城市轨道交通工程周边环境调查指南
轨道交通工程周边环境调查与评价规程
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地铁工程周边环境调查管理办法
周边环境调查管理办法1 总则1.1 为了规范地铁建设工程周边环境调查工作，保证周边环境调查资料全面详实，满足工程设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，依据《城市轨道交通工程周边环境调查指南》的要求，制定本办法。
1.2 周边环境是指城市轨道交通工程建设影响范围内的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 周边环境调查是指通过查询收集、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段，获取周边环境资料，掌握周边环境实际情况，并提交环境调查报告的活动。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查应分阶段进行，不同阶段的环境调查内容应满足相应阶段的深度要求。
可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，根据工程需要进行深入调查。
设计阶段应通过查询收集、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境进行调查，获取工程周边环境资料，掌握工程周边环境实际现状，为施工图设计提供参考。
施工阶段应对周边环境资料进一步进行核实和补充完善，以此作为编制实施性施工方案的基础。
1.5 本办法仅适用于公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。
2 周边环境调查程序2.1 建设公司应委托具有相应勘察资质的单位进行工程周边环境调查工作。
2.2 设计阶段，建设公司应组织设计单位提出周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求，并向调查单位进行交底。
2.3 建设公司应当组织周边环境调查单位进行周边环境交底，将工程周边环境调查报告及时提交施工、监理、监测等单位。
2.4 开展周边环境调查前，调查单位应当编制环境调查纲要和调查表。
环境调查纲要主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果等。
2.5 调查单位应向建设公司提交周边环境调查报告。
2.6 施工单位在周边环境进行调查核实前，应先组织勘察报告和施工图会审，参加勘察、设计交底，在此基础上开展工程风险评估。
城市轨道交通工程监测管理指南
城市轨道交通工程监测管理指南(征求意见稿)1 总则1.1 为了加强城市轨道交通工程监测管理,保障城市轨道交通工程安全质量，制定本指南。
1.2 本指南所称工程监测，是指施工过程中，通过采用一定的测量测试仪器、设备，对施工影响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程围（支）护结构等的变化情况（如变形、应力等）进行经常性地量测和巡视观察，并及时反馈监测成果的活动。
城市轨道交通工程监测包括施工监测及第三方监测。
1.3 本指南适用于城市轨道交通工程施工监测及第三方监测的管理。
1.4 城市轨道交通工程监测管理除应遵循本指南外，还应符合国家、行业现行相关工程建设标准的规定。
2 监测技术管理与预警要求2.1 城市轨道交通工程监测项目主要包括工程围（支）护结构的变形、应力，工程周边环境的位移、倾斜、开裂，岩土体位移、土压力变化，地下水位的动态变化等。
2.2 城市轨道交通工程监测项目及其控制指标应当在施工图设计文件中说明。
其中工程周边环境的监测项目及其控制指标应当经专家论证后确定。
2.3 城市轨道交通工程监测方案，应当根据勘察报告、设计文件、施工方案及工程实际情况编制。
其主要内容应包括监测范围、监测对象、监测项目、控制指标、监测频率、监测方法、测点布置平剖面图、监测组织机构及人员设备配备等。
2.4 工程监测的基准点应布置在工程施工影响范围之外的稳定区域，并保证其埋设稳固、可靠。
工程围（支）护结构监测点应在围（支）护结构施工过程中及时布设；工程周边环境监测点与岩土体、地下水监测点应在施工之前埋设。
基准点、监测点应当按标准规范要求进行埋设，并清晰标识类别、编号、保护要求等信息。
2.5 基准点、监测点应当采取保护措施，并定期巡视。
发现基准点、监测点受到破坏，应及时恢复或补救，保证监测数据的连续性、有效性。
2.6 监测点埋设并稳定后，应至少连续独立进行二次观测，取其平均值作为初始值。
2.7 监测数据应当根据施工进度，严格按照监测方案中的监测频率要求及时采集，保证监测数据真实、连续、准确、完整。
轨道交通工程的环境影响分析
轨道交通工程的环境影响分析随着城市化进程的加速，轨道交通工程作为一种高效、大运量的公共交通方式，在解决城市交通拥堵、改善居民出行条件等方面发挥着重要作用。
然而，轨道交通工程的建设和运营也不可避免地会对周围环境产生一系列影响。
本文将对轨道交通工程的环境影响进行全面分析。
一、轨道交通工程建设阶段的环境影响1、土地利用和生态破坏轨道交通线路的建设通常需要占用大量土地，包括耕地、林地和城市建设用地等。
