NTCIP协议在国内的应用及标准符合性测试探讨
NTCIP测试客户端的使用说明
NTCIP测试客户端的使用说明1.安装和设置-在安装过程中，根据需要选择适当的选项，如安装目录和语言设置。
-完成安装后，启动NTCIP测试客户端。
2.连接设备-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择“连接设备”选项。
-在连接设备对话框中，输入设备的IP地址和端口号。
-选择正确的设备类型和版本。
-点击“连接”按钮，将测试客户端与设备建立连接。
3.运行测试-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择要执行的测试项目。
-选择设备和测试类型，然后点击“运行测试”按钮。
-等待测试结果显示出来，查看每个测试项目的结果。
-可以导出测试结果以供进一步分析和报告。
4.监控设备-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择“监控设备”选项。
-在监控设备对话框中，选择要监控的设备和监控项目。
-点击“开始监控”按钮，开始监控选定设备的状态和性能。
-可以实时查看设备的监控数据，并对其进行图表分析和报告。
5.配置设备-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择“配置设备”选项。
-在配置设备对话框中，选择要配置的设备和配置项目。
-输入相关的配置参数，并点击“保存配置”按钮。
-完成配置后，测试客户端将将新的配置应用于设备。
6.日志记录和报告-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择“日志记录”选项。
-在日志记录对话框中，可以查看设备操作的日志和错误信息。
-根据需要，可以导出日志记录并生成报告。
7.设置和选项-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择“设置”选项。
-在设置对话框中，可以更改测试客户端的各种选项和设置。
-例如，可以更改界面语言、主题颜色和通信设置等。
8.帮助和支持-在NTCIP测试客户端的主界面上，选择“帮助”选项。
-在帮助菜单中，可以找到用户手册、FAQ和在线支持等资源。
使用NTCIP测试客户端可以简化交通系统设备和服务的测试和监控过程，提高测试效率和准确性。
通过按照以上使用说明进行操作，用户可以轻松地连接、运行测试、监控设备、配置设备并生成报告，以确保交通系统的正常运行。
cnas软件检测的功能性包含兼容性
cnas软件检测的功能性包含兼容性
湖北华仲软件测评服务有限公司（以下简称“华仲”）是软件检测领域的专业的第三方检测机构。
华仲拥有先进软件测试技术和测评环境，建立了符合国家标准的质量体系，为软件企业、政府部门、科研院所及社会各界软件用户提供产品、项目的评测、认证、咨询等公共服务。
华仲配备了先进的软件测试工具，并建立了软件测试、软件中试及网络测试等专用实验室，能够满足不同软件的测试需求。
华仲以湖北软件测试公共服务平台为建设基础，授权认可范围包含软件的功能性、性能效率、兼容性、易用性、可靠性、信息安全性、维护性、可移植性、用户文档集等九大特性，这标志着华仲的技术测试水平已经得到了国际国内权威测试机构的认可，出具的软件测试报告得到了70多个国家和地区以及国家相关部委的认可。
可从事软件生命周期全过程的测试，包括单元测试、集成测试等、软件产品登记测试、软件产品功能符合性测试、软件委托鉴定测试、软件产品确认测试、软件项目验收测试、软件产品性能测试。
华仲的测试团队由经验丰富的专家技术顾问为指导，致力打造为广大软件企业提供专业、多元化专属服务的技术型服务企业。
依据 GB/T 25000.51—2016软件工程软件产品质量要求与评价（SQuaRE）商业现货（COTS）软件产品的质量要求和测试细则，对项
目开发合同、软件需求说明书等对软件的功能、性能、安全等进行严格的测试，以找出软件的缺陷和不足，并提出修改意见，完善项目成果。
主要测试项为功能性、效率、安全性、可靠性、易用性、可维护性、可移植性、用户文档等方面。
检测和校准试验室能力认可准则在软件检测领域的应用说明
检测和校准试验室能力认可准则在软件检测领域的应用说明简介检测和校准试验室能力认可（Laboratory Accreditation)是指检测与校准实验室的管理体系及技术能力等的被审核、认证、认可过程，通常是由第三方机构进行认可。
能力认可是向用户展示实验室测试能力的一种证明，能力认可认证机构通过对实验室能力的审核与评估，使认可证书成为该实验室测试实验室能力的证明。
本文将介绍检测和校准试验室能力认可准则在软件检测领域的应用说明。
检测和校准试验室能力认可的重要性经过检测和校准试验室能力认可后，实验室可以充分证明其管理体系和技术水平的优越性，提高服务质量，增强公信力。
同时，也为实验室提供了更广泛的服务平台，进一步提高了实验室的能力竞争力。
对于软件检测领域来说，软件的漏洞、稳定性和性能问题可能对用户造成严重影响，因此，检测和校准试验室的能力认可对于提高软件质量、保障用户利益具有重要意义。
软件检测应用说明在软件检测领域中，检测和校准试验室能力认可主要的应用包括如下几个方面：软件测试活动的准确性和可靠性提高作为实验室测试能力的证明，能力认可证书直接证明了实验室进行软件测试的准确性和可靠性。
比如在测试某款软件的性能、安全性时，通过能力认证的证明可以提高测试结果的准确性和可信度，从而更好地保障软件测试的有效性。
软件开发过程中的参考依据在软件的开发过程中，软件开发者需要参考一些标准和规范进行软件开发和测试工作。
而能力认证的证明，为软件开发人员提供了参考依据。
比如能力认证证明中包括测试的标准、方法、测试环境和数据管理等信息，可在软件开发过程中起到指导作用。
市场认可和信任度提升经过能力认证的实验室通过自身服务能力的管理提升，进而提升自身市场影响力和认可度。
从客户和市场角度来看，可以通过能力认证证书来获取软件测试方面的专业建议和相关信息，这也是增加市场信任度和提升品牌形象的重要途径。
能力认证证书的主要内容在软件检测领域中，能力认证证书的主要内容包括测试能力范围、测试项目和测试质量保障措施。
国内外食品接触材料法规标准中符合性声明要求的分析
Abstract: With comparison the current status on Declaration of Compliance in the food contact materials regulations and standards at home and abroad, both the similarities and differences between the EU and China on Declaration of Compliance were obtained. The EU regulations on compliance declarations are relatively systematic, however, the standards in China now is in the initial stage. Through analysis, it was clarified that the development of Declaration of Compliance in China needs further research and gradual improvement.Keywords: DoC; support document; food contact materials regulations and standards徐莹，陈栎娜（上海烟草包装印刷有限公司技术中心，烟草行业卷烟包装印刷重点标准研究室，上海 200137）国内外食品接触材料法规标准中符合性声明要求的分析Analysis of Requirements for Declaration of Compliance in Food Contact Materials Regulationsand Standards at Home and AbroadXU Ying, CHEN Li-na摘要：对国内外食品接触材料法规标准中符合性声明的现状进行比较和分析，得到欧盟和中国在符合性声明要求方面的相同点和不同点。
iec 焊盘保持力标准
iec 焊盘保持力标准焊盘保持力是指焊接后的焊盘与基板之间的附着力，是评估焊接质量的重要指标之一。
国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，简称IEC）是一个致力于制定国际电气电子标准的国际组织，其制定的焊盘保持力标准对于焊接行业具有重要的指导意义。
IEC关于焊盘保持力的标准主要有以下几个方面。
首先，IEC标准规定了焊盘保持力的测试方法和试验条件。
根据IEC标准，对于焊盘保持力的测试应在一定的环境条件下进行，例如相对湿度、温度等。
同时，IEC还规定了测试时所使用的试验仪器和设备，以确保测试结果的准确性和可靠性。
其次，IEC标准对于焊盘保持力的要求进行了详细的规定。
根据IEC标准，焊盘保持力应满足一定的数值要求，并且要求焊盘在一定的试验条件下保持力不应大于或小于规定的数值范围。
