天车啃轨的原因及分析及解决办法
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机是一种用于吊装和搬运重物的设备，车轮是其重要部件之一，车轮啃轨是起重机常见的问题，这种问题不仅会影响起重机的正常工作，还会威胁到工作场所的安全。
对起重机车轮啃轨原因进行分析是非常重要的。
本文将围绕此话题展开分析，希望能为相关从业人员提供帮助。
1. 车轮设计问题起重机车轮设计不合理是造成啃轨的主要原因之一。
车轮设计不当，轮缘和轨道之间的间隙过大或者轨道表面不平整，都会导致车轮啃轨。
车轮的硬度和材质也是影响车轮啃轨的重要因素。
2. 起重机运行不当起重机在运行过程中如果受到冲击或者载荷超载，就会导致车轮对轨道表面造成啃轨现象。
如果起重机使用过程中出现过多的急停急启，也会加剧车轮对轨道的磨损，从而引起车轮啃轨。
3. 起重机维护不当起重机的维护保养不当也是造成车轮啃轨的原因之一。
起重机车轮长时间没有进行润滑保养，或者润滑方式不当，都会导致车轮与轨道之间的摩擦增大，从而加剧啃轨问题的发生。
4. 起重机车轮磨损起重机车轮长时间使用会导致车轮磨损，一旦车轮磨损严重，就会出现啃轨现象。
车轮磨损主要是由于起重机的工作环境恶劣或者使用频率高等原因导致的。
5. 起重机轨道质量问题起重机轨道质量不合格也是引起车轮啃轨的原因之一。
如果轨道表面不平整、表面硬度不足或者轨道存在裂纹等情况，都会导致起重机车轮对轨道的啃轨现象。
二、解决起重机车轮啃轨问题的措施1. 车轮设计优化针对车轮设计问题，可以通过优化车轮的设计，减小轮缘和轨道之间的间隙，提高车轮的硬度和材质，避免车轮对轨道的啃轨现象。
还可以通过提高轨道表面的平整度和硬度，减少车轮对轨道的摩擦，防止车轮啃轨。
2. 规范起重机运行规范起重机的运行是避免车轮啃轨的关键。
在起重机使用过程中，应避免过载、冲击和急停急启等不良操作，保证起重机的运行稳定性。
还需要加强对起重机操作人员的培训，提高其对起重机操作规程的遵守程度。
3. 加强起重机维护加强起重机的维护保养工作是减少车轮啃轨的有效措施。
天车啃轨现象探讨
天车啃轨现象探讨天车的大车走轮和小车走轮，在行走过程中都有可能出现啃轨现象。
由于大车走轮和小车走轮的啃轨情况基本相同，所以我们在此仅分析一种车轮啃轨的情况和原因。
啃轨现象究其根本原因主要分为两部分：第一部分是先天性的问题，即在制造和装配过程中所产生的。
它包括走轮的轮距不相等；主动走轮和被动走轮的轴线不平行；走轮两条对角线不相等；四个车轮下部的接触点不在一个水平面内，这也就是我们俗称的三条腿。
此外，小车还存在两个大梁拱度不一样的问题；而这个问题在大车则表现为：两个大车轨道的平行度不达标，单个轨道的直线度、水平度不达标。
由于以上问题的存在就会导致出现啃轨现象。
这种在制造过程中产生的问题，在使用过程中有些可以解决，有些无法解决。
从我们前面统计的数据来看，一分厂天车更换走轮的比例占更换走轮总数83%。
也就是说啃轨的主要原因，先天性问题占的比例很大，达到80%以上，是我们解决啃轨问题时应重点解决的问题。
第二部分是后天性的问题，即在使用和检修过程中所产生的。
它包括走轮更换过程中，由于装配尺寸或位置发生变化，而导致走轮的轮距不相等；主、被动走轮的轴线不平行；走轮的两条对角线不相等现象。
再者就是大车轨道在使用过程中，由于螺栓松动所导致轨道的直线度、平行度、水平度出现偏差致使大车走轮啃轨。
小车轨道发生变形，是由于车体没有进行实效处理所导致，这种现象一般只发生在使用的初期阶段。
从我们前面统计的数据来看，后天性的问题，占比例较小，不到20%，是我们解决啃轨问题时应重点关注的问题。
通过以上分析，我们可以看出，啃轨的根本原因是轮距不相等；轴线不平行；对角线不相等；车轮不在同一水平面。
经过几年的摸索，我认为解决天车啃轨的问题，只有从调整走轮和调整轨道两个方面入手。
不管从哪方面入手，准确测量数据是前提，并以此拿出合理调整方案，正确的调整方法则是达到最终目的的保证。
一．走轮调整包括以下四项：1、调整走轮的轮距使之相等。
主要通过改变走轮轴承位置进行调整。
啃轨的原因分析与处理方法
3、啃轨的原因当起重机运行造动时，会产生纵向或横向力，如大、小车同时制动，即会产生一个折成制能源，使轨道蒙受一个斜向拉力。
假如轨道安装时两侧存在高差，起重机重口就会全部移向低的一侧，从而增添轨道所承蒙的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨。
稍微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有显著的磨损痕迹，严峻啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥降或轮缘向外变形。
起重机运行时啃轨，有的是车轮问题，有的是轨道问题，还有的是桥架问题和电机问题，啃轨的起因多种多样，需一一进行分析。
1.1车轮(1)应两边主、被动轮的直径不相等(果制作和磨损不平均所致)，大车运行时，在雷同的转速下，两边的行程不相等，直径大的一侧就要逐步超前，使车体歪斜而产生啃轨。
(2)车轮的安装地位不准确，也轻易造成啃轨。
重要有以下几种：①四个车轮的安装位置不在矩形的四角。
同侧中央不在一条直线上，车轮偏斜，这时主、被动轮皆会造成啃轨。
车轮位置呈平行四边形，对角线D1>D2，啃轨车轮在对角线位置。
车轮位置呈梯形，啃轨位置在同一条轴线上，L1②车轮在水立体内的位置偏差造成啃轨现象。
一个车轮有偏斜时，当向一个方向运行时，当车轮啃轨道的一侧，当反向运行时，又啃轨道另一侧,装载机，此现象较轻。