这可能导致土地资源的减少和生态系统的破坏，影响野生动植物的栖息地和生物多样性。
此外，施工过程中的挖掘、填方等活动还可能引发水土流失、山体滑坡等地质灾害。
2、噪声和振动在施工期间，各类施工机械如钻孔机、打桩机、挖掘机等会产生强烈的噪声和振动。
这些噪声和振动不仅会对周边居民的生活和工作造成干扰，还可能对附近的建筑物产生一定的损害，尤其是对历史建筑和文物保护单位构成威胁。
3、大气污染施工过程中会产生大量的扬尘，包括土方开挖、物料运输和堆放等环节。
此外，施工机械的尾气排放也会增加空气中的污染物浓度，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等，对周边空气质量造成不利影响，进而影响居民的身体健康。
4、水污染施工过程中产生的废水主要包括施工人员的生活污水、施工机械的清洗废水和隧道施工过程中的涌水等。
这些废水如果未经处理直接排放，将会污染周边的地表水体和地下水，破坏水环境质量。
二、轨道交通工程运营阶段的环境影响1、噪声和振动列车在运行过程中会产生轮轨噪声和车辆动力噪声，同时由于列车的振动还会通过轨道传递到周围地层，引起地面振动。
对于沿线居民来说，长期暴露在噪声和振动环境中可能会导致睡眠障碍、听力下降、心血管疾病等健康问题。
2、电磁辐射轨道交通系统中的供电设备、通信设备等会产生一定的电磁辐射。
虽然这些电磁辐射的强度一般在国家标准范围内，但对于一些特殊人群，如孕妇、儿童和老人等，可能仍会存在潜在的影响。
3、大气污染轨道交通虽然是一种相对清洁的交通方式，但在运营过程中，列车的制动系统、空调系统等仍会产生少量的废气排放。
城市轨道交通工程质量安全检查指南(2016173号文)
附表1 建设单位质量安全检查评分表单位名称：工程名称：说明：1、检查评分表满分100分；2、每项扣减分数不得超过该项标准分数；3、出现黑体字标志标志的情形之一时，直接判定为不合格（得分取69分，但当实际得分少于69分时取实际得分）；4、检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
附表2 勘察单位质量安全检查评分表单位名称：工程名称：2、每项扣减分数不得超过该项标准分数；3、出现黑体字标志的情形之一时，直接判定为不合格（得分取69分，但当实际得分少于69分时取实际得分）；4、检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
附表3 设计单位质量安全检查评分表单位名称：工程名称：说明：1、检查评分表满分100分；2、每项扣减分数不得超过该项标准分数；3、出现黑体字标志的情形之一时，直接判定为不合格（得分取69分，但当实际得分少于69分时取实际得分）；4、检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
附表4 监理单位质量安全检查评分表单位名称：工程名称：序号检查项目检查内容与评分标准标准分数扣减分数实得分数1资质资格及管理制度超出单位资质等级许可范围承揽业务，扣5分存在转让业务行为，扣5分与被监理工程的施工承包单位以及建筑材料、构配件、设备供应单位有隶属或利害关系，扣5分未按合同约定建立项目监理机构，扣3~5分总监理工程师未具备注册执业资格，扣5分未按要求配备专职安全监理人员，扣3分未按规定配备其他专业监理工程师和监理员，扣2~5分未经建设单位书面同意，调换总监理工程师或总监理工程师同时在其他建设工程监理合同中兼任，扣5分其他监理人员的任命、聘用（调换）手续不符合规定或合同约定，扣2~5分未组织开展监理人员年度安全质量教育培训、交底，扣2分未建立安全质量监理制度或监理责任制，扣3～5分法律、法规、规章、规范性文件规定的监理单位安全质量责任未在责任制中落实，扣4分岗位职责不明确或人员不清楚自己职责，扣2～3分法定代表人未签署授权书或项目负责人未签署工程质量终身责任承诺书，扣3分总监理工程师未在岗履职，扣5分其他监理人员不在岗履职，扣2~5分52监理规划与实施细则未按规定编制、审批监理规划或专业性较强的、危险性较大工程、“四新”工程的专项监理实施细则，扣4分监理规划、监理实施细则的针对性、操作性不强，或未根据工程、法规标准的变化及时修订，扣2分实施细则的安全、质量风险控制内容不全，或实施细则审批后未对监理人员进行交底，扣2～3分监理实施细则未明确主要危险源、重要（关键）部位/环节及其控制措施，扣3分未编制旁站监理方案或旁站项目不全面，扣3分监理规划、实施细则存在违反规范标准或其他明显错误，扣1~2分4说明：1、检查评分表满分100分；2、每项扣减分数不得超过该项标准分数；3、出现黑体字标志的情形之一时，直接判定为不合格（得分取69分，但当实际得分少于69分时取实际得分）；4、检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算；5、“监理效果”反映的是监理单位的监理工作绩效，按所监理工程的施工单位安全、质量检查合计得分的一半以20%的比例计入监理检查得分的总分数中。
最新城市轨道交通工程监测指南
城市轨道交通工程监测管理指南城市轨道交通工程监测管理指南(征求意见稿)1总则1.1 为了加强城市轨道交通工程监测管理,保障城市轨道交通工程安全质量，制定本指南。
1.2 本指南所称工程监测，是指施工过程中，通过采用一定的测量测试仪器、设备，对施工影响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程围（支）护结构等的变化情况（如变形、应力等）进行经常性地量测和巡视观察，并及时反馈监测成果的活动。
