隧道调平层工程施工设计方案2
隧道工程施工设计方案
隧道工程施工设计方案一、项目概况本工程为XX隧道工程,位于XX市区,隧道起点位于XX处,终点位于XX处,隧道全长约XX米,属于XX地质条件,为XX型隧道。
本工程主要包括XX段隧道的施工设计,施工任务包括XX段隧道的洞身开挖、支护、衬砌、通风、排水等施工工作,设计总工期为XX年。
本施工设计方案是保证工程质量、安全和进度的基本依据。
设计方案应符合国家相关规范,以确保施工质量和工程安全。
二、设计标准1.国家相关规范:本隧道工程的设计应符合《公路隧道设计规范》(GB 50235-97)、《公路隧道施工及质量检验验收规范》(JTG F10-01-2001)等国家相关规范要求。
2.地质条件:根据勘察报告,结合实际情况,确定隧道所处地质环境,采取相应的支护和治理措施。
3.施工工艺:根据具体隧道的特点和地质条件,确定合适的施工工艺,以保障施工质量和工程安全。
4.环保要求:根据国家环保法规,采取相应的环保措施,减少对周围环境的影响。
5.安全生产:施工过程中,应严格遵守相关安全规定,保障施工人员的安全。
6.质量控制:严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保施工质量。
三、施工工艺1.开挖工艺:采用先进的掘进设备,配合合理的地质勘察和支护措施,确保隧道开挖的安全、快速、高效。
2.支护工艺:根据地质条件,采用合适的支护方式,如喷锚、钢架支护等,保障隧道周围岩体的稳定。
3.衬砌工艺:采用适用的隧道衬砌方式,确保隧道的结构安全和稳定。
4.通风和排水工艺:合理设置通风和排水设施,保障隧道内空气质量,防止水灾事故的发生。
5.环保工艺:采取相应的环保措施,减少对周围环境的影响,确保工程施工过程中的环保要求。
6.安全生产工艺:严格遵守国家安全生产规定,加强安全教育和培训,确保施工过程中的安全生产。
四、技术措施1.隧道开挖控制:根据地质勘察报告,选择合适的开挖机械设备和技术,监控隧道开挖的进度和质量。
2.支护措施:根据地质条件,选择合适的支护方式和材料,保障隧道开挖和施工的安全。
隧道工程平导施工方案
大长隧道平导施工方案本标段重难点施工为隧道工程,本标段平导隧道长5481.848m,主隧道长5460m。
隧道掘进施工分三个阶段,隧道掘进总施工方案见图2-3-1:第一阶段:隧道平导与主隧道进口同时开工,隧道平导施工至BPK8+458.754时,将BPK8+458.754处车行横洞作为1#横通道,进入主隧道,增设一个主隧道工作面,向隧道出口方向掘进,主隧道就有2个工作面同时施工,同时隧道平导继续开挖前进。
第二阶段:当隧道进口与1#横通道贯通后,将隧道平导BPK9+958.754处车行横洞作为2#横通道,进入主隧道,增设一个主隧道工作面,主隧道进口作业队伍挪至此工作面,向隧道出口方向掘进,主隧道有2个工作面同时施工,同时隧道平导继续开挖前进。
第三阶段:当隧道平导施工至终点BPK12+491.848,通过隧道平导开挖3#横通道至主隧道,进入主隧道,增设一个主隧道工作面,向隧道进口方向掘进,主隧道有3个作业面施工,直至隧道贯通。
本标段隧道平导开挖断面较小,隧道平导采用ITC312挖装机装渣外运。
隧道混凝土在拌合站集中生产,输送车运输,混凝土泵灌注,钢筋在加工场加工制作,就位时人工配合机械安装。
一、主隧道进口洞门施工主隧道洞门采用端墙式洞门。
施工前将便道修通、生活房屋建成后,安排隧道队开始洞口土石方及洞门基础开挖,隧道门端墙处的土石方开挖后,应及时施作端墙。
在端墙基础施工时,虚碴、杂物、积水、软泥必须清除干净。
在端墙施工时,端墙与洞口4m范围内挡墙及全部翼墙应同时浇筑,如不能同时浇筑时,应设置连接筋;端墙与挡墙后空隙须及时回填,并保证回填密实,回填料可采用浆砌片石或片石混凝土。
二、平导进口洞门施工平导隧道洞门采用明洞门,明洞开挖采用全明挖法施工。
严格按设计边坡率开挖,石方开挖风动凿岩机钻眼,采用小松动爆破。
挖掘机挖装,自卸汽车运输,人工配合机械清刷边坡,明洞开挖后立即进行边坡防护。
明洞开挖前,做好洞顶防水、排水设施。
隧道工程施工设计方案
隧道工程施工设计方案
隧道工程的施工设计方案需要综合考虑以下几个方面:
1. 地质条件分析:对隧道工程所在地区的地质条件进行调查和分析,包括地下水位、岩层、地下构造等情况,确定是否存在地质灾害风险。
2. 隧道线路选择:根据工程需要和地形地貌,选择最合适的隧道线路,避免地形地貌复杂、地震带等地质灾害风险高的区域。
3. 施工方法选定:根据地质条件和工程需求,选择适当的施工方法,如盾构法、钻爆法、切削法等,保证施工的顺利进行。
4. 支护结构设计:根据地质条件和地下水位等因素,设计
合理的支护结构,保证施工期间及隧道使用期间的稳定性
和安全性。
5. 掘进工艺设计:根据选择的施工方法,确定具体的掘进
工艺,包括掘进起点和终点的确定、施工参数的选择等。
6. 施工进度安排:根据工程计划和施工方法,制定合理的
施工进度安排,确保工程按时完成。
7. 安全措施设计:制定合理的安全管理措施,包括工地安
全警示标志、通风、排水等安全设施的设置,确保施工期
间的安全。
8. 环境保护方案:制定合理的环境保护方案,包括施工期
间的噪音、震动、粉尘等控制措施,保护周边环境的安全。
以上是隧道工程施工设计方案需要考虑的主要方面,具体施工设计方案还需根据实际情况进行详细设计,并经过专业人员进行审核和评审。
隧道施工方案和施工方法
隧道施工方案和施工方法一、施工方案(一)施工方案设计隧道主体工程施工前,首先完成施工便道、拌合站、钢筋加工场、水、电供应设施及办公、生活住房等临时施工,并结合隧道出渣方量、运距以及环、水保等因素,合理选择弃渣场位置。
正洞施工前做好进洞准备:根据设计坡比要求及实际地质情况,刷出边、仰坡,并在雨季来临前,完成截水天沟施工,做好洞口安全防护.正洞施工采用单口掘进的施工方式.根据设计要求及围岩实际情况,合理选择开挖方法,并以“快支护,勤量测,及时施作仰拱,二衬紧跟”的指导思想,做好后续工序施工。
隧道洞门施工,待洞口拱墙二次衬砌完成后及早施作,以起到保护洞口的作用。
(二)开挖方案本隧道洞门采用明挖法,其余段落均采用暗挖法施工。
暗挖段采用锚喷构筑法施工,开挖采用光面爆破,Ⅲ级围岩采用台阶法施工,Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面法施工,围岩较好地段采用光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,以减轻对围岩的扰动和破坏。
二、施工方法(一)洞口施工1。
洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖,施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破,保证不扰动原地层;洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻眼爆破,运输采用自卸车,挖方土弃往指定的弃碴场.洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地,合理布置。
2.边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位,并分层进行边仰坡挂网喷锚防护,以防围岩风化,雨水渗透而坍塌.以稳定边仰坡。
3。
隧道洞门在进洞施工正常后,适时安排施工。
综合考虑地形地质条件,进洞施工前,先将洞外排水系统做好,再考虑进洞,以防对洞门造成威胁。
