AVL 流体分析软件能力介绍
AVL软件功能介绍
AVL软件功能介绍AVL软件是一款用于车辆工程领域的工具软件，可以用于设计、模拟、测试和优化汽车和车辆系统。
它提供了一系列的功能和模块，帮助工程师从概念设计到最终的产品开发和验证，提高车辆性能、安全性和燃油效率。
下面将进一步介绍AVL软件的功能。
1.3D建模和仿真功能：AVL软件提供了先进的3D建模和仿真功能，能够帮助工程师在虚拟环境中进行车辆结构和部件的设计、分析和优化。
这些功能包括车身设计、车轮和悬挂系统设计、动力总成模拟、空气流动模拟等。
通过建立准确的模型和进行多重仿真分析，工程师可以更好地理解车辆的动力学、结构和流体力学特性，提高设计效率。
2.动力总成设计和优化功能：AVL软件提供了一系列用于动力总成设计和优化的工具和模块。
它可以对发动机、传动系统、排放系统等进行建模和仿真，帮助工程师优化车辆的性能和燃油效率。
例如，工程师可以利用AVL软件对发动机进行燃烧过程仿真，优化燃油喷射策略，提高燃烧效率和功率输出。
3.车辆控制系统开发和测试功能：AVL软件提供了用于车辆控制系统开发和测试的工具和模块。
它可以模拟和测试不同的控制算法，如电动车电池管理系统、发动机控制系统、刹车控制系统等。
工程师可以利用AVL软件对控制系统进行仿真和调试，验证系统的稳定性和性能。
这有助于提高车辆安全性和驾驶性能。
4.车辆燃油经济性和排放性分析功能：AVL软件提供了用于车辆燃油经济性和排放性分析的工具和模块。
工程师可以利用AVL软件对车辆的燃油经济性和排放性进行模拟和评估，优化发动机和传动系统，减少燃料消耗和排放物排放。
这对于降低车辆运营成本和满足环境保护要求非常重要。
5.车辆噪音和振动分析功能：AVL软件提供了用于车辆噪音和振动分析的工具和模块。
工程师可以利用AVL软件对车辆的噪音和振动进行模拟和评估，优化车身和悬挂系统设计，减少噪音和振动的影响。
这对于提高乘坐舒适性和车辆品质非常重要。
6.车辆电气系统和电子控制单元开发功能：AVL软件提供了用于车辆电气系统和电子控制单元开发的工具和模块。
AVL CRUISE软件功能简介
AVL CRUISE软件功能简介AVL CRUISE—车辆动力学仿真分析平台AVL CRUISE 软件可以轻松实现对复杂车辆动力传动系统的仿真分析，通过其便捷通用的模型元件，直观易懂的数据管理系统以及基于工程应用开发设计的建模流程和软件接口，AVLCRUISE软件已经成功的在整车生产商和零部件供应商之间搭建起了沟通的桥梁。
软件的主要特点简述如下：1.便捷的建模方法和模块化的建模手段使得不同项目组可以对模型进行方便快捷的整合。
可以快速搭建各种复杂的动力传动系统模型，可同时进行正向或逆向仿真分析；2.可以实现对车辆循环油耗（针对不同的循环工况），等速油耗（任意档位和车速下），稳态排放，最大爬坡度（考虑驱动防滑），最大牵引力（牵引功率），最大加速度，最高车速，原地起步连续换档加速，超车加速性能（直接档加速性能），车辆智能巡航控制，制动/反拖/滑行等一系列车辆性能的计算分析；3.CRUISE软件与AVL BOOST软件的耦合仿真可以实现对发动机瞬态特性的仿真分析；与FLOWMASTER软件或KULI软件的耦合仿真可以实现车辆热管理系统（VTMS）的设计及仿真分析；4.在基于传统车辆模型的基础上可以快速搭建纯电动汽车或混合动力车辆模型，并可通过与Matlab（API，DLL，Interface）或C（BlackBox）语言的接口实现整车控制策略的设计开发；能够便捷的对新型动力传动模式（AT，AMT，DCT，CVT 等）及其控制策略进行研究分析；5.内置Function函数，兼容C语言的程序格式，使用户在不需要第三方程序的前提下便捷的进行相关控制策略的设计和开发；6.根据预先设定的动力性、经济性或排放性指标，可以对模型中的参数进行快速优化组合，并可以对动力传动系统进行匹配优化（DOE参数化研究和多动力总成匹配研究）；7.采用与Oracle对接的数据库管理体系，便于进行系统的管理和资源分配，提高了数据管理的安全性，同时方便实现CRUISE软件不同使用群体之间的数据交换和数据读取；强大的数据搜寻和对比功能，使用户在面对大量的数据的情况下可根据自己设定的边界条件便捷的进行数据的获取和对比；8.可以与硬件系统（如：AVL In-Motion，dSPACE，ETAS等）进行联合仿真，满足用户对于车辆系统动态实时（Real Time）仿真分析的需求；可对动力总成及其相关联的ECU控制策略进行分析和调试，实现车辆动力学的快速原型开发（RCP）和硬件在环仿真功能（HIL），极大的提高了开发效率并缩短了开发流程；9.提出了动力总成分层建模的方法，可以将动力总成的不同元件搭建在用户自己设定的不同层中，使得建模过程更加直观和便捷，可独立对动力总成中某一部件进行仿真分析（无须搭建整个车辆模型），极大的降低了对于车辆建模所需参数的要求；可根据用户自定义的目标参数，对驾驶员模型进行系统优化分析；10.通过与AVL DRIVE以及IPG CarMaker的联合仿真可以进行包括：牵引力控制，制动稳定性分析，行驶平顺性以及换档品质评价等方面的仿真分析；。
AVL fire简单介绍
AVL-FIRE V2008AVL—Fire 简介Fame——自动网格生成器FAME 里基于八叉树过程的自动网格生成工具可实现又快又稳定的网格生成。
网格建立过程的算法对表面质量不敏感。
只要表面的缝隙宽度不超过该处网格的大小，就不会影响网格的自动生成。
FAME 也提供了一系列修补工具，可对不符合要求的CAD 数据进行修正。
CAD 数据一般通过STL 接口读入。
体网格则可以SWIFT v2，Nastran，Ideas 和Star-CD 的格式读入。
网格种类和局部细化策略可由用户选择：可生成六面体，四面体或混合型网格，不同部分的网格可通过一一对应或任意交界面方式连接。
一旦选定网格生成策略，网格建成后带有用户定义的贴体网格层数以确保计算结果的高精度。
FAME Advanced Hybrid 这种网格生成工具有自动识别模型大小的功能，能有效地处理局部结构尺寸差别很大的模型，如对于模型的某些比起其它部位要小很多的部位它能自动识别到，并作相应的网格细化。
Fire——三维CFD 流体力学模拟分析计算发动机三维流动分析软件可以求解最复杂的进气道流动、内燃机缸内流动和详细的喷雾燃烧现象等。
从而指导优化进气道形状、燃烧室结构、喷射参数和排放物生成的降低等。
