车辆工程毕业设计11ZR-FE发动机教学实验台设计
车辆工程专业毕业设计、课程设计（说明书）规范
车辆工程专业毕业设计、课程设计（说明书）规范车辆工程专业课程设计、毕业设计（论文）规范一、设计说明书（论文）的结构及要求设计说明书（论文）包括：封面、中文摘要、英文摘要、关键词、目录、正文、致谢、参考文献及附录八部分。
1、封面按统一格式完成或由学校统一印制，按要求填写。
题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写。
2、中（英）文摘要及关键词中文摘要在前，“摘要”字样位置居中，字数应在400字左右；关键词一般3至5个，以显著字符另起一行，排在摘要正文部分左下方。
英文摘要与中文摘要内容要一致。
3、目录按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括绪论、正文主要层次标题、结论、致谢、参考文献、附录等。
4、正文正文包括绪论（或前言、概述等）、主体、结论。
工科论文要求符合科技论文格式，正文要标明章节，图表和公式要按章编号，公式应另起一行书写，并按章编号。
（1）绪论：简要说明工作的目的、意义、范围、研究设想、方法、选题依据等，应当言简意赅，不要与摘要雷同。
（2）主体：主体是设计说明书（论文）的核心部份，课程设计说明书应在6000字以上，毕业设计说明书（论文）字数应在10000-12000字，包括：设计（实验）方案的论证，设计（实验）方法手段与结果，仪器设备，原始材料，计算方法，编程原理，数据处理，设计（论文）说明与依据，加工整理和图表，形成论点和导出的结论等。
（3）结论：设计（论文）的结论应当准确、完整、明确精炼。
但也可在结论或讨论中提出建议、设想和尚待解决问题等。
5、致谢该部分要简单地表述作者在结束设计（论文）后的一些收获和感想，并向在设计（论文）工作过程中给予自己指导和帮助的老师及同学表示感谢。
6、参考文献必须是学生本人真正阅读过的图书或者科技论文，内容要与设计（论文）工作直接相关。
参考文献要按照引用的顺序列出。
文献是期刊时，书写格式为：作者，文章题目，期刊名，年份，卷号，期数，引用内容所在页码；文献是图书时，书写格式为：作者，书名，出版单位，年月，论文在刊物中页码。
发动机试验工艺设计报告
学生实验报告实验课程名称：发动机试验技术一、实验目的1.1 通过实验教学，加深对课堂教学内容的理解和认识，了解和掌握发动机实验室的工艺设计方法。
1.2 了解和掌握各系统的组成和设计方法。
1.3 熟悉和了解本实验所需的基础知识和要求。
1.4 初步具备进行发动机实验室工艺设计和分析的能力。
二、实验内容发动机实验室台架间设备配套性的工艺设计内容如下：2.1提出发动机试验台架间内需装备的水循环及热交换系统、燃油供油系统、强弱供电、压缩空气、排烟系统、送排风的换气与调温系统、不同大气压力模拟系统、降噪设施、起重设备、发动机试验台架减振系统等的设备配套性工艺设计。
2.2并根据发动机台架的数量确定设备使用配套性、功能关系和主要技术参数等技术说明。
三、发动机实验室台架间设备配套性的工艺设计方案3.1 水循环系统（1）水源由学校给水主干管供给，进入屋顶水箱，且清水循环水箱、污水循环水箱、生活用水和消防用水箱分开以达到互不影响。
（2）冷却水要带走如图（图2-4）所示总能量约51%的热能，汽车柴油发动机（水套）冷却负荷为0.7KW/KW输出功率；水力测功机冷却水最高出口温度70度，冷却水流量为20 L千瓦时，且用于测功器的水压要求专用一个稳压箱（通常压力为150-250Kpa）；电涡流测功机冷却水最高出口温度60度，冷却水流量为20 L 千瓦时，水压为300-500KPa。
（3）采用闭式冷却水回路确保发动机在试验过程中的冷却水温度控制在±2ºC，管路中应设置排气阀，需要在土建期间预留各水管的穿管工艺孔。
（4）机油冷却采用喷洒水方式，喷洒污水由收集槽回收后循环使用。
3.2热交换系统（1）热交换器采用水对水热交换器（如图）热交换器流道截面积1.3平方米。
（2）控制策略采用由发动机试验控制器通过辅助PID软件程序和启动操作阀直接控制。
3.3燃油供油系统（1）对于只做柴油或汽油的发动机台架间只做一套燃油供给系统，对于新能源台架间应提供几套独立的供给系统，可分别供给柴油和其他燃料。
汽车起动机、发电机测试实验台毕业设计
汽车起动机、发电机测试实验台毕业设计第1章绪论1.1 汽车起动机发电机测试实验台设计的意义汽车是现代交通⼯具中⽤得最多，最普遍，也是最⽅便的交通运输⼯具。
汽车起动机、发电机能能够为汽车提供启动动⼒和全车供电。
对汽车能否正常⾏驶起到⾄关重要的作⽤。
可视为最最重要的动⼒源。
起动机和发电机能否正常⼯作将直接影响汽车的使⽤性能。
所以对起动机和发电机的⼯作状况要严格要求，保证起动机和发电机的正常运转。
必须对起动机和发电机的⼯作性能进⾏测试，所以本次设计的题⽬为汽车起动机、发电机测试实验台设计。
通过查阅相关的资料，运⽤专业基础理论和专业知识，确定起动机、发电机测试实验台的设计⽅案，进⾏台架结构设计、部件选择和设计计算。
使其达到以下要求：实验台结构简单、操作便捷，试验台架选⽤材料经济可靠。
实验台选⽤部件器材操作简单实⽤，达到良好的测试效果的⽬的。
同时⽤电设备具有安全性。
起动机、发电机测试实验台研究现状：车起动机和发电机测试实验台，⽤于对发电机和起动机的参数测试与性能试验。
专⽤的实验台它由多个电器检测仪器组装构成的整体仪器。
⽬前我国⽤于汽车⼯业试验与测试的实验台层出不穷。
不断地改进与更新。
逐步实现实验与计算机数字通信技术数字化和⽹路化。
真正实现了⼈⼯智能的⽔平。
实验数据和结果的传输和控制更加准确和详实。
随着我国汽车⼯业的发展，汽车技术的成熟，专门⽤于发电机和起动机性能测试的教学试验台已经不断完善，在教学领域中研制了专门⽤于教学施教的测试实验台。
根据要求满⾜学⽣实验装置易操作性和便捷性进⾏教学器材和设备组装构成设计，由于试验装置只是模拟实验，学⽣的重点在于验证.所以实验台重点针对起动机和发电机结构特点性能特点进⾏测试。
我国汽车实起动机、发电机测试实验台主要为传统汽车电器万能实验台。
其类型例如：TQD-2型汽车电器万能实验台。
其特点为：实验台由驱动装置、加载装置、测量装置、被测装置等四部分组成。
（1）驱动装置驱动电机多⽤于转速可调的调速电动机或电⼒测功机。
汽车制作与装配专业毕业设计
汽车制作与装配专业毕业设计摘要近几年来，随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。
并随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
本论文就是以别克君威3.0L/V6发动机作为试验设计对象，从它的构造结构、工作原理、以及对其故障点的分析和排除等方面，结合实际情况，分析数据，了解此类发动机加速不良故障的发生、检测、解除的过程。
关键词：故障发动机检测排除.别克君威发动机系统控制电路的组成.1电路图1.2传感器.21空气流量传感器：作用：检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。
安装：节气门前.2.2进气压力传感器：作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角；反映废气循环量。
同时安装进气流量，提高检测精度。
