桥面连续体系转换施工方案(全).
体系转换及桥面系施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、工期计划 (2)五、施工准备 (2)1.材料准备 (2)2.机具配备 (2)3．人员配备 (2)六、总体施工方案及工艺流程 (4)1、总体施工方案 (4)2、施工工艺流程 (4)七、各工序施工方法 (5)1、横隔板 (6)2、现浇中横梁 (6)3、湿接缝 (8)4、负弯矩束张拉、压浆 (9)5、湿接缝施工（剩余部分） (11)6、桥面铺装施工 (11)7、护栏施工 (16)8、伸缩缝安装 (18)八、质量保证体系及质量保证措施 (21)九、安全保证体系及安全保证措施 (22)十、环境保护措施 (24)利万高速TJ-1标桥面系施工方案一、编制依据（1）湖北利万高速公路TJ-1标合同段施工投标文件及《两阶段施工图设计》（2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2012)（4）《工程测量规范》GB50026-2007（5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（6）本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备力量和多年积累的同类工程的施工经验。
二、编制原则（1）遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
（2）工期安排根据业主对工期要求，考虑雨季对施工生产的影响，各个分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到的工期、质量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
（3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
（4）积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保安全、工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
三、工程概况利川至万州高速公路TJ-1标段起于利川市凉雾乡旗杆村附近，设利川西枢纽互通与沪渝高速公路相连，经利川市凉雾乡、南坪乡和谋道镇的上磁村，全长25.561Km。
【桥梁方案】连续箱梁大桥桥面系施工专项方案
XX桥及接线改造工程XX标桥面系施工专项方案项目总工：项目经理：XX工程有限公司XX项目经理部20XX年XX月XX日目录1编制依据、原则................................................ - 1 -1.1编制依据................................................. - 1 -1.2编制原则................................................. - 1 - 2工程概况...................................................... - 1 -2.1工程概述................................................. - 1 -2.2主要技术标准............................................. - 2 -2.2.1主要技术标准汇总表................................. - 2 -2.2.2附属结构断面图..................................... - 2 -2.3自然条件................................................. - 4 -2.3.1地形地貌........................................... - 4 -2.3.2气候............................................... - 4 -3. 桥面系施工目标............................................... - 4 -3.1工期目标................................................. - 5 -3.2质量目标................................................. - 5 -3.3文明施工目标............................................. - 5 -3.4安全生产目标............................................. - 5 -3.5环境保护目标............................................. - 5 -4.项目组织机构和主要管理人员表.................................. - 5 -4.1项目组织机构框图......................................... - 5 -4.2项目部主要人员表见下表................................... - 7 -4.3桥面系施工任务划分及部署情况............................. - 7 -4.3.1桥面系施工任务划分................................. - 7 -5.施工准备及计划5.1.施工临时场地............................................ - 8 -5.2物资准备及计划........................................... - 8 -5.3工程测量准备及计划....................................... - 8 -5.4技术准备及计划........................................... - 8 -5.5 施工队伍劳动力及施工机械配置计划........................ - 9 - 6主要施工工艺及技术要求........................................ - 9 -6.1铰缝及整体现浇层施工流程图............................... - 9 -6.2 防撞护栏施工工艺....................................... - 11 -6.2.1 防撞墙施工流程.................................... - 11 -6.2.2 施工工艺及方法：.................................. - 11 -6.3 伸缩缝安装............................................. - 11 -6.3.1 伸缩缝安装........................................ - 11 -6.3.2 伸缩缝安装及位置调整.............................. - 12 -6.3.3 浇筑C50混凝土.................................... - 12 -6.4 防水粘结层施工......................................... - 12 -6.5沥青混凝土桥面铺装...................................... - 12 -6.5.1 沥青混凝土施工工艺流程图.......................... - 12 -6.5.2 沥青混凝土铺装注意事项............................ - 14 -7. 质量保证措施................................................ - 15 -7.1建立完善的质量保证体系.................................. - 15 -7.2质量保证措施：.......................................... - 16 -7.2.1 制度保证措施...................................... - 16 -7.2.2 技术保证措施...................................... - 17 -8.安全保证措施................................................. - 17 -8.1 吊装安全措施........................................... - 17 -8.2施工机械的安全技术措施.................................. - 18 -8.3现场临时用电............................................ - 18 -9.应急预案..................................................... - 18 -9.1 成立应急领导小组....................................... - 18 -9.2 成立应急领导小组....................................... - 19 -9.3高空坠落应急预案........................................ - 19 -9.3.1高空坠落应急预案分工.............................. - 19 -9.3.2高空坠落现场处置措施：............................ - 19 -9.3.3 高空坠落事故应急救援物资储备清单.................. - 20 -9.4火灾应急预案............................................ - 20 -9.4.1火灾应急预案分工.................................. - 20 -9.4.2火灾现场处置措施.................................. - 21 -9.4.3灭火方法.......................................... - 22 -10.环境保护、水土保持保证措施及文明施工保证措施................ - 23 -10.1环境、水土保证措施措施................................. - 23 -10.2文明施工保证措施....................................... - 23 -桥面系施工专项方案1编制依据、原则1.1编制依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034－2000)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTJF30－2003)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2010)《钢筋焊接与技术规程》(JTJ18－86)《新长路张家港河桥及接线改造工程XC-1标)施工图设计》新长路张家港河桥及接线改造工程XC-1标段招标文件1.2编制原则认真执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，有效地集中施工力量，合理安排施工部署，结合现场实际情况，考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排施工顺序和进度目标。
桥面系施工方案(DOC)
桥面系施工方案(DOC)
一、工程概述
桥面系施工是桥梁工程中至关重要的一环，涉及桥梁使用功能和结构安全。
本篇文档旨在总结桥面系施工的关键步骤和注意事项，确保施工质量和顺利完成。
二、施工准备
1. 设计方案确认
在施工前，需要确保施工方案与设计图纸一致，进行细致核对，避免后期出现施工偏差问题。
2. 材料和设备准备
准备桥面系所需的材料和设备，包括沥青、水泥、钢筋、沙石等，确保质量可靠，数量充足。
3. 施工人员培训
对施工人员进行相关技术和安全培训，确保施工过程中各项操作规范、安全有序。
三、施工步骤
1. 地面准备
清理桥面系施工区域，保证地面平整、干净，为后续施工做好准备。
2. 预处理工作
根据设计要求，进行桥面系的初步处理，包括清洗、基础修补等工作。
3. 材料搅拌及浇筑
根据配方要求，搅拌沥青、水泥等材料，并进行浇筑，确保材料均匀、质量稳定。
4. 抹平整理
使用专业工具对桥面系进行抹平整理，确保桥面表面平整、无明显凹凸。
5. 检查验收
完成桥面系施工后，进行全面检查验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意安全第一，严格遵守操作规程，做好现场安全防护
工作。
2.施工过程中需密切与设计方沟通，确保施工与设计意图一致。
3.施工过程中严格控制施工质量，确保桥面系平整、牢固。
五、施工结束
完成桥面系施工后，对施工区域进行清理整理，保持施工现场清洁整齐。
以上是桥面系施工方案的详细内容，希望对施工人员提供帮助，确保桥梁工程施工质量和安全。
桥面系及支座施工方案
桥面系及支座施工方案1.桥面系施工方案：桥面系是桥梁上供行车和行人通行的部分，一般由沥青混凝土或钢筋混凝土构成。
桥面系施工一般分为以下几个步骤：步骤一：确定施工方法根据具体情况，选择适合的施工方法，如采用浇注、铺筑等方式进行施工。
步骤二：准备施工材料和设备根据设计要求，准备好所需的施工材料和设备，如沥青、石料、混凝土、振捣设备等。
步骤三：基层处理对桥面的基层进行处理，一般包括清理、修补、打磨等步骤，确保基层平整、牢固。
步骤四：防水层施工在基层处理完毕后，铺设防水层，一般采用沥青防水卷材或喷涂防水剂。
步骤五：铺筑桥面层根据设计要求和施工方案，铺筑桥面层材料，如沥青混凝土或钢筋混凝土，同时进行振捣，确保桥面层牢固。
步骤六：护栏安装在桥面层施工完毕后，安装护栏，保护行车和行人安全。
2.支座施工方案：支座是桥梁与桥墩之间的连接部分，它起到传递荷载和保护桥梁的作用。
支座施工一般分为以下几个步骤：步骤一：制造支座根据设计要求和规格，制造支座，一般采用钢板或橡胶材料，确保支座的强度和稳定性。
步骤二：基础处理在桥墩上进行基础处理，包括清理、修补等，确保支座安装的牢固。
步骤三：支座安装将制造好的支座安装在桥墩上，根据设计要求进行调整，确保支座与桥墩之间的紧密连接。
步骤四：支座固定根据设计要求，采用螺栓或焊接方式将支座固定在桥墩上，确保支座的稳定性。
步骤五：负荷试验在支座安装完毕后，进行负荷试验，检测支座的承载能力和稳定性，确保其符合设计要求。
综上所述，桥面系施工方案包括确定施工方法、准备施工材料和设备、基层处理、防水层施工、铺筑桥面层和护栏安装等步骤；支座施工方案包括制造支座、基础处理、支座安装、支座固定和负荷试验等步骤。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保桥面系和支座的质量和安全。
公路桥梁工程桥面系及附属工程施工方案及方法
