(汽车行业)汽车钣金件检具设计规范
汽车钣金质量检验制度
汽车钣金质量检验制度汽车钣金质量检验制度协议关键信息项：1、检验标准2、检验流程3、检验工具与设备4、检验人员资质与职责5、不合格品处理方式6、质量记录与追溯7、培训与考核机制1、检验标准11 外观质量标准车身表面应平整，无明显凹凸、划痕、褶皱和变形。
车漆颜色应均匀一致，无明显色差和流挂现象。
边缘和拐角处应光滑过渡，无毛刺和锐边。
12 尺寸精度标准车身各部件的尺寸应符合设计要求，误差在允许范围内。
车门、车窗等开合部件的间隙应均匀一致，符合相关标准。
13 结构强度标准钣金修复后的车身结构应具备足够的强度和刚性，能够承受正常的使用和碰撞。
焊接部位应牢固，无虚焊、漏焊和裂纹等缺陷。
2、检验流程21 初步检验在钣金修复工作完成后，检验人员首先进行初步外观检查，包括车身表面平整度、车漆颜色和有无明显缺陷等。
检查修复部位的尺寸是否符合要求，使用量具进行测量。
22 细致检验对车身结构进行检查，包括焊接部位、连接件等，确保结构强度符合标准。
进行淋雨试验，检查车身是否存在漏水现象。
23 最终检验综合考虑初步检验和细致检验的结果，对整车钣金质量进行评估。
填写质量检验报告，记录检验结果和存在的问题。
3、检验工具与设备31 量具游标卡尺、千分尺、直尺等，用于测量尺寸精度。
间隙尺，用于测量部件之间的间隙。
32 检测设备车身矫正设备，用于检测车身结构的变形情况。
漆面厚度检测仪，用于检测车漆厚度。
淋雨试验设备，用于检测车身的密封性。
4、检验人员资质与职责41 资质要求检验人员应具备相关的专业知识和技能，熟悉汽车钣金工艺和质量标准。
经过专门的培训和考核，取得相应的资格证书。
42 职责严格按照检验标准和流程进行检验工作，确保检验结果的准确性和可靠性。
对检验中发现的问题及时提出整改意见，并跟踪整改情况。
负责填写检验报告和相关质量记录，保证数据的真实性和完整性。
5、不合格品处理方式51 轻微不合格对于轻微的质量问题，如表面小划痕、轻微色差等，可进行返工修复，修复后重新检验。
汽车钣金件检具设计要求规范
钣金件检具制作范xx公司检具概论检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
检查治具式样决定时考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认方法。
B.精度要求的重要度及确认方法。
C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。
D.使用上之考虑（方便、轻量化）。
E.整体结构坚实不变形。
目次检具概述一．单件检具式样说明 (1)1. 检查治具基本式样 (2)1.1基本式样 (2)1.2使用目的 (2)1.3使用材料 (2)1.3.1轮廓表面 (2)1.3.2检具骨架 (2)1.3.3基准块 (3)2. 制作式样说明 (3)2.1检查治具制作方向 (3)2.2剪线及成品末端式样 (4)2.3折线 (4)2.4一般孔 (4)2.5翻边孔 (4)2.6钣件定位 (6)2.6.1基准孔 (7)2.6.2零贴面 (10)2.6.3支撑与夹持 (11)3. 检具制作基本要求 (11)3.1形状面要求 (12)3.1.1检查面 (12)3.1.2非检查面 (12)3.1.3零接触面 (13)3.2分割体 (14)3.2.2钣件检查需要 (14)3.3端面样板 (15)3.4钣件固定 (15)3.5治具搬运 (16)3.5.1吊取装置 (16)3.5.2搬运孔 (17)4. 途装 (18)4.1检查作业性质之区分 (18)4.2外观途装 (18)4.3车种区别 (18)4.4途装色号 (19)5.基准 (19)5.1基准线 (19)5.2基准面 (20)5.3基准指示 (21)5.4其它 (21)二.车体组合件量具(U G)制作说明 (22)1. UG之定义 (22)2. UG之功能 (22)3.UG之主要结构 (22)3.1底座 (22)3.2.1定位用支架 (22)3.2.1检验用支架 (22)4. UG设计所需标准之质料 (23)5. 设计与制图之程序 (24)5.1制图程序 (24)5.2制图规定 (25)5.3设计及制图要点 (25)一、单件检具式样说明1．检查治具基本式样：1.1.基本式样：零件形状、剪线、折线、孔位之检查。
钣金件检验标准
钣金件检验标准钣金件是一种常见的金属制品，广泛应用于汽车、家电、机械设备等领域。
为了确保钣金件的质量，需要进行严格的检验。
本文将介绍钣金件的检验标准，以便相关人员能够准确、全面地进行检验工作。
首先，钣金件的外观检验是非常重要的一环。
外观检验包括表面平整度、表面光洁度、表面无损伤等方面。
在进行外观检验时，应该使用合适的光源和放大镜，以便能够清晰地观察钣金件的表面情况。
同时，还需要根据相关标准对外观缺陷进行分类和评定，确保检验结果的客观性和准确性。
其次，钣金件的尺寸检验也是至关重要的。
尺寸检验包括钣金件的长度、宽度、厚度等方面。
在进行尺寸检验时，应该使用合适的量具，并根据相关标准对尺寸偏差进行评定。
此外，还需要注意在尺寸检验过程中，要避免因为测量工具的误差而导致检验结果的偏差，确保检验结果的准确性。
另外，钣金件的材质和性能检验也是不可忽视的一部分。
材质和性能检验包括材料的化学成分、力学性能、热处理状态等方面。
在进行材质和性能检验时，需要使用相应的实验设备和试验方法，确保检验结果的可靠性和准确性。
同时，还需要对检验结果进行合理的解读，并根据相关标准对材质和性能的合格与否进行评定。
最后，钣金件的包装和标识也需要进行检验。
包装和标识检验包括包装的完整性、标识的清晰度、标识的准确性等方面。
在进行包装和标识检验时，需要根据相关标准对包装和标识的要求进行检查，确保产品能够符合相关的法规和标准要求。
总之，钣金件的检验工作是非常重要的，它直接关系到产品的质量和安全。
只有严格按照相关标准进行检验，才能够保证钣金件的质量达到要求。
希望本文所介绍的钣金件检验标准能够对相关人员有所帮助，确保产品质量和用户利益。
汽车钣金件检具设计规范
汽车钣金件检具设计规范案场各岗位服务流程销售大厅服务岗：1、销售大厅服务岗岗位职责：1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品;2)保持销售区域台面整洁;3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等;4)收集客户意见、建议及现场问题点；2、销售大厅服务岗工作及服务流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
班中工作程序服务流程行为规范迎接指引递阅资料上饮品（糕点）添加茶水工作要求1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后侯客迎询问客户送客户注意事项15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！”3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人；4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）；7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等待；阶段工作及服务流程班中工作程序工作要求注意事项饮料（糕点服务）1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用托盘；2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一下，请问您需要什么饮品”为起始；3）服务方向：从客人的右面服务；4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时，必须询问客人是否需要再添一杯，在二次服务中特别注意瓶口绝对不可以与客人使用的杯子接触；5）在客人再次需要饮料时必须更换杯子；下班程序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导；2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会；4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；1.3.3.3吧台服务岗1.3.3.3.1吧台服务岗岗位职责1）为来访的客人提供全程的休息及饮品服务；2）保持吧台区域的整洁；3)饮品使用的器皿必须消毒；4）及时补充吧台物资；5）收集客户意见、建议及问题点；1.3.3.3.2吧台服务岗工作及流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
钣金产品检验规范
文件编号：QA-002
版本version： 版次Edition Number :01
页码：第 页 ，共 12 页
文件名称
钣金产品通用检验规范
File Name Sheet Metal Inspection Standards
制订部门Develop Department: 品质部Quality Department
3.1.16剥离：噴涂表面局部脫落。 Peeling:Some spraying areas peel.
