涵洞工程施工方法及施工工艺

涵洞工程施工方法及施工工艺1.1.基底处理方法及工艺基坑采用机械开挖，人工配合清基。

开挖时根据土质情况进行必要的放坡和设挡板支护，基槽成型经监理工程师验收合格签证后，连续作业以免基底暴露时间过长降低承载力。

基础开挖处理完毕后按设计要求进行换填。

涵洞基底下设螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩、1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。

1.1.1.基础换填施工换填处理施工工艺见图2.5.3-1。

图2.5.3-1 换填施工工艺流程图⑴首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。

挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时，全部清除至硬底。

将基底大致整平，推成坡度为4%的横坡，并碾压密实。

半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，注意保证换填底部纵横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。

换填区域采用机械开挖时，留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。

⑵分层填筑：置换材料分层填筑，每层压实厚度不大于20cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

⑶摊铺整平：为了保证压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

⑷洒水或晾晒：换填所用材料含水量直接影响压实密度。

在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量时应洒水。

洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。

⑸机械碾压：碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。

碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。

施工前，应注意在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。

1.1.2.螺杆桩施工螺杆桩施工工艺及方法见2.5.1.6章节。

1.1.3.水泥土挤密桩施工水泥土挤密桩施工工艺及方法见2.5.1.6章节。

1.1.4.CFG桩施工CFG桩施工工艺及方法见2.5.1.6章节1.2.涵洞施工方法及工艺涵洞基础采用人工配合机械方式开挖，并按要求进行放坡。

开挖过程中及时用抽水机将基坑内积水抽走，基础砼尽量一次性连续浇筑。

涵身砼采用定型钢模板立模，碗扣式支架支撑。

框架涵施工工艺流程见图2.5.3-2。

1.2.1.基础开挖施工涵洞基础开挖采用人工配合挖掘机快速开挖，开挖前备齐施工所需的各种材料并在基坑周围做好临时排水沟渠。

基坑开挖时，在坑底四周挖排水沟和汇水井，不断抽水，避免基坑内积水，开挖基坑的弃土堆要远离基坑边缘。

开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，机械开挖底部预留30cm作为人工清底，如发生超挖严禁用原土回填，改用粗砂砾石夯填找平并进行夯实，压实度不小于95%，并及时施工基础。

1.2.2.涵身施工1.2.2.1.框架涵涵身施工涵身分两步施工：在基础垫层完成后，首先施工底板及承托以上0.3m边墙部分；其次施工剩余部分的边墙和顶板。

⑴模板支架施工模板安装前，设计并绘制详细的大样图，并经监理工程师认可后实施制作安装。

模板采用组合钢模，支架采用碗扣式支架。

模板支立完成后，按设计要求对结构尺寸认真检核并确保支立牢固，模面平整。

⑵钢筋绑扎钢筋绑扎主要有底板、侧墙和顶板的钢筋绑扎，根据设计图纸，在基础垫层上弹出底板钢筋位置绑扎底板钢筋，同时绑扎承托和边墙插入基础内的接长钢筋。

钢筋骨架采用焊接骨架，使其具有足够的刚度，以保证有较好的整体性能，确保钢筋与混凝土能够共同作用，保证强度和混凝土抗裂性能。

钢筋加工在常温状态下进行，严防表面出现削弱钢筋截面的伤痕。

加工成型的结构钢筋要符合设计及规范要求有并分类加垫摆放在棚内。

结构上绑扎时要定位准确，同时保证保护层厚度。

⑶浇筑混凝土模板安设完毕认真检核结构尺寸、标高以及立模的牢固程度、钢筋的位置、连接及焊缝情况，并清除模内杂物，确定满足规定要求后立即进行底板和侧墙的混凝土浇注。

混凝土集中在拌和站内拌制，混凝土运输车运送，泵送入模。

混凝土浇筑要分层、分段连续灌筑。

底板砼浇筑到侧墙30cm。

对于下次浇筑的混凝土接茬处要清洗、除浮浆，灌以与混凝土相同强度的砂浆3～5cm厚，再浇筑混凝土。

捣固采用插入式振动棒和附着式振动器。

严格按施工要求进行，确保满足要求。

待混凝土浇筑完成后，及时进行洒水覆盖养护，并不少于14天。

注意施工时新旧混凝土结合面进行凿毛处理。

1.2.2.2.盖板涵涵身施工盖板涵涵身钢筋、模板、混凝土施工方法与框架涵施工方法相同。

盖板涵钢筋混凝土盖板集中预制。

采用预制盖板施工的涵洞，预制的钢筋混凝土盖板达到设计强度并经检查质量和尺寸大小符合要求后方可搬运，在运输工程中注意运输安全。

在安装前再次检查盖板的尺寸、涵台尺寸和涵台间距离，并核对其高程。

确认无误后，使用汽车吊吊装盖板，对准位置，平稳安放。

盖板与边墙的接触面，用水泥砂浆找平，保证接触密实。

1.2.2.3.接长涵涵身施工⑴接长涵施工防护接长涵施工临近既有线，施工前需对既有线进行防护，防护采用拉森钢板桩。

①钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）打设，钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于箱涵基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。