公路桥梁工程桥面系及附属工程施工方案及方法本标段的桥面系施工内容主要包括桥面混凝土现浇、伸缩缝、排水沟、泄水管、灯座埋件及电线埋管等。
桥面系工程是桥梁施工的组成部分，桥面系的工程施工在上部结构完成后进行。
1、护栏桥面系转换完成后，在边板上弹出护栏线，先绑扎护栏钢筋，护栏模板采用定型钢模，护栏钢筋绑扎完成后，用高压水枪把护栏区域处的桥面冲洗干净，之后安装护栏模板。
护栏模板加固采用方木和钢管配合。
护栏模板安装完毕浇筑混凝土。
混凝土浇筑采用吊车配合吊斗垂直运输，在桥面上并用小推车辅助运输。
混凝土采用插入式捣固棒振捣。
混凝土浇筑时，严格确保各预埋件的位置准确。
混凝土终凝后，即在其上覆盖麻袋养护。
护栏基座模板拆除后，清理干净预埋钢板及预埋螺栓外露端残留的混凝土，之后开始安装铸钢支架，铸钢支架安装完毕后，即在其上安装栏杆钢管。
2、泄水孔泄水孔在浇筑护栏时，提前按图纸要求预埋在护栏中。
护栏混凝土拆模后，立即对泄水孔内残留的混凝土进行清理，之后在泄水管的入水口安装配套排水设备。
3、桥面铺装施工桥面铺装前，首先把梁面清理干净，然后按图纸要求绑扎上下层钢筋网片。
混凝土采用泵送浇筑，平板振动器振捣，木模子收面。
桥面铺装时，预埋好伸缩缝的预埋件。
桥面铺装混凝土终凝后，立即于上面覆盖湿麻袋，及时做好洒水养护工作，避免产生温度裂缝。
4、伸缩缝施工桥面铺装完成后，应立即清理干净伸缩缝处残留的混凝土及杂物，按照厂家提供的方法，并在厂家专业人员指导下安装。
5、人行道及栏杆施工桥梁主要部份施工完成后，最后施工人行道及栏杆。
人行道为混凝土人行道盖板，采用混凝土预制场预制，现场安装的施工方法。
栏杆立柱及花板均为质地较好的青石，石厂购买运输至施工现场，人工安装。
6、台背回填及锥坡填土台背和锥坡填土同时进行，台背和锥坡填料应采用设计或规范规定的材料填筑。
填筑之前，先对基底进行碾压，并在台身上用墨斗每隔15cm弹出分层填筑线，并标出压实区域。
桥面改造工程施工方案
一、工程概况本项目位于某城市重要交通干线，全长2.5公里，共有桥梁4座。
本次桥面改造工程主要针对其中3座桥梁的桥面进行翻新，以提高桥梁的使用性能和安全性。
改造工程主要包括桥面铺装、排水系统改造、桥面病害处理、桥梁加固等。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目组织机构，明确各部门职责。
（2）配备充足的技术人员和管理人员。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料准备（1）桥面铺装材料：沥青混凝土、水泥混凝土、防水材料等。
（2）排水系统改造材料：排水管、排水沟、检查井等。
（3）桥梁加固材料：钢筋、混凝土、锚杆等。
3. 施工设备准备（1）施工车辆：混凝土搅拌车、运输车、挖掘机、装载机、压路机等。
（2）施工工具：切割机、焊接机、钻孔机、凿岩机等。
三、施工工艺1. 桥面病害处理（1）对桥面进行检测，发现病害部位进行标记。
（2）对病害部位进行凿除，清理干净。
（3）对凿除后的部位进行修补，采用沥青混凝土或水泥混凝土进行浇筑。
2. 桥面铺装（1）铺设防水层，采用防水材料进行涂刷。
（2）铺设沥青混凝土或水泥混凝土，按照设计厚度进行摊铺。
（3）采用压路机进行碾压，确保平整度。
3. 排水系统改造（1）拆除原有排水设施，包括排水管、排水沟、检查井等。
（2）按照设计要求，重新铺设排水管、排水沟、检查井等。
（3）对排水系统进行试验，确保排水通畅。
4. 桥梁加固（1）对桥梁进行检测，确定加固部位。
（2）采用钢筋、混凝土、锚杆等材料进行加固。
（3）对加固部位进行验收，确保加固效果。
四、施工进度安排1. 第1周：完成施工准备，组织施工人员培训。
2. 第2-4周：进行桥面病害处理、桥面铺装。
3. 第5-7周：进行排水系统改造。
4. 第8-10周：进行桥梁加固。
5. 第11周：进行工程验收。
五、施工质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
3. 对施工材料进行检验，确保符合要求。
桥面系统施工方案
桥面系统施工方案
一、施工流程
二、施工方法
桥面系工程包括铺装层、人行道板、伸缩缝以及防护栏等的施工。
1、铺装层施工
（1）防水层按设计要求横桥向闭合铺设，底层表面要求平顺、干燥、清洁。
（2）为了防止混凝土出现收缩裂缝，防水混凝土采用分段浇筑，桥宽整幅浇筑。
混凝土的浇筑分段按照伸缩缝所在位置为依据划分。
（3）混凝土初凝前用特制工具在混凝土表面扫毛，并控制表面深度为2～3mm 的均匀凹槽，以增加与沥青混凝土面层的粘接。
2、伸缩缝的安装
（1）本桥的伸缩缝采用GQF-C80(NR)。
伸缩缝安装由供应商指导安装施工，我部予以积极的配合并在施工桥面铺装层时安设计图要求预留槽口。
（2）施工伸缩缝位置的预制梁按设计要求预埋伸缩缝锚固钢筋。
（3）将伸缩缝装置运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m 处放置一临时支架，以调整整个伸缩缝装置的平整度。
（4）预留槽两侧支模板并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。
（5）按照设计固定好伸缩缝，注意按施工时现场温度控制伸缩缝宽度。
（6）预留槽口混凝土浇筑后，7 日内派人养护，保证混凝土质量。
养护期间严禁过车辗压(必须过车时，铺方木或支撑)。
3、栏杆的安装
（1）在铺装层施工时注意栏杆预埋件的安装栏杆钢管在工厂内调直整形，并根据钢管长度合理选择接头的位置。
扶手端部焊接端盖，防止雨水侵入。
（2）安装栏杆时，必须全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。
桥面系体系转换方案K0+
桥面系体系转换方案K0+.2米小桥早上九点，我坐在办公室里，咖啡机的蒸汽在空气中弥漫，香气四溢。
K0+.2米小桥的项目方案已经在我脑子里构思了好几天，今天终于要把它变成文字了。
一、项目背景这座K0+.2米小桥，位于城市交通要道，承载着重要的交通压力。
随着城市发展，原有桥面系体系已经无法满足现在的需求，所以需要进行体系转换。
我梳理了项目的背景资料，包括桥梁的历史、现状、交通流量等，这些都是制定方案的基础。
二、目标与原则1.确保施工安全，防止事故发生。
2.提高桥梁结构性能，满足承载需求。
3.尽量减少施工对交通的影响。
4.节约成本，提高效益。
三、方案内容1.拆除原有桥面系我们要对原有桥面系进行拆除。
这个过程需要精心组织，确保施工安全。
我们将采用分段拆除的方式，尽量减少对交通的影响。
2.重建桥面系3.体系转换（1）优化桥梁结构设计，提高承载能力。
（2）采用高强度材料，提高桥梁整体性能。
（3）改进施工工艺，确保施工质量。
4.施工组织与安排为了确保施工顺利进行，我们制定了详细的施工组织与安排：（1）成立项目管理团队，明确责任分工。
（2）制定施工进度计划，确保按期完成。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全。
（4）与交通部门协调，减少交通影响。
四、预期效果1.桥梁承载能力提高，满足交通需求。
2.桥梁使用寿命延长，降低维护成本。
3.施工过程中，交通影响降到最低。
4.提高桥梁整体性能，提升城市形象。
五、风险评估与应对措施1.施工安全事故。
应对措施：加强施工现场管理，提高施工人员安全意识。
2.施工进度延误。
应对措施：制定合理的施工计划，加强进度监控。
3.交通拥堵。
应对措施：与交通部门密切沟通，优化交通组织。
4.材料供应不足。
应对措施：提前采购材料，确保供应充足。
写到这里，我已经把整个方案的内容梳理得差不多了。
看着电脑屏幕上密密麻麻的文字，我满意地笑了笑。
这个方案，我相信一定能帮助这座K0+.2米小桥焕发新生，为城市交通贡献力量。
桥面连续体系转换施工方案(全).