这些数值范围是根据应用领域和焊接工艺等因素确定的，旨在确保焊盘与基板之间的可靠连接。
此外，IEC还对焊盘保持力的测试结果和标记进行了规定。
根据IEC标准，焊盘保持力测试的结果应以一种标准化的方式进行记录，并且应在焊接产品上进行合适的标识。
这些记录和标识的目的是为了提供给生产厂家和用户对于焊接质量的合格性进行判断和评估。
最后，IEC标准还对焊盘保持力的相关要求进行了补充说明。
例如，IEC标准还对于不同类型的焊盘、不同的焊接材料等进行了更详细的要求和测试方法。
这些细化的要求和测试方法有助于提高焊盘保持力的质量和可靠性。
总之，IEC作为一个国际电气电子标准制定组织，对于焊盘保持力的标准制定起到了重要的作用。
通过IEC制定的焊盘保持力标准，能够规范焊接行业的生产和质量控制，提高焊盘与基板之间的附着力，确保焊接产品的可靠性和稳定性。
同时，IEC标准还有助于国际间的技术交流和合作，促进了世界范围内焊接技术的发展和进步。
智能交通系统(ITS)软件所面临问题的解决之道
引 言 智能交通系统测试主要是依据国家、交通行业的相关标准规范以及委托方需求，为城市交通、城际交通以及城轨交通等智能交通领域的信息化系统提供测试服务。
自2000年开始，北京赛迪信息技术评测有限公司便一直致力于智能交通系统的测试工作： ◆完成了100多个项目的测试，包括城市交通、城际交通以及城轨交通等领域，积累了丰富的测试经验； ◆建立了智能交通系统测试案例库和缺陷库； ◆编写了“高速公路联网收费应用软件测试规范”、“NTCIP标准符合性测试规范”等多类测试规范； ◆在《智能交通》、《中国交通信息化》等期刊发表了多篇测试类文章； ◆出版了《软件测试理论与实践教程》等专著。
在我国智能交通系统高速发展的背景下，北京赛迪信息技术评测有限公司将抓住契机，秉承“科学、公正、客观”的理念，为智能交通系统的快速健康发展提供坚实的质量保证服务。
CONTENTS 目 录第一章 我国智能交通系统（ITS）发展现状 1.1 ITS在我国蓬勃发展1.2 ITS信息系统质量存在的问题1.3 对ITS质量保障的一些建议第二章 智能交通系统（ITS）测试服务2.1 系统质量测试2.2 标准符合性测试第三章 智能交通系统（ITS）测试案例分析 3.1 基于RFID技术的高速公路不停车收费系统测试3.2 NTCIP标准符合性测试第四章 测试业务办理流程4.1 办理流程4.2 需提交材料3 3 4 56 6 911 11 1923 23 25本期主题：智能交通系统软件面临的两大问题与应对——系统质量与标准符合性3《中国软件评测》2012年 第2期第一章 我国智能交通系统（ITS）发展现状随着经济的发展和社会进步，人口流动性增强，交通工具数量持续增加，原有的路网通行能力已经无法满足日益增长的交通需求，因此而导致的交通事故、交通污染、能源消耗、环境破坏等问题日益突出。
智能交通系统（Intelligent TransportationSystem，简称ITS）就是在这种背景下应运而生的。
统一的以太无损网络测试技术白皮书v2.0-2020.11.19
统一的以太无损网络 测试技Байду номын сангаас白皮书
（2020 年）
1
目录
1 技术背景 ................................................................ 1 2 中国移动对以太无损网络的需求 ............................................ 3 3 以太无损网络关键技术与测试 .............................................. 6
终端的可信度量技术研究与应用的开题报告
终端的可信度量技术研究与应用的开题报告一、研究背景终端设备在现代社会中扮演着越发重要的角色。
由于终端设备的普遍化和规模化发展，终端设备中储存和处理的数据量增大、应用场景不断扩展，因此如何保证终端设备的安全性和可信度成为了研究的焦点。
可信度作为终端设备的核心指标之一，不仅反映了终端设备的安全性、完整性和可信性，同时也直接影响终端设备和整个网络的安全。
因此，对终端设备的可信度量技术的研究和应用显得尤为重要。
二、研究目的和意义本研究旨在对终端设备可信度量技术进行深入探究，以提高终端设备的安全性和可信度。
具体目的如下：1. 探究终端设备可信度量技术的基本概念和原理。
2. 研究现有终端设备可信度量技术的优缺点，并分析其适用场景。
3. 提出一种新的终端设备可信度量技术，分析其优点和可行性。
4. 设计一种终端设备可信度量应用场景，验证新的终端设备可信度量技术的效果和可靠性。
此外，本研究可为国家信息安全和网络安全提供强有力的技术支持和保障。
优化终端设备的可信度量技术，将有助于完善网络安全防御体系、提高国家信息防护水平和提升企业安全的智能化程度。
三、研究内容和方法本研究将主要围绕终端设备可信度量技术，探究可信度量技术的概念、原理、优缺点以及应用场景等，以期让读者对终端设备可信度量技术有更深刻的理解。
具体研究内容包括：1. 回顾终端设备可信度量技术的发展历程，探究可信度量技术的背景和演变。
2. 总结现有的终端设备可信度量技术，分析其优缺点，以及适用的场景和局限性等。
3. 设计一种新的终端设备可信度量技术，分析其优点和可行性。
4. 针对新的可信度量技术，构建相应的应用场景，验证新的终端设备可信度量技术的效果和可靠性。
研究方法主要包括文献综述、理论分析和实验验证。
通过对已有的终端设备可信度量技术进行综述和分析，整理对比优缺点，为设计新的可信度量技术提供理论基础。
针对新的可信度量技术，通过构建应用场景并进行实验验证，评估其实用性和效益，以期提供一种既可靠性又可行的信度量技术。
NTC检验方法
NTC热敏电阻检验方法
1、目的：
为保证本公司所生产的产品质量，严格把关来料质量，特制定适应本公司的检验规范，其目的是使热敏电阻来料符合本公司的产品需求，保证公司所购直插热敏电阻的质量符合要求。
2、适用范围：
本检验规范适合本公司所有来料的NTC10D-9热敏电阻.。
3、抽检标准：GBGB/T 2828.1-2003/ISO 28895-1:1999
4、检验内容：
4.1测试工具及仪表：LCR电桥，150mm游标卡尺，可调温恒温烙铁，测力计，电源，PCB 板。
4.2判定标准分类及定义：
A：单位产品的质量特性符合规定。
B：单位产品的一般质量特性不符合规定。
C：单位产品的重要质量特性不符合规定。
5、接收标准：AQL：C为0，B为0.4，A为1.0
6、供应来料信息：
材料：有机实心外形：平面片状
频率特性：超高频
功率特性：大功率
批准人：制定人：测试人：
批准日期：制定日期：2013年3月19日测试日期：。
CNONIX标准符合性测试技术研究与应用
CNONIX标准符合性测试技术研究与应用随着信息技术的快速发展和应用广泛性的增加，各类电子设备的标准化问题日益凸显。
为了确保电子设备的互操作性和兼容性，标准符合性测试技术的研究和应用变得尤为重要。
CNONIX 标准符合性测试技术作为一种先进的测试手段，正在成为电子设备行业的关键技术之一。
CNONIX标准符合性测试技术主要通过对设备进行全面、系统的测试，来验证其是否符合特定的标准要求。
该技术基于一系列的测试案例和测试用例，通过模拟真实环境和使用情景，对设备进行功能、性能、兼容性等多方面的测试。
通过对测试结果的分析和评估，可以确定设备是否符合标准要求，并提供改进建议。
CNONIX标准符合性测试技术的研究与应用具有以下几个方面的意义。
首先，它可以提升电子设备的质量和可靠性。
通过对设备进行全面、系统的测试，可以及时发现和解决设备存在的问题，提高设备的稳定性和可用性。
其次，它可以促进电子设备的互操作性和兼容性。
通过对设备进行充分的兼容性测试，可以确保设备在各种不同的环境和使用情境下都能正常工作，并与其他设备进行有效的交互。
最后，它可以推动电子设备产业的发展。
通过标准符合性测试技术的应用，可以提高电子设备的竞争力和市场份额，促进电子设备产业的创新和升级。
在CNONIX标准符合性测试技术的应用方面，还存在一些挑战和难点。
首先，测试环境的搭建需要一定的技术和资源支持，包括硬件设备、测试工具和测试用例的准备等。
其次，测试过程中可能会出现一些不确定因素和干扰因素，如网络延迟、设备故障等，这些因素可能会影响测试结果的准确性。
此外，标准符合性测试技术的应用需要专业的测试人员和专业的测试团队，他们需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。
综上所述，CNONIX标准符合性测试技术的研究与应用对于保证电子设备的质量和可靠性，促进电子设备的互操作性和兼容性，推动电子设备产业的发展具有重要意义。
虽然在应用过程中可能会遇到一些挑战和难点，但随着技术的不断进步和完善，相信CNONIX标准符合性测试技术将会在电子设备行业中发挥越来越重要的作用。
ccpsa认证检测项目
ccpsa认证检测项目
CCPSA认证是指中国消费品安全认证，是中国国家质量监督检
验检疫总局（AQSIQ）和中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）
联合发布的强制性认证制度。
CCPSA认证适用于涉及婴幼儿用品、
玩具、家用化学品等消费品的生产企业，旨在保障消费品的安全性
和质量。
