2014年一建市政真题知识点
2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点10
2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点10
命题点21市政公用工程劳务分包合同管理
(1)劳务分包应实施实名制管理。
承包方和项目部应加强农民工及劳务管理日常工作。
(2)项目总包、分包方必须分别设置专(兼)职劳务管理员，明确劳务管理员职责;劳务管理员须参加各单位统一组织的上岗培训，地方有要求的，要实行持证上岗。
(3)履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责;分包方就分包项目向承包方负责;因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任。
命题点22市政公用工程合同变更
(1)施工过程中遇到的合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。
(2)承包方根据施工合同，向监理工程师提出变更申请;监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。
监理工程师向承包方提出变更令。
(3)承包方必须掌握索赔知识，在有正当理由和充分证据条件下按规定进行索赔;按施工合同文件有关规定办理索赔手续;准确、合理地计算索赔工期和费用。
命题点23市政公用工程合同评价
当合同约定内容完成后，承包方应进行总结与评价，内容应包括：
(1)合同订立情况评价。
(2)合同履行情况评价。
(3)合同管理工作评价。
(4)合同条款评价。
命题点24市政公用工程工程索赔的处理原则
承包方必须掌握有关法律政策和索赔知识，进行索赔须做到：
(1)有正当索赔理由和充分证据。
(2)索赔必须以合同为依据.按施工合同文件有关规定办理。
2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点8
2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点8
命题点61市政公用工程分包人员实名制管理的范围
(1)市政公用工程的项目经理及项目部组成人员。
(2)城区市政公用工程的施工现场管理人员和关键岗位进行实名制管理，对象是施工关键岗位人员，如电工、架子工、预应力张拉工、起重工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、吊篮安装拆卸工、电焊工、锅炉工、电梯工、中小机械操作工、场内机械驾驶员等。
命题点62市政公用工程分包人员实名制管理的内容
(1)市政公用工程施工现场管理人员和关键岗位人员实名制管理内容有：个人身份证、个人执业注册证或上岗证件、个人工作业绩、个人劳动合同或聘用合同等内容。
(2)总承包企业、招投标代理公司、监理企业、监管部门对市政公用工程施工现场管理人员和关键岗位人员实行实名制分别担负不同的职责。
命题点63市政公用工程施工进度计划编制原则
1.符合有关规定
(1)符合国家政策、法律法规和工程项目管理的有关规定。
(2)符合合同条款有关进度的要求。
(3)兑现投标书的承诺。
2.先进可行
(1)满足企业对工程项目要求的施工进度目标。
(2)结合项目部的施工能力，切合实际地安排施工进度。
(3)应用网络计划技术编制施工进度计划，力求科学化，尽量在不增加资源条件下，缩短工期。
(4)能有效调动施工人员的积极性和主动性，保证施工过程中施工的均衡性和连续性。
(5)有利节约施工成本，保证施工质量和施工安全。
命题点64市政公用工程施工进度计划编制依据
(1)以合同工期为依据安排开、竣工时间。
2014一建市政真题及参考答案资料
2014年一建市政真题及参考答案一、单选题1、关于降噪排水路面的说法，正确的是（B）。
A.磨耗层采用SMA混合料；B.上面层采用OGFC沥青混合料；C.中面层采用尖端级配沥青混合料；D.地面层采用监督级配混合料；【P9】教材图及解释。
2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于（C）后，方可开放交通。
A.70°C；B.60°C；C.50°C；D.65°C力；【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（C）A.采用灰土桩对路基进行加固；B.用堆载预压对路基进行加固；C.在路基中设透水层；D.采用不透水的面层结构；【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。
同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层；4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（D）。
A.膨胀剂；B.引气剂；C.防水剂；D.速凝剂；【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。
5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温（C）时进行A.最高；B.较高；C.最低；D.较高。
【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。
6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是（A）。
A.放坡开挖；B.钢板桩支护；C.钻孔灌注桩支护；D.地下连续墙支护；【解析】想想就知道。
7、城市轨道交通地面正线宜采用（D）。
A.长枕式整体道床；B.短枕式整体道床；C.长枕碎石道床；D.混凝土枕碎石道床；【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。