安装：节气门后方的进气管上.2.3节气门位置传感器：作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
.2.4进气温度传感器：作用：检测进气温度安装进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。
1.2.5发动机转速和曲轴位置传感器作用：产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置安装：曲轴、凸轮轴、分电器1.2.6凸轮轴位置传感器作用：判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）安装：分电器、凸轮轴1.2.7冷却液温度传感器作用：检测进气温度安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。
发动机拆装实验台设计大学毕设论文
2009届毕业设计发动机拆装实验台姓名：指导教师：院系：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化班级：学制：完成时间：摘要发动机翻转试验台是发动机拆装修理的最基本的工具。
本文提出了用步进电机实现发动机连续任意角度转动的解决方案，并利用蜗轮蜗杆机构实现发动机的自锁。
蜗轮轴承受发动机的全部重量及其产生的扭矩。
翻转试验台的万向脚轮移动性好，操作简便，不仅可以减轻操作者的劳动强度，而且提高了生产率，并能将翻转试验台锁止在任意工作地点。
专门油盘使整个维修过程及工作地点干净整洁。
关键字发动机翻转试验台步进电机AbstractThe rollover-stand is the basic tool to inassemble and assemble the engine. In this paper, with step motor, the engine can achieve the rotation with angle of arbitrary. And with the worm gear agencies,the engine can achieve self-locking. Worm shaft bears the full weight of the engine and it’s torque. It’s rollover wheel moves flexibly which enable the operation labor-saving, and increase the productivity . Futhermore, it can fix the Rollover-stand wherever you want. The special oil pan make the the process of maintaining very tidy and clean.Key words engine rollover-stand step motor目录摘要 (I)Abstract (III)第1章绪论 (1)1.1研究此课题的目的 (1)1.2发动机翻转试验台的发展概况 (1)1.2.1前期的发展 (1)1.2.2国内外现状 (1)1.3本文主要研究内容 (2)第2章传动方案设计 (3)2.1初始数据 (3)2.2传动方案的制定与确定 (3)2.2.1总的传动比i的估算 (3)2.2.2传动方案的拟定 (4)第3章步进电机的选择 (8)3.1各轴传递的功率 (8)3.2各轴传递的转矩 (8)第4章传动件的计算 (10)4.1蜗轮、蜗杆的选用和校核 (10)4.1.1确定蜗轮、蜗杆的类型和材料 (10)4.1.2确定蜗杆、蜗轮的基本尺寸 (10)4.1.3计算传动效率 (12)4.1.4蜗轮齿根弯曲强度校核 (12)4.1.5润滑油及润滑方式的选择 (13)4.2V带的选用和计算 (13)4.2.1求V带计算功率Pc (13)4.2.2选普通V带型号 (13)4.2.3大、小带轮基准直径 (13)4.2.4验算带速 (13)4.3链条的选用和计算 (13)4.3.1链轮的齿数 (14)4.3.2链条节数 (14)4.3.3计算功率 (14)4.3.4计算节距 (14)4.3.5实际中心距 (14)4.3.6验算链速 (15)4.3.7选择润滑方式 (15)4.3.8作用在轴上的压力 (15)4.3.9链轮主要尺寸 (15)第5章轴的计算 (16)5.1Ⅰ轴的计算 (16)5.1.1估算轴的基本直径 (16)5.1.2强度校核 (18)5.2Ⅱ轴的计算 (20)5.2.1估算Mmax和T (21)5.2.2确定蜗轮轴向和径向尺寸 (21)第6章滚动轴承、键、立柱的计算 (27)6.1滚动轴承的选择及计算 (27)6.1.1蜗杆两端的轴承的计算 (27)6.1.2蜗轮两端的轴承的计算 (28)6.2键的选择与校核 (29)6.2.1蜗杆轴上的键的选择与校核 (29)6.2.2蜗轮的连接键的选择与校核 (29)6.2.3发动机连接盘的连接键的选择与校核 (30)6.3立柱的计算 (30)第7章传动件的润滑及密封 (33)7.1蜗杆两端的轴承的润滑 (33)7.2蜗轮两端的轴承的润滑 (33)7.3链条的润滑 (33)第8章结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第1章绪论1.1 研究此课题的目的当前，汽车技术已被国家列为高等职业教育的紧缺专业之一，是国家重点扶持发展的专业。
车辆工程专业精品毕业设计变速箱开式试验台设计(有cad图)说明书1
第一章概述世纪是汽车工业飞速发展的时代, 汽车工业逐步成为许多国家的支柱产业, 为了控制汽车产品质量, 提高汽车的品质, 势必对其总成及零部件提出更高更严格的要求。
传动系是汽车实现发动机动力输出到行驶的必需系统, 变速器是汽车传动系中一个重要总成, 为了对变速器产品结构和零部件的性能、寿命进行测试和分析, 为产品设计与质量评价提供可靠的科学依据, 缩短产品的开发周期和提高产品质量。
因此, 对汽车变速器系统综合试验台的研究具有特别重要的意义。
§1.1研究的目的及意义汽车传动系中自动变速技术一直是人们追求的目标。
变速的自动化是车辆发展的高级阶段，她的发展经历了漫长的历程。
30年代初，英国、美国等国将液力传动应用于公共汽车，到第二次世界大战期间，许多军用车辆和专用汽车也开始采用液力传动装置，在40年代初，美国成功地研制出两档液力-机械自动变速器，1947年，美国通用公司率先将此类自动变速器应用于批量生产的小轿车上。
在70年代，西欧及美国的商用汽车使用液力自动变速器的已占全部商用车的80%以上，80年代，美国将液力自动变速器作为轿车的标准装备，1983年美国通用汽车公司液力自动变速器装车率已到到94%，日本生产的小型客车和轿车中液力自动变速器装车率也在不断增长，1986年已达到41%。
随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它可以实现与发动机的最佳匹配，并可获得最佳的经济性、动力性、安全性及达到降低发动机排气污染的目的。
近几年我国大量进口和合资生产了中高档轿车，据统计价格在16万以上的轿车绝大部分装有自动变速器，因此在我国维修自动变速器将有广阔的市场，由于自动变速器结构复杂，维修技术要求高，仅靠传统的维修方法很难保证维修质量，需要使用维修企业使用的自动变速器维修检测设备，以提高自动变速器的维修质量，本课题就是在市场调研的基础上设计出一种适应维修企业使用的变速器试验台。
