UG模具——玩具飞机
二次开发UG实现飞机操纵系统参数化设计与装配.
欢迎访问Freekaoyan论文站二次开发UG实现飞机操纵系统参数化设计与装配欢迎访问Freekaoyan论文站1 引言在通用CAD、CAE等环境下开发集成专用软件是通用软件很好的发展方向和取得实效的途径 [1]。
基于低端CAD软件的开发与集成在国内外已有多年研究，取得了许多成功的应用并积累了大量的经验，而基于高端CAD软件的开发与集成，国内迄今为止感兴趣的人多，研究的人少，研究尚处于起步和探索阶段，可借鉴的经验也少，更缺乏成熟的实用成果。
飞机操纵系统是飞机系统中十分复杂的子系统，设计时需要考虑的因素较多，不仅需要考虑功能方面的要求，还需考虑强度、刚度等方面的要求，从而导致其设计难度较大。
飞机使用实践表明：使用过程中出现的许多问题都因设计考虑不周所致，对操纵系统也同样如此。
现代设计系统的一个主要要求在于已有设计的可再使用性，所以解决该问题的有效方法之一就是采用知识驱动的设计方案,建立先进的飞机操纵系统设计平台。
这不仅可以提高产品质量，缩短研制周期，降低设计成本，而且对减轻劳动强度也是十分有益的。
UG是集CAD/CAE/CAM于一体的通用软件，具有强大的CAD、CAM功能，基于完全的三维实体复合建模、特征建模和装配建模技术，能够设计出复杂的产品模型，可用于整个产品的开发过程；同时 UG又具有良好的开放性，为用户提供了功能强大的二次开发工具，包括供用户定制菜单的UG/Open Menu Script，供用户构造UG风格对话框的用户界面设计模块UG/Open UIStyler，供用户进行功能开发的UG/Open[2]。
利用这些工具，用户就可针对其具体要求，如行业的特殊需要，对UG进行开发，实现相应功能。
2 零件参数化设计参数化设计方法的目的是存储设计的整个过程，从而设计出一族而不是单一的产品模型[3]。
在计算机辅助设计系统中，不同型号的产品往往只是尺寸不同而结构相同，映射到几何模型中，就是几何信息不同而拓扑信息相同。
模型飞机的基本制作过程
模型飞机的基本制作规则第一步,整体设计1、确定翼型我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多,好几千种。
但归纳起来,飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时。
不过,阻力中庸,且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大,尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异,但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外,机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型,厚度大的低速升力大,不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小,不过阻力也较小。
实际上就选用翼型而言,它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是:根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数,再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有,很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机,等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为:矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。