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、K**+***石笋村高架大桥 (1)2、K**+***窑脑上锦江大桥 (1)3、I 匝道 IK*+***分离式立交桥 (2)4、主要材料 (2)三、施工准备 (2)四、施工进度计划: (3)五、机械设备及劳动力安排 (3)六、施工工艺及施工方案 (4)(一施工工艺流程图 (4)(二施工方案 (4)1、临时支座的安设 (4)2、预制 T 梁安装 (5)3、湿接缝施工 (5)4、墩顶负弯矩钢束张拉、压浆 (6)5、体系转换施工 (7)6、施工中应注意的问题及措施 .............................................................. 7七、质量保证措施 (8)1、建立质量岗位责任制 (8)2、健全质量保证措施 .................................................................................... 8八、安全保证措施 (9)1、组织保证措施 (9)2、建立安全保证制度 .................................................................................... 9九、文明施工 . (10)先简支后连续体系转换施工方案一、编制依据1、**高速公路两阶段施工图设计;40mT 梁上部结构通用图,20mT 梁上部结构通用图。
2、**高速公路 B8合同段招投标文件。
3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014。
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011。
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004。
6、《公路施工技术安全技术规程》(JTGF50-2015。
7、施工现场踏勘及调查情况。
8、我单位现有的技术水平以及已经调进的施工队伍和机械设备及即将进入施工现场的施工机具。
大桥桥面体系转换施工方案
江西省交通运输厅德兴至南昌高速公路建设项目坎下湖大桥桥面体系转换施工方案濮阳市通达公路工程有限公司D4标项目经理部二0一0年六月坎下湖大桥30米T梁桥面体系转换专项施工方案一、编制说明根据施工承包合同以及本公司的现有施工力量、历年来的桥梁施工经验作为基点，总工期于2010年9月30日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑桥梁的施工方法、现场布置以及施工进度计划。
二、编制依据1、二阶段施工设计图、30米T梁上部结构通用图、项目办、总监办、驻地办、设计单位下发的文件等。
2、交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》等。
3、施工现场踏勘及调查情况。
4、我单位现有的技术水平以及已经调进的施工队伍和机械设备及即将进入施工现场的施工机具。
5、我单位近年来在高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
三、工程概况坎下湖大桥，上部采用30mT梁，上部结构采用5×30+6×30+6×30m预应力砼连续箱梁，共设三联，全长518m。
本桥在桥台处分别设置一道80型的伸缩缝，桥面左幅横坡2%，右幅横坡2%。
桥台搭板长8m，台后填土采用透水良好的砂性土，掺3%水泥或石灰。
左右幅桥面宽度：0.5m(防撞墙)+11.65m(车行道)+0.5(防撞墙)。
主要材料：⑴桥面铺装厚为10cm，分4cm+6cm沥青砼。
⑵现浇箱梁、湿接缝采用50#碎石砼。
⑶普通钢筋采用Ⅱ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋，应符合GB1499-1991有关规定，预应力钢筋采用ASTM A416-92标准中270级钢绞线，标准抗拉强度R b y=1860Mpa，E y=1.95×105Mpa，张拉控制应力为σk=0.75R b y=1395Mpa，采用张拉力和伸长量双控。
⑷支座以橡胶支座为主。
⑸伸缩缝：总伸缩缝8cm以内采用80型伸缩缝，及160型伸缩缝。
四、施工准备我项目部已经完成导线点、水准点的复测和加密工作，施工所需的机械设备、人员、材料已基本就位，施工方法和工作程序已编制完毕，已经具备施工条件。
31桥面系体系转换方案--K103+303 2-13米小桥.