发动机试验台架方案DOC
试验室柴油发动机试验台架技术方案xxxx公司2013年xx月xx日公司公司是一家拥有完善的自动化控制系统产品开发、生产、销售、服务结构体系的企业，本公司专业从事工业自动化系统、建筑物自动化监控系统、智能小区管理系统的设计、产品生产、工程安装、系统调试、技术支持等一系列服务。
本公司技术实力雄厚、工程经验丰富、质量优良，有一批具有专业自控技术和软件经验的一流技术人员，能为用户提供高性价比自动化产品一体化解决方案。
本公司的产品以其技术先进、开放灵活、高性价比的特点，已经在化工、冶金、电力、电子、测控、楼宇自控等领域得到广泛的应用。
一、台架试验室规划1、试验室布置2、供电（气）系统3、冷却水系统（测功机冷却水系统，发动机冷却水系统）4、通风系统5、发动机进气与排气系统6、消声与隔震7、燃油，机油供给系统8、安全防范（消防）与图像监控系统9、测功机、油耗仪、烟度仪10、计算机测试系统二、试验目的与依据2．1目的安装在试验台上的发动机能模拟标准的使用条件或尽可能地接近标准使用条件；便于安装、调整、检查和更换发动机；有良好的通风、消音、消烟、隔振设施，尽可能改善试验人员的工作条件。
通过对台架的设计、制造、安装，完成发动机出厂测试试验，出厂试验基于发动机在各种试验工况下监控其运行参数，与发动机出厂试验规范数据对比，检查测试数据有效性完成出厂试验，生成出厂测试报告。
试验过程记录数据项目包括以下：1、发动机磨合2、发动机额定工况3、发动机最大扭矩工况4、电子工况5、怠速工况测试参数包括以下发动机的转速、扭矩、油耗、温度、压力等参数的测量精度不低于标准中规定的要求试验台一体原则，能完成多功能的整体试验。
2．2依据标准《发动机性能试验方法》GB/T18297-2001《发动机可靠性试验方法》GB/T19055-2003《工业自动化仪表工程施工及验收规范》（GBT 93-86）《自动化仪表安装工程质量检验标准》（GBJ 132-90）《电器装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168-92）《大楼通用综合布线系统》（YD/T925.1-97）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB50254-50259-96）三、试验室布置发动机试验间与台架控制室隔离，台架控制室安装双层消音玻璃窗用于发动机的人工监控，发动机试验间与台架控制室间由两道安全通道门相通。
同济大学车辆工程综合实验(发动机部分)
ηm 为 0，燃油消耗率 be 为无穷大。随着节气门开度增大，机械损耗占比越来越小，所以 ηm 越来越大，
故而 be 会有下降趋势。但随着节气门开度增加，进气越来越多，空燃比可能会增大，于是燃烧开始变得
困难，所以，指示效率 ηt 会下降，导致在节气门开度过大时，be 随功率增加而上升。
1发动机负荷特性曲线研究，刘春玲，吉林大学硕士论文，2004 年 12 月 24 日
试验四 柴油机负荷特性实验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 【实验目的】 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 【实验设备和器材】 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 【实验数据记录】 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 【实验报告要求】 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
69
负荷 5%
3
1599 39.04 39.04 6.54 6.44 2.106 322.123322 326.852875 74.4 372.75 80.31 77.46 19.50
汽车电子控制课程设计--发动机台架测试系统设计
前言随着国家经济发展，普通群众购买汽车热情高涨，对汽车性能要求也不断提高。
发动机作为汽车的心脏也越来越受到厂家的重视。
发动机试验作为发动机研发极其重要的一环，是衡量发动机动力性和经济性的必要手段，同样受到汽车及发动机厂家的高度重视。
试验台架作为发动机最基本的测试平台，对发动机性能观测有着至关重要的知道意义。
新发动机在装备汽车之前，需要在专门的试验台架上对其性能、质量等指标进行严格的测试。
由于发动机实验内容多变过程复杂，参数种类多（包括扭矩转速、机油温度、进排气温度、冷却水温度、进排气压力、发动机输出功率等），采集频率快、精度要求高，试验后数据处理要求严格，其水平的高低将直接影响到能否如实地反映发动机的性能。
因此对试验台架测控系统在功能、性能和扩展性等方面提出了很高要求。
1 发动机台架测试系统设计方案及布置框图1.1水力测功机简介1.1.1水力测功机组成水力测功机由制动器、测力机构、供水系统和指示控制部分组成。
制动器是吸收功率的不见，由转子和壳体组成。
1.1.2水力测功机原理水力测功机是利用物体在水中运动产生摩擦阻力吸收发动机的功率的一种测功装置。
水通过进水管同时进入两侧的进水环室，然后由定子上的进水孔进入涡流中心。
转子使水在涡流室中作旋转运动，通过与外壳的摩擦，使外壳摆动。
控制阀控制出水量以调节水层厚度，水层越厚，水与外壳的摩擦力矩越大，吸收功越多，此时外壳摆动角度也大，测力计上的读数也增加。
这样，发动机输出的机械能被水吸收变成热能并将扭矩传到外壳上，由测功器测出。
1.2总体布置设计台架试验主要包括调速性能试验、负荷特性试验、速度特性试验和万有特性试验等。
主要测试项目有：转矩、油耗、机油温度、水温、排气温度、机油压力，油门实际开度、转速等八个输入量。
发动机台架测试系统的基本任务是实现发动机台架试验数据的采集与分析的自动化。
其主要功能如下：(1)自动采集发动机试验参数，包括发动机转速，扭矩，水温，机油温度，排气温度，进气温度，进气压力等基本物理量。
毕业设计：动力总成实验室动力传动系实验台的设计及校核
目录1. 设计及分析思路 (2)1.1 试验台设计原则 (2)1.2 试验台设计目标 (2)1.3 试验台原始数据 (3)2. 模型设计 (3)2.1 主试验台架 (3)2.2 材料选择 (4)3. 静力分析 (5)3.1 计算静力载荷 (5)3.2 静力强度求解 (5)3.3 静力强度分析 (7)4. 计算结构的频率和模态，分析结构的共振特性。
(7)4.1 计算频率及模态 (7)5. 谐响应分析 (14)1.设计及分析思路首先根据各个部件的重量和尺寸数据，根据理论力学中的平衡方程求解出每个支座或者支架上所承受的载荷大小，然后用CATIA建立几何模型，设定边界条件和加载情况，计算结构的静载强度，然后计算结构的频率和模态，判断结构的固有频率是否和发动机的振动频率相近并产生共振现象，最后将静力载荷的大小作为动力载荷的幅值，载荷假设为简谐载荷，载荷的频率可以通过电机的转速计算得到，然后运用workbench进行结构设计优化，将支架或支座的部分尺寸数据作为设计变量，目标函数为是在满足设计要求的情况下结构重量最小，约束条件是结构的最大应力小于极限应力的1/6，优化设计的思路是以静力分析进行优化设计，以动力分析进行校核。