3.2.3刮伤：喷涂表面划伤，且已伤至底层，露出金属底材颜色。 Scuffing: There are scratches on the spraying surface,even scratch into base material so that the color of base metal material exposes.
3.1.4变色：底色或预期的颜色发生改变，或零件表面不同区域的颜色、光泽程度不一致。 Color-changing:Bottom color or prospective color changes; or the color and glossinee of different areas on the surface of spare part are different, not the same.
3.1.7镀痕/流痕：由于镀层厚度不均匀造成零件表面上波纹状或条状异常的区域。 Plating mark/flow mark: Because of the unevenly thick plating layer, there are corrugated or strip-like lines on some areas.
钣金件检验规范
1.目的：规范钣金结构件的检验标准，以使各过程的产品质量得以控制。
2.适用范围：
本标准适用于各种钣金结构件的检验，图纸和技术文件同时使用。
当有冲突时，以技术规范和客户要求为准。
3.引用标准：
本标准的尺寸未注单位皆为mm，未注公差按以下国标IT13级执行
GB/产品几何技术规范极限与配合第1部分：公差、偏差、和配合的基础
GB/ -2009产品几何技术规范极限与配合第2部分：标准公差等级≤5%t（t为板厚）。
划伤、刀痕：以用手触摸不刮手为合格，应≤
折弯检验标准
毛刺：折弯后挤出毛刺高L≤10%t(t为板厚)。
压印：看得到有折痕，但用手触摸感觉不到。
（有特殊表面要求和镜面除外）
折弯变形标准按照《表二》及《表三》。
【附表二：对角线公差要求】
“边齐、面平”
表一、焊接件线性尺寸公差（mm）
2.角度尺寸公差见下表二所示。
表二、角度尺寸公差
3.直线度、平面度、平行度公差见下表三所示。
表三、直线度、平面度和平行度公差
°。
钣金件检验规范标准
1•目的：规范钣金结构件的检验标准，以使各过程的产品质量得以控制2•适用范围：本标准适用于各种钣金结构件的检验，图纸和技术文件同时使用。
当有冲突时，以技术规范和客户要求为准。
3•引用标准：本标准的尺寸未注单位皆为mm,未注公差按以下国标IT13级执行GB/T1800.1-2009产品几何技术规范极限与配合第1部分：公差、偏差、和配合的基础GB/T1800.2 -2009产品几何技术规范极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表GB/1804-2000 —般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差未注形位公差按GB/T1184 - 1996形状和位置公差未注公差值执行。
4。
原材料检验标准4.1金属材料：4.1.1钣材厚度及质量应符合国标，采用钣材需出示性能测试报告及厂商证明。
4.1.2材料外观：平整无锈迹，无开裂与变形。
4.1.3尺寸：按图纸或技术要求执行，本司未有的按现行国标执行4.2通用五金件、紧固件4.2.1外观：表面无绣迹、无毛刺批锋，整批来料外观一致性良好4.2.2尺寸：按图纸与国标要求，重要尺寸零缺陷。
4.2.2性能：试装配与使用性能符合产品要求。
5、工序质量检验标准5.1冲裁检验标准5.1.1对有可能造成伤害的尖角、棱边、粗糙要做去除毛刺处理<5.1.2图纸中未明确标明之尖角（除特别注明外）均为R1.0。
5.1.3冲压加工所产生的毛刺，对于门板、面板等外露可见面应无明显凸起、凹陷、粗糙不平、划伤、锈蚀等缺陷。
5.1.4毛刺：冲裁后毛刺高L<5%t （t为板厚）。
5.1.5划伤、刀痕：以用手触摸不刮手为合格，应<0.1mm。
5.1.6平面度公差要求见表一。
附表一、未注平面度公差要求5.2折弯检验标准5.2.1毛刺：折弯后挤出毛刺高L<10%t（t为板厚）。
5.2.2压印：看得到有折痕，但用手触摸感觉不到。
（有特殊表面要求和镜面除外）523折弯变形标准按照表二》及表三》附表二：对角线公差要求】524折弯方向、尺寸与图纸一致5.2.5钢板在弯、折、卷制作过程中出现的锤击痕迹应予以修复，不得有明显锤窝现象。
钣金件加工检验通用标准
1.目的规范钣金结构件的检验标准，以使各过程的产品质量得以控制。
2.适用范围本标准适用于各种钣金结构件的检验，与图纸和技术文件同步使用。
当有冲突时，以技术图纸和客户要求为准。
3.引用标准本标准的尺寸未标注单位皆为mm，未注公差按以下国标IT13级执行GB/T1800.3-1998极限与配合标准公差和基本偏差数值表GB/T1800.4-1999极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表GB/1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸公差GB/T1184–1996形位公差未注公差的形状和位置公差4.原材料及辅料检验标准4.1金属材料4.1.1材质料厚及质量应符合国标，采用的钣材材质需出示性能测试报告及厂商证明。
没注明标准要求的按现行国标执行。
4.2通用五金件、紧固件4.2.1外观：表面无绣迹、无毛刺批锋，整批来料外观一致性良好。
4.2.2尺寸：按图纸与国标要求，重要尺寸零缺陷。
4.2.3性能：试装配与使用性能符合产品要求。
4.3管件方通、圆通4.3.1材质料厚及质量应符合国标，材质需出示性能测试报告及厂商证明。
4.3.2外观：表面无绣迹、无变形、撞伤、刮痕，整批来料拉丝、色泽一致性良好。
4.3.3尺寸：按图纸或技术要求执行，没注明标准要求的按现行国标执行。
5.工序质量检验标准5.1冲裁（数冲）检验标准●对有可能造成伤害的尖角、棱边、粗糙要打磨处理去除毛刺。
●冲切过程中产生的接刀痕：必须符合安全（不划伤手）和零件尺寸公差，一般不大于板厚的10%～20%，数控冲咬出的孔、异形孔、圆角必须修整平滑。
●图纸中未明确标明之尖角（除特别注明外）均为R1.5mm。
●冲裁加工对于门板、面板等外露可见面应无明显凸起、凹陷、粗糙不平、划伤、锈蚀等缺陷。
