2hB. 2--4hC. 4--6hD. 6--8h7、基坑支护结构在我国应用较多的有（A）、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。

A.板柱式B.地下墙C.混凝土墙D.喷锚支护8、有关上下导洞先拱后墙法说法不正确的是（D,）A.适用于n--III类围岩或一般土质围岩B. —次开挖次数较小，及时支撑和衬砌C.工作面较多，相互干扰大D.由上至下修筑混凝土衬砌9、在明挖基坑施工中，不属于地下水控制措施是（A）A.土钉墙支护B.轻型井点降水C.深层搅拌桩止水帷幕D.高压旋喷桩止水帷幕10、井点降水的井点布置在距坑壁不小于（B）处，距离太小，则易漏气。

A. 1 --2mB. 1-- 1.5mC. 2--3mD. 2. 5--3m11、关于预应力混凝土水池电热张拉施工，说法错误的是（B）A.张拉前，应进行电工、热工参数计算伸长值，并进行试张验证B.预应力筋的弹性模量按设计计算C.伸长值控制允许偏差不得超过±6%，电热达到规定伸长值后，立即进行锚固D.张拉重复进行时，同一根钢筋重复次数不得超过3次12、沟槽支撑应随着挖土的加深及时安装，在软土或其他不稳定土层中，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过（D）A. 0. 4mB. 0. 6mC. 0. 8mD. 1. 0m13、下列补偿器中，属于无内压推力，可以耐高压的补偿器是（B)A.波形补偿器B.旋转补偿器C.球形补偿器D.填料式补偿器14、中压B燃气管道与建筑物的基础之间的水平净距不应小于（B, )A. 0. 7mB. 1.0mC. 1. 5mD. 4. 0m15、普通顶管法的人工挖土校正纠偏法适用于偏差为（D,）时。

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点6

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点6命题点101城市桥梁工程钻孔灌注桩混凝土灌注过程因故中断质量事故预防措施混凝土灌注过程中断的原因较多，在采取抢救措施后仍无法恢复正常灌注的情况下，可采用如下方法进行处理：(1)若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土。

(2)迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。

此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。

(3)混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆，再用φ500钻头在桩中心钻进300～500mm深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土。

命题点102城市桥梁工程大体积混凝土浇筑施工混凝土裂缝的分类大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。

(1)表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，但影响外观质量。

(2)深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性产生一定危害。

(3)贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝;它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的。

命题点103城市桥梁工程大体积混凝土浇筑施工混凝土裂缝发生的原因(1)水泥水化热影响水泥在水化过程中产生了大量的热量，因而使混凝土内部的温度升高，当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。

(2)内外约束条件的影响混凝土在早期温度上升时，产生的膨胀受到约束而形成压应力。

当温度下降，则产生较大。

2014年一建市政真题

2014年一级建造师市政实务真题一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。

选对每题得1分，没选或错选均不得分）。

1.【2014】土路基质量检查与验收的主控项目是（）。

A．弯沉值B．平整度C．中线偏位D．路基宽度【答案】A【解析】土质路基压实质量检查，主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。

【知识点来源】1K411022城镇道路路基压实作业要点2.【2014】与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。

A．黏聚力大，内摩擦角大B．黏聚力大，内摩擦角小C．黏聚力小，内摩擦角大D．黏聚力小，内摩擦角小【答案】C【解析】骨架-空隙结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。

沥青碎石混合料(AM)和OGFC 排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

【知识点来源】1K411014沥青混合料组成与材料3.【2014】下图所示挡土墙的结构形式为（）。

A．重力式B．悬臂式C．扶壁式D．柱板式【答案】B【解析】悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

【知识点来源】1K411016不同形式挡土墙的结构特点4.【2014】关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是（）。

A．模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定度B．支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加剪刀撑C．支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯D．施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性【答案】D【解析】脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除；脚手架不得与模板支架相连接。

【知识点来源】1K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除；1K420162模板、支架施工安全措施5.【2014】关于预应力施工的说法，错误的是（）。

A．预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%之内B．预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响C．后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔D．曲线预应力筋宜在两端张拉【答案】B【解析】预应力超张拉的目的是减少预应力损失，这其中包含了有孔道摩阻的影响、混凝土收缩徐变、预应力锚具等多个因素。

2014一级建造师考试市政公用工程实务真题及答案

2014一级建造师考试市政公用工程实务真题及答案第1部分：单项选择题，共20题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]基坑工程中，应由（）委托第三方监测。

A)施工方B)建设方C)设计方D)质量监督机构答案:B解析:【知识点】基坑监测的基本要求。

基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。

2.[单选题]关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是（）。

A)可减少开挖队围岩的扰动次数B)围岩必须有足够的自稳能力C)下一次开挖成型并及时进行初期保护D)适用于地表沉降难于控制的隧道施工答案:D解析:【知识点】浅埋暗挖法与掘进方式。

