路基帮宽施工方案
铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法
铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法一、工艺流程：1.前期准备：确定加宽段的范围、长度，编制设计图纸，确定施工计划及工期。
2.搬迁、保护：如有需要，对加宽段的周边建筑、设施进行拆迁或保护，以保证施工的顺利进行。
3.清理土方：首先要将原有铁路上的轨道、石块等设施拆除清理，然后对路基进行挖土、填方，以形成加宽后的路基。
4.新增路基处理：加宽段的路基采用挖土填方法，根据设计要求，对路基进行加高加宽，以满足新线路的需要。
5.土方整平：对新挖土方进行平整，保证路基的水平度和坡度，确保路基的稳定性。
6.加固处理：对加宽后的路基进行加固处理，常见的方法有夯实、加设土工格栅、土工织物等，以提高路基的承载能力和稳定性。
7.路基面层处理：选用合适的材料进行覆盖，如石灰土、碎石等，以形成平整的路面。
8.返填、修整：对既有路基加宽段的两侧进行返填平整，恢复原有地貌。
9.安装轨道：重新安装轨道、轨枕，使其与加宽后的路基相适应。
10.放样调试：对新铺设的轨道进行放样调试，以确保线路的准确性和稳定性。
11.完工验收：完成加宽工程后进行验收，确保施工的质量和安全。
二、施工方法：1.挖土填方法：通过挖掘机、装载机等设备进行土方的挖掘和运输，然后进行填方，形成加宽后的路基。
2.夯实加固法：采用压路机对土方进行夯实，以提高路基的密实度和承载能力。
3.土工格栅法：在路基上铺设土工格栅，利用其抗拉强度和尺寸稳定性来加固路基。
4.土工织物法：在路基上铺设土工织物，可以有效地分散荷载，提高路基的稳定性。
5.其他加固方法：如使用灰渣、砂浆等材料进行加固，以增加路基的强度。
6.轨道安装法：通过起重机等设备进行轨道的安装，保证轨道与路基的连接牢固。
总结：铁路既有路基加宽施工工艺及施工方法是一个复杂的工程，需要合理安排施工流程，选择合适的施工方法。
工程施工中要严格按照设计要求进行加宽处理，并加强对施工质量的控制和验收，以确保加宽后的路基稳定、可靠。
同时，在施工过程中要重视施工现场的安全管理，保障施工人员的人身安全。
路基拓宽工程施工方案范本
一、工程概况本工程为某道路拓宽改造工程，项目起点位于XX市XX区，终点位于XX市XX区，全长XX公里。
拓宽后的路基宽度为XX米，路面宽度为XX米，总投资XX万元。
工程内容包括路基拓宽、路面铺筑、排水设施改造、交通设施完善等。
二、施工准备1.施工组织成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。
项目经理部下设工程部、技术部、质量安全部、物资供应部、财务部等部门。
2.人员配置根据工程规模和施工要求，配置相应的施工人员，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
3.材料设备根据施工图纸和施工方案，提前采购所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等。
设备包括挖掘机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、运输车等。
4.施工图纸和技术资料收集整理施工图纸、技术规范、施工方案等相关资料，确保施工过程中的技术支持。
三、施工方法1.路基拓宽（1）先对原有路基进行检测，确保路基质量符合要求。
（2）根据设计要求，对路基进行拓宽，采用分层填筑、分层压实的方法。
（3）路基填筑材料应符合规范要求，采用砂石、水泥等材料。
（4）路基填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
2.路面铺筑（1）路面基层采用水泥稳定碎石，按照设计要求进行施工。
（2）路面面层采用沥青混凝土，按照设计要求进行施工。
（3）路面施工过程中，严格控制摊铺、碾压、接缝等环节，确保路面平整度。
3.排水设施改造（1）根据设计要求，对原有排水设施进行改造，包括排水沟、检查井等。
（2）改造后的排水设施应满足排水要求，防止积水。
4.交通设施完善（1）根据设计要求，设置交通标志、标线、护栏等。
（2）完善交通安全设施，确保行车安全。
四、施工进度安排1.施工准备阶段：1个月2.路基拓宽阶段：2个月3.路面铺筑阶段：2个月4.排水设施改造阶段：1个月5.交通设施完善阶段：1个月总计：7个月五、质量控制1.严格控制原材料质量，确保施工质量。
2.加强施工过程管理，严格执行施工规范和操作规程。
3.加强质量控制，确保路基、路面、排水设施等工程质量。
扩宽路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某路段，道路等级为二级公路，全长5公里。
由于交通量的不断增长，现有路基宽度已无法满足通行需求，因此需要进行扩宽路基工程。
本次扩宽路基工程的主要内容包括：路基扩宽、路面改造、排水设施改造等。
二、施工准备1. 组织准备：成立项目部，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 技术准备：组织施工人员学习施工图纸和相关规范，熟悉施工工艺，确保施工质量。
3. 材料准备：根据工程量，提前采购路基材料、路面材料、排水设施材料等。
4. 机械设备准备：提前准备挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、切割机等施工机械设备。
5. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、排水畅通。
三、施工方案1. 路基扩宽（1）施工工艺：采用挖掘机进行路基扩宽，确保路基宽度达到设计要求。
（2）质量控制：严格控制路基填料质量，确保路基压实度达到设计要求。
（3）施工步骤：①根据设计图纸，确定路基扩宽范围和宽度；②利用挖掘机进行路基扩宽，确保路基宽度达到设计要求；③对路基进行平整，确保路基表面平整；④对路基进行压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面改造（1）施工工艺：采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度。
（2）质量控制：严格控制沥青混凝土质量，确保路面质量。
（3）施工步骤：①对现有路面进行检测，确定路面病害情况；②根据病害情况，进行路面修补或更换；③对路面进行清洗，确保路面清洁；④采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度；⑤对路面进行压实，确保路面质量。
