KRIDENT汽车低音炮电路图
KRIDENT汽车低音炮电路图
全车电路图及线束图
第十章全车电路图及线束图 1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16) 5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24) 7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40) 14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44) 15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20．中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21．电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22．ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23．安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24．诊断插接件示意图(图10-0-63) 25．通用插接件示意图(图10-0-64～图10-0-67)
低音炮音箱的制作原理
低音炮音箱的制作原理[收藏] 上传者：dolphin浏览次数:925 超重低音音箱，俗称低音炮，大多数牌号以AV功放加五只音箱与低音炮组成套餐形式推销家庭影院产品中，低音炮已经是必不可少的配置了，实际上，设计规范、制作精湛、效果出色的低音炮．其在家庭影院系统音频重放中的效果相当迷人。 本文拟就低音炮的设计原理做简单的介绍，供有兴趣音参考。 低音分有源与无源二大类有源低音炮指包含功率放大器的低音炮，其中电路部分除功率放大外．通常还具有音频频率滤波(滤去低音以上的音频频率成分)，相位调整。音量调整等单元；而无源低音炮由单元与无源功率分频器组成，其中分频器是一低通滤波器而已。使其重放频率范围仅为超重低音音频。下面就低音炮的-大单元音箱，功率放大分别做以介绍。 一、低音炮箱体设计原理和分类 就低音炮设计原理，可大致分三大类，即密闭式音箱、倒相式音箱以及带通滤波式音箱 1、密闭式音箱 顾名思义，这种音箱箱体是完全封闭的，见图1。 密闭式音箱的特点是结构简单，瞬态响应比较好．即听感深沉、清晰。不足是，在相同的体积下，与其它类型的音箱相比，其低频下潜截止频率要高于其他音箱。 闭箱在制作、调校时通常还需要在箱体内填充大量吸音棉，材料以玻璃纤维，长纤维羊毛为主，能够改善音箱的柔顺性，也可达到等效增加箱体容积的效果，另外，填充吸音棉，也可提高音箱的效率，正确的填充量，最大可提高音箱效率达15%，吸音棉的多少通常需要通过反复试听来决定填充量的多少，以声音不浑浊(量偏少)，沉闷(量过多)为原则，其它类型音箱也是如此。 对于闭箱型低音炮，对单元的要求相对其它类型音箱要严格一些，Fs以低于40Hz为好，Qts 应该在0.3-0.6，Fs/Qts≤50，单元口径最好大于20cm ,而且属于长冲程设讨。 2、倒相式音箱 市场上最多的一类音箱，音箱上设计有倒相管，见图2。
汽车电子电路图知识解析
汽车电子电路图知识解析 - - - 一、汽车整车电路的组成- o) Z, }8 N# W3 R1 d$ P! ` 2 L: ?+ l. l1 ? 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。% w- K# a/ w+ T8 v . ~( _4 [; Q4 | ⒈电源电路 1 n. p9 Y+ U% c$ i3 U' T0 Q. v: l$ e' E" O# K. o7 G 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。* |- ?7 F* `- |3 i/ a' E3 Y& z' x # a& N8 V8 @/ {0 t6 O( D, n4 C ⒉起动电路 % U1 B7 W# x+ c ~& @6 p- L ]% k$ J. p" T [, T; ]9 v) i { I# D 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。7 r) V% d5 Q% v6 [ + |7 p: ]; `4 H) v ⒊点火电路; s r8 T: V1 N" |4 N" a: }: c# g . j9 Z8 R! k3 D. O6 P' ~ 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 % m p; Q i9 V# y. H! X' E5 }( R. F$ t ⒋照明与灯光信号装置电路 4 m4 D: u; }* u3 x2 P4 E# a! x9 ~ N3 c: h" ~* {6 t, n 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 4 W6 [/ S# m7 n! w; O, G& x0 w$ w2 E, t ⒌仪表信息系统电路3 r1 D8 S7 }4 m4 [% d & l4 c: ]) f* ]4 t; ?. L! a4 {0 o 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 - E' v# v1 B- u+ U. l3 o. S + H! J- p; { W5 k: f. p7 v i ⒍辅助装置电路, ?9 [3 Y, @0 q/ q: c | }" m7 V5 |+ L. J 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。9 F' G( Y; E/ S% f 9 Y' N, y' C! T0 U8 i. l( O ⒎电子控制系统电路4 X% V. Z/ o8 T0 m) d( }5 E3 J
汽车电子电路图
汽车电子电路图
一、汽车整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 ⒈电源电路:也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 ⒉起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 ⒊点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 ⒋照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 ⒌仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
⒍辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 ⒎电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1．布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图8－6所示。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