矩形翼结构简单,制作容易,但是重量较大,适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变,结构复杂,制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时,产生上反1-2度的上反效果。
三角翼制作复杂,翼尖的攻角不好做准确,翼根受力大,根部要做特别加强。
这种机翼主要用在高速飞机上。
纺锤翼的受力比较均匀,制作难度也不小,这种机翼主要用在像真机上。
翼梢的处理。
由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力,在翼梢处,从下到上就形成了涡流,这种涡流在翼梢处产生诱导阻力,使升力和发动机功率都会受到损失。
为了减少翼梢涡流的影响,人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。
2、确定机翼的面积模型飞机能不能飞起来,好不好飞,起飞降落速度快不快,翼载荷非常重要。
一般讲,滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下,普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米,像真机的翼载荷在100克/平方分米,甚至更多。
玩具飞机建模过程
基于proe玩具飞机的建模过程姓名：班级：学号：QQ号码:指导老师：中国•武汉2012.06目录基于proe玩具飞机的建模过程 (1)一、飞机底壳的建模过程 (3)二、飞机上壳的建模过程 (19)三．飞机轮子的建模过程 (40)四、飞机前盖的建模过程 (46)五、飞机螺旋桨的建模过程 (48)六、玩具飞机的装配过程 (51)七、学习proe的心得体会 (56)此玩具飞机是由5个零部件：飞机底壳、飞机上壳、飞机滑轮、螺旋桨和飞机前端盖构成的。
下面具体说明每个零部件的建模过程。
一、飞机底壳的建模过程1.新建飞机底壳零件文件1）单击新建按钮，弹出“新建”对话框。
2）在“类型”选项组中选择“零件”单选按钮，在子类型选项中选择“实体”单选按钮，在“名称”文本框中输入“fjdk”，清除“使用缺省模板”复选框，单击“确定”按钮。
3）系统弹出“新文件选项”对话框，选择mmns-part-solid模板，然后单击“确定”按钮，进入零件设计模式。
2．创建草绘11）在右工具栏中单击（草绘）按钮，弹出“草绘”对话框。
2）选择right基准平面作为草绘平面，以top基准面为右方向参照，单击“草绘”按钮，进入草绘模式。
3）绘制一个半径为14的圆，单击（完成）按钮。
3. 创建草绘21) 在右工具栏中单击（草绘）按钮，弹出“草绘”对话框2）选择top基准平面作为草绘平面，以right基准面为右方向参照，单击“草绘”按钮，进入草绘模式。
3)另用（基准点）按钮和（样条曲线）按钮绘制如图1-1所示的剖面，单击（完成）按钮。
图1-14. 创建类型11）在右工具栏中单击（类型）按钮，进入“类型”环境界面。
2）单击（设置活动平面）按钮，选取front平面，单击（曲线）按钮，按住shift 键依次选取四个点。
3）单击（曲线编辑）按钮，选中第一个点，在对话框中选择“点”，选择类型为“长度比例”，值为0.5；选中第二点，在弹出的“点”对话框中输入点的坐标：X为0.831398，Y为15.776384，Z为0.00；选中第三点，输入此点的坐标X为46.950449，Y为17.677024，Z为0.00；选中第四点，输入点的坐标X为90.208390，Y为11.612387，Z为0.00。
模型飞机设计及其数控加工
模型飞机设计及其数控加工引言模型飞机作为一种常见的娱乐和教育工具，广受喜爱。
随着科技的发展，数控加工技术在模型飞机设计和制造领域中的应用越来越广泛。
本文将介绍模型飞机的设计流程以及数控加工在模型飞机制造过程中的应用。
模型飞机的设计流程模型飞机的设计是模型制造过程中的关键一环。
一个好的设计能够确保模型飞机的稳定性、飞行能力和外观效果。
下面是模型飞机设计的基本流程：1.需求分析：在设计开始之前，需要对模型飞机的用途、飞行性能、尺寸要求等进行需求分析，明确设计目标。
