道路工程计价定额及应用

第五章道路工程计价定额

第一节道路工程基础知识

道路，就广义而言，可分为公路、城市道路、专用道路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管辖。城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用。它除满足各种车辆通行外，还必须为市民的出行提供安全便利。专用道路是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路等。本章所讲的道路工程，除特别说明外均指城市道路工程，城市道路工程是市政工程的重要组成部分。

一、道路工程结构

（一）道路工程的组成

城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。一般有主体工程的车行道（快、慢车道）、非机动车道、分隔带（绿化带），附属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组成。特殊路段可能会修筑挡土墙。立交或平面交叉等。道路工程各部分结构在横断面上的布置详见图5-1。

筑的部分称为路基，在路基之上采用工程材料由人工或机械铺筑的部分称为路面。学习市政工程计价，需要了解道路工程的分级分类，这有助于理解工程量清单的项目划分及

综合定额的运用

就道路工程而言，它是依据机动车道的宽度、路面结构的类型及路幅的形式综合划分的，概括地说就是根据道路的等级和类型划分的。

（二）道路工程分类

1. 路幅形式

根据道路功能、交通组成及交通量的大小，结合当地地形地物条件，道路横断面的车行道、人行道、绿化带、分隔带等各部分有多种组合形式，按组合形式的不同，可将车行道横向布置分为一幅式、二幅式、三幅式及四幅式。详见图5-2。各种路幅形式及其特性见表5-1。

道路幅式及其特性表5-1

2. 道路分类

城市的道路交通系统是在合理的路网规划的基础上，根据道路功能、性质的不同, 将道路进行适当分类，以满足城市道路的交通组织管理，提高交通运输效率，改善交通拥挤，保障通行安全，为城市的正常生产和生活提供良好的交通运输服务。为此将城市道路分为四类。详见表5-2。

城市道路分类表表5-2

主干路

为城市道路网的骨架，连接城市各主要

分区的交通干路，4车道以上

宜采用三幅路或四幅路，自行车

多时应采用机动车与非机动车

分流形式

两侧不宜设公共建筑物的进口次干路

为城市交通干路，兼有服务功

能，配合主干路组成道路网。一般为4

车道

宜采用三幅路或四幅路，自行车

多时宜用机动车与非机动车分流形式

与主干路相交处以平

交为主

支路为次干路与街坊路，区间路的连接线，

解决局部地区交通，以服务为主

多采用混行的单幅式与次干路平交

图5-2城市道路横断路面幅形式

a—机动车；b—非机动车；c—人行道；d —分隔带（绿化带）；B—道路全宽（三）道路结构

1. 结构层次

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II.二块板

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IV.四块阪

为了更好地发挥材料的使用性能，提高道路的使用品质，降低道路工程造价。道路工程通常都是分层铺筑的层状体系结构，从上向下依次为面层、基层、垫层、土基。面层、基层、垫层合称为路面。如图5-3所示。

（1）面层：面层是路面结构层的最上面一个层次，它直接同大气和车轮接触，受行车荷载的作用以及外界因素变化的影响最大。因此，面层材料应具备较高的力学强度和稳定性，且应当耐磨、不透水、具有良好的抗滑性能。

（2）基层：基层是路面结构层中的承重部分，主要承受车轮荷载的竖向力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基。因此，基层必须具有足够的强度和稳定性，同时应具有良好的扩散应力的性能。基层有时分两层铺筑，此时，上面一层仍称为基层，下面一层称为底基层。

（3）垫层：垫层是介于基层和土基之间的层次，起排水、隔水、防冻或防污等作用, 能够调节和改善土基的水温状况，以保证面层和基层具有必要的强度、稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，减小土层产生的变形。因此，在一些路基水温状况不良或有冻胀的土基上，都应在基层之下加设垫层。

（4）土基：道路的基础，简称路基，是一种土工结构物，由填方或挖方修筑而成。路基必须满足压实度的要求。

注：1、路槽：为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽，以便把路面材料铺到槽里，经碾压使路面成形。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。

2、路床：路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。

3、路面结构层：构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层

和垫层

面层：直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。

基层：设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。

2. 路面分类

路面的分类方法较多，通常有：

（1）按路面结构组成和力学特性分类见表5-3。

路面结构组成和力学特性分类表表5-3

注：1、刚性路面：刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。一般指水泥混凝土路面

2 、柔性路面：刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。

（2）按路面的使用品质分级见表5-4。

路面等级及相关资料表表5-4