城市轨道交通工程监测包括施工监测及第三方监测。
1.3 本指南适用于城市轨道交通工程施工监测及第三方监测的管理。
1.4 城市轨道交通工程监测管理除应遵循本指南外，还应符合国家、行业现行相关工程建设标准的规定。
2监测技术管理与预警要求2.1 城市轨道交通工程监测项目主要包括工程围（支）护结构的变形、应力，工程周边环境的位移、倾斜、开裂，岩土体位移、土压力变化，地下水位的动态变化等。
2.2 城市轨道交通工程监测项目及其控制指标应当在施工图设计文件中说明。
其中工程周边环境的监测项目及其控制指标应当经专家论证后确定。
2.3 城市轨道交通工程监测方案，应当根据勘察报告、设计文件、施工方案及工程实际情况编制。
其主要内容应包括监测范围、监测对象、监测项目、控制指标、监测频率、监测方法、测点布置平剖面图、监测组织机构及人员设备配备等。
2.4 工程监测的基准点应布置在工程施工影响范围之外的稳定区域，并保证其埋设稳固、可靠。
工程围（支）护结构监测点应在围（支）护结构施工过程中及时布设；工程周边环境监测点与岩土体、地下水监测点应在施工之前埋设。
基准点、监测点应当按标准规范要求进行埋设，并清晰标识类别、编号、保护要求等信息。
2.5 基准点、监测点应当采取保护措施，并定期巡视。
发现基准点、监测点受到破坏，应及时恢复或补救，保证监测数据的连续性、有效性。
2.6 监测点埋设并稳定后，应至少连续独立进行二次观测，取其平均值作为初始值。
2.7 监测数据应当根据施工进度，严格按照监测方案中的监测频率要求及时采集，保证监测数据真实、连续、准确、完整。
地铁车站周边环境调查报告
目录第一部分调查总体情况 (2)一、工程调查目的和依据 (2)（一）、调查目的 (2)（二）、调查依据 (2)二、调查范围和对象 (2)三、调查方法和手段 (3)第二部分车站周边环境调查 (4)一、概况 (4)二、调查成果及资料说明 (5)三、周边环境风险说明及对工程设计、施工的建议 (6)第三部分附图、附表 (6)附表1 建（构）筑物调查表 (6)附表2 地下管线调查表 (10)附表3 周边环境调查统计表 (17)第一部分调查总体情况一、工程调查目的和依据（一）、调查目的因2号风道及A出入口设计环境发生变化，本次周边环境调查目的为保证在2号风道及A出入口结构施工过程中对周边地上、地下建筑、管线进行保护，防止因车站及区间施工造成对周边建筑、管线的破坏，保障周边管线及临建的安全，同时也保障了地铁结构工程的质量。
（二）、调查依据调查依据为《天津市地铁建设发展有限公司周边环境调查管理办法》二、调查范围和对象本次周边环境调查范围包括施工基坑边缘以外30m，调查对象主要包括：可能受车站施工影响的周边建筑物，包括1号线既有结构、天庆里、宝和里、muse 酒吧、晶采大厦等。
下瓦房车站2号风道及A出入口地处河西区大沽南路、琼州道繁华路段，施工设计切改管线6种，已全部切改到基坑范围以外。
车站周边环境调查范围示意图三、调查方法和手段与各条管线的产权单位进行沟通，并结合管线综合图纸，对既有管线进行调查。
与河西人民防空办公室进行沟通，绘制出现状地下管线位置。
与周边临建的使用单位进行调查，明确现状临建的基础形式、结构形式、使用情况等。
第二部分车站周边环境调查一、概况下瓦房站主体位于奉化道、琼州道上，沿奉化道、琼州道布置，站中心里程为CK22+677.411，全长154.360m，全线位于直线上。
为1号线与5号线换乘车站，车站主体为地下三层岛式站台车站，结构采用双柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构，底板埋深约23.2m，覆土厚度约为2.8m。
轨道交通污染调查方案
轨道交通污染调查方案一、调查目的：轨道交通作为城市重要的交通方式，对减少空气污染、缓解交通压力、改善居民出行质量具有重要作用。
因此，本调查旨在了解轨道交通对环境的影响，掌握相关数据，并提出相关建议，为制定环保政策和改进轨道交通设施提供依据。
二、调查内容与方法：1. 调查目标：选择若干个轨道交通站点作为调查对象。
2. 调查内容：（1）调查车站周边空气质量指数（AQI）。
（2）调查车站周边的噪音影响情况。
（3）调查车站周边垃圾处理情况。
（4）调查车站周边绿化及建筑景观情况。
3. 调查方法：（1）空气质量调查：利用空气质量监测设备，收集目标车站周边空气质量参数，并计算AQI。
（2）噪音调查：使用噪音测量仪器，对目标车站周边环境进行噪音测量。
（3）垃圾处理调查：观察目标车站周边的垃圾处理设施、垃圾分类情况、周边环境卫生状况等。
（4）绿化及建筑景观调查：通过实地考察与问卷调查相结合，调查车站周边的绿化面积、植物种类、建筑景观等情况。
（5）调查数据还可以结合相关部门提供的资料，如环保部门的空气质量监测数据、噪音监测数据等。
三、调查结果分析：根据调查结果，对于空气质量指数高的车站，说明该地区轨道交通对环境的污染较大；对于噪音水平高的车站，说明该车站周边居民噪音污染较大；对于垃圾处理不合理的车站，说明该车站周边环境卫生状况较差；对于绿化及建筑景观情况差的车站，说明该车站周边环境质量较低。
四、调查建议：1. 空气质量改善：对于空气质量较差的车站周边，建议在车站周边增加空气净化设备、绿化覆盖，提高空气质量。
2. 噪音抑制：对于噪音污染较大的车站周边，可以采取多种手段进行噪音抑制，如加强车辆降噪、加装噪音屏障等。