该软件是集前处理，求解器和后处理于一体的软件包，在同一界面能实现三维流动分析的全过程, 有非常友好的用户界面。
典型应用：a. 冷却水套冷却水套模拟计算早已列入发动机开发过程的常规计算。
对水套的优化分析包括：如何分区生成网格以便于调整气缸垫孔径大小，快速实现流量分布的优化；近壁网格层数的选取；FIRE 中有预设的针对水套的计算参数模板文件；在准确预测热传导方面，除有对流换热模型，还考虑某些局部的沸腾换热，同时与通用有限元软件可直接耦合以计算出准确的传热和温度场；先进的多相流模块使准确计算冷却水灌注的瞬态过程成为可能，这类模拟分析有助于预测水套中残存气泡的部位，以修改结构排除局部过热的隐患。
AVL 流体分析软件能力介绍
李 斯 特 技 术 中 心（上 海）有 限 公 司
AVL LIST TECHNICAL CENTER (SHANGHAI) CO.LTD
AVL LIST TECHNICAL CENTER (SHANGHAI) CO.LTD
• 化冰，化雾 软件内嵌化冰化雾的模板和欧洲、美国对化冰化雾的实行标准，使用者只需根据不 同的车型配置输入不同的参数即可模拟化冰化雾的瞬态现象，从而指导通风散热等 装置的设计
• 气动噪音 AVL 通过和 TNO 合作对气动噪音进行模拟，采用 CFD 和 CAA 解耦的分析方法，既可 以对具有复杂外形的物体的诱导噪音进行快速分析，又可以在宽频范围内保证相当 的计算精度。对计算结果进行 FFT 变换，从而了解噪音在频谱上的分布
AVL 公司的先进模拟技术部门充分认识到软件只是一个工具，我们的客户更需 要源源不断的专业技术支持。因此，我们的技术专家不但能够熟练地操作软件，更 具备深厚的行业应用经验。这是 AVL 软件部门在国内同行中最具竞争力同时也得到 客户广泛认可的方面.
下面就以下几个方面对 AVL 流体分析软件进行介绍:
o 上述所有功能都适用于非结构化多面体网格，移动网格，rezone和旋转坐 标
• FIRE软件所带有的多个喷雾、燃烧模型适用范围之广，被认证的算例之多在同行 是受到公认的。结合先进的多相流技术，FIRE不断推出新的更准确的喷雾模拟技 术，如将喷嘴内多相流计算与缸内喷射模拟结合起来。.
AVL解决方案
AVL解决方案一、概述AVL解决方案是一种用于车辆定位和跟踪的先进技术，通过使用全球定位系统（GPS）和通信技术，可以实时监控和管理车辆的位置、速度和状态信息。
本文将详细介绍AVL解决方案的功能、优势以及应用领域。
二、功能1. 实时定位：AVL解决方案可以实时获取车辆的准确位置信息，并将其显示在地图上。
用户可以通过电子地图界面追踪车辆的挪移轨迹。
2. 路线规划：利用AVL解决方案，用户可以规划车辆的最佳行驶路线，以提高效率并减少行驶时间。
系统会根据实时交通信息和车辆状态，为用户提供最优的行驶路线。
3. 报警功能：AVL解决方案可以设置各种报警功能，如超速报警、入侵报警等。
一旦车辆发生异常行为，系统会即将发送警报通知用户，以确保车辆安全。
4. 数据分析：AVL解决方案可以采集和分析大量的车辆数据，如行驶里程、油耗、驾驶行为等。
用户可以通过数据分析，了解车辆的使用情况，并根据数据结果进行优化管理。
5. 远程控制：通过AVL解决方案，用户可以实现对车辆的远程控制，如远程锁车、解锁车门等。
这为车辆管理者提供了更大的便利性和安全性。
三、优势1. 实时监控：AVL解决方案可以实时监控车辆的位置和状态，提供准确的数据支持，匡助用户更好地管理车辆。
2. 提高效率：通过AVL解决方案，用户可以实现对车辆行驶路线的优化规划，减少行驶时间和成本，提高工作效率。
3. 增强安全性：AVL解决方案可以提供各种报警功能，及时警示用户车辆的异常行为，保障车辆的安全。
4. 数据分析：AVL解决方案可以采集和分析大量的车辆数据，匡助用户了解车辆的使用情况，进行数据驱动的管理决策。
5. 远程控制：AVL解决方案支持远程控制功能，用户可以通过手机或者电脑远程操作车辆，提高便利性和安全性。
四、应用领域1. 物流行业：AVL解决方案可以匡助物流公司实时监控货物的运输过程，提高物流效率和安全性。
2. 出租车行业：AVL解决方案可以匡助出租车公司实时监控车辆的位置和行驶状态，提供更好的服务质量。
AVL解决方案
AVL解决方案概述：AVL解决方案是一种用于优化和改进车辆性能的技术。
该解决方案通过使用AVL（Adaptive Vehicle Language）算法，对车辆的动力系统进行优化和调整，以提高燃油效率、降低排放，同时提高车辆性能和驾驶体验。
本文将详细介绍AVL解决方案的原理、应用和优势。
1. 原理：AVL解决方案基于AVL算法，该算法通过对车辆的动力系统进行实时监测和控制，以达到最佳的燃油效率和性能。
具体原理如下：- 数据采集：通过车辆上安装的传感器，实时采集车辆的各种参数，如发动机转速、车速、油耗、排气温度等。
- 数据分析：将采集到的数据传输到车辆控制单元（ECU）中，使用AVL算法对数据进行分析和处理。
- 策略优化：根据分析结果，调整发动机的工作参数，如燃油喷射量、点火时机等，以优化燃烧效率和动力输出。
- 实时控制：根据优化后的策略，控制发动机的工作状态，以实现最佳的燃油效率和性能。
2. 应用：AVL解决方案广泛应用于各种类型的车辆，包括乘用车、商用车、公交车等。
它可以适应不同的发动机类型和车辆配置，并通过优化发动机的工作参数，提高燃油效率和性能。
具体应用场景如下：- 乘用车：AVL解决方案可以提高乘用车的燃油经济性，减少燃油消耗和排放，同时提高驾驶体验和动力输出。
- 商用车：对于商用车辆，AVL解决方案可以降低运营成本，提高运输效率，延长发动机寿命。
- 公交车：AVL解决方案可以优化公交车的运行效率，减少能源消耗，提高公交服务质量。
3. 优势：AVL解决方案具有以下优势：- 提高燃油效率：通过优化发动机工作参数，AVL解决方案可以显著提高燃油效率，降低燃油消耗和运营成本。
- 减少排放：优化燃烧过程可以减少尾气排放，满足环保要求，降低对环境的影响。
- 提高性能：AVL解决方案可以提高车辆的动力输出和加速性能，提升驾驶体验。
- 实时监测和控制：AVL解决方案可以实时监测车辆的工作状态，并根据实时数据进行动态调整，以适应不同的驾驶条件和需求。
AVL软件功能介绍
• 尾气后处理模型也是目前同类软件中功能最为全面, 使用最为方便的. 可用于三元催化 转化器, 颗粒捕集器以及选择性催化还原转化器的流动,化学反应及传热的仿真.
