什么是达克罗处理
达克罗处理
金属表面处理技术：达克罗一、什么是达克罗？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。
在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。
在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。
达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为99B030）。
二、达克罗涂层的结构和防锈机理达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。
该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。
达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。
该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。
锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。
冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。
三、达克罗的工艺特点：达克罗是一种先进的、完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点：1.优越的耐腐蚀性。
达克罗简介
达克罗的概念达克罗是DACROMET的缩写和译音，又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，也叫锌铬涂层，是当今国际表面处理高新技术。
在达克罗涂复处理过程中，无废水、废气、废渣排放，具有“绿色环保”的显著特性，故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。
达克罗涂层的结构在金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有鳞片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2X10-15微米]Cr03及专用有机物的高分散混合水溶液），经300°C左右保温烘烤一定的时间后，达克罗液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬酸盐化合物（nCr03 mCr203）。
该物质覆盖在基材表面及填塞在锌片、铝片之间，冷却后的金属表面即被覆盖在6-8µm的银灰色、黑色、兰色等多种的达克罗特种高防腐涂层。
达克罗的工艺流程：达克罗涂层的主要特点：无公害：加工过程中无环境污染。
达克罗处理时不需任何酸洗，不象电镀锌那样存在着含锌、铬、酸等的污水排水放问题。
在达克罗处理过程中，挥发德物质几乎是零排放，符合环保部门规定的一些特殊物质的排放，它们的含量远远低于限量。
在国外，达克罗已成为严重污染环境的电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统表面处理技术的最佳替代工艺。
它被广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、家用电器、军事工业等领域，既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。
从根本上减少了环境污染的发生。
为上海磁悬浮工程配套的工件受到德国专家的好评。
具有极高的耐腐蚀性：未钝化的镀锌层，盐雾试验时一般几个小时腐蚀掉1μm，而达克罗涂层盐雾试验时100小时才腐蚀掉不到1μm，在盐雾试验时，最高可达2000小时以上也不出现红锈。
具有极强的渗透性：举例而言，管状零件内部及微孔内都能浸上均匀的涂层，渗透能力远优于电镀锌。
达克罗Dacroment)__
达克罗（D a c r o me n t）技术达克罗（又称乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等），即片状锌基路盐防镀涂层，是当今世界表面处理高新技术，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。
钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。
达克罗涂层具有的性能。
如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7－10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；高耐热性：耐热温度300℃。
特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。
此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。
适用达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
达克罗技术可以代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺。
极好地杜绝了环境污染的发生。
达克罗技术在工业发达国家的汽车工业、士木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、军事工业等多种领域，已经得到极为广泛的应用。
本公司已引进该项专有技术玫生产设备。
并拥有发达国家的先进达克罗技术标准、诸如美军标准、日本工业标准、德国奔驰公司、大众公司标准等，这使本公司确保达到达到国际先进水平。
一、什么是达克罗？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。
在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。
