级配碎(砾)石基层和底基层

级配碎（砾）石基层和底基层
级配碎（砾）石基层和底基层一、适用范围
适用于高速公路和城市道路碎（砾）石基层和底基层施工，其他等级公路施工可参照执行。

二、施工准备
1、技术准备
（1）级配碎（砾）石已检验、试验合格。

（2）施工方案编制、审核、审批已完成。

（3）实验段施工选取100m～200m的具有代表的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，以确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。

2、材料要求
（1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质除外），宜采用石灰岩。

（2）进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配实验检查，其试验指标应符合表1～1、1～2的规定。

（3）碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。

石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可
以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。

砂砾底基层的级配范围见表1-3.液限小于28%，塑性指数应小于9.表1-1 级配碎（砾）石基层的颗粒组成范围
通过质量百分率% 使用公路等级
项目
高速公路和一级公路二级和二级以下公路
筛孔尺寸（㎜）37.5 —100
31.5 100 90～100
19.0 85～100 73～88
9.5 52～74 49～69
4.75 29～54 29～54
2.36 17～31 17～37
0.6 8～20 8～20
0.075 0～7 0～7
液限（%）＜28 ＜28
塑性指数＜6（或9）＜6（或9）
表1-2 级配碎（砾）石基层所用石料的压碎值项目
压碎值(%)别
适用公路等级级配碎石级配砾石
高速公路和一级公路不大于26 —
二级公路不大于30 30
二级一下公路不大于35 35
表1-3 级配碎（砾）石基层的级配范围
筛孔尺寸（㎜）53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075
通过质量百分率（%）100 80～100 40～100 25～85 8～45 0～15
3、机械设备
（1）主要机械设备：装载机、推土机、摊铺机、平地机、水车、自卸汽车等。

（2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。

（3）一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。

4、作业条件
（1）级配碎（砾）石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。

检测项目包括压实度、弯沉（封顶层）、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。

（2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。

（3）施工现场运输道路畅通。

三、施工工艺
1、工艺流程
2、操作工艺
（1）测量放线
在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m～15m测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。

摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。

（2）级配碎（砾）石运输
1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2）根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。

卸料应严格控制料堆距离。

（3）摊铺、整平
1）平地机布料整平
①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。

平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.25～1.35.
②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。

③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和
整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。

④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

并采用平地机进行精平。

2）摊铺机摊铺
①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

②路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m～15m。

摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。

摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。

施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和均速性。

（4）碾压
1) 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。

2) 直线或不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内测路肩向外侧路肩进行碾压。

3) 碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到规定的压实度为止。

终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。

压路机的碾压速度
宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～
2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。

4) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

5) 凡含土的级配碎石，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。

滚到表面的浆（或事后变干的溥土层）应清除干净。

（5）接缝的处理
1）每天的工作缝做成横向接缝。

下次施工前现将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2）为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m～15m同时进行。

3、季节性施工
（1）雨期施工注意及时收听天气预报，并采用相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。

（2）雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。

（3）级配碎（砾）石冬期不宜施工。

四、质量标准
1、基本要求
（1）应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。

（2）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。

（3）混合料应拌和均匀，无明显离析现象。

（4）碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压要求的压实度。

2、实测项目见表
表1-4 级配碎（砾）石基层和底基层实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏差检查方法和频率
基层底基层
高速公路一级其他公路高速公路一级
其他公路
1△压实度（%）代表值98 98 96 96 按JTGF80/1附录B检查，每200m每车道2处
极值94 94 92 92
2 弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求按JTGF80/1附录I检查
3 平整度（mm）8 12 12 15 3m直尺：每200m测2处×10尺
4 纵段高程（mm）+5，-10 +5，-1
5 +5，-15
+5，-20 水准仪：每200m测4个断面
5 宽度（mm）符合设计要求符合设计要求
尺量：200m测4处
6△厚度（mm）代表值-8 -10 -10 -12 按JTGF80/1附录H检查，每200m每车道1点
合格值-15 -20 -25 -30
7 横坡（%）±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面
3、外观鉴定
表面平整密实，边线整齐，无松散。

五、成品保护
1、封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。

2、严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完成的基层，必须对基层表面采取保护措施。

3、级配碎（砾）石成活后，如不连续施工应适当洒水湿润。

，
六、应注意的质量问题
1、应防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m～10m不压，待下一个施工段一起碾压。

对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。

2、施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。

七、环境、职业健康安全管理措施
1、环境管理措施
（1）现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染环境。

（2）对施工噪音应进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。

（3）施工临时道路定期维修、养护、洒水，防止扬尘。

3、职业健康安全管理措施
（1）做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（2）施工现场设专人指挥施工机械设备和车辆，施工中车辆前禁止站人。

（3）油料库应有健全的防火墙措施和配备消防器材。