内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
程义与阚灵玉中国人民财产保险股份有限公司呼和浩特市分公司机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书
程义与阚灵玉中国人民财产保险股份有限公司呼和浩特市分公司机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷机动车交通事故责任纠纷【审理法院】内蒙古自治区包头市中级人民法院【审理法院】内蒙古自治区包头市中级人民法院【审结日期】2020.03.30【案件字号】(2020)内02民终529号【审理程序】二审【审理法官】丰悦刘程燕沈艳萍【审理法官】丰悦刘程燕沈艳萍【文书类型】判决书【当事人】程义;阚灵玉;中国人民财产保险股份有限公司呼和浩特市分公司【当事人】程义阚灵玉中国人民财产保险股份有限公司呼和浩特市分公司【当事人-个人】程义阚灵玉【当事人-公司】中国人民财产保险股份有限公司呼和浩特市分公司【代理律师/律所】梁瑞芬内蒙古祥鹿律师事务所【代理律师/律所】梁瑞芬内蒙古祥鹿律师事务所【代理律师】梁瑞芬【代理律所】内蒙古祥鹿律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】程义【被告】阚灵玉;中国人民财产保险股份有限公司呼和浩特市分公司【本院观点】本案争议焦点是上诉人责任承担问题和被上诉人阚灵玉误工费是否应当支持。
【权责关键词】撤销侵权新证据诉讼请求缺席判决维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，本案争议焦点是上诉人责任承担问题和被上诉人阚灵玉误工费是否应当支持。
根据查明情况，程义驾驶车牌为×××的小型客车，在包头市××街（南段）交叉口北200米处，与骑自行车的阚灵玉发生碰撞，致阚灵玉受伤。
经包头市公安局交通管理支队昆都仑区大队认定，程义负该起事故的全部责任，因为程义的车辆并未投保交强险，一审法院依据交通事故认定书比照交强险判决程义承担赔偿责任正确，上诉人的上诉请求不能成立。
上诉人认为不应当支持阚灵玉误工费用，被上诉人阚灵玉为内蒙古高速公路鄂尔多斯分公司树林召收费所员工，因为交通事故受伤住院17天并出院休息10天，一审法院依据阚灵玉提供的前三个月平均工资标准计算误工费用并不违反法律规定，上诉人的上诉请求缺乏事实和法律依据。
FJ-03施工总结
施工总结报告一、工程概况（一）、工程简介：本项目为国家高速公路网二连浩特至广州公路内蒙古段，也是二连浩特至广州国道主干线在内蒙境内建设的最后一段，是国家高速公路网（“7918网”）中九条南北纵线中第六纵的重要组成部分，也是内蒙古自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分。
项目的建成对二连浩特至广州国道主干线的全线贯通及功能的发挥具有极其重要的意义。
本项目起于赛汗塔拉镇西北，与二连浩特至赛汗塔拉的一级公路相接，止于白音查干西南，接白音查干至集宁高速公路，全长164.869公里。
本项目主线按四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，路基宽度26米，设计荷载采用公路-1级，大中桥、涵洞及路基设计洪水频率1/100；土牧尔台连接线按新建二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽12米，设计荷载采用公路-11级，大中桥设计洪水频率1/100,小桥涵及路基设计洪水频率1/50.本合同段所建锡林服务区在K32+000位置，工程总工期360天。
工程建设单位：内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司监督单位：内蒙古交通厅质量监督站、锡盟交通质量监督站设计单位：中国公路咨询有限公司本合同段监理单位：北京中交安通工程技术咨询有限公司施工单位：内蒙古巴彦淖尔是第一建筑安装有限公司（二）、设计标准：FJ－03合同段于2010年9月1日开工，2011年9月30日完成本合同段工程。
二、组织机构（一）、项目管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，把本工程列为重点工程，采用全新的管理模式，即成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理负责制。
公司的指导方针为“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”，所以根据该工程的规模和特点，建立以一级优秀项目经理为首的项目管理层，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富初中经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、主任工程师、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。
基层的模量与厚度对路面使用性能的影响