当向一个方向运行时，车轮啃轨道的一侧，而反向运行时，同一车轮又啃轨道另一侧，此现象较为严重。
1.2轨道由于轨道安装不正确、不吻合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。
(1)轨道安装量量不及格，轨道水平曲折过大(要求侧面直线度误差不大于2mm)，超过跨度私差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。
(2)轨道轨距过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。
(3)2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。
(4)轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨是指起重机的车轮在行驶过程中，出现被铁轨咬住或磨损的现象。
这种现象一旦发生，不仅会影响起重机的行驶安全，还会对铁路设施造成损坏，因此需要及时进行分析和解决。
1.车轮轮缘磨损不均匀
当起重机行驶时，车轮轨道与铁轨接触面积不均，导致部分车轮轮缘磨损严重，这种磨损不均会导致车轮在行驶时摩擦力不足，从而发生啃轨现象。
2.铁轨轨道不平整
铁轨轨道不平整会导致起重机在行驶时出现大幅度晃动，从而引起车轮的摆动，造成车轮啃轨。
3.车轮配合差
车轮与其他部件的配合不当，例如一个轮子比其他轮子略大或略小，也会导致车轮跳动，造成车轮啃轨。
4.起重机超载、高速行驶
起重机超载或者高速行驶会导致车轮负载过大，从而加剧车轮与铁轨的摩擦，导致啃轨现象。
5.车轮轮缘弯曲
6.轮轴轴承盒磨损
轮轴轴承盒磨损严重会导致车轮出现晃动和跑偏现象，从而导致车轮啃轨。
二、解决起重机车轮啃轨的方法
1.更换磨损严重的车轮
对于磨损严重的车轮，应及时更换新的车轮，避免车轮啃轨。
2.及时维护铁轨
定期维护铁轨，保持铁轨的平整，避免铁轨不平导致起重机车轮啃轨。
调整车轮配合，确保每个车轮的大小相同，能够协调运动，避免啃轨现象。
5.维护车轮轮缘和轴承盒
定期维护车轮轮缘和轴承盒，确保车轮轮缘和轴承盒的状况良好，避免车轮啃轨。
综上所述，起重机车轮啃轨是由多种因素引起的，需要对车轮、铁轨、车轮轮缘、轴承盒等进行维护和调整，才能有效避免此类现象的发生。
降低起重设备天车啃轨现象的技术与应用
马英辉 河北赵 县农 业机械 学校 ０ ５ １ ５ ３ ０
摘 要： 天车的工作 类型是天车的主要技 术参数之一。 它是表征 天率在其额定起 重量 的限度 内， 天车 负荷能力的综合性参数。 它由 主 起 升 机 构 的 工作 类 型来 确 定 ， 即与 主 起 升机 构 工作 类 型 相 一 致 。 本文 主 要探 讨 降低 起 重 设备 天 车啃 轨 现 象的技 术 与应 用。 关键词 ： 起重设备 ； 天车啃轨 ； 现 象
调速 。
有 的起 重机 车轮 使 用一 个月 轮 缘 就 磨 损 报 废 ， 有 的轨道 也被磨 坏 。由于 啃轨 ， 大 大增加 了大 车运行 的阻
力， 随之增 加 了 电机 和减 速 器 的负 载 ， 常 出现 电机 被烧
坏 ，减速 器提 前报 废 的现 象 。产生 车 轮 啃轨 的原 因很
式起 重 机是 横跨 在 车 间 、仓 库 和露 大货 场 上 方 的高架 轨 道上 ， 吊运各 种物 体 、 物 品 的起重 设 备 。习 惯上 叫 天 车 或行 车 。它 是机 械 、 冶金 、 化 Ｔ铁 路 等 厂矿 企业 广泛 采 用 的一 种起 重机 。桥 式起 重 机 由金 属结 构 、 起升 、 运 行 机构 和 电气 等部 分组 成 。
天车计 划 检修 的性 质 有 预 防性 、计划 性 和预 备件 ｔ种 。计 划检 修是 为 了避 免设 备 过 度磨损 和 严重 破坏 而采 取 的预防措 施 。它是 按计 划进行 设 备检修 ｒ 作， 使 设 备得 剑及 时 的保 养 和维 护 ，以确保 天 车处 于 良好 的
运行 状 态 ， 杜绝 危险事 故 的发生 。 （ １ ） 在 轨道 两 端 装挡 车架 ； （ ２ ） 限制 小 午 、 大／ １ 、 吊 钩 行程 的 限位 开关 ； （ ３ ） 大车 、 小 乍缓 冲器 ； （ ４ ） 超 载 限 制器 ； （ ５ ） 跨 度等 于 、 大于 ４ ０ ｍ 的应装 偏 斜训 整 和 示
天车啃轨原因解决及防护措施
天车啃轨原因解决及防护措施发表时间：2020-12-11T06:38:41.681Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：周强[导读] 天车在钢铁企业广泛应用，但大、小车运行过程中发生的啃轨现象使生产和维修带来极大的安全隐患，通过正确的原因分析及解决和防治措施对保证人身与设备的安全、天车的正常运行、延长天车的使用寿命、提高生产效率具有很大的意义。
中天钢铁集团有限公司江苏常州 213161摘要：天车在钢铁企业广泛应用，但大、小车运行过程中发生的啃轨现象使生产和维修带来极大的安全隐患，通过正确的原因分析及解决和防治措施对保证人身与设备的安全、天车的正常运行、延长天车的使用寿命、提高生产效率具有很大的意义。
关键词：天车；啃轨原因；解决方法天车，俗称行车，属于特种设备，主要用来吊运较大物件。
操作天车属于高空作业，有一定的危险性。
如果天车在设计、制造、安装和使用环节上稍有疏忽，轻则可能造成设备损坏、寿命降低，重则将会危及人身，造成严重的生产事故，因此必须高度重视。
