甲醇汽油市场调研报告书

甲醇汽油市场调研报告书

一、甲醇生产现状与市场趋势

1.1 甲醇的产量、市场与价格

2006年，我国甲醇生产874.7万t，进口甲醇112.7万t，出口19万t，表观消费量968.4万t，共有甲醇生产企业167家，产能合计为1344.4万t／a。

据统计，“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个「不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置」。其中，“十一五”期间可以投产的项目为35个，产能合计1198万t／a。

预计到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万t／a至4850万t／a。

近15年来，我国甲醇消费结构并没有发生根本性的改变，主要消费领域依然是传统的化工行业，而其他行业消费比例也没有明显的变化，只有燃料甲醇汽油未来的发展对甲醇消费有所促进。在化工领域，甲醇仍主要用于甲醛、醋酸、MTBE、甲胺、二甲醚等的生产。其中对甲醇消费增长推动最大的仍是甲醛和醋酸。预计到“十一五”末，甲醇总年需求量约为1900万—2500万t。而同期的市

场年需求量，包括甲醇汽油市场在内，约为1800万—2100万t，与目前已建、新建的甲醇产能基本平衡。但如果甲醇汽油、二甲醚相关标准颁布较晚，市场准入政策不能出台，甲醇汽油不能按预期上市，约1000万t／a的甲醇潜在市场将会落空，则甲醇产能就会过剩。

1998—2000年，我国甲醇最低价格曾到过800-1000元t。2003—2006年，甲醇最高价格一度超过3800元t。随着化工行业景气高峰期的离去「预计在2008年前后」以及甲醇产能的迅速增长，预计甲醇价格将会逐渐回落。预计2008—2010年，甲醇价格将下降到2000-2500元／t

近年，国际上尤其是美国，对MTBE的使用争论，使MTBE发展受阻，虽然目前尚无定论，也未被大范围禁用，但对MTBE需求的增长是很大的不确定因素。甲醇在该领域的前景不容乐观。

甲醛产品的出口已受到制约，近年来我国政府对甲醛用量限制的规定也逐步出台，如淘汰了部分甲醛含量高的油漆；限制了胶合板中甲醛型胶粘剂的用量等，绿色建材标准的实施对甲醛行业有一定的冲击。

醋酸消费约占全球甲醇需求的7％，可生产醋酸乙烯，醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、胶粘剂和纺织等方面的需求密切相关。虽然我国目前醋酸生产多采用粮食发酵法或乙烯法，但以甲醇为原料合成是醋酸工业发展的方向，近年新建的10万t／a以上规模的几套醋酸生产装置都是采用以甲醇为原料的工艺。

山西省正在实施发展甲醇汽车计划，争取用5-10年时间，把山西省建成“国家燃料甲醇生产基地”和“清洁燃料「甲醇」汽车示范地区”。因此，甲醇作为燃料的应用普及对甲醇行业来说是一个利好的消息。

多年来，我国经济一直保持持续、高速的增长势头。国家采取积极的财政政策，扩大内需、刺激消费。这必然会导致房地产、建材、室内装修等行业的快速发展和增长，而甲醇的下游产品有很大一部分都是应用在上述领域。

今后几年，碳一化工的一些热点产品，如碳酸二甲酯、甲酸甲酯；二甲醚等对甲醇的需求量将有较快的增长。总之，国内甲醇市场仍将保持增长势头，作为重要的有机原料，甲醇衍生物生产仍将占有最大的市场份额。

1.2 甲醇生产情况

我国甲醇的合成装置基本上使用煤、油、天然气三种原料；现代甲醇生产技术几乎均为低压法。英国ICI公司和LURGI公司的低压甲醇生产技术占全世界甲醇总量的70％以上。我国自行设计、制造和运行大型甲醇装置已积累了足够的技术基础：水煤浆为原料的大型气化炉已运行多年，可实现长周期运转；新型水煤浆气化炉与干煤加压气化炉正在积极开发中；各种低能耗的天然气蒸汽转化技术均已掌握；低成本以空气为气化剂的天然气转化制合成气技术已经开发；多种的脱碳、脱硫工艺已成熟用于工业生产；变换、精脱硫、甲醇合成催化剂均已国产化；新型甲醇合成反应器已形成专利技术；精馏装备已达到节能和优化水平。目前国内已掌握了建设10万-30万t／a单系列甲醇装置的设计技术。