基层的模量与厚度对路面使用性能的影响(1.赤峰市敖汉旗公路管理工区，内蒙古赤峰 024300；2.内蒙古工业大学；3.内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司，内蒙古呼和浩特 010051)在保持其他结构层参数不变的前提下，设置水泥稳定砂砾基层。
各结构层的设计参数依据公路沥青路面设计规范〔JTJ014-97〕推举范围选取，应用沥青路面设计程序系统〔HPDS2021〕分析沥青混凝土面层、半刚性基层、底基层层底最大应力等操纵指标。
层间接触条件接受完全连续体。
740)this.width=740" border=undefined>从图1～５可以看出无论水泥稳定砂砾基层的模量和厚度取何值，路面结构上面层层底处于压应力状态；下面层层底〔水泥稳定砂砾基层顶面〕随基层模量的增加，下面层底的受力状态从受拉变成受压，在基层模量小于980MPa时受拉，在大于980MPa 时受压，改善了面层层底的受力，且应力值随基层模量改变较大。
由此可见过大的基层模量对改善面层低部的受力状态已不起作用；水泥稳定砂砾基层、二灰土底基层底始终处于受拉状态，对基层层底受力不利。
水泥稳定砂砾基层其应力值随基层模量增大而增大，土基顶的应力随基层模量改变略有起伏。
当基层模量取得过大，会导致基层底的拉应力超过容许拉应力而引起开裂，进而影响到路面结构。
所以基层模量在保证面层受力有利的前提下，不行太大。
由图6可见，基层模量的增加可以有效地减小路面弯沉，从而降低路面的总厚度，但随着模量的增加，弯沉减小的速度明显减小，此时再提高基层模量就不经济，有关讨论说明，对于柔性路面而言，50%～80%以上的弯沉由路基提供。
取基层模量为500、1 500、2 500MPa，土基模量分别取30、50、80MPa，得到的路表弯沉改变如图7。
由图7可见，土基模量肯定，路表弯沉随基层模量的改变曲线都比较平缓，进一步说明了基层模量增大对路表弯沉减小有肯定的作用。
高速公路沥青路面养护管理探讨
１ 当前寒冷地 区沥青路面养护管理中存在的主要问题 内蒙 古 自治区处于 半干湿 的 中温带 季风气 候地 带 ， 冬 季 寒冷 ， 在一些偏远 的地 区一直延用传 统经验型养 护管理模 式 ， 存在着许多问题 。目前 ， 这些 问题集 中反映在如下几个方面。 １ ． １ 养护机械配套率不足 ， 养护科技含量低 虽然一些地方配备 了从 国外引进 的大功率综合性 养护 机
械， 由于养 护管理人 员总体素 质普 遍偏低等原 因 ， 对 机械适 应 能力差 ， 对机 械性能 的开发 严重不 足 ， 使用频 率低 ， 设 备 闲置 浪费现象 比较 严重 ； 大多养 护作业 仍采 用传统 的手工 作坊 式 生产组织 ， 对国 内外 已有 的新技 术 、 新 工艺 、 新 材料 尚处在 试 验阶段 ， 还没有大规模推广使用。 １ ． ２ 养护运行机制 落后 ， 重建轻 养思想严 重 对养护管理缺 乏足够 的认识 及有 效 的法律 约束 ， 主要 表 现为对养护 责任事故 追究 不力 ， 监管不 严 ， 处罚 过轻 ； 对养 护 资金投入不足 ， 对科技进步重视不够 ， 尚未建 立起现代 企业管
理制度 。 １ ． ３ 预 防性 养 护 严 重滞 后
内蒙古 自治区高 速公路建 设速 度过快 ， 养护 管理 明显滞 后 。从全区范围来看 ， 至今还未 形成 有效 的管 理体 系。高 等 级公路养护技术标 准没有 完善 ， 很 多养护 规范套 用一 般公路 的养护办法 ， 不适应 现有高速 公路 。 １ ． ４ 资源节约和环境友好的绿 色养护意识 不强 建立资源节约型 、 环境友好型社会 ， 在区 内意识 还不是 很 强 。就 高速公路来 说 ， 体现在 建设 时期土 地 的大 量 占用造 成 水 土的流失问题 、 水系及植被 的破坏等 ； 目前在 管理时期 是否 形成了绿化带 ， 材料再生利用是否最 大化等 ， 都值 得进产化 ， 不断 提高公路养 护机械 的 装备率 、 配套率 。 １ ） 养护机械 向大功率 、 多用途 的方 向发展 ， 提高机 械的使
高速公路超高路段路面排水系统探讨
高速公路超高路段路面排水系统探讨
孟国君
【期刊名称】《科技与企业》
【年(卷),期】2015(000)015
【摘要】随着交通量的增加，对高速公路路基路面的稳定性提出了更高的要求。
但目前高速公路超高路段路面排水系统侧重于把地表水排至路基外，忽视了内部滞水对路基路面稳定性的影响。
本文对高速公路超高路段路面排水质量控制的影响因素，及其排水系统设计和施工过程中应该注意的措施进行了分析，以便提高工程质量。
【总页数】2页(P114-114,115)
【作者】孟国君
【作者单位】内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司包头分公司 014060
【正文语种】中文
【相关文献】
1.高速公路路面防排水系统综合设计探讨
2.罗宁高速公路长上坡路段沥青路面病害分析及养护对策探讨
3.大直径PVC—U管在高速公路超高路段路面排水中的应用
4.高速公路上坡路段沥青路面设计探讨
5.高速公路长大纵坡路段沥青路面施工技术探讨