3. 垃圾处理改进：对于垃圾处理不合理的车站周边，应加强垃圾分类教育宣传，提高环保意识，并完善垃圾处理设施。
4. 环境美化：对于绿化及建筑景观情况差的车站周边，应增加绿化面积，选择适宜的植物种类，同时改善建筑景观设计。
城市轨道交通工程周边环境调查重难点问题研究
城市轨道交通工程周边环境调查重难点问题研究摘要：想致富先修路是我国经济建设快速发展之根本，是我国各行业不断进步之能动力。
目前国内轨道交通项目社会稳定风险评估工作均集中在可研前期，选线设计人员在线路规划及走向方案比选阶段对社会稳定风险考虑较少，导致在周边环境调查过程中各种潜藏的风险因素逐一暴露。
关键词：城市轨道交通；周边环境；调查重难点引言我国城市建设的快速发展是我国整体经济建设不断进步的重要体现形式，改善我国人们的生活水平和生活质量。
城市轨道交通的快速建设，线网越织越密，营造了新的城市格局、新的交通模式。
越来越复杂的周边环境，给轨道交通修建提出更高的要求，同时，也带来了更多的施工风险及安全隐患。
1城市轨道交通风险理现状收集周边环境信息会受到渠道和方法的限制。
收集的信息存在不充分、不准确的问题，导致对风险不能快速识别，并实时进行分析处理，一般都是在风险事件发生后，风险管理系统才刚开始反应，风险的预警存在一定滞后性，前瞻性不足，这也导致大部分风险事件只能事后处理而不能事前预防。
对影响运营安全的风险源不能精准有效识别。
风险的判断较为被动、主观，管理模式粗放，主要依赖外部表象信息，对风险的判断缺乏预测性，整体的风险管理主动性不足。
存在失灵现象。
大部分城市轨道交通经营企业在周边环境风险管理上还不够重视，还没有建立信息收集、风险分析、风险处置及后期评价的闭环管理机制，并且风险管理的系统、规则更新不及时，迭代周期较长，当外界的环境改变、风险特征发生变化后，风险预警的准确性下降很大，难以实现自我更新，去适应这种外界的变化。
2调查范围及重难点工程周边环境的调查参考范围多为结构外边线两侧各30m，而针对调查范围内各调查对象的调查重点没有进行区分。
而在实际工程运用中，针对地下车站、区间隧道、地面工程及高架工程等不同工程，所关注的周边环境也存在较大差异；区间隧道正上方和隧道外侧一定范围的建（构）筑物对工程的影响也存在差异。
周边环境调查管理办法
工程周边环境调查管理办法1范围本标准规定了XX公司所负责的所有工程（包括配套、附属工程）周边环境调查工作管理办法。
本标准适用于XX公司所负责的所有工程。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注H期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1.1标准化工作导则第1部分标准的结构和编写地面物理探测管理标准（试行）3总则3.1本标准中所指“周边环境”包含以下几类：a）地下管线或空洞：如暗渠、雨（污）水管道、供水管道、燃气管道、热力管道、电力管线、信号和通信管线、地下空洞等；b）地下建（构）筑物：轨道交通、隧道、人防洞室、地下通道、地下室、墓穴、文物等；c）地上建（构）筑物：建筑物、桥梁、道路、灯柱、高（低）压线等：cl）地形、地貌：山川、园林绿化、河流（道）、海岸、滩涂等；e）前述（a）（b）（c）类中不仅包含现有，还应包含在建和拟建的建（构）筑物及各类管线。
3.2工程周边环境调查分以下四个阶段：可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计、实施阶段，第二建设分公司责后两个阶段。
1.3工程周边环境的调查范围应根据城市轨道交通工程的线路位置、敷设方式、埋置深度、结构形式、施工方法、地质条件及工程周边环境重要性等因素综合确定，可参照附录A：表A.1调查范围参考表。
1.4工程周边环境调查的内容一般包括调查对象的名称、类型（或用途），地理位置，与轨道交通工程的空间关系，修建年代或竣工日期，产权人或管理单位，原建（构）筑物建设、勘察、设计、施工等单位，使用（或在建）现状，竣工图纸情况，特殊保护要求等。
1.5工程周边环境调查报告应包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查方法和手段、调查成果及资料说明、工程周边环境对工程的影响和风险分析、附图、附表等内容。
4施工图设计阶段4.1工程技术处负责施工图设计阶段周边环境调查工作。
关于印发《城市轨道交通工程周边环境调查指南》的通知
关于印发城市轨道交通工程周边环境调查指南的通知各省、自治区住房城乡建设厅，北京市住房城乡建设委、规划委、水务局、市政管委，天津市城乡建设交通委，上海市城乡建设委、水务局，重庆市城乡建设委、市政管委：为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，我部组织编制了《城市轨道交通工程周边环境指南》，现印发你们，请组织实施。
实施中有关问题和情况请及时反馈住房城乡建设部工程质量安全监管司。
附件：城市轨道交通工程周边环境调查指南中华人民共和国住房和城乡建设部二◯一二年四月十二日城市轨道交通工程周边环境调查指南1 总则1.1 为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足工程勘察、设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，制定本指南。