●毛刺：冲裁后毛刺高L≤5%t（t为板厚）。
●划伤、刀痕：以用手触摸不刮手为合格，应≤0.1mm。
●冲裁尺寸符合技术图纸要求，平面度公差要求见表一。
附表一、平面度公差要求5.2折弯检验标准5.2.1毛刺：折弯后挤出毛刺高L≤10%t(t为板厚)。
汽车钣金件检具设计要求规范
钣金件检具制作范xx公司检具概论检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
检查治具式样决定时考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认方法。
B.精度要求的重要度及确认方法。
C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。
D.使用上之考虑（方便、轻量化）。
E.整体结构坚实不变形。
目次检具概述一．单件检具式样说明 (1)1. 检查治具基本式样 (2)1.1基本式样 (2)1.2使用目的 (2)1.3使用材料 (2)1.3.1轮廓表面 (2)1.3.2检具骨架 (2)1.3.3基准块 (3)2. 制作式样说明 (3)2.1检查治具制作方向 (3)2.2剪线及成品末端式样 (4)2.3折线 (4)2.4一般孔 (4)2.5翻边孔 (4)2.6钣件定位 (6)2.6.1基准孔 (7)2.6.2零贴面 (10)2.6.3支撑与夹持 (11)3. 检具制作基本要求 (11)3.1形状面要求 (12)3.1.1检查面 (12)3.1.2非检查面 (12)3.1.3零接触面 (13)3.2分割体 (14)3.2.2钣件检查需要 (14)3.3端面样板 (15)3.4钣件固定 (15)3.5治具搬运 (16)3.5.1吊取装置 (16)3.5.2搬运孔 (17)4. 途装 (18)4.1检查作业性质之区分 (18)4.2外观途装 (18)4.3车种区别 (18)4.4途装色号 (19)5.基准 (19)5.1基准线 (19)5.2基准面 (20)5.3基准指示 (21)5.4其它 (21)二.车体组合件量具(U G)制作说明 (22)1. UG之定义 (22)2. UG之功能 (22)3.UG之主要结构 (22)3.1底座 (22)3.2.1定位用支架 (22)3.2.1检验用支架 (22)4. UG设计所需标准之质料 (23)5. 设计与制图之程序 (24)5.1制图程序 (24)5.2制图规定 (25)5.3设计及制图要点 (25)一、单件检具式样说明1．检查治具基本式样：1.1.基本式样：零件形状、剪线、折线、孔位之检查。
车身钣金件RPS设计规范
车身钣金件RPS设计规范车身钣金件RPS设计规范1范围本标准适用于汽车车身，零件及装配部件在产品设计阶段中的尺寸及公差标注、制造阶段中的主控点选择和检验阶段中的基准点确认，使设计部门，制造部门及检验部门具有同一定位基准，保证相同的尺寸关系。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
AERI-I-027 白车身RPS点冻结流程3术语和定义3.1 RPS系统RPS起源于大众公司，是德语REFERENZPUCKTSYSTEM的缩写，英文名称为Reference Point System。
RPS系统就是规定一些从开发到制造、检测直至批量装车各环节所涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差、要求。
4 RPS 规范性表示方式4.1 RPS编号规则如图1所示：图14.2 RPS图形表示方法4.2.1定位孔的图形表示要求如下：a、图形大小需与零件定位孔同径，内部填充辐射线；b、定位孔图形所在平面与零件定位孔所在平贴合，如图2所示：图24.2.2定位面的图形表示要求如下：a、图形形状、大小统一为10X10方形，内部填充网格线；b、 RPS面与圆角边距离x>3mm；c、正方形一条边方向需与圆角边切线平行；d、 RPS面与零件型面贴合，如图3所示：图34.2.3定位切边的图形表示要求如下：a、图形形状、大小统一为10X10方形，内部填充网格线；b、图形所在面需与切边所在面垂直，长度方向与零件切边平行，如图4所示：图45. RPS定位系统5.1 RPS定位系统的基本原理每个刚性物体在三维空间中皆具有六个自由度，其中三个沿X,Y,Z坐标轴的移动自由度，三个围绕X,Y,Z坐标轴转动自由度，如图5所示。
在加工时要确定刚体的位置，必须限制其6个自由度。
对于非刚性的零件来说，需要在非刚性方向额外增加约束，以确保零件在空间的稳定性。
钣金件检验规范
Q/XWQ/XW JXXXXX-2012 范检验规钣金件（征求意见稿）2012-XX-XX实施发布2012-XX-XX发布Q/XW JXXXXX-20121. 目的本标准旨在明确制造过程中对各种钣金件质量的描述、检验方法、判定标准、及对钣金件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程、入库的质量检验提供依据。
适用范围2.本标准适用于本公司范围内生产的冲压件半成品和成品的检验。
引用标准3.逐批检查计效抽样程序及抽样表 GB/T 2828冲压件尺寸公差 GB/T 13914-2002碳素结构钢 GB/T 700-2006标准公差数值—1998 GB/T1800.3 表面粗糙度参数及其数值GB/T1031—1995质量管理和质量保证术语 GB/T 6583.1GB/T 13915-92 冲压件角度公差 JB/T 8930-1999 冲压工艺质量控制规范 JB/T 4129-1999 冲压件毛刺高度冲压件未注公差尺寸极限偏差 GB/T 15055-2007表面清洁度的目视评定 GB/T 8923-2009 涂覆涂料前钢材表面处理冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T 708-2006术语定义4. 关键钣金件 4.1对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的钣金件将这一类钣金件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键钣金件。
4.2 固有缺陷针对前期产品开发过程中，因技术、工装及设计等原因导致的钣金件存在一些工,制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。