在CCPSA认证中，涉及的检测项目主要包括对产品的物理性能、化学成分、安全性能等方面的检测。
具体的检测项目包括但不限于
以下几个方面：
1. 物理性能检测，主要包括产品的尺寸、结构、强度、耐久性
等方面的检测，以确保产品符合相关的安全标准和要求。
2. 化学成分检测，涉及产品中可能存在的有害物质、重金属、
染料等化学成分的检测，以保障产品在正常使用过程中不会对消费
者造成健康风险。
3. 安全性能检测，包括产品在使用过程中可能存在的安全隐患
的检测，比如产品的辐射水平、电气安全性能等方面的检测。
4. 其他特定产品的检测项目，不同类型的消费品可能涉及到特定的检测项目，比如对于婴幼儿用品来说，可能还需要进行奶瓶的抗压性能、奶嘴的耐咬性能等方面的检测。
总的来说，CCPSA认证的检测项目涵盖了产品的物理性能、化学成分、安全性能等多个方面，以确保消费品的安全性和质量，保障消费者的权益。
企业在申请CCPSA认证时，需要严格按照相关的检测项目进行检测，确保产品符合相关标准和要求，从而顺利取得认证。
CPICPIICPIII测量技术
相邻点的 相对 中误差
（mm）
20
备注
10
点间距≥800m
8
8
附合导线网
1
一般规定→高程控制网分级
高程控制网分两级布设： 线路水准基点控制网，为了满足线下工程施工的要求，需建立全
线统一的高程控制基准，即线路水准基点。为高速铁路工程勘测设计、 施工提供高程基准。
轨道控制网（CPⅢ），在轨道施工和营运维护阶段，线路水准基 点的密度不能满足轨道施工和营运维护的要求，因此在线路水准基点 控制网基础上建立第二级永久性的轨道高程控制网CPⅢ。为高速铁路 轨道施工、维护提供高程基准。
一般规定→高程控制网技术要求
新建250km /h～350km /h高速铁路工程测量 高程控制网布网技术要求
控制网级别
测量等级
点间距
线路水准基点测量
二等
≤2km
CPⅢ控制点高程测量
精密水准
50～70m
精密水准测量：测量精度介于二等、三等水准测量之间的等级水准测量，主 要用于CPIII高程测量和轨道施工测量。
测量规范汇集
一般规定→平面控制网分级
◆精测网
精密测量控制网的简称，包括平面控制网和高程控制网。
平面控制网分四级布设： 框架控制网（CP0）：为满足线路平面控制测量起闭联测的要求，沿 线路每50km左右建立的卫星定位测量控制网，作为全线（段）的线路平面 坐标基准。 CP0控制网与IGS参考站或国家A、B级GPS点进行联测，通过 逐级控制形成铁路工程控制网。 基础平面控制网（CPⅠ），在框架平面控制网（CP0）或国家高等级 平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立的 控制网，为线路平面控制网（CPⅡ）起闭的基准。 线路平面控制网（CPⅡ），在基础平面控制网（CPⅠ）基础上沿线路 附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。 轨道控制网（CPⅢ），沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控 制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），一般在线下工程施工完成后进行施 测，为轨道施工和运营维护的基准。
应用NTC实现电源浪涌保护技术研究
关 键词 ：负 温度 系数 热敏 电 阻 ； 半 导体 设 备 ； 电源 浪涌保 护
中图分 类 号 ： Ｔ Ｎ ７ １ ０
文 献标 识码 ： Ａ
文 章编 号 ： １ ０ ０ ４ — ４ ５ ０ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ３ ０ － ０ ４
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ， ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｓ ｕ ｒ ｇ ｅ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ＮＴ Ｃ ｉ ｓ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅ
施。 实 际生 产 中 ， 工 艺 工程 师 对 生产 过程 进 行准 备 、 预测、 执 行和 监视 ， 尤 其在 执 行 之 前 ， 要 能够 准 确地 界 定 或 预 测 工 艺 上 的改 变 会 给 重 要 的性 能 指 标 带 来什 么 结 果 。为 了完 成这 些 任 务 ， 工 艺 工程 师 必须 利 用 品质 分 析和 管 理 方法 进 行 优化 和 改进 ， 或 借助
体设备 正常工作 的先决条 件 。 半 导 体 设 备 中存 在 大容 量 电容 器 、 变压器、 电 动 机 以及 其 他 感 性 负 载 等 ， 在 电源 接 通 的瞬 间 将 出现 强 力 脉 动 冲 击 ， 即 电源 浪 涌 现 象 ， 这 会 对 半 导 体 设 备 的 电 子 器 件、 运行 性 能造 成潜 在 的危 害 ， 严 重 的 会 造 成 设
电 子 工 业 董 用 设 备
新 技 术 应 用
应 用 ＮＴ Ｃ实现 电源 浪涌保 护 技 术 研 究
NTCIP协议在国内的应用及标准符合性测试探讨
NTCIP协议在国内的应用及标准符合性测试探讨2010-12-15 16:35:09 来源：中国软件评测中心NTCIP协议是美国针对智能运输系统(ITS)电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议，适用范围包括高速公路、交通信号、紧急事件管理、出行者信息等。
协议涵盖了从简单点对点请求/响应到复杂的面向对象技术的完整协议族。
其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”与“互换性”，使通讯网络内不同种类交通控制终端设施或不同控制中心之间的信息交换成为可能。
同时在项目建设和维护过程中有更广泛的软硬件设备选择空间，为多种设备之间搭建了沟通平台，有利于跨机构协作和实现各种厂商/设备的无缝集成。
NTCIP协议具有体系完整，通用性与兼容性好等特点，是美国乃至整个北美地区的智能交通系统的标准通信协议，目前国内对其应用尚处于研究阶段，仅北京、福建、辽宁等地的城市智能交通管理及高速公路管理系统有所尝试。
造成这一现状主要有两方面原因：一、国内主要城市的交通系统大多数已经稳定成型，进行系统调整涉及庞大的人力物力，更需要进行多方面的沟通和协调；二、国内交通信号控制行业的发展与信息化与国外有一定差距，只有少数厂商和科研机构展开对NTCIP协议的研究，研发支持力度有限。
国内已知能够提供支持NTCIP协议的智能交通设备供应商有很大一部分是外资企业或其在国内的代理。
进行相关设备和产品的研发不是一朝一夕就能完成，可以说我们在道路交通智能化方面还有很长的道路要走。
但是我们也应该看到，随着国家交通行业的迅速发展，交通管理智能化和信息互联互通的需求日渐迫切，建设高效互通的智能化交通管理系统将成为必然。
开展交通控制系统标准化建设的深入研究与实践，既符合行业发展的实际需求，又能带动行业研发积极性，更促进了行业信息化建设，可谓一举多得。
与此同时，如何确认产品对于标准化协议的符合程度将成为各方关注的焦点，更是设备提供商进入系统建设团队的关键环节。
中国联通SCP、SSP、IP兼容性测试规范
中国联通SCP、SSP、IP兼容性测试规范The Compatibility Test Specification for SCP、SSP and IP（V1.0）中国联通公司发布目次前言............................................................................. II1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 缩略语 (1)业务交换点 (1)4 测试结构 (1)5 测试项目 (2)测试编号：5.1 (2)测试项目：拨短号码，集团被封锁，用户听录音通知时放弃 (2)测试编号：5.2 (5)测试项目：拨短号码，主叫用户被封锁，进行接续 (5)测试编号：5.3 (8)测试项目：拨短号码，短号码不存在，网络拆线 (8)测试编号：5.4 (10)测试项目：进行集团业务管理，集团账户查询 (10)测试编号：5.5 (14)测试项目：进行用户业务管理，用户密码输入三次不成功 (14)附录 A （规范性附录）ETC中CAP参数与ISUP/TUP参数的映射 (18)附录 B （规范性附录）消息ID的具体格式 (19)前言本标准规定了中国联通公司GSM智能网CAMEL2阶段IP设备与SCP设备、SSP设备互连互通时的兼容性测试项目，测试项目以中国联通公司GSM智能网VPN业务为示例，重点在于测试IP设备与SCP设备、SSP设备之间的信令配合。
本标准用于指导中国联通公司GSM智能网CAMEL2阶段IP设备与SCP设备、SSP设备互连互通时的开发、测试和验收等。
本标准主要起草单位：X X X X X X X X X X。
本标准主要起草人：X X X、X X X、X X X。
本标准的修改和解释权属中国联通公司。