分项工程开工报告施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01 监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—007分项工程施工组织设计报审表施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01 监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—005施工放样报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号： YMTJ-01 监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管-008建筑材料报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01 第页共页监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—010进场设备报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01 第页共页省道311线杨树坝到明登段公路工程K103+303 2-13米小桥桥面系及附属设施施工方案编制单位：包头市公路工程股份有限公司省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部编制日期：二〇一六年六月一日目录一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)三、工程概况 (2)四、工期计划 (3)五、施工准备 (3)1．人员配备 (3)2. 材料准备 (3)3. 机具配备 (3)六、总体施工方案及工艺流程 (5)1、总体施工方案 (5)2、施工工艺流程 (5)七、各工序施工方法和操作要点 (5)1、支座安装 (5)2、铰缝混凝土浇筑 (6)3、桥面现浇层施工 (7)4、桥面防水层 (9)5、护栏施工 (14)6、伸缩缝安装 (16)7、排水构件安装 .................................. 错误！未定义书签。
8、搭板................................................... 错误！未定义书签。
八、质量保证体系及质量保证措施 ...... 错误！未定义书签。
九、安全保证体系及安全保证措施 ......... 错误！未定义书签。
十、环境保护措施...................................... 错误！未定义书签。
桥面连续专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX桥梁桥面连续施工2. 工程地点：XX省XX市XX县XX路3. 工程规模：XX桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，设计荷载为XX级。
4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：根据工程进度安排，预计施工周期为XX个月。
二、施工方案编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2. 《公路桥梁桥面连续施工技术规范》（JTG/T F51-2011）3. 《XX省公路桥梁施工质量验收标准》（XXDB 30-201X）4. 工程设计文件及图纸5. 施工合同及有关法律法规三、施工组织设计1. 施工组织结构（1）项目经理部：负责全面组织、协调、指挥施工，确保工程质量和安全。
（2）工程技术部：负责编制施工方案、技术交底、施工监督等工作。
（3）质量安全部：负责工程质量和安全监督，确保施工过程中符合相关法律法规和规范要求。
（4）物资设备部：负责施工材料的采购、验收、保管和供应。
（5）施工项目部：负责具体施工任务的实施。
2. 施工人员配置根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保施工质量和安全。
3. 施工进度计划根据工程规模和施工要求，编制施工进度计划，确保工程按期完成。
四、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）桥面连续施工采用整体浇筑工艺，采用泵送混凝土进行浇筑。
（2）模板采用定型钢模板，保证桥面连续的平整度和垂直度。
（3）混凝土浇筑前，对模板进行清理和涂刷脱模剂。
（4）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度和浇筑顺序，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
2. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸和技术要求，进行施工组织设计，编制施工方案，准备施工材料、设备等。
（2）模板安装：根据设计要求，安装定型钢模板，确保模板的垂直度和平整度。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土进行浇筑，严格控制浇筑速度和浇筑顺序。
（4）混凝土养护：浇筑完成后，进行混凝土养护，确保混凝土强度和耐久性。
桥面系工程施工方案
宁杭高速公路NH-YX5标桥面系工程施工工艺及施工方法一、工程概况桥面系工程主要包括内外护栏，桥面或调平层，板梁铰缝，组合箱梁纵、横向湿接缝四部分，本标段共有内护栏 4.437km,外护栏4.592km（内外护栏砼合计2052m），内护栏宽度1.0m，外护栏宽度50cm断面形式采用通用图的形式。
共有10cm水泥砼桥面（板梁）7259m, 6cm厚水泥砼调平层65245吊（桥面及调平层砼合计4640.6m3）,桥面及调平层单幅宽度除C匝道跨104国道桥及主线跨C匝道桥右幅外，其余均为15.25m（C匝道跨104国道桥为6.75m,主线跨C匝道桥左幅为18.75m）; 共有板梁铰缝砼12孔（砼共计600m），共有组合箱梁横向湿接头36道（其中蠡河特大桥30道，新长铁路桥2道，陶都路分离立交4道），纵向湿接缝45孔（纵横向湿接缝砼合计2375m），湿接缝宽度96.25cm。
二、施工工艺及施工方法2.1组合箱梁横纵向湿接缝施工2.1.1横向湿接缝（1）箱梁中心线及标高复测、调整对安装完成的组合箱梁进行内、外边线的复测，同时对每根梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。
标高调整利用托架进行，托架采用钢板自制而成。
调整时利用两只30T油顶配合，进行单端的逐个调整。
调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。
(2)梁断面凿毛梁断面凿毛按宁杭办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，湿接缝施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。
(3)永久支座安装就位根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。
