C6140车床电气线路常见故障与检修
CA6140车床电气控制线路故障检修
(2)主轴电机缺 一相。 (3)主轨电机缺 -- -相。
(4) M2、 M3 电机缺一相,控制回路失效。
(5) 玲却泵电机缺一相。
(6) 冷去P 泵电机缺一相。
(7)刀架快速移动电机缺一相。 (8) 刀架快速移动电机缺一相。 (9) 除照明灯外,其它控制均失效。
为主轴电动机 Ml 的过载保护。冷却泵电动机 M2 由接触器 KM2 控制启动,热继电器 FR2 为它的过
载保护。刀架快速移动电动机 M3 由接触器 KM3 控制启动。
(2) 控制电路分析
控制回路的电源由控制变压器 TC 副边输出 110V 电压提供。
①主轴电动机的控制
按下启动按钮 SB l.接触器 KMl 的线圈获电动作,其主触点闭合,主轴电机启动运行。同时,
当主轴电动机 M1 启动后,冷却泵电机 M2 才有可能启动,当 M1 停止运行时, M2 也门动停止。
③刀架快速移动电动机的控制
刀架快速移动电动机 M3 的启动是由安装在进给操纵手柄1页端的按钮 SB3 米控制,它与中 fiíJ
继电器阳2 组成点动控制环节。将操纵手柄扳到所需的方向,压下按钮 SB3 ,继电器阳2 获电吸
100
KM1 的自锁触点和另一副常开触点闭合。按下停止按钮 S82 ,主轴电动机 M1 停车。
②冷却泵电动机控制 如果车削加工过程中;工艺需要使用冷却液时,合上开关 SA 1.在主轴电机 M1 运转情况 F ,
接触器 KM1 线圈获电吸合,其主触点闭合,冷却泵电动机获电而运行。由电气原理圈可知,只有
动器沟通u业产品它含有多个拨码开关以供用户的多种用途与选择这些拨问快犬设计时只考虑少量次数的整定因此请使用者不要随意区拨动以免损坏驱动器开关
ca6140卧式车床故障处理大全
CA6140卧式车床故障处理大全车削时工件出现锥度[ca6140故障原因分析]①用卡盘安装工件纵进给车削时,产生锥度是由于主轴轴心线在水平面和垂直面上相对溜板移动导轨的平行度超差。
②车床安装时使床身扭曲,或调整垫铁松动,普通车床引起导轨精度发生变化。
③床身导轨面严重磨损,主要的三项精度均已超差:导轨在水平面内的直线度超差;由于棱形导轨和平导轨磨损量不等,使溜板移动时产生倾斜误差;导轨在垂直面内的直线度超差。
④用一夹一顶或两顶尖安装工件时,由于后顶尖不在主轴的轴线上,或前、后顶尖不等高及前后偏移。
⑤用小滑板车外圆时产生锥度,是小滑板的位置不正,即小滑板的刻线没有与中滑板的零线对准。
⑥工件安装时悬臂较长,车削时因径向切削力影响使前端让开,产生锥度。
⑦由于主轴箱温升过高,引起机床热变形。
⑧切削刃不耐磨,中途逐渐磨损,引起工件呈锥形。
刀具的影响虽不属车床本身的原因,但这个因素绝不可忽视。
[ca6140故障排除与检修]①必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨。
a.检查主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对溜板移动的等高度。
普通车床对于CA6140型卧式车床允差为0.06mm,并且只可尾座高。
用百分表及磁性表架、检验棒、6号和5号莫氏锥柄顶尖各一件,移动溜板,在检验棒两端处的上母线上检测。
b.检查溜板移动对主轴中心线的平行度。
在300mm的测量长度上,在。
母线上测量允差为o.03mm,只允许伸出的一端向上翘,在6母线上测量允差为o.015mm,只允许伸出端向操作方面偏。
c.若上述两项检查测得的数值超过允差值,即可考虑进行修复。
修理方法如下,利用刮刀和刮研平板来修刮主轴箱的安装面,以尾座顶尖套锥孔中心线为基础,通过修刮和调整,使这两项精度均达到要求。
②必须检查并调整床身导轨的倾斜值。
a.ca6140检查溜板移动时的倾斜值,按.规定在溜板每1000mm行程上允差为0.03mm/1000mm;溜板全部行程小于或等于500mm,允差为0.02mm /1000mm。
CA6140普通车床电气控制线路的故障分析与排除
任务实施:线路检测
电气控制线路检测方法和前面任务类似,在此 不再赘述。此处主要对变频器进行通电检查,变频 器通电时,输出端可先不接电动机,首先熟悉它, 在熟悉的基础上进行各功能的预置(如设定基本频 率、最高频率、升降速时间等)。 (1)熟悉键盘上各键的功能,进行试操作,并观察 显示的变化情况等。 (2)按说明书要求进行“起动”和“停止”等基本 操作,观察变频器的工作情况是否正常,同时还要 进一步熟悉键盘的操作。
扩展提升:变频器的规格
6.变频器的瞬时过载能力 由于主回路半导体开关器件的过载能力较差,考 虑到成本问题,通用变频器的电流瞬时过载能力 常常设计为每分钟150%额定电流或每分钟120% 额定电流。与标准异步电动机(过载能力通常为 200%)相比较,变频器的过载能力较小。因此, 在变频器传动的情况下,异步电动机的过载能力 常常不能得到充分的发挥。此外,如果考虑到通 用电动机散热能力的变化,在不同的转速下,电 动机的转矩过载能力还应有所变化。