8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是（C）。
2014年一级建造师市政实务考点记忆
第一章一、基坑开挖1、基坑开挖安全技术措施：①根据土的分类和力学指标、开挖深度确定边坡坡度;根据土质、地下水情况及开挖深度确定支护结构方法②尽量减少基坑坡顶荷载③做好基坑降排水和防洪工作，保持基坑和边坡干燥④控制好边坡，随挖随修整，不得挖反坡⑤严格按照设计要求开挖、支护⑥及时分析监测数据，做到信息化施工。
基坑应急预案：①制定具有可操作性的基坑坍塌、淹埋事故的应急预案。
②建立应急组织体系，配备人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。
③进行信息化施工，及早发现事故征兆，基坑即将坍塌、掩埋时以人身安全为第一要务，及早撤离现场。
背景-6m基坑应想到：①深基坑要制定专项施工方案和专家论证②制定开挖方案③制定支护和降水方案;施工期间危险源有：①坍塌②高空坠落(设防护围栏和警示标志)。
2、围护结构渗漏处理措施：①在缺陷处插入引流管引流，然后用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后关闭引流管②渗漏极为严重时，坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆封堵渗漏处，封堵后再继续开挖基坑。
3、基坑出现险情的处理措施：①基坑支护结构出现较大变形或“踢脚”变形时，采取坡顶卸载、适当增加内支撑或锚杆、被动土压区堆载、注浆加固等措施②基坑出现整体或局部滑塌时，应尽可能降低土中水位、坡顶卸载、加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故扩大③基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，防止险情酿成事故。
4、施工准备阶段现状管线调查的要求：①依据建设单位提供的地质勘察报告等资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据②对于资料不详、与实际不符或未反映管线真实状况的，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场时进行坑探查明③将调查的管线位置埋深等按比例标注在施工平面图上，并在现场做醒目标志④分析调查、坑探等资料作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据。
2014年一建市政实务笔记
1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（参见表1K411011）面。
】（二）按力学特性分类（1）柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
（2）刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
（水泥混凝土路面的设计依据：弯拉强度。
抗弯拉强度的试件：150mm×150mm×550mm。
）1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
（2）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类路基断面形式有：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；有填、有挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
2014年一建市政实务考点DOC
2012一级市政考点(64个问题)1、道路分类分级（1）除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
（2）一般情况下，大城市应采用各类指标中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。
（3）我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
2、沥青路面组成的基本原则（1）面层、基层的结构类型及厚度与交通量相适应。
（2）层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
（3）各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。
（4）层数不宜过多。
（5）在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。
3、路面结构组成（1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。
（2）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
（3）基层不透水性好。
（4）路面直接承受行车的作用。
4、沥青材料主要技术性能如下：（1）粘结性（2）感温性（3）耐久性（4）塑性（5）安全性5、填挖路基注意事项填土路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
2014年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点全解
2014年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点全解一、单项选择题（每题1分）1、按施工需要，道路工程的施工中心线将直线部分每隔（）测一个点，曲线部分一般每隔( )测一个点，特殊需要还得（C）桩。
A. 10--15m 7--12m 增加B. 12--17m 9--14m 减少C. 15--20m 10--15 m 增加D. 17--22m 12--17m 减少2、气温低于（B）时禁止进行城市主干路、快速路沥青混合料面层施工。