在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。
达克罗处理
达克罗涂液及设备的性能简介一、达克罗工艺简介达克罗是英文Dacromet 的缩写与音译，是一种借助前处理、涂覆及固化设备通过物理的、化学的方法将处理液在金属材料表面上形成具有防护等功能的锌基铬酸盐复合覆盖层的表面防腐涂装技术。
它涵盖了涂液、涂覆工艺、涂覆设备及质量管理和生产组织、成本控制等内容。
二、达克罗技术的特点1、环保工艺达克罗处理过程中几乎无废液、废气、废渣（三废产生），是一个环保工艺，99 年被国家环保总局定为清洁生产工艺。
2、跟电镀比，无氢脆性。
3、涂层防腐（耐蚀）性能好电镀锌10~20um ;中性盐雾48~96h达克罗2~10 um ;中性盐雾120~2000h4、耐热性能好传统镀锌层在高于70 C的条件下，会出现微小裂纹，在200—300C的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。
达克罗防腐蚀膜固化温度为300C,所以表面金属厝即使长置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。
5、渗透（涂覆）性能好经过达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层，管状零件内也是有均匀涂上涂层，再加上达克罗溶液是水溶性的，所以它的渗透性很好。
三、行业优势达克罗是用于钢、铸铁、铝及其合金，铁基粉末冶金件等金属的表面防腐。
相较于电镀的易腐蚀、工艺差的缺点，达克罗现已广泛应用于汽车、摩托车、交通、通讯电力、家用电器等行业。
四、达克罗设备君合不仅生产涂液，也进行设备的研发与生产。
公司的表面子公司从事达克罗生产多年，积累了大量涂覆设备和涂液使用的生产与管理经验，同时我公司所有生产的设备，均在自己的表面子公司试用稳定以后才上市销售。
1、设备制造基地占地20 余亩，建有标准化的系统集成厂房5000 余平方米，所产设备已远销欧美等发达国家。
2、设备分类君合现有抛丸机、除油机、浸甩涂覆机、干燥固化炉四大类。
其中浸甩涂覆机有我们自己研发生产的手动涂覆机、浸甩单篮涂覆机、浸甩双篮涂覆机以及四星涂覆机四种机器。
达克罗表面处理原理
达克罗表面处理原理
达克罗表面处理原理是一种常用的金属表面防腐处理方法。
其原理是在金属表
面形成一层致密的氧化层，从而防止金属与外界环境中的氧气、水分、盐分等物质接触，减缓金属的腐蚀速度。
达克罗表面处理主要包括两个步骤：前处理和后处理。
前处理是指对金属表面
进行清洗、除锈等工艺，以保证金属表面的整洁和平滑；后处理是指通过浸渍、涂覆等方式，在金属表面形成一层具有抗腐蚀性能的涂层。
在达克罗表面处理中，最常见的涂层材料是两种：一种是锌铁合金涂层，另一
种是锌铬合金涂层。
这些合金涂层能够与金属基材形成一种亲和力强、结合紧密的保护层，有效隔绝外界物质的侵入，提高金属的耐蚀性能。
达克罗表面处理的优点在于处理过程简单、成本较低、具有较好的抗腐蚀性和
耐磨性能。
同时，达克罗涂层的颜色也可以根据需求进行调节，增加产品的美观性。
因此，达克罗表面处理在工业生产中广泛应用于汽车零部件、建筑材料、机械设备等领域。
总之，达克罗表面处理是一种重要的金属防腐方法，通过形成致密的合金涂层，提高金属的耐蚀性能。
其原理简单、成本低，并具有较好的抗腐蚀性和耐磨性能。
在工业生产中，达克罗表面处理得到了广泛应用，并在提高产品品质和延长产品使用寿命方面发挥了重要作用。
达克罗技术
达克罗（又称为锌铬涂层,英文DACROMET）达克罗是DACROMET的译音，又称达克锈、锌铬膜等，即片状锌基铬盐防护涂层，是国际上金属表面处理的一种高新技术。
锌铝涂层（又称为无铬达克罗涂层，英文NON-CHROMATEDACROMET），锌铝涂层不使用有机溶液，不含有毒的金属（如铅，铬和汞等）以及六价铬和三价铬，符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。
锌铝涂层的优势：无氢脆化危险；电镀过程会使金属基材吸氢，从而导致金属变脆和破裂；特别是对高强度的钢铁紧固件来讲，是汽车工业中的一个关注焦点（需要热处理除氢）；锌铝涂层不会使工件产生氢致延迟断裂，也不需要工件在应用过程中去烘烤处理。
低成本：无需另外的热处理步骤；工序短（只用两步）无需电镀设备；完全无铬化。
锌铝涂层-新技术发展趋势
锌铝涂层-可供选择的标准产品
Base Coats底涂
•锌美特200 --银色，5微米以上抗腐蚀能力最佳
•锌美特200SL --银色底涂，带润滑性
•锌美特300B --黑色，用于黑色涂复和单层黑底涂层Top Coats面涂
•锌美特TOP(L) --透明，无机，1微米厚度（L带润滑）反应性
•泰可绣银顶涂W --银色，有机，水性
•泰可绣银顶涂WL14 –银色，有机，水性，带润滑•泰可绣黑色S —黑色，有机，溶剂基
•泰可绣黑色涂料SL 12 –黑色，有机，溶剂基，带润滑•ZINTEK锌美特的优势。
达克罗处理工艺
达克罗处理工艺
达克罗处理工艺是一种用于处理染料树脂和高分子研究的高效固
定操作。
它提供快速，高效，有把柄的样品处理方法，以完成所需的
材料分析。
这种处理可以制备出更体积小，更完整的分散类型的材料，从而大大简化了进一步的处理环节，从而提高分析效率。
达克罗处理工艺由三个基本步骤组成，目标是获得更高的固定效率。
第一步是固定步骤：将样品固定到较大表面积上，允许更大面积
的化学联系建立。
第二步是外加离子化步骤：引入有机离子以形成可
以大大提高分散能力的离子溶剂体系。
第三步是反应处理步骤：除去
不必要的材料，并根据使用需要改变高分子结构。
达克罗处理技术在染料树脂研究应用已有十多年的历史。
最初这
一技术用于酶反应的放大和改进，如今它在微流控单分子研究、样品
固定技术应用方面也有着宽泛的应用。
系列的试验和技术应用已经成
为生物化学和分子生物学研究的主要方向和工具。
特别要指出的是，达克罗处理技术通过利用反应添加修饰物，能
够提高定量灵敏度，满足实验数据的大量分析需求，对科学研究具有
重要的意义。