任务2
水泵、风机类负载变频调速控制线 路的安装与检修
知识目标
掌握变频调速的基本原理。 掌握变频调速的基本用途和应用。
能力目标
了解变频器的行业应用。 能正确安装变频器的主电路和控制电路。
任务导入
风机、水泵类负载采用变频调速,可以取得非常好 的节能效果,比调节挡板(或阀门)控制风量(或 流量)节能40%~50%,本任务是介绍水泵、风机 类负载变频调速控制线路的安装与检修。
任务实施:线路安装
工作步骤: 1.工具、仪表及器材
(1)工具:测电笔、螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、 剥线钳、电工刀等。 (2)仪表:MF47万用表等。 (3)器材:JP6C型变频器,实训用面板一块。
C6140型精密车床故障分析与排除
6、修刮方刀架与小刀架结合面,保证接触点不少于12点/ (25mm×25mm)。 1、拆下电机转子进行动平衡。更换损坏的滚动轴承。
11 12 13
车削时, 车削时,溜板箱自动 进刀停不住 车螺纹时, 车螺纹时,螺距误差 大小不一) 大(大小不一) 用小拖板进刀精车锥 体时, 体时,表面粗糙度 差,并出现葫芦形
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主轴箱视窗口不见油
1、调整镶条,保证适当滑动间隙。 2、修配或更换丝母。 3、调正校直丝杠。 1、合理调整摩擦离合器间隙。 2、修复或更换摩擦片。 3、用调整螺母调整三角皮带的松紧度。 4、检查主电机的联接和电流、电压值,要求功率达到额定 标准。 1、油泵磨损间隙过大,吸不上油或压力过小; 1、修复或更换油泵。 2、压力油油路泄漏或堵塞; 2、清洗管路,拧紧管接头,排除油垢杂物。 3、油箱缺油。 3、加油至标准位。
1、安全过载离合器弹簧调整不适当(过紧)。 1、丝杠弯曲。
1、重新调整弹簧压力至合适为止,使其在正常切削条件下 能传递纵、横向进给力和超载时起保护机床的作用。 1、校正调直丝杠。
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1、小拖板滑动间隙超差; 2、丝杠与丝母配合间隙大; 3、丝杠弯曲变形。 1、摩擦离合器间隙过大,压紧时不传递转矩; 主电机启动后主轴不 2、摩擦片翘曲变形或表面烧伤、磨损; 转,或主轴转数低于 3、主传动三角皮带调整过松; 标准转数 4、电动机功率达不到额定值。
1
车外圆时圆度超差
2
车外圆时圆柱度超差
3
正反车开关手柄扳到 停车位置, 停车位置,主轴不能 很快停止转动或挺不 住
4
精车外圆的表面产生 混乱波纹
6、方刀架底面与小溜板表面接触不良。
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10.CA6140卧式车床电气控制线路安装、调试与故障诊断2.
CA6140型卧式车床电气原理图 M1,M2不工作,快速移动刀架四、CA6140车床常见电气故障分析与检修方法合上断路器QF 测U10与 W10间的电压 380V 断路器QF(L3相)接触不良或连线断线,应查明原因,更换相同规格的断路器或连接导线无电压熔断器FU(L3熔断或连线断线,应查明原因,更换相同规格的熔体或连接导线测U11与 W11间的电压 380V 断开QF,检查KM主触头正常用万用表挡测KM出线端的电阻值无电压接触不良或烧毛修整触头或更换相同规格的接触器阻值不等检查 KH1 、 M1 及其之间的连线并排除故障阻值较小且相等检查电动机机械部分,查明故障并修复用电压测量法检修电路故障故障现象按下 SB2, KM不吸合,按下 SB3时, KA2吸合按下SB2不放测量线路及状态 5-6 110V 6-7 0 7-0 0 故障点排除方法 SB1接触不更换SB1或良或接线将脱落线脱落接好 SB2接触不更换SB2或良或接线将脱落线脱落接好 KM线圈开路或接线脱落更换线圈或将脱落线接好 0 110V 0 0 0 110VCA6140车床其他常见电气故障的检修故障现象主轴电动机M1启动后不能自锁,即按下SB2,M1启动运转,松开SB2, M1随之停止主轴电动机M1不能停止主轴电动机运行中停车照明灯EL不亮故障原因处理方法合上QF,测KM自锁触头(6- 7)两端的电压,若电压正常,故障是自锁触头接触不良,若无电压,故障是连线(6、7断线或松脱断开QF,若KM释放,说明故障是停止按钮SB1被击穿或导线短路;若KM过一段时间释放,则故障为铁心端面被油垢粘牢找出KH1动作的原因,排除后使其复位接触器KM的自锁触头接触不良或连接导线松脱 KM主触头熔焊;停止按钮SB1被击穿或线路中5、 6两点连接导线短路;KM 铁心端面被油垢粘牢不能脱开热继电器KH1动作灯泡损坏;FU4熔断;SA 触头接触不良;TC二次可根据具体情况采取相应的措施绕组断线或接头松脱;灯修复泡和灯头接触不良等。
c6140普通车床故障维修案例
车床启动后,主轴电机指示灯不亮并且电机无法运行,
在控制电路中,节点4到SB1之间出现断路