艺上无法彻底整改的缺陷钣金件分类 4.34.3.1 根据钣金件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。
14.3.2 根据钣金件在车身上的位置不同及客户的可视程度Q/XW JXXXXX-2012四个区域。
、D 、B 、C 分为：A根据钣金件上孔在车身装配及工艺要求 4.3.3分为：一般孔、定位孔、装配孔。
4.3.4根据钣金件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料边、焊接料边。
钣金件检验规范
文件编号：XX/ZC-QM-07 版本：A1 发布日期：20XX年XX月19日1 目的为判断某批送检产品的钣金件是否合格，决定是否接收该批产品，以确保进货产品质量一致性水平，提高后道生产工序直通率。
2 适用范围本文件本标准适用于慧景科技股份有限公司无客户特殊要求的所有钣金件（包括但不局限于采集分机、缺口图像传感器、通信传输设备，机柜上面的钣金件等）外观检验。
如果某个产品客户对外观有特殊要求，则该产品以客户提供的外观标准进行检验和验收。
使用本标准对某一缺陷判定有歧异或出现本标准中未定义的缺陷种类时，由慧景科技股份有限公司结构件工程师和质管部QE仲裁判定。
3 术语和定义3.1 母体：指一批产品包含的基本单位数量，以N表示。
3.2 抽样：指从母体中取出一部分个体的过程。
3.3 样本：指从母体中抽样的，用以检验、测试及判断母体质量的一部分基本单位。
3.4 样本大小：指样本中包含的基本单位数量，以n表示。
3.5 AQL：指合格质量水平，也可理解为可接受的批质量水平。
3.6 Ac：指合格判定数。
3.7 Re：指不合格判定数。
3.8 第I类错误风险：指把合格的批错判为不合格批，从而使供方受损，以α表示。
3.9 第II类错误风险：指把不合格的批错判为合格批，从而使需方受损，以β表示。
4.0 表面等级划分A级面：在最终使用状态下，客户经常能够看到的表面为A级面。
举例：机柜的前面。
B级面：在最终使用状态下，客户偶尔能够看到的表面为B级面。
比如：图像传感器表面，采集分机表面，机柜的侧面等。
C级面：在最终使用状态下，客户移动或打开产品才能看到的表面称为C级面。
比如：机柜的内部，机柜的底面等等。
注释：如果零件、部件、产品在后续装配、安装过程中被掩盖，则以被掩盖后的表面来定义；如果零件、部件、产品在后续装配、安装过程中有可能被掩盖也有可能不被掩盖，则按照不掩盖的表面来定义。
例如：1U机箱装挂耳处定义为B级面。
5 检验条件5.1 光源要求在自然光或光照度为500LX的近似自然光下检验，比如40W日光灯。
钣金件检验规范标准
1.目的：规范钣金结构件的检验标准，以使各过程的产品质量得以控制。
2.适用范围：本标准适用于各种钣金结构件的检验，图纸和技术文件同时使用。
当有冲突时，以技术规范和客户要求为准。
3.引用标准：本标准的尺寸未注单位皆为mm，未注公差按以下国标IT13级执行GB/T1800.1-2009产品几何技术规范极限与配合第1部分：公差、偏差、和配合的基础GB/T1800.2 -2009产品几何技术规范极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表GB/1804-2000 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差未注形位公差按GB/T1184 －1996 形状和位置公差未注公差值执行。
4。
原材料检验标准4.1金属材料:4.1.1钣材厚度及质量应符合国标，采用钣材需出示性能测试报告及厂商证明。
4.1.2材料外观：平整无锈迹，无开裂与变形。
4.1.3 尺寸：按图纸或技术要求执行，本司未有的按现行国标执行。
4.2通用五金件、紧固件4.2.1外观：表面无绣迹、无毛刺批锋，整批来料外观一致性良好。
4.2.2尺寸：按图纸与国标要求，重要尺寸零缺陷。
4.2.2性能：试装配与使用性能符合产品要求。
5、工序质量检验标准5.1冲裁检验标准5.1.1 对有可能造成伤害的尖角、棱边、粗糙要做去除毛刺处理。
5.1.2 图纸中未明确标明之尖角（除特别注明外）均为R1.0。
5.1.3 冲压加工所产生的毛刺，对于门板、面板等外露可见面应无明显凸起、凹陷、粗糙不平、划伤、锈蚀等缺陷。
5.1.4毛刺：冲裁后毛刺高L ≤5%t （t 为板厚）。
5.1.5 划伤、刀痕：以用手触摸不刮手为合格，应≤0.1mm 。
5.1.6平面度公差要求见表一。
附表一、未注平面度公差要求5.2 折弯检验标准5.2.1 毛刺：折弯后挤出毛刺高L ≤10%t(t 为板厚)。
5.2.2 压印：看得到有折痕，但用手触摸感觉不到。
（有特殊表面要求和镜面除外） 5.2.3 折弯变形标准按照《表二》及《表三》。
钣金件检验规范标准
\\Q/XWQ/XW JXXXXX-2012钣金件检验规范（征求意见稿）2012-XX-XX 发布2012-XX-XX 实施发布Q/XW JXXXXX-20121. 目的本标准旨在明确制造过程中对各种钣金件质量的描述、检验方法、判定标准、及对钣金件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程、入库的质量检验提供依据。
2. 适用范围本标准适用于本公司范围内生产的冲压件半成品和成品的检验。
3. 引用标准GB/T 2828 逐批检查计效抽样程序及抽样表GB/T 13914-2002 冲压件尺寸公差GB/T 700-2006 碳素结构钢GB/T1800.3 —1998 标准公差数值GB/T1031 —1995 表面粗糙度参数及其数值GB/T 6583.1 质量管理和质量保证术语GB/T 13915-92 冲压件角度公差JB/T 8930-1999 冲压工艺质量控制规范JB/T 4129-1999 冲压件毛刺高度GB/T 15055-2007 冲压件未注公差尺寸极限偏差GB/T 8923-2009 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定GB/T 708-2006 冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差4. 术语定义4.1 关键钣金件对整车的结装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的将这一类钣金件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键钣金件。
