汽车排放污染治理维修站(M站)管理文件汇编
汽车排放性能维护(维修)站M站建设运营工具
操作规程
设备标准
设备配备
设备检定 管理制度
M 站配备的设备及作业工具的规格和数量 应与承修车型、生产规模及生产工艺相适应， 并符合相关产品标准，技术状况完好。
M 站应建立标准物质管理制度。
项目建设---治理流程
车辆进M站，M站 系统从I站系统读 取承修车辆的排放 污染检测过程及结 果数据。当M站系 统无法获取I站系 统过程及结果数据 时，M站应按照I站 规定的测量方法对 承修车辆进行汽车 排放污染检测。
项目建设---形象建设效果图
M 站标志
M 站建站要求和治理流程
项目建设---形象建设效果图
M 站制度建设
项目建设---形象建设效果图
M 站组织机构
M 站价格公示
项目建设---形象建设效果图
操作规程
项目建设---形象建设效果图
操作规程
项目建设---形象建设效果图
操作规程
项目建设---形象建设效果图
项目建设---M站分类
M站分类
点燃式发燃式发动机汽车 M 站
MC1 站 MC2 站
依据发动机燃烧方式和车辆总质量，汽车排放污染维修治理站（以下简称M 站）分为两类： a）点燃式发动机汽车 M 站 包括燃用汽油、天然气或液化石油气等燃料的汽车。按车型可分为重型车辆 M 站（车辆总质量＞ 3.5t），简称为 MQ1 站；轻型车辆 M 站（车辆总质量≤3.5t），简称为 MQ2 站。 b）压燃式发动机汽车 M 站 主要包括燃用柴油等燃料的汽车。按车型可分为重型车辆 M 站（车辆总质量＞3.5t），简称为 MC1 站；轻型车辆 M 站（车辆总质量≤3.5t），简称为 MC2 站。
项目建设
M站 分类
人员
形象
汽车维修环境保护管理制度
06
结论与展望
结论
1
汽车维修行业污染物排放对环境造成严重影响 。
2
汽车维修环境保护管理制度能够有效减少污染 物的排放。
3
加强汽车维修环境保护管理制度的宣传和实施 ，提高环境保护意识，是实现汽车维修行业可 持续发展的重要手段。
研究不足之处
本次研究仅针对汽车维修行业的废气、废水和固体废物等污 染物排放进行了调查和研究，未涉及其他相关因素。
主要内容
规定了汽车维修过程中环境保护的基本要求、管理职责、操 作规范等方面的内容。
汽车维修环境保护管理规定解读
重点要求
规定了汽车维修环境保护的关键环节和要求，包括废油、废液、废气、废渣等污染物的处 理和排放。
管理职责
明确了企业和政府部门在环境保护管理方面的具体职责，包括环保设施的配备和使用、环 保档案的建立和管理等方面的要求。
在实际应用中，还需要进一步考虑如何提高汽车维修环境保 护管理制度的可操作性和可持续性。
研究展望
未来研究可以进一步探讨汽车维修行 业与其他相关行业的联系，以及如何 加强协调和管理，共同推进环境保护 工作。
研究可以进一步探索如何提高汽车维 修环境保护管理制度的可操作性和可 持续性，以及如何更好地促进环保意 识的普及和推广。
目的和任务
规范汽车维修行业环境保护行为，提高环境保护管理水平 。
建立健全汽车维修环境保护管理体系，确保企业达到环保 标准。
适用范围
适用于汽车维修企业及相关管理部门。 适用于汽车维修环境保护的规划、管理、监督和检查等工作。
02
汽车维修环境保护管理规定
汽车维修环境保护管理规定概述
目的
汽修环境保护管理制度范文
汽修环境保护管理制度范文汽修环境保护管理制度第一章总则第一条为了加强对汽修行业环境保护工作的管理，保护环境，预防和减少污染，促进清洁生产，制定本制度。
第二条汽修企业要认真履行环境保护法律法规，建立健全环境保护制度和责任制，加强对环境保护工作的监督和管理。
第三条本制度适用于所有汽修企业和从业人员，包括汽车维修、喷漆、涂装等各个环节。
第四条汽修企业应当积极采取措施，预防和减少环境污染，提高环境质量。
第二章环境保护工作的组织和管理第五条汽修企业应当设立环境保护部门或指定专人负责环境保护工作的组织和协调。
第六条汽修企业应当制定环境保护工作责任制，明确各级管理人员和从业人员的环境保护职责。
第七条汽修企业应当加强员工培训，提高员工对环境保护的意识和技能。
第八条汽修企业应当建立环境保护档案，记录环境保护工作的相关资料和信息。