3. 排水设施改造（1）施工工艺：采用排水管道铺设，确保排水畅通。
（2）质量控制：严格控制排水管道质量，确保排水设施运行正常。
（3）施工步骤：①根据设计图纸，确定排水设施位置和规格；②对排水沟进行清理，确保排水畅通；③采用排水管道进行铺设，确保排水设施运行正常；④对排水设施进行检测，确保排水设施质量。
四、施工进度安排1. 路基扩宽：15天2. 路面改造：20天3. 排水设施改造：10天五、安全文明施工1. 严格执行安全管理制度，确保施工安全。
路基帮宽施工安全专项方案
黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程建设项目（ K352+000-K360+000）路基帮宽施工安全专项方案黑龙江农垦建工路桥有限公司黑大公路宝泉至拜泉明水界段A23标段项目经理部二○一五年十月路基帮宽施工安全专项方案一、工程概况路线起点位于黑大公路里程K326+200处于国道黑大公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段改扩建工程项目终点衔接，向南沿原有黑大公路经团聚屯、路家屯、娄家屯、腰窝棚、拜泉县后跨越双阳河，再经董家屯、民乐村、群富村后在原有黑大公路里程K364+800处东侧开辟新线绕越龙泉镇，在原有黑大公路工程K370+100处重沿旧路布线，经繁荣乡，终点至薛家店南原有黑大公路里程K376+250处于国道黑大公路拜泉明水界至青冈（杜家店）段改扩建工程项目起点衔接，路线全长49.439km。
本项目为旧路改扩建工程，我标段起讫桩号为k352+000-k360+000，长8km，施工任务主要是路基工程，基层工程。
路基工程为旧路左侧帮宽，采用双向四车道一级公路标准，路基宽度24.5m，路面宽度21m为一级公路。
二、安全生产的目标安全生产的目标：不发生重大伤亡事故。
无安全生产责任事故；无重大交通事故；无火灾事故；无食物中毒事故。
三、严格执行各种有关安全法规：（一）、国家颁布的有关法律、法规规定的安全标准；（二）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）；（三）、各工种的安全操作规程；四、路基施工危险源分析路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。
从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
2、交通事故：边通车边施工，施工车辆、施工人员及社会车辆之间发生交通事故引起的人员和财产损害。
3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
帮宽路基施工方案
帮宽路基施工方案宽路基施工方案是道路建设的重要环节，对于道路的使用寿命和安全性有关键的影响。
以下是一份关于宽路基施工的详细方案，包括前期准备工作、施工步骤和质量控制措施等内容。
一、前期准备工作1.完成设计阶段，获得相关图纸和规格要求。
2.选购和验收施工所需要的设备和材料。
3.制定详细的施工计划和时程安排。
4.组建施工队伍，明确各人员的职责和任务。
5.在施工现场进行安全检查，确保施工条件良好。
二、施工步骤1.清理现场：将施工区域内的杂草、石块等杂物清除干净，为后续的施工作业做好准备。
2.基坑开挖：根据设计图纸要求，按照规定的尺寸和坡度进行基坑的开挖。
确保基坑的坑底平整，坡度符合要求。
3.灌注石灰土：根据设计要求和地质情况，在基坑内灌注一定厚度的石灰土，压实并进行平整处理。
石灰土的使用可以提高路基的稳定性和承载力。
4.砼浇筑：在石灰土上进行砼浇筑，使用符合要求的混凝土材料，按照设计要求和施工工艺进行浇筑。
在浇筑过程中，要保证砼浇筑的均匀性和密实性。
5.路基压实：在混凝土浇筑完成后，使用压路机或者振动压路机对路基进行压实。
根据设计要求和施工规范进行相应的压实工作。
6.加固处理：如果在地质条件较差的区域，需要进行加固处理，可以采用钢筋混凝土加固梁、格子梁等形式进行加固。
7.硬化处理：为了增强路面的承载力和抗裂性能，在路基施工完成后，进行混凝土硬化处理，使用混凝土路面硬化剂进行喷洒。
可以提高路面的耐磨性和抗渗性。
8.表面处理：对路基进行最后处理，包括平整整顿、除去杂物和清洁等，使路基的表面光滑平整，便于后续的路面施工。
三、质量控制措施2.材料验收：对施工所需的材料进行验收，确保材料的质量合格。
3.工艺控制：严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量符合要求。
4.施工记录：做好施工记录，包括每日施工情况、施工人员、设备维护等，以便后期的质量验收。
5.质量验收：在施工完成后进行质量验收，确保施工质量符合要求。
线路基帮宽施工方案
目录一、编制依据0二、工程概况0三、施工内容1四、施工方案11.施工前准备12.地基处理13.路基本体填筑24.路基基床填筑25.过渡段施工36.路基附属3五、质量目标及保证措施31.质量目标32.质量保证措施33.雨季、夜间施工质量保证措施4六、安全目标和安全保证措施81.安全目标82.安全保证体系92.1安全保证机构及其职责92.2安全管理制度113.保证施工安全的措施133.1建立健全各项安全制度133.2加强安全生产教育及培训153.3加强安全生产检查153.4加强现场管理153.5保证设备安全的措施163.6施工现场安全保证措施173.6.1台阶开挖安全措施183.6.2钻机作业安全措施183.6.3供电及电器设备安全措施193.6.4机械设备使用安全措施203.6.5消防安全技术措施204.既有线施工安全保证措施204.1保证既有线行车安全措施214.2既有线施工防护安全具体措施224.3线路发生故障时的防护办法如下：234.4视、听信号显示方法234.5既有线施工作业人员劳动安全措施244.6既有线帮宽施工安全措施254.7既有线电缆施工安全措施275.环境保护措施285.1施工现场周围生态环境保护措施285.2防止施工对大气污染措施285.3防止水污染措施295.4防止噪声污染措施29七、安全应急预案291.组织机构及职责301.1成立项目部应急响应领导小组301.2应急指挥机构成员及小组职责301.3下设六个应急小组及责任312.危险因素及程度332.1.人身伤害事故332.2.行车事故342.3.火灾事故343.信息反应343.1.行车事故353.2.人身伤害事故353.3.火灾事故353.4.通报程序353.5.应急反应354.应急设备及设施364.1.交通设备364.2.发电机364.3.通信设备364.4.应急物资364.5.各种抢险工具364.6. 