1.2 本指南适用于城市轨道交通工程周边环境调查工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 相关政府部门和单位应支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
其中涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合本指南外，还应符合现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2 调查程序和方法2.1 建设单位负责组织工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托相关单位开展工程周边环境调查工作。
2.2 建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等，并向受委托从事工程周边环境调查的单位（以下简称调查单位）进行技术交底。
2.3 调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案和调查表。
调查方案主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果要求等。
建筑物、桥梁、地下管线调查样表见附表1。
城市轨道交通工程质量安全管理办法-、周边环境调
事故地点 上海地铁4号线
广州地铁3号线
北京地铁10号线 北京地铁10号线 南京地铁2号线 深圳地铁3号线 杭州地铁1号线 广州地铁3号线 北京地铁M15号线
事故类型
伤亡及直接经济损失
坍塌
坍塌
坍塌 坍塌 滑坡 坍塌 坍塌 中毒
地面塌陷及建（构）物倾斜、倒塌，直接 经济损失数亿元。
车站地下连续墙围护结构突然塌方，造成 车站北侧周边地表急剧沉降，附近民房受 到影响居民撤离，无人员伤亡。
目前，全国共有26个城市的64条、1643公里线路正在建 设，其中北京10条、214公里，上海5条、146公里，重庆、 广州、成都、南京、深圳、武汉、西安都有3条或4条线路 在建，未来几年的年均建成里程可能保持在300公里以上。
2019年12月，国务院批又准了乌鲁木齐市的轨道交通近 期建设规划，轨道交通近期建设增至35个。
当采取措施加以保护。
二、几项关键制度
1. 必要性、可行性
一) 周 边 环 境 保 护
某城市地铁事故类型分析
二、几项关键制度
1. 必要性、可行性 一) ➢工程建设与工程周边环境存在相互影响。周边环境既 周 是建设工程安全的风险源，又是工程建设的承险体。 边 ➢不论从保证工程建设的安全质量、进度、成本，还是 环 从确保工程周边环境安全与正常使用，以及维护社会稳 境 定考虑，工程建设期对周边环境进行保护十分必要。 保 ➢周边环境保护已有基本的法律法规和技术保障(如《建 护 筑法》、《建设工程质量管理条例》等)。
一) 分部分项工程（含可能对工程周边环境造成严重损害的
周 分部分项工程）编制专项施工方案。对超过一定规模的
边 危险性较大分部分项工程专项施工方案应当组织专家论 环 证本。条是对《建设工程安全生产管理条例》第二十六条、《危险性较
城市轨道交通设计周边环境调查管理办法
苏州市轨道集团有限公司轨道交通环境调查管理办法1.总 则1.1 为规范苏州市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足轨道工程勘察、设计、施工需要，制定本办法。
1.2 本办法依据建质[2010]5号《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》、建质[2012]56号《城市轨道交通工程周边环境调查指南》以及省住建厅相关要求编制。
1.3 本指南适用于苏州市城市轨道交通工程周边环境调查及管理工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.4 苏州轨道交通有限公司为周边环境调查的主管和管理部门，委托的勘察、物探部门为实际操作部门（统称调查单位），设计、施工、监理、监测检测单位为配合完善调查、使用资料的部门，各单位对涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.5 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合建质[2012]56号《城市轨道交通工程周边环境调查指南》（简称《调查指南》）和现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2.周边环境管理职责要求2.1.轨道公司管理职责和工作1）组织技术交底。
组织设计单位并向受委托调查单位进行调查前技术交底；调查报告验收完成后，调查单位向设计单位交底；设计单位、地下管线产权单位或管理单位向施工、监理、监测单位进行现场交底。
2）组织验收。
组织工程周边环境调查报告、专题成果、设计成果等验收。
3）现状评估。
根据设计要求和工程实际，对无法避让的不利周边环境点，组织开展现状评估，并将现状评估报告提供给设计、施工、监理、监测等单位。
4）周边环境调查工作的总体管理。
2.2.调查单位管理职责和工作1）调查单位的周边环境调查的程序、方法、方案、表格、报告等需按照《调查指南》的要求，按设计阶段完成相关成果，满足阶段设计要求。
