齿轮联轴器的故障分析
齿轮箱故障及预防措施
齿轮箱故障及预防措施
汇报人：
2023-12-23
•齿轮箱故障概述
•齿轮箱故障诊断方法
•齿轮箱故障预防措施目录
•齿轮箱故障修复技术
•齿轮箱故障预防的未来展望
01
齿轮箱故障概述
齿轮箱的常见故障类型
由于长时间运转或润滑不良，齿轮表面材料逐
渐损失。
轴承在承受过大载荷或
润滑不良时发生卡滞或
断裂。
密封件老化或损坏导致
润滑油泄漏或外部杂质
进入。
齿轮或轴承运转不平稳
引起的异常振动和噪声。
齿轮磨损轴承损坏密封失效振动与噪声
润滑不良
操作不当
维护不足
设计与制造缺陷
齿轮箱故障的原因分析
01
02
03
04
油位过低、油质不纯或润滑系
统堵塞。
超载、过速或润滑系统未及时
保养。
未定期检查、清洁、更换密封
件或润滑油。
齿轮或轴承的几何尺寸、精度
和热处理工艺不当。
齿轮箱故障可能导致设备停机，
影响生产线的连续运行。
设备停机
设备停机将导致生产中断，造成生产损失和成本增加。
生产损失
部分故障如轴承断裂可能导致设备严重损坏和人员伤亡。
安全风险
频繁的故障和维修将增加设备
的维护成本。
维护成本增加
齿轮箱故障的后果
02
齿轮箱故障诊断方法。
冷轧机几种常见故障的分析处理
冷 轧 机 在 连 续 型 生 产 企 业 中起 着 非 常 重 要 的作 用 ， 企 业 在 生产设备管理 中， 会 针 对 冷 轧 机 做好 维 修 保 养 工 作 。 冷 轧 机 一 般 由工作机构 和传动机构构成 ， 工 作 机 构 由机 架 、 轧辊 、 轧 辊 轴承、 轧辊 调整机构 、 导位装 置 、 轧座等部分构 成 。 传动机构 由
了 内外 环 ， 无 法 把 热 量散 出去 ， 就会引起轴承抱死 。 应对 的措施 ： 由于 大 都 会 使 用 油 雾 润 滑 。 这 样 就 必 须 采 用
定 期 清 洗 油 雾 发 生 器 ．按 照 不 同 的 位 置 以及 是 否 易 磨 损 的 情
况， 进行不同程度的清洗。 把油雾头 、 吸油 滤 网等 进 行 每 月 的定 期清洗 ， 油 雾 储 油 箱 的 滤 网 与 发 生 器 要 进 行 每 个 季 度 的定 期 清 洗 。及 时监 测 油 雾 风 机 的工 作 状 况 。 可 以 及 时 掌 握 油 雾 的产 生 的 热量 ， 从而减少轴承的磨损 ， 防止 轴 承 抱 死 。
工作环 境 ， 保 持 在 装 配 作 业 时 周 围卫 生 环 境 、 操 作 环 境 的 干 净 度， 一定要 防止一些杂 物如灰尘 、 铁 粉 等 影 响 到 轴 承 箱 装 配 时
上 出现 了磨 损 、 变形 、 点浊等情况 ， 这 就会 导 致 齿 轮 的 失 效 。一
旦齿 轮出现失效 。 就 会 使 冷 轧 机 的齿 不 能 保 持 齿 合 状 态 ， 从 而 破 坏 了传 动 的平 稳 性 。 出现震动。
卫生 。 ②在轴承箱 内， 也要定期进行清洗 ， 确保不 因杂物影响 到
浅谈摩托车用齿轮轴传动及常见故障检修(1)
59图1众所周知，在骑式摩托车的二次传动机构中，发动机发出的动力都是通过变速器输出端及链条传动（如图1所示）来驱动后轮。
链传动最大的优点是价格低廉且适用范围广，在发动机制动时，由于链节之间有许多间隙，故能浅谈摩托车用齿轮轴传动及常见故障检修(1)微 波易拆装，轴和齿轮均处于密闭状态无油污染，基本上可以免维护，耐用性极强。
为满足人们对齿轮轴传动机构有比较全面的了解，本文拟对摩托车轴传动的发展历程、结构原理、常见故障原因和维护检修要点进行探析，供摩托车广大维修服务人员及车迷朋友参考。
1 齿轮轴传动的发展历程1902年比利时“FN 公司”推出了全球第一款采用轴传动的FN300型摩托车。
轴传动凭借其平顺的动力传递及较长的保养周期和寿命，使得在它成为中一种最受欢迎的传动方式。
轴传动最大的优点是不会被拉长而需要调整轮距，无油污染基本上可以免维护，而且动力损耗小驱动效率高。
但却没有链条的吸振效果好，车身的振动将直接传给骑士，加大油门时后部会产生转矩现象(转矩的反作用现象——急加速或急减速时车身会向轴传动旋转的相反方向倾倒，转速越高力越大，且轴传动相比链传动方式整套传动系统的总质量要重很多，油耗相对较大)，这就是为什么MOTO GP （摩托车竞技大奖赛的赛车）上没有采用轴传动摩托车的原因。
第二次世界大战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71均为轴传动。
二战中，前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托车，被称作M72型三轮摩托，并大量列装部队用于作战。