中国联通SCP、SSP、IP兼容性测试规范1 范围本标准规定了中国联通公司GSM智能网CAMEL2阶段IP设备与SCP设备、SSP设备互连互通时的兼容性测试项目。
浅析认证认可在移动通信行业的应用
用户 终端 ，重点 关注产 品 的安全 、Ｅ 等 要求 ，促进 了 ＭＣ
产 品的质 量提 升 ，保 护 消费 者的 安全 和权益 。但 是 ，近
回
囤一 授可 权 认
圈 围
开 展 认 证 活 ，其未 通过 Ｃ Ｃ Ｃ 检测 认证 ，不仅 极 大地损 害 了消 费者 利益 ，而且 对整 个 移动 终端产 业造 成 了 巨大 冲击 ，扰 乱 了市场 经济秩 序 。
ｉ ｉ ｉ 产业观澜 ｉ ｉ
徐 丹
国家认证认 可监督 管理委 员会信 息中心
近 十 年 来 ，我 国移动 通 信 行 业 发 展迅 速 ，截 止 到
具 有 中 蒋 的认 澈 。 可 俺 祭
２ ０１ ８ ，中 国 国家 认 证认 可监 督 管 理委 员会 ０ 年 月
２ １年 １ ０ ０ 月份 ， 国移动通信用户 总数达 到７ ６ 。在 移 我 ．亿 ３ 动通信 行业繁 荣发展 的背后 ，认证 、检 测 、质量 管理 等
一
的认识 和共 守 的规范 。 国际互 认的 认证 制度正 是提 供
了这样一 个互 信 的基础 。例 如 ，中国 和新西 兰政 府签 署
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的 《中华 人 民共和 国政 府 与新西 兰政府 关 于电 子电器产 品及 其部 件合 格评 定 的合作协 定 》中规 定 。中国输往 新 西 兰 的 电子 电 器产 品可 以凭 中 国 的ＣＣＣ认证 合 法 地 进 入新 西兰 市场 ，而 无需再 进行 新西 兰 方面 的准入认 证 ， 这就 为我 国 的通信 企业进 入新 西兰 市场 创造 了便 利 ；此 外 ，我 国的通 信企 业通过 国内的 ｌ０９ ０ 认 证之 后 ，在 Ｓ ００
基于NTCIP协议的匝道信号控制器研究与开发
基于NTCIP协议的匝道信号控制器研究与开发随着城市交通拥堵问题的日益严重，交通信号控制技术变得愈发重要。
匝道信号控制器是交通信号控制系统中的重要组成部分，其作用是确保匝道上的车辆能够安全、高效地进入主干道。
基于NTCIP（National Transportation Communications for Intelligent Transportation System Protocol）协议的匝道信号控制器研究与开发，成为提高城市交通流量和减少交通事故的关键。
NTCIP协议是一种为智能交通系统设计的通信协议，其目的是使不同厂商的设备能够互相通信和交流。
基于NTCIP协议的匝道信号控制器研究与开发，主要包括以下几个方面。
首先，需要对匝道信号控制器进行硬件和软件的设计与开发。
硬件方面，需要设计一个高性能的控制器，能够实时检测匝道上的车流情况并作出相应的控制决策。
软件方面，需要开发一个智能算法，能够根据车流密度和交通流量等信息，自动调整匝道信号的灯光时序，以实现最佳的交通控制效果。
其次，需要进行实地测试和验证。
在设计和开发过程中，需要将匝道信号控制器安装在实际的道路交通系统中，并进行测试和验证。
通过对实际交通流量和控制效果的检测，可以评估匝道信号控制器的性能和可靠性，进一步优化算法和参数设置。
最后，需要进行系统集成和优化。
基于NTCIP协议的匝道信号控制器不仅需要与其他交通信号设备进行通信，还需要与中央交通控制系统进行数据交互。
因此，需要对整个交通信号控制系统进行集成和优化，确保匝道信号控制器与其他设备之间的无缝衔接和协同工作。
基于NTCIP协议的匝道信号控制器研究与开发，对于提高城市交通流量和减少交通事故具有重要意义。
通过实时检测和智能控制，可以优化匝道信号的灯光时序，减少车辆等待时间，提高交通效率。
同时，还可以及时检测和处理交通事故，保障道路交通的安全和畅通。
这项研究的成功应用，将为城市交通管理和规划提供重要参考，为构建智慧城市交通系统做出贡献。
基于IPA分析的我国单项体育赛事新冠肺炎疫情防控服务满意度研究
第37卷第3期(2021 年5 月)福建师范大学学报（自然科学版）Journal of Fujian Normal University (Natural Science Edition)Vol. 37，No. 3M a y 2021D O I：10. 12046/j. issn. 1000-5277. 2021.03. 009文章编号：1000-5277(2021)03-0059-09基干I P A分析的我国单项体育赛事新冠肺炎疫情防控服务满意度研究朱焱1，2，李芄松1(1.大连理工大学体育与健康学院，辽宁大连116024;2.华东师范大学体育与健康学院，上海200241)摘要：从全国性单项体育赛事新冠疫情防控角度出发，以中国男子职业篮球与足球超级联赛的参赛成员为评价主体，通过I P A模型对我国单项体育赛事开展过程中新冠疫情防控服务满意度进行分析，旨为促进体育赛事服务质量，为赛事疫情有效防控及有序开展提供参考.结果表明：目前我国单项体育赛事疫情防控整体效果较好，为赛事有序开展提供了重要的安全保障，在赛事新冠疫情防控36项要素指标中，有20项指标为赛事疫情防控的期望型要素，服务效果较好，应继续加强；有4项指标为赛事疫情防控的兴奋型要素，服务效果虽好，但考虑赛事运营成本应进行资源优化分配；有12项指标为赛事疫情防控的基本需求型要素，服务整体评价相对较差，应持续改进与提升；通过对我国单项体育赛事疫情防控效果的实证分析，提出我国单项体育赛事疫情防控服务的保持与改进两大策略.关键词：单项体育赛事；疫情防控；服务满意度；I P A分析中图分类号：G818文献标志码：AService Satisfaction of the Prevention and Control Service of COVID-19 in Chinese Single Sports Events Based on IPA AnalysisZHUYan12, LI Pengsong'(1. School o f Physical Education and Health,Dalian University o f Technology,Dalian 116024, China；2. School o f Physical Education and Health,East China Normal University,Shanghai 200241, China)Abstract：From the perspective of the prevention and control of COVID-19 in Chinese single sports events,with the participating m em bers of the Chinese Men^ Professional Basketball and Football Super League as the evaluation subject,the IPA model is used to analyze the prevention and control effect of COVID-19 in the process of Chinese single sports events.It aims to provide reference for promoting the service quality of sports events and effective epidemic prevention and control and orderly conduct of the events.The results show that the overall effect of the epidemic prevention and control of Chinese single sports events is relatively good at present,which provides an im portant safety guarantee for the orderly development of events.Among the46 indicators of the epidemic prevention and control evaluation of the events,there are20 indicators for the expected elements of the competition’s epidemic prevention and control.Their service effect is good and should continue to be strengthened. 