10.
消声器
11.
应用于发动机控制的动态数据联接库(DLL)和 MATLABTM 接口
12.
与优化软件 ISIGHT 的接口
13.
尾气净化装置
此外还可以定义大量的测量点。测量点可被定位于管道内部的任何位置，用来监测流动数据，但它不会 对流动本身造成任何影响。系统中各个位置的实际气体组成通过求解每个物质成分的守恒方程来获得。 计算 气体特性时，同时考虑了未燃燃油，燃烧产物和新鲜空气的物理性质，因而可以保证能够准确处理 EGR（废气再循环）问题。程序在对内燃机气缸建立模型时给予了特别的关注。除了常规曲柄运动之 外，用户还可自定义活塞的运动。另外，尾气净化装置模块可对尾气净化装置内的物理化学现象进行快 速准确的分析，为这个装置的优化开发提供理论依据。
网格种类和局部细化策略可由用户选择：可生成六面体，四面体或混合型网格，不同部分的网 格可通过一一对应或任意交界面方式连接。一旦选定网格生成策略，网格建成后带有用户定义 的贴体网格层数以确保计算结果的高精度。FAME Advanced Hybrid 这种网格生成工具有自动 识别模型大小的功能，能有效地处理局部结构尺寸差别很大的模型，如对于模型的某些比起其 它部位要小很多的部位它能自动识别到，并作相应的网格细化。
用有限元软件可直接耦合以计算出准确的传热和温度场； • 先进的多相流模块使准确计算冷却水灌注的瞬态过程成为可能，这类模拟分析有助于
AVL解决方案
AVL解决方案AVL解决方案是一种用于车辆追踪和管理的高效工具。
该解决方案利用AVL （自动车辆定位）技术，通过将车辆与GPS设备和通信网络连接起来，实时监控车辆的位置和状态。
本文将详细介绍AVL解决方案的基本原理、主要功能和应用领域。
一、基本原理AVL解决方案的基本原理是通过在车辆上安装GPS设备和通信模块，实时获取车辆的位置信息，并将这些信息传输到中央服务器。
中央服务器对车辆的位置信息进行处理和分析，提供实时的车辆追踪和管理功能。
二、主要功能1. 实时车辆定位：AVL解决方案可以实时获取车辆的位置信息，并在地图上显示车辆的当前位置。
用户可以通过电脑、手机等终端设备查看车辆的位置，实现对车辆的实时追踪。
2. 路线规划和导航：AVL解决方案可以根据车辆的位置和目的地，提供最佳的路线规划和导航功能。
用户可以通过终端设备获取最佳的行驶路线，提高车辆的运输效率和安全性。
3. 报警和预警功能：AVL解决方案可以根据用户的需求，设置各种报警和预警功能。
例如，当车辆超出指定的区域范围时，系统会自动发送报警信息给用户；当车辆发生故障或超速行驶时，系统也会及时发送相应的预警信息。
4. 数据分析和统计：AVL解决方案可以对车辆的行驶数据进行分析和统计，为用户提供详细的报表和图表。
用户可以通过这些数据了解车辆的行驶情况、油耗情况等，以便进行合理的管理和决策。
5. 远程控制功能：AVL解决方案可以远程控制车辆的一些功能，例如锁车、解锁、启动、熄火等。
用户可以通过终端设备对车辆进行远程控制，提高车辆的安全性和管理效率。
三、应用领域AVL解决方案广泛应用于物流运输、公共交通、出租车、货运车队等领域。
以下是一些典型的应用场景：1. 物流运输：物流公司可以通过AVL解决方案实时监控货车的位置和运输情况，提高货物的运输效率和安全性。
2. 公共交通：公交公司可以利用AVL解决方案实时监控公交车的位置和运行情况，提供准确的到站时间和路线信息，提升乘客的出行体验。
AVLAST
AST 中国AVL李斯特公司是全球著名的发动机设计开发、测试及专业CAE软件供应商，为全球用户设计改进了近千款发动机。
其先进模拟技术部门(AST)致力于动力总成及汽车的CAE分析软件的开发和应用，遵循现代软件的专业开发流程，通过研发、测试和客户联合研究，反复认证所有软件，从而使软件达到了严格的质量要求，成为发动机性能评估、改进或全新设计等工程项目中最为重要的工具之一。
AST部门与客户建立了密切的合作关系，众多的国内用户广泛地分布在汽车及摩托车行业、发动机行业、零部件行业、科研院所，软件许可证总数已达200多个。
AST部门不断地推介客户所需的软件功能及应用流程。
高度专业化的国内一流的技术支持工程师一直在致力于客户工程师的培养，协助客户建立产品开发流程中的CAE平台，并参与应用咨询项目和与国外专家的技术交流，以确保国内用户拥有充足的信心来使用AVL软件。
软件产品简介AVL FIRE EngineFIRE内部的流动、喷雾、混合气形成、壁膜、燃烧、和排放物的形成进行详细的模拟分析。
化。
AVL FIRE GeneralFIRE件包。
可解决整车内外流包括发动机舱动力学计算。
化雾等专业应用有专设的计算模板。
AVL FAMEFAME格生成器。
用网格。
AVL BOOSTBOOST进行发动机相耦合，拟。
研究和参数优化。
AVL EXCITE Power UnitEXCITE Power Unit基础。
能计算发动机各部件局部和整体的振动和相关的噪声。
AVL EXCITE Timing DriveEXCITE Timing Drive轮系动力学仿真计算的专用工具。
动、装置的动态模拟。
AVL EXCITE Piston&RingsEXCITE Piston&Rings和活塞环动力学分析并计算发动机的窜气量和机油消耗。
AVL EXCITE DesignerEXCITE Designer组件布置的一个理想工具。
AVL解决方案
AVL解决方案AVL解决方案是一种用于车辆定位和追踪的技术，它结合了全球定位系统（GPS）、无线通信和地理信息系统（GIS）等技术，可用于实时监控车辆的位置、行驶速度、油耗情况等信息。
下面将详细介绍AVL解决方案的工作原理、应用场景和优势。
一、工作原理：AVL解决方案通过安装在车辆上的GPS接收器，获取车辆的位置信息，并通过无线通信网络将这些信息传输到中心服务器。
中心服务器利用地理信息系统，对接收到的位置信息进行处理和分析，生成车辆的实时位置、行驶轨迹、速度等信息，并将这些信息展示在用户界面上。
用户可以通过Web界面、手机应用等方式，实时监控车辆的位置和状态。
二、应用场景：1. 物流运输：物流公司可以通过AVL解决方案，实时监控货车的位置和行驶情况，提高运输效率，减少运输成本。
2. 公共交通：公交公司可以利用AVL解决方案，实时监控公交车的位置和运行状态，提供准确的到站时间，提高乘客的出行体验。