第三章废物管理第九条汽修企业应当合法排放废物，并按照国家和地方政府的有关规定进行排放。
第十条汽修企业应当建立废物分类管理制度，分类储存、处理和处置废物。
第十一条汽修企业应当将废物的产生和处理情况定期报告并公开。
第十二条汽修企业应当建立应急预案，妥善处理意外事故产生的废物。
第四章污水管理第十三条汽修企业应当建立污水处理设施，对产生的废水进行处理后方可排放。
第十四条汽修企业应当加强对水质的监测，确保排放的废水符合国家和地方政府的排放标准。
第十五条汽修企业应当合法并定期清理和维护污水处理设施，保证其正常运行。
第五章噪音和挥发性有机物管理第十六条汽修企业应当采取措施控制噪音污染，如安装隔音设施、合理调整作业时间等。
第十七条汽修企业应当选择低挥发性有机物进行喷漆和涂装，减少对环境的污染。
第十八条汽修企业应当定期检查和维护噪音和挥发性有机物管理设施，确保其正常运行。
第六章清洁生产和能源管理第十九条汽修企业应当实施清洁生产，采取节能、减排和资源综合利用等措施，降低对环境的影响。
第二十条汽修企业应当建立能源管理制度，制定能源使用计划，并定期进行能源效率评估。
《车辆排气污染防治管理制度》
《车辆排气污染防治管理制度》第一条为防治机动车排气污染, 保护和改善大气环境, 保障公众身体健康, 根据《中华人民共和国大气污染防治法》等有关法律法规, 结合本市实际, 制定本办法。
第二条本办法所称机动车, 是指以燃油、燃气等燃料为动力能源的各种车辆, 铁路机车除外。
本办法所称机动车排气污染, 是指由排气管、曲轴箱、油箱和燃油（气）系统向大气排放和蒸发的各种污染物所造成的污染。
第三条本市行政区域内的机动车排气污染防治管理适用本办法。
第四条市、县（市）人民政府应当将机动车排气污染防治工作纳入城市发展总体规划和相关专项规划, 采取积极措施控制机动车排气污染总量。
第五条市环境保护行政主管部门是本市机动车排气污染防治工作的主管部门, 负责对本市机动车排气污染防治工作的统一监督管理。
县（市）环境保护行政主管部门按职责分工, 负责本行政区域内的机动车排气污染防治工作。
公安、交通、质量技术监督、工商等行政管理部门根据各自职责, 对机动车排气污染防治实施监督管理。
第六条市、县（市）环境保护行政主管部门应当建立和完善机动车排气污染监测制度和机动车排气污染综合分析制度。
通过定期检测、停放地检测和路上检测, 定期对机动车排气污染情况进行综合统计分析, 并向机动车生产企业、维修企业反馈机动车排气污染信息或向社会通报机动车排气污染情况。
第七条任何单位和个人都有权对机动车排气污染等违法行为进行举报。
第八条机动车排气应当符合规定的排放标准, 任何单位和个人不得改装或拆除在用机动车排气污染控制装置。
不符合排放标准的机动车, 应当采取安装排气治理装置或使用燃油清净剂或采取其他防治措施, 确保其符合排放标准。
第九条初次注册登记或外地迁入本市的机动车必须符合国家最新环保车型名录, 不符合的, 公安机关交通管理部门不予办理机动车注册登记手续。
第十条对在用机动车实施环保分类标志管理制度。
机动车经年检符合排放标准的, 根据其污染物排放情况, 由市环境保护行政主管部门核发机动车环境保护分类标志。
中汽修协﹝2020﹞12号关于发布《汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》的通知
中国汽车维修行业协会文件中汽修协﹝2020﹞12号关于发布《汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》的通知各会员单位、相关企业：为贯彻落实党中央、国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，根据国家生态环境部发布的《重点行业挥发性有机物综合治理方案》、《挥发性有机物无组织排放控制标准》等大气污染防治的标准、文件精神，切实做好汽车维修行业VOCs（挥发性有机物）排放治理工作，中国汽车维修行业协会经过广泛调研，组织专家深入研讨、论证，制定了《汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》，现印发你们。