医疗救护364.7.安全协议365.事故后的恢复365.1.应急程序中止制度及程序365.2.善后措施375.3.事故认定程序376.培训及演练及预案的维护37八、施工示意图381.路基施工示意图38中铁二十五局集团湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程ZLDK541+700～ZLDK544+203.136段既有线路基帮宽施工方案一、编制依据1.1南宁铁路局湘桂线提速扩能改造工程建设指挥部及中铁二十五局集团有限公司签订的施工合同；1.2 湘桂铁路提速扩能改造工程施工设计文件；1.3《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程柳州～进德客车联络线I类变更设计ZLDK541+700-ZLDK544+203.136区间路基横断面设计图》；1.4现场核对、调查及探查资料；1.5国家及铁道部颁布现行的设计、施工规范、铁路工程施工质量验收标准及其他有关文件资料，国家及当地政府颁布的相关法律、法规；1.6铁道部《铁路工务安全规则》、铁运[2012]280号《铁路营业线施工及安全管理办法》、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号)及宁铁建函[2013]216号等相关文件。
既有线路基帮宽施工方案
既有线路基帮宽段施工方案一、施工概况1、编制依据1、《新建向塘综合性货场工程施工总承包招标文件》及其答疑及补疑书；2、南昌南货场迁建工程施工图；3、对本工程的现场踏勘和新建向塘综合性货场工程施工招标技术交底会会议精神；4、中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范；5、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定；6、国家、铁道部、南昌市现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等；7、我方铁路营业线、大型站场、特殊路基、房屋建筑、给排水、安装工程等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
8、本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。
2、编制范围本标段K59+150~DK1+148临近营业线范围的内区间土石方及附属工程。
3、工程概况及主要工程数量本工程既有线路基施工起讫里程K59+150~DK1+148，路基土石方：挖Ⅱ类土6144m3，挖种植土4167m3；填土26111m3，填A料5589m3；浆砌片石3543m3，片石砼552m3。
4、工期安排⑴工期安排：施工准备：路基施工：2014年6月~2014年10月附属施工：3014年7月~2014年11月⑵工期保证措施根据设计图纸和有关施工技术规范、规程，精心编制详细施工组织设计，合理制定作业程序，利用网络技术，科学策划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程按期竣工。
为确保工程按期完成，项目经理部成立以项目经理为组长、副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组。
组织安排生产，按照每个节点工期逐步安排实施。
强化施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。
道路加宽施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了提高道路通行能力，缓解交通压力，提升城市形象，本项目对某路段进行道路加宽改造。
以下是道路加宽施工方案的具体内容。
二、工程概况1. 工程名称：某路段道路加宽改造工程2. 工程地点：某市某区某路段3. 工程规模：道路全长2000米，宽度由原来的30米加宽至40米，包括道路主体工程、排水工程、照明工程、交通设施工程等。
4. 工程内容：（1）道路主体工程：路基、路面、桥涵、排水设施等；（2）排水工程：雨水管道、污水管道、检查井、雨水口等；（3）照明工程：路灯、电缆、配电箱等；（4）交通设施工程：交通标志、标线、护栏、隔离带等。
三、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目领导小组，负责整个工程的规划、组织、协调和监督。
下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工质量控制（1）加强施工过程的质量控制，确保工程质量符合设计要求；（2）严格执行施工规范，加强施工人员的质量意识教育；（3）对关键工序和重要部位进行检测，确保工程质量。
4. 施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理；（2）加强施工人员的安全教育，提高安全意识；（3）加强施工现场的消防、用电、防暑降温、防寒保暖等安全管理。
四、施工方案1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工方法、施工进度、施工质量控制、施工安全管理等；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和施工要求；（3）准备施工所需材料、设备、工具等；（4）办理施工许可等相关手续。
2. 施工工艺（1）路基施工：按照设计要求进行路基施工，包括土方开挖、填筑、压实等；（2）路面施工：采用沥青混凝土路面结构，按照施工规范进行路面施工，包括基层、沥青混凝土面层等；（3）桥涵施工：按照设计要求进行桥涵施工，确保桥涵结构安全、稳定；（4）排水工程：按照设计要求进行排水管道、检查井、雨水口等施工；（5）照明工程：按照设计要求进行路灯、电缆、配电箱等施工；（6）交通设施工程：按照设计要求进行交通标志、标线、护栏、隔离带等施工。
扩宽路基工程施工方案
扩宽路基工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工工艺及流程、施工准备、质量控制、安全文明施工、环境保护等。
以下是一份扩宽路基工程施工方案的范例，供您参考。
一、工程概况本项目为某国道扩宽路基工程，全长约5公里，路基宽度由原来的25米扩宽至40米。
工程内容包括路基土方开挖、填筑、排水设施、路面结构等。
本方案主要针对路基土方开挖、填筑及排水设施施工进行详细阐述。
二、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）路基土方开挖：采用挖掘机、推土机等机械设备进行土方开挖，开挖过程中要注意控制开挖深度和边坡稳定。