选择它的原因主要有：第一是动力传输最直接，且故障率低及维护成本低廉；第二是受到发动机排列形式的影响，轴传动可以对垂直排列的两根传动轴间进行动力传输，算是弥补了链条传动的不足；第三是轴传动能承受的扭矩更大一些，所以很多不追求速度的大排量车型会采用轴传动。
战后，M 7 2的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术。
1957年12月，中国以M72为技术基础，由株洲湘江机器厂和江西南昌洪都机械厂合作研制出“长江750”型侧三轮军用型摩托车，为中国摩托车历史写下新的一页。
船舶轮机常见故障分析与对策探讨
船舶轮机常见故障分析与对策探讨一、船舶轮机常见故障分析1.机械故障船舶轮机由各种机械部件组成，如轴承、齿轮、联轴器等，这些机械部件长时间工作后容易受到磨损和腐蚀，从而引发机械故障。
机械部件本身的材质和加工精度等因素也会影响机械部件的使用寿命和可靠性，导致机械故障的发生。
2.润滑故障船舶轮机需要大量的润滑油来保证各个机械部件的顺畅运转，润滑系统的工作状态直接影响船舶轮机的性能和寿命。
如果润滑系统失效或润滑油质量不达标，将导致轴承、齿轮等机械部件的摩擦增大，进而引发故障。
3.燃料系统故障船舶轮机需要燃料来提供动力，燃料系统的故障包括燃料泄漏、燃烧不完全、燃油过滤器堵塞等，都会直接影响到船舶轮机的性能和可靠性。
4.冷却系统故障船舶轮机长时间高负荷运转后容易出现散热不良和冷却水泄漏等问题，导致冷却系统故障。
冷却系统故障将导致船舶轮机温度过高，从而影响其正常工作。
5.控制系统故障船舶轮机的控制系统包括自动控制和手动控制两种方式，一旦控制系统出现故障，将导致轮机无法正常启停、调速等操作，严重影响船舶的航行安全。
二、船舶轮机故障对策探讨1.加强轮机维护管理针对船舶轮机的机械故障和润滑故障，可以通过加强轮机的维护管理来降低故障发生的概率。
定期对轮机进行润滑油的更换和加注，加强对轴承、齿轮等机械部件的检查和维护，定期进行轴承润滑脂添加等，以保证轮机的正常运转。
2.提高燃料质量管理水平要解决船舶轮机的燃料系统故障问题，可以加强对燃料质量的管理，例如定期清洗燃油过滤器，严格控制燃料的质量，防止燃料污染和泄漏，保证燃料系统的正常运转。
3.加强冷却系统维护为了避免冷却系统故障，可以加强对冷却系统的维护，例如定期清洗冷却系统，定期更换冷却水和冷却水泵，保证冷却系统的正常工作。
5.加强人员培训和管理船舶轮机的正常运转离不开船员的操作和管理，因此要加强船员的培训和管理，提高船员的技术水平和操作能力，保证他们能够熟练操作和管理船舶轮机。
联轴器的检修工艺方法
联轴器的检修工艺方法联轴器的作用是传递转矩、吸收振动、缓和冲击。
联轴器运转时常出现的故障有：（1）转速不稳定，忽高忽低；（2）转速过低，甚至出现闷车现象；（3）运转时跳动量过大引起自身及设备的振动值过大、噪声过大；（4）两半联轴器位置偏移；（5）柱销变形或折断；（6）弹性圈变形、断裂；（7）连接齿磨损、胶合甚至折断；（8）滑块磨损、胶合甚至折断；（9）联轴器轴孔键连接失效；（10）连接轴变形；（11）连接轴孔磨损严重甚至胶合等。
这些故障使运转设备振动加剧甚至超标，无法输出额定的转矩，甚至损坏设备。
另外，联轴器损坏严重时，拆卸困难甚至无法拆卸。
因此联轴器运转时要及时检查，定期检修。
1、联轴器检修前的检查（1）弹性柱销联轴器在检修前，主要检查弹性柱销（或弹性胶圈）的缺损情况，若损坏严重，则应及时更换。
用游标卡尺测量销孔后，装入弹性柱销（或螺栓带弹性胶圈），其间隙值一般在0.5～1mm之间，最大不应超过1.5mm。
且全部弹性柱销应在一个方向均匀受力。
若半联轴器的磨损严重（可查阅图样），可进行孔的补焊，并在机床上进行孔加工。
检查装于同一柱销上的弹性圈，其外径之差不应大于弹性圈外径偏差的1/2（如下表所示）。
弹性圈内外径（单位：mm）（3）用专用设备（如探伤仪等）检查半联轴器是否存在疲劳裂纹，日常检查维护时也可用锤子敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹部位，发现裂纹应及时更换新件。
（4）检查联轴器安装螺栓的稳固性，也可用锤子敲击根据声音判断，或用扭矩或指示式扭力扳手检查松紧度。
（5）齿轮联轴器螺栓不应松动、缺损，密封装置、挡圈等无损坏、老化现象。
2、联轴器的拆卸注意事项（1）从轴上拆卸联轴器应使用专用工具，如拉码或专用拉拔工具。
使用锤子敲击时，要垫上铜棒等软材质传递力量，禁止直接敲击联轴器的端面。
若拆卸困难，可用火焰加热拆卸，火焰加热温度一般在250℃左右，齿轮联轴器应用矿物油加热到80～100℃。