但由于安装人员的野蛮安装、操作人员在使用过程中的违规操作、巡检人员没有进行定期点检及维修人员的违规维修等原因，造成天车经常出现各种问题，影响了天车的正常工作。
其中以啃轨现象较为常见，本人在企业主要从事天车的维护与保养工作，通过分析天车啃轨现象的原因，进而采取了针对性的维修措施，有效减少了啃轨现象，收到了较好的效果。
1.啃轨现象的影响所谓啃轨，即天车在使用过程中，由于车轮安装偏斜、厂房钢构倾斜、天车设计制造误差等多种原因，使车轮轮缘与钢构轨道侧面接触。
如果发生经常性的啃轨现象，则会产生如下主要不良影响：（1）使轮缘与轮轨之间的摩擦加剧，进而使运行阻力增大，起动困难，损坏电机，使天车使用寿命降至1～2年，甚至会烧毁电机，损坏机械传动件，严重时会出现车轮爬上路轨顶端，造成出轨事故。
（2）会产生水平侧向推力，有时超过制动的水平惯性力，导致固定轨道的螺栓松动，厂房结构承受附加的横向载荷而使厂房受到损坏。
起重机检验中“啃轨”问题分析
起重机检验中“啃轨”问题分析摘要：介绍了起重机检验中常见的“啃轨”现象，归纳了几种常见的“啃轨”类型，简述了“啃轨”对起重机的危害，分析了产生“啃轨”现象的原因。
根据检规及标准，结合实际检验经验，总结了检验“啃轨”的方法，提出了合适的修复方案及预防措施。
关键词：起重机检验啃轨引言所谓起重机“啃轨”是指在起重机大车或小车在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为“啃轨”。
“啃轨”的形式多种多样，分类方法也各异，如单侧“啃轨”、双侧“啃轨”、全程“啃轨”、局部“啃轨”等等。
从起重机的部件来看，“啃轨”主要可分为大车“啃轨”、小车“啃轨”及葫芦“啃轨”。
1.“啃轨”对起重机的危害存在“啃轨”现象的起重机在大车行走或者小车行走的过程中，由于车轮和轨道存在不同程度的摩擦，会不同程度的产生强烈的噪音，也会造成起重机整体或局部的振动。
除给起重机操作人员带来身心的危害外，也会造成车轮磨损加剧、桥架或者小车架的变形、轨道固定螺钉的松动，严重时还会威胁轨道基础或厂房的稳固。
下面将从起重机的各个部分分别介绍“啃轨”对起重机的危害。
1.1对轨道的危害“啃轨”会磨损轨道，严重时还会将轨道顶磨成台阶状，且由于“啃轨”时会产生一定的侧向力，再加上“啃轨”造成的起重机振动的影响，会使轨道固定螺栓松动或断裂，造成轨道变形或移位。
1.2对车轮的危害起重机车轮材料一般为45#钢，而起重机用轨道材质多为45Mn，轨道的硬度高于车轮的硬度，因此车轮磨损的较严重。
长期的磨损会使车轮金属剥落、轮缘变形，严重影响车轮的使用寿命，大大增加起重机的使用成本。
1.3对桥架或小车架的危害由于“啃轨”的时间及程度不可能在两侧轨道非常同步，因此必然会造成两侧车轮不同步，出现单侧车轮滞后或提前的情况，从而使主梁或小车架扭转变形，严重时会使主梁或小车架受拉焊缝处产生裂纹。
1.4对轨道基础、厂房的危害起重机的大车啃轨会将车轮与轨道摩擦产生的力作用到轨道基础或厂房上，影响基础或厂房结构的稳固，严重时会对轨道基础或厂房产生不同程度的破坏。
降低天车啃轨现象的技术措施
实用技术推广
此来最大 限度降低天车在运行中发生啃轨现象 ，提高运行
降低 天车啃轨现象 的技 术措施
天 车是 桥 架在 高 架轨 道 上运 行 的一 种桥 架 型 起重 机 ， 又 称桥 式起 重机 、行车 ，广泛 地应 用在 室 内外仓 库 、厂 房 、 码 头 和露 天贮 料 场等 处 的物 料运 输 。桥 式起 重 机 的桥 架沿 铺 设 在两 侧 高 架上 的轨 道 纵 向 ， 行 车 运行 ，起 重 小车 沿 铺 设在 桥架 上 的轨 道 横 向运 行 ，构成 一 矩形 的 工作 范 围 ，就
轮 缘 爬 上轨 顶 ，从 而 容易 出现 车 轮脱 轨 ，造 成严 重 的安 全
能导致轨道的水平度、平行度以及直线度产生偏差 ，从而 导致天车在运行 中出现啃轨现象 ；另外小车在初级阶段使
用时 未 进行 实效 处 理 则可 能导 致 小车 轨 道 出现 变形 现 象 ， 除上 述 原 因之 外 ，工作 人 员的 违规 操 作 （ 如 ：在 载 重状 态 下停 车 、打 反车 等 ） ，都 可能 导致 小 车 的轨 道 出现 变 形 、 走轮啃轨现象 ；检修中由于在更换车轮时，维修人 员在走 轮 装配 时 由于 位置 变化 或 者装 配 尺寸 差 异而 使 得轮 距 出现 不 相等 、两 轮 轴线 不平 行 、车 轮 丽条 对 角线 出现 不相 等现 象 ，都 可 能 引起天 车运 行 中啃轨 。从 长 期实 践 研 究统 计数 据显示 ，一般因后天性因素导致天车啃轨现象的几率相对
同样 出现 啃 轨 道 ，这 样 周 而复 始 ，会 使企 业 的正 常生 产 受
到严 重影 响。并 且 天车 啃 轨还 可 能导 致严 重 的后 果 ，其 主 要 体 现在 ：① 损坏 零部 件 。天 车在 运 行过 程 中 ，由于 摩 擦 较 大 将会 产生 较大 的阻 力 ，启动 难 ，很 容 易损 坏 电气无 件 、 机 械转 动 件 ，并且 电机 容 易被烧 毁 ；②车轮使 用寿 命缩 短 。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。
天车啃轨问题处理应注意的几个事项
天车啃轨问题处理应注意的几个事项
福建三钢陈超
smcoo2008@
天车啃轨问题是许多企业在设备维护运行碰到的一大难题，特别是企业中使用频繁的天车，这个问题尤为突出，三四个月换一回车轮，一换完车轮，又马上啃轨，周而复始，严重影响到企业正常的生产。
