锚设备的组成与作用
锚具四件套
锚具四件套引言：锚具是一种常见的工程工具，用于固定和稳定建筑物、船只、桥梁等结构物，确保其在风、浪、地震等外部力量的作用下保持稳固。
锚具四件套是指由锚链、锚爪、锚棍和锚绳组成的一套工具。
在本文中，我们将详细介绍锚具四件套的功能、用途和相关注意事项。
一、锚链锚链是锚具四件套中最重要的组成部分之一。
它通常由多个环节组成，每个环节通过焊接或连接器件连接在一起，形成一条坚固的链条。
锚链的主要功能是提供抗拉力，用于固定和锚定结构物。
在船只和海洋工程中，锚链通常用于锚定船只或浮标，以保持稳定。
锚链通常由高强度钢材制成，以确保其耐久性和抗拉力。
它的环节数量和尺寸会根据具体的使用要求而有所不同。
锚链的连接部分通常通过焊接、桥接或螺旋锁连接在一起，以确保链条的完整性和稳定性。
二、锚爪锚爪是锚具四件套中的另一个重要组成部分。
它是一种锚具的形状，通常用于在岩石、沙土或海底等地面上插入并提供固定支撑。
锚爪的设计通常具有多个倾斜的爪齿，可以增加其抓取力，并防止锚具在外部力的作用下移动。
锚爪通常由高强度钢材制成，以确保其在各种环境条件下的稳定性和耐用性。
它的形状和尺寸会根据不同的使用场景而有所差异。
在选择合适的锚爪时，需要考虑地质条件、结构物的重量和锚具的使用要求等因素。
三、锚棍锚棍是锚具四件套中的另一种重要组成部分。
它通常由金属材料制成，具有足够的强度和刚度，用于连接锚链和锚爪。
锚棍通过穿过锚链中的环节，并与锚爪相连接，将锚具与结构物牢固地固定在一起。
在选择合适的锚棍时，需要考虑锚链和锚爪的尺寸要求，以确保锚具四件套的紧固度和稳定性。
锚棍通常具有一定的弯曲强度，以适应不同的应力和环境条件。
四、锚绳锚绳是锚具四件套中的最后一个组成部分。
它通常由纤维材料（如聚酯纤维、尼龙、聚丙烯等）或金属材料（如钢丝绳、铁绳等）制成，用于将锚具与结构物之间形成牢固的连接。
锚绳具有拉力强度和耐磨损性，能够承受外部力的作用，并确保锚具的稳定性。
船舶结构与设备第三章 锚设备
重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业
1、准备工作
1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽）
2)解开锚机罩，查看有无异常情况。
3)将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。
4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制，
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
船舶结构与设备第三章 锚设备
第一节 锚设备的组成
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管，
弃链器
第二节 锚
内容： -锚的种类及其结构特点
重点： – -锚的种类与特点 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第六节 锚泊作业
锚设备和组成-PPT
第二节 锚链
内容： – 锚链的组成与标记
重点： – 链环的种类与锚链标记 – 锚与锚链的配备
第二节 锚链
锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和 缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。
一、锚链的种类 1．按制造方法分类 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. 2．按链环结构分： 3.钢材级别分：
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第五节 锚泊作业
内容： –锚设备的试验、检查保养 –锚设备的操作
5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在 水中方向。
（2） 深水抛锚
水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约5 米到10米)再用刹车自由抛锚。
水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢 松链。
3、如何判断锚已抓牢
观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节 奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。
松动情况及磨损程度。 4） 检查转环是否灵活。
锚设备
抓重 比 2－4 2－4 2－4
特点
