领导干部调研报告3篇

领导干部调研报告3篇

★ 调研报告与调查报告：

调研报告具有目的明确、注重事实、论理性和语言简洁的特点。广义的调研报告包括调查报告，但狭义的则与调查报告的侧重点有所不同。一般来说，调查报告或多或少带有研究性质，但强调的是调查过程;而调研报告则是以调查为前提，以研究为过程与目的。调查是基础,研究是关键,调研报告的写作是把调查获得的材料所形成的观点,通过布局安排、语言调遣组织成文章。

★ 调研报告格式：

包括标题、正文两部分。

▲ 标题：

1、提问式标题,如《“人情债”何时了》。

2、公文式标题。如《知识分子情况的调查》、《关于知识分子经济生活状况的调研报告》。

3、正副题结合式标题。如《深化厂务公开机制创新思想政治工作方法---关于武汉分局江岸车辆段深化厂务公开制度的调查》。

4、一般文章式标题。如《本市老年人各有所好》。

▲ 正文：

1、前言。

前言写什么呢?主要是写你为什么要调查这个对象(问题、人物、事件、工作);调查的时间是什么时候，在哪里调查的，调查了哪些人群，有何经过，是采用何种方法来进行调查的。同时，还要将调查对象的一些基本情况、历史背景和调查后你所作的结论写下来。这些内容自行安排其详略。

2、主体。

这是整个报告的核心，也是标题的引申，是结论的依据。在这个部分，你所要做的很简单--就是把你对调查的真相、收获、经验、教训写清楚，如你调查了什么，发现了什么，为什么会有那样的发现和结论呢?

要把这部分写得详实具体，就要准备大量的材料，如事件、人物、问题、具体方法、是否有困难障碍等。

主体的结构不是一成不变的，一般可分为三个形式，如：

(1)纵式结构。

一是按调查事件的起因,发展和先后次序进行叙述和议论--适合情况调研报告和揭露问题的调研报告;

一是按成绩、原因、结论层层递进的方式安排结构--适合综合性质的调研报告。

(2)横式结构。

典型经验性质调研报告适合该结构。这种结构主要是对调查内容进行综合分析，但可以根据不同的类别将其分为几个小问题来写，而每个小问题还可以附带有其他更小的问题。

(3)综合式结构。

兼有纵式和横式两种特点，通常我们在议论和叙述发展过程时用纵式,而在写认识、收获和经验教训时则多使用横式。

3、结尾。

毫无疑问，这部分是你调查研究的一个结果。一般来说，不同类型调研报告，结尾的典型格式也不一样，如：

(1)提出你的建议,供领导或其他同事、同行参考;

(2)进行归纳说明，总结观点，深化主题，提高人们对该调研报告及其结果的认识;

(3)对正文尚未涉及但又应当予以重视的情况或者问题进行补充交代;

(4)展望事物发展的未来，提出今后努力的方向，激励、启发人们思考、探索;

(5)将今后有待研究解决的问题或不足写出来。

领导干部公务用车改革情况调研报告为全面了解我市公务用车货币化改革的现状，有针对性地解决改革中存在的问题，我们采取听取情况汇报、召开座谈会、个别征求意见、查阅资料、账册等方式对9个县（市、区）27个乡镇（办事处）领导干部公务用车货币化改革工作进行了调研，并在全市97个乡镇（办事处）发放《领导干部公务用车货币化改革问卷调查表》1000份，现将调研情况报告如下：

一、我市公务用车改革的基本情况

我们按照先易后难、由点到面、循序渐进、积极稳妥的原则，xxx市领导干部公务用车货币化的改革探索分两个阶段四个层次，取得了显著的效果。一是试点探索和记帐式消费阶段，时间为XX年至XX年xx月。二是全面推行货币化改革阶段。时间是XXx年xx月至今。四个层次为乡镇（办事处）、县（市、区）直属部门、县（市、区）“四大家”领导、襄樊市直部门。公车消费货币化改革成效显著，消费成本大幅度降低，全市102个乡镇（办事处）交通费核定支出为525.21万元,比改革前的1311.79万元减少786.58万元,下降59.96%。

（一）乡镇（办事处）公务用车改革情况

乡镇（办事处）领导干部公务用车货币化改革在XX年试点基础上，于XX年3月纳入农村综合配套改革，同年9月在全市102个乡镇（办事处）全面推行。除6个地处偏远、交通不便的山区乡镇（办事处）各保留一部公车外，其他96个乡镇（办事处）全部取消公务用车，共拍卖公车295辆。取消公车的乡镇，领导干部的交通费实行总额控制，限额补贴，核算到岗，分解到人，超支自负。乡镇（办事处）交通费总额，每年分别控制在45万元-6万元不等，党政正职交通费补贴每人每月600元-800元，其他班子成员每人每月100元-400元。同时，考虑到一些特殊公务活动和重大紧急任务的需要，老河口、谷城、宜城等县（市）设立了应急公务交通费，限定额度（一般为每年1-2万元），严格管理，报批使用。

在实际操作过程中，取消公车的乡镇（办事处）交通费使用和发放主要有两种模式：一是按月随工资货币化发放。采取这种形式的主要是一些经济条件较好的乡镇（办事处），共53个，占52%。二是不发放交通费给个人，实行记账式管理。采取这种方式的乡镇共49个，占48%。乡镇根据交通状况和本地出租车业发展情况，在租用车辆时，又主要分为统一固定租用车辆和不固定租用车辆。保留公车的6个乡镇，交通费用扣除车修、保险等公共开支外，剩余交通费定额包干到领导干部个人，包干费用有的以货币化形式发放给领导干部个人，有的采取记账核销方式。

（二）县（市、区）直属部门公务用车改革情况

县（市、区）直属部门公务用车的改革试点实行点面结合的办法。先行改革的老河口市直属部门实行整体改革，其它县（市区）选择3-4个直属部门进行改革,运行模式基本一致。老河口市于XX年8月完成市直单位领导干部公务用车货币化整体改革任务，其改革的办法标准与乡镇基本一致。该市除公检法机关及防汛、医疗救护保留公务用车外，其他部门一律取消公务用车，按标准发放交通补贴。

（三）县（市区）“四大家”领导干部公务用车改革情况

我们选择了老河口市作为市“四大家”领导干部公务用车货币化改革试点单位，根据领导干部前三年平均用车情况核定每年交通里程，再换算成用车费用，实行限额包干，每人建立单独账户，记账式消费。“四大家”正职年交通费用3.5万元-4.1万元