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加快高等级公路建设 服务经济社会发展
剜哇 ｊ 毒 ０
内蒙古高等 级公路 建设开发 有 限责任公 司成 立于
２ ０ 年 ８ １ 日 ， 立 ３ 来 ， 自治 区 交 通 厅 的 正 确 领 ０４ 月 ６ 成 年 在
量的１ ％以内 ， 。 ７ 治理成效位居全区前列 ； 企业运行机制逐
志 图 强 ， 服 了一 个 又 一 个 困 难 ， 造 了 一 项 又 一 项 业 克 创
绩， 有力地推 进了企业持续健康发 展 。二是坚持 以公路 建设 为重心 ， 实现工作重心 的战略转移 。面对全区“ 十一
２０ ０ ７年 第 ９期
维普资讯
一
是坚 持团结奋斗 ， 为企业持 续发展提供 了强大 的
精 神 动 力 。 面 对 企 业 发 展 中存 在 的一 系列 矛 盾 租 困难 ， 广 大 干部 员 工 在 公 司 领 导 班 子 强 有 力 的 带 领 下 ， 分 发 充
扬高 昂的进取精 神和奉献精神 ， 团结一致 、 迎难而进 、 励
主 体 多元 化 和 投 资方 式 多 样 化 、 份 制 改 造 ” 主 线 的 融 股 为
蛮 誊 毒一 网主骨架 ， 而且有力地拉动 了地 方经济增长。 二是资本运
雾 露 誉 霉 誊 领导机构 ， 百 日重点服务保障活动 ， 并专门成立 ， 层层落实
责任 ，扎扎实实地 为 自治 区６ 年大庆提供满意 的高等级 ０ 公路运行服务 ， 努力为 自治区６ 周年大庆争光添彩 。 ０
辔
月 １ 日开 展 了 以 “ 六 十 年 大 庆 ， 高 路 风 采 ” 主 题 的 ０ 迎 展 为
资新思路 。 目前 ，亿元人 民币的企业债券即将发行 ， ８ 开辟 了我 区交 通 系统 筹 融 资 的 新 渠道 。三 是 运 营 管 理 日臻 完 善。 连续开展了三次通行费稽查专项行动 ， 通行费收入平 均每年增长５ ％以上 ， ０ 不仅巩固了公 司立业之本 ， 而且 为 持续筹措公路建设资金奠定了坚实的基础 ；高速公 路养 护质量指数加权平均值保持９ 以上 ，二级公路好路率达 ０ 到８％， ５ 行车环境实 现较大改善 ； 服务质量 整体好转 ， 社 会满 意率逐年提升 ；双超”车辆控制在货运车辆交通流 “
高速公路养护维修的施工新工艺
高速公路养护维修的施工新工艺发表时间：2018-12-04T10:38:23.503Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：许志超[导读] 保证车辆平稳行驶，减少汽车行驶过程中由于路面不平引起的过大噪音，同时加强人们在车内的舒适程度。
在公路建设初期，要严格的对路面质量进行监督，减少施工初期路面产生的缺陷，并在施工完成之后对路面进行定期的检查和维护，保证出现问题及时修补调整。
许志超内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司呼和浩特分公司内蒙古呼和浩特 010050摘要：新时期，我国交通运输需求日益增多，因此，我国正在大力建设道路基础设施，使得高速公路建设规模日益扩大，为满足人们的交通运输需求提供了良好的基础。
路面的养护过程应注重加强公路路面的平整度，保证车辆平稳行驶，减少汽车行驶过程中由于路面不平引起的过大噪音，同时加强人们在车内的舒适程度。
在公路建设初期，要严格的对路面质量进行监督，减少施工初期路面产生的缺陷，并在施工完成之后对路面进行定期的检查和维护，保证出现问题及时修补调整。
关键词：高速公路；养护；维修；施工；新工艺1 高速公路养护维修施工新工艺1.1 沥青再生技术从技术类型角度来说，包括热再生技术和冷再生技术，其中热再生技术分为厂伴热再生和现场热再生两类，冷再生技术分为厂拌冷再生工艺和现场冷再生工艺。
具体情况如下：①厂拌热再生技术。
在工厂内，对旧的沥青混凝土铣刨料，进行加工处理，使其能够达到公路养护施工用料标准。
接着，采用相应的方案，开展路面铺筑作用。
此类材料的抗车辙性能比较高，适用于各类沥青混凝土高速公路路面养护维修。
②厂拌冷技术。
在实际生产的过程中，不需要使用专用仪器设备，便能够完成制作。
利用厂拌技术，能够有效解决旧料处理问题，减少了对环境的污染。
③现场热再生技术。
此技术也被称作为表层再生技术，具体应用时，在现场进行加热和混拌等流程。
此技术在高速公路工程中应用，具有局限性。
④现场冷再生技术。
内蒙古自治区公路管理与养护行业企业排名统计报告
翁牛特旗公路管理段
公路管理与养护
2001
223
21
赤费
2005
220
22
克旗公路段
道路维修
1996
219
23
科尔沁左翼中旗公路管理段
公路养护
1972
219
24
敖汉旗公路管理段
公路养护
2001
215
25
科左后旗地方道路管理段
道路管理
1999
212
26
科左中旗地方道路管理段
内蒙古交通征费稽查局兴安盟分局
交通征费
1987
251
15
宁城县元亨道桥有限责任公司
道桥建筑
2001
240
16
库伦旗公路段
公路管理与养护
1974
232
17
准格尔旗公路管理工区
公路养护
1956
232
18
锡林郭勒盟锡林浩特养路工区
公路养护
1958
229
19
通辽市科尔沁区公路管理段
负责公路养护
1985
227