JBL_225W大功率低音炮电路图
Balboa? Series SUB10 Powered Subwoofer Service Manual JBL Consumer Products 250 Crossways Park Dr. Woodbury, New York 11797 Rev0 10/2006
- CONTENTS - BASIC SPECIFICATIONS (1) PACKING (2) DETAILED SPECIFICATIONS (3) CONNECTIONS (5) OPERATION (7) TEST SET-UP AND PROCEDURE (8) EXPLODED VIEW/PARTS LIST (9) AMPLIFIER BLOCK DIAGRAM (10) DETAILED TROUBLESHOOTING (12) ELECTRICAL PARTS LIST (13) P.C.B. DRAWINGS (17) IC/TRANSISTOR PINOUTS (23) SCHEMATICS (24) BALBOA SUB10 SPECIFICATIONS Amplifier Power (RMS): 100 Watts Peak Dynamic Power *: 225 Watts (254mm) Driver: 10" Inputs: Line Level and LFE Crossover Frequency: Variable from 50Hz to 150Hz, 24 dB per octave Frequency Response: 30Hz – 150Hz Dimensions (H x W x D): 19-3/4" x 14-1/16" x 14-3/4" (502mm x 357mm x 375mm) lb/16kg Weight: 35 JBL continually strives to update and improve existing products, as well as create new ones. The specifications and details in this and related JBL publications are therefore subject to change without notice. * The Peak Dynamic Power is measured by recording the highest center-to-peak voltage measured across the output of a resistive load equal to minimum impedance of the transducer, using a 50Hz sine wave burst, 3 cycles on, 17 cycles off.
最新一、整车电路的组成
1 一、整车电路的组成 2 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装3 置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 4 5 1、电源电路 6 7 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电8 路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 9 10 2、起动电路 11 12 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将13 低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 14 15 3、点火电路 16 17 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、18 火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控19 制系统中。
21 4、照明与灯光信号装置电路 22 23 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有24 关控制继电器和开关组成的电路。 25 26 5、仪表信息系统电路 27 28 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 29 30 6、辅助装置电路 31 32 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。 33 辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越34 完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音35 响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节36 装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 37 38 7、电子控制系统电路
40 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器41 及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 42 43 二、三种电路图 44 45 1、布线图 46 47 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 48 49 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，50 有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各51 条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的52 接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与53 截面积。 54 55 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装56 受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部57 结构与工作原理。
低音炮制作很简单