启动车床,主轴电动机无法工作,其他设备正常工作,根据车床电气原理对此判断节点4到KM1发生断路,为此利用万用表分别对节点4到SB1、SB1到SB2、SB2到KM1进行检测,万用表在检测节点4到SB1时显示断路现象,从而确定节点4到SB1之间出现断路使得车床启动后,主轴电机指示灯不亮并且电机无法运行。
K11
车床启动后,冷却泵的指示灯和电机都无法运行。
在控制电路中,节点4到SA1出现断路
启动车床,主轴电机、刀架快速移动和照明都正常工作,冷却泵无法工作,根据车床电气原理图对此我判断节点4到KM2(交流接触器线圈)出现断路,为此我分别检测了节点4到SA1、SA1到KM1、KM1(交流接触器常开触点)到KM2,万用表在检测节点4到SA1时显示断路现象,从而确定节点4到SA1出现断路使得冷却泵的指示灯和电机都无法运行。
K14
车床启动后,刀架快速移动电动机和指示灯无法运行。
在控制电路中,SB3到KM3之间出现断路
启动车床,刀架快速移动无法工作,根据车床电气原理图对此我判断节点4到KM3出现断路,为此我分别检测节点4到SB3和SB3到KM3,万用表在检测SB3到KM3时显示断路现象,从而确定SB3到KM3出现断路使得车床启动后,刀架快速移动电动机和指示灯无法运行。
K10
车床启动,主轴电机的指示灯和电机都无法运行并且冷却泵也无法工作。
在控制电路中,SB2到KM1(交流接触器线圈)出现断路
启动车床,刀架快速移动和照明都正常工作,主轴电机无法工作,根据车床电气原理图对此我判断节点4到KM1出现断路。为此我检测了节点4到SB1、SB1到SB2、SB2到6(KM1),万用表在检测SB2到6(KM1)时显示断路现象,从而确定SB2到6(KM1)出现断路使得车床启动,主轴电机的指示灯和电机都无法运行并且冷却泵也无法工作。
CA6140型车床常见电气故障分析.
CA6140型车床常见电气故障分析1.主轴电动机不能启动主轴电动机M1不能启动可能存在多种故障。
例如,按下启动按钮SB2,M1不能起动,或发出“嗡嗡”的响声;运行中突然自行停车,并且不能立即再起动;按下SB2,FU2溶体熔断;当按下停止按钮SB1后,再按启动按钮SB2,电动机M1不能再起动。
发生以上故障,首先应检查电源电压是否正常,熔断器的熔体是否熔断,电源开关QF有无跳闸;其次要确定故障发生在控制电路还是在主电路,依据是接触器KM是否吸合。
若是主电路故障,应检查熔体是否熔断;导线连接处是否有松脱现象;热继电器FR1是否动作;若热继电器已动作,则应先检查引起其动作的原因,如负载过大,或热继电器蒸定值过小等;KM主触点接触是否良好。
若是控制电路故障,主要检查FU2的熔体是否熔断;热继电器FR1的触点有无问题;接触器线圈KM接线端子是否松脱;按钮SB1、SB2触点接触是否良好等。
还要考虑到控制电路的电源是否正常(如TC的二次绕组有无110V电压,熔断器FU1的熔体是否熔断等)。
在这些故障排除后,主轴电动机M1应能正常运行。
2.主轴电动机M1起动后不能自锁当按下启动按钮SB2后,主轴电动机开始运转,但松开SB2后,M1也停止,造成此故障的原因是接触器KM动合辅助点(6-7)的链接导线松脱或接触不良。
3.主轴电动机M1不能停止这类故障的原因多数是因接触器KM主触点发生熔焊或停止按钮SB1损坏所致。
4.主轴电动机M1断续运行若在按下SB2时M1不能起动并发出“嗡嗡”声,这是电动机发生断相故障的现象。
发现电动机断相,应立即切断电源,避免损坏电动机。
在找出故障原因并排除后,M1应能正常起动和运行。
但是,平时应有正对性地进行检查,注意消除隐患。
5.冷却泵电动机M2不能启动因为M2是与M1联锁的,所以必须在M1起动后M2才能起动,即先看主轴电动机M1是否已经启动了,还要确定冷却泵开关SB4是否打开;如果只是M2不能起动,则可按述检查M1不能起动的方法进行检查,若把SB4合上,接触器KA1不吸合,则故障出在控制电路中,这时应依次检查KM的辅助动合触点(10-11)是否接触不良,接触器KA1的线圈是否有断路现象,热继电器FR2的熔断触点是否正常。
CA6140车床电路故障分析
CA6140车床电路故障分析背景CA6140车床是一款多功能数控车床,由于其高性能、高精度和高效率等特点,被广泛应用于各种机械加工领域。
但是在实际使用过程中,可能会遇到电路故障问题,需要及时排除故障,保证车床正常运转。
问题描述在使用CA6140车床时,可能会出现以下故障:1.主轴电机无法转动;2.液压油泵无法启动;3.刀架无法移动;4.数控系统显示屏无法正常显示信息。
电路故障排查流程步骤1:检查电源线路如果CA6140车床出现上述任何故障,首先需要检查电源线路是否存在问题。
可以按照以下步骤进行检查:1.确认电源插头是否插好;2.使用电压表检测电源线路是否正常;3.如发现电源线路存在问题,需要修复电源线路后再进行下一步排查。
步骤2:检查电机线路如果电源线路正常,但车床上的电机出现问题,可以考虑检查电机线路是否存在故障。