全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。

3.[单选题]施工精度高、适用各种土层的不开槽管道施工方法是（）。

A)盾构B)定向钻C)浅埋暗挖D)密闭式顶管答案:D解析:【知识点】不开槽管道施工方法。

密闭式顶管施工：施工精度高，应用广泛，适用于各种土层，缺点是施工成本高。

4.[单选题]暖季型草种在华北地区适宜的茎铺季节为（）。

A)冬末春初B)春末夏初C)夏末秋初D)秋末冬初答案:B解析:【知识点】草坪建植。

暖季型草种以春末夏初为宜，冷季型草种以春秋为宜。

5.[单选题]下图所示挡土墙的结构形式为（）。

A)重力式B)悬臂式C)扶壁式D)柱板式答案:B解析:【知识点】常见挡土墙的结构形式与特点。

钢筋混凝土悬臂式挡土墙采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。

6.[单选题]关于沉井下沉监控测量的说法，错误的是（）。

A)下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次B)封底前自沉速率应大于10mm/8hC)如发生异常情况应加密量测D)大型沉井应进行结构变形和裂缝观测答案:B解析:【知识点】沉井下沉的监控测量。

下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h。

2014一级建造师《市政实务》知识点总结(最新)

2014一级建造师《市政实务》记忆知识点总结P1：地位：快主次支；作用：全区环放过；高级路面：强度高、刚度大、稳定性好；P2：年限：30（砼）15（沥青）10（贯入）8（处治）；柔性：弯沉变形大、抗弯强度小；破坏：刚强（弯拉）柔两变（垂直变形、应变）弹性模量：递减；P3：非路基填料：高液黏粉有机土；整平层：100-150mm；基层粒径37.5mm；P4：贯入厚度：≤100mm；路基性能：整稳、变控；基层性能：强扩水冻透(强度、扩展、水稳、抗冻、不透水)；P5：路面指标：承平温滑水声；（承载、平整、温稳、抗滑、不透水、噪声）P6：垫层设定：湿大排水沉半刚；厚度：150mm；基层材料：特砼重稳中轻粒；基层宽度：毎侧至少宽出：小3轨5滑65 （300：500：650）纵向施工缝：小路宽拉杆平缝；大4.5m拉杆假缩；横缝：快主传（力杆）缩；胀缝位置：梁构板小平（梁、构、板厚改、小半径平曲）；P7：抗滑方法：刻压拉毛；面层材料：水泥：快主硅（≥42.5级）、其他矿（≥32.5级）；淡化海砂用支路；胀缝材料：20mm水稳柔板；填缝材料：4+1（橡树聚改耐老化）；P8：沥青混合料基本分类：材料结构：连续、间断级配；级配空隙：密、开、半开级配；粒径大小：特粗粗、中细砂粒。

生产工艺：热拌、冷拌、再生沥青混合料结构类型：嵌挤+密实级配原则级配原则：悬密（AC）骨空（AM OGFC）骨密（SMA）（寻觅亏空闺密）P9：沥青特性：粘温塑久安（粘度、感温、塑性、耐久、安全）；耐久试验：质量针延（残留针入度比、残留延度）烘箱测（老化性）；水煮测粘性（水损害）；塑性指标：延度，冬低温、温差大，低温延度大；安全指标：闪点，越软越小标号高；P10：细结料：SMA、OGFC不用天然砂；矿粉填料：快主不用粉煤灰；纤维稳定剂：不用石棉纤维；耐高温250度；改性沥青特性：高抗车辙低抗裂，高耐磨耗长寿命；P11：改性SMA特性：高抗车辙低抗裂，水稳构深抗滑好，耐老耐久性能高；P12：再生剂技术要求：软渗（黏度）、流变（复合流动度接近1）、分散、张力、耐热耐候。

2014市政工程考点

2014一建市政工程精选考点（完整）1K430000市政公用工程项目施工相关法规与标准1K432000 相关技术标准命题规律解读本章的命题规律主要体现在：1.喷锚暗挖法隧道施工的规定是比较重要的命题点。

2.水池气密性试验的要求是重要的命题点，应重点记忆。

3.供热管道焊接施工单位应具备的条件的规定是个很好命题点。

4.种植穴、槽的挖掘要求是新增加的命题点，应重点复习并理解记忆。

命题点解读命题点1《城市道路路基工程施工与验收规范》的有关规定1.城镇道路工程施工过程技术管理的规定根据相关规范(强制性条文)的规定，城镇道路施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。

作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。

根据相关规范(强制性条文)的规定，城镇道路施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。

2.城镇道路工程施工开放交通的规定根据相关规范(强制性条文)的规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