望各单位根据本地区要求，结合企业具体实际，积极贯彻落实执行好指南，为汽车维修行业转型升级和健康发展以及大气污染防治工作作出积极贡献!附件：《汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》中国汽车维修行业协会2020年4月24日汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见在“打赢蓝天保卫战三年行动计划”实施的关键阶段，生态环境部于2019年陆续发布了《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822—2019）、《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气﹝2019﹞53号），对各个重点行业挥发性有机物（VOCs）的治理提出明确要求， VOCs综合治理工作在重点行业全面展开。
由于在汽车维修作业，尤其是在喷涂作业中会产生VOCs，并且普遍存在VOCs的不规范排放、治理技术不合理等问题，因此，汽车维修行业已经成为国家VOCs治理的重点行业之一。
为帮助维修企业选择适宜的VOCs治理技术路线，推进维修行业向绿色环保、可持续经营模式发展，中国汽车维修行业协会经过广泛调查研究、案例论证和系统总结，制定本指导意见，供各地汽车维修企业参考。
一、指导思想以国家生态文明思想为指导，认真贯彻落实全国生态环境保护大会精神，按照国家和各地打赢蓝天保卫战决策部署，全国各维修企业应以发展的视野研究环保政策，直面源头控制、过程管理、末端处理、运行管理等方面的问题，加快VOCs污染防治和行业转型升级。
实施汽车检测／维修(l/M)制度，治理汽车尾气污染
实施汽车检测／维修(l/M)制度，治理汽车尾气污染作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2014年第9期编者按：近日，交通部公开向基层交通运输主管部门和道路运输管理机构、各类型汽车维修企业及行业协会，征求促进汽车维修转型升级意见，《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》从服务消费者的角度出发，对于维修业转型发展、提升服务质量、未来维修业的发展方向，具有很强的指导意义。
本文作者渠桦参加了国务院发展中心、中国汽车维修行业协会、广西三元高科技有限公司组织的《汽车维修服务业发展战略与对策研究》调研课题，并担任咨询专家。
由其撰写的有关实施汽车检测维修I/M制度、治理汽车尾气污染的论文被课题组全文采纳。
本刊在此介绍论文的主要内容，希望给广大读者以借鉴和思考。
文/北京渠桦渠桦，车辆维修、汽车管理高级工程师，原北京市交通委运输管理局机动车维修管理处处长；中国汽车维修行业协会常务理事、事故车委员会副主任、专家委员会委员；中国汽车摩托车保修设备行业协会顾问；中国汽车汽配件用品行业联合会副会长；中国汽车工程学会汽车图书专家组成员；中国汽车工程学会理事汽车维修委员会副主任；中国产学研标准与质量战略联盟专家；中国物资再生协会再制造专业委员会专家；中国国际汽车商品交易会副主任；中国汽车后市场联合会筹备委员会副主任；交通部客车等级评审专家组成员(负责北京地区)；交通部汽车综合性能检测中心站评审专家组成员；北京市政府汽车项目采购专家组成员；北京市汽车维修行业协会副会长、专家组副组长；北京市工商联汽车配件业商会高级顾问；北京市汽车工程协会汽车维修分会常务理事；北京市交通委标准化专家组成员；北京市理工大学(汽车工程学院)兼职教授；北京市工业大学(汽车工程学院)兼职教授；国家开放大学汽车学院学分银行项目组专家；通用国际广告展览有限公司副总裁、总工程师。
随着国民经济快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活的重要消费品，我国已进入世界主要汽车生产和消费国家之列。
汽车排气污染监督管理办法
汽车排气污染监督管理办法【发文字号】〔90〕环管字第359号【发布部门】国家环境保护总局(已撤销)公安部国家出入境检验检疫局(原商检局)【公布日期】1990.08.15【实施日期】1990.08.15【时效性】失效【效力级别】部门规章汽车排气污染监督管理办法（〔90〕环管字第359号国家环保局、公安部、国家进出口商品检验局、中国人民解放军总后勤部、交通部、中国汽车工业总公司１９９０年８月１５日发布）第一章总则第一条为加强对汽车排气污染的监督管理，防治大气污染，制定本办法。