2.三维建模：使用计算机辅助设计（CAD）软件进行三维建模，创建模型飞机的几何模型。
在建模过程中，需要考虑飞机的机翼形状、机身结构、尾翼设计等因素。
3.实体参数化设计：根据飞机的几何模型，进行参数化设计，确定各个部件的尺寸和位置。
通过参数化设计，可以实时调整飞机各部件的尺寸，以满足设计要求。
4.飞行模拟与性能评估：在设计完成后，使用飞行仿真软件对模型飞机进行飞行模拟和性能评估。
通过模拟分析，可以评估飞机的稳定性、机动性和飞行特性。
5.设计优化：根据飞行模拟和性能评估的结果，对模型飞机的设计进行优化。
优化的目标可以是减小阻力、提升升力、改善飞行稳定性等。
数控加工在模型飞机制造中的应用数控加工是一种通过预先编程的控制系统，使工具和工件在多个坐标轴上自动移动，进行精确的切削加工的方法。
在模型飞机制造过程中，数控加工起到了关键的作用。
以下是数控加工在模型飞机制造中的几个应用方面：1.零件加工：模型飞机由各种不同零件组装而成，这些零件需要进行加工。
通过数控加工，可以实现高精度的零件加工，确保各个零件的尺寸和形状精确度。
2.零件修整：数控加工还可以用于对零件进行修整。
在模型飞机制造过程中，零件之间的配合关系非常重要。
通过数控加工的修整过程，可以确保零件之间的配合度和连接紧密度。
3.快速切削加工：数控加工具备高速切削的特点，可以实现较快的零件加工和修整。
基于UG的飞机模型建模
1.机身的制作
1.1点击“新建”，创建一个新模型，新文件名称命名为airplane；
新建控制面板
1.2点击“回转”，选择XY平面，绘制机身回转草图；
机身回转草图
1.3完成草图后，回到“回转”控制面板，如图设置相关参数；
1.4点击确定，完成机身回转的制作；
2.驾驶舱的制作
2.1点击“球”工具，球形切除驾驶舱；
球心位置及参数
球的直径参数
最后切除的驾驶舱3.机翼的制作
3.1点击“拉伸”工具，选择XY平面，绘制机翼一侧草图；
机翼一侧草图
3.2利用“镜像”工具，完成另一侧机翼；
“镜像”控制面板
镜像后的机翼草图
3.3点击“完成草图”，回到“拉伸”控制面板，设置如图中参数；
机翼拉伸控制面板及参数
3.4点击确定，完成机翼的制作；
机翼实体
4.机尾的制作
4.1利用“拉伸”工具，建立一基准面；
基准面4.2在基准面上绘制草图，如图：
机尾草图4.3利用“垫块”工具，完成机尾制作；
“垫块”控制面板
4.4点击确定，完成机尾的制造；
机尾实体
5.后期处理
5.1利用“边倒圆”工具，给机翼倒圆角；
“边倒圆”控制面板及参数
倒圆角后的机翼
5.2利用“边倒圆”工具，给机尾上端倒圆角；
机尾上端倒圆角控制面板及参数
机尾上端倒圆角
5.3利用“边倒圆”工具，给机尾下端倒圆角；
机尾下端倒圆角控制面板及参数
机尾下端倒圆角6.飞机的最后实体图
飞机三维效果图。
UG在飞机零件加工中的应用
个模块 给 用户 提供 了一 个 高 效 的设 计 与制 造 环 境 ，
尤其 是 ＵＧ Ｃ ＡＭ 引入 了 １组 基 于 知识 捕 捉 和 过程 自动 化 的技术 ， 入 了多 于 ２ 引 Ｏ个 制 造过 程 助 理 ， 可
成 飞机 理论 外形 建模 ， 而且 可 以完成 零 件结构 设 计 、
（ ｙｉｄ ｒ 、 Ｃ ｌ ｅ） 锥体 （ ｏ ｅ 、 （ ｐ ｅｅ 及布 尔 操 作 和 ｎ Ｃ ｎ ）球 Ｓ ｈｒ） 拉 伸 成 形 （ ｘ ｒｄ Ｂ ｄ ） 扫 描 （ ｗｅ ｔ ｏ ｇ Ｅ ｔｕ ｅ ｏ ｙ 、 Ｓ ｐ Ａｌｎ
（ ｒｍ ｏｅ） 点 云法 （ ｒ ｍ Ｐ ｉｔＣ ｏ ｄ 、 Ｆｏ Ｐ ｌ 、 ｓ Ｆ ｏ ｏｎ ｌｕ ） 曲线 拟 合 （ ｈ ｏ ｇ ｕ ｖ ｓＦ ａｕｅ 、 格 曲线 （ ｒｕ ｈ Ｔ ｒ ｕ ｈ Ｃ ｒｅ ｅｔ ｒ ） 网 Ｔｈ ｏ ｇ Ｃ ｒｅＭｅｈＦ ａｕ ｅ 和扫描 （ ｗｅ ｔ ｅｔ ｒ） 。 ｕ ｖ ｓ ｅｔｒ ） Ｓ ｐ ａｕ ｅ 等 Ｆ