它广泛地应用于染料树脂，特别是与微流控系统和生物
传感器系统结合使用时，可实现更高的色谱灵敏度。
基于达克罗处理的分析技术在传统的样品处理方面具有明显的优势，其高效的固定作用使染料树脂研究取得了极大的成功。
由于它简
单易行，可以在实验室中使用和在实际应用中得到更广泛的应用，使
其成为单分子研究和生物传感技术中主要的发展方向之一。
达克罗表面处理技术
达克罗简介达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
达克罗-表面处理方式
1、 汽车、摩托车行业：达克罗技术起源于汽车行业，世界著名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国 的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部 件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入 WTO，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快， 达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。 2 、电器通讯行业：家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、原器件、配套件等，有的需长期置于户外，所 以对产品的质量要求较高，过去使用电镀锌的方法，质量低且达不到要求。如果使用达克罗技术处理，产品的防腐性能将大 大提高，产品的使用寿命、质量也将大幅提高，同时美化了环境，扩大了市场。所以国内已有越来越多的企业开始采用该项 技术。如广州“美的”空调、“皇明”太阳能热水器、联通通讯发射塔、中兴通讯的户外机柜体，等等。 3 、交通设施行业：地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差；大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋，它 们均极易生锈，很快就会发生锈蚀现象，大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理，不但安全 可靠，而且美观持久。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
机械工业部紧固件产品质量
９
螺栓拉力试验
检测中心 （上海）
GB3098.1
94.8KN 颈头无断裂
耐冲性（Ф
25.4mm1000g50cm） 上海市化工产品质量监督检 10 测中心 （达克罗涂层样板）
杯突试验（≥６mm）
GB/T 1732 GB/T 7642
达克罗-表面处理方式
合格
GB/T10125
合格
合格 DIN50017KK-1982 涂膜无起泡、生锈、
脱落等现象 GB/T10125-1997
盐雾试验 720 小时
基本无红锈 合格
湿热试验 240 小时 ３ 大众汽车质保部检测报告
DIN50021
二氧化硫试验三循环
合格 合格
（72 小时）
上海汽车质量监督检查鉴定
４ 试验所
达克罗
一、概述 达克罗是 Dacromet 缩写的译音，又译做达克锈、久耐锈、高克锈、锌铬膜等。达克罗技术是指用含有锌片、铝片、铬酸
酐、乙二醇等成分的糊状处理液涂覆金属基体，经高温烘烤后，在金属基体表面形成一层有极佳的耐蚀性的非装饰涂膜。该 技术杜绝了电镀过程中产生的废渣、污水、废气的排放污染问题，是替代电镀锌、热镀锌等进行表面防腐的高新技术，1999 年 8 月 13 日，国家环保总局将该项技术列为 1999 年国家重点环境保护实用技术推广项目（项目编号：99B030）。 二、达克罗技术的应用范围与受到的限制 （一） 达克罗应用范围
第三方检测报告
检测单位
检测项目
检测依据
检测数据／结果
铁道部产品质量监督检验中 盐雾试验 1000 小时
心 １
耐水试验 500 小时
（青藏铁路用限位极，道钉
螺栓，螺母）
耐湿热性 240 小时
上海市化工产品质量监督检 耐湿热性 240 小时
２ 测中心 （磁悬浮列车用螺
栓，螺母，紧固件）
盐雾试验 1000 小时
机械工业部紧固件产品质量
９
螺栓拉力试验
检测中心 （上海）
GB3098.1
94.8KN 颈头无断裂
耐冲性（Ф
表面处理技术——达克罗
表面处理技术——达克罗达克罗又称锌铬涂层，是将锌粉、铝粉、铬酐为基料制成的一种无机水溶性涂料直接浸涂在处理后的工件表面，经烘干，烧结，最后形成一层无机膜层的表面处理技术。
一般都可以达到480小时，最长可以达到2000小时达克罗金属表面处理方法，由美国Diamond Shamork 公司发明，它是防腐蚀体系中新的一员，公司先后于1973年与日本油脂株式会社合资成立Nippon.Darro.shamork 公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。
由于它有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场，经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，而广泛应用于金属零部件防腐处理上，尤其是象丰田、本田、富士、三菱等等汽车制造公司都已标准化，特别指定部分汽车部件必须使用达克罗处理，除汽车工业外，电力、建筑、船舶、铁路、家电等行业也都采用该技术处理防腐蚀部件达克罗处理技术的特点1、无公害问题达克罗处理方法基本无排放废液、废气、废渣，所以几乎无污染危害。
2、无氢脆性一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量，达克罗无酸洗等工序，所以无氢脆性。
3、高抗腐蚀性达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度状况下高于电镀锌的7-10倍以上。
（NSS试验在240小时至1000小时）4、耐热性能高经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。
