军事侦察卫星一瞥_王永志
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王永志是中国载人航天工程总设计师，中国工程院院士，国际宇航科学院院士，俄罗斯宇航科学院外籍院士，博士生导师。
年轻时曾以创造性思维解决了我国第一枚火箭发射的关键问题，受到科学家钱学森的赏识。
那是1964年6月29日，王永志大学毕业后第一次走进戈壁滩，执行发射中国自行设计的第一种中近程火箭任务。
试验发射时，火箭射程不够。
专家们都在考虑，怎样再给火箭肚子里多添加点推进剂，可无奈火箭的燃料贮箱有限，再也喂不进去了。
正当大家绞尽脑汁想办法时，一个高个子的年轻人站起来说：“火箭发射时推进剂温度高，密度就要变小，发动机的节流特性也要随之变化。
经过计算，要是从火箭体内泄出600公斤燃料。
这枚火箭就会命中目标。
”大家的目光一下予聚集到年轻的新面孔上。
提出此见解的是在座军衔最低的中尉王永志。
王永志并不就此罢休，他想起了坐阵酒泉发射场的技术总指挥、大科学家钱学森。
于是在临射前，他鼓起勇气走进了钱学森的住房。
当时，钱学森还不太熟悉这个“小字辈”，可听完了王永志的意见，钱学森眼睛一亮，高兴地喊道：“马上把火箭的总设计师请来。
，’钱学森指着王永志对总设计师说：“这个年轻人的意见对，就按他的办!’’果然，火箭泄出一些推进剂后射程变远了，连打三发火箭，发发命中目标。
据钱学森的回忆，他对王永志的了解就始于那次火箭发射，对王永志与众不同的思维方式印象特深。
后来，钱学森还特别推荐王永志担任我国载人航天工程的总设计师，并对总装备部领导说“我没有看错人”。
阳光总在风雨后，请相信有彩虹，珍惜所有的感动，每一份希望在你手中宽容1．20世纪60年代中期，美国通用公司一位年轻工程师独立负责一项新塑料的研究。
正当这位工程师踌躇满志地准备大干一场的时候，不幸的事情发生了：实验的研究设备突然爆炸，三千多万美元的实验设备连同厂房瞬间化为灰烬。
面对爆炸后一片狼藉的现场，年轻的工程师精神濒临崩溃。
他想，自己在通用的梦想和历史就此结束了。
他非常沮丧、非常忐忑不安地接受通用总部派来事故调查的高级官员的谈话。
航天工作者 ,创造了一个又一个奇迹,二年级语文
航天工作者 ,创造了一个又一个奇迹,二年级语文1961年4月12号，苏联宇航员加加林乘坐东方一号宇宙飞船首次遨游太空，成为人类历史上第一个进入太空的探秘者！八年以后，世界上第一艘载人登月飞船美国阿波罗11号登上了月球，就在美苏两国在宇宙空间的竞赛越来越激烈之时，新中国也开始了自己的飞天梦，1970年4月24日，在著名科学家钱学森的主持下，新中国完全依靠自己的力量，成功发射了第一颗人造地球卫星！东方红一号，就在东方红一号成功发射的第二年，钱学森就提出要发展中国的载人航天史。
然而为什么只到21年后，1992年中国才决定实施载人航天工程。
中国人探索宇宙之路究竟经历了怎样的曲折艰难呢？想要将人类送上太空，谈何容易！当时百废待兴的新中国，综合国力还不足以支撑庞大的载人航天工程，钱学森的载人航天计划虽然只是一幅匆匆扑救的草图，然而中国的航天员们却始终没有忘记这个梦想，20世纪80年代，随着国家的发展强大，中国航天员期盼已久的机会终于来临了。
1986年3月，一份报告送到了邓小平的案头。
在这份报告当中，多位科学家联名向中共中央提出了建议和设想，针对世界高科技的迅速发展的紧迫现实，希望尽快制定中国高科技的发展计划！邓小平迅速对这份报告作出了批示，并且要求有关负责同志决断不可拖延。
这就是后来引领中国高尖技术发展的863计划。
从这时起，中国的载人航天事业终于迎来了春天。
照片上的这位老人名叫王永志，他曾经担任我国多种火箭的总设计师总指挥，深受钱学森的器重。
在邓小平对863计划作出批示以后，王永志被任命为航天领域专家委员会的成员。
他和其他六位航天专家一起开始讨论中国载人航天的发展蓝图。
中国是一个大国，向载人航天这样的高技术领域，中国不能缺席，必要时候宁可动用部分的国库的黄金储备，也要把这件事干下去1992年，中国载人航天工程终于正式立项。
在钱学森的推进下，63岁的王永志出任中国航天工程首任总设计师，中国的航天人们摩拳擦掌，等待着完成这样一个数千年来的飞天梦想，而此时的王永志要做的最重要的事，就是要为中国的第一艘航天飞船寻找发射场。
中国载人航天工程总设计师王永志谈中国载人航天的发展前景