注意，加热部位应是联轴器与孔配合的外套，加热时用石棉或其他防护材料将轴包裹。
齿轮的故障诊断(推荐)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------齿轮的故障诊断(推荐）齿轮的故障诊断齿轮的故障诊断齿轮的故障诊断一、齿轮的常见故障一、齿轮的常见故障齿轮是最常用的机械传动零件，齿轮故障也是转动设备常见的故障。
据有关资料统计，齿轮故障占旋转机械故障的 10.3%。
齿轮故障可划分为两大类，一类是轴承损伤、不平衡、不对中、齿轮偏心、轴弯曲等，另一类是齿轮本身（即轮齿）在传动过程中形成的故障。
在齿轮箱的各零件中，齿轮本身的故障比例最大，据统计其故障率达 60%以上。
齿轮本身的常见故障形式有以下几种。
1. 断齿断齿是最常见的齿轮故障，轮齿的折断一般发生在齿根，因为齿根处的弯曲应力最大，而且是应力集中之源。
断齿有三种情况：①疲劳断齿由于轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力为脉动循环交变应力，以及在齿根圆角、加工刀痕、材料缺陷等应力集中源的复合作用下，会产生疲劳裂纹。
裂纹逐步蔓延扩展，最终导致轮齿发生疲劳断齿。
②过载断齿对于由铸铁或高硬度合金钢等脆性材料制成的齿轮，由于严重过载或受到冲击载荷作用，会使齿根危险截面上的应力超过极限值而发生突然断齿。
1 / 18③局部断齿当齿面加工精度较低、或齿轮检修安装质量较差时，沿齿面接触线会产生一端接触、另一端不接触的偏载现象。
偏载使局部接触的轮齿齿根处应力明显增大，超过极限值而发生局部断齿。
局部断齿总是发生在轮齿的端部。
2. 点蚀点蚀是闭式齿轮传动常见的损坏形式，一般多出现在靠近节线的齿根表面上，发生的原因是齿面脉动循环接触应力超过了材料的极限应力。
在齿面处的脉动循环变化的接触应力超过了材料的极限应力时，齿面上就会产生疲劳裂纹。
裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高，从而又加速了裂纹的扩展。
联轴器常见故障分析
联轴器常见故障分析1 联轴器的常用种类刚性联轴器：套筒联轴器、夹壳联轴器、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等。
可移式移动联轴器：滑块联轴器、链条联轴器、齿式联轴器、万向联轴器。
金属弹性元件联轴器及非金属弹性元件联轴器：弹性套销轴联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、梅花形弹性联轴器、H型弹性块联轴器等。
其中我厂使用做多的联轴器种类有：齿式联轴器、弹性柱销联轴器、鼓形齿式联轴器、万向联轴器、制动轮联轴器、半齿联轴器。
2 常见联轴器故障分析：2.1 齿式联轴器的故障分析：1、齿面磨损严重；2、内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合；3、发生断齿现象；4、联轴器对口螺栓折断。
上述故障的原因主要有以下几个方面：1 、联轴器油量不足或缺油、或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不良导致齿面磨损严重，这种情况只要更换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
2、两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。
而这个附加力矩可以分解为轴向力。
作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致联轴器内齿圈产生轴向位移。
如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。
这种故障处理比较困难，需停产处理。
即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。
首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量标准抄平找正，即可消除故障。
2.2 弹性柱销联轴器、弹性套柱销联轴器的故障分析：1、柱销磨损2、联轴器柱销断裂上述故障的原因主要有以下几个方面：1、柱销老化，使用时间过长。
这种情况定期进行更换2 、两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器所能补偿的范围，使得柱销产生扭矩造成柱销断裂。
轴承与齿轮传动器常见故障诊断方法分...