（2）路基填筑：采用合格的路基填料，通过洒水、压实等工艺达到设计要求。
填料运输采用自卸汽车，填筑采用推土机、平地机等机械设备。
（3）排水设施：包括排水沟、盲沟、渗井等，采用浆砌片石或混凝土预制件等材料，确保排水畅通。
2. 施工流程（1）施工准备：对施工人员进行安全教育和技术培训，准备施工所需机械设备、材料等。
（2）测量放样：按照设计图纸进行测量放样，标明开挖线、填筑线、排水设施位置等。
（3）路基土方开挖：自上而下进行开挖，开挖过程中注意边坡稳定，开挖至设计高度后进行验收。
（4）路基填筑：先进行底层填筑，然后逐层填筑，每层填筑厚度控制在30cm左右。
填筑过程中要注意控制压实度。
（5）排水设施施工：按照设计要求施工排水沟、盲沟、渗井等，确保排水畅通。
（6）验收：施工完成后进行验收，验收合格后进行下一道工序施工。
三、施工准备1. 人员组织：成立项目经理部，配备足够的技术和管理人员，对施工人员进行安全教育和技术培训。
2. 机械设备：根据工程量及施工进度要求，配置足够的挖掘机、推土机、平地机、自卸汽车等机械设备。
3. 材料准备：提前采购合格的路基填料、浆砌片石、混凝土预制件等材料，确保施工顺利进行。
4. 施工图纸及技术规范：熟悉设计图纸及技术规范，确保施工过程中严格按照设计要求进行。
四、质量控制1. 严格把控填料质量，确保填料符合设计要求。
路基帮宽施工方案
1、路基帮宽工程概况本标段路基帮宽里程为京九（线）里程K528+606-K528+840、K529+450-K528+550，帮宽长度约为300m，基床表层以下采用C类土填筑，表面0.3m采用三七灰土填筑，帮宽处理采用土工格栅。
2、工期与质量要求本工程计划工期为30天，具体开工日期待定。
本工程必须全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。
所有施工的工程应遵守铁道部的现行的设计规范、施工规范、验收标准，本专用线的设计技术标准、要求。
符合建筑、施工和环保等的相关规定。
合同签订后，如果国家颁布新的技术规范标准，施工单位应按新的技术标准执行。
3、既有线路基帮宽施工工艺采用填土帮宽时,先沿既有路基坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶;帮宽路基的填料选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。
当填土帮宽大于0.5m时,每一台阶面铺一层抗拉强度为25KN/m的土工格栅，土工格栅每层的垂直间距0.5m，各层深入路堤边坡宽度2.5m，格栅距边坡线的距离不小于0.1m。
为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路基挖成台阶并在每一阶层（当帮宽小于2m时）加铺一层土工格栅，然后在土工格栅上面进行填筑压实，以此来保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。
施工方法如下：首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，对拟挖台阶位置在原边坡测设标志，台阶高度0.6m(为分层填筑厚度的二倍),台阶宽度不小于1m。
从坡脚开始挖筑第一级台阶，机械压实基底，达到符合承载力的要求（K30≥90Mpa/m）,若是软基则按相设计标准施工。
水平分层填筑填料。
填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3m为标准，经检验密实度合格后方可填筑第二层，同时开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。
见图3-1。
既D B/2+A路肩设计高程1：1.50渗水料包坡厚0.2m 1：1.502.0换填渗水土注：D-线间距B-路基面宽度A-路基面加宽值三七灰土图3-1路基帮宽填筑示意图铺设土工格栅料。
路基帮宽填筑施工工艺及方法
路基帮宽填筑施工工艺及方法
本标段受既有线改建引起的路基宽度不足，需要进行加宽处理。
帮宽路基施工工艺流程图见图。
帮宽路基施工方法如下：
⑴加宽路基宽度在0.5m以下时采用高度不大于1.0m的浆砌片石补角墙。
①清理出场地，夯实平台保证补角墙的稳固。
②按测量资料打桩挂线。
③片石选用优质石材，砌筑时要安放稳定，同既有路基面应用锺击将石块嵌入既有路基边坡，保证接触面的稳固。
④遵照砌石规范，表面平整、稳定。
帮宽路基施工工艺流程图
⑵填土帮宽时先沿既有线路堤坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶。
帮宽路堤的填料选用与既有路堤相同的或较既有线路堤渗水性强的填料。
①对于路基帮宽土的压实尽量采用机械施工，推土机摊铺，振动压路机碾压。
②对于帮宽宽度较小，无法使用大型的压路机压实地段，采用小型机具施工。
采用蛙式打夯机，填筑厚度控制在20cm以内，严格控制含水量，顺序夯实8～10遍至合格的密实度。
铁路既有线路基帮宽施工方法及安全技术措施
铁路既有线路基帮宽施工方法及安全技术措施在既有铁路路基侧帮宽，增建新线铁路路基，涉及到既有铁路的行车安全，施工中要加强管理，将营业线行车安全和人员安全放在首位，其施工方法和安全技术措施如下。
1．施工方法（1）对帮宽路基采取既有路基边坡逐层开挖台阶，新线路基分层帮填的方案。
（2）边坡开挖台阶采用机械配合人工进行，填料一般采用渗水土或改良土。
（3）帮填是路基填筑的薄弱环节，新帮填部分与原路基接触面为坡面，荷载作用下粒料极易失稳，并沿坡面产生滑移，填筑前必须对原路基边坡进行处理后，方可填筑。
（4）施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。
（5）挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。
（6）针对靠近车站的站线延长接头地段，应采用人工挖台阶，人工夯填，确保行车安全。
（7）对帮宽路基，在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩。
随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳。
（8）挖除路肩影响道床稳定时，应临时设置挡砟墙、挡板等防护设施，防止道床边坡溜塌。
（9）营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先修建临时排水系统，然后拆除原有排水系统，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。