5、高渗透性达克罗处理是以涂覆方法处理，不受复杂工件的限制。
6、与有机涂料附着力强达克罗涂层附着力强，涂层可进有机涂层后涂覆。
7、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种清洗剂、油脂化学稳定不溶解它是一种表面处理的工艺过程，要比电镀好上几倍。
达克罗简介
达克罗的概念达克罗是DACROMET的缩写和译音，又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，也叫锌铬涂层，是当今国际表面处理高新技术。
在达克罗涂复处理过程中，无废水、废气、废渣排放，具有“绿色环保”的显著特性，故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。
达克罗涂层的结构在金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有鳞片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2X10-15微米]Cr03及专用有机物的高分散混合水溶液），经300°C左右保温烘烤一定的时间后，达克罗液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬酸盐化合物（nCr03 mCr203）。
该物质覆盖在基材表面及填塞在锌片、铝片之间，冷却后的金属表面即被覆盖在6-8µm的银灰色、黑色、兰色等多种的达克罗特种高防腐涂层。
达克罗的工艺流程：达克罗涂层的主要特点：无公害：加工过程中无环境污染。
达克罗处理时不需任何酸洗，不象电镀锌那样存在着含锌、铬、酸等的污水排水放问题。
在达克罗处理过程中，挥发德物质几乎是零排放，符合环保部门规定的一些特殊物质的排放，它们的含量远远低于限量。
在国外，达克罗已成为严重污染环境的电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统表面处理技术的最佳替代工艺。
它被广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、家用电器、军事工业等领域，既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。
从根本上减少了环境污染的发生。
为上海磁悬浮工程配套的工件受到德国专家的好评。
具有极高的耐腐蚀性：未钝化的镀锌层，盐雾试验时一般几个小时腐蚀掉1μm，而达克罗涂层盐雾试验时100小时才腐蚀掉不到1μm，在盐雾试验时，最高可达2000小时以上也不出现红锈。
具有极强的渗透性：举例而言，管状零件内部及微孔内都能浸上均匀的涂层，渗透能力远优于电镀锌。
达克罗表面处理
达克罗"表面涂层处理技术是目前世界上最新的金属表面涂层处理技术工艺。
用一种新工艺在金属表面涂敷专用混合涂层，可替代传统工艺的所有前处理工序，金属防护水平达到国际标准。
在金属表面处理工艺中可称为高效全封闭绿色环保处理工程。
达克罗是DACROMET 的缩写和译音。
又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜。
达克罗技术是由美国人发明，日本人买断，现被我国引进的专有控制性技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬及污水、废气的排放等污染问题。
达克罗是经过脱脂→抛丸→涂复→固化→冷却→成品的工艺过程，使用工件形成片状锌粉、铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。
达克罗膜层在金属表面形成的过程中，其挥发的物质几乎全部是经过气化的水分，且无任何污染和公害在工业发达国家中，已得到广泛的应用，正逐步替代污染严重的电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生，并具有其他表面处理所无法比拟的优势和特点。
目前国内从事达克罗涂覆生产的单位有四十多家，百分之六十的生产线分布在上海及江浙一带，现在，从设备到工艺、涂液、以及达克罗液的生产配方，在市场上均可找到提供的商家，价格也不高。
达克罗的涂覆生产线，分为连续式和间断式二种，早期的达克罗生产线，因为都是一些资金充足的企业投资的，所以都采用了连续式的生产线。
这种生产线的设备投资在一百万左右，包括前处理设备：如抛丸机、清洗机、浸涂与甩液的机械手、网带式烧结固化炉、化验检测设备等。
在近几年，随着达克罗技术在中小企业的推广使用，出现了一种间断式的达克罗生产线，其中使用到的设备与连续式的主要区别在于其用于固化的烧结炉子采用了箱式的炉子，使设备的成本降低许多，另外，涂覆上也简化了，不再使用机械手涂覆及甩液，这样的结果，使整套市长的总的投资降到了三十万左右。
达克罗处理技术
达克罗技术何为达克罗？达克罗是DACROMET的译音，又称达克锈、锌铬膜等，即片状锌基铬盐防护涂层，是国际上金属表面处理的一种高新技术。
达克罗不用电沉积方法而将工件直接浸入达克罗处理液中，或用刷涂、静电喷涂法使处理液粘附于工件表面，然后经烧结而成的含锌、铝及铬元素的无机转化膜。
达克罗涂层外观通常为银白色。
采用达克罗处理的零部件达克罗涂层特点1.无氢脆现象；2.耐高温腐蚀；3.较强的抗盐水腐蚀能力；4.对油漆的附着力强；5.有一定导电性、可焊性，可进行电泳涂装；6.生产工艺全程闭路循环，几乎无污染问题。
达克罗膜与传统镀锌层性能比较达克罗膜与镀锌白钝化膜阳极极化曲线1、Zinc-aluminum-chromium coating 2、Electro-zinc plating with white passivationCurrent density / A•cm -2E l e c t r o d e p o t e n t i a l / V (v s . S C E )达克罗处理液的基本组成1)金属片：如镁、铝、锌等（0.1－0.3m m厚，平均粒径<6 m m ）；2)溶剂：水或惰性有机溶剂或两者混合物，如正丁醇、吡啶、卤代烃等；3)无机酸：铬酸、重铬酸盐；4)特殊有机物：作为消泡剂、还原剂、分散剂、增稠剂、稀释剂润湿剂等。