3. 出租车服务：出租车公司可以通过AVL解决方案，实时监控出租车的位置，调度车辆，提高服务效率。
4. 物流配送：快递公司可以利用AVL解决方案，实时监控送货车辆的位置，优化路线规划，提高配送效率。
5. 车辆租赁：租车公司可以通过AVL解决方案，实时监控租车车辆的位置和使用情况，提高车辆利用率和管理效率。
三、优势：1. 实时监控：AVL解决方案可以实时监控车辆的位置和状态，帮助用户了解车辆的行驶情况，提高管理效率。
2. 路线规划：AVL解决方案可以根据车辆的位置和目的地，提供最佳的路线规划，减少行驶里程和时间，降低油耗和运输成本。
3. 安全管理：AVL解决方案可以提供报警功能，当车辆发生异常情况时，及时通知用户，保障车辆和货物的安全。
4. 数据分析：AVL解决方案可以对车辆的位置、行驶速度、油耗等数据进行分析，帮助用户优化运营策略，提高工作效率。
5. 用户界面友好：AVL解决方案的用户界面通常简洁直观，易于操作和使用，用户可以通过Web界面、手机应用等方式随时随地监控车辆的位置和状态。
avl simulation suite 2020简介
AVL Simulation Suite 2020是一款强大的仿真软件，主要用于内燃机和其他动力系统的仿真和优化。
以下是该软件的一些主要特点和功能：1.全面的仿真功能：AVL Simulation Suite 2020提供了广泛的仿真工具，可以模拟各种类型的内燃机和动力系统，包括汽油机、柴油机、燃气发动机、混合动力系统等。
2.精确的物理模型：该软件基于精确的物理模型，能够模拟发动机和动力系统的各种复杂行为，如燃烧、传热、流体动力学、机械运动等。
3.优化的算法：AVL Simulation Suite 2020采用先进的数值计算方法，保证了仿真的准确性和高效性。
用户可以根据需求选择不同的求解器，以适应不同的仿真需求。
4.强大的前后处理功能：该软件提供了强大的图形界面和可视化工具，方便用户进行模型建立、参数设置、结果分析和优化。
用户可以通过图形界面轻松地创建和修改模型，同时还可以使用各种图表和曲线来查看仿真结果。
5.集成与开放性：AVL Simulation Suite 2020支持与其他软件的集成，如CAD、CAE、试验台架等，方便用户进行完整的系统级仿真和优化。
此外，该软件还支持多种数据格式的导入和导出，方便用户与其他软件进行数据交换。
6.定制化和模块化设计：根据用户的实际需求，该软件可以定制化和模块化设计，以满足特定领域或项目的仿真需求。
7.易于使用和学习：AVL Simulation Suite 2020的用户界面简洁直观，使得用户可以快速上手并熟悉软件的各种功能。
同时，该软件还提供了丰富的帮助文档和培训课程，帮助用户更好地学习和掌握软件的使用技巧。
综上所述，AVL Simulation Suite 2020是一款功能强大、易于使用、高效准确的仿真软件，广泛应用于内燃机和动力系统的研究、开发和优化中。
avl simulation suite 2020简介 -回复
avl simulation suite 2020简介-回复AVL Simulation Suite 2020 简介AVL Simulation Suite 2020 是一款全面的汽车仿真软件套件，被广泛用于汽车行业的设计、开发和测试领域。
本文将详细介绍AVL Simulation Suite 2020的主要功能、特点和优势，以及如何使用它进行汽车仿真。
第一部分：AVL Simulation Suite 2020概述- 简要介绍AVL Simulation Suite 2020，指出它是一种集成的软件套件，用于汽车设计、开发和测试。
- 提到AVL Simulation Suite 2020具有广泛的应用领域，从发动机和动力系统，到车辆动力学和驾驶行为的模拟。
- 强调AVL Simulation Suite 2020的高度可定制性和灵活性，以满足不同汽车制造商和研发机构的需求。
第二部分：AVL Simulation Suite 2020的主要功能- 详细介绍AVL Simulation Suite 2020包含的主要模块和功能，包括发动机模拟、功率总线仿真、传动系统仿真、车辆动力学仿真、驱动循环仿真等。
- 提到AVL Simulation Suite 2020支持多种类型的发动机模型，包括热力循环模型、流体力学模型和燃烧模型。
- 强调AVL Simulation Suite 2020的功率总线仿真功能，可以准确评估电池、电动机和电子控制单元等电力系统组件的性能和交互。
- 指出AVL Simulation Suite 2020的传动系统仿真功能，可以模拟各种变速器类型和离合器系统，评估其效率和换挡性能。
- 强调AVL Simulation Suite 2020的车辆动力学仿真能力，可以模拟整车行为和悬挂系统响应，用于优化悬挂调校和车辆稳定性。
- 提到AVL Simulation Suite 2020的驱动循环仿真功能，可以模拟不同的驾驶条件和路况，评估车辆燃料经济性和排放性能。
AVL-Cruise-介绍
从数据文件中录入数据
拷贝与粘贴方式输入输出数据
道路环境和驾驶员模型的定义
可以自己定义道路环境，也可以默认CRUISE 给定的标准的道路模型
根据不同的驾驶员可以自由定义不同的操作特 性和习惯
驾驶员换挡过程
运算结果评价
选择不 同的子 任务单 可以查 看相应 的运算 结果
结果评价与分析
计算出的 发动机万 有特性图 及油耗概 率分布图
原地起步加速
从静止开始，汽车以起步档位迅速起步并 将油门踩到底，使汽车尽快加速行使， 当发动机达到该档位的最大功率转速时， 迅速换档，并相应将油门全开，直至最 高档最高车速的80%以上。
EQ4153 V-406八 档原地 起步特 性曲线
汽车爬坡试验分析
爬坡试验中一般是分析最低档的爬坡性能 在没有标准坡度时还要进行换算。 在CRUISE中可以计算出所有档位的爬坡 能力（不打滑的情况下所能爬的最大坡） 在Climbing Performance任务中完成
根据不同的给定计 算点可以算出相应 的燃油消耗
运行工况定义
不同档位不同 车速的燃油图
对排放的计算仿真
多工况下排放由Cycle run任务模块仿 真 而对限定条件下的排放由Cruising任务 模块来仿真， 但是对于整车来说，不管是油耗还是 排放都必须给定台架试验上发动机的油 耗和排放数据。