（10）拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。
当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。
（11）拆除片石护坡、拱架防护坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。
拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。
2.既有线路基帮宽施工安全技术措施(1)施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。
同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。
(2)每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。
(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。
路基帮宽施工方案
路基帮宽施工方案路基施工方案是指在道路建设中，对道路的地基进行处理和加固的工作。
其目的是为了确保道路的稳定性和承载能力，同时提高道路的耐久性和使用寿命。
下面是一个1200字以上的路基施工方案。
一、施工目标本次施工的目标是对道路进行路基处理和加固，以提高道路的承载能力和耐久性。
具体包括以下几个方面的工作：1.清理现场，排除障碍物，为后续工作创造良好的施工环境；2.进行路基处理，包括挖掘、填筑、压实等工作，使路基达到设计要求；3.进行路基加固，采用适当的加固材料和方法，提高路基的稳定性和耐久性；4.保证施工质量，按照设计要求进行监测和验收，确保施工结果符合要求。
二、施工准备1.人员：安排专业人员负责施工，包括工程师、施工人员、安全员等，确保施工过程的安全和质量；2.材料：准备所需的施工材料，包括填料、加固材料等；3.设备：准备各种施工设备，包括挖掘机、推土机、压路机等；4.环境：清理施工现场，保证施工环境整洁干净；5.安全：制定施工安全规范，确保施工过程的安全。
三、施工流程1.施工准备：清理施工现场，排除障碍物，确保施工环境整洁干净；2.路基处理：根据设计要求，进行路基的挖掘、填筑和压实等工作；3.路基加固：根据设计要求，采用适当的加固材料和方法，提高路基的稳定性和耐久性；4.施工质量监测和验收：对施工过程进行监测和验收，确保施工结果符合设计要求；5.工程交接：将施工结束的路基交接给后续施工方，进行下一步工作。
四、具体施工技术1.挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行路基的挖掘，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平整度和坡度符合要求；2.填筑：采用相应的填料进行路基的填筑，控制填筑的厚度和坡度，确保路基的平整度和坡度符合要求；3.压实：采用压路机进行路基的压实，控制压实的次数和速度，确保路基的密实度和稳定性；4.加固：根据设计要求，采用适当的加固材料和方法，如土工格栅、岩石填充等，提高路基的稳定性和耐久性；5.施工质量监测和验收：利用测量仪器对施工过程进行监测，包括土壤密实度、路基坡度等参数，进行验收，确保施工质量符合要求。
路基拼宽施工方案
路基拼宽施工方案1. 引言路基拼宽施工是道路建设中常用的一种施工方式，通过将既有路基拼宽，可以增加道路的通行能力，改善交通条件。
本文将介绍路基拼宽施工的概念、施工方法、注意事项等内容。
2. 路基拼宽施工概述路基拼宽施工是指在已有的道路路基基础上，通过拓宽现有路基的方法，增加道路的宽度。
这种施工方式常用于城市道路、高速公路、国省道等需要提升通行能力的路段。
通过路基拼宽施工，可以增加车道数量，缓解交通拥堵，提高车辆通行效率。
3. 路基拼宽施工方法3.1 侧置法侧置法是最常见的路基拼宽施工方法之一，主要适用于较为宽敞的道路路段。
施工步骤如下：1.清理并修整路基表面，确保施工基础平整。
2.在原有的路基边缘设立支撑和导向设施，可以使用道路护栏、反光锥等。
3.挖掘并清理侧置拼宽段的土壤，保持路基平整度。
4.使用适合的土壤填筑侧置拼宽段，严格控制填筑厚度和均匀性。
5.确保侧置拼宽段与原始路基之间的缝隙被填满，确保路面的平整。
3.2 加宽法加宽法是路基拼宽施工的另一种常用方法，适用于原有路基较窄的情况。
施工步骤如下：1.清理并修整路基表面。
2.在原有的路基边缘进行挖掘，扩展路基的宽度。
3.清理挖掘出的土壤，并进行适当的处理，确保路基的稳定性。
4.使用高强度的填土作为路基加宽段的填料，逐层填筑并加固。
5.对填筑好的路基加宽段进行平整和压实，确保路面平整度和稳定性。
4. 路基拼宽施工注意事项在进行路基拼宽施工时，需要注意以下事项：•施工前需要详细测量路面宽度和土层稳定性，确保施工的可行性和安全性。
•施工过程中要注意交通安全，设置警示标志和引导标志，保证施工区域的交通秩序。
•施工材料的选择要符合规范要求，确保路基的稳定性和耐久性。
•施工过程中要不断检查和监测路基的平整度和均匀性，及时进行调整和修正。
•施工结束后，要进行验收和检测，确保路基拼宽段的质量达到设计要求。
5. 结论路基拼宽施工是一种有效提升道路通行能力的方法，通过选择合适的施工方法和注意施工过程中的问题，可以确保施工质量和安全性。
路基帮宽施工方案
路基帮宽施工方案word1路基帮宽施工方案由于本项目桥位及路线纵断高程重大调整，设计单位出版变更图纸时，我单位已按原设计图纸施工K0+000—K0+000段路基土方工程至路床位置。
因此，对于因纵断高程调整而导致的路基帮宽部分土方工程采用下述施工方案：一、施工放样根据变更后图纸测量放样，分别确定占地界及坡脚线。
后附K0+000—K0+000段测量成果表。
二、地表处理：1、临时排水用挖掘机沿占地界挖临时排水沟，宽度为1.2m（挖掘机斗铲宽）；深度为0.5m—1m，根据实际情况确定挖深，以能排出地表水为准。
与原有临时排水系统想通，保证排水畅通。
临时排水沟挖出的弃土沿排水沟堆放并整形（排水沟与填方坡脚间）。
2、清除地表土及填前碾压用挖掘机将扩占部分地表土清除，表土堆弃位置同临时排水沟弃土位置。
清表厚度不小于30cm，根据实际情况确定清表厚度。
清表时同时完成地表平整工序，用压路机碾压后检测原地表压实度，压实度标准执行JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准相关技术要求。