4.明洞拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌时,应同时施工连成整体;5.洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。
6。
洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%;洞口土石方宜采用控制爆破施工,不得使用集中药包爆破,以免影响仰边坡的稳定。
铁路隧道仰拱填充找平层施工方案[优秀工程案例]
铁路隧道仰拱填充找平层施工方案目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 适用范围 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署及资源配置 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.1 劳力、机具设备配置 (2)4 仰拱找平层施工方案 (4)4.1施工工艺流程图 (4)4.2 仰拱找平层施工 (4)4.2.1施工准备 (5)4.2.2 清洗 (5)4.2.3 凿毛 (5)4.2.4再次清洗 (5)4.2.5确定标高线 (5)4.2.6模板安装 (5)4.2.7混凝土施工 (5)4.2.7混凝土养护 (6)4.3施工控制要点及注意事项 (6)5 工程质量管理 (6)5.1 质量管理目标 (6)5.2 质量管理机构 (7)5.3 质量保证措施 (7)6 安全生产管理 (8)6.1 安全组织机构 (8)6.2安全保证体系 (9)6.3 安全措施 (11)6.3.1施工机械安全措施 (11)6.3.2 用电安全措施 (11)6.3.3防洪渡汛安全措施 (12)7 环水保管理 (13)7.1 组织机构 (13)7.2 重要环境因素、管理目标 (13)7.3 环水保措施及环境事故应急预案 (14)7.3.1 建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 (14)7.3.2 施工现场周围的环境保护 (14)7.3.3 水环境保护 (14)7.4环水保保证措施 (15)8 文明施工 (16)8.1 文明施工保证体系 (16)8.2 文明施工措施 (16)9 应急预案 (17)9.1 应急机构 (17)9.2应急报告程序 (17)9.3突发事件风险分析 (18)9.4突发事件及风险预防措施 (18)10 与相关方的协调配合工作 (18)10.1 与建设单位协调方案 (18)10.2 与监理协调方案 (18)10.3 与设计单位协调方案 (19)10.4 与质量监督部门协调方案 (19)10.5 与地方政府协调方案 (19)10.6 与相邻施工单位协调方案 (19)10.7 与地方公路交通协调方案 (20)10.8 与施工接口界面协调方案 (20)10.9 与环保、水保部门协调方案 (21)1 编制说明1.1 编制依据(1)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(5)《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004铁建设〔2004〕121号;(6)《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 铁建设[2007]138号;(7)双线隧道复合式衬砌参考图(有砟轨道),图号:黔张常施隧参202;(8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009.1.2 编制原则(1)遵循合同文件的原则,严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制仰拱找平层专项施工方案 ,使发包人的各项要求均得到有效保证.(2)遵循设计文件的原则.在编制专项施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制仰拱找平层专项施工方案 ,满足设计标准和要求.(3)遵循“安全第一、预防为主”的原则.严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施,确保施工安全,服从发包人指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事.(4)遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则.(5)遵循贯标机制的原则.确保质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”控制体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1.3 适用范围本专项施工方案适用于新建黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标段仰拱找平层施工.2 工程概况我标段施工隧道工程位于湖北省来凤县境内,共有隧道14座/18134米.标段内14座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑,目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工,特制定此方案以指导现场施工.3 施工部署及资源配置3.1 总体施工原则在施工部署上采用科学的组织管理方法,选用专业的施工班组,投入先进的机械设备,安排合理的施工工序,保证达到安全、彻底、按期完成仰拱找平层施工;施工班组按“方便施工、便于管理、人员熟练、环保、经济”的原则进行组织.3.1 劳力、机具设备配置根据我标段找平层工程量,采用架子队组织模式,每个架子队人员配备及机械设备,如下:(1)隧道架子队组织机构图图3-1 隧道架子队组织机构图(2)现场施工主要人员及机械设备配置表3-1隧道找平层施工主要人员职责表序号工种人数职责1 工班长 1 负责施工工班的组织工作2 安全员 1 负责安全工作,发现和排除事故苗头3 电工 1 负责掘进工班机械、照明用电4 混凝土工 4 负责混凝土振捣工作5 模板工 4 负责模板安装5 普工6 负责凿毛、清洗工作合计13序号设备名称型号单位数量功用1 凿毛机FC-440A 台2 凿毛2 水准仪DNA03 台 1 测量3 全站仪TC702 台 1 测量、定位4 洒水车/ 台 1 清洗5 振捣棒50 台 4 混凝土振捣4 仰拱找平层施工方案4.1施工工艺流程图施工准备清洗凿毛再次清洗确定标高线找平层施工养护4.2 仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案 ,提前清洗凿毛不少于5板仰拱位置,仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面,每次浇筑3~5板仰拱找平层,施工时在施工缝位置插入2.5米米厚三合板,施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天.仰拱找平层断面图4.2.1施工准备(1)现场技术负责人对工人进行技术交底;(2)施工用小型机械、工具准备;4.2.2 清洗清洗地面浮土并采用清水清洗干净.4.2.3 凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层,采用人工配合凿毛机凿毛,凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75%.4.2.4设置接茬筋接茬筋钢筋直径不小于16米米,间距不大于钢筋直径的 20倍,埋入与长度露出长度不应小于钢筋直径的 30倍.4.2.5再次清洗对凿毛处理的混凝土面清扫干净,并用清水冲洗干净.