中国载人航天工程总设计师王永志谈中国载人航天的发展前景我国的载人航天工程是在上世纪80年代末，经众多专家研究论证，并得到国家批准，开始实施的。
它的发展分三步走。
第一步，是以载人飞船起步，发射几艘无人试验飞船和一艘有人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行适量的对地观测及科学实验，并使航天员安全返回地面，实现载人航天的历史性突破。
这一步我们已经胜利实现。
第二步，是研制和发射空间实验室，尽早建成完整配套的空间站工程大系统，实现一定规模的空间应用。
空间实验室是一种小型、短期有人照料、长期自主运行的空间站。
空间实验室顾名思义是设在太空用于开展科学技术试验的实验室。
它用运载火箭发射上天时，里面是不载人的。
航天员乘坐载人飞船上天，飞船与空间实验室交会对接后，航天员转移到空间实验室中，在那里工作一段不长的时间（例如，一个月以下）。
航天员在天上的生活用品、工作中的消耗材料都靠飞船送来。
载人飞船停靠在空间实验室外面，航天员任期结束，就乘飞船返回。
这艘飞船同时作为救生艇用，万一发生紧急情况，航天员可乘此飞船应急返回地面。
因此，在研制空间实验室的同时，我们要通过试验，掌握两项重大的关键技术。
一是交会对接，就是载人飞船在轨道上同另一艘飞船或无人航天器接近、靠拢，最后连接在一起。
两个航天器在轨道上都是以7600米/秒左右的高速运行，并在轨道上交会对接，技术难度是很大的，需要经过多次试验才能掌握。
二是航天员出舱活动，空间实验室在太空长期运行，它的仪器、部件，特别是暴露在太空中的某些设备或部件容易出现故障或老化，需要维修或更换，这就要靠航天员到舱外开放的太空中去完成。
因此，航天员必须经过训练，学会怎样在失重状态下穿航天服，怎样打开实验室的两道密闭的舱门，怎样在太空中漂移行走，怎样穿着鼓鼓囊囊的航天服在失重条件下进行维修、装配等操作。
第三步，是建造长期有人照料的大型空间站。
未来的大型空间站多半可能像正在建造的国际空间站那样，由多个舱段和模块组合而成，可容纳多人（3～6人）在站上生活工作较长时间（例如，3个月以上），并定期不定期地轮换。
中国航天妙闻轶事
中国航天妙闻轶事
一、总师与总师
大总师王永志已经家喻户晓，但知道他导师身份的却少之甚少；王永志的导师其实就是大名鼎鼎的瓦西里·米申（VasilyMishin），
苏联运载火箭之父科罗廖夫的得意门生、第一助手和继任者，曾任
N-1项目、联盟飞船总师。
退居二线后又担任教师。
米申当时亲自提出的指导王永志，王永志也没有辜负他，最后他自己毕设《洲际导弹设计》拿到了满分。
1989年上半年，中国宇航学会邀请米申院士来华访问，米申一
下飞机就打听他的学生王永志去向，两人见到后激烈相拥，热泪盈眶。
后来，王永志与苏联方面谈判、考察访问、邀请苏联专家前来讲学都异常顺利，例如有一次他在与谈判对手闲聊之中发现他也是米申的学生，时任俄罗斯国家宇航局局长。
二、“软件”异常先进的中国专家
当时，航天部火箭技术研究院调研国外资料信息时得出一个公式：“一元人民币=2.4美元”，即当时中国在用一元干别人2.4美元的活儿。
这种奇迹，是“硬件”不行靠拼“软件”硬挤出来的，软件不是指的其它，正是拼的研究人员的“大脑和身体”，通过多动脑子，多
加班，来弥补经费不足。
在加上当时火箭院极其微薄的工资，使得人才流失异常严重（相比之下，现在网上热传的航天人才流失算个屁）。
当时火箭院一位年轻院长在接受采访时曾抱怨道：
“搞载人航天确实太苦了！一年四季，几乎天天加班。
我有时就想，如果生活就是这样、人生就是这样，那也太没乐趣了！”
事实证明，他的人生后来很有乐趣，这位接受采访的同志，就是现任中国航天科技集团有限公司董事长、党组书记——吴燕生。
王永志的人生启示和感悟
王永志的人生启示和感悟王永志，那可是中国航天领域的一位传奇人物啊！他的人生就像一部波澜壮阔的史诗，给我们带来了无尽的启示和感悟。
你想想，他从一个年轻的小伙儿，怀揣着对航天事业的热爱和执着，一路拼搏奋斗，克服了多少困难和挑战啊！这就好比我们在生活中追求自己的梦想，哪能没有点磕磕绊绊呢？但王永志他可没被这些困难吓倒，反而是越挫越勇，这不就是我们应该学习的精神吗？他的坚持和毅力，那真是让人佩服得五体投地！就好像攀登一座高峰，别人可能望而却步，但他却坚定地往上爬，一步一个脚印，永不放弃。