针对天车啃轨问题，企业设备管理者应从以下几个方面进行预防和处理：
1.做好天车设备的班检、日检工作，发现问题应及时反馈处理。
对车轮、传动轴、减速机、联轴器、制动器应做细致的检查；
2.对于发现的运行传动系统发现的问题应及时进行处理，不能拖
拖拉拉，以致于引发更大问题；
3.定期对车轮角形座固定螺杆进行坚固；
4.一旦出现啃轨，应在第一时间安排人员进行处理，在排除其他
故障因素后，可对车轮进行微调，可解决啃轨；
5.碰到更换车轮时，应注意新安装车轮的倾斜角、与前后轮的平
行度、直线度，而且车轮更换后的几天里，应进行跟踪观察，有啃轨应进行多次微调，不要妄想一步到位；
6.车轮应选用高质量的车轮。
以上便是本人在日常工作中总结出的经验，若有需要可与本人联系。
浅析天车车轮啃轨原因及其维修方法
浅析天车车轮啃轨原因及其维修方法陈海鸥，彭锻（萍乡萍钢安源钢铁有限公司，江西萍乡337000）【摘要】自高棒投产以来至今，精整天车在运行中出现不同程度的啃轨现象的发生。
因为车轮啃轨给我们天车维修工作带来很多不便，无形之中加强了我们的劳动强度，所以我们必须找到车轮啃轨的问题根源和及时消除此类现象，让车轮啃轨不再蔓延，那样才能降低我们的劳动强度。
本文详细分析了车轮啃轨原因及其维修的方法。
关键词：高棒天车；车轮啃轨；啃轨原因；维修方法中图分类号：TF341文献标识码：BDOI：10.12147/ki.1671-3508.2023.05.093Analysis on the Causes of Rail Gnawing of Crown BlockWheel and Maintenance MethodsChen Haiou，Peng Xing（Pingxiang Pinggang Anyuan Iron and Steel Co.,Ltd.,Pingxiang,Jiangxi337000,CHN）【Abstract】Since the production of high rod,the rail gnawing phenomenon occurs to varying degrees during the operation of finishing crown block.Because wheel rail gnawing brings us a lot of inconvenience in crown block maintenance,which virtually strengthens our labor inten⁃sity,we must find the root cause of wheel rail gnawing problem and eliminate such phenomenon in time,so that wheel rail gnawing will not spread,which can reduce our labor intensity.In this paper,the reason of wheel gnawing rail and its maintenance method are analyzed in detail. Key words:high bar crane；wheel gnawing rail；gnawing rail reason；maintenance method1天车车轮啃轨现象的分析通常天车车轮轮缘与轨道之间的设计存在一定间隙，在正常状况下它们不接触。
桥式起重机运行啃轨原因分析及应对处理
桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理摘要：随着社会的发展与进步，重视桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理对于现实生活具有重要的意义。
本文主要介绍桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理的有关内容。
关键词：桥式起重机；运行；啃轨；原因分析；处理；中图分类号：th21 文献标识码：a 文章编号：引言桥式起重机被安装在厂房的顶部，故又被称为天车或者行车。
其主要由机械系统和电气系统构成，本文主要对机械部分进行分析。
该部分主要包括以下几个方面：桥架、大车运行结构、小车运行结构等几个部分。
这些结构又由多种不同的机械配件共同组成，这些配件的性能及工作状态都会影响到整个天车系统能否正常运行。
特殊设备管理人员在对天车进行使用和维护时，必须对天车中的常见故障进行深入了解和掌握，在日常使用中注重保养，以期预防故障的发生或者在故障发生的第一时间能够解决该故障。
一、天车啃轨现状现我钢厂五米宽厚板厂板坯库30+30t双桥式起重机啃轨严重，尤其是2#板坯库2#天车、3#天车啃轨尤为突出。
2#板坯库2#30t+30t天车情况：啃轨情况：大车整车向西啃轨；当小车在西侧时向南运行大车车轮向西侧啃轨，小车在东侧，整车向东啃；小车在西侧，向北运行车向东啃，向南运行，大车向西肯轨；小车在中间时：空载情况下整车向东啃轨；吊板坯时向北走大车向东啃轨；向南运行时大车向西啃轨。
针对此啃轨情况对多个车轮进行更换，根据观察每次更换车轮后车轮的运行状况发现车轮运行时啃轨情况与更换之前都不同。
1.1天车所处工作环境2#板坯库环境温度高，天车轨道标高，该库为连铸机板坯堆放区域，连铸机铸坯经过滚道输送后到达板坯库，由此吊车进行下线作业并堆放在天车正下方的库房内，通常板坯堆放高度在库房的约2/3区域，板坯堆放高度达到3.08m—4.2m，板坯温度达到800℃以上，天车轨道及其立柱常年处于高温烘烤状态。