混凝土浇筑前浇筑面要保持湿润,不得有积水.4.2.6确定标高线沿线路方向每隔12米(即施工缝位置)标记各个变坡点标高,纵向点与点间挂线以控制标高.4.2.7预埋隧底横向盲管找平层内预埋Φ100PVC横向导水管,隧道纵向每10米布置一道,连接两侧侧沟与中心水沟.4.2.8模板安装找平层混凝土每次施工3~5板,仅端头处安装钢模板,中间施工缝插2.5米米厚三合板.端头模板安装牢固并与二衬施工缝对应.4.2.9混凝土施工混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求,进场材料检验合格方可使用.浇筑混凝土前对浇筑段落杂物进行二次清理,清理后基面洒水湿润,混凝土在拌和站集中拌制,采用混凝土罐车运输、插入式振捣棒振捣施工.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析现象.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米;当大于2米时,应采用滑槽等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃.砼浇筑从一侧开始顺序进行,随着浇筑随着振捣,混凝土振捣采用φ50米米插入式捣固棒振捣,振点布置均匀,振点间距不大于捣固棒作用半径的 1.5倍,捣固棒不得平拖,振捣时间控制在20~30秒左右,以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平坦呈现浮浆为宜.不得出现漏振或过振等现象,振捣过程中严禁振捣棒触动模板.混凝土及时进行找平及收坡,找平及收坡采用自制找平尺.4.2.10混凝土养护(1)在混凝土浇筑完毕初凝后,及时对混凝土覆盖塑料薄膜及土工布并洒水保湿养护,养护时间不少于14天.(2)混凝土达到设计强度的 75%之前,严禁各种车辆在找平层上通行.4.3施工控制要点及注意事项(1)施工组织过程中,调配好各工序衔接,保证物流运输畅通;(2)施工现场材料摆放整齐,分类放置;(3)混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求(4)施工时按照设计图纸严格控制标高.(5)施工时原混凝土面凿毛彻底、清理到位.(6)混凝土浇筑过程中振捣到位、及时找平收坡.5 工程质量管理5.1 质量管理目标确保工程达到现行的工程质量验收标准,确保工程完成后验收合格率达到100%.5.2 质量管理机构建立健全质量管理组织机构,成立以项目经理任组长,项目总工程师为副组长的质量管理领导小组,全面负责本项目质量管理工作,其主要职责是:确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实,确保本标段质量保证体系的有效运行,定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导,从组织上确保质量目标的实现.图6-1 质量管理组织机构图5.3 质量保证措施(1)施工前对要使用的测量控制点进行复测,确认无误后方可进行施工测量放样.(2)进场材料必须经过检验合格后方可使用,严禁含泥量或含粉尘量过高的河砂、米石进入工程主体.(3) 严格执行质量交底制度仰拱找平层施工前,实行质量交底制度 ,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点.(4) 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量和资料未经复核不施工;材料不合格不施工;工程环境污染未经检查合格不施工.“三不交接”即:无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接.(5) 严格隐蔽工程检查凡属隐蔽工程项目,首先由班组、项目部逐级进行自检,自检合格后,报监理工程师复检,合格后方可进行下道工序.6 安全生产管理以质量安全为核心,全力打造精品工程、安全工程,坚持“百年大计,安全第一,质量为本”的方针,建立健全安全生产责任制,制定安全生产管理目标和长效的控制措施,在保证安全生产的前提下,实现质量、工期和经济效益的目标.做到“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查.6.1 安全组织机构项目部成立安全管理领导小组,由项目经理、安全总监、项目部总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成.本项目安全生产实行项目经理部→项目分部→架子队→工班四级管理.安全管理机构图6.2安全保证体系按照劳动卫生保障管理要求标准建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的 ,充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.安全保证体系见下图.安全保证体系思想保证 提高全员意识施工技术安全规则教育 安 全 第 一预 防 为主强有力的组织、措施保证组织保证 措施保证 建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责 制度保证各项安全生产制度 可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全 处处有保障目标:坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少一般责任事故,确保人民生命财产不受损害。
隧道工程施工设计方案
表1 施工设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求,本合同段工期为20个月。
根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况,计划实用工期为18个月(其中施工准备30天>。
详见表7施工总体计划表。
1、工程所用施工设备全部由我方自备,拟配备先进的、性能良好的施工机械,以满足工程需要。
详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。
2、根据本工程特点及合同工期要求,分三个阶段合理组织人员,设备进场。
第一阶段:施工准备阶段,组织人员、机械设备进场,安装调试,进行临时设施的施工,施工图等技术资料的审核,线路复测及建筑物的放样,制定实施性施工设计及质量计划,现场劳力投入约为300人。
第二阶段:完成所有桥涵工程,对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工,现场高峰期投入2200人左右,第三阶段:工程整理与竣工资料移交等工作,现场人数约200人左右。
3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配,组建本工程工程管理机构,投入专业配套施工机械,抽调专业施工队伍,按三个施工阶段组织进场。
各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。
4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由工程部统一计划采购。