4.2固有缺陷针对前期产品开发过程中，因技术、工装及设计等原因导致的钣金件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷, 制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。
4.3钣金件分类4.3.1根据钣金件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。
4.3.2根据钣金件在车身上的位置不同及客户的可视程度Q/XW JXXXXX-2012分为：A 、B 、C、D 四个区域。
4.3.3根据钣金件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。
4.3.4根据钣金件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料边、焊接料边。
汽车钣金单件检具设计
量 控 制 的要 求 也 日益 提 高 ， 而 检 具 是 有 效 保 证 整 车 品质 的 重 要 检 测 工 具 之 一 ， 检 具 行 业 进 入 了鼎 盛 时 期 。为 快 速 提 高 整 车 中 的各 个 零 部 件 尺寸精度 ， 及 时有 效 地 发 现 部 件 尺 寸 的偏 差 ， 检 具成为整 车厂 及零 部件 厂 的必备 工装 ， 它 的 结
各 功 能 部件 的 原 理 ， 从 产 品 输入 的 品 质要 求 开 始 ， 分析 检 具 各部 分 功 能部 件 的设 计 、 使
用要 求 。根 据 使 用 者 的操 作 习惯 及 各 领 域 的 不 同要 求 ， 选取 相 应 的 设 计 标 准 ， 最 终 设
计 出结 构 紧凑 、 操作便捷 ， 能 够安 全 、 快速 测 量 制件 的优 质 单件 检 具 ， 可 直观 、 准确 地 对 汽 车 冲 压件 进 行 有 效检 测 。
ｃ ｈ ｅ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ｆ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ，ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｉ ｎ ｇ ｗｉ ｔ ｈ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ，ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ
２ ２
Ｄｉ ｅ ａ ｎｄ Ｍｏ ｕｌ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇｙ Ｎｏ ． １ ２ ０１ ３
文章编 号 ： １ ０ ０ １ — ４ ９ ３ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ２ ２ — ０ ３
汽 车钣 金 单件 检 具 设 计
田志会 ，闰 学 海 ，刘世 根 ，陈 静
（ 长城 汽 车 股份 有 限公 司技 术 中心 河 北 省 汽 车 安 全 一 体 化 与 智 能 控 制 重 点 实 验 室 ， 河北 保定 ０ ７ １ ０ ０ ０ ）
汽车钣金件检具设计规范
汽车钣金件检具设计规范一、引言汽车钣金件是汽车车身的重要组成部分。
钣金件检具是用于对汽车钣金件进行检测和测量的工具和设备。
合理设计和使用钣金件检具对于确保汽车钣金件的质量和生产效率具有重要意义。
本文将对汽车钣金件检具的设计规范进行详细介绍。
二、设计原则1.安全性原则：设计应保证操作人员的安全，避免对操作人员造成伤害。
2.可用性原则：设计应便于操作和维护，操作人员能够方便地使用，维护人员能方便地维护和修理。
3.准确性原则：设计应保证测量结果的准确性和可靠性，确保钣金件的质量。
4.经济性原则：设计应尽量减少成本，提高生产效率。
三、设计要求1.结构合理：设计应考虑钣金件的形状和尺寸，并根据实际需要进行调整和优化，使检具能够完全契合钣金件，在测量过程中不产生变形和偏差。
2.材料选择：应选择耐磨、耐腐蚀、强度高的材料，以确保检具的使用寿命和稳定性。
3.制造工艺：应使用先进的制造工艺，如数控加工、激光切割等，以确保检具的精度和稳定性。
4.易操作性：设计应便于操作人员进行操作和调整，并能够快速准确地测量和判断钣金件的合格与否。
5.易维护性：设计应便于维护人员进行维修和保养，并能够快速诊断和排除故障。
6.标准化、模块化设计：设计应尽量做到标准化和模块化，以便于批量生产和维护，降低成本。
四、设计步骤1.确定检测要求：根据钣金件的形状、尺寸和检测标准，确定检具的具体检测要求。
2.设计检具结构：根据钣金件的特点和检测要求，设计检具的整体结构和各个部件。
3.选择材料和制造工艺：根据实际需要，选择合适的材料和制造工艺，并进行加工和制造。
4.进行测试和调整：对设计出来的检具进行测试和调整，确保其满足检测要求。
5.整理设计文档：对设计过程中的各个环节进行整理和归档，以备将来使用和维护。
五、质量控制1.原材料的质量控制：对检具所使用的各个原材料进行质量把控，确保其符合技术要求。
2.制造过程的质量控制：对检具的制造过程进行严格的质量控制，确保每个环节都符合技术要求。
钣金件检验规范
钣金件检验规范第一篇：钣金件检验规范钣金件检验规范包装质量要求1、目的明确来料的包装要去，确保外包装能有效防护产品，避免在运输、搬运等过程造成损伤，同时确保来料产品易于识别和追溯。
2、范围适用于所有钣金件的来料，供应商确保产品完好地到达指定地点。
3、检验条件正常照度或（800LUX）目视。
4、检验内容4.1包装箱上应记录准确完整信息：4.1.1采购单号（如需要）4.1.2料号（如需要）4.1.3产品名称4.1.4批号（如需要）4.1.5每箱数量4.16日期4.1.7品管检验状态4.2装箱单必须附在每次出货上，应包含以下信息4.2.1客户名称（如需要）4.2.2订货总数4.2.3总箱数4.2.4采购订单号4.2.5料号4.3包装4.3.1所有物料均必须包装，以免在运输过程遭到破坏，包括使用相应得积案镇垫料、间隔物、填充物等。
