街道设计手册

英国2007年版《街道（设计）手册》

日期：2008-08-25 来源：国际合作处

编者按：当前，我省各地正在开展城镇面貌三年大变样工作。三年大变样的一项主要内容是主要街道环境整治，省建设厅专门印发了《既有建筑外观改造和主要街道环境整治技术导则》，指导各地开展工作。日前，省建设厅国际合作处从互联网上下载了英国2007年《街道（设计）手册》，并将其主要内容进行了翻译，以供各市、县参考。

目录Contents

序言：Foreword

序： Preface

第一部分：定义和程序 context and process

1、简介 Introduction

2、街道定义 Streets in context

3、设计程序—从政策到实施 the design process—from policy to implementation

第二部分：设计导则 Design Principles

4、规划布局和连通性 Layout and connectivity

5、高质量的地方 Quality Places

第三部分：具体设计问题 Detailed design issues

6、街道使用者的需求 Street users’ needs

7、街道的几何学 Street geometry

8、泊车 Parking

9、交通信号和标志牌 Traffic signs and marking

10、街道设施和照明 Street furniture and street lighting

11、材料、保养责任和维护 Materials, adoption and maintenance

序言

街道有许多其他功能。它们是住宅区的重要组成部分，并大大地影响着当地人民的整体生活质量。

该手册也提出建议，指导如何设计街道来创造更美好的生活空间--具有当地特色的独特的地方places with local distinctiveness and identity。

序

精心设计的住宅区街道为可持续发展社区的核心。

住宅区街道为社区的所有成员服务。

本手册随时更新规划政策和住宅区街道设计的有关信息。

本手册指导人们如何在现有的政策、技术和法律框架内做出与众不同的工作成绩。

第一部分：街道的定义和过程

1、简介

目的：

我们需要在文化层面上对街道的设计和使用方式进行重要的改变，涉及设计行业和其他街道相关者之间更多的沟通和协调。

良好设计的街道决定了客观环境built environment的质量，同时对建设可持续发展的，具有包容性的inclusive、混合社区mixed communities发挥关键作用。

本手册对现有的需要重新设计的社区同样适用。

街道的设计不应当仅仅服务于机动车辆的行驶。

街道应该满足社区所有住户（包括行人、骑自行车的人、公共交通的使用者、残疾人、消防救灾者等）的需求，成为对他们有吸引力的地方。

包容性设计的原则：包容性设计是把人放在设计的核心位置（inclusive design: places people at the heart of the design process）; 承认多样性和不同；提供对于每个人都舒适方便的建筑和环境

虽然有的道路被叫做某某街道，但是实际上是交通干道trunk road，交通运输是他们的首要职能，本手册并不适用于它们。

设计方法的改变：

--将街道的所有用户等级排队，行人排在第一位；

--承认社区街道作为社交场合的重要性；

--改善包容性环境：适合不同年龄、身体能力的人们的需要

--鼓励采用灵活方式进行创新，包括街道布局以及使用具有本地特色的、耐用的、可维修的路面材料及街道设施；

--社区街道上的机动车时速应在或低于20英里/小时，除非有其他可以超速的原因。

2、街道street的定义

从历史角度来看，绝大多数街道的设计迎合步行运动。

最关键的提议是，街道的“地点place”功能应当被强化。

街道street和道路road的最本质的区别是：道路road基本上是公路highways，其主要职能是解决机动车的交通。街道street通常包括建筑物及公共空间，交通是其一个关键的功能，但它还有几个其他功能，其中“地点”功能是最重要的。

当我们开始制定道路和街道的有关条例时，火灾是主要关注的问题，之后健

康问题摆到了第一位came to the forefront，于是提出了“36英尺宽街巷”的概念来确保密集的建成区built-up areas的空气流通问题。再后来为了保证每一栋房屋的光照，要求楼间距70英尺。从20世纪20年代起，新的开发项目都要求执行这些标准。从20世纪60年代开始，道路设计中首要考虑的就变成了交通的通畅。

二战之后，两种交通道路的区分越来越清楚：

Distributor roads: 为车辆运动而设计，行人隔离在外，或者在最边缘；Access roads：服务于建筑和人的需要。

街道的5大功能：

--地点：“地点”功能将街道和道路区分开来。

街道的“地点”功能包括许多方面，突出的有：

*地方特色Local distinctiveness

*视觉特质Visual quality

*成功地鼓励社会活动

--沿街运动

--建筑物和公共空间的入口，

要方便不同年龄和身体能力的人进入

--泊车

--提供排污管道（沟）和照明其他市政设施

在以上5个功能中，地点和运动功能最重要，构成了一条街道的特点。

地点功能和运动功能的矩阵

--机动车道MOTORWAYS：高速运动功能

--商业街High streets：中等运动工程、中等地点功能

--居住区街道：中低等运动功能，中低等地点功能

第二部分：设计导则