可以按照以下步骤进行检查:1.确认电机接线端子是否紧固;2.使用万用表检测电机线路是否正常;3.如发现电机线路存在问题,需要修复电机线路后再进行下一步排查。
步骤3:检查机床线路如果电机线路正常,但车床上的机床出现问题,可以考虑检查机床线路是否存在故障。
可以按照以下步骤进行检查:1.检查机床线路是否连接正确;2.使用万用表检测机床线路是否正常;3.如发现机床线路存在问题,需要修复机床线路后再进行下一步排查。
步骤4:检查控制器线路如果上述排查都无法解决问题,可能是控制器线路出现了故障。
可以按照以下步骤进行检查:1.检查控制器连接线路是否连接正确;2.使用万用表检测控制器线路是否正常;3.如发现控制器线路存在问题,需要修复控制器线路后再进行下一步排查。
步骤5:检查数控系统线路最后,如发现数控系统不正常工作,可以考虑检查数控系统线路是否存在故障。
可以按照以下步骤进行检查:1.检查数控系统线路是否连接正确;2.使用万用表检测数控系统线路是否正常;3.如发现数控系统线路存在问题,需要修复数控系统线路后再进行下一步排查。
CA6140车床典型故障的判断与处理
CA6140车床典型故障的判断与处理1.故障检测流程为了帮助检修人员准确、快速地判断出机床电气故障的位置和原因,现以CA6140型车床常见故障为例,介绍一下故障检测的基本方法和流程。
(1)按下车床启动按钮,主轴电动机M1不能启动,KM不能吸合故障检修流程。
机床在进行故障检测时,对于同一个线号至少有两个相关接线连接点,应根据电路逐一测量,判断是属于连接点处故障还是同一线号两边接点之间的导线故障。
以上的检车床测流程是按电压法逐一展开进行的,实际检测中应根据充分试车情况尽量缩小故障区域。
例如,对于上述故障现象,若溜板快速移动正常,故障将限于0~5号线之间的区域。
在实际测量中还应注意元器机床件的实际安装位置,为缩短故障的检测时间,应将处于同一区域元件上有可能出现故障的点优先测量。
例如,KM不能吸合,在壁龛箱内测量0—6号接线端电压是否正常,没有车床电压才能断定故障在于到按钮S机床Ba去的线或SBl本身,此时才能拆按钮盒检查。
提示:控制电路的故障检测尽量采用电压法,当故障检测到后应断开电源再排除。
(2)按下启动按钮,车床KM吸合但主轴不转故障检修流程如图12—5所示。
对于接触器吸合而电动机不运转的故障,属于主回路故障。
主回路故障应立即切断电源,机床按以上流程逐一排查,不可通电测量,以免电动机因缺相而烧毁。
提示:主回路故障时,为避免因缺相在检修试车过程中造成电动机损坏的事故,继电器主触点以下部分机床最好采用电阻检测方法。
(3)按下SB3刀架,溜板快速车床移动电动机不能启动提示:故障检测时应根据电路的特点,通过相关和允许的试车,尽量缩小故障范围。
2.故障分析与处理注意:车床所有控制回路接地端必须连接牢固,并与大地可靠接通,以确保机床安全。
CA6140普通车床电气控制线路的故障分析与排除
KM1主触点断开复 位,工作台停止前进 SQ1常闭触点(4-5)断开, 切断KM1线圈线路,KM1线圈 失电 SQ1常开触点(3-8)闭合 KM2辅助常闭触点(6-7) 断开,互锁KM1线圈 KM2线圈得电 KM2主触点闭合,电动 机反转起动 KM2辅助常开触点(3-8) 闭合,自锁 电动机反向持续运行,拖动工作 台由1号位置自动往2号位置返回 KM1辅助常开触点(3-4) 断开复位,取消自锁 KM1辅助常闭触点(10-11) 闭合复位,取消互锁
(3)按电气原理图进行板前布线和套编码管套。做到布线横平竖直、整齐、分布均匀、 紧贴安装面、走线合理;套编码管套要正确;严禁损伤线芯和导线绝缘层;结点牢靠, 不得松动,不得压绝缘层,不反圈及不露铜过长等。按电气接线图确定走线方向并进行 布线、连接。接线时,必须先接负载端,后接电源端;先接接地端,后接三相电源相线。
知识准备:行程开关的基本知识
一、行程开关
依据生产机械的行程发出命令,以控制其运动方向和行程长短的主 令电器成为行程开关。若将行程开关装在生产机械行程的终点处, 用以限制其行程,还可称为限位开关或终点开关。
行程开关的作用是将机械位移转换成电信号,使电动机运行状态发 生改变,即按一定的行程自动停车、反转、变速或循环,用来控制 机械运动或实现安全保护。
(1)直动式行程开关
项目18CA6140型车床电气故障检修
① 首先检查主电路和控制电路的熔断器FU1、FU2、FU5是否熔断,若发现熔断,更换熔断器的熔体。 ② 若未发现熔断器熔断,检查热继电器FR1、FR2的触头或接线是否良好,或热保护是否动作过。如果热继电器已动作,则应找出工作的原因。
若热继电器未动作,检查停止按钮SB1、启动按钮SB2的触头或接线是否良好。 检查接触器KM1的线圈或接线是否良好。 主电路中接触器KM1的主触头或接线是否良好。 若控制电路、主电路都完好,电动机仍然不能启动,故障必然发生在电源及电动机上,如电动机断线、电源电压过低,都会造成主轴电动机M1不能启动,KM1不吸合。
(2)故障检查:
检查
Y
N
Y
N
熔断器FU1或机床总电源的故障
测量QF1进线端各线电压=380V?