必须封闭包装箱并且必须将箱顶盒箱底封好胶带。
4.3.2外包装必具有足够的抗外力强度以便能保护内部包装物。
装箱齿轮应符合规格（以避免运输过程中摇动或损坏。
4.3.3零数箱必须有明确的标识。
4.3.4包装方向正确，包装盘，箱干净整齐，无破损：标签填写完整，正确，内外标签数量一致。
电镀质量要求1、目的明确来料电镀质量要求，确保电镀产品满足客户需要。
2、范围适用于所有钣金件的来料（电镀锌产品），供应商确保产品完好地到达指定地点。
3、检验条件天然散射光或无反射光的白光下用目视检查。
4、检验内容检验项目检验标准检验方法缺陷分类备注/参考资料CRMAMI外观30cm目视无以下的缺陷：（正常镀层结晶均匀、细致、钝化膜完整呈光泽彩色）1、镀层粗糙2、镀层灰暗3、镀层起泡4、镀层脱落或有严重条纹5、钝化膜疏松和严重钝化液迹6、局部无镀层目视√参考文件：5.1厚度/克重（质量）按 xx g/m2计算-√供应商提供报告参考文件：5.2，5.4附着力1、镀层后任何方向能弯曲180度且弯曲的外径没有任何金属脱落4.1；√参考文件：5.3耐腐蚀1、盐雾试验后，在距离工件正常距离肉眼可观察到的表面有腐蚀4.3（仅供参考）5.5仅供参考）√供应商提供报告参考文件：5.54.1根据镀层的厚度选择弯曲内侧的曲率半径，如下表：结构钢冷轧钢253033/133/240/140/211/2221/221/2334.3最终处理—镀层要进行以下一种最终处理工艺：类型描述I电镀，不需要后续处理II需要彩色铬酸盐转化镀层后续处理III需要无色铬酸盐转化镀层后续处理抗腐蚀要求类型耗时（h）II96III12涂料质量检验1、目的明确来料热固性粉末质量要求，确保粉末喷塑产品满足客户需要。
钣金件检验标准
钣金件检验标准钣金件是一种常见的金属制品，广泛应用于汽车、家电、机械设备等领域。
为了确保钣金件的质量，需要进行严格的检验。
本文将介绍钣金件检验的标准和方法，以便相关人员能够正确进行检验工作。
首先，钣金件的外观质量是非常重要的。
外观质量包括表面是否平整、无明显的凹凸、划痕、氧化斑等缺陷。
在检验时，应该使用肉眼或辅助工具对钣金件进行全面的外观检查，确保其外观符合标准要求。
其次，钣金件的尺寸和形状也是需要检验的重点内容。
尺寸和形状的偏差会直接影响钣金件的装配和使用。
因此，在检验时需要使用相关的测量工具，如千分尺、游标卡尺等，对钣金件的尺寸和形状进行精确的测量和比对，确保其符合图纸要求。
另外，钣金件的材料和力学性能也是需要检验的重要内容。
材料的选择和性能直接关系到钣金件的使用寿命和安全性。
在检验时，需要使用金相显微镜、拉伸试验机等设备，对钣金件的材料组织、硬度、拉伸强度等性能进行检测，确保其符合相关的标准要求。
此外，钣金件的表面涂装和防腐蚀性能也需要进行检验。
表面涂装的质量直接关系到钣金件的外观和耐腐蚀性能。
在检验时，需要使用相关的检测设备，如厚度计、盐雾试验箱等，对钣金件的表面涂装厚度和耐腐蚀性能进行检测，确保其符合相关标准要求。
最后，钣金件的装配和可靠性也需要进行检验。
装配质量直接关系到钣金件在实际使用中的性能和可靠性。
在检验时，需要对钣金件的装配工艺和可靠性进行全面的检查和测试，确保其符合相关标准要求。
综上所述，钣金件的检验工作是非常重要的，需要对外观质量、尺寸和形状、材料和力学性能、表面涂装和防腐蚀性能、装配和可靠性等方面进行全面的检验。
只有确保钣金件的质量符合标准要求，才能保证其在使用过程中能够发挥良好的性能，确保产品质量和用户安全。
希望本文介绍的钣金件检验标准和方法能够对相关人员有所帮助，确保钣金件的质量和安全性。
车身钣金件RPS设计规范
车身钣金件RPS设计规范车身钣金件RPS设计规范1范围本标准适用于汽车车身，零件及装配部件在产品设计阶段中的尺寸及公差标注、制造阶段中的主控点选择和检验阶段中的基准点确认，使设计部门，制造部门及检验部门具有同一定位基准，保证相同的尺寸关系。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
AERI-I-027 白车身RPS点冻结流程3术语和定义3.1 RPS系统RPS起源于大众公司，是德语REFERENZPUCKTSYSTEM的缩写，英文名称为Reference Point System。
RPS系统就是规定一些从开发到制造、检测直至批量装车各环节所涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差、要求。
4 RPS 规范性表示方式4.1 RPS编号规则如图1所示：图14.2 RPS图形表示方法4.2.1定位孔的图形表示要求如下：a、图形大小需与零件定位孔同径，内部填充辐射线；b、定位孔图形所在平面与零件定位孔所在平贴合，如图2所示：图24.2.2定位面的图形表示要求如下：a、图形形状、大小统一为10X10方形，内部填充网格线；b、 RPS面与圆角边距离x>3mm；c、正方形一条边方向需与圆角边切线平行；d、 RPS面与零件型面贴合，如图3所示：图34.2.3定位切边的图形表示要求如下：a、图形形状、大小统一为10X10方形，内部填充网格线；b、图形所在面需与切边所在面垂直，长度方向与零件切边平行，如图4所示：图45. RPS定位系统5.1 RPS定位系统的基本原理每个刚性物体在三维空间中皆具有六个自由度，其中三个沿X,Y,Z坐标轴的移动自由度，三个围绕X,Y,Z坐标轴转动自由度，如图5所示。
在加工时要确定刚体的位置，必须限制其6个自由度。
对于非刚性的零件来说，需要在非刚性方向额外增加约束，以确保零件在空间的稳定性。
（汽车行业）汽车钣金件检具设计规范
（汽车⾏业）汽车钣⾦件检具设计规范钣⾦件检具制作范xx公司检具概论检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它⽂件中提到的样架具有相同意义。
检具是⼀种按需⽅特定要求专门制造的检测⼯具。
检具的形⾯必须根据零件的CAD数据铣削加⼯，能体现零件的所有参数，对零件进⾏定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺⼨，还能利⽤检具进⾏数值检测。
检具还应具有测量⽀架的功能，但是当检具在线检测功能与测量⽀架功能不能同时满⾜时，应⾸先满⾜检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件⽆主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需⽅认可的样件作为依据。