咱们在生活中遇到点小挫折，就唉声叹气的，和人家王永志比比，咱不惭愧吗？还有他的创新精神，那也是相当了不起啊！在那个年代，很多技术都不成熟，他却能大胆地尝试新方法、新途径，这不就是敢为人先吗？就跟我们平时做事一样，不能老是循规蹈矩，得有点创新思维，才能闯出一片新天地呀！他对知识的渴望和追求，也值得我们好好学习。
王永志不断学习，不断充实自己，才能在航天领域取得那么卓越的成就。
咱们是不是也得好好读书，多多学习，让自己变得更有本事呢？再看看他的团队合作精神，航天事业可不是一个人能完成的，那得靠大家齐心协力。
他能和团队成员紧密配合，发挥每个人的优势，这才取得了成功。
我们在工作和生活中，不也得学会和别人合作，共同进步吗？王永志的人生告诉我们，只要我们有梦想，有坚持，有创新，有学习的劲头，有团队合作的意识，我们也能在自己的领域里发光发热。
别总是觉得那些伟大的人物离我们很遥远，其实他们的品质和精神就在我们身边，等着我们去发现，去践行。
所以啊，让我们以王永志为榜样，勇敢地追求自己的梦想吧！不管遇到什么困难，都不要轻易放弃。
要相信自己，只要努力，就没有什么做不到的。
让我们像王永志一样，在人生的道路上绽放出属于自己的光彩！难道我们不应该这样做吗？难道我们要白白浪费自己的人生吗？不，我们要行动起来，向王永志看齐，让自己的人生变得更加精彩！。
从钱学森发现王永志得到哪些启示？
从钱学森发现王永志得到哪些启示？一代宗师钱学森逝世了，消息传来，山河呜咽，大地悲鸣，举国致哀！从１０月３１号以来，亿万人民以各种方式悼念这位科学泰斗．．．．．．天不能死，地不能埋。
大师留下的精神财富，同样彪炳千秋，光照日月！生前，老人最关心的是中国为什么出不了大师级的人才！那么，究竟如何才能解决这个问题呢？无疑，这是一个长期而复杂的问题！但钱老的秘书涂元季有下面一段话，引起我的深思――“钱老反复强调，杰出人才的产生离不开宽松的学术氛围，办大学要有一种很宽松的学术氛围啊！”涂元季说，钱老晚年时曾说；“当一些权威往这一坐，人们都不敢发言了，这哪行啊！要敢于培养年轻人挑战权威！”中国载人航天总设计师王永志就是一个例子；当年，在进行火箭发射时，火箭射程不够，专家们都在考虑，怎样再给火箭肚子里多添加点推进剂，可无奈火箭的燃料贮箱有限，再也喂不进去了。
正当大家绞尽脑汁想办法时，一个高个子年轻人站起来说：“火箭发射时推进剂温度高，密度就要变小，发动机的节流特性就要发生变化。
”经过计算，要是从火箭体内泄出600公斤燃料，这枚火箭就会命中目标。
这个年轻人就是王永志！可是，王永志当时只是一个中尉！有人不客气的说：本来火箭射程就不够，你还要往外泄？于是，再也没有人理睬他的建议了。
凭着执着，王永志找到钱学森。
“当时，钱老还不太熟悉这个‘小字辈’，可听完了王永志的意见，钱老眼睛一亮，高兴的喊道：‘马上把火箭的总设计师请来。
’钱学森指着王永志对总设计师说：‘这个年轻人的意见对，就按他的办！’果然，火箭泄出一些推进剂后射程变远了，连打三发火箭，发发命中目标。
”（见马京生的长篇通讯《长天飞船》）从此，钱学森记住了王永志和他的“逆向思维法”。
后来，王永志被推荐为载人航天工程的总设计师．．．．．．破除论资排辈，反对权威垄断，尊重事实真理，创造宽松环境，大胆启用新人。
这３０个字是否就是钱老所说的学术氛围？我认为是的。
钱老的这种实事求是、不拘一格选人才的方法，给人以下启迪：一，权威是从实践中产生，而不是自封的，而且也不是一劳永逸、终生不变的。
王永志圆中华民族千年飞天梦想
王永志:圆中华民族千年飞天梦想作者：姚昆仑来源：《中国高新科技·上半月》2020年第05期大师档案：王永志，中国工程院院士，国际宇航科学院院士，俄罗斯宇航科学院外籍院士，著名航天专家。
在国防和航天领域奋斗54年，先后参加或参与领导了6个地地导弹型号、2个火箭型号研制，1992年任中国载人航天工程首任总设计师，完成了“研制战略导弹、研发运载火箭、送中国人上太空”三件大事，为我国导弹火箭事业特别是载人航天工程的跨越式发展作出重大贡献。
获2003年度国家最高科学技术奖，2005年被中央军委授予“载人航天功勋科学家”荣誉称号，2010年获小行星命名。
2020年5月5月日下午18时06分，海南文昌发射场用被称为“胖五”的长征5号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船送入了太空，标志着中国空间站阶段任务的首次成功发射。