1.2 发生天车车轮脱离轨道，短时间内连续更换大车车轮。
冷轧天车啃轨原因分析及改善措施
冷轧天车啃轨原因分析及改善措施天车是各行业负责物料运输和协助生产的重要设备，啃轨现象是天车使用过程中常见的故障之一。
本文介绍了冷轧天车啃轨的主要影响，分析了啃轨产生的原因，并提出了相应的改善措施，结合设备的日常管理和维护，可有效降低和预防天车啃轨现象的发生。
标签：天车;啃轨;原因分析天车通常是桥式起重机的简称，广泛应用于码头、仓库、厂房、贮料场、车间等场所，是物料运输和生产不可或缺的起重设备。
天车工作时，大车沿着铺设在两侧的高架轨道行走，小车沿着桥架轨道横向行走，形成矩形的作业范围，并且不受地面障碍的影响。
天车按其用途可分为简易粱桥式开车、普通桥式天车、冶金专用天车等。
其中冶金专用天车具有作业频繁、负荷大、运行环境差、与生产关系密切等特点。
1 冷轧天车啃轨的主要影响我冷轧厂，在数十部天车的运行和日常维护过程中，天车啃轨一直以来是频繁发生的设备难题。
一旦发生天车啃轨很可能引发严重后果，严重时还会影响生产线正常生产。
天车啃轨造成的主要影响有：①造成零部件損坏。
天车啃轨后，因车轮行走时摩擦阻力增大，使得天车启动困难，极易造成电气元件及电机因过热或过流而烧毁，并易造成机械传动件因负载增加而损坏;②易引发设备安全事故。
天车啃轨存在引发车轮爬上轨顶而造成车轮脱轨的风险;③使得车轮使用寿命大幅降低。
天车啃轨现象造成车轮磨损加剧，并且通常为不均衡磨损，同时不均衡磨损又加剧了啃轨现象的发生，从而使得车轮使用寿命大幅降低;④使天车框架结构受较大的附加载荷。
一般由厂房的钢结构框架作为天车的行走轨道框架，当发生啃轨现象时，由于天车的倾斜，会对厂房钢结构产生横向载荷。
并且，由于啃轨，天车在行走过程中会产生剧烈振动和冲击，使得轨道和框架结构受很大的冲击载荷，容易造成轨道固定螺栓松动，甚至导致钢结构损坏。
2 冷轧天车啃轨原因分析2.1 车轮安装精度差天车四个车轮相对安装位置精度较差，前后车轮跨距不相等，使得四个车轮安装位置呈梯形;天车驱动轮间或其与从动轮间轴线平行度差;车轮轴线垂直面与轨道线不平;四个车轮与轨道的接触点未在同上平面上。
起重天车脱轨分析 (2)
天车厂家为您解析天车车轮啃轨原因作者：河南矿山集团天津办事处来源： 点击数：22 更新时间：2012年09月27 【字体：大中小】Tags:天车厂家天津起重设备出租龙门吊矿山起重机天车车轮啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。
啃轨会减少车轮与钢轨的使用寿命、增大运行阻力，严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故；啃轨还可能造成脱轨而影响厂房使用寿命。
根据我们天车厂家的经验，现对车轮啃轨的原因加以分析、探讨，具体原因如下：1．轨道偏差过大由于天车轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。
如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的情况下，由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。
2．左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。
这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。
3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上，当桥架或小车架发生变形时，会引起车轮的歪斜和跨度的变化而引起的啃轨。
多发生于大车桥架，现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。
当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。
车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。
但是，假如同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4．锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。
这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。
关于起重机检验中“啃轨”问题分析
关于起重机检验中“啃轨”问题分析摘要：在起重机检验中，啃轨问题比较常见，这一问题会对车轮、轨道以及桥架等造成一定负面影响。
本文联系实际，从“啃轨”的危害、原因以及解决措施三方面对起重机检验中的啃轨问题进行分析论述，希望能为相关工作带来些许帮助。
关键词：起重机；啃轨；危害；原因；防控措施1起重机检验中“啃轨”问题的危害1.1对车轮的危害起重机检验中的啃轨问题也会对车轮造成危害。
当前国内起重机车轮多是采用45# 钢，轨道材质多数为 45Mn，轨道的硬度要高于车轮材质硬度。
在这种情况下，如果有啃轨现象发生，车轮受到的损坏肯定是更为严重的。
车轮在经过轨道后，与轨道摩擦产生较大热量，在多重因素的作用下车轮边缘会出现变形、金属外层会脱落，起重机的使用寿命大大缩短【1】。
1.2对轨道的危害在起重机检验中如果出现啃轨问题且不能及时解决，那么轨道有可能会受到较大程的损坏，如被磨成台阶状等。