6 indicators of them are exciting elements for event epidemic prevention and control.Although the prevention and control effects of them are good,resources should be optimally allocated in consideration of event operating costs；20 indicators of them are basic demand-oriented elements of the epidemic prevention and control of competitions,which are relatively poor in overall evaluation and should be continuously strengthened.Based on the empirical analysis of the epidemic pre-收稿日期：2021-01-22基金项目：国家社会科学基金资助项目（20BTY082)通信作者：朱焱（1989-)，男，讲师，博士，研究方向为体育管理.*************.cn60福建师范大学学报（自然科学版)2021 年vention and control effects of Chinese single sports events,two major strategies are proposed formaintaining and improving epidemic prevention and control service of Chinese single sports events.Key words：single sports events；epidemic prevention and control；service satisfaction；IPA analysis体育赛事新冠肺炎疫情防控（以下简称“新冠疫情”）是适应国家疫情防控常态化战略，贯彻 国务院关于复工、复产的相关要求，保障体育赛事有序恢复的重要举措[1].2020年，国家体育总局 颁布《关于有序恢复体育赛事活动的指导意见》指出：“充分考虑赛事举办地的疫情防控形势，在制 定严格疫情防控方案及应急预案的前提下，有序开展非接触类全国性单项体育赛事活动”[2].随着复 赛意见的有效实施，推动了全国性单项体育赛事的有序恢复，中国男子职业联赛和足球超级联赛率先 领航赛事发展，引起了社会的广泛关注，同时也使得赛事疫情防控成了备受瞩目的焦点问题.新冠疫 情的科学防控不仅是安全复赛的前提，更是提升赛事服务质量，促进体育赛事有序开展的重要保障. 因此，从赛事疫情防控服务满意度视角切人，探求全国性单项体育赛事疫情防控服务满意度，对完善 赛事服务体系，促进赛事疫情科学防控，推动体育赛事有序恢复与广泛开展具有重要意义.从目前看，国内学者倾向于新冠疫情对体育赛事发展影响问题的研究，但对于体育赛事疫情防控 效果与策略的研究相对较少.第一，黄海燕[3]、钟秉枢[4]、侯昀昀[5]等从国内体育赛事发展角度切 入，分析了新冠疫情对体育赛事筹办、体育赛事管理的冲击，提出了弱化疫情影响和促进体育赛事发 展的应对策略.第二，鲍明晓[6]、孙科:7]、冯雅男:8]等从国际体育赛事发展视角出发，阐述了新冠疫 情下奥运会延期给国际体育格局、赛事综合治理及举办城市带来的诸多挑战，并提出了有效应对国际 体育格局改变，提升赛事综合治理能力及助力举办城市更新发展的深刻思考.第三，张亮[9]、王雅 伦[1°\吴香芝等从体育赛事产业发展层面，探讨了新冠疫情对国内外体育赛事经济发展的重要影 响，论证了赛事产业营销外溢及行业短期回弹的具体成因，并提出了疫情期间体育赛事产业转型发展 的恢复策略与实施方案.现有研究成果为有效应对新冠疫情影响，促进体育赛事发展，提供了重要的参考价值.但相关研 究多聚焦于新冠疫情影响下的体育赛事发展及应对策略问题进行探讨，却忽略了疫情防控服务质量对 体育赛事有序恢复与广泛开展的重要影响，现有研究也仅局限于对新冠疫情后体育赛事重启时间的讨 论[12]，特别缺乏对全国性单项体育赛事新冠疫情科学防控服务满意度问题的深入分析.体育赛事新 冠疫情的科学防控不仅是安全复赛的前提，更是提升赛事服务质量，促进赛事有序与广泛开展的重要 保障.基于此，本文从赛事疫情防控服务满意度视角切入，借用IPA分析模型，以中国男子职业篮球 联赛与足球超级联赛的参赛成员为评价主体，对赛事疫情防控服务的重要性及满意度进行研究，为促 进我国单项体育赛事新冠疫情的科学防控，提升赛事服务质量，推动体育赛事有序恢复及广泛开展提 供借鉴与参考.1研究对象与研究方法1.1研究对象本文以中国男子职业篮球联赛和足球超级联赛两项体育赛事的运动员、教练员、裁判员、管理人 员、医疗防疫人员、工作人员为调查对象，对我国单项体育赛事疫情防控的重要性与满意度进行研究.1.2研究方法1.2.1 文献资料法以新型冠状病毒肺炎、体育赛事、疫情防控、赛事服务质量、IPA分析为关键词，对中国知网、万方、维普、中国社会科学引文索引数据库，2019-2020年刊发的相关文献进行检索，收集整理相关 研究资料，为我国单项体育赛事疫情防控服务满意度研究和IP A分析指标选取提供理论依据与现实 参考.第3期朱焱，等：基于IPA分析的我国单项体育赛事新冠肺炎疫情防控服务满意度研究611.2.2 问卷调查法本文在文献分析的基础上，结合中国男子篮球和足球超级联赛疫情防控服务实况，从场地设施、人员监测、住宿餐饮、训练比赛、交通运输、信息沟通等维度出发，构建调查研究框架，设计了涵盖46项要素指标的全国性单项体育赛事疫情防控重要性及满意度调查问卷.并采用李克特五点计分法，按照（非常不重要/非常不满意、不重要/不满意、一般重要/一般满意、重要/满意、非常重要/非常满意）的评估标准赋值1-5分，对中国男子职业篮球联赛和足球超级联赛两项单项体育赛事的36支参赛球队、240名运动员、40名教练员、60名裁判员、60名管理人员、60名医疗防疫人员、40名工作人员进行问卷调查.(1)问卷发放与回收.针对两项体育赛事参赛人员，运用便利性分层抽样的方法，通过电子问卷 (问卷星）等方式，对赛事疫情防控重要性及满意度展开调查.研究团队在2020年7月-9月期间分别在东莞、青岛、苏州、大连等赛区，共发放调查问卷500份，回收476份，剔除无效问卷17份,问卷回收率95.2%,有效回收率96. 42%.其中，教练员占8%、运动员占48%、裁判员占12%、赛事管理人员占36%、疫情防控人员占12%、工作人员占8%、媒体人员占8%，调查样本覆盖赛事参与全部主体，调查数据具有一定的代表性.(2)问卷信度与效度.为保障问卷设计与问卷调查的科学有效，本文通过验证性因子与内部一致 性分析对问卷信效度进行检验.结果表明，问卷指标的KMO—B artlett球形检验值为0.844, Crcnbach’s a系数在0. 853以上，说明调查问卷的结构效度与问卷调查的内部一直性较高，调查问卷的信效度相对较好.1.2. 3 IPA分析法服务重要性-表现程度分析法（I P A)是测量服务要素重要性与满意度的定量分析方法[13].具体通过消费者的重要性需求动机及服务感知的线性关系，揭示消费者对服务项目的需求情况，进而确定特定服务项目的优先改进顺序.我国单项体育赛事疫情防控的IP A分析，主要依据赛事参与主体对赛事疫情防控的重要性需求与满意度间的线性关系，结合实证调查结果，揭示参赛主体对赛事疫情防控的实际需求与满意度，提出3种不同类型的疫情防控需求.（1)基本型需求（满意度低，重要性 高）；（2)期望型需求（满意度高，重要性高）；（3)兴奋型需求（满意度高，重要性低），并将其作为赛事疫情防控策略改进与管理体系完善的重要依据.具体通过构建我国单项体育赛事疫情防控的IP A分析模型，在赛事疫情防控需求分类的基础上，通过疫情防控满意度（X轴），重要性（Y轴）构建四维空间象限，A象限：继续保持区域；B象限：高优先改善区域；C象限：低优先改善区域，D象限：供给过度区域.根据参赛主体需求，结合实证测量的分区比较，进而提出赛事疫情防控的改进策略（见图1).2单项体育赛事新冠疫情传播与有效防控2.1新冠疫情风险传播特征新型冠状病毒肺炎（COVID-19)是一种隐蔽性高、传染性极强的全球性流行疾病.从COVID-19的传播特征看，第一，传染性特征，新冠肺炎是典型的传染性疾病，传播媒介主要通过呼吸道飞沫和接触传染，进而产生集聚性并发症，危害人民身体健康与生命安全，传染特征具体包括新冠肺炎患者与无症状感染者.第二，属地性特征，根据疫情发展传播情况看（武汉、北京、吉林、大连），属地化是疫情传播与发展的主要表现特征.第三，关联性特征，具体表现在一旦某个患病个体或者患病群体感染与其关联的个体或群体均存在高度的患病与传播风险.掌握传播特征是新冠疫情防控的关键.因此，我国单项体育赛事开展过程中，应从新冠疫情传播特征出发，立足防止传染、切断关联、严控属地的原则实施具体防控.2.2单项体胄赛事疫情防控全国性单项体育赛事是中国单项体育协会主办的竞技体育赛事，具体指国际美誉、国内知名，受62福建师范大学学报（自然科学版)2021 年图1全国性单项体育赛事疫情防控I P A分析模型Fig. 1T h e model of I P A analysis for the epidemic prevention and control of Chinese single sports events举办城市经济、文化、环境等多种因素制约并对其产生重要影响，且仅提供单一运动项目竞赛产品和 服务的全国性特殊体育事件[14].赛事内容涵盖中国男子篮球职业联赛、中国足球超级联赛等167项 单项体育赛事[15].我国单项体育赛事主要依托于属地和多部门协同联动的组织架构，通过聚集人群 的方式开展体育运动项目竞赛.