3、(C, )可逆重力方向上升一定高度，在零下温度仍能移动、积聚、发生冻胀。
A.重力水B.吸着水C.毛细水D.薄膜水4、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（C）A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小5、钢梁高强度螺栓施拧顺序为（A）处开始，由（）拧紧，并应在当天终拧完毕。
A.从板束刚度大、缝隙大中央向外B.从板束刚度小、缝隙大外向中央C.从板束刚度大、缝隙小外向中央D.从板束刚度小、缝隙小中央向外6、沉井制作完成后，抽除垫木是沉井下沉的开始。
此项工序突击性强，无论沉井大小，一般均要求在（B）内全部抽除。
A. 1--2hB. 2--4hC. 4--6hD. 6--8h7、基坑支护结构在我国应用较多的有（A）、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。
A.板柱式B.地下墙C.混凝土墙D.喷锚支护8、有关上下导洞先拱后墙法说法不正确的是（D,）A.适用于n--III类围岩或一般土质围岩B. —次开挖次数较小，及时支撑和衬砌C.工作面较多，相互干扰大D.由上至下修筑混凝土衬砌9、在明挖基坑施工中，不属于地下水控制措施是（A）A.土钉墙支护B.轻型井点降水C.深层搅拌桩止水帷幕D.高压旋喷桩止水帷幕10、井点降水的井点布置在距坑壁不小于（B）处，距离太小，则易漏气。
A. 1 --2mB. 1-- 1.5mC. 2--3mD. 2. 5--3m11、关于预应力混凝土水池电热张拉施工，说法错误的是（B）A.张拉前，应进行电工、热工参数计算伸长值，并进行试张验证B.预应力筋的弹性模量按设计计算C.伸长值控制允许偏差不得超过±6%，电热达到规定伸长值后，立即进行锚固D.张拉重复进行时，同一根钢筋重复次数不得超过3次12、沟槽支撑应随着挖土的加深及时安装，在软土或其他不稳定土层中，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过（D）A. 0. 4mB. 0. 6mC. 0. 8mD. 1. 0m13、下列补偿器中，属于无内压推力，可以耐高压的补偿器是（B)A.波形补偿器B.旋转补偿器C.球形补偿器D.填料式补偿器14、中压B燃气管道与建筑物的基础之间的水平净距不应小于（B, )A. 0. 7mB. 1.0mC. 1. 5mD. 4. 0m15、普通顶管法的人工挖土校正纠偏法适用于偏差为（D,）时。
2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点6
2014一级建造师考试(市政工程)精选知识点6命题点101城市桥梁工程钻孔灌注桩混凝土灌注过程因故中断质量事故预防措施混凝土灌注过程中断的原因较多，在采取抢救措施后仍无法恢复正常灌注的情况下，可采用如下方法进行处理：(1)若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土。
(2)迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。
此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。
(3)混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆，再用φ500钻头在桩中心钻进300～500mm深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土。
命题点102城市桥梁工程大体积混凝土浇筑施工混凝土裂缝的分类大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。
(1)表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，但影响外观质量。
(2)深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性产生一定危害。
(3)贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝;它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的。
命题点103城市桥梁工程大体积混凝土浇筑施工混凝土裂缝发生的原因(1)水泥水化热影响水泥在水化过程中产生了大量的热量，因而使混凝土内部的温度升高，当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。
(2)内外约束条件的影响混凝土在早期温度上升时，产生的膨胀受到约束而形成压应力。
当温度下降，则产生较大。
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1 路基质量检查与验收
2 沥青混合料机构组成与分类
3 常见挡土墙的结构形式与特点
4 模板、支架和拱架的制作与安装
5 预应力张拉施工
6 管道修复与更新
7 地铁车站施工方法与选择条件
8 基坑的变形控制
9 地基加固常用方法和技术要点
10 喷锚暗挖法的掘进方式选择
11 给水排水厂站工程结构与特点
12 沉井下沉的监控测量
13 不开槽管道施工方法
14 竣工图的描绘
15 疏水阀安装位置
16 补偿器的安装作用
17 燃气管道穿越构建筑物
18 草坪建植
19 大树移植
20
21 路基施工要点
22 沥青路面的结构组成
23 模板、支架和公家的设计与验算
24 地基加固处理作用与方法选择
25 地基加固常用方法与技术要点
26 给水处理
27 压力管道的水压试验
28 供热管网附件
29 聚乙烯膜防渗施工技术
30 设施顶面栽植基层工程。