1958
1171
3
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司乌兰
公路管理
2004
1017
4
阿鲁科尔沁旗瑞福太公路养护有限公司
公路养护
2003
830
5
鄂尔多斯市交通运输管理处
交通运输管理
1980
720
6
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司乌海
高速公路收费
2005
640
7
锡林郭勒盟公路车辆通行费管理处
征收车辆通行费
1998
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司路况信息日报交通管制公司所辖路段（G6京藏蒙冀界至蒙宁界、G65包茂沙尔沁立交至蒙陕界、G55二广赛汗塔拉至蒙晋界、G0601呼市绕城金山至郭家营、S29呼朔呼和浩特南至和林格尔界、G12珲乌乌兰浩特至蒙吉界、G210黄河大桥至关碾房立交）凌晨2:00至5:00期间，严禁客运班车驶入高速。
遇国家重大节假日对七座以下小型客车免收通行费期间和雨雪天气，禁止危险化学品、剧毒化学品、易燃易爆品运输车辆在高速公路通行；为高速公路服务区运输汽油、柴油和燃气的车辆除外（察素齐收费所双向24小时禁止该类车辆驶入）。
高速交警长期交通管制情况：一、京藏高速：1、危化品车辆、易燃易爆品运输车辆管制情况：蒙宁界至白彦花、包钢、九原、包头东、美岱召、哈素海各收费所入口、毕克齐收费所入口每日14:00-次日8:00，旗下营收费所入口北京方向全天、银川方向每日14:00-次日8:00，包头西、包头、萨拉齐、察素齐、呼市西、呼和浩特、呼市东、卓资山至蒙冀交界各收费所入口全天禁止驶入；卧佛山隧道、福生庄隧道全天禁止通行。
2、七座以上客车管制情况：蒙宁界至巴拉贡每日0:00-5:00，白彦花、包头西、包钢、包头、九原、包头东、萨拉齐、美岱召各收费所入口每日20:00-次日5:00禁止七座以上（不含七座）及以上客车驶入。
营运客车、旅游包车全天禁止从包头西、包头、萨拉齐收费所入口驶入，凌晨05:00时至20:00时可从白彦花、包钢、九原、包头东、美岱召收费所入口驶入高速。
卓资山每日22:00-次日7:00，呼市东、察素齐收费所入口全天禁止7座以上营运客车驶入；毕克齐、呼和浩特每日20:00-次日5:00禁止七座以上营运客车驶入高速；兴和匝道北京方向入口、小淖尔、集宁南南口、梅力盖图、旗下营、呼市西、哈素海全天禁止七座以上客车驶入；集宁南北口每日22:00-次日7:00禁止七座以上客车驶入；蒙冀界管理所及兴和匝道银川方向入口0:00-5:00禁止七座以上客运车辆驶入。
缓解拥堵 畅通命脉 三大重点工程加速推进——内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司开展全区重点公路
重要 组 成 部 分 。为 了保 证 工 程 质 量 ， 质检 部 部 长 范林 眼肩 负起 检 验 管 理 的 重 任 。在 一 次 质 量 监察 过 程 中 ， 施工 段 某 分 布 场站 建 设 缓 慢 ， 现场 施 工 秩 序 混 乱 。虽 然 该 施 工段 离 项 目办 驻 地 很 远 ， 上 百 公 里 ， 他 每 天 往 工 地 跑 ， 合 有 但 联 总 监 办 、 地 办 召 开 现 场 会 ， 促 施 工 方 进 行 整 改 ， 进 驻 督 并 行 了 耐 心 细致 的指 导 。在他 的严 格 督 导 下 ， 路 段 项 目经 该 理 到 场督 战 ， 对新 进 场 人 员 进 行 培 训 ， 范 现 场 标 识 。 目 规
济 社 会 发 展 的 带 动 作 用 在 他 和 项 目办 领 导 的 大 力 协 调 下 ． 地 有 关 领 导 安 排 各 级 征 拆 办 抓 紧落 实 征 拆 款 人 户 当 兑 付 工作 。 目前 为 止 ， 线 ６ ％左 右 的 段 落 已经 顺 利 进 到 全 ０ 行施 工。
作为一名 长期奋 战在公路施工 战线上 的共产 党员 ，
在 项 目建 设 过 程 中 ． 程 质 量 、 地 建 设 人 员 进 场 情事 项 。在 工 作 过 程 中 ， 完善
重力式挡土墙质量问题与施工质量控制研究
基础施工是重力式挡土墙施工的关键环节，必须对基础 开挖、临时排水、基础检验与基础处治进行严格的质量控制。
（1）基础开挖施工前应做好施工现场的临时排水，防止积 存的雨水浸泡挡土墙基底。
（2）对于基础松软，承载力差的重力式挡土墙，应分段开 挖，以防止施工过程中挡土墙出现滑塌事故。
（3）重力式挡土墙施工前必须对基础的工程地质与水文 地质条件进行详细勘察，并与设计文件对比。
（4）重力式挡土墙基础存在较大高差时，应做成台阶状， 保证基础表面大致水平。
3.2 墙体施工阶段质量控制
重力式挡土墙施工过程中应保证砂浆饱满度，片石与砂 浆结合紧密无缝隙、空洞，严禁采用干砌施工，做好施工中的 质量控制。
2.2 墙体施工
重力式挡土墙施工采用坐浆法施工，应保证砌块间砂浆 饱满，粘结牢固。施工中先铺筑一层砂浆，再平铺一层片石。 片石砌筑应相互交错，上、下两层竖缝应相互错开不得小于
2018.03