测量QF1出线端各线电压=380V?
断路器QF1的故障
N
断电检查
N
Y
Y
N
测量QF1出线端到KM1进线端同一线号导线之间电阻≈0
测量KM1出线端到FR1进线端同一线号导线之间电阻≈0
检查KM1主触头
N
检查FR1热元件
测量FR1出线端到M1进线端同一线号导线之间电阻≈0
Y
Y
电动机故障
Y
连接线松脱故障
连接线松脱故障
连接线松脱故障
(1)故障分析:
首先检查接触器KM1辅助常开触头(自锁触头)是否正常。 检查接触器KM1辅助常开触头接线是否有松动。 检查控制电路的接线是否有错误。
故障检查:
按下启动按钮SB2,主轴电动机M1能启动,但不能自锁。
工件最大回转半径400mm 系代号:卧式车床系 组代号:落地及卧式车床组 结构特征代号 类型代号:车床
CA6140车床电气故障的分析与排除
维修电工
பைடு நூலகம்
FR2过载动作,按钮SB3损坏;
知识3 车床电路常见故障的排除
❖ 7、三台电动机都不工作,照明工作正常 ❖ 熔断器FU2熔断;热继电器FR1、FR2的常闭触
点没复位。 ❖ 8、主轴电动机M1缺相 ❖ 接触器KM1主触点有一相接触不良;热继电器
FR1热元件。 ❖ 9、刀架快速移动电动机M3缺相 ❖ 中间继电器KA2主触点有一相接触不良。 ❖ 10、主轴电动机M1直接启动 ❖ 接触器KM1主触点熔焊;启动按钮SB2被短路。 ❖ 11、主轴电机M1、冷却泵电机M2、刀架快速
❖ 控制电路的电源由控制变压器TC的二次侧输出110V电 压提供。
知识2 车床电气控制线路分析
❖ 在正常工作时,位置开关SQ1的常开触头处于 闭合状态。但当床头皮带罩被打开后,SQ1常 开触头断开,将控制电路切断,保证人身安全。
❖ (1)主轴电动机M1的控制
❖ 主轴的正反转是采用多片摩擦离合器实现的。
维修电工
CA6140车床电气故障的分析 与排除
1 车床主要结构
相关知识
2 车床电气控制线路分析 3 车床电路常见故障的排除
知识1 车床主要结构
❖ 一、主要结构和运动形式 ❖ 车床是一种应用最为广泛的金属车削机床,主
要用来车削外圆、内圆、端面、螺纹和定型表 面,也可用钻头、铰刀等进行加工。 ❖ 它主要由主轴箱、进給箱、溜板箱、刀架、丝 杠、光杠、床身、尾架等部分组成。 ❖ 车床的主运动为工件的旋转运动,它是由主轴 通过卡盘或顶尖带动工件旋转 ❖ 车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向 直线运动。 ❖ 溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架部分, 变换溜板箱外的手柄位置,经刀架部分使车刀 做纵向或横向进给。 ❖ 车床的辅助运动有刀架的快速移动,尾架的移 动以及工件的夹紧与放松。
CA6140车床电气控制线路维修
1)检查接触器KM是否吸合,如果接触器KM吸合,故障必然发生在电源电路和主电路上。2)接触器KM不吸合
(2)主轴电动机M1启动后不能自锁的检修
(3)主轴电动机M1不能停车的检修
(4)主轴电动机在运行中突然停车的检修
(5)刀架快速移动电动机不能启动的检修
3、检修步骤及工艺要求
扣40分
(5)不能排除查故障点,每个
扣35分
(6)产生新故障或扩大故障范围,每个
扣40分
安全文明生产
违反安全文明生产规程
扣10~70分
备注
除定额时间外,各项最高扣分不得超过配分数
示范指导:
对CA6140车床电气控制线路安装的方法、要领与技巧以及注意事项进行演示。
巡回指导:
纠正、指导学生在实习过程中的错误,并解答其疑点、难点。
5、CA6140车床电气控制线路检修评分标准
项目
内容
配分
评分标准
扣分
故障
分析
30
(1)标不出故障线段或错标在故障回路以外,每个故障点
扣15分
(2)不能标出最小故障范围,每个点
扣5~10
排
除
故
障
70
(1)停电不验电
扣5分
(2)工具及仪表使用不正确,每次
扣5分
(3)排除故障方法不正确
扣10分
(4)损坏电器元件,每个
[小结]:
分钟
简明工艺分析时间
分钟
结束指导时间
分钟
操作要领讲解和演示时间
分钟
教
学
后
记
二、CA6140型车床电气控制线路的检修
1、工具、仪表、器材
C6140车床电气线路常见故障分析与检修讲课教案
C6140 车床电气线路常见故障分析与检修课题:车床电气线路常见故障分析与检修(说课稿)一、内容分析1.本课题内容的实用性很强,是维修电工职业岗位所必须掌握的基本职业技能,它对学生综合运用知识的能力要求很高,即具备阅读电原理图的能力,又需电气线路基本检测方法,是对“车床电气控制”学习效果的综合检查,又为以后较复杂机床电气线路的故障分析与检测做铺垫。
2.教学目标知识目标:了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法;掌握C6140 车床电气线路常见故障分析与检修方法能力目标:训练综合表达能力(文字、口头);提高分析与解决问提的能力;培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。