这使我们想起了17年前王永志担任中国载人航天工程首任总设计师时，在党中央的英明决策下，带领广大航天人在技术上攻坚克难，顽强拼搏，实现中国千年飞天梦想那些激动人心的场景。
神舟问世1992年9月，党中央决定实施载人航天工程，王永志被任命为总设计师。
载人航天工程是中华民族有史以来的开创性工作，按专业和功能分为工程总体和航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场七大系统，工程复杂、难度大、挑战性强，王永志深感自己肩上的担子和责任重大。
花甲之年的他带领航天人开始了艰辛的创新之路。
在王永志主持和工程总体组织下，确定了具有自主故障诊断和逃逸控制能力的“长二F”火箭、三舱飞船、陆海基S波段统一测控通信网等系统方案和多学科多用途的空间科学应用项目，及时决策了轨道舱留轨应用、不上大动物试验、海上分区定点救生等中国特色的重大措施，一系列自主创新成果为中国的载人航天铺就了前进的道路。
1994年，中国载人航天工程办公室征集飞船名字，飞船系统提出的“神舟”之名脱颖而出。
王永志认为用“神舟”好，“神舟”是中华“神州”的谐音，寓意神奇的天河之舟，同時又有神气、神采飞扬之意，预示着飞船成功研制和圆满飞行。
王永志载人航天工程的“大总师”
后 苏 联 同意 让 少 部 分 同 学 继 续 回 去 学 习 ， 只 能派一个 。我们 系最 后定 了我一个 人 ， 又 回到苏联 学 了一 年的导弹 。”
离 开苏 联 前 夕 ，王永 志有 不 少资料 带 回 国 。当 时苏联 当局是 不会 轻 易让 人 资 料 的 ，有 的重 耍 数 据 ，他 就 反 复 背 下 子 里 所 以 １９６１年同 围后 ，王永 志 被分 火 箭研 究 院从 事导 弹 与火 箭的 设 计工 作 一 天 ，领 导 就 向 他 下 命 令 说 ：“王 永 志 ，你 班 了 ，你 的第 一件 事 ，就 是赶 快 把脑 子 里
载人航
天工程的
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师
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茹
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王永志
＃国航天过去数十年 ，如果没有一批杰出之士 ，是不可能有今天的 ：而今天的中国人要想飞 ５若 没有 一批 大 师级 的科 学 家 ，同样 也是 绝 无可 能 的 ！ 栽人 航 天工 程 批 准后 ，谁来 担 当 载 人航 天 工 程 的 “大 总 师 ”，是 当 时 中 国航 天 人 比较 关 注 的 孜感 问题 ，也是 国防 科 工委 、航 天部 以及中 央反 复 考虑 的一 个 问题 。 听谓 “大总师”，就是载人航天工程的总设计师。显然 ，“大总师”这个角色不是谁都可以胜任 ｊ必须是一位卓尔不群的具有大智慧的大 师级的大专家、大手笔 ！经过一段 时间的酝酿考 策 者们 把 目光 聚焦 在 了 王永 志的 身上 。 １９９２年 １１月 １５日 ，中央军委正式任命王永志为中国载人航天工程总设计 师。１９９４年 ，６２ 王永志从航天部紧急调入 国防科工委 ，直接授予少将军衔。在 １９４９年后的中国历史上 ，授 军军衔的科学家有两位 ，—位是留学美 国的钱学森 ．—位就是留学苏联的王永志。
王永志 把中国人送上太空
王永志把中国人送上太空作者：暂无来源：《中华儿女》 2018年第3期他说：“我这辈子只干了三件事，研制导弹、送卫星上天、送中国人进入太空。
”让他感到最幸运的是：这辈子参与主持研制的6种新型火箭首发无一败绩。
他最激动的是：用中国的飞船把中国人送上太空。
他就是中国载人航天工程首任总设计师王永志。
王永志长期工作在我国国防建设和航天事业的第一线，为我国战略火箭、新一代地地战略和战术火箭以及运载火箭的研制作出重要贡献。
王永志是中国工程院首批院士，2017年6月12日，他入选“八一勋章”首批候选人名单。
中国载人航天工程是迄今为止我国航天史上规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程项目。
1992年9月21日，载人航天工程提上研究日程。
同年11月，王永志正好60岁，他被中央专委任命为中国载人航天工程的总设计师。