8cm。砌筑时应尽可能较少振动，避免破坏下层片石。应将片 石较平整的表面作为挡土墙外漏表面，并做好清缝勾缝。重 力式挡土墙所使用的砂浆应采用专用的砂浆搅拌机进行拌 制 ，并 在 施 工 现 场 布 置 施 工 配 合 比 标 牌 ，严 格 控 制 砂 浆 配 合比。
项目管理与质量控制
Doors & Windows
重力式挡土墙质量问题与施工质量控制研究
李红丽
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
摘 要：通过对重力式挡土墙常见质量问题的产生原因进行分析，可以有针对性制定措施进行处治。文章重点对重力式挡 土墙的施工技术进行阐述，并根据施工要求制定全过程质量控制措施，可有效预防产生施工质量问题，提高工程质量。
橡胶沥青老化性能影响
橡胶沥青老化性能影响分析邢素芳 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司摘 要：本文通过对沥青老化的原因及其组分变化和性能变化的分析，研究了橡胶改性沥青的抗老化的性能。
并对老化作用下沥青的组分及性能变化进行了研究。
1 前言沥青的缺点是温度敏感性大，高温流淌，低温发脆，不能适应高等级公路的要求。
为克服沥青的上述不足，沥青的改性受到人们的普遍重视。
在沥青中添加外掺剂进行改性由来已久，用废橡胶改性沥青，既节约了资源，清洁了环境，又能改善沥青混凝土路面的各项性能，可谓一举多得，对意义很重要。
但有关橡胶沥青的老化特性研究较少，对废橡胶改性沥青的老化性能规律性的研究对我们认识和使用废橡胶改性沥青非常重要的意义。
2 橡胶沥青老化性能分析2.1 老化影响因素沥青的氧化速度与温度有直接关系，温度高于100℃时,氧与沥青中活性基团化合速度迅速增加，生成含氧羰基官能团，同时有明显的脱氢缩合现象，并产生水与二氧化碳;温度较低时，氧化反应较为缓慢，氧被吸收存于沥青中，参与沥青中酯类活性基团的聚合、转化，生成大分子极性含氧基团。
沥青虽然是憎水性材料，但在雨水的作用下,沥青中的可溶性物质被冲洗掉，也会造成沥青的老化变质。
水的pH值对沥青中沥青质、酸性分的油水界面张力影响很大。
含有沥青质的模型油油水界面随时间延长而老化，界面初始屈服值明显上升，界面粘度也显著增加。
沥青搅拌设备的好坏是保证加工质量和改性效果的关键。
另外，工艺过程中的温度和搅拌时间也是影响改性效果的重要因素。
在适宜的温度下随着搅拌时间的延长，橡胶颗粒逐渐变细，改性效果随之提高，但搅拌时间过长不仅降低生产效率，还会导致沥青的老化。
搅拌温度太低，不仅增加搅拌时间，甚至不能使聚合物完全溶融于沥青中，搅拌温度过高会引起沥青老化。
沥青路面长时间处于日光照射之下，光对沥青的耐久性影响值得重视。
日光中，紫外线占 5%，红外线占 52%，可见光占 43%，其中紫外线对沥青老化的作用最大。
领导员工谈心谈话记录例文
领导员工谈心谈话记录例文领导员工谈心谈话记录范文蔡彬郁阎华奥赵浩慨1 21 年4 4 月8 8 日谈心谈话记录一(蔡彬郁) 单位：白城市发改局时间4 月8 日地点科长办公室谈话人蔡彬郁职务总经理谈话对象杨阳伯职务驾驶员谈话记录要点蔡彬郁：按照支部的安排，党员之间要开展一对一地谈心活动，今天我们在一起谈一谈对开展保先教育的认识，互相之间开展批评与自我批评。
杨阳伯：我感到开展这次活动，在一定程度上提高了发改局党员的思想觉悟。
蔡彬郁：你说得对，我们局的所有党员都参加了这次活动，每名党员的学习态度和学习作风都有了很大的进步，发改局党支部先后开展了主题实践活动，与党员群众谈心，征求群众和客户的意见，对发改局党组织建设和气象事业发展促进很大。
杨阳伯：现在看来，这种活动太有必要了。
蔡彬郁：我们虽在一起工作，但谈心活动却不太多，今后应经常开展。
我俩一起工作，您对我蔡彬郁的缺点看得很清，想请您帮我提些意见。
杨阳伯：我感觉党员的先进性在您身上表现的还不错，工作标准很高，责任心很强，也有奉献精神。
但感到您的学习抓的不紧，自觉性不高,平时自学也比较少。
另外您作为总经理，又主管业务，和局里特别是业务科的青年们谈心较少，思想教育工作做得不够。
您也对我提出批评意见吧。
蔡彬郁：我认为您在我们局的表现是优秀的，工作肯干，认真负责，业务能力很强，心直口快，和大家相处的很和谐。
要说缺点嘛，我觉得，有一点需要注意。
就是平时说话要注意场合和方式。
杨阳伯：好，我一定注意。
注：1.此表由蔡彬郁填写，发改局统一存档；2.内容以对话形式记录，可加附页。
谈心谈话记录二(阎华奥) 单位：内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司时间月日 2 地点809 会议室谈话人阎华奥职务广告策划员谈话对象胡高歌职务尹兴业谈话记录要点阎华奥：根据党支部的安排，我们两个谈谈心，交流一下对开展学习科学发展观的认识，开展批评与自我批评。
怎么样，您先谈一谈？胡高歌：这次活动对我来讲是非常难得的学习和提高的机会，这给我的党内生活开了个好头。
高速公路高填方路基施工与质量控制分析