球磨机轴承与齿轮传动器常见故障诊断方法分析玉溪大红山铜矿机电一体化大专班潘翔2010年9月[球磨机在使用过程中难免会出现这样那样的故障，从而影响磨机工作效率，本论文对球磨机的轴承和小齿轮常见故障及解决方法进行全面的分析总结]摘要现代化生产日益向着大规模化、系统化、自动化方向发展，机械故障诊断越来越受到重视。
如果主要设备出现故障而又未能及时发现和排除，其结果不仅会导致设备本身损坏，而且影响正常生产，甚至可能造成机毁人亡的严重后果。
在连续生产系统中，如果主要设备因故障而不能继续运行，往往会涉及全厂生产系统设备的运行，而造成巨大的经济损失。
本文在介绍了球磨机主要的故障机理、特征及其诊断方法，并对各种监测诊断方法进行探讨分析。
基于具体工业实际，本文重点针对球磨机常见轴承故障、齿轮传动系统故障、磨机“胀肚”自诊断与过程控制的监测诊断方法做了深入的探讨、研究；提出运行状态监测、故障诊断与生产过程控制相结合的系统设计思想。
此外，根据球磨机主要的监测内容和特点，对球磨机实时工况与状态识别、在线分析与故障诊断进行系统设计，并完成监测诊断及生产过程控制系统的构成，确定监测诊断系统的工艺设计框架。
关键词：球磨机；运行状态监测；故障诊断；分析第1章绪论1.1对球磨机进行故障诊断的必要性近年来，随着机械工业中的机械设备朝着轻型化、大型化、重载化和高度自动化等方向发展。
出现了大量的强度、结构、振动、噪声、可靠性，以及材料与工艺等问题，设备损坏事件时有发生。
大型旋转设备状态监测与故障诊断技术研究是国家重点攻关项目，目的是提高大型旋转设备的技术状况，减少突发性事故，避免重大经济损失。
”1.2 球磨机故障概述球磨机是选矿工艺中一个应用非常广泛且十分重要的粉磨设备。
日益向大型化、自动化及复杂化方向发展。
这样的关键设备一旦发生故障后，往往给生产带来巨大的影响，常常因为对故障的出现估计不足，致使企业蒙受较大的经济损失。
每年，企业为了保持球磨机系统处于正常运转状态的维修费用，在企业的经营费用中占有很大的比例。
齿轮的故障诊断
齿轮的故障诊断齿轮的故障诊断一、齿轮的常见故障齿轮是最常用的机械传动零件，齿轮故障也是转动设备常见的故障。
据有关资料统计，齿轮故障占旋转机械故障的10.3%。
齿轮故障可划分为两大类，一类是轴承损伤、不平衡、不对中、齿轮偏心、轴弯曲等，另一类是齿轮本身（即轮齿）在传动过程中形成的故障。
在齿轮箱的各零件中，齿轮本身的故障比例最大，据统计其故障率达60%以上。
齿轮本身的常见故障形式有以下几种。
1. 断齿断齿是最常见的齿轮故障，轮齿的折断一般发生在齿根，因为齿根处的弯曲应力最大，而且是应力集中之源。
断齿有三种情况：①疲劳断齿由于轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力为脉动循环交变应力，以及在齿根圆角、加工刀痕、材料缺陷等应力集中源的复合作用下，会产生疲劳裂纹。
裂纹逐步蔓延扩展，最终导致轮齿发生疲劳断齿。
②过载断齿对于由铸铁或高硬度合金钢等脆性材料制成的齿轮，由于严重过载或受到冲击载荷作用，会使齿根危险截面上的应力超过极限值而发生突然断齿。
③局部断齿当齿面加工精度较低、或齿轮检修安装质量较差时，沿齿面接触线会产生一端接触、另一端不接触的偏载现象。
偏载使局部接触的轮齿齿根处应力明显增大，超过极限值而发生局部断齿。
局部断齿总是发生在轮齿的端部。
2. 点蚀点蚀是闭式齿轮传动常见的损坏形式，一般多出现在靠近节线的齿根表面上，发生的原因是齿面脉动循环接触应力超过了材料的极限应力。
在齿面处的脉动循环变化的接触应力超过了材料的极限应力时，齿面上就会产生疲劳裂纹。
裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高，从而又加速了裂纹的扩展。
如此循环变化，最终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑，即点蚀。
点蚀有两种情况：①初始点蚀（亦称为收敛性点蚀）通常只发生在软齿面（HB＜350）上，点蚀出现后，不再继续发展，甚至反而消失。
原因是微凸起处逐渐变平，从而扩大了接触区，接触应力随之降低。
②扩展性点蚀发生在硬齿面（HB＞350）上，点蚀出现后，因为齿面脆性大，凹坑的边缘不会被碾平，而是继续碎裂下去，直到齿面完全损坏。
风电机组传动系统典型故障及其诊断分析心得体会
风电机组传动系统典型故障及其诊断分析心得体会风电机组传动系统的典型故障有许多，以下是一些常见的故障及其诊断分析心得体会：
1.齿轮故障：齿轮在长时间运行后可能出现磨损、断裂或齿面
脱落等问题。
诊断时可以通过检查油液中的金属碎片、齿轮齿面的磨损情况以及齿轮传动装置的噪音来判断是否存在齿轮故障。
2.轴承故障：风电机组传动系统中的轴承负责支撑旋转部件，
并且承受很大的载荷。
轴承故障常见的表现为异常噪音、温升过高和振动增加。
诊断时可以通过测量轴承温度、振动频率以及轴承周围的油液状态来判断轴承是否损坏。
3.弯曲或断裂的轴：风能发电机组的旋转部分通常由轴连接，