在正常使⽤频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使⽤寿命。
检查治具式样决定时考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认⽅法。
B.精度要求的重要度及确认⽅法。
C.成品在冲压加⼯时产⽣变形量考虑。
D.使⽤上之考虑（⽅便、轻量化）。
E.整体结构坚实不变形。
⽬次检具概述⼀．单件检具式样说明 (1)1.检查治具基本式样 (2)1.1基本式样 (2)1.2使⽤⽬的 (2)1.3使⽤材料 (2)1.3.1轮廓表⾯ (2)1.3.2检具⾻架 (2)1.3.3基准块 (3)2.制作式样说明 (3)2.1检查治具制作⽅向 (3)2.2剪线及成品末端式样 (4)2.3折线 (4)2.4⼀般孔 (4)2.5翻边孔 (4)2.6钣件定位 (6)2.6.1基准孔 (7)2.6.2零贴⾯ (10)2.6.3⽀撑与夹持 (11)3.检具制作基本要求 (11)3.1形状⾯要求 (12)3.1.1检查⾯ (12)3.1.2⾮检查⾯ (12)3.1.3零接触⾯ (13)3.2分割体 (14)3.2.1钣件检查 (14)3.2.2钣件检查需要 (14)3.3端⾯样板 (15)3.4钣件固定 (15)3.5治具搬运 (16)3.5.1吊取装置 (16)3.5.2搬运孔 (17)4.途装 (18)4.1检查作业性质之区分 (18)4.2外观途装 (18)4.3车种区别 (18)4.4途装⾊号 (19)5.基准 (19)5.1基准线 (19)5.2基准⾯ (20)5.3基准指⽰ (21)5.4其它 (21)⼆.车体组合件量具(U G)制作说明 (22)1.U G之定义 (22)2.U G之功能 (22)3.U G之主要结构 (22)3.1底座 (22)3.2⽀架 (22)3.2.1定位⽤⽀架 (22)3.2.1检验⽤⽀架 (22)4.U G设计所需标准之质料 (23)5.设计与制图之程序 (24)5.1制图程序 (24)5.2制图规定 (25)5.3设计及制图要点 (25)⼀、单件检具式样说明1．检查治具基本式样：1.1.基本式样：1.2.使⽤⽬的：零件形状、剪线、折线、孔位之检查。
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钣金件检具制作范xx公司检具概论检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
检查治具式样决定时考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认方法。
B.精度要求的重要度及确认方法。
C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。
D.使用上之考虑（方便、轻量化）。
E.整体结构坚实不变形。
目次检具概述一．单件检具式样说明 (1)1.检查治具基本式样 (2)1.1基本式样 (2)1.2使用目的 (2)1.3使用材料 (2)1.3.1轮廓表面 (2)1.3.2检具骨架 (2)1.3.3基准块 (3)2.制作式样说明 (3)2.1检查治具制作方向 (3)2.2剪线及成品末端式样 (4)2.3折线 (4)2.4一般孔 (4)2.5翻边孔 (4)2.6钣件定位 (6)2.6.1基准孔 (7)2.6.2零贴面 (10)2.6.3支撑与夹持 (11)3.检具制作基本要求 (11)3.1形状面要求 (12)3.1.1检查面 (12)3.1.2非检查面 (12)3.1.3零接触面 (13)3.2分割体 (14)3.2.1钣件检查 (14)3.2.2钣件检查需要 (14)3.3端面样板 (15)3.4钣件固定 (15)3.5治具搬运 (16)3.5.1吊取装置 (16)3.5.2搬运孔 (17)4.途装 (18)4.1检查作业性质之区分 (18)4.2外观途装 (18)4.3车种区别 (18)4.4途装色号 (19)5.基准 (19)5.1基准线 (19)5.2基准面 (20)5.3基准指示 (21)5.4其它 (21)二.车体组合件量具(U G)制作说明 (22)1.U G之定义 (22)2.U G之功能 (22)3.U G之主要结构 (22)3.1底座 (22)3.2支架 (22)3.2.1定位用支架 (22)3.2.1检验用支架 (22)4.U G设计所需标准之质料 (23)5.设计与制图之程序 (24)5.1制图程序 (24)5.2制图规定 (25)5.3设计及制图要点 (25)一、单件检具式样说明1．检查治具基本式样：1.1.基本式样：1.2.使用目的：零件形状、剪线、折线、孔位之检查。
1.3.使用材料：1.3.1.轮廓（外形）表面：大、中冲压件：由可加工树脂材料组成（具有良好之表面及耐磨耗性之树脂）小冲压件：铝合金或钢或加工树脂材料组成（具有良好之表面及耐磨耗性之树脂）检查样钣及其它：铁材或树脂1.3.2.检具骨架：大、中冲压件：本体及分割体：1）树脂——具有良好之表面及耐磨耗性之树脂，再经玻璃纤维补强后具充分之强度。
2）钢材。
补强构造：1）钢管——脚架部分为圆形，外径1``以上，基座方管外形25×25以上，钢管架构完成后应施予适当热处理以消除内应力，检具之构造应具有充分之强度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。
小冲压件：铝合金1.3.3基准块：大、中冲压件：钢钣或钢钣加树脂小冲压件：铝合金2．制作式样说明：检具制作原则依据设计式样书制作，制作原则参考本说明：2.1.检查治具制作方向原则上按制品之特性制作，制作时考虑要点“a.于成品检测时易于确认精度之方向。
b.考虑成品冲压后的变形，取安定性好，不发生干涉方向。
2.2.剪线及成品末端式样（公差：±0.15mm）2.3折线（公差：±0.15mm）2.4孔（一般孔位公差：±0.20mm）2.4.1圆孔及椭圆孔a).压克力划线b).划线销划线c).检测销检测当孔用检测销检测时，检测销检测部分直径为检测孔直径D－1（或D-2），当孔用划线销检测时，划线部分销直径见划线销标准件列表。
当椭圆孔用检测销或划线销检测时，所检测部分为椭圆孔小径（腰型孔检测方式同椭圆孔）。