2）调查单位完成《周边环境调查报告》后，须配合轨道公司完成成果验收。
城市轨道交通施工周边环境控制指标参考数值
城市轨道交通施工周边环境控制指标参考数值噪音控制指标：1.白天（6:00-22:00）噪音限制：车站周边为55分贝，其他工地区域为70分贝。
2.夜间（22:00-6:00）噪音限制：车站周边为50分贝，其他工地区域为65分贝。
3.噪音控制设施：采用隔音板、防噪音罩、静音设备等措施降低噪音。
振动控制指标：1.振动速度限制：在振动传播路径50米范围内，振动速度不超过15毫米/秒。
2.振动频率限制：在振动传播路径50米范围内，频率应低于10Hz。
3.振动控制设施：采取隔振措施，如橡胶垫、降低施工振动源的能量等。
空气质量控制指标：1.粉尘控制：空气中可吸入颗粒物（PM10）浓度限制为每立方米150微克。
2.气体排放控制：氮氧化物（NOx）排放限制为每立方米20毫克。
3.空气质量监测：设置足够数量的空气质量监测站点，及时监测并采取相应措施。
水环境控制指标：1.地下水位控制：施工期间，地下水位不得超过原水位高程加1米。
2.废水处理：在施工过程中，对废水进行有效处理，以保证不对周边水环境造成污染。
3.废水排放标准：废水中重金属、悬浮物、有机物等指标应符合国家相关排放标准。
生态环境保护指标：1.植被保护：施工区域内的植被应予以保护，如采取围挡、补植等措施。
2.野生动物保护：减少施工对野生动物的干扰，避免对野生动物栖息地的破坏。
3.绿化治理：施工完成后，对施工区域进行适当绿化，恢复生态。
以上是一些城市轨道交通施工周边环境控制指标的参考数值。
不同城市的规划及实际情况可能存在差异，因此在实际应用中，需要根据具体情况进行调整和制定相应的控制措施。
同时，也需要加强监督和管理，确保这些指标的有效执行，最大限度地保护周边环境。
深圳市轨道交通工程周边环境调查标准
深圳市轨道交通工程周边环境调查标准一、概述近年来，随着城市交通的快速发展，轨道交通成为了城市中重要的交通方式之一。
然而，轨道交通工程建设对周边环境造成的影响也日益显现。
为了更好地保护城市生态环境和周边居民的生活品质，对轨道交通工程周边环境进行准确、全面的调查和评估显得尤为重要。
二、调查范围与对象在进行轨道交通工程周边环境调查时，需要明确调查的范围和对象。
调查的范围应包括轨道交通线路沿线的土地利用状况、自然地理环境、水文地质条件、生态环境等。
也需要重点关注周边居民的居住状况、生活环境以及对轨道交通工程的影响和需求。
三、调查内容1. 土地利用状况调查通过对轨道交通线路周边土地利用状况进行调查，包括土地的分布、利用方式、所有权情况等，以便为轨道交通工程的规划提供参考。
2. 自然地理环境调查对轨道交通线路沿线的地形地貌、土壤类型、水系分布等自然地理环境进行调查，以便评估工程建设对自然环境的影响。
3. 水文地质条件调查对轨道交通线路周边的地下水资源、地质构造、地震活动等进行调查，以确保轨道交通工程建设的安全性。
4. 生态环境调查对轨道交通线路沿线的植被覆盖、野生动物分布情况进行调查，以便保护生态环境，减少工程建设对自然生态系统的影响。
5. 居民生活环境调查对轨道交通线路周边居民的居住条件、生活便利设施等进行调查，以便为轨道交通工程建设后的保障措施提供依据。
四、调查方法1. 实地调查通过实地走访和勘察，明确轨道交通工程周边环境的实际情况，获取准确的调查数据。
2. 资料查询调查人员需要通过查询相关资料，包括土地利用规划、国土资源调查报告、环境影响评价报告等，获取更全面的信息。
3. 问卷调查针对周边居民的需求和意见，可以采取问卷调查的方式，获取更直接的反馈信息。
五、调查标准与要求1. 调查时需准确记录调查地点、时间、调查内容等相关信息，建立完整的数据档案。
2. 所有调查人员需具备相关专业知识和丰富的实践经验，保证调查结果的专业性和可靠性。
城市轨道交通工程周边环境调查指南
城市轨道交通工程周边环境调查指南1 总则1.1 为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足工程勘察、设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，制定本指南。
1.2 本指南适用于城市轨道交通工程周边环境调查工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 相关政府部门和单位应支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
其中涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合本指南外，还应符合现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2 调查程序和方法2.1 建设单位负责组织工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托相关单位开展工程周边环境调查工作。
2.2 建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等，并向受委托从事工程周边环境调查的单位（以下简称调查单位）进行技术交底。
2.3 调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案和调查表。