永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。
(4)底模支立湿接头底模采用1.8cm竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合箱梁底板10~15cm为宜。
桥面系施工方案
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段桥社部构造桥面系施工方案编制： _____________审核： _____________审批： _____________屮铁隧道集团乐广高速公路T10标工整理部一、工程概况本合同段施工范用内设汁有马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥以及拼宽小桥，上部构造形式根据桥梁的功能构造有所不同。
马渡枢纽互通上部构造除了主线桥与匝道桥接口渐变段为现浇箱梁外，其余联为预应力分体小箱梁，其中20m小箱梁设计为简支梁构造形式，25m、30m、40m箱梁设计为先简支后连续构造形式；乳源河大桥、江湾河大桥上部构造设计均采用25m、30m预应力分体小箱梁，构造形式为先简支后连续构造形式；拼宽小桥上部构造设计为空心板，采用先简支后桥面连续的构造形式。
马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥桥面系构造层均为180mm横向湿接缝、80mm厚C50混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混凝土桥面铺装；桥面现浇层内D6冷轧带肋钢筋网网格间距lOOmmX 100mm,构造形式见图一；护栏高度1100mm,宽度432mm,设计采用C30碗;拼宽小桥桥面系构造层为100mm厚C40混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混凝土桥面铺装；二、方案编制依据及适应范围2. 1编制依据⑴广乐高速坪石至樟市段TIO合同段两阶段施工图设计E3、Ell、TY-T-9⑵公路桥涵施工技术标准(JTG/T F50-2021)⑶广乐高速施工标准化指南2. 2适应范围适应于马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥及拼宽小桥。
三、总体施工方案预制梁桥面系工程施工主要包括湿接缝，顶板预应力束张拉、压浆，临时支座撤除体系转化，桥面防水现浇栓施工，防撞护栏，桥面铺装。
现浇梁桥面系匸程施工主要包括防撞护栏，桥面铺装。
桥面系工程施工根据梁片架设的顺序和进度来组织施工，预制梁桥面系先将中、端横梁施工完后施工顶板预应力束段的湿接缝，待强度到达后进展顶板预应力束的张拉、压浆，以联为单位的狡接缝施工后施工80mm厚C50防水磴现浇层，施工时釆取一定描施保证D6冷轧带肋钢筋焊接网的顶面保护层；现浇层施工完后先施工防撞护栏，最后施工沥青絵桥面铺装。
体系转换专项方案
先简支后连续箱梁体系转换专项施工方案一、工程概况本标段先简支后连续桥梁共两座，分别为K8+944纪家沟大桥一联6×20m，K15+420大山张大桥三联4-30+4-30+4-30m装配式预应力砼连续箱梁，箱梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系；下部结构桥台采用U型桥台，桥墩采用柱式墩，基础采用扩大基础。
由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一。
二、体系转换施工工艺体系转换施工工艺简支后连续梁体系转换大致可以划分为5个阶段，施工阶段示意图如下图所示。
第1阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态，梁跨中存在正弯距。
此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。
两箱梁处于简支状态。
第2阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。
二次钢绞线的张拉逐渐从静定结构向超静定结构转换。
此时,主梁主要承受结构一期自重作用及相应的施工荷载;在已经形成的连续梁段,结构的徐变变形开始受到约束,产生徐变次内力。
第3阶段:连接第②、③跨,过程同第二阶段;此时,主梁主要承受一期自重、施工荷载及徐变次内力。
第4阶段:拆除临时支座,完临时支座拆除完成后，静定体系转变为超静定体系，完成简支变连续的转换。
完成横向接缝制作由于墩顶处二次应力的出现，使墩顶处产生二次负弯矩，极大程度上降低了跨中的正弯矩，且墩顶处存在着较大剪力。
自此形成连续梁桥;此时,结构承受自重作用(包括横向接缝部分的二期自重) 、施工荷载、徐变次内力。
2.1、预制梁架设1、先预制主梁，混凝土达到设计强度的85%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。
总监办连续梁桥体系转换
2.钢筋连接：湿接头纵向钢筋连接按设计要求采用搭接焊， 并以等强、同轴心为原则，监理须从搭接钢筋规格、焊接长 度（10d）、焊缝宽度（0.8d）和焊缝厚度（0.3d）等方面逐 个检查。
3.孔道对接：湿接头段内的波纹管与简支梁管道接口处确保 密封不漏浆，并保证波纹管管道顺直，各项管道位置偏差小 于4mm，必要时应增设与波纹管牢固连接的定位筋。 4.湿接头内的钢筋连接、孔道对接按隐蔽工程留存合格的影 像资料。
体系转换是先简支后连续梁桥施工的关键工序，是保证桥梁 使用寿命、实、控制目标：
1.体系转换后桥梁线形平顺、表面平整。 2.湿接头混凝土平整密实，不得出现蜂窝、麻面，严禁出现裂 缝。 3.永久支座安装满足设计和规范要求。 4.T梁负弯矩束张拉、体系转换等高空作业达到安全生产无事故。
C.箱梁强调横向湿接缝分两次浇筑，主要是为了防止张拉中由于位 移而产生裂缝。T梁为一次浇筑，但应加强观察，若发现张拉后横 向湿接缝出现裂缝，也应考虑按照负弯矩区和跨中区分两次浇筑。 跨中区湿接缝浇筑时，应由跨中向两端支点方向进行。
D.浇筑桥面现浇层与拆除临时支座的先后顺序： 考虑到桥面的交叉施工和桥面现浇层施工组织的滞后性，这
D.湿接头砼浇筑，由于钢筋密集，采用小直径振动棒、大直 径振动棒和平板振动器配合使用的振捣方式，以确保砼密实 和表面平整度控制。
E.养生——砼施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，应在捣 实抹平后即时用塑料薄膜覆盖。在砼初凝前，掀开塑料薄膜， 砼会泛水至表面，这时进行二次收浆。收浆完成后再用塑料 薄膜覆盖，待下次洒水养生后，改用土工布替代薄膜养生。 湿接头砼的养生时间不少于14d。
2.连续端新老混凝土湿接面处理 试验资料表明，新老混凝土湿接面的抗拉强度与施工缝的处 理方法有关，若处理不到位，其抗拉强度折减率高达45%。 要求：
简支变连续桥梁体系转换施工
简支变连续桥梁体系转换施工随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型——先简支后连续梁桥应运而生。
其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。
标签：简支梁;体系;转换;施工一、前言随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型——先简支后连续梁桥应运而生。