单项体育赛事举办的属地性、部门联动性、人员密集性特征与新冠疫 情传播的大然冲突，致使疫情防控成了赛事有序开展的关键.因此，在全国单项体育赛事开展过程中 要严格控制赛事场地设施、参赛人员、住宿餐饮、训练比赛、交通运输和信息沟通等重要环节，实施 赛事场地设施消毒、人员防疫监测、住宿餐饮管控、间隔训练比赛、安全交通运输和信息传达畅通的 赛事疫情防控措施.防止人员传染、切断赛区关联、严控参赛属地，科学开展赛事疫情防控，保障全 国性单项体育赛事的安全复赛与有序开展.3单项体育赛事新冠疫情防控的IPA分析3.1单项体育赛事新冠疫情防控指标筛选针对所选取的46项赛事防控要素指标的重要性与满意度进行调查，通过因子分析进行指标降维, 剔除10项旋转载荷较低，不符合单项体育赛事新冠疫情防控的指标要素，进而获得了赛事场地设施、参赛 人员、住宿餐饮、训练比赛、交通运输和信息沟通等维度下36项疫情防控要素指标体系，对我国单项体育 赛事新冠疫情防控效果进行具体分析.其中’各项指标因子载荷结构、信效度检验结果（见表1)_3.2单项体育赛事新冠疫情防控I P A分析通过对我国单项体育赛事新冠疫情防控实施效果的分析发现，目前我国在单项体育赛事复赛过程 中，参赛主体对新冠疫情防控重要性感知度得分为4.80~4. 97,对赛事疫情防控的满意度感知得分为4.71〜4.%.随着国家“疫情防控常态化战略”与“有序恢复体育赛事指导意见”的实施，我国单项 体育赛事开展过程中新冠疫情科学防控得到了参赛主体的高度重视，且疫情防控效果较好，有效保障 了体育赛事的安全复赛与有序开展.参赛主体对赛事疫情防控的重要性与满意度的平均得分为4.916、4.860,二者整体评分较高，且处于相对均等状态.说明我国单项体育赛事新冠疫情防控效果得到了 参赛主体的充分认可.但需要特别注意的是，随着赛事逐渐开放及现场观赛主体的进入，对赛事服务 质量及疫情防控的总体要求将不断提升.因此，在后续赛事开展中应继续提高赛事场地设施的合理安 排与防疫管理，特别是随着现场观众进人后的住宿餐饮、比赛训练、交通运输与信息沟通等赛事服务 事项与疫情防控保障需要进一步提升（见表2).第3期朱焱，等：基于IPA分析的我国单项体育赛事新冠肺炎疫情防控服务满意度研究63表1我国单项体育赛事新冠疫情防控效果评价指标因载荷结构表Tab. 1T h e table of the load structure of the evaluation indicators forthe prevention and control of C O V I D-19 in Chinese single sports events初始特征值a提取平方和载入旋转平方和载人wLTT合计方差/%累积/%合计方差/%累积/%合计方差/%累积/%1 5.41 64.6964.69 5.4164. 6964. 69 1.6519. 6939. 6920.9911.88 76.570.9911. 8876.57 2. 1025. 1544. 8430.51 6.0882.660.51 6. 0882. 66 1.3816.4861.3240.36 4.31 86.970. 36 4.3186. 97 1.9323. 1384.4550.24 2.82 89.790.24 2. 8289. 790.38 4. 5889.0360. 19 2.25 92.040. 19 2. 2592.040.25 3.0192.04单项体育赛事新冠疫情防控要素指标场地设施参赛人员住宿餐饮训练比赛交通运输信息沟通C1M场地器材卫生情况0.8810.4780.0030.0940. 2540. 146C H场地器材防疫情况0.7790. 1370.0180. 0400.0130. 148C1-3场地通风设施配备0.7760. 4660. 3160. 1570.0200.081C14场地隔离设施配备0.7760.4660.3160. 1570.0200.081C H场地隔离空间设置0. 7410. 2560.3740. 2200.0820. 182C1—6场地分区管理情况0.7190.5450.3210.3280. 1410. 176c>7专项出人通道设置0.7160. 1530. 4450. 1660.0960. 054C14应急疏散通道设置0. 7080.0330. 1560. 0630.3790. 278(^_9体温监测设施配备0. 6990.0130. 3400.0040.0160.033C H°医疗监护人员配备0. 6600. 2410. 3340. 2670. 1880. 258C H1防疫指导人员配备0.6540.4830. 2050. 2790. 0970.071C H2防疫物资配备情况0.6160.3630.4570.5600.0760. 134(^13防疫垃圾回收情况0. 5250.3840. 3220. 1120. 0970.417人员属地疫情等级0.2970.6880.3840. 2550.2390. 178人员核酸检测情况0.0270. 6700.3090. 3200. 1280. 151 c2_3人员健康监测情况0.2820.6630.3220. 3280.0100.004(^1人员统一住宿安排0.2660. 2650.9110.2010. 2410. 141住宿封闭管理情况0.5190.3340.9080. 2970. 3440. 107 c3_3室内通风设施配备0.2280. 1750. 8470. 1180. 1240. 168c3_4人员体温监测情况0. 1810.4910.7960.3130.3370.016c3_5人员统一就餐安排0. 1120. 2630.7760. 1860. 0550. 108c3_6餐饮卫生防疫情况0. 4350. 3400.7030. 2600. 1060. 072c>7人员错时就餐安排0. 2580. 2080.6110.3160.0610. 174c3_8人员同向就餐安排0. 4590. 2060. 5750. 1280. 3030.030C4—1错时分区训练安排0. 1120. 2630. 1860. 9000. 0550. 108C4-2赛会集中制度安排0.4350. 3400.2600. 8120. 1060.072C5-1行程路线监测情况0. 2430. 4220.2320. 1780. 8020. 006c5_2统一交通工具安排0. 2920.5310.2790.2790. 7880.039c5_3分散同向就座安排0. 6250. 2580. 1800. 1280.7760. 227C54专用交通工具安排0. 4270. 2040. 3440. 2610.7030. 008c5_5交通工具防疫情况0.3210. 3450.3490. 3280. 6590. 176C6-1疫情防控指南发放0.3210.5450. 1760.3280. 1410.728c6<疫情防控信息宣传0. 4530.2400. 0030.2090. 4420. 649c^3疫情防控承诺签署0. 1290. 2640. 3550.3190.0620. 622c6_4赛事疫情管理规定0. 2920.0390. 6240. 2790.3610.581c6_5疫情舆情应对效果0. 4470.3510. 1270. 1970.3660.531球形K M0、Bartlett0.8620.8570. 8460. 8430.8360. 821检验K M0、Bartlett0. 844信度(Cronbach’s ot)0.8790. 8350. 8630. 8270.8540. 861检验(Cronbach’s ot)0. 853注：提取方法：主成分；旋转法：具有Kaiser标准化的正交旋转法；旋转在13次迭代后收敛.64福建师范大学学报（自然科学版)2021 年表2我国单项体育赛事新冠疫情防控效果I P A评价分析Tab. 2 T h e I P A evaluation of the effectiveness of the preventionand control of C O V I D-19 in Chinese single sports events全国单项体育赛事维度疫情防控重要性维度疫情防控满意度疫情防控要素指标均值均值标准差均值均值标准差C H场地器材卫生情况 4.9430. 338 4. 9060. 296C H场地器材防疫情况 4. 9430.338 4. 9060. 296C H场地通风设施配备 4.9140.373 4.9060. 296C M场地隔离设施配备 4.9140.373 4. 9060.296(^5场地隔离空间设置 4.9430. 338 4.9380.246 c14场地分区管理情况 4.9430. 236 4. 9060. 390C H专项出人通道设置 4.925 4.8860. 404 4. 904 4. 8750.336C14应急疏散通道设置 4.8860. 404 4. 9690. 177 C1-9体温监测设施配备 4.9710. 169 4. 9690. 177医疗监护人员配备 4.9430. 236 4. 9060. 296 (^11防疫指导人员配备 4. 9430. 236 4. 8750.421 C1-12防疫物资配备情况 4.9140.373 4. 8750. 