举例
Matlab®
/
TM Simulink
举例
目前的任务
第一阶段 通过与试验相结合，对软件计 算结果与试验结果进行对比性学习，调 整参数，积累经验。 第二阶段 指导设计阶段，对整车动力经 济性进行计算，用来指导设计
汽车燃料消耗量试验，GB/T 12545.2-2001
AVL解决方案
AVL解决方案一、概述AVL解决方案是一种用于实时监控和管理车辆的系统。
该解决方案基于AVL （Automatic Vehicle Location）技术，通过使用GPS（Global Positioning System）和无线通信技术，能够实时获取车辆的位置、状态和其他相关信息。
AVL解决方案可以应用于各种领域，包括物流、公共交通、出租车服务、货运等。
二、功能特点1. 实时定位和追踪：AVL解决方案可以实时获取车辆的位置，并将其在地图上显示。
用户可以通过电脑或者挪移设备随时追踪车辆的行驶轨迹，了解车辆的实时位置和行驶状态。
2. 路线规划和导航：AVL解决方案可以根据车辆的位置和目的地，提供最佳的行车路线。
用户可以通过导航功能，为车辆提供准确的行驶指引，避免拥堵和错误路线。
3. 车辆状态监测：AVL解决方案可以实时监测车辆的各种状态，包括车速、油耗、里程等。
用户可以通过系统提供的报表和图表，了解车辆的使用情况，进行综合分析和评估。
4. 报警和安全管理：AVL解决方案可以根据用户设定的规则，实时监测车辆的异常行为，并及时发送警报。
例如，当车辆超速、偏离预定路线或者发生事故时，系统会自动发送警报信息给相关人员，以便及时采取措施。
5. 车队管理和调度：AVL解决方案可以匡助用户对车队进行有效的管理和调度。
用户可以通过系统实时了解车辆的位置和状态，合理安排车辆的使用，提高运输效率和降低成本。
三、应用案例1. 物流行业：一家物流公司使用AVL解决方案，实现对运输车辆的实时监控和调度。
他们可以通过系统随时了解车辆的位置和状态，合理安排车辆的使用，提高运输效率。
此外，系统还可以提供报表和图表，匡助他们进行综合分析和评估。
2. 公共交通：一家城市公交公司引入AVL解决方案，提升公交车辆的管理和服务水平。
乘客可以通过手机APP查询公交车的实时位置和到达时间，提前规划出行。
公交公司可以通过系统监控车辆的运行情况，及时调度车辆，提高公交服务质量。
AVL_先进模拟技术简介-船舶行业
Preproduction Thermodynamic concept calculation ............................... 8001
Product development value
Design guidelines are derived based on the analysis results including proper positioning of lambda probes Predicted flow uniformity relates directly to utilization rate and durability Durability prediction based on pressure gradients and cross flow velocities at monolith inlet Catalytic reactions are calculated to study light-off performance
Page No. 2
公司业务
Passenger cars 2-wheelers Racing
Powertrain Engineering 动力总成工程开
Construction
Agriculture
Commercial vehicle
Advanced Simulation Technologies 先进模拟技术
Page No. 7
AVL的CAE Taskbook
CAE Taskbook CAE Taskbook
Index sorted by: edp Index sorted by: edp
Catalyst inflow optimization
AVL-的Cruise-介绍解析
对排放的计算仿真
多工况下排放由Cycle run任务模块仿 真
而对限定条件下的排放由Cruising任务 模块来仿真，
但是对于整车来说，不管是油耗还是 排放都必须给定台架试验上发动机的油 耗和排放数据。
数据采集
发动机（排量，冲程，缸数。。。） 变速箱（挡数，各挡传动比。。。） 差速器（转动惯量。。。） 车轮（静动态半径，附着系数。。。） 离合器（种类，面积。。） 驾驶室（挡位设置，换挡特性。。。） 。。。。。
CRUISE软件介绍
汽车动力经济性仿真
CRUISE功能介绍：
CRUISE模拟车辆的动力性、燃油经济性和排 放性能。其模块化建模理念可以方便地建立各 种不同结构布置的车辆模型，并采用完善的求 解器保证计算的快速性。 CRUISE的典型应用是在车辆传动系和发动机 的开发过程中，用于计算和优化车辆的燃油经 济性、排放性和车辆的动力性（原地起步加速、 超车加速）、变速箱速比、制动性能以及为应 力计算和传动系的振动生成载荷谱等等。
原地起步加速
从静止开始，汽车以起步档位迅速起步并 将油门踩到底，使汽车尽快加速行使， 当发动机达到该档位的最大功率转速时， 迅速换档，并相应将油门全开，直至最 高档最高车速的80%以上。
EQ4153 V-406八 档原地 起步特 性曲线
汽车爬坡试验分析
爬坡试验中一般是分析最低档的爬坡性能 在没有标准坡度时还要进行换算。
CRUISE运行流程
启动项目
在车辆建模窗口 构建
车辆模型
建立机械及信号 联接
创建文件夹 选择计算任务
运行计算任务
按照需求查看计 算结果
界面介绍
车辆模型建立
建立机械及信号连接
针对国标可实现的项目仿真
AVL CRUISE软件功能简介
AVL CRUISE软件功能简介AVL CRUISE—车辆动力学仿真分析平台AVL CRUISE 软件可以轻松实现对复杂车辆动力传动系统的仿真分析，通过其便捷通用的模型元件，直观易懂的数据管理系统以及基于工程应用开发设计的建模流程和软件接口，AVLCRUISE软件已经成功的在整车生产商和零部件供应商之间搭建起了沟通的桥梁。
软件的主要特点简述如下：1.便捷的建模方法和模块化的建模手段使得不同项目组可以对模型进行方便快捷的整合。