先简支后连续梁桥充分发挥了简支梁和连续梁桥的优点，克服它们的缺点。
其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。
体系转换是先简支后连续桥梁施工的关键工序，为保证该工序的施工质量，提高企业的社会效益和经济效益，下面以杭浦高速公路镇保公路分离立交桥为实例简述先简支后连续桥梁体系转换的施工施工方法。
二、适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。
在我国公路建设中，跨径为20～30m的连续梁桥大量采用了这种结构。
根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m 以内。
三、施工工艺（1）临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
目前广泛使用的临时支座有硫磺砂浆性临时支座、活塞套筒式临时性支座、硬木框砂池式临时性支座等，根据使用情况看，硫磺砂浆性临时支座科技含量较高，能有效降低劳动强度，但易对盖梁造成污染。
活塞套筒式临时支座一次性投入过大，但可重复利用，适合特大桥使用。
硬木框砂池具有成本低，拆卸方便的特点，但其承载力较低，适用与跨径较小的小箱梁。
311桥面系体系转换方案--精品K132 406新建中桥详解
省道311线杨树坝到明登段公路工程K132+406新建中桥桥面系及附属设施施工方案编制单位：包头市公路工程股份有限公司省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部编制日期：二〇一六年五月六日目录一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)三、工程概况 (2)四、工期计划 (3)五、施工准备 (3)1.材料准备 (3)2.机具配备 (3)3．人员配备 (3)六、总体施工方案及工艺流程 (5)1、总体施工方案 (5)2、施工工艺流程 (5)七、各工序施工方法 (5)1、横隔板 (5)2、现浇中横梁 (5)3、湿接缝 (7)4、负弯矩束张拉、压浆 (8)5、湿接缝施工（剩余部分） (10)6、桥面铺装施工 (10)7、护栏施工 (12)8、伸缩缝安装 (19)八、质量保证体系及质量保证措施 (24)九、安全保证体系及安全保证措施 (25)十、环境保护措施 (26)桥面系及附属设施施工方案一、编制依据1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料；2、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定》；3、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工合同；4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料；5、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、编制原则1、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对工期要求，考虑雨季对施工生产的影响，各个分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到的工期、质量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保安全、工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、K**+***石笋村高架大桥 (1)2、K**+***窑脑上锦江大桥 (1)3、I 匝道 IK*+***分离式立交桥 (2)4、主要材料 (2)三、施工准备 (2)四、施工进度计划: (3)五、机械设备及劳动力安排 (3)六、施工工艺及施工方案 (4)(一施工工艺流程图 (4)(二施工方案 (4)1、临时支座的安设 (4)2、预制 T 梁安装 (5)3、湿接缝施工 (5)4、墩顶负弯矩钢束张拉、压浆 (6)5、体系转换施工 (7)6、施工中应注意的问题及措施 .............................................................. 7七、质量保证措施 (8)1、建立质量岗位责任制 (8)2、健全质量保证措施 .................................................................................... 8八、安全保证措施 (9)1、组织保证措施 (9)2、建立安全保证制度 .................................................................................... 9九、文明施工 . (10)先简支后连续体系转换施工方案一、编制依据1、**高速公路两阶段施工图设计;40mT 梁上部结构通用图,20mT 梁上部结构通用图。
2、**高速公路 B8合同段招投标文件。
3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014。
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011。
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004。
6、《公路施工技术安全技术规程》(JTGF50-2015。
7、施工现场踏勘及调查情况。
8、我单位现有的技术水平以及已经调进的施工队伍和机械设备及即将进入施工现场的施工机具。
9、我单位近年来在高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
二、工程概况1、K**+*****大桥本桥上部采用40mT 梁,上部结构采用(4×40+4×40+4×40+4×40+3×40+3×40 m 预应力砼先简支后连续 T 梁, 共设六联, 全长889m。
下部结构桥台采用柱式台、11#、 12#桥墩采用桩柱一体墩,其余桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
本桥0#、 22#桥台采用 QMF-80型的伸缩缝, 4#、 8#、 12#、 16#、 19#桥墩采用 QMF-160伸缩缝。
本桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线和直线上,墩台径向布置。
本桥桥面横坡从左幅-2%,右幅-2%渐变为左幅横坡2%,右幅横坡-2%。
桥台搭板长6m,台后填土采用透水良好的材料。
左右幅桥面宽度:0.5m(防撞墙+10.9m(车行道+0.5m(防撞墙。
2、K**+*****大桥本桥上部采用40mT 梁,上部结构采用(4×40+4×40+4×40+4×40+3×40m 预应力砼先简支后连续 T 梁,共设五联,全长769m。
下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
本桥 0#、19#桥台采用 QMF-80型的伸缩缝,4#、8#、12#、16#桥墩采用 QMF-1601伸缩缝。