调查方案主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果要求等。
建筑物、桥梁、地下管线调查样表见附表1。
2.4 工程周边环境调查宜分阶段进行，不同阶段环境调查内容应满足相应阶段深度要求。
2.5 可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，需进行重点调查。
2.6 初步设计阶段应通过查询收集资料、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境现状进行全面调查。
2.7 施工图设计阶段应根据工程设计条件变化或工程需要，补充完善工程周边环境资料。
2.8 对影响工程施工安全的地下管线、地表水体渗漏等情况，应根据设计要求或工程需要进行专项调查。
城市轨道交通工程周边环境调查的方法与应用
城市轨道交通工程周边环境调查的方法与应用
毛银锋;史烽迪
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2024(50)13
【摘要】在城市轨道交通工程建设阶段,对于周边环境开展全面的调查是确保项目顺利实施的核心环节。
通过对现行调查方法与地球物理探测技术的综合分析,并结合具体工程案例,提炼了几个切实有效的调查手段和探查方法,提出了一个有效的调查技术体系,同时针对调查过程所面临的问题,提出了相应的改进措施,有助于优化城市轨道交通工程周边环境调查流程,保障工程的高效推进。
【总页数】4页(P166-169)
【作者】毛银锋;史烽迪
【作者单位】浙江华展研究设计院股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.115
【相关文献】
1.城市轨道交通工程建设安全生产管理调查评估方法研究
2.城市轨道交通工程管线迁改调查工作的主要测量方法
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4.城市轨道交通工程周边环境调查方法及问题分析
5.城市轨道交通工程周边环境调查重难点问题研究
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城市轨道交通工程周边环境调查指南
1 总则
1.1 为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足工程勘察、设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，制定本指南。
1.2 本指南适用于城市轨道交通工程周边环境调查工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 相关政府部门和单位应支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
其中涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合本指南外，还应符合现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2 调查程序和方法
2.1 建设单位负责组织工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托相关单位开展工程周边环境调查工作。
2.2 建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等，并向受委托从事工程周边环境调查的单位（以下简称调查单位）进行技术交底。
2.3 调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案和调查表。
调查方案主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果要求等。
建筑物、桥梁、地下管线调查样表见附表1。
2.4 工程周边环境调查宜分阶段进行，不同阶段环境调查内容应满足相应阶段深度要求。
2.5 可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，需进行重点调查。
2.6 初步设计阶段应通过查询收集资料、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境现状进行全面调查。
2.7 施工图设计阶段应根据工程设计条件变化或工程需要，补充完善工程周边环境资料。
2.8 对影响工程施工安全的地下管线、地表水体渗漏等情况，应根据设计要求或工程需要进行专项调查。
2.9 调查单位应当编制工程周边环境调查报告，并按合同要求及时提交建设单位。
2.10 建设单位应组织对工程周边环境调查报告进行验收，并按合同要求及时提供给勘察、设计、施工等单位。
2.11 勘察、设计、施工单位应对工程周边环境进行核查。
工程周边环境实际状况与建设单位提供的资料不一致或工程周边环境调查资料不能满足勘察、设计、施工需要的，建设单位应组织补充完善。
3 调查范围
3.1 工程周边环境的调查范围应根据城市轨道交通工程的线路位置、敷设方式、埋置深度、结构形式、施工方法、地质条件及工程周边环境重要性等因素综合确定。
3.2 城市轨道交通地下工程主要施工工法的调查范围可参考下表确定。
