车间员工工作规范

车间员工工作规范流程

维修技工

（一）维修作业规范

1.接受维修派工

车间主任或车间调度人员按工单要求进行派工，组长接受派工，安排进行维修。

维修应优先安排返工\返修车及预约车辆，其它车辆按时间顺序（除非车间领导或客户经理另有说明）。

2.进行维修

维修前

将维修车辆驶入相应的维修工位,套好车外三件套,检查车内七件套(如未套,通知客户经理或帮助套上)

维修中

维修人员应仔细阅读工单,确保对工单描述的故障有准确的认识,并按工单要求的维修内容、完工时间、更换配件进行维修。

按SGM维修手册及技术通讯要求完成维修。按设备使用及安全操作规程使用设备。

安全操作,时刻注意好保护顾客车辆，必要时，采取相应的防护措施。每一道工序完工后必须仔细检查。及时、真实填写保养、监控等各种作业记录。

如有多工种维修，在本人\本小组负责项目结束后，维修组长应负责

完成与下道工序的交接。维修过程中应严格遵循“不接受、不制造、不传递”质量缺陷的原则。

以下事宜，维修组长应通知车间主任或客户经理

遇到维修项目更改或时间变化

遇到由于操作不当引起的车辆损失

对于索赔性质的修理中如有疑问应及时向车间主任或索赔员汇报。后续整理

整理旧件及更换件，清理包装箱

索赔件清洁后,装入原包装,交配件部

其它旧件,初步清洁后,装入旧件包装袋,贴上专用旧件标识,放入维修车辆右前座椅搁脚处(工单上特别注明客户不需要的除外)。

拆装件做好防护措施。事故车及总成大修拆装件应存放于总成间内，并按要求做好维一性标识（有牌照号的写上牌照号，没有的写委托书号）。

免费检测及清洗打蜡

按”免检操作规程”进行免费检测,并填写”免检维修项目表”（机电维修技工）

洗车和进行简单的车身漆面打蜡处理(有脏污或划痕等时)。

注：1、如车辆较脏，应在进入工位前，先清洗车辆。但维修组长应在完工时，再次检查车辆清洁程度，必要时，再次清洗车辆。

2、对多工种维修的，原则上由主要工种负责清洗车辆。

3质检

自检

维修技工在完成修理后及后续整理后,应进行自检,

组长检验

按规定对所完成的维修项目进行质检,并核对有无遗漏的维修项目

重要修理、安全性能方面的修理、返修等优先检验。

当发现问题时,必须采取相应措施进行纠正。

检验结果返馈给维修技工,以提高维修技工的技术水平,避免再次出现同样的问题。

检查保养记录及其它作业记录的及时、真实填写。

完成质检后,由原作业者在工单自检栏上签字。

维修组长完成质检后,在质检栏上部签名，合格后，将工单交检验人员检验。

检验合格，将车开至竣工区（客户等着拿车时，开至预检区）注意车头朝外。检验不合格，应按检验员要求采取返修等措施。维修组长和维修技工应服从检验员的检验处理。

（二）其它规范

1．做好车间5S工作，维修组长对本小组的5S工作负责。

2．负责包干设备的保养和维护工作，并做好相应保养记录。

3．完成领导交付的其它工作任务。

4．遵守文明生产和安全生产规定。

5．节约水电，控制成本，杜绝浪费。

6．遵守公司其它规章制度。

（三）、车间环境控制

1、做到地面、墙面、工作台面清洁，无油渍、积水，无明显的灰

尘，地面无明显的轮胎印。

2、早晚有清扫，每次作业完毕后有清扫。平时随时检查地面及桌面卫生，做到见脏就扫。

3、作业过程中三不落地，即油、水、工具配件不落地。

4、每次作业完成收回举升机托脚并并升至归定位置。

5、原则上不在车间内喷底漆，特殊情况需征得车间领导批准。

6、发动机调试、就车清洗喷油嘴、进气歧管等应套上尾排管。

7、所有可移动设备的定位放置。设备使用完毕后（不等同于作业完毕），应放回原位。

8、作业过程中做到工具、配件、拆装件摆放有序，不凌乱。

9、事故车、总成大修车等拆装件应按区放置，车辆交付后应及时清理旧件。

10、所有进入烘房内的车必须先清洗（含底盘）。

车间主管岗位职责

1、主持车间日常事务及与外部联系。

2、合理安排维修工作、更新车间作业看板。

3、开展并控制车间5S具体实施。

4、车间安全生产和环境保护。

5、控制维修质量和生产成本，处理质量事故。

6、负责车间设备的保养维护、保管和归范使用的监督、检查。督

查5S工作。

7、抽检维修质量，负责维修质量的改进和提高。

8、协调车间与各部门内部顾客链，保证车辆维修的按时按质按量

完成。

9、对车间管理人员和维修工进行各项考核。合理调整车间作业单

元，提出车间人员需求、调整等建议。

10、负责车间工作流程的不断优化。