花甲之年能在技术上领军，实现中华民族的飞天梦想，令王永志无比振奋。
他力主直接采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱方案。
王永志说：“我们的载人飞船一起步，就比美苏晚了三四十年，但我们要横空出世，一起步就赶超到位。
”确保航天员生命安全，是载人航天与其他航天活动的根本区别。
王永志决定在无人飞行试验中，不做大动物实验，而是研制能够比动物更真实模拟人类代谢规律的“拟人代谢装置”，考核飞船的载人环境，这样做使中国飞船跨越了大动物实验阶段，从无人飞行试验直接跨入载人航天飞行。
2002年3月，中国发射了第三艘无人飞船，里面有一个能模拟人一样吸入氧气、排出二氧化碳的装置，经过太空旅行后，数据显示，中国飞船完全可以达到3人飞行7天的供氧要求。
另外，还提供了其它生理数据。
航天员返回阶段是载人航天飞行的关键环节，也是航天员罹难最多的环节。
载人飞船的回收对于着陆场的条件有着严格的要求。
各国对航天员返回的着陆场都极为重视。
王永志考虑最多的是，要让中国的航天员平安降落在祖国的怀抱。
早在1993年2月初，王永志和赵起增将军率队开始对着陆场区进行地面详细勘察，先后在所有理论上适宜作着陆场的地方，组织了7次大规模实地勘察，历时101天，包括空中直升机勘察17架次，陆地勘察车辆行程23500公里，勘察面积18万多平方公里。
王永志事迹概括及颁奖词
王永志事迹概括及颁奖词王永志，那可是一位了不起的人物啊。
他就像一颗璀璨的星星，在我国航天事业的天空中闪耀着独特而耀眼的光芒。
王永志在航天领域干出了多少惊天动地的大事儿啊。
他把自己的一生都奉献给了航天事业，就像一个执着的工匠，精心雕琢着每一个航天梦想。
从火箭的研制到航天计划的推进，他都参与其中，并且发挥了不可替代的作用。
你想啊，火箭发射那可是个超级复杂的事儿，就像盖一座超级摩天大楼，每一个环节都得严丝合缝，王永志就像是这个大楼的总设计师，从地基开始就精心规划。
他对火箭技术的研究那是深入到了骨子里，每一个数据，每一个细节，都不放过。
这就好比一个厨师做一道超级精细的菜肴，差一点儿盐或者火候不到，那整道菜就毁了，航天工程也是如此，王永志深知这个道理，所以在工作中那是慎之又慎。
他的贡献可不是三言两语就能说清的。
他在火箭的性能提升方面做出了巨大的创新。
火箭要飞得高、飞得稳、载得重，这就像是让一辆汽车又要跑得快，又要拉得多，还得安全可靠。
王永志就有这个本事，他通过自己的智慧和不断地探索，改进了火箭的设计，让我国的火箭技术有了质的飞跃。
这可不得了啊，这就意味着我国在航天领域的话语权更重了，就像在一场激烈的比赛中，我们的队伍突然有了一个秘密武器，一下子就把实力提升了好几个档次。
再看看他的颁奖词。
那颁奖词就像是一首对英雄的赞歌。
颁奖词里写满了他的功绩，每一个字都像是一颗珍珠，串联起来就是一条无比耀眼的项链。
这颁奖词是对他一生努力的肯定，是对他在航天事业中拼搏的赞美。
这就像一个战士在战场上奋勇杀敌，战功赫赫，最后得到了一枚代表最高荣誉的勋章一样。
颁奖词对王永志来说，那是一种荣耀，也是对他精神的一种弘扬。
他的这种精神是什么精神呢？那就是一种执着、创新、奉献的精神。
他执着于航天事业，就像一个热恋中的人执着于自己的爱人一样，不管遇到多少困难，都不离不弃。
他创新，就像一个发明家不断地寻找新的点子，打破常规，让不可能变为可能。
王永志：神六肩负三任务
王永志：神六肩负三任务
佚名
【期刊名称】《今日科苑》
【年(卷),期】2005(000)010
【摘要】志愿军飞机掠过黑土地上空时发出的轰鸣声，激发了一个农家孩子的航空梦。
这个从小想要成为生物学家的东北少年在1952年高中毕业时一改初衷，报考了清华大学航空系飞机设计专业。
王永志的名字，从此与广阔的空间紧紧相连。
神舟六号载人飞船发射前夕，这位年过七旬的中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师接受了新华社记者的专访。
【总页数】2页(P17-18)
【正文语种】中文
【中图分类】V11
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王永志飞天
“我只做了三件事，研制导弹、运卫星上天、送中国人遨游太空……”，中国载人航天工程的首任总设计师王永志说。