可以快速搭建各种复杂的动力传动系统模型，可同时进行正向或逆向仿真分析；2.可以实现对车辆循环油耗（针对不同的循环工况），等速油耗（任意档位和车速下），稳态排放，最大爬坡度（考虑驱动防滑），最大牵引力（牵引功率），最大加速度，最高车速，原地起步连续换档加速，超车加速性能（直接档加速性能），车辆智能巡航控制，制动/反拖/滑行等一系列车辆性能的计算分析；3.CRUISE软件与AVL BOOST软件的耦合仿真可以实现对发动机瞬态特性的仿真分析；与FLOWMASTER软件或KULI软件的耦合仿真可以实现车辆热管理系统（VTMS）的设计及仿真分析；4.在基于传统车辆模型的基础上可以快速搭建纯电动汽车或混合动力车辆模型，并可通过与Matlab（API，DLL，Interface）或C（BlackBox）语言的接口实现整车控制策略的设计开发；能够便捷的对新型动力传动模式（AT，AMT，DCT，CVT 等）及其控制策略进行研究分析；5.内置Function函数，兼容C语言的程序格式，使用户在不需要第三方程序的前提下便捷的进行相关控制策略的设计和开发；6.根据预先设定的动力性、经济性或排放性指标，可以对模型中的参数进行快速优化组合，并可以对动力传动系统进行匹配优化（DOE参数化研究和多动力总成匹配研究）；7.采用与Oracle对接的数据库管理体系，便于进行系统的管理和资源分配，提高了数据管理的安全性，同时方便实现CRUISE软件不同使用群体之间的数据交换和数据读取；强大的数据搜寻和对比功能，使用户在面对大量的数据的情况下可根据自己设定的边界条件便捷的进行数据的获取和对比；8.可以与硬件系统（如：AVL In-Motion，dSPACE，ETAS等）进行联合仿真，满足用户对于车辆系统动态实时（Real Time）仿真分析的需求；可对动力总成及其相关联的ECU控制策略进行分析和调试，实现车辆动力学的快速原型开发（RCP）和硬件在环仿真功能（HIL），极大的提高了开发效率并缩短了开发流程；9.提出了动力总成分层建模的方法，可以将动力总成的不同元件搭建在用户自己设定的不同层中，使得建模过程更加直观和便捷，可独立对动力总成中某一部件进行仿真分析（无须搭建整个车辆模型），极大的降低了对于车辆建模所需参数的要求；可根据用户自定义的目标参数，对驾驶员模型进行系统优化分析；10.通过与AVL DRIVE以及IPG CarMaker的联合仿真可以进行包括：牵引力控制，制动稳定性分析，行驶平顺性以及换档品质评价等方面的仿真分析；。
AVL Cruise_介绍解析
Matlab® / SimulinkTM 举例
Matlab® / SimulinkTM 举例
目前的任务
第一阶段 通过与试验相结合，对软件计 算结果与试验结果进行对比性学习，调 整参数，积累经验。 第二阶段 指导设计阶段，对整车动力经 济性进行计算，用来指导设计
在CRUISE中可以计算出所有档位的爬坡 能力（不打滑的情况下所能爬的最大坡） 在Climbing Performance任务中完成
汽车燃油消耗量试验仿真
根据国家燃油试验标准中规定的试验项目 CRUISE可以完成全部试验要求的仿真： 等速燃料消耗量试验 多工况燃料消耗量试验 直接档油门加速燃料消耗量试验 限定条件下的平均使用燃料消耗量试验
不同档位不同 车速的燃油图
对排放的计算仿真
▪ 多工况下排放由Cycle run任务模块仿 真
▪ 而对限定条件下的排放由Cruising任务 模块来仿真，
❖ 但是对于整车来说，不管是油耗还是 排放都必须给定台架试验上发动机的油 耗和排放数据。
数据采集
发动机（排量，冲程，缸数。。。） 变速箱（挡数，各挡传动比。。。） 差速器（转动惯量。。。） 车轮（静动态半径，附着系数。。。） 离合器（种类，面积。。） 驾驶室（挡位设置，换挡特性。。。） 。。。。。
汽车滑行及刹车性能
计算任务的条件设置： 给定初速度50公里/小时 档位置于空挡
由制动力的大小确定滑行和刹车特性 由Brake/Coast/Thrust任务完成
给定刹车力非零是制动 为零时是滑行
空档
汽车最高车速试验仿真
可计算出每档位的最高车速 由Constan Drive 任务的 Maximum
CRUISE运行流程
AVL软件功能介绍
AVL软件功能介绍AVL（Attribute-Value Logic，属性-值逻辑）软件是一种可用于实现基于属性的计算和推理的软件工具。
它通过将对象的属性和值表示为事实来工作，从而使用户能够描述、查询和推理关于对象的信息。
以下是AVL软件的一些主要功能介绍。
1.属性描述和表示：AVL软件提供了一种灵活的机制来描述对象的属性和值。
用户可以定义不同类型的属性，并为每个属性指定不同的取值范围和类型。
这样，用户就可以灵活地描述对象的各个方面和特征。
2.属性查询和检索：用户可以使用AVL软件进行属性查询和检索。
用户可以指定一个或多个属性和对应的取值范围，然后软件将返回与给定查询条件匹配的对象。
这为用户提供了快速查找和筛选对象的能力，使他们能够在大量数据中快速找到所需的信息。
3.属性推理和推断：AVL软件支持基于属性的推理和推断。
用户可以定义一些规则和约束，然后软件将根据这些规则和约束进行推理和推断。
用户可以使用这些功能来进行复杂的逻辑分析和决策支持。
4.属性计算和计算机辅助设计：AVL软件支持基于属性的计算和计算机辅助设计。
用户可以在属性上定义各种计算规则和公式，并对属性进行计算。
这使用户能够对对象进行各种计算和分析，从而更好地理解对象的属性和特征。
5.可视化和数据处理：AVL软件提供了一些强大的可视化和数据处理工具。
用户可以使用这些工具来可视化和分析对象的属性数据，以及执行各种数据处理和转换操作。
这些工具使用户能够更好地理解和处理对象的属性数据。
6.用户界面和交互性：AVL软件具有友好的用户界面和交互性能。
用户可以使用图形界面进行各种操作和配置，并且可以轻松地与软件进行交互。
这使用户能够快速上手和使用软件，提高工作效率。
7.可扩展性和定制化：AVL软件具有良好的可扩展性和定制性。
用户可以根据自己的需求和应用场景，自定义和扩展软件的功能和特性。
这使用户能够根据自己的需求进行个性化定制，使软件更适合他们的工作流程和应用领域。
流体分析软件技术参数
流体分析软件技术参数一、技术规格要求（★必须满足）1.易用性要求★1.1 集成在统一的Workbench平台下，流程化数据管理，可以方便的与结构、电磁等分析模块实现数据交换。