其他主要的工程物资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。
二、主要工程工程的施工方案、施工方法(一)隧道工程隧道工程1、工程设计简况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175,长300m,为3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,长307m,为 3.800%上坡。
元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730,长463m,为3.681%下坡;下行隧道里程为K1+240~K1+593,长353m,为2.689%下坡。
隧道施工设计方案
隧道施工设计方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道施工设计方案,以确保隧道施工过程的安全、高效和质量。
该方案包括隧道的设计要求、施工步骤、施工流程、安全防护措施等内容,有助于保证隧道施工项目的成功完成。
2. 设计要求•隧道设计应符合相关法规和规范要求,包括地质条件、土壤力学、水文地质、抗震设计等方面。
•隧道的结构设计应满足承载能力、稳定性、耐久性等要求,同时考虑施工工艺的可行性和经济性。
•设计方案应充分考虑环境保护问题,避免对生态环境造成负面影响。
3. 施工步骤•勘察和设计准备:在施工前进行详细的勘察研究,包括地质勘察、水文地质勘察、地下管线勘察等。
同时,根据勘察结果进行隧道的详细设计和准备施工材料及设备。
•开挖施工:根据设计要求和施工方案,采用合适的开挖方法进行隧道的开挖。
在开挖过程中,要合理控制开挖面稳定和水土保持等问题,并进行适时的支护工作。
•衬砌施工:根据隧道的设计要求,进行衬砌施工。
主要包括预制压力板安装、钢骨架搭设、混凝土浇筑等工作。
•装备施工:对隧道进行相关的设备安装,包括通风系统、照明系统、消防系统等。
•维护和检测:在施工完成后,进行相关的维护和检测工作,确保隧道的安全运营。
4. 施工流程1.勘察和设计准备–进行地质勘察和水文地质勘察–进行地下管线勘察–进行隧道设计2.开挖施工–根据设计要求选择开挖方法–控制开挖面稳定和水土保持–进行适时的支护工作3.衬砌施工–安装预制压力板–搭设钢骨架–进行混凝土浇筑4.装备施工–安装通风系统–安装照明系统–安装消防系统5.维护和检测–进行隧道的维护工作,如补漏、除尘等–进行隧道的定期检测,确保运营安全5. 安全防护措施•在施工过程中,要建立完善的安全检查制度,定期进行安全检查,确保施工现场的安全和秩序。
•设立文明施工标语和安全警示牌,并进行随时更新和维护。
•建立安全教育培训制度,确保工作人员具备相关的安全知识和技能。
•建立应急预案,对施工期间可能发生的事故进行预防和应对措施的规划,以确保工人的人身安全和隧道的稳定性。
隧道改造工程施工方案
隧道改造工程施工方案一、前言隧道改造工程是指对现有隧道进行改造、加固、扩建或修缮等施工活动的过程。
隧道改造工程通常涉及到土建工程、结构工程、机电工程、安全工程等多个方面,需要综合考虑施工过程中的各种技术、经济、管理和环境因素,以及运输与交通的需求和安全要求。
为了确保隧道改造工程的顺利进行,需要制定详细的施工方案,以指导施工过程中的各项工作,确保施工质量,提高施工效率。
二、工程概况本次隧道改造工程位于某省某市,主要包括XX隧道和XX隧道的改造工作。
其中XX隧道全长3000米,XX隧道全长2500米。
隧道改造工程的主要目标是提高隧道的承载能力和安全性,满足日益增长的交通需求。
具体的施工内容包括:隧道支护加固、排水系统改造、通风系统升级、路面修复、照明系统改造等。
本次工程预计施工周期为12个月,总投资约为XX亿元。
三、施工组织设计1. 施工总部施工总部设于项目施工现场,负责组织、协调、监督工程施工工作。
总部人员包括项目经理、安全主管、质量主管、材料主管、机械主管等。
项目经理负责工程进度和质量的管理,安全主管负责安全生产工作,质量主管负责质量管理工作,材料主管负责材料管理工作,机械主管负责机械设备管理工作。
2. 现场施工单位为了方便管理,将XX隧道和XX隧道的改造工作分为两个施工单位分别负责,每个施工单位设有一名项目经理,负责具体的隧道改造工作的组织、协调和监督。
3. 施工队伍施工队伍按照需要组建,包括土建施工队、结构施工队、机电施工队、工程检测队、材料供应队等。
施工队伍由相应的专业技术人员和技术工人组成,责任明确,配合默契。
四、施工工艺与流程1. 隧道支护加固(1)拆除老化的混凝土结构,并对隧道进行清理和处理。
(2)采用新型材料,如玻璃纤维材料、碳纤维材料等,对隧道进行加固。
(3)根据需要,在隧道内部设置衬砌或粘贴复合材料,以提高隧道的承载能力和安全性。
2. 排水系统改造(1)排水管道疏通清理,对老化、堵塞的排水管道进行更换和修复。
(完整版)隧道整平层施工方案
隧道路面整平层施工方案一、工程概况:本合同段主洞复合式路面上层采用10厘米厚沥青混凝土,下面层采用24厘米厚水泥混凝土,下设12-24厘米厚C20水泥混凝路面基层和平均厚度为8厘米的C15无砂混凝土,要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa。
二、主要施工方法及工艺(一)C20水泥混凝土路面基层1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、主要施工方法及工艺1)施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量,对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以确保C20砼基层的设计厚度调平功能,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压水冲洗干净。
2)主要施工方法及工艺(1)测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线,铺设振捣梁行走轨道。
(2)安设模板安装模板前对调平层进行检测,模板的平面位置与高程须符合设计要求,模板须安装稳固,能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺,不得有错缝、错位和不平顺现象,模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆,模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后,要横向拉线,检查混凝土中部的厚度,测量值小于设计厚度时,须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
(3)模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定,拆模时间可根据下表确定:昼夜平均气温(℃) 5 10 15 20 25 ≥30允许拆模最早时间(h)72 48 36 30 24 18(4)水泥混凝土的制备3仓式自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前,先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除,然后按规定的施工配合比进行拌和,向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀,通常为碎(砾)石→水泥→砂。