根据相关规范(强制性条文)的规定，水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。

命题点2《城市桥梁工程施工与验收规范》的有关规定城市桥梁工程施工过程质量控制的规定根据相关规范的规定，施工中应按下列规定进行施工质量控制，并进行过程检验、验收：1.工程采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备应按相关专业质量标准进行验收和按规定进行复验，并经监理工程师检查认可。

凡涉及结构安全和使用功能的，监理工程师应按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。

2.各分项工程应按本规范进行质量控制，各分项工程完成后应进行自检、交接检验，并形成文件，经监理工程师检查签认后，方可进行下一个分项工程施工。

命题点3《地下铁道工程施工及验收规范》的有关规定1.地下铁道工程施工中对喷锚暗挖法隧道施工的规定采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意：隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。

2014年一级建造师市政实务考试重点总结掌握能通关

一、城镇道路工程1.1.城镇道路工程结构与材料1.1.1.城镇道路分类与分级一、城镇道路分类根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。

二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37--2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类(1)高级路面：具有路面强度高、刚度大、稳定性好的特点。

它使用年限长，适应繁重交通量且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。

(2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。

（二）按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点7

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命题点81市政公用工程施工过程质量事故预防的施工过程质量控制1.分项工程(工序)控制
(1)施工管理人员在每分项工程(工序)施工前应对作业人员进行书面技术交底，交底内容包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施。

(2)在施工过程中，项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。

(3)分项工程(工序)的检验和试验应符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷应按不合格控制程序及时处置。

(4)施工管理人员应记录工程施工的情况。

2.特殊过程控制
(1)对工程施工项目质量计划规定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制。

(2)对特殊过程的控制，除应执行一般过程控制的规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书。

(3)不太成熟的工艺或缺少经验的工序应安排试验，编制成作业指导书，并进行首件(段)验收。

(4)编制的作业指导书，应经项目部或企业技术负责人审批后执行。

3.不合格产品控制
(1)控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序或分项工程未经处置而转入下道工序或分项工程施工。

(2)对发现的不合格产品和过程，应按规定进行鉴别，标识、记录、评价，隔离和处置。

(3)应进行不合格评审。

(4)不合格处置应根据不合格严重程度，按返工、返修，让步接收或降级使用，拒收或报废四种情况进行处理。

构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处理。

(5)对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点4

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热点案例分析
案例分析题1
背景资料
某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。

项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。

参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。

参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。

经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。

问题
1.编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据?
2.编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加?
3.计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。

4.应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?
参考答案
1.编制项目目标成本计划，还有以下必要依据：补遗文件、图纸、投标报价清单、总体布置实施方案、设备的市场价格。

2.编制项目目标成本计划时，还应有材料员、设备员参加。

3.本项目上交公司的利润=中标价一直接成本一间接成本=(3000-2620-80)万元=300万元。

4.应以工程量复合表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本和间接成本表式具体描述项目目标成本计划编制的结果。

案例分析题2
背景资料
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。

热力隧道工程。

2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点5

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命题点141城市桥梁工程模板支架、脚手架搭设
1.模板支架搭设与安装
(1)模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

(2)模板支架支搭完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用。

(3)施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。

(4)模板支架使用期间，应经常检查、维护，保持完好状态。

2.脚手架搭设
(1)脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除;脚手架不得与模板支架相连接。

(2)作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳。

作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害。

(3)支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施;攀登设施应坚固，并与支架、脚手架连接牢固。

(4)严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。

(5)脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收，并形成文件后，方可交付使用。

命题点142城市桥梁工程模板支架、脚手架拆除
(1)模板支架、脚手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。