★1.2具有高级网格前处理工具ICEM CFD，同时具有Fluent、CFX两大求解器，方便结果分析对比。
2.规模和算法2.1 软件本身对所分析问题的规模（节点数、网格数等）和求解能力仅受计算机硬件资源的制约，而不是受制于软件的能力；2.2 具备高效的并行算法，能适应今后对分布式并行计算的扩展要求。
3.对求解器的要求★3.1 软件具有基于有限体积法的求解器：有限体积法是目前流体求解器中最主流、也是最有优势的算法。
★3.2 软件具备齐全的求解器算法：基于压力的分离求解器、基于压力的耦合求解器、基于密度的耦合求解器。
基于压力的分离求解器和基于压力的耦合求解器适合于不可压或低速可压缩问题的求解，而基于密度的耦合求解器适合于高速可压缩问题的求解。
★3.3 软件具有齐全的动网格算法：网格层铺算法、网格变形算法和网格本地重划算法。
层铺算法和网格变形算法适合于小变形或运动轨迹具有一定规律性的流场计算；网格本地重新划分算法适合于大变形和不规则运动的模拟。
齐全的网格算法有利于保证最高率和最稳定地模拟各种运动部件的流场分析。
★3.4 软件具有良好的可扩展性：要求软件即可以单独使用，也可以和其他分析软件集成到统一平台下，方便多个软件之间的数据交换，包括流固耦合间的直接数据交换（不需要手工插值，软件可以自动把流场压力施加到结构上进行强度和变形分析）。
另外，要求软件具有强大的用户自定义二次开发功能。
3.5 软件具有良好的多相流求解功能：软件要拥有成熟的多相流模型，可以进行包括自由面、气固液多相流、气蚀、相变等相关分析。
3.6 满足单/双精度的计算能力，具备线性和二阶的差分精度4.通用流体分析能力4.1 能在直角、柱坐标等各种坐标系下对二维、三维定常、非定常通用流体模型进行计算★4.2 能分析不可压或可压流动、浮力驱动流、牛顿流和非牛顿流体4.3 能进行多孔介质、多组分流体等的分析4.4 具有流固共扼传热分析能力，支持流固耦合传热、粘性加热、对流、传导、辐射传热等分析类型4.5 具备燃烧、化学反应等方面的分析能力4.6 具备Spalart-Allmaras模型、双方程的kε-模型，DES模型、雷诺应力模型（RSM）、大涡模拟（LES）等5.多相流分析模型5.1 具备欧拉多相流分析能力，可包含任意组合、任意数目的固、液、气物质5.2 具备相间传质、均相流自由表面、移动网格自由表面等多相流模型5.3 具备拉格朗日多相流分析能力，可考虑颗粒与连续相之间的质量、动量和热量传输★5.4 能针对气蚀现象进行模拟5.5 具备气泡流、沸腾、流化床、凝固等多相流模型6.耦合场分析能力6.1 结构分析模型和流体分析模型相互独立，几何和网格可以不匹配，利用界面上的载荷自动传递实现耦合6.2 耦合分析支持所有面载荷和体载荷（力、压力、位移、温度、热流密度、热交换系数等）★6.3 能够与专业的、高端的结构分析软件（如ANSYS多物理场结构计算软件，ABAQUS 非线性结构分析软件）进行同平台、共界面、共数据的实现流固耦合分析；CFD软件计算的结果能够作为载荷、边界条件直接施加在结构上，不需要人工编制转换程序，也不需要第三方软件接口。
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• 进气道 • 冷却水套 • 柴油机直喷燃烧分析 • 汽油机直喷燃烧分析 • 汽油机多点喷射燃烧分析 • 喷油器多相流分析 • 催化转化器分析－DOC/DPF/SCR_HSO
2) FIRE---整车三维流动分析 可解决整车内外流包括发动机舱(underhood)和空调系统的空气动力学计算，气动声学, 乘客舒适性分析以及挡风玻璃的化冰化雾等很多方面的问题,许多国际著名汽车厂商都在 使用该软件进行整车 CFD 计算，如：福特汽车、沃尔沃、戴克公司、大众公司、雷诺公 司、宝马汽车等等。
e. 发动机进排气系统
上海市浦东榕桥路 327 号，201206 Tel:+862158996900 Fax:+862158996822 No.327 Rongqiao Road Pu Dong New District Shanghai 201206, China
李 斯 特 技 术 中 心（上 海）有 限 公 司
AVL LIST TECHNICAL CENTER (SHANGHAI) CO.LTD 基于 AVL 多年的动力系统开发设计经验，软件开发有多重旋转坐标系模块，可以对 风扇、泵等部件进行快速模拟，从而准确模拟发动机舱内(underhood)的流动现 象，优化部件布局 • 一维共扼热传导 • 油箱灌注和汽车雨水管理 • 在单 CPU 或并行构架上（SMP,MPI）计算稳态和瞬态现象 • 任意和滑移网格交界面 • 移动网格功能 • 不可压，可压亚音速和超音速计算 • 采用强壮的高阶差分格式获得高质量的结果 • 开放的构架方便加入用户开发的模型
o 上述所有功能都适用于非结构化多面体网格，移动网格，rezone和旋转坐 标
• FIRE软件所带有的多个喷雾、燃烧模型适用范围之广，被认证的算例之多在同行 是受到公认的。结合先进的多相流技术，FIRE不断推出新的更准确的喷雾模拟技 术，如将喷嘴内多相流计算与缸内喷射模拟结合起来。.
• 尾气后处理模型也是目前同类软件中功能最为全面, 使用最为方便的. 可用于三元催 化转化器, 颗粒捕集器以及选择性催化还原转化器的流动,化学反应及传热的仿真.
• 发动机舱内(underhood)的流动分析
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3.3)与它软件的集成和接口
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AVL 认识到 CFD 网格数目继续变得更大同时形状也更复杂，所以开发的 FAME 可实现高性能 的并行处理以充分利用多处理器计算机的优势，这样巨大数目网格的生成都可作为日常工 作进行。
3.2) 杰出的后处理功能 IMPRESS
IMPRESS 包括了所有实现快速及高质量地显示评估结果的工具。重要的功能有：动态平移 切面，多切面/多变量选择，阴影，透明，对表面加纹理及进行渲染，加阴影的矢量，表 面流线，先进的颗粒跟踪等. 特有的电影导演工具可在数分钟内制作动画,动态显示三维 瞬态流动分析结果。制作的动画文件可存成通用格式.