Ｇｕｄ ）、 合 （ ｅ 、 （ ｌ） 槽 （ ｏｋ ｔ 、 台 ｉｅ 缝 Ｓ ｗ） 孔 Ｈｏｅ 、 Ｐ ｃ ｅ ） 凸 （ ｏ ｓ 、 空 （ ｌ ｗ） 圆角 （ ｌｎ ） 倒 角 （ ｈ ｍ— Ｂ ｓ） 抽 Ｈｏｌ ｏ 、 Ｂｅ ｄ 、 Ｃ ａ
分 析及 加工 ， 且 这 ４项 工 作 共 享 １个 数 据 资 源 。 并
维普资讯
ＵＧ 在 飞机 零 件加 工 中的 应 用
陈 波 马 林。 杜 平 静。 ， ，
（ ．西北 工 业 大 学 机 电 学 院 ， 西 西 安 ７ ０ ７ ；２ １ 陕 １ ０ ２ ．西 安 飞机 工 业 （ 团） 限 责 任 公 司 ， 西 西 安 ７ ０ ８ ） 集 有 陕 １ ０ ９
第章玩具飞机模型设计方案与加工
第7章玩具飞机模型设计与加工1．1飞机头部的造型1．打开cimatron8.0，新建零件文件，单击“草图”<）选项，先择默认平面，进入草图状态。
２.利用软件提供的草绘工具<直线、圆弧、尺寸）绘制如下图<1-1-1）图<1-1-2）1-1-11-1-2３．点击<），退出草图状态。
在工具栏中选择“实体→新建→旋转”<），依次拾取画好的轮廓及旋转轴，设置相关参数<增量，单向，增量角度=180°）如下图<1-1-3）图<1-1-4）1-1-31-1-4４．单击“草图”<）选项，先择ＺＸ平面，进入草图状态。
用草绘工具绘制如下图<1-1-5）1-1-5５．点击<），退出草图状态。
在工具栏中选择“实体→新建→拉伸”<），拾取轮廓，设置相关参数<增量，两边，增量与反增量=2mm）如下图<1-1-6）图<1-1-7）1-1-61-1-7６．单击<），选择上图中两条圆弧，设置全局值=2mm。
如下图<1-1-8）图<1-1-9）1-1-81-1-9７．单击<），选择两个实体，然后确定。
８．单击<），依次选择合并后的实体、拾取开面，设置参数<通用厚度=1，内侧）。
如下图<1-2-0）图<1-2-1）1-2-01-2-11．2机身部分的造型１．单击“草图”<）选项，先择ＸＹ平面，进入草图状态。
选中所画的一半后单击<），再选择中心线，即可得到另一部分草图。
绘制图形<含部分尺寸）。
如图<1-2-2）图<1-2-3）图<1-2-4）图<1-2-5）1-2-21-2-31-2-41-2-5２．在工具栏中选择“实体→新建→拉伸”<），拾取轮廓，设置相关参数<增量，单向，增量与反增量=2mm）如下图<1-2-6）1-2-6单击，全选机身，将机身向X轴移动3mm设置参数如图<1-2-7）1-2-71．3绘制机尾部分1.<草图→选择机身上表面）绘制草图，(图1-2-8>2. “实体→新建→拉伸”<）,拾取轮廓，设置参数<增量，单向，增量=2mm）图<1-2-9）1-2-81-2-93.<1）绘制草图，选择机尾块为平面，画一直线<图1-3-0），退出草图。
ug造型ug制作飞机模型详细教程
【UG造型】UG制作飞机模型详细教程飞机模型设计一．主体设计1. 新建文件夹，在文件新建【模板】中选择【模型】，2. 在【曲线】工具栏里单击【圆弧/圆】绘制直径28的圆。
3. 在【编辑曲线】工具条中单击【分割曲线】，根据提示将上一步绘制的圆4等分，最后点击确定，退出【分割曲线】。
4. 单击【草绘】，以默认平面作为草绘平面，绘制如图1-1所示草绘轮廓。
图1-1 5. 在键盘上按Ctrl+Q，退出草绘返回建模界面。
6. 选择YC-XC平面作为草绘平面，绘制如图1.2所示草绘轮廓。
图1.27．按Ctrl+Q,返回建模模式。
8 选择【已扫掠】按钮，弹出【已扫掠】，按照如图1-3所示方法选择曲线，完成扫掠曲线。
图1-39.选择上步创建的扫掠曲面，创建镜像曲面，之后选择【缝合】按钮结果如图1-4所示图1-410. 选择【曲线】中【圆弧/圆】按钮，绘制直径29的圆，退出草绘，选择拉伸此曲线注意选择拉伸片体。
结果如图1-5所示。
图1-511.缝合拉伸片体和前面创建的片体。