隧道调平层施工技术交底(20191025)
技术交底书(二级)
模板安装前必须彻底清洁、除锈,并涂抹清洁机油或脱模剂。
严格控制涂刷脱模剂的时间,不要过早,涂刷不宜过厚,涂刷完成后覆盖好,以防灰尘。
模板验收
3.6防排水施工
调平层与沟槽侧壁之间每隔30m增设一处踏步,踏步长2m,宽0.3m、高0.4m,踏步下沿线路方向通长增设过水孔,过水孔尺寸(φ160mm),过水孔每隔30m增设一处Φ100PVC导水管,将过水孔中积水独立引至中心沟检查井中,该导水管预埋在调平层内(排水坡度i=0.04)。
在检查井高端侧0.2m处采用φ100PVC导水管,导水管一端与内轨顶面圆形引水槽相连,另一端引入中心排水管。
铺设无砟轨道段落的调平层线路中线左右各 1.4m范围内的调平层为平坡,该范围内的轨道与调平层接触面进行拉毛处理。
线路中线左右各1.4m范围外的调平层顶面均设置2%的横向排水坡向隧道中线和两侧
边墙的半圆形纵向集水槽中。
纵向集水槽沿线路方向通长设置,在集水槽内每隔30m设置两处Φ100的PVC导水管将集水导入该里程的中心沟检查井内。
3.7混凝土浇筑
混凝土浇筑前的检查
混凝土浇筑完成及时检查预埋管是否畅通,在排水管中加水进行排水实验,确保管道通常并且坡度正确;抽动过轨管中传的铁丝,确保过轨管中没有被水泥浆封堵,如有堵塞立即组织人员进行疏通。
拆模后立即进行土工布覆盖洒水养护,养护频率以保持混凝土表面湿润为宜,调平层混凝土洒水养护不少于14天。
4、施工注意事项
(1)调平层施工完毕后,未达到一定强度不得上人踩踏。
隧道调平层施工方案2
中铁五局共和至玉树公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计中国中铁编制:审核:批准:中铁五局共和至玉树公路A5项目部二○一二年五月目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、调平层施工方法及工艺 (2)1、施工顺序 (2)2、施工方法及工艺 (3)五、质量保证措施 (5)1、原材料保证措施 (6)2、技术保证措施 (10)3、其他保证措施 (10)六、安全保证措施 (10)1、安全保证措施及体系 (10)2、安全保证体系框图 (14)七、环境保护措施 (15)1、环境保护方针 (15)2、环境保护目标 (15)3、施工环保、水土保持措施 (16)一、编制依据1、隧道施工设计图纸;2、隧道工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程;3、《实施性施工组织设计》总体安排;4、《青海省共玉高速公路施工标准化管理指南》(隧道)。
二、编制目的为确保鄂拉山隧道路面调平层质量,为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验,找到适合的最佳施工方案,指导管段内同类工程的施工,特编制本方案。
三、工程概况本合同段主洞进洞300m(ZK300+940~ZK301+240,YK300+915~YK301+215)复合式路面。
其结构形式:上面层5厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土+中面层5厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土+下层采用24厘米厚水泥混凝土+调平层(20厘米厚C20素混凝土),要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa,水泥标号不低于42.5。
四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、施工方法及工艺1)施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量,对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以确保C20素混凝土调平层的设计厚度调平功能,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压风冲洗干净。
隧道施工方案(通用4篇)
隧道施工方案(通用4篇)隧道施工方案(篇1)一、施工前准备在开始隧道施工前,需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘查、设计图纸的审核、施工机械和材料的准备、人员的组织与培训等。
此外,还需建立完善的施工管理体系和安全保障机制,确保施工过程中的各项工作顺利进行。
二、挖掘方法选择隧道的挖掘方法根据地质条件、隧道长度、断面形状等因素可选择多种方法。
常见的挖掘方法有全断面法、台阶法、中隔壁法等。
选择合适的挖掘方法,可以确保施工安全并提高施工效率。
在选择挖掘方法时,需要考虑隧道的地质条件、断面形状和施工要求等因素。
三、隧道支护隧道支护是保证隧道施工安全的重要措施之一。
根据地质条件和施工要求,可以选择不同类型的支护方式,如钢拱架支护、喷射混凝土支护等。
支护结构的设计和施工必须严格按照相关规范进行,以确保支护结构的稳定性和安全性。
四、排水与防水设计隧道的排水与防水设计是施工中的重要环节。
为了防止水患对隧道施工的影响,需要采取有效的排水和防水措施。
排水系统设计应合理规划排水沟和集水坑的位置,以便及时排除隧道内的积水。
防水层的设计和施工应选用优质防水材料,并严格按照设计要求进行施工,以保证隧道在使用期限内的防水效果。
五、施工监测与安全控制隧道的施工过程中需要进行严格的施工监测和安全控制。
通过使用各种监测仪器和设备,对隧道施工过程中的位移、沉降、应力等进行实时监测,及时发现潜在的安全隐患。
同时,建立完善的安全管理制度和应急预案,提高施工现场的安全防范意识和应对突发事件的能力。
通过实施严格的安全控制措施,可以确保隧道施工过程的安全可控。
六、环保与文明施工隧道施工时应注重环境保护和文明施工。
在施工过程中,应采取有效措施降低噪音、粉尘等对周边环境的影响,同时合理利用资源,减少能源消耗。
此外,施工现场应保持整洁有序,遵守相关环保法规,树立良好的企业形象。
通过环保与文明施工的措施,可以实现隧道施工的可持续发展。
七、施工质量检测与验收在隧道施工完成后,需要进行严格的质量检测与验收工作。
调平层施工技术方案
调平层施工技术方案隧道混凝土整平层施工技术方案我合同段承担的石门垭隧道为全线最长的隧道,也是全线控制性工程,郑家垭隧道为本标段控制性工程。
我合同段隧道长度占合同段总长的98.4%,其中Ⅲ级围岩占89%,Ⅳ级围岩占8%,Ⅴ级围岩占3%,本合同段中围岩多为Ⅲ级围岩。
我合同段隧道部分围岩设计为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩,洞身衬砌类型设计主要为SF-m a、SF-m b、SF-Ⅴq、SF-Ⅴa、SF-Ⅴb、SF-Ⅳb、SF-Ⅲa、SF-Ⅲb、SF-Ⅲc、SJ-Ⅲa、SJ-Ⅲb、SJ-Ⅳa、SJ-Ⅳb 型等复合式衬砌类型。
路面结构层分为三层,自上而下为26cmC40水泥混凝土面层、23cmC20混凝土基层、15cmC20素混凝土整平层。
1.1施工测量控制施隧洞洞外采用三角网测量,每个洞口至少设置三个平面控制点,三个点应设在互相通视,交通方便,地基稳定且能长期保存的地方。
高程控制采用水准测量进行,每个洞口应布设两个高精度水准点,两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准。