啃轨问题之所以会对轨道产生如此大的危害，是因为当出现啃轨问题后，起重机上会有一个侧向的作用力生成，起重机在运行过程中，侧向力与其自身的重量共同作用于轨道，轨道就会受到影响。
影响程度较轻时轨道可能会出现螺栓松动问题，影响严重时会造成轨道位移、变形甚至断裂，严重影响到轨道的正常使用【2】。
1.3对桥架和小车架的危害由于小车自身无法做到绝对平衡，再加上吊装物不够平衡，导致大车在运输当中存在着一定倾斜，所以两侧轨道磨损程度不同，导致起重机两侧车轮以及轨道两侧磨损不同，出现单轮滞后或前移的情况，导致主梁或小车架扭转、变形，在不同拉力作用下，会造成主梁、小车架部分产生破裂问题，特别是质地不均匀的焊接部位，受损更加严重。
2起重机检验中“啃轨”问题的原因2.1轨道缺陷首先，当大轨道的水平度弯曲度达不到标准，不在正常范围内时，起重机经过轨道，起重机的车轮轮缘会与轨道侧面之间产生摩擦，这就有可能引发啃轨问题。
其次，如果两轨道不平行，轨距不一致，那么在起重机运行过程中便会出现非常严重的摩擦问题，起重机车轮內缘会受到磨损。
车轮啃轨的原因及预防
安全技术/特种设备车轮啃轨的原因及预防桥式起重机大车车轮在运行过程中，由于某种原因，使车轮与轨道产生横向滑动，导致车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。
啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。
笔者根据实践经验，总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。
车轮啃轨的原因（一）车轮问题1.车轮的安装位置不准确引起的啃轨(1)车轮的水平偏差过大。
这是桥式起重机大车车轮啃轨的常见原因之一。
水平偏差过大，使车轮滚动面中心线与钢轨中心线形成一个夹角，起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃钢轨的一侧；当起重机往反方向行驶时，同一个车轮轮缘又啃钢轨的另一侧，并且啃轨的位置不固定。
在车轮安装时规定，水平偏差应不大于L/1000(L为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
(2)车轮的垂直偏差过大。
即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。
在这种情况下，车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力增大，所以，车轮滚动面的磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。
这种情况下车轮啃轨的特点是，车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧，即车轮倾斜的一侧，并且啃轨的痕迹略低于一般情况，起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。
在车轮安装时规定，车轮的垂直偏差应不大于L/400，并且车轮的上部应向外。
车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮，与被动车轮无关。
(3)车轮轮距、对角线不等，同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
这些情况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。
2.车轮加工误差引起的啃轨车轮在加工时，由于存在误差，造成车轮的直径不等，如果是两主动车轮的直径不等，在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样，行驶一段距离后，造成车体走斜，发生横向移动，产生啃轨现象，这对于集中驱动的机构尤为明显。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指在起重机作业过程中，车轮对轨道造成局部损坏或磨损的现象。
这种问题不仅会影响起重机的安全运行，还会增加维护成本，降低设备的使用寿命。
对起重机车轮啃轨的原因进行深入分析非常重要，可以帮助我们更好地预防和解决这一问题。
1. 负荷过重起重机在进行作业时，其载重是一个非常重要的因素。
过重的负荷会使车轮对轨道压力增大，超出轨道承载能力范围，导致车轮啃轨。
特别是在起重机长时间进行超载作业时，会导致轨道局部受损，严重影响轨道的使用寿命。
2. 车轮轨道间隙不合理起重机的车轮与轨道之间的间隙不合理也是导致车轮啃轨的原因之一。
间隙太小会导致摩擦增大，轨道磨损；间隙太大则会增加轨道和车轮的冲击力，同样容易导致轨道损坏。
4. 起重机长时间运行长期运行会使起重机的车轮和轨道接触面积受到持续的压力，容易导致轨道局部的损坏。
尤其是在起重机作业环境恶劣、工作强度大、运行时间长的情况下，更容易出现车轮啃轨的问题。
5. 轨道几何形状不合理轨道的几何形状不合理也会导致车轮啃轨。
比如轨道的弯曲度太大，弯曲处的摩擦和冲击会增加导致车轮啃轨的可能性。
轨道的不平整、不规则也会导致车轮在运行时受到不均衡的压力，进而导致车轮啃轨。
6. 车轮的使用磨损起重机车轮长时间使用会使其表面磨损，磨损严重的车轮表面会出现不规则的凹陷，这些凹陷在运行时容易对轨道造成损伤。
特别是在搬运重物时，振动会加重车轮的磨损，导致车轮啃轨的发生。