霍尔锚的改良型锚；锚头重心在轴下；起锚时锚爪自然 朝上；不伤船壳 重心低，助抓突角宽厚入土阻力小、稳定性好；抗浪击； 容易冲洗干净 锚头处无横杆；设有极其肥大的稳定鳍，因而具有很好 的稳定性；能迅速啮土，对各种底质的适应性均较强； 常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首 锚 锚头处无横杆；锚爪平滑而锋利，适应各种底质；稳定 性好，收、抛方便；在挖泥船上广泛采用
锚（如挖泥船）。
←AC－14型 波尔锚→
2004.11
第三章 锚设备
4.特种锚 作用：用于特殊用途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等 永久性系泊。 种类：有伞形锚、螺旋锚、单爪锚以及供破冰船用的冰锚等。
↑ 伞形锚
↑ 螺旋锚
↑ 单爪锚
2004.11
第三章 锚设备
分类 无 杆 锚
名称 霍尔锚 斯贝克锚 尾翼式锚
无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。 英国研制的AC－14型锚设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定 性，啮土迅速，适应各种底质，抓重比高达12～14，广泛用于超大型 船或水线以上面积较大的滚装船。 荷兰研制的波尔锚锚爪平滑而锋利，适应各种底质，稳定性好，抛起 锚及收藏方便，抓重比为6左右，可作大型船的首锚或工程船的定位
17～ 34
螺旋锚,伞型 锚单爪锚
2004.11
第三章 锚设备
二、锚的结构
1.结构(以霍尔锚为例) 组成：由锚干、锚体和轴销三部分组成。 锚干： 锚体： 轴销：包括销轴和横销。 2.船用锚应满足的要求 锚的结构形式应保证在 一定锚重下，尽可能具 有最大的抓力，抛锚时 能迅速啮入各种底质中， 起锚易出土，操作简便，收藏方便，结构坚固和成本低廉等优点。
第一节锚
三、大抓力锚 • 定义：抓力系数大的锚。 • 特点： ⅰ：锚爪宽而长 ⅱ：啮土深 ⅲ：稳定性好 ⅳ：有较大抓力 1、有杆大抓力锚（锚头处设有横杆）
1）丹福氏锚（燕尾锚） • 结构（见图2-1-9）
ⅰ：锚爪宽而长 ⅱ：锚爪可前后转动约30度 • 特点：锚的抓力系数一般不小于10 • 应用：多用于工程船
按形状分 1、伞型锚 2、螺旋锚 3、单爪锚
图2-1-1 锚设备的布置
• 主要包括 ·锚 · 锚链 · 锚链筒 · 制链器 · 锚机 · 锚链舱 · 锚链管 · 弃链器
第一节 锚 • 定义：抓入海底的钢铁结构物。 • 种类：按用途分 一、有杆锚（普通锚；海军锚） 1、结构
见图2-1-3
图2-1-3
有杆锚结构
2、特点 • 优点 1）结构简单 2）抓力系数大 （一般为4 ~ 8） 抓力系数：锚的抓力与锚重之比 3）抓底稳定性好 • 缺点 1）操作不方便（因有锚杆） 2）上锚爪易绞缠锚链 3）上锚爪在浅水锚地易刮坏船底 3、应用 多用于小船、帆船、渔船
图2-1-7
尾翼式锚结构
特点：（我国研制的锚） • 锚头重心低 • 助抓突角宽、厚 • 各方面性能优于霍尔锚和斯贝克锚
2、无杆锚的特点 1）优点：使用方便（便于抛、起锚及锚的 收藏） 2）缺点： • 抓力系数较小（一般为2~4） • 船舶偏荡时，锚爪易将泥土耙松使锚的 抓力下降 3、应用 由于使用方便而广泛用做船舶的首锚。
二、无杆锚（山字锚） 1、结构 1)霍尔锚（见图2-1-5）
结构特点： • 锚干与锚头是活动的 • 锚干与锚头用销轴连接在一起 • 锚爪可以绕销轴左、右各旋转45 度 • 锚冠两侧设有助抓突角 2)斯贝克锚（见图2-1-6）
图2-1-6 斯贝克锚结构
锚设备和组成演示幻灯片
霍尔锚改良型
8
2.抓底过程。 3.特点：使用方便；抓力系数较小，一般为2~4 1．有杆大抓力锚： 丹福氏锚（燕尾锚） 史蒂文锚 2. 无杆大抓力锚 AC-14型锚 波尔锚
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四．特种锚：通常是浮筒、灯船、航标船、航 标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单 爪锚。
5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在
水中方向。
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（2） 深水抛锚 水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约5
米到10米)再用刹车自由抛锚。 水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢
松链。 3、如何判断锚已抓牢 观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节
奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。 4抛锚结束：合上制链器，稍松刹车，切断电源
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2.链节：