王永志长期致力于我国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，先后参加和主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和“神舟”系列飞船的研发。
2010年5月4日，因在航空航天方面的突出贡献，国际永久编号第46669号小行星，永久命名为“王永志星”。
卸掉600公斤“死重”燃料20世纪60年代，我国决定集中力量加快自主研制导弹。
1961年3月，作为中国第一位留学苏联的火箭导弹设计专业毕业生，28岁的王永志一回国就被委以重任，成为中国运载火箭技术研究院总体设计部科研骨干。
1964年6月下旬，王永志首次走进位于戈壁滩的酒泉卫星发射中心，执行我国自行研制的首枚近程导弹“东风二号”的发射任务。
“东风二号”在1962年首次发射时出现失利，这一次重新发射，“只许成功不许失败”。
/本刊记者 简单王永志飞天6月的戈壁滩，天气格外炎热，推进剂温度升高汽化严重，这会导致推力不够，导弹打不到预定落点。
按照顺向思维，最好的办法是增加推进剂。
可是导弹的燃料储备箱容量有限，根本加不进去。
如何解决这一难题？研究团队专门开会讨论。
“我有解决的办法”，王永志站起来提议，“既然加不进燃料，我们何不卸掉600公斤‘死重’燃料，按反向思维是可以命中目标的。
”会议室里突然安静下来，继而反对之声不断，讨论会不得不中止。
“已加注的导弹如不及时发射就会变成废物一堆，这事不能拖。
”会后，王永志鼓起勇气，找到近程导弹发射技术总指挥钱学森，提出了“卸除燃料600公斤以增加射程”的解决方案：导弹燃料减少后，推进剂的温度降低，密度变大，从而使“发动机的节流特性”发生变化，这样更利于命中目标。
钱学森高度认可这一方案，立即交待总设计师照办。
随后，我国第一枚中近程导弹“东风二号”发射，并准确命中目标。
自此，开启了我国导弹自主研制之路。
1971年9月10日，中国洲际导弹首飞基本成功。
我一生有三大愿望
32益 寿长寿林苑2018.07王明洪大家绞尽脑汁想办法时，王老站了出来：“经计算，要是从火箭体内卸出600公斤燃料，这枚导弹就会命中目标。
”听了他的建议，人们反应冷漠：“本来火箭能量就不够，你还要往外卸？”可王老并不甘心，他想起了坐镇酒泉发射场的技术总指挥、大科学家钱学森。
于是他鼓起勇气，敲响了钱学森的房门。
当时，钱学森对这位“小字辈”——中国工程院院士王永志的养生经我一生有三大愿望钱学森赏识这位“小字辈”王老长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，他擅长逆向思维。
1964年6月，32岁的他第一次走进戈壁滩，执行发射中国自行设计的第一代中近程火箭任务。
在计算火箭推力时，由于射程不够，专家们考虑是否能增加一点推进剂，但又苦于火箭的燃料贮箱有限。
正当王永志，中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师、清华大学航天航空学院院长，获2003年国家最高科学技术奖中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师、清华大学航天航空学院院长王永志今年已是86岁高龄，但依然神采奕奕。
他曾说：“国家给我机会实现自己人生的三大梦想：研制导弹武器，保卫祖国；研制运载火箭，发展高技术；把中国人送上太空，实现中华民族飞天梦，建造地外天宫。
”如今，王老的三个心愿已经实现。
神舟六号成功发射后，王老提出要让年轻人来执掌帅旗。
2006年5月，王老从921工程总设计师岗位上退下，但他的心依然遨游在无边的宇宙之中。
王老的高寿，和他经常用脑、忘我工作、善于减压等有着一定的关系。
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从此，钱学森记住了王永志。
在研制第二代导弹时，钱学森建议：第二代战略导弹要让第二代人挂帅，由王永志担任总设计师。
载人航天王永志院士
载人航天王永志院士美国为何如此畏惧这位中国人？使中国载人航天一举跃居世界第二运载火箭、战略导弹、载人航天，这些充满高科技含量的领域，每一个都是深不可测。
然而中国有位科学家，却在这几个领域陆续取得重大突破，带领中国这些领域在世界上进入一流水平，他就是王永志院士。
虽然没有进入太空的宇航员那么耀眼，但是王永志院士却是中国载人航天工程总设计师。