第二条一切生产、改装、使用、维修、进口汽车及其发动机的单位和个人，必须执行本办法。
第三条各级人民政府的环境保护行政主管部门是对汽车排气污染实施统一监督管理的机关，指导、协调各汽车排气污染监督管理部门的工作。
各省、自治区、直辖市及省辖市人民政府的环境保护行政主管部门对其所辖地区汽车生产企业生产的汽车及其发动机产品的排气污染实施监督管理。
各级人民政府的公安交通管理部门根据国家环境保护法规对在用汽车排气污染实施具体的监督管理。
国家进出口商品检验部门及其设在各地的商检机构根据国家环境保护法规对进口汽车排气污染实施具体的监督管理。
军队车辆管理部门根据国家环境保护法规对军用车辆排气污染实施具体的监督管理。
第四条各级人民政府的有关部门应将汽车排气污染防治工作纳入国民经济和社会发展计划，加强汽车排气污染防治的科学研究，采取措施控制汽车排气污染，保护大气环境。
第五条各级人民政府的汽车生产主管部门必须将汽车排气污染控制工作纳入生产建设计划，采取技术措施将汽车及其发动机排放指标纳入产品质量指标，保证汽车及其发动机产品稳定达到国家规定的排放标准。
第六条各级人民政府的汽车维修主管部门，必须采取有效技术措施，将排放指标纳入汽车维修质量标准，保证汽车及其发动机的维修质量稳定地达到国家规定的排放标准。
第七条对控制汽车排气污染有贡献的单位或个人，应给予表彰、奖励。
汽车排放性能维护(维修)技术示范站建设与管理办法
汽车排放性能维护（维修）技术示范站建设与管理办法第一条为全面贯彻党中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战工作部署，认真落实生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》有关要求，有序推进汽车排放性能维护（维修）技术示范站建设，以点带面推动汽车排放检验与维护制度落地落实，制定本办法。
第二条本办法适用于汽车排放性能维护（维修）技术示范站（以下简称示范站）的建设、遴选、授牌和已授牌示范站的管理工作。
第三条地方各级交通运输主管部门应当加强对汽车排放维护修理工作的监督指导，及时公示并更新本地区汽车排放性能维护（维修）站（M站）名录和联系方式，组织对从业人员开展专业技能培训，督促诚实守信经营，不断提升汽车排放性能维护（维修）能力，为建设、遴选示范站奠定基础。
省级交通运输主管部门应当密切与生态环境部门的工作协同，加强汽车排放检验机构（I站）与汽车排放性能维护（维修）站（M站）数据交换，加快推动汽车排放检验与维护制度（I/M制度）落地落实。
第四条示范站建设与管理工作遵循企业自愿参与、自主开展，公开公正、择优遴选，动态管理、社会监督的原则。
第五条交通运输部负责指导示范站建设和监督管理，制定出台示范站建设指南和配套管理制度，加强对示范站建设与管理工作的政策引领。
省级交通运输主管部门负责组织实施本省份示范站建设与管理工作，加强工作统筹、组织协调、政策保障和监督管理。
第六条省级交通运输主管部门应当统筹考虑本省份机动车保有量、机动车维修市场发展和汽车排放污染治理等工作需要，坚持通盘谋划、合理布局、循序渐进，科学把握工作节奏，合理确定示范站数量和区域分布。
原则上，示范站数量不宜超过辖区一、二类汽车维修企业总数的1%。
第七条拟申请示范站的汽车排放性能维护（维修）站，应当符合一、二类汽车整车维修企业条件要求，从事汽车排放检验维护（维修）经营业务2年以上，并在人员能力、设施设备、管理制度、技术创新、质量信誉、群众满意度等方面具有较好的示范性和引领性。
青海省交通运输厅关于做好汽车排放性能维护站（M站）建设管理工作的通知