12 点击草绘按钮，选择YC-ZC按钮绘制如图1-6所示草绘轮廓图1-613.退出草绘，选择上一步创建的曲线，选择拉伸按钮，双向拉伸，结果如图1.7 图1.714.通过一系列操作绘制如图1-8所示曲线图1-815.拾取片体的边界曲线，选择【网络曲格】对话框，创建曲面，之后选择YC-ZC平面做镜像平面，结果如图1-9图1-916.选择XC-YC平面作为草绘平面，绘制如图1-10所示的草绘轮廓图1-10 17.退出草绘平面，选择【修建的片体】按钮，先选择主曲面，然后再选择上一步创建的曲线，在【投影沿着】下拉菜单上选择【ZC正轴】，单击确定修建的片体，如图1-11。
如图1-1118.选择YC-ZC平面作为草绘的平面，绘制如图1-12所示的样条曲线，图1-12 19.按Ctrl+Q返回建模界面。
20.点击【样条】，绘制如图1-13所示曲线图1-1321.点击【通过网络曲格】命令，创建网格曲面，如图1-14 图1-1422．将创建的网络曲面与主体曲面缝合。
玩具飞机外壳注塑模具讲解
密级：学号：109202030105本科生毕业设计（论文）玩具飞机外壳注塑模具设计学院：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：学生姓名：指导老师：完成日期： 2013年5月10日学士学位论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的设计（论文）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。
本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
保密□，在年解密后适用本授权书。
本学位论文属于不保密□。
（请在以上相应方框内打“√”）学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要本文主要是介绍玩具飞机外壳注塑模具的设计方法。
首先熟悉塑件的几何形状，借助计算机经行建模，在头脑中建立清晰的塑件三维图。
其次对塑件进行工艺分析，并选择成型设备。
再次对塑件进行模具方案设计，其中主要包括塑件在模具中的位置、浇注系统的设计、成型零件设计、合模导向和定位机构、脱模机构设计、侧向分型与抽芯机构设计以及模具的温度调节系统。
接着选择标准模架和模具材料，并对注射机的注塑压力，锁模力，顶出力等工艺参数进行校核。
然后阐述模具的工作原理，最后绘制一套总装图及各关键零件的零件图。
关键词：玩具飞机外壳；模具；设计AbstractThis paper mainly introduces design method of the toy plane shell injection mold。
基于UG软件的飞机模型数控加工
基于UG软件的飞机模型数控加工文章阐述了利用UG NX软件加工飞机模型的必要步骤、参数设定方法及加工效果图，发现使用软件自动编程可以极大地提高加工效率，而且更具有合理性及实用性。
标签：UG；加工；参数Abstract：This paper expounds the necessary steps，parameter setting method and machining effect drawing of aircraft model machining with UG NX software. It is found that the automatic programming of the software can greatly improve the machining efficiency，and it is more reasonable and practical.Keywords：UG；processing；parameters引言UG NX軟件是集产品结构设计、工艺路线优化、程序输出于一体的CAD/CAM软件系统，具有高效能的机械设计和制图功能，且生成代码交互性好，可通过其后处理构造器定制化与设备实现无缝对接，进而有效提高加工效率。
本文依托飞机模型加工为例，采用UG NX软件进行数控工艺分析、加工方法选择、加工参数选择及零件模拟加工。