421 C1M3防疫垃圾回收情况 4.8860. 404 4. 8130.397人员属地疫情等级 4.9140.284 4.7810.491 c2_2人员核酸检测情况 4.943 4.9710. 169 4. 854 4.9060. 390c>3人员健康监测情况 4. 9430. 236 4. 8750.421c3H人员统一住宿安排 4. 8860.323 4.8130.535 c3_2住宿封闭管理情况 4. 8290.453 4. 8440. 448C W室内通风设施配备 4. 8000.473 4.7190. 888c3_4人员体温监测情况 4. 886 4. 9430.236 4.797 4. 8440. 574c>5人员统一就餐安排 4.9140. 284 4.7190. 888餐饮卫生防疫情况 4.9430.236 4. 9060. 296 c3_7人员错时就餐安排 4. 9430.236 4. 7500.672 c3_8人员同向就餐安排 4.8290. 453 4. 7810. 659C4—错时分区训练安排c4_:赛会集中制度安排4.8714. 8864. 8750. 3230.4304. 8574. 8444.9060. 5740. 296C5-1行程路线监测情况 4.9140. 284 4. 7500. 672c5_2统一交通工具安排 4.9430.236 4.8750. 421c5_3分散同向就座安排 4. 921 4.8860. 404 4.838 4.7810.553c5_4专用交通工具安排 4.9140.284 4. 8750.421c5_5交通工具防疫情况 4.9430. 236 4.9060. 390C6H疫情防控指南发放 4.9430. 236 4. 9060.390c6_2疫情防控信息宣传 4.9430.236 4. 8750. 336c6_3疫情防控承诺签署 4. 937 4.9140.373 4. 869 4.7810. 553c64赛事疫情管理规定 4.9430.236 4. 8750.421C6-5疫情舆情应对效果 4.9430. 236 4. 9060. 296通过对表2分析发现：（1)比赛场地设施、比赛训练与信息沟通的重要性得分分别为4.925、4.871、4.937,满意度得分分别为4.904、4.875、4.869.参赛主体对赛事疫情防控感知为重要性高、满意度高.说明我国单项体育赛事在场地器材设施、比赛训练安排与疫情防控信息沟通等方面，基本 满足了参赛主体对赛事疫情防控的基本需求，其中，比赛训练疫情防控的满意度感知略高于重要性.因此，在后续赛事开展中要继续保持比赛场地设施的科学防疫与疫情防控信息的及时沟通.同时，针 对参赛球队训练与比赛的安排，应根据全国疫情发展与防控时态，结合赛事疫情防控的总体要求及赛 事开展的实际情况，合理安排比赛训练场序与赛事场次间隔.（2)赛事住宿餐饮防疫，参赛人员监第3期朱焱，等：基于IPA 分析的我国单项体育赛事新冠肺炎疫情防控服务满意度研究654.754.704.75 4.80 4.85 4.90 4.955.00单项体育赛事疫情防控满意度（ai)图2我国单项体育赛事新冠疫情防控要素I P A 坐标象限分布图Fig. 2 T h e I P A coordinate quadrant distribution m a p of the epidemicprevention and control in Chinese single sports events(1) 位于继续保持区域（A 象限）的疫情防控要素分别为：场地器材卫生、场地器材防消毒、 场地通风设施、场地隔离设施、场地隔离空间、场地分区管理、体温检测设施、医疗监护人员、防疫 指导人员、防疫物资配备、人员核算检测、人员健康监测、人员体温监测、统一交通方式、专用交通 工具、交通工具防疫、疫情防控指南发放、赛事疫情管理规定、赛事舆情应对、疫情防控信息宣传等内容，以上20项疫情防控要素为我国单项体育赛事疫情防控的期望型需求.目前，参赛主体对以上 疫情防控要素的满意度感知相对较好，赛事疫情防控需求程度与满意度呈线性增长状态，疫情防控的 期望型要素越高，参赛主体的满意度越高.因此，在后续赛事开展过程中应继续保持对比赛场地设施 的消毒防疫、参赛人员的疫情防控监测、参赛人员交通运输的合理安排及疫情防控知识的有效宣传.(2)位于高优先改善区域（B 象限）的疫情防控要素为：参赛人员属地疫情排查情况、统一就餐、错时就餐、人员体温检测、人员行程路线动态监测、疫情防控承诺书等内容，以上6项疫情防控 要素为赛事疫情防控的基本型需求要素.目前，参赛主体对以上赛事疫情防控要素的满意度感知相对 较低.因此，在后续赛事开展过程中，应重点进行改善，特别是要加强对参赛主体的属地疫情发展情 况地有效排查和参赛行程路线的动态跟踪与反馈，提高餐饮卫生防疫保障，合理安排参赛人员错序、 错时就餐，保障餐饮卫生，提升赛事疫情的科学防控，保障人员属地、餐饮与交通运输的安全性，促 进赛事有序开展保驾护航.测、交通运输安全的重要性得分分别为4.943、4.866、4.921，满意度得分分别为4.854、4.797、 4.838.说明参赛主体对此3项内容的重要性感知较高，满意度感知较低.虽然赛事疫情防控整体满意度相对较高，但在参赛人员的住宿餐饮、防疫监测与交通运输等疫情防控方面，参赛主体的满意度略 低.因此，在后续赛事开展过程中，应进一步提高参赛人员住宿餐饮过程中的疫情防控措施，增强对 参赛人员疫情防控的动态监测及行程路线的科学管控.通过图2对我国单项体育赛事新冠疫情防控要素的空间坐标象限分布情况的分析发现：5.05:高优先改#区03^4益3:继续保持区C 1-11 C3^C1-10C1-2C8-4«C8-2 C6^C8-1C1-€ C2-3 C5-2 CM C 5-5C1-12沿?030:低优先改#区蒌本要業 兴奋要黹 期堃要素:供给过渡区^550(>9988 5.4.4.4.4.66福建师范大学学报（自然科学版)2021 年(3)位于低优先改善区域（C象限）的疫情防控要素为：防疫垃圾回收、参赛人员统一住宿、住宿封闭管理、住宿通风设施、人员同向就餐、分散同向就坐等内容，以上6项疫情防控要素为赛事疫情防控的次级需求要素.目前，参赛主体对以上疫情防控要素的满意度感知略低于重要性感知.但考虑到疫情防控要素的低重要性属性，对赛事疫情防控的影响相对较小.因此，在后续赛事开展过程中，应根据赛事疫情防控的实际需求，进行适度的调整与完善，逐步完善对疫情防控垃圾地分类管理与回收，提升赛事住宿疫情防控管理，加强赛事疫情防控信息的有效沟通及对疫情舆情的有效应对.(4)位于供给过度区域（D象限）的疫情防控要素分别为：赛场参赛人员专项输人通道设置、应急疏散通道、赛前错时分区训练、赛会集中竞赛场次安排等内容，以上4项疫情防控要素为赛事新冠疫情防控的兴奋型需求.目前，全国性单项体育赛事赛场人员流动防疫与比赛训练安排等方面获得了参赛主体的高度好评，但考虑赛事疫情防控的实际需求与赛事疫情防控的运营成本，在后续赛事开展过程中应根据属地新冠疫情发展的具体情况，结合赛事疫情防控的总体要求与赛事开展的实际需要，从资源优化配置的角度出发，合理设置赛场人员专项出入通道与比赛训练的场序安排.4单项体育赛事新冠疫情防控的策略改进2020年，随着《关于做好新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》和《关于有序恢复体育赛事活动的指导意见》等双重指导意见的实施，有效地促进了新冠疫情常态化防控战略下全国性单项体育赛事的有序恢复，各级单项赛事体育协会根据国家疫情防控的总体要求，积极结合赛事疫情防控的实际需求，制定科学合理的疫情防控策略与应急响应预案，有效地保障了全国性单项体育赛事的安全复赛与有序开展，但同时也存在一些问题需要在后续赛事开展过程中进行改进与完善.通过对我国单项体育赛事疫情防控实施效果的IPA分析发现，我国单项体育赛事开展过程中新冠疫情科学防控得到了参赛主体的高度重视，且疫情防控效果较好.（1)继续保持与供给过度区域疫情防控要素的满意度略高于重要性，目前，参赛主体对其疫情防控的主体感知相对较高，应对其疫情防控策略进行保持与优化.（2)高优先改善区域与低优先改善区域的疫情防控要素的满意度略低于重要性，目前，参赛主体对其疫情防控的满意度感知相对较差，应针对其疫情防控策略进行改进与提升.4.1单项体育赛事疫情防控的保持策略根据对我国单项体育赛事疫情防控实施效果的IPA分析，结合赛事开展过程中疫情防控的实际情况，提出我国单项体育赛事疫情防控的保持与优化策略.在我国单项体育赛事后续开展过程中，应继续保持场地器材卫生清洁、场地器材消毒防疫、场地持续通风、场地隔离设施、隔离空间、体温检测设施、医疗监护人员、疫情防控人员、防疫物资的有效配置，保持对场地的分区管理、统一交通运输方式、配置专用交通工具、交通工具的防疫消毒及疫情防控指南发放、赛事疫情管理规定、赛事疫情防控信息宣传、赛事疫情应对等措施.持续优化参赛人员专项通道、应急疏散通道设置，合理安排赛前训练与比赛场序，优化场地设施与训练比赛场地配备.从而在有效防控新冠肺炎疫情的基础上，促进我国单项体育赛事资源的优化配置，有效促进赛事有序开展的同时减少赛事新冠疫情防控的运营成本.4.2单项体胄赛事疫情防控的改进策略根据对我国单项体育赛事疫情防控实施效果的优先改进顺序，提出我国单项体育赛事疫情防控的改进与提升策略.我国单项体育赛事在后续开展过程中，应积极改进赛事住宿餐饮管理、信息沟通、交通运输等环节的疫情防控措施，完善参赛人员的统一住宿和封闭管理，确保参赛球队人员，处于相对统一与封闭的住宿环境，同时应增强住宿空间通风与人员体温监测.加强餐饮卫生防疫水平和参赛人员就餐时间与就餐次序的合理安排；提高交通工具防疫措施及交通运输过程中的合理管控；重点提升对参赛人员属地疫情的有效排查，加强对参赛人员行程路线的动态监测，增强疫情防护措施，彻底切断属地疫情传播的联动性；有效实施参赛人员统一就餐、错时就餐、分赛就餐制度，防止参赛人员就餐过程中新冠肺炎病毒的交叉传染.有效切断传染源与传染关联，从而促进赛事疫情防控效果的提升，进而保障比赛安全开展及有序运行.。