可以说，正是在他的带领下，中国载人航天工程才一步一个脚印的跃居世界第二。
出生农家的王永志院士先后在清华大学和莫斯科航空学院学习航空知识和导弹技术，毕业论文就选择了洲际导弹设计。
参加工作之后，王永志院士就开始洲际导弹的研制工作，曾担任中国第二代战略导弹的总设计师。
由于运载火箭和洲际导弹的许多技术有相通之处，所以王永志院士开始主持中国运载火箭的研发工作，担任了火箭技术研究院的院长。
随后中国开始进行载人航天试验，王永志院士又一次担任开路先锋，1992年开始就担任了中国载人航天工程总设计师。
年轻时的王永志就表现出了非凡的智慧和才华，在刚毕业参加工作没多久的时候，王永志参加了中国自行设计的第一种中近程火箭的试验发射，这个项目是由钱学森主持的。
当时关于火箭燃料和推进剂的剂量问题有争议，王永志提出了自己的见解，认为要从火箭体内泄出600千克燃料，这枚火箭就能命中目标。
当时很多工作人员都对这个年轻人的看法不以为然，于是王永志只好去找技术总指挥钱学森。
听完王永志的汇报后，钱学森当即决定按照王永志的办法进行操作。
事后证明王永志的计算是正确的，三发火箭全部命中目标。
后来，钱学森还推荐王永志任载人航天工程的总设计师。
王永志也没有辜负钱学森的期望，带领团队在载人航天领域取得一个又一个的突破，先后将数名宇航员送上了太空。
中国载人航天取得的巨大进步，引起了全世界的关注。
美国这个航天大国也十分好奇，中国的载人航天技术怎么进步那么快。
王永志曾两次获得国家科学技术进步一等奖，并在2004年荣获国家最高科学技术奖，获得了500万元奖金。
王永志飞天梦的总设计师
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王永志飞天梦的总设计师
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来源：《科学大观园》2019年第09期
1932年，王永志出生在辽宁省昌图县农家。
1952年，想通过读书改变命运的他考入清华大学航空系，1955年在莫斯科航空学院留学，1961年3月王永志婉言谢绝了莫斯科航空学院副院长的挽留回了国。
20世纪70年代后期，人到中年的王永志被任命为中国新一代战略导弹的总设计师。
他形容自己成了“那个总在探索的人”，永远在研究最前沿的新型号。
1988年底，仍停留于纸上谈兵的“长二捆”，凭着三页草图拉到了第一单大买卖，美国休斯卫星公司愿委托中方发射一颗澳大利亚卫星，并按照合同期限一次成功发射了“长二捆”火箭。
从此，中国火箭进入国际市场。
1992年，王永志被任命为中国载人航天工程的首任总设计师。
尽管是自己梦寐以求的任务，但王永志坦言：“载人航天工程是我一生中遇到的最大的挑战。
”在王永志的主持和建议下，专家们研究提出了“三步走”发展战略设想：第一步，发射載人飞船;第二步，发射空间实
验室;第三步，建设舱段组合式的空间站。
整整7年，王永志带领中国载人航天队伍默默奋战，1999年“神舟一号”发射成功，中国载人航天工程才开始为人们所关注。
2003年10月16
日6时23分，中国第一艘载人航天飞船“神舟五号”成功返回地面，杨利伟走出舱门向人们挥手致意那一刻，王永志落泪了。
◎来源|人民画报。
神舟飞船总师王永志：-伯乐-钱学森指导我一生
人教版小学六年级上学期数学填空题课后专项练习班级：__________ 姓名：__________1. “﹢45”读作（_____），“负六点八二”写作（_____）。
2. 小丽、小明和小云去买同样的文具。
如果每本练习本比每支水笔便宜2.5元，那么小云比小丽多付（_____）元，小丽比小明少付（_____）元。
3. 妈妈每月的工资为3400元，可记作（____），则用去1400元，可记作（____）。
4. 小明今年岁，小丽今年岁，再过年，他们相差（_____）岁。
5. 一项工程，原计划25天完成，实际只用了20天，则工作效率提高了（_____）%6. 用图上表示实际的，这幅图的比例尺是（_____）。
在这幅图上量得甲、乙两地的距离是，则甲、乙两地实际相距（_____）。
7. 一个三角形3个内角的度数比是2:5:5,这个三角形按角分是（_____）三角形，最大的角是（_____）°，最小的角是（_____）°。