典型工艺流程工件除油→抛丸机进行表面清除氧化层处理→浸渍或喷涂达克罗溶液→300度左右的温度烧结固化→冷却→成品达克罗涂层防腐机理达克罗处理液主要由锌片、铝片、铬酐及部分有机添加剂组成，成膜过程中六价铬大部分转化为三价铬，形成Cr2O3＋CrO3，作为粘接剂将基体与铝片、锌片等相互连结，构成立体网状结构，其防腐机理是屏蔽、钝化及电化学保护三者的综合作用。
Aluminum flakeZinc flakenCrO3+mCr2O3polymerFerrous metal屏蔽作用：处于金属颗粒之间及暴露在金属外部的是一种包括铬的氧化物和锌及铝的氧化物的复杂混合物/化合物，此种物质在中性腐蚀介质中稳定性好，起屏蔽作用；钝化作用：在达克罗液中，铬酸与锌、铝及基体金属发生反应，生成致密钝化膜，这种钝化膜耐蚀性很好。
金属表面处理技术-达克罗处理
什么是“达克罗处理”？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
达克罗表面处理成分
达克罗表面处理成分
达克罗表面处理是一种具有防腐、镀铬和增韧等功能的电化学处理方法。
它主要由六价铬盐、硫酸、硝酸和硼酸等成分组成。
具体来说，达克罗表面处理过程大致分为以下几个步骤：
1. 酸洗：通过酸性溶液，如硝酸和硫酸，将金属表面的氧化物、杂质和油污去除，以保证后续处理的效果。
2. 激活：将金属表面浸入硫酸溶液中，使其表面生成铁或镍的离子，以便后续的镀铬工序。
3. 镀铬：将金属表面浸入含有六价铬盐和其他添加剂的溶液中，通过电解反应，在金属表面形成一层致密、均匀的铬镀层。
这层铬镀层能增加金属的耐腐蚀性能，同时也赋予其亮丽的银白色。
4. 密封：在镀铬完成后，通常还需要进行一次密封处理，以防止镀层的脱落和腐蚀。
密封剂一般为某种有机物，可以填充镀层的微孔，增加其耐腐蚀性。
在达克罗表面处理中，不同的工艺参数和添加剂成分会对镀层的性能产生影响，如镀层的厚度、硬度、耐腐蚀性等。
因此，在实际应用时，需要根据具体需求进行调整和优化。
达克罗介绍
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铝涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此日本尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
螺栓的达克罗处理工艺
螺栓的达克罗处理工艺什么是达克罗处理？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
达克罗处理优点和缺点有哪些?达克罗的优点达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。
其优势有以下几点：1.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。
采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。
而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。
4.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
5.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。
达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
6.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。
缺点达克罗虽然有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为：1.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。
2.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。
3.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。
4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。
不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。
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达克罗技术简介
达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。
在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。
严峻的课题出现了，如何来保护由高昂代价制成的，诸如轿车类的行驶工具。
为解决这个问题，Diamond Shamrock公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件使用的达克罗涂层。
后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。
由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。
经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。
1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本引进了中国大陆第一条达克罗生产线，并逐渐的将达克罗技术设备国产化。
1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，是一种“绿色电镀”工业。
1999年国家环境保护总局将达克罗涂覆工艺列为清洁生产技术及1999年国家重点环境保护实用技术推广项目。