青海省交通运输厅关于做好汽车排放性能维护站（M站）建设管理工作的通知文章属性•【制定机关】青海省交通运输厅•【公布日期】2020.12.23•【字号】青交〔2020〕227号•【施行日期】2021.02.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,环境保护其他规定正文青海省交通运输厅关于做好汽车排放性能维护站（M站）建设管理工作的通知青交〔2020〕227号各市州交通运输局、省交通运输综合行政执法监督局：为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》、生态环境部等部委《关于印发〈柴油货车污染治理攻坚战行动计划〉的通知》、省生态环境厅等三厅局《关于加快建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》有关要求，进一步加强我省汽车排放性能维护站M站（以下简称M站）建设管理工作，推进建立实施机动车排放检验与维护制度（I/M制度），有效降低在用汽车排放污染，加快改善空气质量，助力打赢蓝天保卫战，就有关事宜通知如下：一、认真履行汽车排放性能维修治理监管职责汽车排放检验与维护制度是指依法对在用汽车排放性能进行定期检验、监督抽测、强制维修治理，使超标排放汽车符合相关排放标准的联动闭环管理制度。
实施汽车排放检验与维护制度，是深入贯彻落实大气污染防治法、国家生态文明战略和交通运输行业可持续发展理念的重要内容，是降低在用汽车排放污染、促进经济社会可持续发展的必然要求。
各地交通运输部门要履行好超标排放汽车维修治理的监督管理职责，加快推M站建设，加强与环保部门信息共享，强化联合监管执法，形成闭环管理制度，确保在用汽车排放污染筛查与治理工作取得实效，促进我省环境空气质量持续改善。
二、规范汽车排放性能维护站（M站）建站承诺具备发动机总成修理的三类以上维修经营备案的企业，可以从事M站汽车排放性能维护业务。
汽车维修企业从事M站汽车排放性能维护业务的，可施行“承诺制”，可对拟投入的设施、设备和拟聘用人员进行承诺。
汽修污染防治管理制度
汽修污染防治管理制度一、污染防治管理制度的综述为了保护环境，提高汽修行业的社会责任感和形象，制定一套科学的污染防治管理制度尤为重要。
这样的管理制度应该包括废气排放、废水排放、废弃物处理等方面，在完善监督管理的同时，激励企业主动参与环保，加强企业自律管理，促进汽修行业的绿色可持续发展。
二、废气排放管理制度汽修行业的废气主要来自于汽车的排气系统，包括尾气中的CO、CO2、HC、NOx等有害物质。
为了减少废气排放对环境的影响，汽修企业应当制定一套科学的废气排放管理制度，包括：1.在施工现场设置合格的排气设备，确保废气排放的合理收集和排放；2.加强员工的环保意识教育，提高废气排放管理的重视程度；3.定期检查排气系统的运行状态和排放情况，对不符合规定的设备及时整改；4.加强对新能源汽车维修的技术培训，提高废气排放的治理水平等。
三、废水排放管理制度汽修行业的废水主要来自于洗车、冲洗零部件、水帘喷淋等环节，其中含有油脂、重金属、有机物等有害物质。
为了减少废水排放对环境的影响，汽修企业应当制定一套科学的废水排放管理制度，包括：1.安装废水处理设备，对废水进行合理处理，确保排放水质符合国家标准；2.加强对化学品的管理和使用规范，减少化学物质对废水的污染；3.加强员工的环保意识培训，提高废水排放管理的重视程度；4.定期监测废水排放的水质和水量，确保废水排放符合国家标准等。
四、废弃物处理管理制度汽修行业在日常运营中会产生废旧机油、废旧轮胎、废旧电池等大量废弃物，这些废弃物对环境造成严重污染。
为了有效管理和处理废弃物，汽修企业应当制定一套科学的废弃物处理管理制度，包括：1.建立废弃物分类收集、储存、运输、处理的制度和流程，确保废弃物得到合理处理；2.与符合条件的废弃物处理企业签订协议，委托其进行废弃物处理；3.加强员工的环保意识教育，提高废弃物处理管理的重视程度；4.加强对废弃物处理企业的监管和协调，确保废弃物得到妥善处理等。
汽车维修环境保护政策范本
汽车维修环境保护政策范本引言本文档旨在提供一份汽车维修环境保护政策的范本，以帮助汽车维修企业制定和执行环境保护措施。
该政策范本涵盖了减少废物排放、资源利用、能源节约等方面的要点，致力于保护和改善环境质量。
环境质量保护- 全面遵守当地和国家的环境法规，确保维修过程不对环境造成污染。
- 采用环保清洗剂和材料，避免使用有害物质。
- 定期进行环境评估，确保维修车间的环境质量符合标准。