如果轴发生弯曲或断裂，会影响整个传动系统的正常运行。
诊断时可以通过检查轴的外观和使用工具进行对轴弯曲的测量来判断轴的情况。
4.联轴器故障：联轴器连接风机和发电机之间的转动部件，传
递扭矩。
如果联轴器出现松动、损坏或断裂等故障，会导致传动系统运行不稳定。
诊断时可以通过观察联轴器的外观、检查联轴器连接处的松动和震动情况来判断联轴器是否存在故障。
在诊断风电机组传动系统故障时，可以借助专业的故障诊断设备，如振动分析仪、红外摄像仪和油液分析仪进行故障判断。
此外，及时进行预防性维护和定期检查也是降低故障发生率的重要措施。
密切关注运行数据的变化，并进行足够的录入和记录，有助于提前发现潜在
的故障迹象并采取相应措施，从而保证风能发电机组的可靠性和安全性。
双罗主机齿轮箱高振动故障分析
一、双罗透平 A 机齿轮箱信息1、齿轮箱/联轴器参数厂家：Lufkin Industries Inc型号：N2407C ARMA-13SF输入速度：14200 RMP输出速度：1500 RMP减速比：9.467输入轴联轴器：Allison 501－KB5 联轴器输出轴联轴器：直线W/键销滑油标准：MTL-L-23699852、齿轮箱详细介绍为了使发电机获得1500r/min的转速，在透平与发电机之间配置了一只平行轴式单级减速的减速齿轮箱。
该齿轮箱由美国lufkin industries 公司按照美国齿轮箱制造协会（AGMA）的标准生产，型号为N 型，采用双螺旋线齿轮。
据悉该公司利用高速数字式计算机进行设计，评估其最大的实际转矩能力，分析齿形几何形状，齿的啮合部位的强度和最大使用寿命。
这种型号的齿轮多用于输入小齿轮的转速高于3600r/min，且齿的啮合处线速高于1524m/min 的使用场合。
这种减速齿轮箱其壳体用两部分的块体组合而成，结合面经过精密机械加工。
壳体材料采用高强度的球墨铸铁铸造，机械加工之前力求将残余应力消除掉，以确保尺寸的精确和稳定。
壳体内表面喷丸处理，彻底清洁之后涂以油漆。
整个齿轮箱按重载型设计，以求获得大的刚性。
轴孔采用镗制加工，齿轮用热套方式与轴连接，齿形滚制或磨削加工。
最后，配对齿之间采用互研磨，以求达到最佳的齿形、齿距偏差，转动零部件进行动平衡检验。
齿轮由高强度合金钢制成。
输入和输出轴上均设置有两个滑动式轴承，轴承采用离心浇注，内衬材料为巴氏合金。
剖分式的结构，推力轴承带有卷边。
轴承上安装有温度监测器。
齿轮箱采用压力润滑和冷却，箱体上布置有专用的滑油管和喷嘴。
三、齿轮箱高振动故障现象双罗A 机从2012年1月12日开始出现减速齿轮箱高速轴处振动值上升，振动值在后期几天机组运行内一直在3.0g’s至7.0g's 之间波动，并出现过一次达到关断值7（报警值4g's，关断值7g's）机组关断情况。
齿轮箱常见故障
齿轮箱常见故障
齿轮箱是一种机械装置，它将一个主动轴的扭矩传递给多个从动轴，从而实现动力的分配和传递。
齿轮箱在运行过程中可能会出现一些故障，以下是一些常见的故障：
齿轮磨损：齿轮在运转过程中会不断磨损，如果磨损过度，会导致齿轮啮合不良，影响动力传递。
齿轮疲劳：齿轮在运转过程中会受到周期性的载荷，如果载荷过大或周期过快，会导致齿轮疲劳，影响动力传递。
齿轮断裂：齿轮在运转过程中可能会发生断裂，这通常是由于齿轮材料质量问题、加工工艺问题或运转过程中受到突然的冲击载荷等原因引起的。
箱体变形：箱体是齿轮箱的重要组成部分，它的变形会影响齿轮的正常运转。
箱体变形通常是由于箱体材料质量问题、加工工艺问题或运转过程中受到突然的冲击载荷等原因引起的。
润滑不良：齿轮箱需要良好的润滑，如果润滑不良，会导致齿轮磨损加剧、疲劳加剧、断裂等问题。
漏油：齿轮箱的润滑油需要保持一定的油位，如果油位过低，会导致润滑不良，同时也会导致漏油问题。
以上是齿轮箱常见的故障，不同的故障可能会导致不同的后果，因此需要及时进行检查和维修。
齿轮故障分析 (DEMO)
齿轮故障分析一、齿轮失效机理：1.制造和装配不善造成的，如齿形误差、轮齿与内孔不同心，各部分的轴线不对中，大型齿轮的不平衡等；2.齿轮在长期运行中形成的，由于轮齿表面承受的载荷很大，两啮合齿轮之间既有相对滚动又有相对滑动，而且相对滑动的摩擦力在节点两侧的方向相反，从而产生了力的脉动，在长期运行中导致齿面发生点蚀、胶合、磨损、疲劳、剥落、塑性流动及齿根裂纹，甚至断齿等失效现象。
齿轮的第一类失效主要引起不平衡和啮合不良，前者使振动加剧，后者将诱发齿轮的第二类失效。
第二类失效主要是指啮合齿面上的损伤，这些损伤会造成运转时齿面间的撞击，从而产生具有一定频率特征的振动的声音；齿面产生这些损伤时，剥离的金属微粒必然进入齿轮箱的润滑油内，不同类型的损伤其微粒的形貌特征、化学成分、数量多少等方面都有所区别。
二、齿轮脱啮振动机理脱啮振动产生的基本原因是惯性作用。
惯性作用仅反映了脱啮现象产生动因，但不能说明产生脱啮振动齿轮副的内在因素。
侧隙是产生脱啮的基本条件（内因），如果没有侧隙也就不可能产生脱啮。
由于惯性力和脱啮位移效应产生静态脱啮，然后撞击、振动和共振等。