1 零件建模及工艺分析图1为要加工的三维模型。
笔者选用UG软件进行自动编程来加工。
首先为零件选择毛坯，笔者使用拉伸命令为模型建立了包容块为加工的毛坯，建立的毛坯如图2所示。
其次还需要确定加工工艺。
从加工角度划分，有飞机模型部分的粗加工、半精加工、精加工、底平面的精加工及清根。
2 加工方法选择根据确定的加工工艺顺序，先对零件进行粗加工，在加工过程中可以选择型腔铣的方式，型腔铣可以加工包含曲面的任何形状的零件，型腔铣的切削刀轨是在垂直于刀具轴的平面内的二轴刀轨，通过多层二轴刀轨对零件逐层进行加工。
飞机模型毕业论文
摘要本文主要针对一个飞机凸模模型进行UG建模和编程加工设计，详细地介绍了复杂曲面的数控加工过程。
首先利用UG建模功能分析图纸并绘制出飞机凸模模型，并绘制出模型的工程图，然后结合所学的专业知识，从加工方法的选择、刀具的选择、加工切削参数的选择和加工工艺方案的确定等方面进行分析，结合自动编程加工的要求,制定出合理的工艺卡片。
通过UG编程加工模块对飞机凸模模型进行加工初始化设定、几何参数配置、刀具创建、加工操作创建，并进行后处理生成加工程序，完成飞机凸模模型的加工。
关键词：UG建模工艺分析切削参数自动编程目录摘要 (I)第一章绪论 (1)1.1选题背景 (1)1.2课题的意义 (1)第二章飞机凸模实体造型 (3)2.1分析零件图纸 (3)2.1.1建模思路: (3)2.2飞机凸模的实体造型 (4)2.2.1建模过程 (4)第三章飞机凸模数控加工工艺设计 (11)3.1模型结构分析 (11)3.2 加工方法的选择 (11)3.3机床的选择 (11)3.4毛坯选择 (11)3.5夹具的选择 (12)3.6加工路线的确定 (12)3.7刀具的选择 (12)3.8切削参数的选择 (13)3.9飞机模型的加工工艺卡 (17)第四章自动编程加工过程 (18)4.1 加工初始化设置 (18)4.2 配置加工参数 (18)4.3刀具的选择 (20)4.4 创建操作 (21)4.4.1整体粗加工 (21)4.4.2二次开粗加工 (24)4.4.3 机身半精加工 (25)4.4.4 底面精加工 (26)4.4.5 机身精加工 (29)4.4.6清根加工 (31)4.5 整体后处理操作 (33)4.5.1选择后处理器并生成加工程序 (33)第五章总结与展望 (35)致谢 (36)参考文献 (37)第一章绪论第一章绪论1.1选题背景UG（Unigraphics NX）是Siemens PLM Software公司出品的一个产品工程解决方案，它为用户的产品设计及加工过程提供了数字化造型和验证手段。
玩具飞机的数字化造型设计
本设计内容为玩具飞机的数字化造型设计，在深入学习了UG NX7.0三维建模的基础上，运用UG NX7.0软件平台，完成了玩具飞机的数字化造型设计。
本设计共分以下部分：利用点线面构建线架，然后构建曲面。
最终完成玩具飞机建模。
通过本次毕业设计，不但对所学专业知识进行了综合深入的应用，还进一步提升了自身收集资料、自学和分析问题与解决问题的能力，对于UG有了更深入的了解和认识，掌握了更多使用技巧。
关键词玩具飞机；UG NX7.0；三维建模第1章绪论 (1)1.1 UG的简介 (1)1.1.1 UG软件的作用及地位 (1)1.1.2 UG软件的主界面介绍 (1)1.2 玩具飞机的建模分析 (2)第2章玩具飞机的三维建模 (3)2.1玩具飞机上盖的建模 (3)2.1.1新建文件 (3)2.1.2 玩具飞机的机身建模 (3)2.1.3玩具飞机的机尾建模 (7)2.1.4 玩具飞机机顶盖的建模 (9)2.1.5 玩具飞机的片体加厚 (11)2.1.6 玩具飞机上盖机窗的建模 (12)2.1.7玩具飞机机翼的建模 (15)2.2飞机下盖的三维建模 (19)2.2.1飞机上盖图层的隐藏 (19)2.2.2玩具飞机下座的建模 (19)2.2.3 玩具飞机后尾的建模 (22)2.2.4玩具飞机的机头建模 (24)2.2.5 玩具飞机的中轴建模 (32)2.2.6 玩具飞机叶轮的建模 (34)2.2.7 玩具飞机的轮子建模 (35)第3章玩具飞机的装配及渲染 (41)3.1 玩具飞机的装配 (41)3.1.1装配前的准备 (41)3.1.2 装配 (41)3.2 玩具飞机的渲染 (43)结论 (44)参考文献 (45)附录 (45)第1章绪论1.1 UG的简介UG是西门子公司的集 CAD/CAM/CAE功能于一体的软件集成系统。