8. 一种电扇先后两次降价，第一次降价 20%，第二次降价 10%，现在的价钱是原来的（_____）%．9. 甲完成一项工程用2小时，乙用1小时完成这项工程的，乙的工作效率是甲工作效率的______。
（填“几分之几”）10. 在“元旦大酬宾”活动中，电视机打六五折销售，便宜了（_____）%。
11. 在一张长2米宽1米的长方形铁皮上，最多能剪出（_____）个半径为4分米的圆。
12. 在一幅比例尺为1∶60000的地图上育オ小学到少年宫的路程是3厘米，实际路程应该是________千米。
13. 六年级女生人数比男生的多16人，男生有x人，女生有（_____）人。
14. 操作与发现。
（1）学校到街心广场的实际距离是600米，这幅图的比例尺是（_____）。
（2）少年宫在街心广场的（_____）偏（_____）（_____）度方向。
15. 在一幅地图上量得甲、乙两地的距离是5厘米，乙、丙两地的距离是8厘米，已知甲、乙两地的实际距离是300千米，则乙、丙两地的实际距离是（_____）千米。
王永志
中国工程院院士王永志，男，中共党员，1932年11月17日出生于辽宁省昌图县。
高中就读于东北实验学校（现辽宁省实验中学）。
1952年考入清华大学航空系，1955年至1961年留学前苏联莫斯科航空学院学习飞机设计，1957年服从祖国的安排改学火箭与导弹设计专业。
1987年成为“863”计划航天领域专家委员会成员，1992年当选国际宇航科学院院士、俄罗斯宇航科学院外籍院士，1994年5月当选中国工程院首批院士，现在中国人民解放军总装备部工作。
王永志1961年回国以来一直从事航天技术工作，先后担任中国运载火箭技术研究院总体设计部总体设计室主任、总体设计部副主任、主任，中国运载火箭技术研究院副院长、院长。
曾任洲际火箭副总设计师、第二代液体战略火箭总设计师、固体战略火箭和地地战术火箭总设计师和研制总指挥，长征二号E捆绑式运载火箭等型号总指挥，航空航天部科技委副主任、运载火箭系列总设计师、地地火箭系列总设计师，1992年11月至今任中国载人航天工程总设计师。
王永志是航天技术专家，是中国载人航天工程的开创者之一和学术技术带头人。
40多年来在中国战略火箭、地地战术火箭以及运载火箭的研制工作中做出了突出的贡献，特别是在载人航天工程中做出了重大贡献。
他在科学技术上的突出贡献主要有：20世纪60年代、70年代他作为重要的技术骨干，参加了中国第一代战略火箭的研制工作，在中近程、中程和洲际火箭的研制工作中为增大射程，提高实用性能，解决了大量的技术问题。
20世纪80年代，他是第二代战略火箭研制的主要技术带头人，为中国实现火箭技术更新换代做出了重要贡献。
20世纪80年代，他主持完成了长征二号E大推力捆绑火箭研制任务。
研制时间仅为18个月，首次发射取得成功，使中国火箭近地轨道运载能力实现了巨大突破。
1992年以来，他为中国载人航天工程的研制工作呕心沥血，为2003年10月16日首次载人航天飞行圆满成功、实现载人航天的历史性突破，做出了巨大贡献。
戈壁滩上建奇功——王永志院士在成功发射我国近中程火箭中的创新性贡献
戈壁滩上建奇功——王永志院士在成功发射我国近中程火箭
中的创新性贡献
姚昆仑
【期刊名称】《科技中国》
【年(卷),期】2016(0)6
【摘要】王永志,著名航天技术专家，中国工程院院士，国际宇航科学院院士。
他是我国“两弹一星工程”的重要技术骨干。
作为总设计师或总指挥，主持研制了5种火箭。
1992年，
【总页数】4页(P96-99)
【作者】姚昆仑
【作者单位】国家科学技术奖励工作办公室
【正文语种】中文
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王永志 实现千年飞天梦
王永志实现千年飞天梦
李燕君;王芳;瞿继鸿;顾楠楠
【期刊名称】《人物周刊》
【年(卷),期】2005(000)002
【摘要】人物述评千年的飞天梦想，经历了几代人的努力，我们不应该忘记中国航天事业的拼搏者，其中就有王永志。
王永志是一个技术上既严谨务实，又勇于开拓创新的带头人，40多年来，他为中国航天拼搏奋斗、呕心沥血、成就卓著。
【总页数】1页(P80)
【作者】李燕君;王芳;瞿继鸿;顾楠楠
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V475.1
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