产生动态脱啮影响静态脱啮的因素有：啮合刚度、有效齿形误差、额定载荷、等效从动轮系质量、脱啮时间以及转速n 。
齿轮在传动过程中存在着撞击、振动、共振及耦合共振等，由于上述原因产生动态脱啮。
脱啮振动越严重，齿轮噪声越大。
啮合冲击：齿轮啮合存在间隙与误差，存在啮合刚度变化，在传动过程中不可避免的存在脱啮，即“脱啮—接触—分离—接触”的过程，从而产生了“撞击”称之为啮合撞击。
冲击力F大小取决于脱啮位移量h 。
导致齿轮剧烈振动的内在因素是齿轮啮合刚度，支承扭转刚度和等效转动惯量。
反映了动态耦合特性，属参数激励；啮合刚度变化和相对运动误差变化是产生调制的根源，为传动误差效应。
根据动力学特性分析，说明动态脱啮特征首先是导致共振，其次是产生调制波，随着刚度变化及运动误差变化加剧其基本频率边频增加。
鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策
鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策鼓形齿式联轴器是一种常用的传动装置，常用于机械设备的联接与传动，但在长期使用过程中可能出现故障，影响正常使用。
本文将对常见的鼓形齿式联轴器故障进行分析，并提出相应的维护对策。
一、齿轮磨损故障鼓形齿式联轴器的关键部分是齿轮。
由于传动过程中的相对运动，齿轮易受到磨损。
其磨损主要表现为齿面磨损、齿面开裂和齿面胶合等。
磨损严重会导致齿轮轮齿变形，甚至完全失效。
维护对策：1.定期润滑：为了减少齿轮磨损，应定期对鼓形齿式联轴器进行润滑。
可选择适合的润滑剂，如润滑油或润滑脂，并按照规定的润滑周期和用量进行润滑。
2.齿轮检查：定期对齿轮进行检查，发现磨损和裂纹等问题时及时更换，避免进一步损坏。
3.合理安装：在安装时要确保齿轮的正常工作状况，注意齿轮啮合与轴各部位的协调配合，避免不正常载荷导致齿轮损坏。
二、联轴器断裂故障鼓形齿式联轴器由于长期工作受到扭矩和冲击力的作用，有时会发生断裂故障。
断裂故障会导致传动中断，造成机械设备停机。
维护对策：1.选择合适的联轴器：在选购鼓形齿式联轴器时，要根据工作条件选择合适的材料和类型。
可参考相关标准和规范进行选择。
2.定期检查：定期对联轴器进行检查，在运行中发现异常情况，如产生异常声音或震动时，及时停机检查并更换损坏部件。
3.避免超负荷工作：工作时要避免超负荷工作，避免扭矩冲击造成联轴器断裂。
三、轴孔磨损故障鼓形齿式联轴器的轴孔是连接轴和齿轮的重要部分，长期使用会导致轴孔的磨损。
磨损严重会导致轴孔变大，使得齿轮松动，影响传动效果。
2.合理安装：在安装时要注意轴和轴孔的协调配合，避免不当安装导致轴孔磨损。
3.定期检查：定期检查轴孔的磨损情况，及时更换磨损严重的轴孔，保证齿轮的正常工作。
四、螺栓断裂故障鼓形齿式联轴器的连接部分通常由螺栓连接，螺栓断裂会导致联轴器失效，影响传动效果。
2.螺栓安装：螺栓安装时要保证螺栓与面密封，避免因为螺栓安装不当导致螺栓的断裂。
鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策
鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策鼓形齿式联轴器是一种常见的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它具有传递扭矩稳定、传动效率高、使用寿命长等优点。
由于齿轮传动的特殊结构，鼓形齿式联轴器在长期工作中也会出现一些故障，影响其正常运行。
对鼓形齿式联轴器的故障分析和维护对策至关重要。
一、故障分析1. 齿面磨损鼓形齿式联轴器在工作中，齿轮和齿圈之间会产生摩擦，长时间的磨擦会导致齿面磨损，进而影响齿轮的噪音和传动效率。
齿面磨损的主要原因是润滑不良、传动不均匀、齿轮负载过大等。
解决方法是定期检查齿面状态，及时更换磨损严重的齿轮，并加强润滑保养。
2. 齿轮断裂鼓形齿式联轴器的齿轮断裂是一种比较严重的故障，它可能由于工作负载过大、材料缺陷、制造工艺不良等原因引起。
为防止齿轮断裂，需要根据设备运行的实际情况进行负载分析，合理选用齿轮材料，并加强制造过程的控制。
3. 轴孔变形鼓形齿式联轴器的轴孔变形是由于轴承过载、安装不当或轴承松动等原因引起的。
轴孔变形会导致齿轮与轴承之间的间隙增大，从而影响传动的稳定性和传动效率。
解决方法是加强轴承的维护保养，定期检查轴孔状态，及时更换变形严重的轴承。
二、维护对策1. 定期润滑鼓形齿式联轴器的正常运行离不开良好的润滑条件，应根据设备工作情况选择合适的润滑油脂，并定期对齿轮和轴承进行润滑保养，保持润滑状态良好。
2. 负载监测及时监测设备工作的实际负载情况，根据负载情况调整齿轮和齿圈的啮合间隙，避免过大或过小的负载对齿轮造成损坏。
3. 定期检查定期对鼓形齿式联轴器进行检查和维护，包括齿轮的磨损情况、轴孔的变形情况以及轴承的状态等，及时发现并处理问题，避免故障的发生。