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三．锚链的标记
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第三节 锚机
内容： – 锚机的种类、结构与要求
重点： – 对锚机的主要性能要求
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一．锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机 械装置，设在首部。
1种类： 1.1按锚机动力分类： 电动锚机：结构简单，工作可靠。普遍采用。 电动液压锚机：操作平稳，变速性能好，制
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4、制链器 1） 摩擦部位经常加油，其余部位涂防锈漆。 2） 经常检查基座与甲板的紧固情况。 5、弃链器 1） 检查手轮保护罩的完好程度。 2） 转动部位经常加油。
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四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
锚的工作原理
锚的工作原理
锚是一种固定物体的设备，其工作原理是利用物理原理，通过给予锚固定物体一个固定的支撑力，使其能够在受到外力的作用时保持稳定。
锚一般由一个锚柱和一个锚座构成。
锚柱一端与固定物体连接，通常通过螺栓或焊接等方式固定。
锚座则用来接收外力并将其传递到锚柱上，使锚柱始终处于稳定的状态。
在锚固定物体时，首先需要钻孔并清理孔内的杂质。
然后，在孔内注入固化剂，如环氧树脂。
接下来，将锚柱插入孔内，通过旋转或敲击等方式将其固定在孔内。
然后，再将锚座连接到锚柱上。
当受到外力作用时，锚座承受力会通过锚柱传递到固定物体上，从而使固定物体保持稳定。
而锚座与锚柱之间的摩擦力可以增加锚的抗拉强度，避免锚从孔内滑出。
需要注意的是，锚的固定能力与物体材料的强度、孔壁的质量以及固化剂的质量等因素有关。
因此，在使用锚进行固定时，需要根据具体的使用场景和要求选择合适的锚型和固化剂，以确保固定效果的可靠性和安全性。
第一节锚设备的组成各组成部分的作用与
第一节 锚设备的组成各组成部分的作用与特点：1．锚设备由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。
2．船舶用锚通常可以分为系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚三种方式。
3．锚链筒是锚链进出和收藏锚干的孔道，也是锚的收藏处所。
它由甲板链孔、舷侧锚唇和筒体三部分组成，筒内设有喷水装置，起锚时用于冲洗锚链和锚。
为了防止海水从锚链筒涌上甲板，保证工作人员安全，在甲板链孔处设有防浪盖。
商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成30°～40°，和中线面约成5°～15°。
4．一些低干舷船或快速船，为了减少因锚引起的水和空气阻力及锚爪击水引起的水花飞溅，在舷侧板上做成能包藏锚头的锚穴。
5．锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。
位于锚机链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链直径的7～8倍。
它的上口设有防水盖，该防水盖开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。
6．锚链舱是存放锚链的处所。
左、右锚链舱是分开的，一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面。
圆形锚链舱直径约取链径30倍时，可自动盘放而不必人工排链。
其形状为圆形或方形。
锚链舱的舱底为花钢板，上铺木垫板。
制链器与弃链器的种类和特点：1．制链器设置在锚机和锚链筒之间，用于固定锚链，防止锚链滑出。
在锚泊时，制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机。
航行时承受锚的重力和惯性力。
目前船用制链器的种类有螺旋式、闸刀式和链式。
2．螺旋制链器松紧动作较慢，但操作方便，工作可靠，广泛用于大、中型船舶。
3．闸刀式制链器结构简单，操作迅速，尺寸大时显得笨重，但船上使用还较普遍。
链式制链器常与螺旋制链器、闸刀式制链器配套使用。
4．弃链器是在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。
弃链器一般设在人员易于到达的地方。
常见的有横闩式弃链器和螺旋式弃链器。
5．横门式弃链器结构简单，使用方便，它有装在甲板上和装在锚链舱壁上两种。
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锚设备的组成与作用