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NTCIP协议在国内的应用及标准符合性测试探讨
2010-12-15 16:35:09 来源：中国软件评测中心
NTCIP协议是美国针对智能运输系统(ITS)电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议，适用范围包括高速公路、交通信号、紧急事件管理、出行者信息等。
协议涵盖了从简单点对点请求/响应到复杂的面向对象技术的完整协议族。
其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”与“互换性”，使通讯网络内不同种类交通控制终端设施或不同控制中心之间的信息交换成为可能。
同时在项目建设和维护过程中有更广泛的软硬件设备选择空间，为多种设备之间搭建了沟通平台，有利于跨机构协作和实现各种厂商/设备的无缝集成。
NTCIP协议具有体系完整，通用性与兼容性好等特点，是美国乃至整个北美地区的智能交通系统的标准通信协议，目前国内对其应用尚处于研究阶段，仅北京、福建、辽宁等地的城市智能交通管理及高速公路管理系统有所尝试。
造成这一现状主要有两方面原因：
一、国内主要城市的交通系统大多数已经稳定成型，进行系统调整涉及庞大的人力物力，更需要进行多方面的沟通和协调；二、国内交通信号控制行业的发展与信息化与国外有一定差距，只有少数厂商和科研机构展开对NTCIP协议的研究，研发支持力度有限。
国内已知能够提供支持NTCIP协议的智能交通设备供应商有很大一部分是外资企业或其在国内的代理。
进行相关设备和产品的研发不是一朝一夕就能完成，可以说我们在道路交通智能化方面还有很长的道路要走。
但是我们也应该看到，随着国家交通行业的迅速发展，交通管理智能化和信息互联互通的需求日渐迫切，建设高效互通的智能化交通管理系统将成为必然。
开展交通控制系统标准化建设的深入研究与实践，既符合行业发展的实际需求，又能带动行业研发积极性，更促进了行业信息化建设，可谓一举多得。
与此同时，如何确认产品对于标准化协议的符合程度将成为各方关注的焦点，更是设备提供商进入系统建设团队的关键环节。
中国软件评测中心从2004年起便参与到NTCIP协议的研究中，并致力于其标准符合性测试，积累了丰富的测试经验。
中国软件评测中心以第三方测试的方式进行NTCIP标准符合性测试，利用专业的测试工具量化产品与相关协议的符合程度，可以为项目建设选型提供清晰的判断依据，是城市智能交通系统建设过程中不可或缺的环节。
目前中国软件评测中心针对NTCIP协议制定了专门的标准符合性测试，将测试依据、方法、工具、案例及相关标准进行整合，并形成一套相对完整和有效的测试流程，能够根据用户需要为国内厂商进行NTCIP标准符合性检测提供理想的第三方支撑。
近几年来，绿通2070智能交通信号控制器V1.0、HSC- 100信号机嵌入式系统
V2.0、RMY系列路口控制机、YC-1型信号控制器、C270N集中协调式信号机等一系列交通信号控制产品在中心通过了标准符合性测试，并取得了比较满意的效果。
最后，需要注意的一点是，NTCIP协议在实际使用环境中所涉及的内容较为复杂，由满足标准协议到实际投入应用需要一个磨合与适应的过程。
要判断NTCIP协议在实际项目中的应用效果，需要我们在实际项目中投入更多的精力，完善相关测试内容、方法及工具。
对此，我们只能在摸索中前进。
我们也欢迎国内外生产厂商和科研机构在智能交通领域相关技术方面的交流与探讨，在现有技术的基础上寻求适合中国国情、适应实际运行环境的产品，为实现城市道路交通智能化贡献一份力量。
NTCIP协议具有体系完整，通用性与兼容性好等特点，是美国乃至整个北美地区的智能交通系统的标准通信协议，目前国内对其应用尚处于研究阶段，仅北京、福建、辽宁等地的城市智能交通管理及高速公路管理系统有所尝试。
造成这一现状主要有两方面原因：
一、国内主要城市的交通系统大多数已经稳定成型，进行系统调整
涉及庞大的人力物力，更需要进行多方面的沟通和协调；二、国内交通信号控制行业的发展与信息化与国外有一定差距，只有少数厂商和科研机
构展开对NTCIP协议的研究，研发支持力度有限。
国内已知能够提供支持NTCIP协议的智能交通设备供应商有很大一部分是外资企业或其在国内
的代理。
进行相关设备和产品的研发不是一朝一夕就能完成，可以说我们在道路交通智能化方面还有很长的道路要走。
但是我们也应该看到，随
着国家交通行业的迅速发展，交通管理智能化和信息互联互通的需求日渐迫切，建设高效互通的智能化交通管理系统将成为必然。
开展交通控制系统标准化建设的深入研究与实践，既符合行业发展的实际需求，又能带
动行业研发积极性，更促进了行业信息化建设，可谓一举多得。
与此同时，如何确认产品对于标准化协议的符合程度将成为各方关注的焦点，更是
设备提供商进入系统建设团队的关键环节。
在ETC系统中，OBU采用DSRC技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。
DSRC技术的特点
1．通信距离一般在数十米（10m~30m）；
2．工作频段：ISM5.8GHz、915MHz、2.45GHz；
3．通信速率：500kbps/250kbps，能承载大宽带的车载应用信息；
4．完善的加密通信机制：支持3DES、RSA算法；高安全性数据传输机制，支持双向认证及加/解密；
5．应用领域宽广：不停车收费、出入控制、车队管理、车辆识别、信息服务等；
6．具备统一的国家标准，各种产品之间的互换性、兼容性强；
7．具备丰富的技术支持，产品多样化、专业化。
区别于老式单点控制信号灯，智能化交通信号控制系统的中心计算机根据各路口地面线圈检测信息，在路口配时限定的安全范围内以实际交通需求分配各路口的信号放行时间，均衡分配区域内路口流量，实现路口间的集中控制，分级管理，协调联动，最大程度的利用道路资源。
目前北京区域控制信号系统主要为SCOOT中心区
SCOOT中心区控制系统：
二环路以内北京城市中心区域采用英国SCOOT信号控制系统，从上世纪80年代初便开始建设，经过20年发展逐步积累了大量经验。
使用信号机型为英国西门子公司生产的T系列，主要分为T200、T400型和T700、T800型，总数共计330台。
SCOOT系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。
配时方案在中央计算机上完成；信号控制、数据采集、处理及通信在信号机上完成。
SCOOT系统是方案生成式控制方式的典型代表，是一种实时自适应交通信号控制系统。
SCOOT系统通过连续检测道路网络中交叉口所有进口道交通需求来优化每个交叉口的配时方案，使交叉口的延误和停车次数最小的动态、实时、在线信号控制系统。
概括来讲，SCOOT系统具有5个特点。
1) 实用性强，几乎不受城市交通出行方式、出行起讫点分布、土地使用情况、季节性和临时性交通变化以及天气和气候变化的影响。
2) 对配时参数的优化是采用连续小步长调整的方式，稳定性强。
3) 个别交通车辆检测器错误的反馈信息几乎不影响SCOOT系统对配时方案参数的优化，而且该系统对这类错误的信息有自动鉴别和淘汰功能。
4) 对路网上各交叉口信号配时方案的检验和调整，每秒钟都在进行，所以能对路网上交通状况的任何一种变化趋势做出迅速的反应。
5) SCOOT系统能提供各种反映路网交通状况的信息，为制定综合管理决策创造了有利的条件。
ACTRA系统：
ACTRA是由美国西门子公司开发的一个信号控制系统软件，2005年开始在北京使用。
经过新建信号系统一期（2005年），新建信号系统二期（2006年），信号系统奥运工程（在建）的建设，目前已建设750处，基本实现朝阳、海淀、丰
台三个区的四环路内地区的信号系统覆盖。
ACTRA系统具有4个特点。
1）符合美国ITS框架的NTCIP协议（美国国家智能运输系统通信协议标准）及其他标准，其设备的通信协议采用了当前主流的协议，系统开放且易扩展。
测试表明，Actra可以实现对基于NTCIP协议的第三方信号控制器的正常监控和管理。
2）系统基于Windows平台，采用的浏览器界面，具有友好图形用户界面和视频显示技术。
3）系统采用的开放式结构的信号机，信号机的软件和硬件分离，可分别按照硬件和软件的标准由不同供应商竞争获得，大大降低成本，提高采购自主性。
4）系统信号机软件具有自适应和多种灵活的控制战略，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。
在系统未建成时或故障情况下，本地信号机仍能实施有效的自适应控制。