3.教学重点车床电气线路常见故障分析4.教学难点车床电气线路常见故障检测二、教学方法与手段本课题内容要围绕车床电气控制线路图来讲解,适合采用多媒体教学和现场教学,用课件演示车床的控制线路图。
结合实训,通过对机床的操作和故障检测,加深对课题内容的理解。
在授课的过程中,注意深入浅出,从实用性的角度,调动起学生学习的积极性。
根据我校学生和教学设备的实际情况,以及课题的特点,主要采用以下教学模式:1.学生讲、教师评,“教”与“学”模拟换--位一种另类互动模式2.学生扮演维修电工角色,进行岗位体验—情境体验模式3.现场教,现场学,现场实践——现场教学法具体教法:先采用多媒体模拟机床控制线路和机床排故是的模拟机床,举一个具体案例,从维修电工的角度介绍故障的检修步聚。
然后提出几个常见故障问题,让学生扮演维修电工角色自己来完成。
如断开电路中的熔断器,断开自锁触头,断开接触器线圈的电源等,首先让学生根据电原理图进行分析,说出可能会导致的故障现象,再结合动手实际操作,根据要求断开电路,把真实看到的故障现象与刚才分析进行对比是否相吻合。
这种“纸上谈兵”的方法,在这里起着很重要的作用,大大地加强了学生的分析能力,培养了学生的逻辑推理能力、思维能力,若分析故障的思路正确的话,其实际的故障也就很快排除。
CA6140型普通车床电气系统典型故障的检修
定位具体故障点 4
通过测试和分析,确定故障元件
维修处理措施
故障排除
根据诊断结果,更换或修复故障元件。 确保更换元件的质量和规格。
线路维护
检查线路连接是否牢固,确保接触良好。
必要时清洁线路,去除氧化层。
系统调试
完成维修后,对车床进行系统调试。 测试各功能模块,确保正常工作。
驱动系统
负责将电能转换为机械能,驱动 车床的主轴和进给机构,如电机 、减速机等。
通讯系统
负责车床与外部设备之间的信息 交换,包括数据采集、远程控制 等。
供电系统
CA6140型普通车床的供电系统通常采用三相交流电源,电压为380V。 电源通过电源开关、保险丝、漏电保护器等安全装置后,进入车床的控制柜。 控制柜内设有电源分配装置,为车床的各个部件提供电源。 车床的电机、液压系统、控制电路等都需要电力供应。
解决措施
降低负荷,检查电机绕 组是否损坏,更换损坏 元件
检查线路绝缘,更换损 坏线路
控制器故障
控制系统无法正常工作 ,电机无法启动或停止
检查控制器元件,更换 损坏元件
漏电故障
漏电故障是车床电气系统常见的故障之一,会导致触电事故,严重威胁人身安 全。
漏电故障的发生原因主要有:电线老化、绝缘损坏、接地不良、元件损坏等。
PLC用于控制车床的运行,接收来自控制系 统的指令并执行相应操作。
远程监控系统
通过网络连接,可以远程监控车床的运行 状态,并进行故障诊断和参数调整。
典型故障类型
电源故障
电源问题会导致车床无法正常 启动或运行,例如电压不稳定 或电源短路。
电机故障
电机故障可能导致车床无法正 常运转,例如电机过热或绕组 断路。
车床常见电气故障的分析与检修
车床常见电气故障的分析与检修(此处已添加圈子卡片,请到今日头条客户端查看)车床是一种应用广泛的金属切削机床,能够车削外圆、内圆、螺纹、螺杆、端面以及车削定型表面等。
车床的主要结构及运动形式现以常用的CA6140型车床为例进行说明。
该车床型号意义如下:1.车床的主要结构CA6140 型车床主要由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、丝杠、光杠、床身、尾架等部分组成,其结构如图6.21所示。
2.车床的运动形式① 车床的主运动为工件的旋转运动,它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转。
图6.21 CA6140型车床的结构示意图② 车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向直线运动。
溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架部分,变换溜板箱外的手柄位置,经刀架部分使车刀作纵向或横向进给运动。
③ 车床的辅助运动有刀架的快速移动、尾架的移动以及工件的夹紧与放松。
车床的电力拖动特点及控制要求① 主轴电动机为三相鼠笼式异步电动机,采用直接启动。
为满足调速要求,采用机械变速,通过齿轮箱进行机械有级调速,并由机械换向实现正、反转。
② 冷却泵电动机用于车削加工时,由于刀具与工件温度高,所以需要冷却。
应在主轴电动机启动后方可启动;当主轴电动机停止时,应立即停止。
③ 刀架快移电动机用于实现溜板箱的快速移动,采用点动控制。
④电路应具有必要的保护环节和安全可靠的照明和信号指示,控制系统的电源总开关采用带漏电保护自动开关,在控制系统发生漏电或过载时,能自动脱扣以切断电源,对操作人员、电气设备进行保护。