在进行支座优化设计时，我们为了简化优化难度，开始时不考虑支座把手，待结构设计完成后再根据最大应力的约束和接触面积的限制进行把手的设计，并进行静力学分析。
1.1试验台设计原则混合动力系统动力总成试验台以传统试验台为基础，根据混合动力系统的特性及设计要求进行了改进和扩充，改进的目的是为了很好的实现整体的试验功能，以完成混合动力系统在不同工况下的性能测试。
试验台设计的基本原则为：1) 结构和布局应当合理，占地面积小；2) 应尽可能的满足试验方案的要求。
1.2试验台设计目标传动系配合发动机动力总成联合调试，保障飞轮电机调试、测试，以及满足混合动力系统测试、验证能力等多方面需求。
同时试验台的能够支撑的部分应包含发动机、传动轴、扭矩仪、飞轮电机系统、传动轴、测功机。
汽车万向节力矩性能试验台的设计
毕业设计题目汽车万向节力矩性能试验台的设计学院机械工程学院专业工业工程班级学生学号指导教师二〇一三年五月三十日摘要汽车万向节力矩性能试验台是一种等速万向节力学性能检测设备。
它代替人力劳动实现了检测过程的自动化。
本设计给出了试验台的技术参数、测试原理、结构组成、工作特点。
该试验台的动力驱动部分采用气动系统和电机。
电气控制部分，设计者用可编程控制器（PLC）代替传统的继电控制系统，来控制电磁阀、三相交流电机、步进电机。
PLC系统避免了继电控制系统速度慢、可靠性差、接线复杂等缺点，是实现自动化的一种十分经济的设备。
夹头采用组合式弹性夹头，耐磨且结构性好，尺寸参数变化适应性好，可将夹头寿命提高数倍。
该试验台可检测多种型号的万向节，自动化程度高，通用性强，工作节拍短，检测误差小。
本设计主要利用气动系统、电机作为动力驱动装置来完成各个检测动作，整个试验台是一个机、电结合的产品。
完成汽车万向节力矩性能实验台的设计，产品能够高效率高精度地达到使用要求，从而使得整机的工作性能安全可靠。
关键词：试验台；万向节；转矩；摆矩；气动ABSTRACTThe testing machinery of testing the salon car universal joint’s torque and swing moment is a kind of testing equipment of testing equal-speed universal joint’s mechanical performance. It takes the place of man’s labor and makes automatization to come true.The design introduce the technique parameter, measuring principle, system construction and design feature of testing apparatus. The drive part of testing apparatus is pneumatic system and electromotor. Electrical control designers to use programmable logic controller (PLC) instead of the traditional relay control system to control the solenoid valve, three-phase AC motor and stepper motor. PLC control system avoid the slow, unreliable, complicated wiring and other shortcomings of relay control system, is an economical automated equipment. The collet use modular collet chuck, wearable and structural good size parameters change adaptation, and can improve the lifetime of the collet several times. The testing apparatus can detect many types of universal joints, high automatic level, working a short beat and detect error is small.The design make main use of the pneumatic system and electromotor as the driving force to complete each test action, the whole testing apparatus is a mechanical and electrical products. Complete the design of moment performance of automotive universal joint test apparatus, the product can achieve high efficiency and high accuracy requirements, making the machine work safe and reliable performance.Key words：testing machinery；universal joint；torque；swing moment；pneumatic目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1前言 (1)2 总体方案设计 (2)2.1 设计任务 (3)2.2 方案选择 (3)2.2.1 联轴节原理 (3)2.2.2等速万向节转矩摆矩的检测方法 (6)3结构设计 (8)3.1零件设计 (8)3.1.1配重块 (8)3.1.2提升气缸与摆杆的联接靠轴承套和轴承联接 (9)3.1.3夹头设计 (9)3.1.4阻挡缸（薄型气缸）与舌形伸缩板(杆1提升时用来定位)的联接采用一个接头和销轴联接 (10)3.1.5标尺 (11)3.1.6联轴器设计 (11)3.1.7电控柜设计 (11)3.2零件的计算及其校核 (11)3.2.1轴的设计计算 (11)3.2.2轴承的选型 (14)3.2.3键的设计及校核 (14)4气压传动系统设计 (16)4.1气压传动概论 (16)4.1.1气压元件的分类 (16)4.1.2气压传动的特点 (16)4.2气压传动设计 (17)4.2.1提升气缸 (17)4.2.2阻挡气缸 (17)4.2.3扣压气缸 (17)5电气控制部分设计 (19)5.1电气原理 (19)5.2元件选择 (19)5.2．1一般三级电源开源QK (19)5.2.2熔断器FU (19)5.2.3低压断路器 (19)5.2.4继电器FR (19)5.2.5电磁阀 (20)5.2.6行程开关 (21)5.2.7电机的选择 (22)5.2.8传感器的选择 (23)6结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)附录..................................................... . ...... ...... .. (28)1前言试验机是在各种条件、环境测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡的仪器。