废物管理- 重视废物管理并进行分类，确保妥善处置。
- 提倡回收再利用，减少废物对环境的负面影响。
- 禁止非法倾倒废弃物，与合格的废弃物处理单位合作处理废弃物。
资源利用与能源节约- 合理使用水、电和其他资源，避免浪费。
- 使用节能设备和技术，减少能源消耗。
- 提倡员工节约用水和用电，培养节约意识。
培训和意识提升- 提供环境保护培训，加强员工对环境保护的认识。
- 定期组织环保意识活动，增强员工的环保意识和责任感。
- 鼓励员工提出环境保护建议，积极参与环境保护工作。
监督与改进- 建立监督机制，定期检查环保措施的执行情况。
- 收集环境数据，对环保政策的实施效果进行评估。
- 针对评估结果进行改进和调整，持续提高环保水平。
结论本政策范本为汽车维修企业提供了一套完整的环境保护政策框架，以帮助企业履行环境保护责任、保护和改善环境质量。
根据企业的具体情况，可适当调整和完善该范本，确保政策的高效实施和长期有效性。
以上是一份汽车维修环境保护政策范本，仅供参考。
企业在制定具体政策时，请结合实际情况和法律法规要求，制定更加适合自身的环境保护政策。
山西省交通运输厅关于发布全省第一批机动车排放污染维修治理站（M站）的公告
山西省交通运输厅关于发布全省第一批机动车排放污
染维修治理站（M站）的公告
文章属性
•【制定机关】山西省交通运输厅
•【公布日期】2019.08.29
•【字号】
•【施行日期】2019.08.29
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】工业污染防治
正文
山西省交通运输厅关于发布全省第一批机动车排放污染维修
治理站（M站）的公告
按照《山西省柴油货车污染治理攻坚战行动计划实施方案》、《山西省交通运输厅关于开展机动车排放污染维修治理站（M站）建设工作的通知》(以下简称M 站)及相关文件要求，经机动车维修企业自愿申报，管理部门技术审核，现将全省第一批符合条件的134家M站名单予以公布。
自公布之日起,公布的M站按有关流程及作业要求，开展机动车排放污染维修治理业务，确保维修质量。
附件：山西省第一批机动车排放污染维修治理站（M站）名单
山西省交通运输厅
2019年8月29日。
M站操作管理制度
M站操作管理制度
一、M站接到I站发给车主的超标排放汽车维护维修告知书时，要对车辆不合格信息认真比对后，并对车辆进行检测，再告知车主需要维修的内容项目及基本价格,并与车主签订维修协议后方可进行车辆维修。
二、在车辆进行维修后再次对排放进行检测，合格后才能出具《机动车维修竣工出厂合格证》，并上传汽车维修电子健康档案系统,严禁不修或制造假象做过场维修的过程。
三、M站要按《机动车维修管理规定》对车辆进行维修,必须操作规范，做到一车一档，并做好电子档案记录和文字档案记录与保存。
要选择本厂有实际维修能力的专业技术人员持上岗证,并在交通运输部门备案。
四、M站对车辆的维修检测合格后，要及时上传维修结算清单和《机动车维修竣工出厂合格证》，不合格车辆严禁上传资料，必须继续返修和复检合格后才能上传信息。
汽修厂环境保护管理制度范本
汽修厂环境保护管理制度Environmental protection management system of auto repair plant
为规范化、制度化和统一化作业行为，使员工的管理工作有章可循，提高工作效率和员工责任感、归属感，特此制定。
汽车修理厂环境保护管理制度
1、车间废物、废渣、废轮胎及垃圾集中收集，有效处理，保持环境整洁。
2、有毒、易燃、易爆腐蚀剂等有害物质排放要符合国家环保部门有关规定，不得乱丢、乱放，必须放在指定区域内，不得危害人民群众身心健康。
3、车间"三废"(废油、废液、废气)必须放入配置处理三废的设施里，不得乱倒。
4、车间排水、通风、吸尘、消声等设施要经常打扫和清洗。
每天下班各班组要打扫作业场地，保持车间环境清洁卫生。
5、维修作业时，车间的噪声不得影响和干扰周围住户的休息。
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汽车排放污染维修治理站(M站)安全生产事故应急预案