三、路基帮宽1、用挖掘机将已形成的路基土方边坡挖成台阶，台阶高度每层50cm（2层填筑层厚），台阶宽度不小于2m并形成向内4%横坡。
2、台阶挖出土方直接利用与帮宽部分路基填筑，分层填筑，每2层与台阶持平，向内横坡4%。
每层填筑宽度不小于3m（即1.5倍压路机轮宽）。
3、每层帮宽完成后用压路机碾压，碾压工艺同路基土方填筑。
帮宽部分与台阶面同时碾压，接茬部分碾压变数增加2遍。
4、帮宽部分与已形成路基结合处的松方在帮宽填筑时与新填土方同时摊平碾压。
帮宽路基施工方案
帮宽路基施工方案
1.1宽度大于1.5m小于
2.0m的路基
施工中首先在限界外设置安全防护标志，车站设驻站联络员预报列车到开时刻，施工工点两端50m设安全防护员，驻站联络员与安全防护员用对讲机联系及时对施工和运营进行安全防护。
采用人工开挖台阶，TVNK80型内燃冲击夯实机碾压原地面，人工分层填筑土方，采用YZC2J 型手扶式压路机、TVNK80型内燃冲击夯实机分层碾压。
路基帮宽见下图示。
1.2帮宽宽度大于
2.0m，小于4.0m及帮宽宽度大于4m、路线长度小于300m的路基
施工中首先在限界外设置安全防护标志，车站设驻站联络员，施工工点两端50m设工地防护员，驻站联络员与工地防护员用对讲机联系，及时对施工和运营进行安全防护。
采用人工开挖台阶，振动压路机碾压原地面密实后，斗容量8t的自卸汽车运土至施工现场，功率75kw的小型推土机整平卸土后，用振动压路机分层碾压。
1.3帮宽路堤填筑
填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。
高路堤帮宽段既有路基防护浆砌体采用人工由下而上依次拆除，再由人工挖1.0m宽的台阶，开挖台阶的暴露时间不过夜，开挖一层填筑一层。
拆除浆砌体时，如遇路基体土质较差的地段则采用拆除一层人工打钢管桩防
护一层，以防路基坍塌。
施工时现场防护员和驻站联络员保持联系，及时对施工和运营进行安全防护。
填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数等工艺参数通过试验段压实试验进行控制。
扩宽路基工程施工方案
扩宽路基工程施工方案一、工程概况扩宽路基工程是指在现有路基基础上，扩大道路路基宽度，以提高道路通行能力和安全性的工程。
本工程位于XX省XX市，起点XXX，终点XXX，全长XX公里。
该路段为XX级公路，属于城市主干道，日常车流量大，对道路通行能力要求较高。
二、施工前准备1. 设计方案确认：根据施工需要，对扩宽路基的设计方案进行确认，包括路基宽度、路坡坡度、排水设计等内容。
2. 施工图纸编制：根据设计方案，编制施工图纸，确定施工区域和施工工序，做好施工计划。
3. 材料及设备采购：根据工程需求，采购所需的材料和设备，包括水泥、石子、沥青等，以及挖掘机、压路机等施工设备。
4. 施工人员组织：组织施工人员，包括工程师、技术员、工人等，确保施工人员具备相关技能和证书。
5. 安全措施落实：制定安全施工计划，落实施工现场的安全措施，如设置警示标志、警戒线等。
6. 施工车辆准备：准备所需的施工车辆，包括货车、混凝土搅拌车等，确保施工物资的运输。
三、施工工艺1. 清理路基：首先对现有路基进行清理，清除杂草、垃圾等，并进行平整处理，为后续施工创造良好的施工条件。
2. 地基处理：对现有路基进行地基处理，包括夯实、夹碎、加强等，以确保新扩宽的路基具有足够的承载力。
3. 设计路基标高：根据设计要求，确定新路基的标高，使用测量仪器进行测量，在地面上做出标记。
4. 路基挖掘：根据设计要求，在路基上进行挖掘，将路基扩宽至设计宽度，并满足设计路坡的要求，施工过程中应控制挖掘深度和坡度。
5. 基础处理：对新扩宽的路基进行基础处理，包括夯实、加固等，以确保新路基的稳固性。
6. 铺设路基材料：将路基材料（如碎石、沥青等）铺设在新路基上，经过压实处理，确保路面平整、耐磨。
7. 排水施工：对新路基进行排水设计，设置排水沟、雨水井等设施，确保道路排水畅通，防止积水。
8. 道路标线：根据设计要求，在新路面上进行道路标线施工，明确车道划分，提高道路安全性。
路基拼宽施工方案
路基拼宽施工方案路基拼宽施工方案一、施工前的准备工作1. 制定施工方案和施工计划，明确施工工序和施工顺序。
2. 完善施工机具设备和材料的供应，确保施工过程中的机具设备和材料的供应及时。
二、施工工序及步骤1. 清理和挖掘现有路基路基拼宽施工的第一步是清理和挖掘现有的路基，清除沉积物、积土和其他障碍物。
根据设计要求，挖掘出宽度合适的路基，保证宽度达到需要拼宽的要求。
2. 路基加固路基拼宽后，需要进行路基加固，以保证路基的稳定性和承载能力。
加固材料可以选择碎石或砂石，压实路基，确保路基坚实牢固。
3. 安装挡土墙在路基拼宽的边缘处，需要安装挡土墙来防止路基的坍塌和冲刷。
挡土墙可以采用混凝土墙或砖石墙，确保挡土墙的稳定性和安全性。
4. 进行边坡挖方在路基拼宽后，需要进行边坡挖方。
根据设计要求和施工计划，对路基边坡进行挖方，使路基边坡倾斜，达到设计要求的斜率。
5. 进行路基填方在路基拼宽的边缘处进行填方，填充合适的填料和土壤，使路基达到设计要求的高度和坚实度。
填方后需要进行压实处理，确保填方的稳定性和坚实度。
6. 进行路面施工路基拼宽完成后，进行路面施工。
根据设计要求，进行路面层的铺设和压实，选择合适的路面材料和施工方法，使路面平整、坚实、耐久。
三、施工技术及注意事项1. 施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量和安全。
2. 路基拼宽施工过程中要合理调度施工机具和设备，确保施工进度和质量。
3. 填方施工过程中要进行适时的压实，保证填方的稳定性和坚实度。
4. 挡土墙的施工要注意墙体的稳定性和强度，确保挡土墙的安全和可靠。
5. 路面施工要选用合适的路面材料和施工方法，进行适时的铺设和压实，保证路面的平整度和耐久性。
6. 施工后要进行验收和检查，确保施工质量和安全。
以上是路基拼宽施工方案的基本内容，施工过程中需根据具体的项目要求和实际情况进行调整和安排。
通过合理的施工组织和技术措施，确保路基拼宽施工的质量和安全，提高工程的建设效率。
路基帮宽施工方案
目录1. 编制依据 (2)2. 编制原则 (2)3. 编制范围 (2)4. 工程概况 (2)5．施工方案 (2)6.压实标准 (3)7.资源配置 (4)7.2施工人员配置 (4)7.2施工机械配置 (5)8.工程材料 (6)9. 施工工艺及要求 (7)10. 安全保证措施 (11)10.1.路基施工的安全保证措施 (11)10.2.施工用电的安全保证措施 (12)10.3.机械设备及车辆的安全管理措施 (12)10.3.1一般的施工机械安全控制措施 (12)10.3.2车辆安全管理措施 (12)11质量保证措施 (13)11.1质量保证体系 (13)11.2路基工程质量保证措施 (17)1. 编制依据⑴集宁至通辽线扩能改造工程个别路基通用图纸。