汽车电控发动机教学试验台设计方案探析
汽车电控发动机教学试验台设计方案探析作者：刘晓岩高家颜王永丰申东稿潘海波王佳莉来源：《中国新技术新产品》2012年第16期摘要：在高职院校的汽车类专业教学中，为了更好的实现“教学做”一体化，设计“捷达汽车电控发动机教学实验台”，可模拟汽车常见电控系统故障，是用于现代汽车电子技术等相关专业的教育与培训重要的设备。
本文简述实验台的设计要求、结构特点，并详细介绍实验台的功能，最后分析实验台的应用与发展。
关键词：电控发动机；试验台；教学设计中图分类号：02 文献标识码：A1 基本思路现在教学中常用的汽车电控发动机教学试验台是带有发动机的综合实验台，这样的实验台在教学上应用不灵活，受教学空间影响较大，并且制造成本昂贵。
本文设计的基本思路是，设计一个便携式一体化的发动机试验台服务于教学，应具备体积小、质量轻、价格低、空间实用性强等特点，但具备发动机电控系统的主要功能。
2 可行性分析用于教学的电控发动机实验台应主要有两种功能：演示发动机电控系统工作原理和模拟故障的功能。
2.1 演示发动机电控系统工作原理的功能目前用于演示发动机电控系统工作原理的方法主要有三种，第一种是利用实验台显示面板的图形表示，如长安大学研制的电控发动机故障模拟实验台，发动机电控系统的原理图印制在显示面板的正面，为了能够方便地对发动机各个线路进行控制和检测有关信号，控制开关和检测插口都设置在显示面板正面。
为了使实验台的显示面板更直观，控制面板上的电路原理图根据各部分性质的不同，分别用不同的颜色加以区分。
在控制面板的背面，每一个控制开关的和检测插口都必须与发动机的实际线路相连，即每一个传感器、执行器和信号线、接地线等在进入发动机电控单元或者由发动机控制单元输出、接地之前，必须要先与显示面板上的控制开关相连，然后经过检测插孔，最后才能进入发动机电控单元、执行器或接地。
各种电源线的连接也是如此，即电源线在进入用电单元前，先与检测插孔相连，再经过控制开关，最后接入用电单元。
车辆毕业设计-汽油机电控系统模拟教学演示台设计（全套CAD图纸）
摘要随着我国汽车保有量的大幅度上升，高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。
发动机电控技术是汽车专业的一门核心技术，理论性与实践性很强。
开发发动机电控系统模拟教学实验台，能便于学生认识和学习发动机电控系统的工作原理。
发动机电控系统模拟实验台可以广泛应用于科研、教学等方面，通过对发动机工作过程的模拟、显示，可以提高汽车从业人员的知识掌握水平及实际操作能力，增强对汽车电控系统的认识和掌握，为学生学习和掌握发动机电控系统的工作原理提供帮助。
本设计是以教学展示为前提，主要介绍了发动机电控系统的控制内容、发展简史与前景、组成与工作原理，并在此基础上设计电控系统模拟实验台的相关内容。
主要包括实验台架的设计、电控系统的零部件布置、电动机转速控制等内容。
这个教学实验台能够演示发动机的起动和正常工作过程，并且设置了测量点。
通过完成对实验台的设计，可以深刻理解和掌握发动机电控系统的组成和工作原理、机械设计与机械制图的相关知识，最终设计出一款及机械、电控于一体化的产品。
关键词：发动机电控系统；电动机控制；实验台；单片机；PWMABSTRACTWith significant increase of the number of automobile，the contradiction between high-tech products and devices,the constant introduction in the car and popularization of high-quality vehicle maintenance trade and lack of practitioners become increasingly prominent.Engine electronic control technology is the theoretical and practical of a core technology and theoretical and practical very strong.Electronic control system simulation teaching test can make students to understand and learn the engine electronic control system works easy.Engine electronic control simulation system can be widely used in scientific research,teaching,etc.By displaying of the course of the engine simulation process,it can be employed to improve motor vehicle mastery level of knowledge and practical ability,and enhance the automotive electronic control system of understanding and mastering,for the students to learn and master the engine control system works to help.The design is based on the premise of teaching show,this paper introduces control content system of the engine electronic control,brief history of and prospects for development,composition and working principle and design on the basis of electronic control system simulation test-bed of related content.It mainly includes the design of bench testing,electrical control system layout of components,such as motor speed control.The teaching experiment platform to demonstrate the engine start and normal work processes, and set the measurement points.The design of the test-bed by accomplish can help learns to understand and master the engine electronic control system components,a final design and mechanical and electrical control products in the integration.Key