CA6140型车床电气控制线路分析CA6140型车床的电气控制线路如图6.22所示。
图6.22 CA6140型车床的电气控制线路图1.主电路主电路共有 3 台电动机:M1为主轴电动机,带动主轴旋转和刀架作进给运动;M2为冷却泵电动机,用以输送切削液;M3为刀架快速移动电动机。
将钥匙开关SB向右旋转,再扳动断路器开关QF引入三相交流电源。
熔断器 FU 具有线路总短路保护功能;FU1作为冷却泵电动机M2、刀架快速移动电动机M3、控制变压器TC的短路保护。
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课题:车床电气线路常见故障分析与检修一、内容分析1.本课题内容的实用性很强,是维修电工职业岗位所必须掌握的基本职业技能,它对学生综合运用知识的能力要求很高,即具备阅读电原理图的能力,又需电气线路基本检测方法,是对“车床电气控制”学习效果的综合检查,又为以后较复杂机床电气线路的故障分析与检测做铺垫。
2.教学目标知识目标:了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法;掌握C6140车床电气线路常见故障分析与检修方法能力目标:训练综合表达能力(文字、口头);提高分析与解决问提的能力;培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。
3.教学重点车床电气线路常见故障分析4.教学难点车床电气线路常见故障检测二、教学方法与手段本课题内容要围绕车床电气控制线路图来讲解,适合采用多媒体教学和现场教学,用课件演示车床的控制线路图。
结合实训,通过对机床的操作和故障检测,加深对课题内容的理解。
在授课的过程中,注意深入浅出,从实用性的角度,调动起学生学习的积极性。
根据我校学生和教学设备的实际情况,以及课题的特点,主要采用以下教学模式:1.学生讲、教师评,“教”与“学”模拟换位--一种另类互动模式2.学生扮演维修电工角色,进行岗位体验—情境体验模式3.现场教,现场学,现场实践——现场教学法具体教法:先采用多媒体模拟机床控制线路和机床排故是的模拟机床,举一个具体案例,从维修电工的角度介绍故障的检修步聚。
然后提出几个常见故障问题,让学生扮演维修电工角色自己来完成。
如断开电路中的熔断器,断开自锁触头,断开接触器线圈的电源等,首先让学生根据电原理图进行分析,说出可能会导致的故障现象,再结合动手实际操作,根据要求断开电路,把真实看到的故障现象与刚才分析进行对比是否相吻合。
这种“纸上谈兵”的方法,在这里起着很重要的作用,大大地加强了学生的分析能力,培养了学生的逻辑推理能力、思维能力,若分析故障的思路正确的话,其实际的故障也就很快排除。
有了以上的知识作为铺垫,学生对故障分析有了感性的认识,根本不需费很大的劲,学生更不用去“死记”,让学生轻松地学会了故障分析,无形之中提升了维修技能。
三、学法由于本课题是在掌握常用控制电器及电气控制基本环节的基础上,对车床电气控制系统进行的故障分析,要求学生在课前要对上模块的内容进行复习,课堂上要紧跟老师的思路走,对电气原理图认真进行分析,根据故障现象缩小范围;再结合动手实际操作,加深理解;课后到校内机加工车间进行现场观摩、参加一定的生产实际操作,增强感性认识。
四、教学过程(教学设计)车床电气线路常见故障分析与检修(教案)教学时数:2课时知识目标:了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法;掌握C6140车床电气线路常见故障分析与检修方法能力目标:训练综合表达能力(文字、口头);提高分析与解决问提的能力;培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。
教学重点:车床电气线路常见故障分析教学难点:车床电气线路常见故障检测教学模式:1.学生讲、教师评,“教”与“学”模拟换位--一种另类互动模式2.学生扮演维修电工角色,进行岗位现场体验—情境体验模式基本技术:概念、理论、工具使用、识图基本方法:电压测量法、电阻测量法准备工作:询问、图纸、MF47万用表教学过程:1、引入:机床电气故障自然故障机床在运行过程中,其电气设备常受到许多不利因素的影响,如电器动作过程中的机械振动、过电流的热效应加速电器元件的绝缘老化变质、电弧的烧、长期动作的自然磨损、周围环境温度和湿度的影响、有害介质的侵蚀、元件自身的质量问题、自然寿命等原因。
以上种种原因都会使机床电器难免出现一些这样或那样的故障而影响机床的正常运行。
因此加强日常维护保养和检修可使机床在较长时间内不出或少出故障。
切不可误认为反正机床电气设备的故障是客观存在。
在所难免的,就忽视日常维护保养和定期检修工作。
人为故障机床在运行过程中,由于受到不应有的机械外力的破坏或因操作不当、安装不合理而造成的故障,也会造成机床事故,甚至危及人身安全。
这些故障大致可分为两大类:故障有明显的外表特征并易被发现、如电动机、电器的显著发热、冒烟、散发出焦臭味或火花等。