2002年3月中华人民共和国国家标准管理委员会也将达克罗工艺审批了国家标准《锌铬涂层技术条件》GB/T18684-2002。
目前，我国已建成锌铬涂覆生产线100余条，成功地开发了涂覆浆液。
主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、广东等地区，其中广东已有十多条线。
我们广州市畅通交通设施厂达克罗项目部引进的生产线在目前国内最大，加工品种繁多。
现经公司加工的产品在附着力、再涂性、而腐蚀性等方面处于国际领先水平。
有部分已出口到国外。
涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。
在工业发达国家，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从根本上减少环境污染的新工艺。
达克罗技术由于具有操作简便、节能、环境污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。
因此，自20世纪70年代问世以来迅速得到广泛应用，尤其是用在美、日等发达国家的汽车行业，并已扩展到建筑、军事、船舶、铁路、电力、家电、农机、矿井、桥梁等领域。
一、使用范围
达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。
它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中，现仅从已接触到的行业中作个简介：
1、汽车摩托车
这一产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。
2、电器电子
家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求商，过去使用电镀锌现在改作达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场竞争力也提高了。
3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件
地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，固目前采用达克罗处理最合适。
4、桥梁高架、高速公路的金属件
一座大桥，一条高架，一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。
高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。
关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。
5、输配供电的金属和结构件
高压输配电，城市供电，线路的铁塔、电杆的金属件，变压器罩壳、高压开关连接系统等，如果都采用达克罗涂覆处理，虽然一次投入较大一点，但是美观耐用，一劳永逸，节约了大量的长年维修费用。
6、五金工具
小五金，小工具等市场消耗量相当大，但过去大都采用电镀的工艺技术处理，一两年就生锈了，影响美观和质量。
如果采用达克罗的工艺技术处理，不仅主观耐用，而且不生锈，成本增加也不多。
7、农业工厂化温室屋架结构
由于温室的温度较高，环境不好，结构件易生锈，现在上海都市绿色工程公司引进吸收自行设计的全部自动化控制的暖房结构件已采用达克罗涂覆加工，青岛海滨温室花房的金属结构件也已全部采用达克罗涂覆。
二、性能
经过达克罗处理后涂层在性能方面比电镀至少提高7~10倍。
具体性能表现如下：
（一）、优越的耐腐蚀性。
未钝化的镀锌层，盐雾实验时一般10小时腐蚀掉1um-3um厚的彩虹色钝化膜200小时蚀穿。
达克罗盐雾试验时，需100小时才腐蚀掉1um，比传统的表面处理耐腐蚀性提高七至十倍。
（二）、耐湿热性
在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，达克罗涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。
（三）、耐高低温冲击性
在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。
（四）、涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力
在上述湿热试验环境下，达克罗涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，达克罗涂层与基体结合力均为一级标准。
（五）、硬度
锌镀层硬度值为75～88HV0.05，银灰色达克罗涂层硬度值为210～232HV0.05 （六）、点焊性能
对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。
从达克罗工艺来说，先点焊后达克罗的防护性优于先达克罗后点焊。
（七）、无污染和无公害
作为“绿色电镀”工艺，达克罗工艺采用了闭路循环的方式，所以几乎无污染危害。
在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂覆、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。
（八）、无氢脆
氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。
一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量。
由于达克罗技术在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了达克罗涂层不会存在氢脆。
这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。
（九）、防止对铝的电化学腐蚀
一般说来，电极电位不同的两种金属或合金相接触时，就会产生电化学腐蚀。
达克罗涂层的防腐蚀是建立在铬酸的钝化作用和锌的受控牺牲保护作用之上的，所以抑制了锌的消耗，提高了防腐蚀性能。