4. 选择优质零部件在采购鼓形齿式联轴器的零部件时，应选择优质的原材料和制造工艺良好的产品，避免因材料质量和制造问题导致的故障。
5. 合理安装在安装鼓形齿式联轴器时，应严格按照设备安装说明进行，保证齿轮的正确安装位置和啮合对准，避免因安装不当导致的故障。
鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策
鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策鼓形齿式联轴器是一种常见的机械传动装置，在工业生产中广泛应用。
由于其结构复杂，使用条件恶劣，鼓形齿式联轴器容易出现故障。
本文将对鼓形齿式联轴器的故障进行分析，并提出相应的对策和维护建议。
鼓形齿式联轴器常见的故障包括齿面磨损、齿面断裂、齿跳动等。
造成这些故障的原因有多种，主要包括以下几个方面：1. 轴向力过大。
在运行过程中，如果轴向力过大，就会导致齿面磨损加剧，甚至引起齿面断裂。
轴向力过大的原因可能是传动装置设计不合理，或者由于轴承过紧引起的。
2. 不平衡载荷。
如果传动装置的两端负载不平衡，就会使鼓形齿轮受到额外的载荷，从而引起齿面磨损和齿跳动。
3. 润滑不良。
鼓形齿式联轴器在使用过程中需要良好的润滑，如果润滑不良，会导致齿面磨损加剧。
润滑不良的原因可能是润滑油不足或者润滑油质量不好。
针对以上故障，我们可以采取以下对策和维护建议来进行修复和预防：1. 控制轴向力。
在安装和调试过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保轴向力在正常范围内。
在使用过程中，要定期检查轴承的紧固状态，确保轴向力适当。
2. 平衡负载。
在安装传动装置时，应该确保两端负载平衡，可以通过使用阻尼、平衡装置等方法来平衡负载，减小鼓形齿轮的额外载荷。
3. 良好润滑。
选择适当的润滑油，并根据使用要求定期更换润滑油。
在更换润滑油时，要彻底清洗润滑腔，确保润滑系统干净、无杂质。
4. 定期检查和维护。
定期检查鼓形齿式联轴器的齿面磨损情况，发现问题及时更换齿轮。
定期检查轴承的状态，及时处理发现的问题。
定期清洗润滑腔，更换润滑油。
5. 修改设计。
如果发现故障频发，可以考虑修改传动装置的设计，改进鼓形齿轮的结构和材料，提高其耐久性和可靠性。
对于鼓形齿式联轴器的故障分析和维护对策，我们应该注意控制轴向力、平衡负载、良好润滑、定期检查和维护，并在必要时进行设计的改进。
这样才能保证鼓形齿式联轴器的正常运行，提高其使用寿命和可靠性。
齿轮泵常见故障和解决方法
一、齿轮泵的运行维护起动（1）启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。
（2）盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。
（3）首次启动应向泵内注入输送液体。
（4）启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。
（5）验证电机转动方向后，启动电机。
停车（1）关闭电动机。
（2）关闭泵的进、出口阀门。
二、齿轮泵的常见故障及解决办法不能排料（1）故障现象：泵不能排料故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭；c、入口无料或压力过低；d、粘度过高，泵无法咬料。
对策：a、确认旋转方向；b、确认阀门是否关闭；c、检查阀门和压力表；d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足。
流量不足（2）故障现象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出阀关闭；b、入口压力低；c、出口管线堵塞；d、填料箱泄漏；e、转速过低。
对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常；d、紧固；大量泄漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查；e、检查泵轴实际转速。
声音异常（3）故障现象：声音异常故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良b、电动机故障；c、减速机异常；d、轴封处安装不良；e、轴变形或磨损。
对策：a、找正或充填润滑脂；b、检查电动机；c、检查轴承和齿轮；d、检查轴封；e、停车解体检查。
电流过大（4）故障现象：电流过大故障原因：a、出口压力过高；b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良；d、轴或轴承磨损；e、电动机故障。
对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度；c、检查轴封，适当调整；d、停车后检查，用手盘车是否过重；e、检查电动机。