UG是Unigraphics的缩写，是一个商品名。
这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。
ug飞机模型设计简易步骤
第一步：新建文件。
单击新建，在新建窗口里的名称内输入airplane，单击确定。
第二步：创建机身回旋实体，单机回旋，选择XY平面为草绘平面。
当XY平面虚线变红时，单击鼠标左键。
第三步：画圆弧、直线，并添加几何约束。
单击圆弧，绘制半径15和5，扫掠角度为130°和-73°两个圆弧，单击直线，绘制连接圆弧下方端点的直线，单击约束，添加几何约束。
第四步：标注尺寸。
单击自动判断的尺寸，再单击圆弧、直线，为圆弧、直线添加尺寸。
第五步：使用圆角工具绘制曲线，单击圆角，输入半径为150，在右边的圆弧上选择一个点，再在左边的圆弧上选择一个点，再单击自动判断的尺寸，标注尺寸。
单击完成草图，完成截面曲线的绘制。
第六步：回转轴选择，选择基转轴X轴，回转角度为180°，单击确定。
第七步：创建驾驶舱的球形切除。
单击长方体右侧下拉符号，单击黄色球体，输入求新的坐标，直径，选择求差的布尔选项，单击确定。
第八步：创建机翼的拉伸实体。
单击拉伸，选择机身右侧六个图标中的第二行中间的单击，点击机身旋转，绘图。
进行约束操作。
单击自动判断的尺寸，进行标注尺寸。
第九步：执行镜像曲线功能，选择全部，单击确定。
第十步：执行拉伸，拉伸距离为5，选择求和的布尔选项。
单击确定。
第十一步：使用常规垫块工具，创建机尾。
首先创建垫块上表面以及上下底的轮廓曲线。
并标注相关尺寸。
第十二步：单击垫块工具，选择常规，选择放置面，单击鼠标中键，选择放置面的轮廓设置曲线规则，选择相切曲线，单击鼠标中键，选择底面轮廓，设置曲线规则为相切曲线，单击应用。
第十三步，进行倒圆角。
使用边倒圆工具。
输入圆角半径为5，选择到圆的边，单击应用。
输入半径为2，选择设置，单击解除移除自相交，选择点后，单击应用。
单击可变半径点，指定可变半径点，选择点，单击确定。
UG飞机模型设计
飞机模型设计一．主体设计1.新建文件夹，在文件新建【模板】中选择【模型】，新文件名中输入“aeronef”,点击确定。
2.在【曲线】工具栏里单击【圆弧/圆】绘制直径28的圆。
3.在【编辑曲线】工具条中单击【分割曲线】，根据提示将上一步绘制的圆4等分，最后点击确定，退出【分割曲线】。
4.单击【草绘】，以默认平面作为草绘平面，绘制如图1-1所示草绘轮廓。
图1-15.在键盘上按Ctrl+Q，退出草绘返回建模界面。
6.选择YC-XC平面作为草绘平面，绘制如图 1.2所示草绘轮廓。
图1.27．按Ctrl+Q,返回建模模式。
8 选择【已扫掠】按钮，弹出【已扫掠】，按照如图1-3所示方法选择曲线，完成扫掠曲线。
图1-39.选择上步创建的扫掠曲面，创建镜像曲面，之后选择【缝合】按钮结果如图1-4所示图1-410. 选择【曲线】中【圆弧/圆】按钮，绘制直径29的圆，退出草绘，选择拉伸此曲线注意选择拉伸片体。
结果如图1-5所示。
图1-511.缝合拉伸片体和前面创建的片体。
12 点击草绘按钮，选择YC-ZC按钮绘制如图1-6所示草绘轮廓图1-613.退出草绘，选择上一步创建的曲线，选择拉伸按钮，双向拉伸，结果如图1.7图1.714.通过一系列操作绘制如图1-8所示曲线图1-815.拾取片体的边界曲线，选择【网络曲格】对话框，创建曲面，之后选择YC-ZC平面做镜像平面，结果如图1-9图1-916.选择XC-YC平面作为草绘平面，绘制如图1-10所示的草绘轮廓图1-1017.退出草绘平面，选择【修建的片体】按钮，先选择主曲面，然后再选择上一步创建的曲线，在【投影沿着】下拉菜单上选择【ZC正轴】，单击确定修建的片体，如图1-11。