words:Engine Electrical Control System；Motor Control；Test-bed；microcontroller；PWM目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1汽油机电子控制系统概述 (1)1.1.1汽油机电控系统发展简史 (1)1.1.2汽油机电子控制系统开发现状及趋势 (2)1.2汽油机电控系统模拟演示台设计概述 (2)1.2.1设计的背景与意义 (2)1.2.2总体设计功能要求 (3)1.2.3本次设计的主要研究内容 (3)第2章汽车发动机电子控制技术 (4)2.1概述 (4)2.2汽油机电子控制系统的功能与组成 (4)2.3电子控制燃油喷射系统的组成与工作原理 (5)2.3.1空气供给系统 (5)2.3.2燃油供给系统 (5)2.3.3控制系统 (6)2.4本章小结 (10)第3章教学演示实验台设计 (11)3.1实验台面板的布置设计 (11)3.2教学演示实验台台架设计 (12)3.2.1实验台架的设计 (12)3.2.2实验台面板、操作台设计 (14)3.3模拟教学实验台尺寸的确定 (15)3.4实验台材料的选择与强度校核 (17)3.4.1实验台架材料的选择 (17)3.4.2实验台强度校核 (17)3.5滑动螺旋副传动 (21)3.5.1滑动螺旋传动 (21)3.5.2滑动螺旋的特点 (21)3.5.3螺旋传动的应用 (21)3.7本章小结 (23)第4章实验台电路设计与电机控制原理 (24)4.1实验台电路优化设计 (24)4.2电动机的选择与转速控制原理 (25)4.2.1电动机的选择 (25)4.2.2实验台电动机的转速控制原理 (25)4.3PWM调速控制的优点 (27)4.4本章小结 (27)第5章电动机控制系统设计 (28)5.1概述 (28)5.1.1节气门位置传感器与电机转速控制 (28)5.1.2水温传感器与电机转速控制 (28)5.2硬件装置的选择 (29)5.2.1单片机的选择 (29)5.2.2电动机驱动芯片的选择 (29)5.2.3转速传感器的选择 (29)5.3控制原理 (30)5.3.1电动机控制器原理 (30)5.3.2发动机控制电路图 (31)5.3.3软件程序设计 (32)5.4本章小结 (40)结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)附录 (44)第1章绪论1.1汽油机电子控制系统概述近年来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。
车辆工程教学设计方案模板
车辆工程教学设计方案模板一、教学目标1. 理论水平：学生能够理解汽车工程的基本知识，包括汽车结构、工作原理、性能参数、维护保养等方面。
2. 技能水平：学生掌握汽车工程中的设计、制造、实验等技术，能够独立进行汽车相关项目的设计与实施。
3. 创新能力：学生能够独立思考解决汽车工程中的问题，并具备一定的创新意识和实践能力。
二、教学内容1. 汽车工程基础知识：汽车结构、车辆动力传动系统、车辆悬挂系统、车辆制动系统、车辆转向系统等。
2. 汽车工程设计：汽车设计原理、汽车设计流程、汽车设计软件应用。
3. 汽车工程制造：汽车制造工艺、汽车工程材料、汽车加工技术。
4. 汽车工程实验：汽车性能测试实验、汽车故障诊断实验、汽车安全性能实验。
三、教学方法1. 理论教学：采用课堂讲授、多媒体展示等方式进行理论知识的传授。
2. 实践教学：组织学生进行汽车设计、制造、实验等方面的实践操作，培养学生的技能和创新能力。
3. 案例分析：通过分析典型案例，引导学生了解汽车工程实践中的问题和解决方法。
四、教学过程1. 第一阶段：汽车工程基础知识教学第一周：汽车结构和工作原理- 讲解汽车结构和各个部件的工作原理- 展示不同类型汽车的结构和工作原理- 学习相关实用技能：汽车识别、常见故障诊断第二周：车辆动力传动系统- 讲解汽车动力传动系统的原理和构成- 观看汽车动力传动系统的工作视频- 实地考察不同类型车辆的动力传动系统结构第三周：车辆悬挂系统- 介绍车辆悬挂系统的原理和种类- 实践操作：拆装车辆悬挂系统部件- 现场观摩不同类型车辆的悬挂系统2. 第二阶段：汽车工程设计与制造教学第四周：汽车设计原理- 介绍汽车设计的基本原理和要求- 学习汽车设计软件的使用方法- 进行小组设计项目：设计一款小型电动汽车第五周：汽车制造工艺- 讲解汽车制造过程中的常见工艺和技术- 实践操作：学习汽车制造相关设备的使用- 参观汽车制造厂，了解汽车制造的整个流程第六周：汽车制造材料- 学习汽车制造中常用的材料种类和性能- 实验项目：材料力学性能测试实验- 讨论汽车材料选择的原则与方法3. 第三阶段：汽车工程实验教学第七周：汽车性能测试实验- 学习汽车动力性能测试的方法和步骤- 实验项目：汽车加速性能测试- 学习汽车性能参数的测试和分析方法第八周：汽车故障诊断实验- 学习汽车常见故障的诊断和排除方法- 实验项目：常见汽车故障的诊断与排除- 实地考察车辆维修站，观察汽车故障诊断的实际操作第九周：汽车安全性能实验- 学习汽车安全性能测试的标准和程序- 实验项目：汽车刹车距离测试- 分析汽车安全性能测试结果，讨论安全性能的影响因素五、教学评价1. 日常考核：包括课堂提问、作业、实验报告等形式，以考察学生对理论知识和实践操作的掌握情况。
汽车发动机设计,课程设计
目录0序言1基本结构参数计算1.1发动机缸径和转速的计算2热计算2.1发动机压缩过程计算2.2发动机膨胀过程计算2.3压缩膨胀过程处理2.4有效功和有效压力的求解2.5 P-V图向P-a图转换3活塞运动学计算3.1活塞位移（X）3.2活塞速度V3.3活塞加速度a4连杆活塞的动力计算4.1往复惯性力质量m j的求取4.2相关力的求解5曲轴的设计5.1曲轴主要尺寸的确定5.1.1曲轴销主要尺寸的确定5.1.2主轴颈尺寸的确定5.1.3曲柄臂尺寸的确定5.2校核计算5.2.1曲轴的弯曲弯曲校核5.2.2曲轴的扭转强度校核6活塞设计6.1活塞材料的选择6.2活塞主要尺寸的确定6.2.1活塞总高H的确定6.2.2压缩高度H1的确定6.2.3火力岸高度H4的确定6.2.4环带高度H3的确定6.2.5活塞顶部厚度δ的确定6.3活塞裙部的设计6.3.1活塞横截面形状6.3.2活塞与气缸的配合间隙6.4活塞的质量7活塞销的设计7.1活塞销材料的选择7.2活塞销与销座尺寸的确定7.3活塞销与销座的配合7.4活塞销质量m38连杆的设计8.1连杆材料的选择8.2连杆主要尺寸的确定8.2.1连杆长度的确定8.2.2连杆小头尺寸的确定8.2.3连杆大头尺寸的确定8.2.4连杆杆身尺寸的确定9心得体会10参考文献65mL四冲程汽油机曲轴设计0序言这学期学院为我们专业开设了《汽车发动机设计课程设计》为期三周，目的在于让我们通过亲自的设计实践，全面地复习和巩固我们以前所学习的理论知识，让我们对专业课知识有更深刻的理解和掌握。
使我们在分析、计算、设计、绘图、运用各种标准和规范、查阅各种资料以及计算机应运能力等各个方面得到进一步的提高。
我们要充分利用这次课程设计的机会，了解国内外发动机的发展状况，并尽可能地发挥自己的能力，保质保量的完成此次课程设计。
课程设计是一个设计的过程，也是我们一个学习知识的过程。
我们要通过这次的课程设计，巩固自己所学的理论知识，多了解曲柄连杆机构的构造和设计要求，以及设计时需要注意的各个方面的问题。