1. 严格控制起重机的负荷，避免超载作业；2. 合理调整车轮与轨道的间隙，确保合适的接触面积；3. 选择合适的车轮和轨道材质，确保其硬度匹配；4. 对于长时间运行的起重机，要加强轨道和车轮的检查和维护；5. 合理设计轨道的几何形状，避免弯曲度过大以及不平整；6. 定期检查和更换车轮，避免车轮磨损过大。
通过对起重机车轮啃轨问题的深入分析和有效的预防措施，可以最大程度地减少起重机车轮啃轨问题的发生，延长设备的使用寿命，提高起重机的安全性和稳定性。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案
桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案作者：王海龙来源：《卷宗》2016年第08期摘要：桥式起重机（又称天车）广泛应用在冶金、矿山企业，但起重机车轮与行走轨道发生啃轨现象频繁发生，给企业安全生产和设备运转成本带来严重影响，本文结合实践现对发生肯轨的主要原因进行分析，并针对性的制定整改方案。
关键词：桥式起重机；车轮；轨道；啃轨；原因分析；整改方案1 前言目前桥式起重机（又称天车或行车）在冶金、矿山等行业被广泛使用，桥式起重机在使用一段时间后，都会不同程度出现车轮啃轨现象，如果不及时解决就会造成起重机机械、电气设备的损坏，从而严重影响企业安全生产。
某钢铁公司炼钢厂现有各吨位天车28台，其中多台天车在使用过程中出现了不同程度的啃轨现象，尤其是出坯跨和连铸跨起重机大车行走啃轨严重，导致备品件消耗量大，设备维护成本增加，频繁检修增大安全隐患，严重影安全生产，针对这一情况我们查阅资料，深入现场认真分析，采取了有效的针对性措施解决了起重机啃轨问题，为我们厂安全稳定生产提供了有力的设备保障。
2 根据实践现对起重机车啃轨危害及故障现象简要陈述1、啃轨造成的严重危害。
1）啃轨对厂房结构的影响。
车轮啃轨，必然产生水平侧向力。
这种力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台起重机的振动，这些都不同程度的影响厂房结构的稳固。
2）啃轨对生产、安全、设备的影响。
严重的啃轨会使轨道严重磨损，导致起重机运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时给生产安全造成很大影响。
3）啃轨对电气设备系统的影响。
起重机在运行中啃轨会产生相当大阻力，从而增加了电力系统的负荷，很容易造成电机过载烧毁，同时运行阻力大，也容易使传动系统部件扭坏。
2、起重机啃轨故障现象描述。
起重机在运行中，车轮轮缘与行走轨道侧面形成接触摩擦，这种现象我们通称为啃轨。
判断车轮是否肯轨可从以下四点现象判断：1）起重机大车行走时发出吭吭声或刺耳的摩擦声；2）目测轨道侧面有无点斑或亮斑，道轨周围有无铁屑；3）起重机行走运行时轮缘与轨道间隙有明显的改变；4）大车运行启动或行走时有无阻力，启动缓慢有可能为轮缘与轨道摩擦引起的。
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天车啃轨的原因分析及解决办法
一．什么是天车的啃轨啃轨有哪些危害
啃轨：即天车大车或小车在运行过程中，轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损。
危害：1.正常使用条件下车轮的寿命在10年左右，发生啃轨现象使车轮的使用寿命不到1年、甚至几个月。
同时由于磨损
是相对的，严重时也会大大降低钢轨的使用寿命。
2.由于啃轨摩擦运行时阻力大，起动难，电气元件易损坏，
甚至出现电机烧损，传动轴断裂，减速机内部齿轮断齿，
轴承损坏等极端现象。
3.严重时会出现车轮轮缘爬上轨顶，造成脱轨事故，发生人
身或设备事故。
4.啃轨必然在运行中产生水平侧向推力使厂房结构承受
附加的横向载荷。
导致固定轨道的螺栓松动。
5.运行过程中发生啃轨现象，还会引起整台天车的较大振动，
使主梁、端梁、轨道等连接部位松动、断裂、开焊，整机
结构产生变形，同时也使厂房钢结构遭受冲击载荷引起不
同程度的损坏。
二．啃轨的现象：
1、天车轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时斑痕有毛刺或
掉铁屑。
2、天车在短距离行驶时轮缘与轨道之间间隙有明显改变。
3、天车在行驶时车体产生歪斜，车轮走偏。
4、天车在行驶时会发出"嘶嘶"的啃轨声。
5、天车啃轨严重时发出"吭吭"的撞击声，甚至出现爬轨。
三．啃轨原因的分析：
1. 车轮因素:车轮安装偏斜，包括水平方向及垂直方向的偏斜。
两主动轮直径偏差较大。
2、车体因素:大梁的上拱度不合要求。
对角线偏差超标。
3、轨道因素:轨道安装偏差过大。
如跨度偏差、高低不平、弯曲
变形等。
4、其他方面的因素:大车在行走过程中两侧车轮不同步，如电机
不同步、制动器松紧不同、轨道或车轮上有油污造成车轮打
滑跑偏等造成的啃轨现象。
三．车轮啃轨的解决办法：
1.车轮方面：
（1）。
车轮在垂直方向的检查和矫正。
检查手段：可在车体上挂一根带有重锤的细钢丝或鱼线，然后分别测量出车轮在垂直方向上的直径上、下两点与钢丝或鱼线之间
的距离，则车轮在垂直方向上的倾斜数值是所测量值之差的
一半。
解决办法：松开固定车轮或车轮组的螺钉，用千斤顶顶起需要调整的车轮侧端梁（注意千斤顶的支点选择，要在端梁有立筋的平
整底面，并且支取方便），高度以车轮角轴承箱离开水平定
位止扣板5-10mmm为宜，然后选择合适垫铁支撑在端梁和轨
道梁之间，以防千斤顶突然自松引起的意外。
选择合适垫板
(宽度不超过止扣板的宽度，长度不小于止扣板长度的2/3.