研究探讨Research304高速公路高填方路基施工与质量控制分析元少波（内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司，内蒙古呼和浩特010051）中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）09-0304-01摘要：从路基处理不当、与设计标高不符、压实质量不合格和搭接部位质量不合格等方面分析了高速公路高填方路基的常见质量问题产生的原因，全面阐述高填方路基的施工工艺，并提出了质量控制措施，可为一线施工提供技术参考。
关键词：高速公路；高填方路基；施工技术；质量控制1 高速公路高填方路基常见质量问题分析1.1填料不合格在高填方路基施工中，如填土中混有种植土、泥沼土等不合格填土，会降低施工质量，造成路基出现沉降，导致路基开裂破坏。
填土中有机质含量超标，土基容易产生沉降，承载力不足，使路基强度降低。
另外，有机质等劣质土抗水能力差，遇水强度下降明显，产生不均匀沉降，严重时造成路基断裂，导致路基整体结构破坏。
1.2地基处理不当高填方路基施工前必须对基底进行彻底处理，对杂物进行彻底清理，如存在软基，必须对软基进行加固，检测承载力满足要求方可进行路基填筑。
对高填方路基基底处治不当，会造成基底承载力不足，进而造成路基沉降破坏。
1.3填层厚度控制不当高填方路基施工时应分层摊铺，分层压实，上一层检验合格后方可进行下一层施工。
施工中严格控制填层厚度，填筑厚度超标会造成底部填土压实度不足，进而出现沉降变形。
现场施工中，施工企业为了节约成本，偷工减料，随意增加填层厚度，造成路基沉降，甚至导致路基路面整体结构断裂。
1.4路基搭接部位处治不当高速公路高填方路基搭接部位应采用开挖台阶的方式，台阶宽度应达到规范要求。
高填方路基搭接处应自下坡段向上坡段进行施工，并按照规范要求开挖内倾台阶。
施工中个别施工单位简化施工程序，采用垂直搭接甚至无搭接的方式，造成高速公路运营后出现沉降，路基路面结构开裂。
1.5压实质量不合格高填方路基施工过程中，应严格控制填料含水量，一般控制在最佳含水量2%左右，并严格按照碾压原则进行整平碾压。
草原公路上的雄鹰——记科学中国人（2015）年度人物获得者张志耕
草原公路上的雄鹰——记科学中国人（2015）年度人物获得者张志耕作者：胡敬来源：《科学中国人》 2016年第9期本刊记者胡敬放眼望去，纵观当今世界，我们的生活都被各种“高科技，快速度”所包围着，其中最不能被人忽视的就是出行。
当我们坐上一辆辆来往穿梭的汽车，奔驰在平坦大道上；当我们看着光怪陆离的世界在背后闪过，亦或是欣赏绝美亮丽的风景时，有没有想过是哪些人可以让我们享受现在的一切？他们忍受寂寞，甘愿奉献，用无悔青春撑起一条条康庄大道。
科学中国人(2015)“年度人物”获得者——原内蒙古高等级公路建设有限责任公司总工办主任（现内蒙古交通设计研究院有限责任公司董事长）张志耕就是这样一位不得不说的代表人物。
滔滔江水阻挡不了他奔涌向前的势头，高山险峰不会拦住他勇往直前的身影，荆棘漫道更不会妨碍他在纵横交错的高级公路上飞驰的速度。
张志耕就是用这种善克难关、志在必得的精神创造出了草原上一个又一个公路奇迹，留下了一段又一段科技佳话。
勤学苦练——打下坚实基础没有一件事是一蹴而就的，也没有一件事是信手拈来的，所有的成就与成功都是一砖一瓦累积起来的，张志耕的经历就证明了这一点。
初次见到张志耕，他说话的魄力，新颖而敏捷的思维都给记者留下了深刻的印象。
张志耕于1965年出生在内蒙古锡林郭勒盟白音锡勒牧场的一个知识分子家庭，父母亲都是20世纪50年代支边的大学生。
1988年，他从福州大学土木工程系道路与桥梁专业毕业，取得工学学士学位，他本可以留在南方发达城市或者选择一家轻松的政府机关单位，但他的内心第一反应就是拒绝。
他不怕从头开始，也不怕零基础，他只想凭自己的实力做喜欢的事情，希望能学有所用干出一番作为。
“草色青青柳色浓，玉壶倾酒满金钟。
”张志耕的童年和少年是在一望无际的大草原上和小伙伴们骑着马、放着羊快乐地度过的。
他想留在家乡的另一个原因还源于他深深眷恋着他生于斯长于斯的草原，在他心中，草原就是他的家，是他的故乡，草原的美丽和广袤吸引着他，草原的贫瘠和落后也呼唤着他，他渴望用所学的知识来改变故乡的面貌，最终，他毅然决然地选择回到内蒙古。
内蒙古自治区交通运输厅关于印发内蒙古自治区公路建设市场督查工作细则的通知
内蒙古自治区交通运输厅关于印发内蒙古自治区公路建设市场督查工作细则的通知文章属性•【制定机关】内蒙古自治区交通运输厅•【公布日期】2016.06.06•【字号】内交发〔2016〕352号•【施行日期】2016.06.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,建筑市场监管正文内蒙古自治区交通运输厅关于印发内蒙古自治区公路建设市场督查工作细则的通知内交发〔2016〕352号各盟市交通运输局，内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司：为进一步加强公路建设市场管理，提高我区公路建设管理水平，做好公路建设市场监督检查工作，根据《交通运输部关于印发公路建设市场督查工作规则的通知》（交公路发〔2015〕59号）精神，我厅制定了《内蒙古自治区公路建设市场督查工作细则》，现印发你们，请遵照执行。