泵停止（5）故障现象：泵突然停止故障原因：a、停电；b、电机过载保护；c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常；f、轴与轴承粘着卡死。
对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认；f、盘车确认。
绞车齿轮联轴器的故障分析
逐 步 减 速 到 起 动 频 率 区 内 再 停 车 。 在 上 述 三 种 方 法
中 ，减 小 负 载 转 动 惯 量 的办 法 是 比较 方 便 租 经 济 的 。
高 传 动 零 件 的 精 度 ， 以保 持 接 触 良好 ； （ ） 电机 工 ３ 作 在 振 荡 失 步 区 。这 在 频 率 特 性 曲线 上 就 是 无 力 矩 输
出 区 。这 种 情 况 下 的失 步 数 一 般 没 有 规 律 ，可 用 降 低
程 序并 增 加 适 当摩 擦 阻 尼 以消 振 。
五 、 运行 失步 （ 多 步 ） 或
在 伺 服 步 进 拖 动 系 统 中 ，失 步 是 绝 对 不 允 许 的 。
造 成 失 步 的 原 因大 致 如 下 。
１ ．负 载 不 当 。 负 载 过 大 ，超 过 电 动 机 的 承 载 能 力 ；负 载 为 变 量 ；负 载 的 转动 惯 量 过 大 ，起 动 时 出现 失 步 ，而 在 停 车时 可 能停 不住 ，造 成 过 冲 （ 多 步 ） 即 。 解 决 的 办 法 是 ，换 大 电机 ；减 小 负 载 ，主 要 是 减 小 负 载 的转 动 惯 量 ；采 用 逐 步 升频 加 速起 动 。刹 车 时 采 用
六 、运 行 时 无 力或 出 力 降 低 其 原 因 是 ： （ ）驱 动 电源 故 障 ； （ ） 电机 绕 组 １ ２
碰 壳 、相 间 漏 电 或 线 头 脱 落 ； （ ） 电机 绕 组 内 部 接 ３
线 错 误 ，尤 其 是在 修理 后 。 检 查 时 可 用 指 南 针 检 查 每 相 磁 场 方 向 。接 错 的一 相指 南 针 无 法 定 位 。 同 时 应 单
g120转速差值超出公差故障
g120转速差值超出公差故障
摘要：
一、故障现象描述
二、故障原因分析
三、故障处理方法
四、预防措施
正文：
【故障现象描述】
G120 是一种常见的齿轮箱型号，在工业生产中有着广泛的应用。
然而，在实际使用过程中，可能会出现转速差值超出公差的情况，导致设备运行异常，影响生产效率。
【故障原因分析】
1.齿轮箱内部齿轮磨损：长时间的使用会导致齿轮箱内部齿轮磨损，齿轮的尺寸发生变化，从而影响到齿轮的啮合，使转速差值超出公差。
2.齿轮箱内部油污：齿轮箱内部油污会降低齿轮的润滑性能，增加齿轮间的摩擦，导致转速差值增大。
3.安装不当：安装过程中，如果齿轮箱与电机轴的同心度不好，或者联轴器与轴之间的间隙过大，都可能导致转速差值超出公差。
【故障处理方法】
1.更换齿轮：如果齿轮磨损严重，需要更换新的齿轮，确保齿轮尺寸符合要求。
2.清洗齿轮箱：定期清洗齿轮箱内部，清除油污，保证齿轮的润滑性能。
3.调整安装：检查齿轮箱与电机轴的同心度，调整联轴器与轴之间的间隙，确保安装正确。
【预防措施】
1.定期检查：定期检查齿轮箱内部齿轮的磨损情况，以及齿轮箱内部的油污情况，发现问题及时处理。
2.正确安装：在安装过程中，确保齿轮箱与电机轴的同心度，联轴器与轴之间的间隙符合要求。
3.合理使用：在使用过程中，避免长时间过载运行，减少齿轮磨损。
通过以上分析，我们可以了解到G120 转速差值超出公差故障的原因及处理方法，希望对您在实际操作中有所帮助。
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齿轮联轴器的故障分析
5-23
联至不能啮合。
③发生断齿现象。
④联轴器对口螺栓折断。
上述故障的原因主要有以下几个方面：
第一，起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重，这种情况只要更换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
第二，两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。这种故障处理比较困难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量标准抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，提升机为JK一2．5／11．5单绳缠绕式提升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量标准找正，调整后，运转正常，故障消除。另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器转动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。