洞身施工时主要进行以下测量控制:a、线路中线测量:每一循环作业开始前先进行中线测量,用以控制模板定位,每一完成后即进行中线测设。
b、高程测量:模板定位时必须进行高程测量,用以保证衬砌后隧道净空。
1.2混凝土工程施工1.2.1岩面清撬、清洗对于岩面验收过程中发现的浮石、松动岩块及喷砼产生的附着物均应清撬干净后进行岩面清洗;清洗采用现施工用水通过增压后形成的高压水进行冲刷,确保岩面无附着物且浇注时无积水。
1.2.2模板工程仰拱部位采用小模板钢拱架衬砌。
模板用钢材应符合《普通碳素结构钢技术规范》中的三号钢标准;木材应符合《木结构设计规范》中的承重结构选材标准。
①质量要求a.模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
b.模板的接缝不大于2.5mm。
c.对拉螺栓、穿墙套管处的模板安装不得有大空隙。
d.所有钢筋及绑扎用铁丝均不能接触模板。
e.具体安装偏差符合规范要求。
隧道平导进洞施工方案
xx隧道平导进洞施工方案1、工程概况xx隧道平导全长2000m,位于xx隧道DK220+940线路右侧30m 并与线路平行,坡度为2%的上坡,为单车道辅助坑道,净空尺寸为4.7m(宽)x6.0m(高),靠正洞侧设单侧排水沟,IV、V级围岩为模筑砼(耐腐蚀)衬砌,Ⅲ、Ⅱ级围岩为锚喷砼支护(均根据初步设计图及设计院了解资料,如有最新设计资料及时更新)。
平导施工正洞2492m,施工正洞里程DK222+940~DK225+432。
2、施工总体布置2.1、临时工程(1)便道:便道设为双车道,混凝土路面,行车路面宽5.5m,路堑边坡内侧设单侧排水沟。
跨寨蒿河设过水路面,过水路面采用φ100cm钢筋砼管,设6排。
(2)临时房屋:生活房屋设在距离平导口150m处,主要为架子队工人、队部管理人员、机械服务站的所有人员居住。
生活房屋除澡堂、厕所外均采用活动板房。
空压机房、发电房、配电房、材料库、修理房、工具房、养护室、炸药库等生产房屋设置于平导右侧,采用砖房。
以上共计约1693m2,目前生活用房已安装完成,主要生产用房在建设中。
(3)高压水池:生产用水截取自流河渠水,高压水池采用5mm 钢板,周边设角钢、槽钢肋条,水池内设Φ22加劲筋。
高压水池贮水量为120~150m3,出口管采用φ100钢管。
水池与洞顶高差40米,满足水压要求。
(4)临时用电:进洞前临时配一台300KW发电机过渡,满足生活及前期施工需要,进洞后接大电,洞口配一台400KVA变压器。
(5)临时用风:前期配一台12m3内燃空压机用于边仰坡施工,后安装5台22m3电动空压机陆续投入施工,能满足进入正洞后全断面施工需要。
(6)生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施:生产污水和生活区四周设通畅的排水系统,污水集中进行处理排放,生产、生活区各修建1个污水处理池,生产生活垃圾分类集中存放,定点、定期运至垃圾场。
另为满足前期进洞喷浆及临时工程混凝土搅拌需要,配置一台小型搅拌机。
隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法(2)
隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法一、前言隧道工程的施工过程中,混凝土调平层、基层、面层的铺筑是非常重要的一环。
传统的施工方式存在施工周期长、工艺复杂、施工质量难以保证等问题。
为了提高施工效率和质量,滑膜摊铺机被引入到隧道施工中,该机具设备具有高效、精准、自动化的特点,能够大幅度提升施工效率和质量。
二、工法特点1. 高效:采用滑膜摊铺机铺筑可以实现机械化、连续化施工,大大提高了施工效率。
2. 精准:滑膜摊铺机具备准确的控制系统,能够精确控制铺筑厚度和坡度,确保施工质量。
3. 自动化:滑膜摊铺机操作简便,通过自动化控制系统可以实现功能操作,减少人工操作。
4. 省人工:采用滑膜摊铺机铺筑可以减少人工参与,降低了劳动强度。
5. 节省材料:滑膜摊铺机的设计使得材料使用更加合理,大大减少了资源浪费。
三、适应范围该工法适用于各种长度、横断面形状的隧道工程,包括公路隧道、铁路隧道等。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是通过滑膜摊铺机的操作,将表面砂浆或混凝土材料连续均匀地铺筑在调平层、基层、面层上,通过实时调整机器的控制系统,确保施工厚度和坡度的精准控制。
五、施工工艺1. 准备工作:包括现场勘测、设备调试、施工现场准备等。
2. 调平层施工:采用滑膜摊铺机对调平层砂浆进行连续均匀的铺筑,通过调整机器控制系统实现施工厚度和坡度的要求。
3. 基层施工:将基层混凝土均匀浇筑至设计要求的高度,然后使用滑膜摊铺机对基层进行均匀铺筑。
4. 面层施工:将面层混凝土浇注在基层之上,并通过滑膜摊铺机进行连续铺筑。
六、劳动组织根据具体的施工规模和工期,合理组织施工人员和机械设备,确保施工进度和质量。
七、机具设备滑膜摊铺机是该工法必备的机具设备,该设备具有高度智能化和自动化的特点,可根据实际需求选择不同规格和型号的滑膜摊铺机。
八、质量控制施工过程中,需要严格按照设计要求操作滑膜摊铺机,确保施工厚度、坡度和密实度等指标符合规定要求。
平洞施工方案
前陡泉隧道平洞进洞专项方案一、工程概况前陡泉隧道位于黄土梁峁区,地形起伏较大,多开辟为耕地。
左线隧道起讫里程为改MDⅡK38+730~ 改MDⅡK40+237,隧道全长为1507m。
左线隧道起讫里程为改右MDⅡK38+670.37~ 改右MDⅡK40+237,隧道全长为1566.63m。
隧道于改MDⅡK39+900由单洞单线并为单洞双线隧道,隧道最大埋深94.13m,最大线间距92m。
隧道平洞由改右MDⅡK39+086处进洞,此处距右线中心线为40m,埋深为45.5m。
此处地质为Ⅴ级围岩。
二、施工准备平洞施工前先将便道修好,在洞口处因为有一个山包,先将山包挖平,进行洞口的场地平整,做好洞口的场地布置,将洞口的平面布置好,弃碴场利用变更后的在改右MDⅡK39+300线路右侧的弃碴场进行弃碴。
1.劳动力准备上场人员一览表—1—2.上场机械设备一览—2—洞口平面布置如下图所示:四、洞口开挖进洞前对洞口进行刷坡,洞口刷坡坡比不小于1:1.25。
洞口边仰坡采用1*1米间距ø22*3.5m 砂浆锚杆挂ø8 20*20网片,喷射c25砼,喷射砼厚度5cm。
洞口两侧设置排水沟,使平洞中的水经排水沟排出。
五、正洞施工1.开挖开挖前拱部140°范围内施作φ采用108mm大管棚超前支护,管棚长40m,环向间距为0.4m。
开挖施工时,应特别注意施工安全,设置专门围岩观测人员,及时发现并及时处理隐患。
根据大鼓山隧道设计图纸及新奥法“早进洞、晚出洞”的原则,平洞掘进采用短台阶法掘进。
—3—平洞开挖按照双线隧道的尺寸进行开挖,开挖宽度为8m,开挖高度为8.35米。
开挖按照台阶法进行,上台阶与下台阶之间的距离符合要求,开挖后及时进行初期支护。
开挖平洞的同时在隧道两侧挖好排水沟。
管棚加固区域具有一定强度,各项准备工作(拱架制作、连接钢筋下料、配套设备检测调试、人员分工、施工前教育)完成后,开始隧道掘进施工。
隧道-调平层施工技术交底
施工作业前技术交底记录代号:使用号:单位:四川路桥西成客专第三项目部 2015年月日工程项目名称仙女岩隧道所属单位四川路桥西成客专第三项目部分项工程名称隧道调平层施工负责人分项工程负责人技术交底人姓名作业组班长姓名安全员姓名施工作业主要内容:隧道调平层工程主要包括施工工艺流程、技术要求、质量控制标准、注意事项等.技术交底及安全要求内容:一、工程概况沙溪坝隧道全长958m.全隧道路面均采用调平层找平,调平层厚度为约30cm。