内蒙古自治区交通运输厅2016年6月6日内蒙古自治区公路建设市场督查工作细则第一条为进一步加强公路建设市场管理，提高我区公路建设管理水平，做好公路建设市场督查工作，根据《交通运输部关于印发公路建设市场督查工作规则的通知》交公路发〔2015〕59号精神及相关法律、规章，制定本细则。
第二条本细则适用于自治区交通运输主管部门依法组织的公路建设市场监督检查活动。
公路建设、设计、施工、监理、咨询和检测等市场从业单位和有关人员应依法接受监督检查。
第三条全区公路建设市场督查工作由厅统一组织，建立自治区公路建设市场督查专家库（附件1），编制年度督查计划并组织实施。
盟市交通运输局、内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司按照自治区年度督查计划，配合全区公路建设市场督查工作组开展督查工作。
第四条督查依据和标准：（一）公路建设管理相关法律、法规、规章；（二）国家及行业的技术标准和规范；（三）工程项目的相关批复文件、设计文件、招标投标文件及合同文件；（四）国家及行业其他相关规定。
第五条督查包括以下专项内容：市场准入管理、建设程序执行、招标投标管理、信用体系建设、合同履约管理及其他相关工作。
内蒙古自治区铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑行业企业排名统计报告
内蒙古自治区公路工程局
道路(公路)施工
1952
12669
3
中铁十九局集团第四工程有限公司
铁路公路建设
1984
2945
4
赤峰安通路桥有限责任公司
土木工程建筑
2003
2130
5
呼和浩特铁路工程商贸有限责任公司
铁路工程施工
1995
2089
6
中铁六局集团电务工程有限公司
建筑
1999
2035
7
通辽市交通工程局
呼伦贝尔市鸿雁市政建设有限公司
市政建设工程
2001
397
40
内蒙古弘鑫路桥公司
道路
2004
388
41
中铁大桥包树高速公路Q2Q3段项目部
公路大桥梁建筑
2007
387
42
达拉特旗万通路桥有限责任公司
道路建设
1999
386
43
通辽市通铁建筑工程有限责任公司
建筑安装
1999
378
44
赤峰路达市政工程有限责任公司
219
71
赤峰世通建筑有限公司
公路基工程
1998
200
72
鄂尔多斯市亨通路建有限责任公司
公路修建
1998
190
73
包钢路桥工程有限公司
公路建设
2002
190
74
伊旗辰元工程有限公司
公路桥梁建筑
2000
190
75
乌拉特前旗中通路桥建筑有限责任公司
公路工程建设
2001
185
76
内蒙古鑫桥建筑安装工程有限公司
市政公用工程19823745包头市达茂旗北通路桥有限责任公司
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内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
路况信息日报
公安交警部门交通管制
公司所辖路段（G6京藏高速蒙冀界至蒙宁界、G7京新高速保合少互通至韩家营、G65包茂高速沙尔沁互通至蒙陕界、G55二广高速赛汉塔拉至蒙晋界、G0601呼市绕城高速金山至郭家营、G59呼北高速公路（内蒙段）呼和浩特南至和林格尔界、G12珲乌高速乌兰浩特至蒙吉界）遇国家重大节假日对七座以下小型客车免收通行费期间和雨雪天气，禁止危险化学品、剧毒化学品、易燃易爆品运输车辆在高速公
路通行，为高速公路服务区运输汽油、柴油和燃气的车辆除外（察素齐收费所双向24小时禁止该类车辆驶入）。
一、长期交通管制情况
（一）京藏高速
1、危化品车辆、易燃易爆品运输车辆管制情况：
蒙宁界至公庙子、包钢、九原、包头东各收费所入口8:30至14:30、美岱召收费所入口每日6:00至14:00允许通行，其余时段禁止通行；白彦花、包头西、包头、萨拉齐、哈素海、察素齐、毕克齐、呼市西、呼和浩特、呼市东、卓资山至蒙冀交界各收费所入口全天禁止驶入；卧佛山隧道、福生庄隧道全天禁止通行。
每日8：00至15:00允许为绕城高速配送油品物资车辆（保供车辆由高速交警提供）由旗下营南收费所驶入。
2、七座以上客运车辆管制情况：
蒙宁界至包头东各收费所入口每日22:00至6:00禁止七座以上（不含七座）客运车通行；萨拉齐收费所入口全天禁止七座以上（不含七座）客运车辆、旅游包车驶入；美岱召收费所入口20:00至次日6:00禁止七座以上（不含七座）客运车辆驶入；营运客车、旅游包车全
天禁止从白彦花、包头西、包头收费所入口驶入；哈素海至卓资山各收费所入口凌晨2:00至5:00禁止七座以上客运班车驶入高速；梅
力盖图至兴和匝道各收费所双向入口22:00至次日5:00、蒙冀界管理所入口2:00-5:00七座以上客运班车禁止驶入。
3、货车管制情况：呼和浩特收费所、乌海收费所出、入口全天禁止货车通行；包头收费所禁止车货总重35吨以上的货车驶入和驶出。
（二）二广高速
1、赛汉主线至丰镇匝道各收费所双向入口及蒙晋界（内蒙方向）七座以上客运班车22:00至5:00禁止驶入。
2、山西交警实施交通管制:蒙晋界收费所去往大同方向入口危化品车辆全天禁行；七座以上客运车辆（无线路）20:00至次日6:00 禁行，（有线路）22:00至次日6:00禁行。
3、赛汉塔拉主线至蒙晋界（内蒙方向）各入口全天禁止危化品运输车辆驶入。
（三）包茂高速