2.4.2形状孔2.5翻边孔（公差：±0.20mm）a.画线法：b.切缘法：剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。
线条必须清晰、平顺。
2.6钣件定位（公差：±0.10mm）2.6.1.基准孔：a.定位孔定位方式:b.定位孔销置入方式:使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放定位销，单独采用定位销做钣件定位时至少使用2支定位销，定位销方式选择依照上图所示。
若使用1支定位销时必须同时采用它种辅助定位方式。
当定位孔用直销定位时，定位销直径为定位孔直径D(或D-0.5).当定位孔为锥形定位销定位时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：c.面定位：*同一方向上的定位面仅设定于同一侧。
*定位面的选定原则：1.形状平坦部分。
2.形状安定性良好不易变形弯曲部分。
3.无回弹、皱纹、扭曲等不良部分。
d.定位孔、检测孔销置入角度方式:2.6.2.零贴面：a).压克力：b).钢片（或铜片）：2.6.3.支撑与夹持：检具必须有适量的支撑面和夹紧点：大、中冲压件：原则上不少于四个支撑面，用专用夹钳夹持小冲压件：原则上不少于三个支撑面，可用强力磁铁吸附或用专用夹钳夹持3.检具制作基本要求：3.1.形状面要求：形状面的制作分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）及零接触面。
3.1.1检查面（搭接面之公差：±0.15mm）JOGGLE等画线检查面及其它重要检查面。
3.1.2非检查面3mm逃料——不重要，无需检查或无法以间隙来检查之形状面（或3mm以上）。
一般取3mm但在钣件变形量较大之处取5mm。
3mm间隙面（检查部分）3mm逃料面（非检查部分）在治具上以不同颜色区分，以免混淆。
偷料面——大型钣件检具为了节省材料，在不重要无需检查或无法以间隙检查之形状面部分，在不影响结构强度的情况下将形状面偷空。
3.1.3零接触面（公差：±0.10mm）零接触面的制作有两种用途：一为钣件的承受面；一为钣件的定位。
零接触面的设置在数量上能达到钣件稳定、平衡的状态下以少量为原则，在设置位置应考虑钣件的形状（如P`面定位选定原则所述）钣件的零接触承面不得大于32mm×32mm.3.2.分割体（公差：±0.20mm）钣件上检查点在整体式治具上无法检查或因为钣件形状间隙在治具制作时无法作出（离型困难等）时可用分割体构造，但分割体需有定位销固定并确保分割体与本体紧密配合。
3.2.1为了钣件检查。
3.2.2无法作整体式3.3.端面样板（公差：±0.20mm）钣件上之断面，局部断面，形状或孔位要求精度，在整体治具上无法检查时采用断面样钣。
断面样钣采用钢钣材料，形状检查可以采用树脂。
断面样钣必须采用定位销定位，以确保在检查作业时不致有任何松动现象。
3.4.钣件固定为了增加钣件的稳定性，而得到正确的检查结果，使用钣件固定装置，钣件固定装置设置于可能发生回弹、扭曲等不良位置或对钣件安定性有关之位置。
使用标准型夹具时要预先考虑其他装置位置（方法：于补强脚架制作时就作出夹具固定作的装配面）。
3.5治具搬运除了小型轻量的检具外，在检查治具脚架制作时要考虑检具的吊取及搬运作业3.5.1吊取装置吊取装置设计及制造过程中必须考虑到以下方面：1．保证检具吊取时水平。
2.吊索不得与检具检测支架接触。
3.保证起吊柄足够承重。
3.5.2搬运孔设计及制造预留搬运孔时必须考虑搬运时搬运空间，是否利于操作4.涂装检查治具制作完成后，治具本体及脚架要进行涂装作业。
4.1检查作业性质之区分（本体治具部分）零接触面：白色间隙检查面：3mm间隙（形状部）绿色1mm间隙面（孔位部）红色非检查面区：绿色4.2外观涂装检查治具的脚架及本体宜喷蓝色或客户要求。
4.3车种别区分于检查治具适当位置以铭牌标示。
4.4涂装颜色以工会色卡号码制定参考。
5.基准5.1基准线（特别指定时采用）在治具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，成品检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底面作为基准面。
5.2基准面（不得上涂）原则上采用基准面。
以基座底部四周设定基准块，并以基准块底面作为高度基准，而以另外坐标方向之面作为平面方向测定之基准。
5.3．基准指示。
5.4.其它a.在治具之额面上按车身坐标值以100mmPITCH将坐标线画出并标示坐标值（此坐标线位辅助检查性质，不作为精度测量之基准）。
b.剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。
线条必须清晰、平顺。
c.百位线指示和功能区指示二．车体组合件量具（UG）制作说明1.UG之定义：组合件量具UG（UNITGAUGE）乃指车体钣件组合后所使用之量具，通常为两件以上之钣件组合，但不包含边件。
2.UG之功能：主要用于检验钣件组合件之精度，包含：（1）定位孔，（2）焊接搭接面，（3）内外板结合或扭转之断面，（4）装配孔之孔位及孔径。
3.UG之主要结构：UG之主要结构主要由钢材所构成，亦有部分使用铝材或树脂。
基本上其结构与夹具相似，只是使用功能不同，其基本结构可分为两大部分：3.1底座（BASE）：提供UG之基本面，通常由钢板及型钢焊接而成，主要在于要求结构之安定性及加工平面度，通常于焊接完成后须经应力消除处理。
3.2支架（POST）：分定位用支架及检验用支架3.2.1定位用支架：用于钣件之定位，通常由钢材加工，焊接而成，包括定位面、定位销、挟持器等。
此为钣金检验之基准，通常制造公差要求较严，且须与夹具定位点一致。
3.2.2检验用支架：用来检验钣件之形状、孔位、孔径等精度，包括检查样板及检查销等。
支架本体仍由钢材构成，样板则可以钢板、铝板、铝板依图面尺寸加工制成或利用树脂以NC加工制成。
4.UG设计所需标准之资料：4.1组件之检验规格表4.2钣件组立流程表4.3相关之零件图（由组立流程表的知）4.4夹具之定位方式4.5相似之设计蓝图4.6机械加工法及加工设备资料5.设计与制图之程序5.1相关资料之收集（如4项所列）5.2资料研讨5.3设计构想5.3.1钣件定位之位置及方式：配合夹具之定位位置及检试指示。
5.3.1.1定位销5.3.1.2定位面、夹持器5.3.2检验之部位：依检规之要求加以适当配置。