国内甲醇装置规模仍然较小，且多采用煤头路线，单位产能投资高，约为国外大型甲醇装置投资的2倍，财务费用和折旧费用提高，影响成本竞争力。而以中东和中南美洲为代表的国外甲醇装置普遍规模大，公用设施分摊投资少，且采用天然气路线，单位产能投资大幅下降，成本竞争力大为增强。

目前，国内最大的甲醇单套装置的规模为40万t／a，主要的生产企业有榆林天然气化工公司、四川维尼纶厂、上海焦化有限公司、蓝天集团光山化工公司、大庆油田化工公司和内蒙古苏里格化工公司等，生产规模一般在18万-40万t／a。中海油海南60万t／a装置和日本三菱瓦斯在重庆建设的85万t／a装置是我国目前在建的最大甲醇装置。

低压合成甲醇催化剂装置能耗低，许多厂家都采用低压合成甲醇技术，使用的低压合成甲醇催化剂为：美国C79-2、G106；西德LGl04、日本M-5、丹麦LMK、LMK-2R和MK101以及国产NC307型。

甲醇合成催化剂应向低温、低压、高活性、高选择性、高热稳定性和高机械强度方向发展。

国内甲醇装置技术、设计单位：西南化工研究院、山西煤化研究院、山西大同第二设计院、中国成达化学工程公司、杭州林达化工技术工程公司，中国寰球化学工程公司；华东理工大学等。

1.3 甲醇市场前景

从微观上看，利用煤或天然气生产甲醇，原料来源丰富，生产技术成熟，甲醇价格合理；从宏观上看，随着国民经济发展，我国石油后备资源不足的问题已充分显现。

我国已成为汽车大国，汽车保有量增长也刺激了国内车用柴油、汽油需求的快速增长，2000年我国柴油消费量为6924万t，2005年我国达到10968万t，2000—2005年的年均增长率为9.6％。2006年，我国柴油消费量达到11646万t，其中75％左右的柴油用于交通运输。解决石油资源短缺问题已迫在眉睫。

能源危机以来，世界各国都在寻求替代石油的新能源。美国能源研究与发展署研究认为，甲醇是最有希望的内燃机替代燃料。甲醇汽油是一种高辛烷值燃料。在常温下，甲醇是液体，其储存、输送、使用都和汽油、柴油一样方便。添加甲醇可显著降低有害物的排放量，是一种清洁的车用燃料。甲醇汽油经发动机燃烧比燃烧90号汽油的排气中有害物少，对环境污染的影响也轻，美国「DOC」研究中心对10种汽车使用含甲醇5％-10％的汽油行驶实验结果表明，在一般汽油发动机上用甲醇汽油时，燃烧排气中的一氧化碳比汽油减少了30％左右，氮氧化物比用汽油时减少30％-50％，未燃烧碳氢化物减少30％-60％。甲醇汽油的开发有利于城市的环境保护。甲醇是21世纪最有希望的清洁燃料。

二、国内能源供给现状

2.1 国内原油产量及表观消费量

油市在2008年可谓躁动起伏，国际原油市场依旧延续着07年的上涨态势，WTI(西德克萨斯中质原油)价格年初从年初的85美元/桶附近一路震荡走高，并在4月份，成功站上100美元的平台，市场信心大增。到7月中旬的时候最高上探147美元/桶，上涨73%。燃料油也一路从年初的2,500元/吨上涨到最高5,600元/吨。之后随着次贷危机的进一步加深，7月下旬开始陆续暴露问题，国际知名投行陆续暴露巨额亏损，9月华尔街知名投行雷曼兄弟破产，如同大坝溃堤一样，国际原油开始大幅下跌。面对这种情况， 10月底欧佩克宣布大规模的减产计划。但整个商品市场恐慌持续加剧，商品价格开始偏离其基本面。到12月中