这类故障是由于电动机、电器的绕组过载、绝缘击穿。
短路或接地所引起的。
在排除这类故障时,除了更换或修复之外,还必须找出和排除造成上述故障的原因。
故障没有外表特征。
这一类故障是控制电路的主要故障。
在电气线路中由于电气元件调整不当,机械动作失灵,触头及压接线头接触不良或脱落,以及某个小零件的损坏,导线断裂等原因所造成的故障。
线路越复杂,出现这类故障的机会越多。
这类故障虽小但经常碰到,由于没有外表特征,要寻找故障发生点,常需要花费很多时间,有时还需借助各类测量仪表和工具才能找出故障点,而一旦找出故障点,往往只需简单的调整或修理就能立即恢复机床的正常运行,所以能否迅速的查出故障点是检修这类故障时能否缩短时间的关键。
2、机床电气设备故障的检修步骤——案例教学案例:主轴电动机M1不能起动。
检修过程:1)故障调查问:机床发生故障后,首先应向操作者了解故障发生的前手情况,有利于根据电气设备的工作原理来分析发生故障的原因。
一般询问的内容有:故障发生在开车前、开车后,还是发生在运行中?是运行中自行停车,还是发现异常情况后由操作者停下来的;发生故障时,机床工作在什么工作顺序,按动了哪个按钮,扳动了哪个开关;故障发生前后,设备有无异常现象(如响声、气味、冒烟或冒火等);以前是否发生过类似的故障,是怎样处理的等。
看:熔断器内熔丝是否熔断,其他电气元件有无烧坏、发热、断线,导线连接螺丝有否松动,电动机的转速是否正常。
听:电动机、变压器和有些电气元件在运行时声音是否正常,可以帮助寻找故障的部位。
摸:电机、变压器和电气元件的线圈发生故障时,温度显著上升,可切断电源后用手去触摸。
2)电路分析根据调查结果,参考该电气设备的电气原理图进行分析,初步判断出故障产生的部位,然后逐步缩小故障范围,直至找到故障点并加以消除。
分析故障时应有针对性,如接地故障一般先考虑电气柜外的电气装置,后考虑电气柜内的电气元件。
断路和短路故障,应先考虑动作频繁的元件,后考虑其余元件。
原因分析:①先判断是主线路还是控制电路的故障:按起动按钮SB2,接触器KM1若不动作,故障必定在控制电路;若接触器吸合,但主轴电动机不能起动,故障原因必定在主线路中。
②主线路故障:可依次检查接触器KM1主触点及三相电动机的接线端子等是否接触良好。
③控制电路故障:没有电压;控制线路中的熔断器FU5熔断;按钮SB1、SB2的触头接触不良;接触器线圈断线等。
3)断电检查检查前先断开机床总电源,然后根据故障可能产生的部位,逐步找出故障点。
检查时应先检查电源线进线处有无碰伤而引起的电源接地、短路等现象,螺旋式熔断器的熔断指示器是否跳出,热继电器是否动作。
然后检查电气外部有无损坏,连接导线有无断路、松动,绝缘有否过热或烧焦。
4)通电检查作断电检查仍未找到故障时,可对电气设备作通电检查。
在通电检查时要尽量使电动机和其所传动的机械部分脱开,将控制器和转换开关置于零位,行程开关还原到正常位置。
然后万用表检查电源电压是否正常,有否缺相或严重不平衡。
再进行通电检查,检查的顺序为:先检查控制电路,后检查主电路;先检查辅助系统,后检查主传动系统;先检查交流系统,后检查直流系统;合上开关,观察各电气元件是否按要求动作,有否冒火、冒烟、熔断器熔断的现象,直至查到发生故障的部位。
5)排故3、排故演练——“纸上谈兵”角色互换,教师设置故障,学生扮演维修电工角色进行故障分析和排除。
1)故障现象:主轴电动机不能停转。
原因分析:这类故障多数是由于接触器KM1的铁芯面上的油污使铁芯不能释放或KM1的主触点发生熔焊,或停止按钮SB1的常闭触点短路所造成的。
应切断电源,清洁铁芯极面的污垢或更换触点,即可排除故障。
2)故障现象:主轴电动机的运转不能自锁。
原因分析:当按下按钮SB2时,电动机能运转,但放松按钮后电动机即停转,是由于接触器KM1的辅助常开触头接触不良或位置偏移、卡阻现象引起的故障。
这时只要将接触器KM1的辅助常开触点进行修整或更换即可排除故障。
辅助常开触点的连接导线松脱或断裂也会使电动机不能自锁。
3)故障现象:刀架快速移动电动机不能运转原因分析:按点动按钮SB3,接触器KM3未吸合,故障必然在控制线路中,这时可检查点动按钮SB3,接触器KM3的线圈是否断路。
4、故障排除训练——实操3-5人一组,共6组,组长分好工。
根据实际电路仿真设计,所有故障都是模拟或类同机床实际工作时出现故障,具有一定代表性。
考核柜人为隐蔽地设计了几项故障,学生借助原理分析,全方位进行真实的机床电气故障排除训练。
说明注意事项和操作要领。
对照原理图,查找元器件实际位置。
正常操作个开关、按钮,并观察接触器、电动机的工作情况。
小组内成员互设故障,进行故障排除训练。
各小组互设故障,相互协作,共同完成排故。
教师抽查1-2个小组,设置故障,检查学习效果。
实训结束,断开电源,整理电气设备等。
5、评议分为三个层次进行评定,即教师、组内、组间,每个层面的评定内容有所不同。
1)归纳电气故障检测方法。