厚度以测量时垂直偏差确定，加塞方位与偏斜方向相反)夹
在车轮角轴承箱与水平止扣板之间，然后去掉垫铁，松开千
斤顶，紧固螺钉，进行测试。
（2）车轮在水平方向的检查和矫正。
检查手段：在端梁两端拉紧一根与端梁外侧面相平行的细钢丝或鱼线然后分别测量各个车轮在水平方向的直径最外侧两点到钢
丝或鱼线之间的距离，则车轮在水平方向的倾斜数值是所
测量值之差的一半。
解决办法;同矫正垂直方向的偏差同理，不同的是；在车轮角轴承箱与垂直方向固定止扣板之间加塞合适垫板。
注意事项：调整以被动轮为主，因为主动轮连接有联轴节、减速机和电机等，调整起来牵扯较多，不宜作较大调整。
经过调整后
的车轮，在水平方向或垂直方向的倾斜数值，应小于1mm。
且保证在车轮运行同一方向的偏斜角度相反，即所谓的内八
字或外八字。
（3）。
由于车轮的加工误差或者磨损不均匀，造成两边主动车轮直径超差，天车运行时，左右两侧的运行线速度不一致，产生
车体走斜啃轨。
这就需要重新加工车轮或者更换。
2.车体方面：
（1）。
车架上拱度超差的检查和矫正。
检查方法：测量大车上拱度，可用15㎏的重锤将直径φ~φ钢丝拉好，钢丝位置在主梁上翼缘板宽度中心，有小车轨道时，可稍
微偏离中心一些，将两根长度等高的棒置于端梁中心、钢
丝下端，并垂直与端梁（相当于等高块）。
测出翼缘板与钢
丝之间的距离（间隔2—3米），找出拱度最高点即为上拱
度检测值。
也可在大车端梁一角架设水准仪，用标高尺测
量大车主梁上翼缘板各点高度，找出最高点的标高，亦即
天车的上拱度。
矫正办法：火焰矫正法或者拉杆预应力法。
火焰矫正法：通过对天车上拱度的测量数据，计算出需要进行矫形处理的天车主梁腹板位置和方向，通过用火焰三角形加热
主梁腹板使其产生热变形，再使其迅速冷却，冷却后由
残余的局部收缩达到矫正桥架的下挠，从而恢复主梁上
拱度。
拉杆预应力法：在天车主梁下部两侧焊接预穿拉杆的支座，穿上冷拉及时效的预应力钢筋，通过拧紧预应力钢筋两端的特制
螺母，使天车大梁慢慢恢复上拱，然后在主梁下盖板上
焊接加固梁，以保证主梁不再下挠变形。
（2）。
对角线超差的检查和矫正：
检查办法：将天车桥架置于水平度为1/1000㎜，相对标高差为5㎜的轨道上。
在车轮轮缘宽度中心悬挂重锤，在轨道顶面上投点，
用冲子打上小而清晰的印记，用此法做好四个最外侧的车轮
投点印记。
移走天车后用钢尺测对角线。
为达到测量的准
确性，拉钢尺的力应不小于15㎏，亦即弹簧秤拉力为150N.矫正办法:对角线超差，需要移动车轮或者车轮组，这就需要将移动侧大车端梁顶起并做好支撑，然后用气割或者碳弧气刨割开
角轴承箱的定位止扣板，同时需要将固定螺钉孔扩大至需要
移动的方向，重新定位安装紧固，待天车测试合格，不再啃
轨后重新将角轴承箱定位止扣版焊接定位。
3.轨道方面：
轨道自身的直线度不好或轨道间的相互标高不符合技术要求以及轨道接头处误差过大，都会使车轮轮缘与轨道侧面发生摩擦，从而造成车轮的啃轨。
检查办法：用经过鉴定的钢盘尺，专用夹具和弹簧秤进行测量，弹簧秤拉力为150N，加上相应的修正值进行轨距测量。
使用水
准仪测量轨道标高，标高和轨距的测量点均选用相同的测量
点，以6米一点为宜，并做好标记和记录。
矫正办法：
轨距超差：先通过目视检查，确定轨距超差变形比较严重，需要调整的轨道（若两条轨道都变形严重，可先调校好一条，再以此
条轨道为参照，调校另一条）。
松开超差点附近前后6米左
右的轨道固定螺钉，并在轨道和钢梁上做好标记，使用撬杠
或者大锤将钢轨向内或向外移动至标准轨距位置，然后迅速
紧固超差点轨道压板螺钉，再依次紧固其他松开的压板螺
钉。
标高超差：通过测绘出来的标高坐标图，将标高超差的位置做好标记，并注明需要增加的高度，以便确定垫铁的厚度（由于受轨道
工字梁的约束，只能将低处轨道垫高，而不能将高处轨道降
低）。
松开需要加塞垫铁位置附近的轨道压板，使用专门的
轨道提升龙门架提起轨道，将垫铁夹在轨道下面，而且必须
与轨道压板对齐，并将此处轨道压板的底座割去或刨开。
垫
铁采用普通钢板，表面要求平整，外形尺寸宽度不超过轨道
压板宽度20mm，长度不超过左右两块压板底座边沿20mm，
垫铁不能超过3层。
垫好经过复测没有问题后，将垫铁焊接
在轨道工字梁上，同时将轨道压板焊接在垫铁上，重新调整
紧固压板螺钉即可。
4.其他不同步方面：
大车两侧运行不同步，则造成车体整体倾斜，使得车轮在水平方向上出现倾斜。
造成该现象的原因有:
1.大车传动系统中的零件磨损所造成的误差，或者是两车轮直径不一致，使得两主动轮在起、制动时不一致，一端超前，一端滞后，使车体发生倾斜，造成车轮啃轨。
解决的办法：检查大车传动系统中可能造成间隙的联接部件，考虑是否予以更换。
支撑车轮的滚动轴承或滑动轴承产生了过大的间隙，致使车轮在运行过程中发生扭摆而造成车轮的啃轨，应及时更换轴承
或修复车轮轴与联轴节，使之配合良好。
主动车轮直径由于加工或者磨损超差的，需及时重新加工或更换车轮。
2.分别驱动的大车运行机构，由于电气方面的原因使大车两侧的电动机起动及制动不一致，或是两个电机有一个不工作的，大车完全由另一个电机驱动。
因此造成大车两侧运行不同步，致使车体倾斜发生严重啃轨。
解决的办法；检查调整电气系统，使两侧电机转速同步。
3.分别驱动的大车运行机构在制动时，其两端的制动器不能同时动作，使大车车体一端先停止，另一端后停止，造成车体倾斜，使车轮啃轨。
形成这种现象的原因，是由于大车车体两端制动器的制动片与制动轮间隙大小不一致，或其他制动器故障。
应及时查明具体原因并加以解决。
4.除了上述原因以外，轨道或车轮上有油污也会引起车轮打滑跑偏等造成啃轨。
四．结束语：
总之，桥式起重机啃轨的原因有很多，要具体情况具体分析，不能光从表象看问题，如：车轮偏斜了，不能只调整车轮，还要考虑桥架变形、轨道超差等因素才能从根本上解决问题.
青岛兰石能源设备部
闫旭 2016年5月12日。