为确保隧道道路通畅,调平层采用分幅施工,施工长度为50~80米,混凝土强度到达2.5MP后才能脱模,脱模后洒水养护,养护时间不得少于7天,调平层砼强度达到100%设计强度后才能通车。
二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》三、设计参数调平层:厚度约30厘米,以设计标高为准,混凝土标号C20。
中心水沟:混凝土标号C30,具体尺寸见下图四、施工工艺及技术要求4.1施工工艺流程清理中心水沟→测量放线(分段、标高控制、中线控制)→水沟底混凝土找平→安装水沟单侧模板→安装预埋管道→浇筑单侧调平层混凝土→调平层顶面收光拉毛→养护后达到2。
5MP后脱模→进行下一循环施工。
4.2调平层施工4。
2.1里程分段根据隧道施工情况,对洞内调平层施工进行分段,每段按50~80m考虑。
测量组在隧道电缆槽侧面及中心沟侧面模板上准确测量出设计高程,弹线标示,左右线路中心线位置准确放样,控制好水沟侧模至线路中线2米(至角钢1.92米)距离,坡度为以线路中线线为中心,左右俩侧人工收人字形坡为2%,对作业班组详细交底。
4。
2.2施作调平层横向排水管采用Φ100PVC管,暗洞每隔15米设置一道,明洞每隔5~10m设置一道,并保证2%的排水坡,保证侧沟与中心水沟连通。
找平层顶面距内轨顶面52cm,高程允许偏差±10mm。
调平层施工前:首先精准控制水沟底部混凝土标高±10mm,立模:模板绷线安装,调整为一条直线,模板架立误差控制:平面在5mm以内;垂直度±2‰,结构表面平整度±10mm,在允许范围内架立模板;最后将模板调整到设计标高后浇筑砼。
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中铁五局至公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计中国中铁编制:审核:批准:中铁五局至公路A5项目部二○一二年五月目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、调平层施工方法及工艺 (2)1、施工顺序 (2)2、施工方法及工艺 (3)五、质量保证措施 (5)1、原材料保证措施 (6)2、技术保证措施 (10)3、其他保证措施 (10)六、安全保证措施 (10)1、安全保证措施及体系 (10)2、安全保证体系框图 (14)七、环境保护措施 (15)1、环境保护方针 (15)2、环境保护目标 (15)3、施工环保、水土保持措施 (16)一、编制依据1、隧道施工设计图纸;2、隧道工程施工技术规和现行国家行业标准、规程;3、《实施性施工组织设计》总体安排;4、《省共玉高速公路施工标准化管理指南》(隧道)。
二、编制目的为确保鄂拉山隧道路面调平层质量,为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验,找到适合的最佳施工方案,指导管段同类工程的施工,特编制本方案。
三、工程概况本合同段主洞进洞300m(ZK300+940~ZK301+240,YK300+915~YK301+215)复合式路面。
其结构形式:上面层5厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土+中面层5厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土+下层采用24厘米厚水泥混凝土+调平层(20厘米厚C20素混凝土),要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa,水泥标号不低于42.5。
四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、施工方法及工艺1)施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量,对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以确保C20素混凝土调平层的设计厚度调平功能,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压风冲洗干净。
2)主要施工方法及工艺(1)测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线,铺设振捣梁行走轨道。
(2)安设模板安装模板前对调平层进行检测,模板的平面位置与高程须符合设计要求,模板须安装稳固,能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺,不得有错缝、错位和不平顺现象,模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆,模板侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后,要横向拉线,检查混凝土中部的厚度,测量值小于设计厚度时,须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
(3)水泥混凝土的制备混凝土由自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前,先在拌和机用适量的拌和物或砂浆试拌并排除,然后按规定的施工配合比进行拌和,向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀,通常为碎(砾)石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水,投入外加剂的顺序须根据使用规定确定,须在尽可能短的时间将混凝土拌和均匀。
(4)水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车,装运混凝土的运输车壁须平整、光洁、不漏浆,使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时,摊铺时须重新拌和均匀。
(5)摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
摊铺时,严禁抛掷和搂耙,防止拌和物离析。
(6)振捣用插入式振捣器振捣,插入式振捣器功率须不小于 1.1kw,插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍,至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板。
振捣器在每一位置停留时间须足够长,插入式振捣器不小于20s,以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉,不再冒汽泡并泛水泥浆时,混凝土即振捣密实,防止过振。
振捣时须辅以人工找平,振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
(7)模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定,拆模时间可根据下表确定:昼夜平均气温(℃) 5 10 15 20 25 ≥30允许拆模最早时间(h)72 48 36 30 24 18(8)C20素混凝土基层接缝施工水泥混凝土基层形成板体之后,由于受热胀冷缩的作用而产生变形,在自重、荷载及与基础的磨阻力和粘结力的作用下,将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏,此外由于土基产生的不均匀沉陷或隆起。