如图1-1118.选择YC-ZC平面作为草绘的平面，绘制如图1-12所示的样条曲线，图1-1219.按Ctrl+Q返回建模界面。
20.点击【样条】，绘制如图1-13所示曲线图1-1321.点击【通过网络曲格】命令，创建网格曲面，如图1-14图1-1422．将创建的网络曲面与主体曲面缝合。
UGNX如何折纸飞机教程
UGNX如何折纸飞机教程
今天来教大家如何用UG折叠一架纸飞机吧，本次主要应用到装配序列动画，前几天有讲到过装配序列，不清楚装配序列的小伙伴可以看前几天的文章！UG NX装配序列动画怎么做？
那么正式开始我们的折飞机教程吧：
1首先打开这么一个装配文件，并进入装配序列，(想要此文件的小伙伴可以来沫沫老师这领取)新建一个装配序列，并且把装配约束给关掉！
2点击"插入运动"，选择左下角这么一个三角形，选定好要移动的部件后点击移动手柄，把坐标放到选择的边上，定好矢量坐标后，旋转180度。
3同样的方法，旋转好另一边的三角形
4还是老方法，继续定坐标，旋转180度。
5还是同样的方法来折叠，这和我们实际生活中折纸飞机一样的。
6选择纸飞机的一半，以对称线旋转150度。
7旋转机翼的一部分旋转90度，另一面也是如此。
8完成，可以导出动画看看自己制作的效果。
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对顶部进行抽壳
使用变换镜像功能Βιβλιοθήκη 成型对机窗进行边倒圆
对机头进行拉伸
在机头绘制如图形状
如图绘制曲线
对曲线进行拉伸
绘制机翼
对片体进行修剪
对尺寸进行约束
进行画弧
进行曲面网络构建
对机翅进行边倒圆并且镜像
对曲线进行拉伸
对机尾部进行绘制
对片体进行修剪和加厚
对尾部进行边倒圆修改
对尾部进行修剪，镜像
对机身进行片体修剪
绘制如下图形并拉伸
对体进行拔模
对其进行边倒圆
对其进行修剪和抽壳
修剪和边倒圆
对机底部进行绘制
片体修剪
直纹曲面后边倒圆
绘制机轮
对其进行拉伸
绘制样条曲线并修剪
绘制曲线网络
进行边倒圆并片体加厚
绘制下图所示图形
拉伸图形
保存
• 新建建模，绘制其他零件
玩具飞机
案例建模所用知识
• 1.圆命令.2.已扫掠命令.3.拉伸命令.4.样条 命令.5.修剪的片体命令.6.通过点生成样条 命令.7.通过曲线网格命令.8.草绘命令.9.投 影曲线命令.10.加厚命令.11.镜像命令.12. 边倒圆命令.13.缝合命令.14.最后再用到装 配命令.
设计流程
• 1.先在平面构建一个圆形
对其进行修改
对尾部进行点的构造
使用样条曲线功能
绘制尾部线条
对片体进行修剪
使用点的构造功能
绘制样条曲线构造机尾
使用曲线网络功能构造曲面
对片体进行修剪
使用曲线网络功能
使用点的构造
绘制机窗，使用点的够造
成型
绘制样条曲线
构建曲线网络
对机窗进行边倒圆修改
对整体进行片体加厚
绘制高30直径2的圆柱
在其底部绘制直径6高5的圆柱
在其底部绘制如下图形
对该图形进行拉伸
创建引用，体阵列
草图绘制如下形状
进行回转体设定
进行点的绘制
如图
绘制样条曲线
绘制曲线网络
镜像体
求和
保存
• 新建建模
绘制下图图形
回转
加工绘制
再次回转
画槽拉伸
保存
装配
• 最后进行零件装配结束
2.再将圆等分成四段
• 如图用分割命令
3.再用点的命令构建四个点
• 4.并且通过点生成样条曲线
5.镜像曲线
使用点的构造构建四个 点
完成如图所示
使用已扫掠功能
使用平面镜像功能
成型
使用曲面缝合功能
在头部绘制圆形
将所绘圆形拉伸（片体）
对连接处进行片体修剪
通过点生成样条
将所绘的曲线进行性拉伸
绘制如图所示图形并回转
进行边倒圆
抽壳
顶部绘制圆柱并求差
如图绘制图形，并回转
再次绘制并回转
打圆孔
保存
• 再次新建建模
绘制并回转
绘制下图图形
对图形进行拉伸
进行边倒圆
绘制偏置曲线
对成型曲线进行拉伸
对拉伸体进行复制
对其进行镜像
进行拉伸
进行变换阵列
打孔
成型
保存
• 新建建模