⑵铁道部颁发的现行规范、规程和规则等各项技术标准。
⑶现场实地中线、高程测量资料。
2. 编制原则⑴严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准。
⑵全面响应招标文件和设计图纸要求。
⑶确保施工工期。
⑷坚持文明施工，注重环境保护和水土保持。
3. 编制范围新建铁路双线绕行DK695+885～DK696+057段路堤。
4. 工程概况DK695+885～DK696+057段路堤，2015年4～5月施工期间。
施工过程中由于村道和线杆在路基施工范围内，老百姓阻挠路基填筑，导致现场路基无法填到设计宽度，造成坡脚宽度及路堤坡度不够。
后经过协调在路基坡底和地界处临时修建条村道满足老百姓的出行。
2015年5月项目部实地测量，复核，发现该地段左测路基宽均不足，较设计图纸要求窄3～5m不等，需要帮宽。
5．施工方案先根据路基设计断面尺寸、坡度，确定帮宽的起始位置。
将路堤边坡污碴、杂物和原有护坡清理干净，然后自下而上将路堤边坡挖成宽度不小于2m台阶，做到开挖一层，填筑一层，分层填筑夯实，阶梯式构筑，确保路基边坡稳定。
填筑时采用机械取土，人力辅助推土机摊铺。
帮填宽度大时用振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机或平板振动夯、蛙式打夯机夯实，确保碾压夯实密度，防止新旧路基的不均匀下沉现象发生。
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路基帮宽施工方案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概述及主要工程数量 (1)四、施工总体方案 (3)4.1 施工组织机构 (3)4.2 小临工程的布置 (3)4.3 施工用电 (3)4.4 施工用水 (3)4.5 施工测试 (3)4.6施工程序 (4)五、施工准备、工艺要点、工艺要求及技术标准 (9)5.1 施工准备和调配方案 (9)5.2 主要施工方法及工艺 (10)5.3 主要技术措施 (17)六、总工期及进度计划安排 (20)6.1 总体目标 (20)6.2工期安排 (20)七、主要材料、工程设备使用计划及供应方案 (21)7.1主要工程设备使用计划 (21)7.2 劳力组织及供应方案 (22)八、文明施工和质量保证措施 (23)8.1文明施工措施 (23)8.2 质量保证措施 (24)九、安全保证措施 (26)9.1总体方案 (26)9.2安全专项措施 (27)十、工期保证措施 (30)十一、环保、水保、文物保护措施 (31)11.1 环保工作措施 (31)11.2 水污染防治措施 (32)11.3 文物保护措施 (32)十二、附图京沪高速铁路济南西客站及相关工程联络线工程K353+640～HLDK354+120段路基工程施工方案一、编制依据1、铁道第三勘测设计院施工图设计文件；2、京沪高铁济南高速站工程建设指挥部于二零零八年六月下达的（京沪高速铁路济南西客站及相关工程）《指导性施工组织设计》；3、已批准的，由京沪高速铁路济南西客站及相关工程ZH标段二工区编制的（京沪高速铁路济南西客站及相关工程联络线工程）《实施性施工组织设计》；4、济南铁路局印发的《营业线施工及安全管理实施细则》；5、铁道部印发的《铁路工务安全细则》；6、施工人员历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备以及各类专业人才等资源条件；7、现场勘测调查。
二、编制范围济南枢纽相关工程济沪南联络线北联线K353+640～HLDK354+120段路基工程，全长480米。
三、工程概述及主要工程数量济南枢纽相关工程济沪南联络线北联线K353+640～HLDK354+120段路基工程区间路基土石方共计万方。
路基地基加固方法为换填土法。
设计要求：里程为K353+640-K354+120段路基为路基帮宽。
基床表层级配碎石及压实标准填料厚度（m）压实标准地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n级配碎石0.6 ≥190 ≥55 ＜18%基床底层填料及压实标准填料厚度（m）压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料1.9地基系数K30（Mpa/m）≥130 ≥150动态变形模量≥40 ≥40 孔隙率n（%）<28<28基床下路堤填料及压实标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B、C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）填料及改良土地基系K30（Mpa/m）≥110 ≥130 孔隙率n（%）<31 <31备注：1、K h为重型击实试验的压实系数。
2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。
主要工程数量表见下表：四、施工总体方案4.1 施工组织机构为了加强项目管理、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对路基质量要求高、技术难度大的特点，成立以项目经理为首的施工组织机构负责总体组织管理。
为管理工程施工，项目部配齐生产副经理、总工及工程技术科、安全质量科、物资设备科、财务科等相关科室的负责人担任施工组织工作。
下设三各个作业队，此段路基工程由第三作业队承担。
4.2 小临工程的布置（1）临时驻地：根据现场实际情况，施工队伍驻地设在周边村庄内。
搭建临时房屋300m2。
（2）交通道路：以纬十二路为主干道，在既有铁路桥中间设施工便道，便道宽6m。
（3）土方运输本工程在土源与工地间修整运输通道，用自卸汽车将土石方运至工地。
平面布置见《路基施工平面布置图》。
4.3 施工用电施工及生活用电：联络当地供电部门T形接入当地电网，配备150KW 发电机一台作为备用电源。
4.4 施工用水施工及生活用水：沿线城市供水、以及地面、地下水源丰富，可作为施工用水。
4.5 施工测试（1）测试配置项目部配置测量队一个，配置测量仪器3台：全站仪1台，电子水准仪1台，水准仪1台。
（2）施工测试1）采用全站仪、水准仪等测量设备，对线路标高、中线进行复测，采用K30、EVD等检测仪器进行路基密实度检测，确保施工前线路标高、中线及路基密实度达到设计标准。