发动机台架系统课程设计
1. 设计意义近年来，在市场和政策的支持下，我国汽车工业从规模到水平均飞速发展。
但是，我们的汽车核心技术研发水平仍未能跟上产业的发展速度，其中发动机技术，作为汽车技术的一大核心，更是亟待我们突破的一个领域。
而发动机测试技术，又对于发动机整体技术研发有着重要意义。
发动机测试技术是汽车测试技术的一个重要组成部分。
进行发动机测试时，一般都在专用的试验台上进行，称为发动机试验台架。
将台架硬件设备与相关的数据采集处理系统、测试控制系统、人机交互平台等联合开发，形成发动机台架试验系统。
发动机台架性能试验是衡量发动机动力性(转速、转矩和功率)和经济性(燃油消耗)的必要手段。
因而发动机台架试验系统是各种发动机研制与生产过程中一套必不可少的设备。
发动机生产安装完成以后用它进行质量检查，在发动机的研制工作中用它对发动机的性能进行定量分析。
发动机台架试验系统水平的高低将直接影响到台架试验能否如实地反映发动机的性能，能否提供发动机设计和改进的依据，因此，它对提高发动机的性能和质量具有较重要的影响。
2. 发动机台架试验系统方案设计在实际应用中，发动机台架试验一般主要完成以下几类试验：发动机性能试验、耐久性、可靠性试验、出厂试验、定期抽查试验、研究性试验。
具体试验中，使用测功机，利用各种方法给发动机提供阻力矩，控制其转速，然后利用传感器将各个反应发动机运行状况的非电量转化为电量，用数据采集卡采集，通过微控制器，将数据发送到上位机，进行显示，同时各种数据也用于测功机的控制系统，对发动机工况进行调节。
反应发动机运行情况的被测量主要包括，发动机转速，扭矩，水温，机油温度，排气温度，进气温度，进气压力等。
2.1. 设计要求与方案选择本设计要求为设计发动机台架实验的基本物理量（发动机转速，扭矩，水温，机油温度，排气温度，进气温度，进气压力）等的测试和控制，实现最小配置的发动机台架试验系统。
根据这一要求，比较单片机测试系统与单片机—PC二级计算机测试系统：单片机具有体积小，重量轻，价格低廉，应用方便等特点，采用单片机来构造系统能够满足系统的基本要求，实现系统的基本功能。
丰田卡罗拉ZR发动机电控实训台架
1、丰田卡罗拉1ZR发动机电控实训台架型号：QA-SXT-1ZR采用济南奇安设备一、产品简介该设备采用丰田卡罗拉1ZR-FE电控汽油发动机为基础，对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。
适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。
二、功能特点1.真实可运行的电控汽油发动机，充分展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。
2.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和电控汽油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气岐管压力等参数变化。
4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
6.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。
7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。
8.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
9.配备无线智能化故障设置和考核系统：采用最新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。
控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。
驱动模块内置智能故障设备控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。
手持移动控制终端采用7寸高清晰彩色液晶触控屏，中文菜单式触控操作界面，人机对话友好。
手持移动控制终端可控制任意一台带驱动模块的实训设备。
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本科学生毕业设计1ZR-FE发动机综合测试教学实验台设计系部名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程学生姓名：指导教师：职称：实验师The Graduation Design for Bachelor's DegreeThe Teaching And Test Platform Design of 1ZR-FE Engine ComprehensiveCandidate：Lin SongSpecialty：Vehicle EngineeringClass：BW07-7Supervisor：Qi YiqiangHeilongjiang Institute of Technology摘要为适应汽车类专业技术人员在发动机拆装、发动机电控原理及相应故障诊断等方面的研究和培训,设计了发动机综合测试教学实验台。
实验台可安装1ZR-FE型电控发动机，测试柜中设有各种模拟通断开关的控制板等，可模拟多种系统故障，适用于教学工作。
本文重点介绍了电控电动机综合测试教学实验台的设计目的、意义、发展现状、构造与工作原理，并在此基础上设计电控发动机综合测试教学实验台的相关内容。
主要包括实验台架的设计、测试柜的设计、电路图布置、发动机拆装及故障设置及检测等内容。
通过完成对本实验台的设计，可以深刻理解和掌握电控发动机的组成和工作原理、机械设计与CAD机械制图的相关知识，同时也涉及到了发动机拆装、发动机工况检测、故障人工设置、检测及排除的实际应用，最终设计出一款及机械、电控于一体化的产品。
关键词：电控发动机；实验台；拆装；检测；故障诊断ABSTRACTTo adapt to the professional technical personnel in the engine disassembling, engine control principle and fault diagnosis of the aspects of design, research and training of engine comprehensive test experimental teaching platform. Experimental platform can be installed 1ZR - FE model test, chest electronic-controlled engine with various simulation hige switch control panel, can simulate various system fault, suitable for teaching work.This paper mainly introduces the design of the experimental electronic-controlled engine purpose, significance and development present situation, the