(2)模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。

(3)模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业就。

(4)严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。

(5)严禁抛掷模板、杆件、配件。

(6)拆除的模板、杆件、配件应分类码放。

2014年一级建造师市政公用工程管理与实务学习笔记考试重点完美版

城市道路工程
城市道路工程的结构与材料
3、路基的性能要求：整体稳定性和变形量。 4、路面的性能和要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。 5、城市道路沥青路面的结构组成：1）路基：分为路堤（路基顶面高于原地面的填方路基）和路堑；2）路面：分为垫层、基层和面层。 6、面层：高等级路面面层可划为磨耗层、面层上层和面层下层（即上（表）面层、中面层和下（底）面层）。 7、基层：应具有足够的、均匀的承载力和强度。用于基层的材料：1）整体型材料（无机结合稳定料——石灰粉煤灰稳定一些有可能出选择题的要点砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎石等）；2）嵌锁型和级配型材料：级配碎石、泥灰碎（砾）石、水结碎石。 8、垫层：垫层是介于基层和面层之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度情况，保证面层和基层的强度、稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减少土基所产生的变形。垫层材料应具备良好的水稳定性。 9、路基经常处于潮湿或过湿的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 10、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类，垫层的厚度可按当地经验确定，一般大于或等于 150mm。
பைடு நூலகம்
12、挡墙类型：1）重力式挡墙：依靠墙身自重抵挡土压力作用，必要时设置凸榫抵抗滑动；2）衡重式：上墙利用衡重台上填土的下压力作用和全墙重心的后移增加墙身稳定；3）钢筋混凝土悬臂式：由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；4）看下即可，若出选钢筋混凝土扶壁式：沿墙长，隔相当距离加肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接；5）带卸荷板的柱版式；6）锚杆式；7）择题，有印象即可自立式（尾杆式）；7）加筋土：填土、拉筋和面板三者的结合体，拉筋与土之间的摩擦力及面板队填土的约束，使拉筋与选对填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性好于刚性结构，可解决很高的垂直填土，减少占地面积，造价较低。城市道路工程的结构与材料 13、路基的各种病害的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。影响最大、最持久的是地下水。 14、地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中的水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在 0 摄氏度下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。 15、根据地下埋藏条件又可将地下水分为：上层滞水、潜水和承压水。承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给，一般需注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。 16、盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化。 17、路基排水可分为排地下水和地面水两类。 18、对沥青面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水性的基层。 19、土的物理性质除与其颗粒粒径有关外，还与土中三相组成部分间的比例有关；黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的密实状态决定其力学性质。 20、土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。工程中的地基承载力、土坡稳定以及挡土墙的土压力计算，主要考虑剪切问题 21、土压力计算的两个常用的经典理论是：库伦土压力理论和朗金土压力理论 22、主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 23、库伦土压力理论的基本原理：假定挡墙之后的填土是均匀的砂性土，当墙背离土体移动或推向土体时，墙后土体即达到极限平衡状态。（也称滑楔土压力理论） 24、朗金土压力理论基本原理：把作用在挡墙墙背 AB 上的土压力，视作是在半无限土体中和墙背方向、长度相对应 AB 切面上达到极限平衡状态时的应力。计算最简单条件下的土压力：其假设条件是：竖直的墙背、水平的填土面。

2014年一级建造师市政实务考点六

2014年一级建造师市政实务考点六2014年一级建造师市政实务考点六一、城市管道1、管道安装原则：先大管、后小管;先主管、后支管;先下部管、后中上部管。

管道组成件的安装包括下管、组对、连接。

2、管道对口允许最大错边量要求：①城镇供热管网施工与验收规范要求，≤5时,≤0.5mm;6-10时，≤1mm;12-14时，≤1.5mm;≥15时，≤2mm。

②工业金属管道工程施工规范要求，不超过壁厚的10%，且不大于2mm。

3、壁厚不等削薄要求：①薄壁厚度不大于10mm，壁厚差大于3mm②薄壁厚度大于10mm，壁厚差大于薄壁厚度的30%或大于5mm③对厚管进行削薄处理，长度不小于3倍的厚度差4、管道焊缝错开距离的要求：①两相邻管道的纵向焊缝或螺旋焊缝之间的错开距离不小于100mm，不得有十字型焊缝②同一管道两相邻纵向焊缝错开距离不小于300mm③管沟或地上管道相邻环焊缝的距离应大于管道外径且不小于150mm④直埋保温管道相邻环焊缝距离不小于2m。

5、严禁在焊口两侧采用加热延伸管道长度、螺栓强力拉紧、夹焊金属填充物和使补偿器变形的方法强力对口焊接。

6、管道环焊缝不得置于建筑物、闸井(检查室)的墙壁或其他构筑物的结构中;因保护距离不足而设于套管或保护性地沟中的管道不应有环焊缝，否则对此焊缝进行100%无损探伤检测。

7、管道焊工的要求：必须持有相应的焊工合格证，证书在有效期内，焊接工作不能超出持证项目允许范围。

8、焊接要求：首次使用的管材、焊材及采用的焊接方法应在施焊前进行焊接工艺试验或评定，并据此制定焊接工艺指导书，焊接作业必须按焊接工艺指导书的规定进行。

对定位焊缝应与正式焊缝一样重视，对焊接工艺和焊工的技术熟练程度的要求不应低于正式焊缝。

9、不得焊接作业的环境：①焊条电弧焊时风速>8m/s(相当于5级风)②气体保护焊时风速>2m/s(相当于2级风)③相对湿度>90%④雨雪环境。

10、焊接工艺参数包括：预热温度、层间温度、后热温度、保温时间、焊接材料、焊接速度、焊接电流、焊接电压、线能量、保护气体流量、坡口形式。