(一) 锚设备的组成
锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成，如图3-4所示。
图3-4 锚设备布置图
1-首锚；2-锚链筒；3-制链器；4-锚机；5-锚链；6-锚链管；
锚设备的组成是。
A、锚链、锚机
B、锚、锚链、锚机、导链滚轮
C、锚、锚链、锚机、制链器、离合器
D、锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、弃链器等
锚设备应满足下列要求：
1．锚应有足够的抓力，锚链应有足够的长度，以保证在锚泊时固定牢靠，即使在强风急流的情况下船舶也不发生移动。
2．能随时迅速将锚抛出，以便船舶遇到险情时，能够利用锚做紧急制动。
3．能迅速起锚和收锚上船，保证船舶从固定停泊状态迅速转入航行状态，以应变突然海损事故的发生及救助其他遇难船舶的行动。
4．航行中，能将锚牢固地收藏在船上，即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。
*.锚设备性能要求应满足。
①锚应有足够的抓力②锚链应有足够的长度③能随时迅速抛起锚④轻易不走锚⑤能将锚牢固地收藏在船上
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①②③⑤
D、②③④⑤
(二) 锚设备的主要作用
1．锚泊时系留船舶。
2．靠泊时抛“开锚”可控制船首摆动和船舶横移速度。
3．船掉头必要时，可抛锚带头，以帮助船回转和拎直船首，防止倒头。
4．抛“拖锚”或“倒锚”可控制船前进速度或紧急制动。
5．急流中靠泊时，在趸船上方抛“拎水锚”可减轻趸船负荷。
6．船搁浅时，送流锚至适当位置抛下，可稳定船位或拉脱浅。
*．锚设备的主要作用是。
①锚泊时系留船舶②船掉头必要时，可抛锚带头③急流中靠泊时，抛“拎水锚”减轻趸船负荷④紧急制动
A、①②③④
B、①②④
C、①②③
D、①
(三) 锚设备各部件的作用
1．锚：产生抓驻力。
2．锚链：主要用来连接锚和船体，传递锚的抓力。
卧底与悬垂的锚链也能产生一定的系留力。
*．锚链的主要作用是。
A、连接锚和船体
B、传递锚的抓力
C、增加摩擦力
D、A+B
3．锚链筒：是锚链进出和收藏锚干的孔道。
由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。
筒体内设有冲水装置，甲板链孔处设有防浪盖，舷边链孔做成能窝藏锚头和锚爪的锚穴。
*．锚链筒内设有喷水装置，其作用是。
A、抛锚时，用于冲洗锚链
B、抛锚时，用于冲洗锚
C、起锚时，用于冲洗锚和锚链
D、起锚时，用于冲洗锚
4．制链器：锚泊时用以刹紧锚链，将锚链的拉力传递到船体，不使锚机受力，从而保护锚机。
航行时用以夹住锚链，防止锚链滑出。
常用的制链器有螺旋式、闸刀式和制链钩式三种，如图3-5（a、b、c）所示。
图3-5 制链器
(1)．锚设备中制链器的主要作用是。
A、承受锚的负荷
B、承受锚链的负荷
C、保护锚机
D、A+B+C
(2)．制链器的作用是。
A、夹住锚链防止锚链滑出
B、能承受外力保护锚机
C、使锚链平卧在链轮上
D、A+B+C
(3)．构造简单、工作可靠但操作不便，仅在中小型船上使用的制链器是。
A、螺旋式制链器
B、闸刀式制链器
C、链式制链器
D、B+C
5．锚机：是抛、起锚的机械装置，也可兼作绞缆之用。
6．锚链管：是锚链进出锚链舱的孔道，在锚机链轮的下方，正对着锚链舱的中央，其直径为链径的7~8倍。
锚链管的甲板管口有防水盖，开航后应盖拢，以防海水进入锚链舱。
(1)．锚链管是锚链进出锚链舱的通道，其直径约为链径的倍。
A、3～4
B、4～5
C、5～6
D、7～8
(2)．锚链管上口设有盖，其目的是
A、保证人员安全
B、防止水进入锚链舱
C、防止杂物进入锚链舱
D、A+B+C
7．锚链舱：是存放锚链的处所，一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的后面上部。
其形状为方形或圆形。
圆形锚链舱的直径约为链径30倍，可自动盘放而不必人工排链。
(1)．锚链舱的直径约为锚链直径的倍。
A、10
B、20
C、30
D、40
(2).锚链舱一般设在防撞舱壁之，锚机下面，首尖舱的后面。
A、前部，下部
B、后部，上部
C、前部，上部
D、后部，下部
8．弃链装置：是使锚链末端迅速与船体脱开的装置，常用的弃链装置有脱钩、脱钩链节和弃链器。
如图3-6和3-7所示。
图3-6脱钩和脱钩链节
a)-脱钩；1-末端链环；2-脱钩；3-链端卸扣；4-眼板
b)-脱钩链节；1-末端链环；2-脱钩；3-普通链环；4-加大链环；5-末端链环；6-链端卸扣
图3-7 弃链器
（a）1-操纵手轮；2-罩板；3-操纵杆；4-弃链器；5-上甲板(b)1-销轴；2-座架；3-销轴；4-手轮；
5-舱壁；6-螺杆；7-制动器；8-脱钩；9-末端链环
(1)．锚附属设备中弃链器的作用是。
A、使末端锚链固定
B、使末端锚链不乱
C、在紧急情况下能迅速解脱
锚链D、便于锚链拆修。