1、树林召至蒙陕界各收费所入口每日14:30至次日8:30禁止危险剧毒化学品车辆通行；每日22:00至次日5:00禁止七座以上客
运车辆通行。
（四）呼和浩特绕城高速
1、郭家营至金山各收费所每日14:00至次日6:00禁止危化品运输车辆驶入高速。
对运输危化品的车辆驶入京藏高速去往北京方向的，必须由郭家营驶离，由110国道或运煤专线行驶。
2、郭家营至金山各收费所入口凌晨2:00至5:00禁止七座以上客运班车驶入高速。
3、金河收费所出口全天禁止空载货车驶入市区；每日6:00至次日0:00禁止载重货车从该所驶入市区，去往凉城方向货车不受限制。
（五）呼北高速（内蒙段）
1、呼和浩特南至和林格尔界各收费所入口凌晨2:00至5:00禁止七座以上客运班车驶入高速。
2、呼北高速所有危险化学品运输车辆交通管制时间为：夏季执行5月1日至10月1日期间19时至次日6时禁行，冬季执行10月1 日至次年4月30日期间17时至次日6时禁行，另外每年的“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一”、“春节”等全国性公共假日期间，全天禁止驶入。
（六）京新高速
1、旗下营至兴和南各收费所双向入口24小时禁止七座以上客运班车驶入高速；旗下营至兴和南各收费所双向入口全天禁止危化品车辆通行。
（七）S54高速（东绕城）
1、玫瑰营收费所、集商收费所双向入口七座以上客运班车全天禁行。
二、养护施工情况
1、京藏高速：集宁服务区改扩建施工停止运营，停用期间去往银川方向在集宁超限站（K333路段）设有应急服务站，经过该路段车辆尽量提前解决加油、食宿、车辆维修等相关问题。
2、包茂高速：2018年7月6日起，包头至东胜路段进行改扩建施工，东胜北至东胜西双向禁止所有车辆通行；东胜北至关碾房路段去往包头方向禁止所有车辆通行，东胜西收费所入口双向封闭，耳字壕包头方向禁止车辆通行，通行车辆绕行G210国道。
3、110国道北京到青铜峡国道：2018年8月1日8:30-2019年6月30日19:30临河至磴口K982+825-K983+110路段双向公铁立交桥路面维修改造封闭施工。
4、二广高速：自2019年5月5日起，临时关停赛汗至白音察干段锡林、白音淖服务区；长胜湾服务区已开通目前不具备加油条件，车辆可由白银停车区加油。
关于包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程第一阶段交通组织的通告由于内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司在包茂高速公路（G65）包头至东胜段进行改扩建工程，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条的规定，我局决定自2018年7月6日起，在包茂高速公路（G65）及东胜区、达拉特旗周边部分道路采取以下交通组织措施。
现通告如下：
一、禁止机动车在包茂高速公路东胜北（K113+900）至东胜西（K122+300）段双向通行；
二、禁止机动车在包茂高速公路东胜北（K113+900）至关碾房（K63+300）段由南向北方向通行；
三、包头至陕西方向的货车可以按照以下线路通行：包头→包茂高速（或者210国道）→东胜北→东胜北绕城公路→东胜东绕城公路→包府路→荣乌高速公路（G18）→包茂高速公路（G65）→陕西。
四、陕西至包头方向的机动车可以按照以下线路通行：
1、陕西→包茂高速公路（G65）→东胜西（K122+300 ）→东胜南绕城公路→东胜东绕城公路→东胜北绕城公路→东胜北→210国道→包头。
2、陕西→包茂高速公路（G65）→荣乌高速公路（G18）→包府路→东胜东绕城公路→东胜北绕城公路→东胜北→210国道→包头；
五、请途经该路段的机动车驾驶人合理选择行车线路，按照指路标志提示通行，服从现场执勤民警和管理人员的指挥。
因道路施工给群众出行带来的不便，敬请谅解支持。
特此通告
内蒙古公安厅交通管理局
2018年6月29日
关于G55二广高速公路朱日和至赛汉塔拉段临时封闭施工
期间交通组织措施的通告
2019年5月5日至5月26日，二广高速公路G55朱日和至赛汉塔拉段临时全幅封闭，施工建设G5516苏张高速公路苏尼特右旗至化德段公路，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路安全保护条例》等法律法规规定，对锡林郭勒盟苏尼特右旗境内的二广高速公路（G55）通行车辆采取以下临时交通组织措施。
现通告如下：
一、二连浩特至集宁方向的车辆由赛汉塔拉南收费站全部驶出，经G208国道驶入G55二广高速公路。
二、集宁至二连浩特方向的车辆由朱日和收费站全部驶出，经G208国道驶入G55二广高速公路。
三、G55二广高速公路朱日和至赛汉塔拉段临时全幅封闭期间，途径绕行所有车辆请按现场交通标志提示减速慢行。
四、请途径该路段的机动车驾驶人合理选择行车路线。
因道路施工给群众出行带来的不便，敬请谅解。
特此通告
内蒙古自治区公安厅交通管理局
内蒙古自治区公路路政执法监察总队
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
2019年4月29日。