板体也可能开裂。
为了有效地缓冲这种破坏力,混凝土路面设置了纵缝、横缝,把路面分成小块。
这些接缝直接影响路面的平整度和路面的使用寿命,在施工中必须特别予以注意。
(10)胀缝和缩缝施工基层按设计图纸每5米设置胀缝和缩缝。
洞口段设置3条胀缝。
胀缝应保证与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,宽度2.0cm,缝中不得连浆,缝隙采用经沥青浸制过的软木板填塞,缩缝采用2次锯切槽口,缝宽0.6cm,以保证接缝填封效果和行使质量。
(11)接缝填封混凝土板养护期满后,须及时填封接缝,填缝前缝必须清扫干净,并防止砂石再掉入。
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。
填缝料采用聚氯乙烯胶泥,填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实,平整,粘结牢固和缝缘清洁整齐。
(12)养生混凝土表面修整完毕后,须及时进行养生,养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝,具体方法为,混凝土抹面2h后,当地面有相当硬度,用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生,用湿草帘或麻袋(无纺布)等覆盖在其表面,每天洒水喷湿至少2~3次。
养生时间14天。
五、质量保证措施1、原材料保证措施本段属于青藏高原冻土区施工受级低气温、冻融交替、强烈辐射、干旱气候和大风环境等不利条件的影响。
特在选用混凝土配合比的同时为满足混凝土耐久性(抗冻等级应≥F250、抗裂性、抗渗等级S12、耐侵蚀性)要求。
需满足以下条件。
1)、配足先进的试验仪器,满足试验工作需要。
2)、工程材料要把好进料质量关,以保证工程质量。
其要求如下:①水泥:水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,不得选用复合硅酸盐水泥;水泥的技术要求除满足《通用硅酸盐水泥》GB175的标准外,还需满足下表的技术指标要求:水泥的技术指标要求水泥进场后首先检查厂家提供的水泥试验报告单,检查水泥生产厂名、品种、标号、出厂日期、重量、掺和料的名称和数量等;检查水泥是否受潮变质,是否结块等;水泥、矿粉掺和物等应采用散料仓分别存储:袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房,不得露天堆放,且特别注意防潮及受冻。
②砂石集料:用于本工程的颗粒级配、含泥量、黏土块含量、云母含量、有机物含量、硫化物与硫酸盐含量、氯化物含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值和碱集料反应等多项指标抽样检验,只有当上述指标均满足相应要求时,才准进入施工现场,用于相关项目施工。
细集料的品质要求如下:细集料的品质指标粗集料的品质要求如下:粗骨料的品质指标3)、混凝土试验保证施工质量要点:除用于混凝土的水泥、砂石料和混凝土外加剂等材料均应满足要求外,还得进行混凝土的配合比设计(水灰比不大于0.5),要进行长期性和耐久性(如抗冻性、抗渗性、收缩和徐变等)、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、陷度等进行跟踪试验,要按有关要求抽样测定混凝土的应力、弹性模量或轴心抗压强度,绘制应力-应变曲线。
确保混凝土质量满足设计和规要求,从而确保工程质量。
4)、高抗冻混凝土必须要用优质高效减水剂和引气剂,混凝土含气量应控制在4%~6%。
混凝土采用低温早强耐久混凝土,宜掺用优质粉煤灰以降低绝热温升,粉煤灰掺量宜控制在20%以。
5)、提高储存环境温度,在不宜在提高环境温度的情况下,应依次采取加热水、砂、石子的措施。
6)、搅拌混凝土时,骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水,搅拌,再加水泥搅拌,拌合时间以2~3min,最短不低于2min,最长不超过5min。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10~25℃,入模温度不得低于5℃。
当骨料不加热时,水可加热到100℃,但水泥不应与80℃以上的水直接接触。
投料顺序为先骨料和已加热的水,然后再投入水泥。
7)、混凝土的运输时间尽可能缩短,运输混凝土的罐车在外覆盖麻袋或保温棉等保温材料。
8)、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,成型开始养护时的温度,用蓄热法养护后时不得低于10℃;用蒸汽法养护时不得低于5℃,细薄结构不得低于8℃9)、施工接缝混凝土时,在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度,浇筑完成后,应采取措施使混凝土接合面继续保持正温,直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
10)、养护及拆模混凝土浇筑完毕后,立即将混凝土外露面与模板表面用湿草帘或麻袋(无纺布)覆盖,进行保温、保湿养护。
当冬季施工时,其养护方法如下:①蓄热法:当气温最低温度不低于-15℃时,地面以下的工程,或者表面系数M不大于5m-1的结构,优先采用蓄热法养护;对结构易受冻的部位,采取加强保温措施;养生时间不得少于14d,在有条件的情况下尽可能延长,确保混凝土早期水化质量;剥离塑料薄膜,停止养生时,立即在混凝土结构物表层喷涂一层混凝土保湿养生剂,以封闭混凝土部残余水分不被蒸发,保证混凝土后期水化的持续进行。
②负温养护法:通过在混凝土中掺入防冻剂,浇筑后的混凝土不加热也不做蓄热保温措施,使混凝土在负温条件下能不断硬化的施工方法。
结构构件在养护期间不易保温,且对强度增长要求不高的情况下可采用负温养护法;采取负温养护法施工的混凝土,浇筑后的起始养护温度不低于5℃。
③加热法:加热方法可为间接加热和直接加热;间接加热法利用加热器先加热空气或水,然后由热空气或蒸汽来加热养护混凝土,如暖棚法、蒸汽加热法等;直接加热法由加热器直接加热混凝土进行养护。
当混凝土强度达到设计强度的75%且混凝土温度与外界温度差不大于15℃后,可拆模。
混凝土拆模时,当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却到5℃以下,方可拆模,以免拆模后混凝土温度与环境气温相差过大,导致混凝土产生温度裂缝。
混凝土拆模后,继续进行保湿养护,养护时间不少于14 天,避免混凝土失水产生龟裂。
2、技术保证措施1)、加强技术保证管理,确保工程质量。
从设计文件审核,技术交底,材料使用,施工测量,变更设计到竣工资料,严格按规、图纸和有关标准执行,使质量工作有可靠的技术保障。
2)、严格按砼配合比控制,砼采用带有自动电子配料装置的拌和站拌制。
3、其他保证措施砼施工立模要平顺、支撑要牢固,捣固要密实,施工要平顺,浇筑完后及时养生。
六、安全保证措施1、安全保证措施及体系1)、安全目标严格贯彻执行《中华人民全生产法》、《建设工程安全管理条例》。
建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度,配备相应的专职安检机构和人员。