composition and working principle, and on the basis of experimental design electronic related content. Including experimental platform design and test the circuit design and decorate ark, engine disassembling and fault setting and detection, etc.Through the design of experiments, deep understanding and mastering of electronic-controlled engine components and work principle, mechanical CAD design and related knowledge of mechanical drawing, but also involves engine disassembling and engine fault detection, working out and set, detection of artificial of practical application, and finally a design in mechanical, electrical and integration of the product.Key words：Electronic fuel injection engine；Experimental Plat；Disassemblie；Detection；Fault detection目录摘要 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
Abstract ......................................................................................... 错误！未定义书签。
第1章绪论 (1)1.1 概述 (1)1.1.1选题的依据 (1)1.1.2选题的目的 (1)1.1.3选题的意义 (2)1.2 发动机教学实验台研究现状 (2)1.3 本设计的基本内容和需要解决的问题 (3)1.3.1设计的主要内容： (3)1.3.2解决的主要内容： (4)第2章电控发动机原理与实验台总体方案 (5)2.1 发动机电控系统 (5)2.1.1电控汽油喷射（EFI）系统 (5)2.1.2L型电控燃油喷射系统工作原理 (6)2.1.3L型电控燃油喷射系统组成 (7)2.2 实验台总体结构设计 (9)2.2.1动力系统 (9)2.2.2基于实验台电控系统的设计方案 (10)2.2.3整体结构设计 (10)2.3本章小结 (10)第3章发动机固定台架设计 (11)3.1 概述 (11)3.2 发动机固定台架研发的目的和概况 (11)3.2.1发动机台架研发的目的 (11)3.2.2 固定台架的发展概况 (11)3.3发动机实验台架设计方案初定 (12)3.3.1发动机台架设计 (12)3.3.2传动件的设计 (14)3.4 本章小结 (19)第4章发动机测试柜的设计 (20)4.1 发动机测试柜设计的目的及意义 (20)4.2 发动机测试柜的设计 (20)4.2.1发动机测试柜总体布局 (20)4.2.2发动机测试柜尺寸的确定 (23)4.3 本章小结 (23)第5章发动机实验台教学功能简介 (24)5.1 发动机的拆装及检验 (24)5.1 发动机的拆装及检验 (24)5.1.1单体发动机的拆卸和检查 (24)5.1.2气缸盖的分解、检查和重组 (24)5.1.3气缸体的分解、检查和重组 (24)5.1.4重新组装发动机 (25)5.2 故障模拟设置与故障自诊断功能 (25)5.2.1读取条件 (25)5.2.2故障代码的读取 (25)5.2.3常见的ECU认定故障的条件 (26)5.2.4故障模拟发生器的模拟方法 (27)5.3 外设匹配功能 (27)5.4本章小结 (27)参考文献 (29)致谢 (31)附录 (32)英文文献与中文参考翻译 (34)第1章绪论1.1概述当前，汽车技术已被国家列为高等职业教育的紧缺专业之一，是国家重点扶持发展的专业。
“随着经济社会的不断发展，对高等汽车专业技术人才的需求为汽车运用技术专业的发展提供了良好的机遇。
”而发动机既是汽车的动力源，又是汽车所有部件中最为复杂和最有科技含量的部件。
因此发动机的日常维护和维修变的越来越重要。
我国汽车发动机的电控化的起因与西方国家相同，但发动机电控化所经历的过程却完全不同。
西方国家经历了从起步到发展的几十年的漫长的发展过程。
而我国主要是通过技术引进的方式实现发动机电控化的，在短短的几年内，实现了小型车发动机的电控化。
因此，无论是研制人员还是使用维修人员，都必须尽快掌握电控发动机的原理和技术，迅速缩短与世界先进水平的差距。
对于使用和维修者而言，掌握电控发动机的大连理工大学专业学位硕士学位论文性能，就能够为正确使用和维修电控发动机提供正确的理论依据和合理的技术方法。
随着我国发动机电控系统开发步伐的加快，必须培养大批掌握发动机电控技术的专业人才，因此，高性能的电控发动机实验台的研制是必不可少的。
1.1.1选题的依据随着现代汽车技术的飞速发展，汽车广泛的试用了电控发动机，电控发动机是电子控制比较集中的总成，为了提高实训教学的教学手段和质量，使学生掌握电控发动机的拆装和简单的故障检测，因此设计试验台架方便教师教学与学生进行实际试验与拆装。
1.1.2 选题的目的目前，我国汽车工业全球经济危机的巨大冲击，能否在未来的世界汽车业竞争中掌握主动权，关键取决于能否在电子技术上占领制高点。
这就要求汽车方面相关专业人士，对其有更深刻、更系统的了解，并且掌握其发展机理，把握其发展趋势。
而这所有的一切，都基于对理论知识的学习研究，对理论知识掌握的牢固程度，直接影响到在汽车领域的发展空间及在本行业中所走道路的长远。
可见，理论知识的重要性。
结合现在的教学来看，目前我们还没有一个科学的、系统的教学模式，老师在课堂上所讲的理论知识太抽象，学生听起来太枯燥、太乏味，学生一时不能理解，不能接受，这就给老师和学生带来了双层麻烦。
其实问题就出现在没有一套完整的教学模型，来形象的、直观的展现给学生。
老师只能运用挂图、幻灯片、录像等手段，向学生传授理论知识，这些所达到的效果是不明显的。
综述以上种种原因，为了以后便于老师教学，学生更直观、准确、形象、生动、系统地学习发动机知识，特此设计具有拆装、检验与测试功能的电控发动机教学实验台。
这样，不仅提高了学生的动手操作能力，而且加强了学生学习的趣味性，从而提高学生的积极性，达到更好的教学目的。
1.1.3选题的意义1、有助于教学，理论与实际相结合。
2、培养学生的动手能力。
3、安全性高，防止因为操作失误出现的事故。
4、实用、耐用，从而达到节省开支的目的。
随着汽车工业的发展，人民生活水平的不断提高，汽车正在步入普通百姓的家庭，汽车保有量逐渐加大，为了和国际汽车行业接轨，国内企业可根据政府对汽车环保、安全和节能这三方面的要求，来开发相关汽车电子控制系统。
国家环保总局要求，从2004年9月1日起，我国汽油车都要达到相当于欧洲II号的排放标准，这就预示着符合欧洲III号的汽车发动机电控燃油喷射系统有广泛的市场空间。