②钢板桩防护范围横向从既有线路肩到边坡坡脚。

施工前用红漆在钢板桩上划分刻度，以便在插打的过程中控制打入深度。

③基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞钢板桩支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

④拔桩方法：本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

⑵接长涵涵身施工接长涵涵身施工与框架涵涵身施工方法相同。

⑶临近既有线施工措施①积极与铁路等相关主管部门联系，上报跨线安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。

②在车站派驻站联络员，施工现场设安全员、防护员，施工负责人、技术负责人、安全负责人必须在现场值班。

③在既有线限界外拉设坚固的安全网，设立明显的警示标志，并派专职安全防护人员二十四小时值班，防止施工人员、机具侵限。

④在基础施工、模板支立、混凝土浇筑、拆模等采用机械施工过程中防止机械倾覆、侵限是确保安全的重点之一，在进行如上项目施工时，必须采取切实可行的安全措施，确保不出现机械侵限事故。

⑤加强对施工人员的安全意识教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，做到警钟常敲，安全常讲。

⑥加强安全交底工作，做到每项施工都有安全技术交底，坚决做到不进行安全技术交底不施工，交底不清楚不施工。

⑦与设备管理部门签订安全配合协议，并进行现场安全技术交底，并派安全监护人员现场监护后方准施工。

1.2.4.涵洞端墙、翼墙施工涵身完成后，砌筑或立模浇筑混凝土翼墙和端墙圬工。

砌筑片石、块石符合设计和施工规范要求，砌筑砂浆饱满，砂浆配合比符合设计要求。

1.2.5.出入口铺砌施工涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。

涵洞出入口根据地形确定采用标准铺砌、集水槽和集水井等铺砌形式。

砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后，方可开始铺砌。

主体圬工完成后，立即完成上下游出入口铺砌、锥体的干砌片石等附属项目。

附属工程完成后，抓紧疏通上下游沟槽，处理好取土坑和弃土堆，保证排水畅通。

1.2.6.沉降缝、防水层施工首先清除沉降缝内杂物，然后沿涵身方向分节进行沉降缝施工作业，沉降缝端面要做到整齐、方正，基础、涵身上下不得交错，并贯通，沉降缝填塞物要密实。

用沥青浸制的麻筋填塞，所有塞缝的沥青麻筋是先将麻丝拧成条带形，放到热沥青中浸透，再进行沉降缝填塞，然后在外侧表面涂抹热沥青。

内侧预留5cm用水泥砂浆堵塞。

防水层施工前先将涵身表面及沉降缝外表面用砂浆抹平，清扫干净，以便使涂刷的沥青与砌体粘结牢固。

具体按设计和有关规定进行，施工方法以设计图纸为准。

1.2.7.涵背、涵顶回填及附属工程施工涵洞主体圬工强度达到设计强度70%以上，且涵身沉降缝、防水层施工完成，经检查合格后进行涵背回填；涵洞两侧基坑回填土，并用小型平板振动机压实，基坑回填至原地面平整后应用震动碾压机至密实，涵路过渡段按照路基专业相关标准和要求办理。

涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑，分层夯实达到最佳密实度的90%，禁止一侧填土造成偏压。

涵顶部分的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。

当涵顶填土厚超过1.2m时，始允许施工车辆在涵顶通过。

涵洞盖板顶路基填料施作时，需严格控制不破坏防水层。

1.3.涵洞工程施工技术措施⑴涵洞施工前，根据施工图，对现场地形、地质情况，位置、方向，出入口高程以及与排灌系统的连接等进行调查、复核，发现问题及时与监理和设计人员联系解决。

⑵地基处理施工前，选择有代表性的地点进行地基处理试验，取得可靠参数后再进行施工。

施工过程严格按照试验的方法、参数进行，地基处理完成后，经检测合格方可进行下道工序施工。

⑶基坑开挖根据地质状况和开挖深度确定边坡坡率，深基坑采取放缓坡率或相应的支挡措施，确保施工安全。

当有地下水渗出时在基坑下游设集水坑，抽水机抽水。

⑷混凝土采用自动计量拌合机集中拌合，混凝土运输车运输，确保混凝土质量。

⑸边墙模板采用每块不小于2㎡的大块模板，使用前进行打磨、清理、涂脱模剂，以保证结构物外观平整、光洁、美观。

⑹涵洞施工完成，混凝土强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。

从两侧分层对称填筑过渡段，人工配合机械夯实。