调查范围参考表
工法类别调查范围备注
明（盖）挖法
工程不小于基坑结构外边线两侧各30米
（或3H，取大值）
H—基坑设计开挖深度
矿山法工程不小于隧道结构外边线两侧各30米
（或3Hi、3B，取最大值）Hi—隧道设计底板埋深B—隧道设计开挖宽度
盾构法工程不小于隧道结构外边线两侧各30米
（或3Hi、3D，取最大值）Hi—隧道设计底板埋深D—盾构隧道设计外径
注：各地可根据本地区地质条件和工程经验等，适当调整调查范围。
3.3 城市轨道交通地面线、高架线工程的调查范围原则上不小于线路结构外边线两侧各30m。
4 调查内容
4.1 工程周边环境调查的内容一般包括调查对象的名称、类型（或用途），地理位置，与轨道交通工程的空间关系，修建年代或竣工日期，产权人或管理单位，原建（构）筑物建设、勘察、设计、施工等单位，使用（或在建）现状，竣工图纸情况，特殊保护要求等。
4.2 地上建（构）筑物需重点调查建筑层数、高度、结构形式、基础型式、基础埋深（标高）、地基变形允许值及沉降观测资料等内容。
采用复合地基、桩基的建（构）筑物还包括地基基础的主要设计参数、施工工艺等内容。
4.3 地下构筑物需重点调查结构形式、外轮廓尺寸、顶（底）板埋深（标高）、原施工开挖范围、围（支）护结构形式、抗浮措施、施工方法等内容。
4.4 地下管线需重点调查管线的类型、功能、材质、规格、坐标位置、走向、埋设方式、埋深（标高）、施工方法等内容。
各类管道还包括管节长度、接口形式、拐折点坐标、管径变化位置、节（阀）门（或检查井）位置、载体特征（压力、流量流向）、使用情况（正常、废弃、渗漏）等内容。
采用地下综合管道共同沟的，还包括共同沟的结构形式、断面尺寸、顶（底）板埋深（标高）、围（支）护结构形式、变形缝设置情况等内容。
4.5 桥梁需重点调查结构形式、桥宽、桥长、跨度、基础型式及桥梁承载力、桥梁限载、限速、桥面破损情况、桩基参数（桩长、桩径等）、试桩资料、地基变形允许值及沉降观测资料等内容。
4.6 隧道需重点调查隧道的顶（底）板埋深（标高）、断面尺寸、衬砌厚度、施工方法、原施工开挖范围、附属结构（通道、洞门、竖井、小室）、变形缝设置及渗漏情况等内容。
4.7 道路需重点调查道路等级、路面材料、路面宽度、路基填料及填筑厚度、支挡结构及沉降观测资料等内容。
4.8 既有轨道交通设施需重点调查敷设方式、线路形式、道床形式、行车间隔、运行速度、车辆荷载、轨道变形要求等内容。
1 轨道交通设施地下线参照隧道调查内容。
2 轨道交通设施地面线还包括路基形式、填筑厚度等内容。
3 轨道交通设施高架线参照桥梁调查内容。
4.9 边坡、高切坡需重点调查边坡的支挡结构形式、地基基础形式、设计参数、施工工艺、排水设施、边坡允许变形量及变形观测资料、破损及渗漏情况等内容。
4.10 地表水体需重点调查水体范围、水底淤泥厚度、防洪水位、河床冲刷标高、通航要求、防渗方式、渗漏情况、水工建筑的地基变形允许值和沉降观测资料等内容。
4.11 水井需重点调查井深、井径、井壁材质、出水量、服务范围等内容。
4.12 文物调查除参照地上建（构）筑物或地下构筑物的调查内容外，还需调查文物等级、保护控制范围及要求等内容。
5 调查报告
5.1 工程周边环境调查报告主要包括以下内容：
1 工程概况
2 调查目的和依据
3 调查范围和对象
4 调查方法和手段
5 调查成果及资料说明
6 工程周边环境对工程的影响和风险分析
7 附图、附表
5.2 调查报告的附图、附表主要包括：
1 工程周边环境基本情况调查统计表（样表见附表2）
2 调查对象相关图纸
3 现场有关影像资料、实测数据
4 相关资料复印件等
5.3 调查报告应当由调查、校核人员签字，经调查单位技术负责人审批后加盖单位公章。
5.4 调查报告及相关资料应真实、准确、完整，满足城市轨道交通工程勘察、设计、施工等单位的需要。
附表1：工程周边环境调查样表
附表2：工程周边环境基本情况调查统计样表
附表1 工程周边环境调查样表
表1-A 建筑物调查样表
工程名称
建筑物名称编号
地理位置
修建年代或竣工日期竣工图纸情况
产权人或管理单位
及电话
建设、勘察、设计、
施工等单位
使用现状
地上层数地下层数
地面高度基础埋深（标高）
结构形式基础型式
地基变形允许值沉降观测值
备注说明资料来源，有无实测、影像等资料
与轨道交通工程
空间关系示意图
调查人员：校核人员：调查日期：
表1-B 桥梁调查样表
工程名称
桥梁名称编号
桥梁类型
地理位置
修建年代或竣工日期竣工图纸情况产权人或管理单位
及电话
建设、勘察、设计、
施工等单位
使用现状
结构形式桥宽、桥长
跨度基础型式
桩径桩长
地基变形允许值沉降观测值
备注说明资料来源，有无实测、影像等资料
与轨道交通工程
空间关系示意图
调查人员：校核人员：调查日期：
表1-C 地下管线调查样表
工程名称
管线名称编号管线类型、功能
地理位置
修建年代或竣工日期竣工图纸情况
产权人或管理单位
及电话
建设、勘察、设计、
施工等单位
使用现状
管线材质管线规格
埋设方式埋深（标高）
施工方法管节长度
节（阀）门（或
接口形式
检查井）位置
载体特征
特殊要求
（压力、流量、流向）
备注说明资料来源，有无实测、影像等资料
与轨道交通工程
空间关系示意图
调查人员：校核人员：调查日期：
附表2 工程周边环境基本情况调查统计样表
编号名称类型地理位置
与轨道交通工程
的空间关系修建年代或
竣工日期
使用现状
产权人或
管理单位
联系电话调查日期备注
15
16。