本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向 2%,纵断面位于 R=15000m的竖曲线上。
桥台搭板长 6m,台后填土采用透水良好的材料。
左右幅桥面宽度:0.5m(防撞墙 +10.9m(车行道+0.5m(防撞墙。
3、I 匝道 IK*+***分离式立交桥本桥上部采用20mT 梁,上部结构采用(4×20m 预应力砼先简支后连续 T 梁,共设一联, 全长86m。
下部结构0#桥台采用肋板台, 4#桥台采用柱式台, 桥墩采用柱式墩, 墩台采用桩基础。
本桥 0#、4#桥台采用 D80型伸缩缝,桥台采用 GJZF4350*350*65型四氟滑板式橡胶支座, 桥墩采用 GJZ450*450*69型板式橡胶支座。
本桥平面位于 R=280m的左偏圆曲线上,桥面横坡为单向-3%,纵断面位于R=1800m的竖曲线上,桥台等角度布置。
左台后搭板长 8m,右台后搭板长度 6m,台后填土采用透水良好的材料。
左右幅桥面宽度: 0.5m(防撞墙+10m(车行道+0.5m(防撞墙。
4、主要材料⑴桥面铺装为:10cm 厚 C50砼+6cm厚中粒式改性沥青砼+0.6cm厚 SBS 改性沥青碎石封层+4cm厚改性沥青砼抗滑表层。
⑵现浇箱梁、湿接缝采用 C50砼。
⑶普通钢筋采用 HRB400和 HPB300钢筋,应符合 GB1499-2007有关规定,预应力钢筋采用符合 GB/T5224-2014有关规定的低松弛高强度钢绞线,钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,E y =1.95×105Mpa,张拉控制应力为σk=0.75fpk=1395Mpa,采用张拉力和伸长量双控。
⑷支座以橡胶支座为主。
⑸伸缩缝:总伸缩缝8cm 以内采用 QMF-80型伸缩缝,及 QMF-160型伸缩缝。
三、施工准备我项目部已经完成导线点、水准点的复测和加密工作,施工所需的机械设备、人员、材料已基本就位,施工方法和工作程序已编制完毕,已经具备施工条件。
1、技术准备1 施工前项目部必须对所有工序设计、规范和施工组织方案向各施工班组进行详细的技术交底。
2施工过程中,项目部分管技术人员必须对全过程进行跟踪控制。
22、施工准备1张拉机具必须进行标定并报验,并在有效期限内使用。
2进场的钢绞线等已检验合格,其规格、性能符合设计、规范要求。
3劳动力、机械设备已准备就绪。
四、施工进度计划:该桥桥面系和附属工程计划从 2015年 11月 5日开始施工,2016年 4月 20日完成。
五、机械设备及劳动力安排根据施工进度计划和工程量,配置以下机械:序号机械名称型号单位数量备注1混凝土拌合楼 90m 3套 22砼运输车 WB520台 63发电机 SZ-200GF 台 34吊车 QY-15A 台 25砼输送泵 HBT60A 台 26电焊机 BX500台 87钢筋弯曲机台 28钢筋切割机台 29插入式振捣棒个 410三轴摊铺机台 2施工人员一览表序号姓名职务备注1组长 **全面指挥协调工作2副组长 **现场施工组织、技术3组员 **现场施工技术4组员 **负责安全及文明施工5组员 **机材调配供应6组员 **各工序施工检查及协调7组员 **各工序施工检查8组员 **现场试验检测310钢筋工 20人11模板工 20人12电焊工 10人13普工 25人14司机 8人六、施工工艺及施工方案(一施工工艺流程图先简支后连续 T 梁施工工艺流程图(二施工方案1、临时支座的安设1设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座,临时支座具有足够的强度,刚度和稳定性。
本桥采用钢制砂桶,里边填满干燥黄砂,砂桶采用壁厚 8mm 直径 180mm 的无缝钢管制作。
2T 梁安装前,在永久支座旁设临时支座,每片梁下设 4个临时支座,此时应注意临时支座顶面与永久支座同高, T 梁安装时以永久支座中心与 T 梁设计中心相吻合为准, 然后安装好永久支座;也可以在 T 梁安装完毕,湿接缝施工前安装永久支座。
2、预制 T 梁安装T 梁采用运梁平车从预制场运至施工现场,由桥台向跨中逐次安装,通过运梁平车顺桥向纵移至各架设孔位, 并利用架桥机上的两台天车同时载梁前移至架梁段, 徐徐落下, 离支座 30cm 时将 T 梁按指定位置横移到位,此时,T 梁置于临时支座上成简支状态。
T 梁安装就位后,应立即采取有效措施加强横向临时支撑,对现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等以增加梁体的稳定性和整体性。
严格检查每个焊接接头的焊缝长度及质量满足规范要求。
3、湿接缝施工1本工程桥梁设计有 4跨和 3跨一联。
对于 4跨一联, 首先浇注 1#、3#墩(其他联参照第一联上 T 梁连续梁段, 后浇注余下墩处连续梁段; 对于 3跨一联, 同时浇筑17#、 18#(或 20#、21#墩。
将湿接缝侧端的外露钢筋调直,并连接纵桥向连续接头段处钢筋,横向联结牢固,同时连接横桥向中横梁钢筋;钢筋的连接方式参照设计要求,如设计图没有明确说明,钢筋直径≥12mm 时,采用焊接,钢筋直径<12mm时采用绑扎。
设置接头板束波纹管并穿钢束, 钢筋布设好后, 在 T 梁翼缘板位置采用预埋波纹预留孔道。
波纹管加工质量应符合工艺要求。
波纹管位置一定要精确,与 T 梁联结点做防止漏浆处理。
在波纹管最高点要预留带螺丝扣的排气孔,确保水泥浆压满压实。
2湿接缝模板安装采取吊模法施工,模板采用具有足够强度和刚度的竹胶板模板, 同时有足够的拉杆和支撑使模板安装牢固,模板安装时要注意保证顺直,模板两端与T 梁重叠 20cm,并支撑牢固,底模外侧贴橡胶密封条,作为防漏措施,在立模前检查密封条是否完好。
3对接头侧面混凝土进行凿毛处理,选择日温度最底时,浇筑连续接头,中横隔梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。
4混凝土施工,为了使湿接头处新旧混凝土结合更加紧密,湿接头混凝土采用膨胀混凝土,因钢筋密集,规定混凝土粗粒料的粒径不大于 2cm。
具体配合比和搅拌工艺由试验确定,采用插入式小直径振捣棒的振捣器,配合大直径振捣棒的振捣器,确保现浇段混凝土密实。
在浇筑和振捣时,不能移动模板或钢筋,防止发生变形和错位,要保证混凝土设计厚度。
连续段混凝土面可适当高出梁面,使其凿毛后正好与梁面齐平。
如果低于梁面,冲洗桥面可能会造成泥土等沉积。
混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时要进行二次收浆,以控制平整度及防止裂缝。
收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次养生采用自然洒水养生,洒水养生以保持混凝土表面充分潮湿,连续养生时间不少于 7天。
4、墩顶负弯矩钢束张拉、压浆1T 梁墩顶连续段混凝土抗压强度达到设计强度 90%,且龄期达到 7天以后,可以开始进行墩顶负弯矩预应力钢束施工。
负弯矩预应力钢束张拉时采用两端同时张拉。
在穿预应力钢束前要全面检查锚垫板和孔道,在安装锚垫板时,锚固面应与钢束相垂直; 待穿钢丝束按长度和孔位编号,穿束时对号穿入,穿束可利用人工和卷扬机配合进行。
2张拉前的准备工作:张拉用的千斤顶必须经过校正,才允许使用。
千斤顶校正后的有效使用期限,不应超过六个月且不超过 200次张拉作业。
在特殊情况下,如千斤顶常压漏油或串缸,应及时检修。
每次检修后,都必须经过校正后才允许使用。