汽车排放污染维修治理站（M站）安全生产事故应急预案1总则1.1编制目的为做好XXX汽车修理厂汽车排放污染维修治理站（M站）（以下简称“M站”）安全生产事故应急处置工作，有效预防、及时控制和消除安全生产事故危害，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，保护职工生命健康安全，维护M站和社会稳定，根据相关法律法规及文件精神，结合M站实际，特制定本预案。
L2编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《安全生产事故报告和调查处理条例》《安全生产事故应急预案管理办法》《国家突发公共事件总体应急预案》GB/T 29639-2020《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》1.3适用范围本预案适用于XXX汽车修理厂汽车排放污染维修治理站（M站）突发安全生产事故的应急处置工作。
1. 4工作原则（1）以人为本，安全第一。
发生安全生产事故时，要及时采取人员避险措施；安全生产事故发生后，优先进行人员抢救，同时注意救援人员的自身安全。
（2）把握先机，快速应对。
对发生的安全生产事故，各相关人员要第一时间作出反应，迅速到位，防止事故扩大，造成二次伤害, 最大限度减少人员伤亡。
遵循先救治，后处理；先救人，后救物；先制止，后教育；先处理，后报告的应急处置原则。
（3）统一领导，分级负责。
事故发生后，各相关人员应在安全责任人的统一领导下，立即启动应急预案，分工负责，相互协作。
（4）预防为主，常备不懈。
贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持事故应急与预防工作相结合，做好常态下的隐患排查、风险评估、事故预警、风险防范体系建设和预案演练等工作。
L5应急预案关系说明本预案与《XX市突发事件总体应急预案》实施联动，M站需要外部救援时，外部应急预案同时启动。
超出M站应急响应能力的突发安全生产事件，M站应急指挥中心应立即上报XX市应急机构，根据严重程度，由有关部门决定启动相关预案、并采取相应的应急措施。
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汽车排放污染治理维修站(M站)管理文件
汇编
汽车排放污染治理维修站（M站）管理
文件汇编
1. 引言
本文档旨在汇编汽车排放污染治理维修站（M站）的管理文件，以确保站点运行的高效性和合法性。
M站作为处理汽车排放污染的
关键设施，其管理文件对于维护环境和保护公众健康具有重要意义。
2. M站管理文件概述
M站的管理文件包括但不限于以下内容：
- 站点规章制度：明确M站员工的岗位职责、工作纪律和行为
准则，以维护站点的安全和秩序。
- 环境保护管理措施：规定M站在处理汽车排放污染过程中的
环境保护要求和措施，如废气排放监测、废物处理等。
- 污染治理技术标准：确保M站所采用的污染治理技术符合当地和国家的法律法规要求，保证排放达标并减少对环境的影响。
- 安全管理制度：包括消防安全、电气安全、用气安全等方面的管理制度，确保M站的安全操作和危险防控能力。
- 工作流程与操作规范：明确M站各项作业的流程和规范，确保工作操作的标准化和高效性。
3. M站管理文件更新与培训
M站管理文件应定期进行更新，以适应法律法规的变化和新技术的应用。
管理文件的更新应遵循合法合规原则，确保文档内容的准确性和可靠性。
同时，M站应定期开展培训活动，确保所有员工熟悉并遵守管理文件的要求。
培训内容包括但不限于文件解读、操作规程、安全知识和环保意识等。
4. 监督与评估
M站的管理文件执行情况应受到监督与评估。
监督机构可以包括当地环保部门、行业监管机构等。
对管理文件执行不完善或存在问题的，应及时纠正并采取相应的措施。
评估工作可以包括对M站的现场检查、数据分析、定期报告等。
评估结果可作为改进措施和管理文件更新的参考依据。
5. 总结
本文档对汽车排放污染治理维修站（M站）的管理文件进行了概述，并提出了更新与培训、监督与评估的要求。
通过严格遵守和执行管理文件，可以确保M站的正常运行、环境保护和公众健康的最大利益。
请遵循合法合规原则，根据实际情况进行管理文件的编制和更新。