4.6施工程序总体施工部署：前期改造北联线桥，在施工桥的同时帮宽北联线路基，桥竣工后恢复北联线。
本段施工，地基处理完成后经检测合格后进行路基填筑施工。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行。
路基基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺、重型振动压路机碾压成型。
预留不少于12个月的沉降观测期，通过观测推算沉降量。
在桥梁梁体架设完毕、路基已经过12个月以上的沉降，基本稳定并且满足工后沉降要求后，对基床表层整平处理后，进行铺轨。
路基的施工思路是：室内试验→现场工艺性试验→效果评价→工艺改进→工艺总结→推广实施。
路基填筑施工工艺流程图含水量过小 含水量过大进行下一层填筑逐层填至标高碾压 密实度、孔隙率、K 30检测标高控制施工准备基地处理摊铺填料含水量检测测量放护桩图纸资料复核 取土试验得 填筑试验段 翻松、晾晒 洒 水路基面、边坡整修压实度，地基承载力K30，A 组土（1）路基填料：根据设计及规范要求，基床表层厚度为0.6m：北联线基床表层填筑级配碎石，改建线基床表层填筑A组土。
基床底层填筑1.9m厚A、B组土，路堤基床以下填筑B组填料。
（2）路基填料的鉴定：路基填筑前先对选定的取土场土源进行填料鉴定，取土场开挖探槽，分区域、分层取土样并做好标志，交试验室进行土质鉴定。
检测填料的种类、含水量、最佳干密度等指标，符合设计及规范要求后用于路基填筑。
（3）地基处理地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。
地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。
地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。
为确保路基坡脚的稳定性对于淤泥水沟采用抛填片石挤淤拓宽2m，然后再铺40㎝厚的砂砾石的处理方法。
换填施工：挖除需换填的土层，并将底部整平。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。
底部的可开挖宽度不得小于路堤加放坡宽度，根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。
弃土场位于济南市田家庄，交通便利，采用自卸汽车运输。
运距约16km。
运输过程中用篷布覆盖防止污染环境。
（4）路堤填筑路堤填筑采用“四区八流程”作业顺序组织施工。
四区：填筑区—平整区—碾压区—检验区。
八流程：施工准备—基地处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定——路基面整修。
路堤填筑全面开工前，试验段先行施工。
通过试验段的施工，检验施工工艺的适用性，验证室内试验成果。
确定试验填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的标准值；确定压实机具的选择和组合、碾压方式、遍数及碾压速度；确定路堤填筑的松铺系数。
路基本体填筑，按试验室及试验段对土工试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。
分层填筑厚度控制在要求范围内。
用挖掘机装车，自卸汽车运输，使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机和冲击式压路机碾压密实。
为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽50cm。
采用地基系数(K30)、空隙率n、动态变形模量Evd三项指标控制施工质量。
①取土场取土取土场取土前先将地表杂物和不良土料清除，平整施工场地，形成工作面，并在取土场外围挖设截水沟等排水系统，将工作面的汇水引入排水系统，尽可能使水不流经工作面。
取土利用挖掘机与自卸汽车配合使用，侧向开挖的作业方式，运输道路设置在铲斗的回转半径内，汽车在挖掘机一侧及机后两个位置装土。
取土过程中用推土机配合，将工作面遗留或挖不到的土，推至能挖到的范围，并及时平整挖土通道和运土车辆装土位置的地面，为挖掘机前移及运土车辆的行驶创造条件，提高工作效率。
挖掘机在取土场边缘取土时应适当放坡，取土坑底应注意保持平顺，设置向外的排水坡。
取土场位于济南西104国道旁杨家庄石料厂，土石方量约4万方。
施工地点由经十路向东至济微路，沿济微路向南至104国道，运距约10km。
②施工前验收对施工体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准。
③修筑试验段在全段路基填筑前，计划以K353+640-K353+740段作为试验段。
施工工艺：在路基填料选择与鉴定达到规范和设计要求后，对试验段进行三次松铺碾压，对每层每次碾压后进行试验得出填筑压实的控制指标数值（K30、E vd、n），科学的进行综合比较，以选择碾压最佳含水量、填筑层厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等施工参数，并报监理工程师确认，为科学组织施工提供依据。
根据以往施工经验初步拟定了每层的松铺厚度，第一层30cm，第二层35cm，第三层40cm。
每一层的碾压遍数按照先静压一遍，再弱振一遍、强振2～3遍、弱振1遍，最后再静压2遍对表面平整收光的顺序进行碾压。
④路基帮宽在路基填筑施工前对既有路堤边坡开挖宽度不小于1m的台阶，严格作到边挖台阶边施工，禁止超前挖台阶。
在路基帮宽宽度不大，且临近既有线时，不适宜用大型机械进行施工，而只能以小型设备，并配合人力施工。
具体施工方法：采用挖掘机或装载机挖土、自卸车运输、平地机配合推土机摊铺整平、压路机压实的方法按实验段确定的参数进行施工。
压实层密实度检测采用K30承载板和Evd检测。
⑤分层填筑路基填筑中做到随挖、随运、随填、随压。
路基纵向分层压实厚度根据试验段确定的数据严格控制（一般层厚不超过25cm，虚铺厚度不超过35cm，基床表层的级配碎石层厚不超过30cm），每层填土沿路基横向超填50cm，以方便机械压实作业和保证路基边缘有足够的压实度。
路基填筑到适当的高度时，及时对超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为上部填料利用（符合填层要求时）。
达到设计标高后对路基边坡进行整修，达到设计要求后及时安排路基加固及附属工程的施工。
施工过程中严格执行“五线五度”，五线为：中线、两侧边线、两边加宽线；五度即：厚度、拱度、平整度、密实度、边坡度，每层填筑后对“五线五度”进行测量复核，对施工误差及时进行调整。