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AVL LIST TECHNICAL CENTER (SHANGHAI) Cபைடு நூலகம்.LTD
b. 冷却水套 冷却水套模拟计算也是发动机开发过程的常规计算。对水套的优化分析包括： • 如何分区生成网格以便于调整气缸垫孔径大小，快速实现流量分布的优化； • 近壁网格层数的选取； • FIRE 中有预设的针对水套的计算参数模板文件； • 在准确预测热传导方面，除有对流换热模型，还考虑某些局部的沸腾换热，同时与 通用有限元软件可直接耦合以计算出准确的传热和温度场； • 先进的多相流模块使准确计算冷却水灌注的瞬态过程成为可能，这类模拟分析有助 于预测水套中残存气泡的部位，以修改结构排除局部过热的隐患。
d. 发动机整个循环计算 这是 CFD 在发动机领域难度最高的应用，涉及到整个循环的移动网格的生成以及瞬态 的包括进气、喷雾、燃烧和排气全过程的模拟。FIRE 自带的 FAME Engine +模块是专 门用于自动生成全套移动网格的，培训时间仅需一天半，网格生成过程也只需２－５ 天（取决于客户经验及计算机配置）。该应用是 FIRE 最强的应用领域之一，ＡＶＬ也 具有丰富的支持经验。
c. 柴油机缸内喷雾燃烧 由于柴油机多采用螺旋式气道，在能给出适当的初始涡流比，初始湍流条件的情况下 对缸内流动燃烧分析往往可从进气门关闭开始，这样就可避免在计算模型中包含进气 道及气门运动，大大简化计算模型并缩短计算时间。针对不同规格柴油机设定初始条 件等方面有大量的技术 know-how, 有些已写入手册，有些通过技术支持可确保用户获 得。近两年来新增的 ESE-Diesel-参数化的燃烧室分析优化工具是一个具有独立界面 的集成的自动化分析模块，带有多个参数化的燃烧室结构供用户选择, 可自动进行移 动网格的生成、缸内瞬态流动喷雾燃烧的计算并自动生成对结果的分析报告。一个分 析流程之后用户可直接在界面内改变燃烧室结构参数重新计算, 以实现对燃烧室形状 的优化。同时结合优化软件对喷射参数和燃烧参数都可进行优化。
1、 产品技术说明 AVL 流体分析软件是集前处理, 求解器和后处理于一体的软件包. 在同一界面能实现三维流动分析的全过程, 有非常友好的用户界面.针 对发动机动力总成和整车流体力学分析提供了非常专业的应用模板。 下面分别进行说明：
1) FIRE---发动机三维流动分析 可以求解最复杂的气体流动, 包括进排气系统、进气道流动、内燃机缸内流动和详细的喷 雾燃烧现象等。从而指导优化进排气系统、水套、燃烧室结构、喷射参数和排放物生成的 降低等。
f. 喷油器内部多相流计算 该计算涉及移动网格（针阀移动）的生成以及多相流模型的应用，从计算结果中可以 看出喷嘴内局部液体燃油气化（穴蚀）的现象。该计算对于得到喷孔出口处两相流动 及湍流分布的结果，为缸内喷雾计算提供准确的边界条件是非常重要的。
预设的应用模板
为适应一般工程师(缺乏 CFD 应用经验)的需要,AVL 将几十年发动机流体分析的经验体现在 一些典型应用的计算参数设置中,在求解器里预设了以下模板以保证这些典型应用的专业 性和计算精度:
典型应用
a. 进气道 进气道模拟计算是发动机开发过程的常规计算，对应于气道稳流试验台的模型分析已 在 FIRE 里流程化，并可直接输出两个评价气道性能的量化参数（流量系数和涡流/滚 流比）的结果。计算的精度完全满足工程需要，有些国外企业应用 FIRE 的 CFD 分析即 可完成气道设计的全过程，试验只是用于设计阶段最后的验证。
李 斯 特 技 术 中 心（上 海）有 限 公 司
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AVL 流体分析软件能力介绍
AVL 公司是一家在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度的高科技公司.AVL 的 先进模拟技术部门致力于开发动力总成及整车的设计分析软件平台，并负责该平台 上各个软件在全球的销售、技术支持，以及小型的计算项目（此类项目的计算工作 以客户为主，AVL 工程师为辅，着力于培养客户工程师）。现在国内汽车、发动机 行业内拥有 140 多个正式用户。
功能强大的求解器
算法及主要物理模型
• 采用最先进的以网格面为基准的适用于任意形状多面体网格的有限体积法求解技 术，在同类ＣＦＤ软件中最早采用该技术
• 所提供的湍流模型中除通用的模型外，还有 AVL 提出的复合湍流模型－结合了 k-
ε 模型的快速稳定性及 RSM 模型的高精度。
• 多相流模型在同类软件中具有最高水平，体现在以下几个方面： o 真正的“多”相：允许任意多个相并考虑相与相之间的相互作用； o 可将多流体与VOF方法结合起来； o 可处理考虑体积力的相变过程如淬火过程； o 对两个或多相中每相的处理完全是公平的。例如：对每相的湍流模拟是独 立的，同时又考虑各相间湍流的交互作用。 o 在喷孔穴蚀模拟方面有丰富的经验；
3) 前后处理
3.1) 先进的前处理 FAME ---自动网格生成器
FAME 是目前唯一能自动生成以六面体为主高质量网格的网格生成器, 六面体网格对提高流 体及有限元分析结果的精度非常重要. FAME 基于八叉树过程的自动网格生成工具可实现又 快又稳定的网格生成。网格建立过程的算法对表面质量不敏感。只要表面的缝隙宽度不超 过该处网格的大小，就不会影响网格的自动生成。FAME 也提供了一系列修补工具，可对不 符合要求的 CAD 数据进行修正。CAD 数据一般通过 STL 接口读入。体网格则可以 Nastran，Ideas 和 Star-CD 等多个通用格式读入。
• 计算整车风阻系数和升力系数及车身内外部流动. 内嵌汽车外流计算参数设置模板 包含多种湍流模型（k-ε，RSM， V2f，大涡模拟等），并且推出了 HTM 模型－结合
了 k- ε 模型的快速稳定性及 RSM 模型的高精度，非常适合工程应用；
• HVAC, 乘客舒适性分析 除了可以对车厢内流场进行计算，软件还提供了根据人体所感受到的温度及壁面空 气流速综合形成的人体舒适性评价指标，更可以考虑人体代谢等生理反应(作为边 界条件)对舒适性的影响