低音炮制作很简单,比制作普通音箱电路都简单. 因为只考虑低音,所以在前置电路中只引入低通滤波电路即可,有无源和有源之分,无源采用普通电容加电感等,低音炮的制作方法。其中介绍了两种方法：1. 在普通的家庭音响上加滤波电路，然后用大音箱回放重低音。其优点是效果好缺点是大音箱使用不方便。2. 自制功放、音箱的优点是使用灵活方便，音质好。缺点是制作的难度大。 鉴于以上两种方法各自的优缺点，和我制作过程中的经验做了以下的改动。原设计中自制的功放很复杂，特别是其中用到了n级的电容。制作时稍有不慎便有“画虎不成反类犬”的效果。所以功放部分还是采用一般功放加滤波电容的做法。功放可以在旧货市场上买到，40W足够。价格比自己做的还便宜。 其具体办法是在声卡接功放之间加一个简单的电路，如图1。如果觉得低音不足，还有部分高音混入。这时可适当换稍小的电容就可解决。最好是买一个一转二的立体声的插头，一个孔接原音箱，另一个接低音炮。电路可以直接焊在旧功放的输入接口上，元件有1/8W 22K电阻4只，68n（0.068uF）电容4只，一根声卡接功放线。这样就能回放100Hz以下的低音了。 图1 在声卡接功放之间加一个电路 既然是低音炮，就要遵循低音回放的原理。原作者的设计很合理。不过最好不要用现成的箱体做。因为现在很多的箱体质量不是很好，而且其尺寸比例和设计比较差。最主要的是要封好原有的喇叭孔也很不容易。其具体的做法如图2，值得注意的是音盆安装时最好靠后，否则会妨碍装导音孔。音盆用6.5英寸的低音喇叭，值得注意的是两个音盆的极性要反接。也就是其中一个的正极接另一个的负极，另外一个极性也如法炮制。然后从一个音盆上接线到接线盒上。我个人经验最好在接线盒和音盆之间在加一个分频器。电子市场上有卖的，20元以下，有线圈和电容的那一种。只用低音的部分，高音的部分闲置不用。这样就可以进一步地将未滤掉的中音滤掉。
三菱PLC学习总结
PLC梯形图编程基本原则 1、无论选用何种PLC机型，所使用的软元件编号（地址）必须在该机型的有效范围内； 2、每一个输入或输出继电器对外电路仅提供一个信号接点，以便信号输入或驱动外部负载。 3、在梯形图中适当地安排串、并联触点位置可减少程序步数。 （1）串联多的支路尽量放在上部； （2）并联电路块应尽量靠近母线； （3）重新安排不能编程的桥式电路； （4）输出线圈的右侧不能再有触点； （5）复杂电路的处理； 4、采用状态流程图描述控制要求时必须按有关规则使用状态元件。
5、所使用的基本指令和功能指令必须在现用PLC机型的有效范围内，否则会出现编程错误。 6、梯形图中串联和并联的触点数是无限的。 7、梯形图中同一个编号的输出线圈只能有一次输出，如多次重复输出称为多线圈输出，则程序容易产生错误，应尽量避免。 8、对原有成熟的继电器—接触器控制电路，在改为PLC控制时，只要把控制电路部分翻译成梯形图程序，而纯粹由非继电器组成的电路。绘梯形图时，应注意PLC外部所接“输入信号”的触点状态与梯形图中所采用的内部触点对应的关系。 （1）PLC梯形图由一些常开、常闭触点及线圈组成，两图的输入信号相同，输出所完成的控制功能也相同； （2）梯形图中使用的各种PLC内部器件并不是电气元件，但具有相同的功能；其常开、常闭触点是无数的，但线圈只能使用一次。梯形图中输入点和输出线圈不是物理接点和线圈，而是输入、输出状态表中的输入、输出点的状态。 （3）电气控制线路中左右母线为电源线，中间各支路加有电压；梯形图的左右母线是一种界线，并未加电压。 （4）电气控制线路中各支路是同时加上电压并行工作的，而PLC则采用不断循环、顺序扫描方式工作。 （5）在设计PLC梯形图时，要注意执行触点通断的实际情况。
电动车的全车电路原理
电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分！ 第一部分就是灯与喇叭部分 第二部分就是控制电机部分 您500W电摩也一样,大部分车子就是控制的正极,也就就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线与充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)与控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就就是车子的负极;细红线接锁线,就就是48V正极;然后细黄线出来的就是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关与刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线就是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但就是要经过空气开关;细红—直接连接的就是锁的出电线 2电机部分:电机线就是由三根粗线与5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都就是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的就是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般就是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源与锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种就是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种就是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般就是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8～4、2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接
JBLBTX_250低音炮服务手册ServiceManual
Service Manual BTX250 ?250mm subwoofer and 250mm passive radiator combined with a 100W RMS amplifier housed in a specific enclosure, all carefully engineered to work together as a unique, integrated system. ?12 dB/octave electronic low pass filter with selectable 40Hz-120Hz crossover frequency for precise frequency division to match any system ?Variable Bass Boost for up to 6dB more level at 50Hz ?Line-level and speaker-level Inputs to integrate seamlessly with virtually any factory-installed head unit ?Variable input sensitivity for compatibility with all source units and factory head units ?Effective protection circuitry against short circuit, overheating and over-current ?High-quality power, input and output connectors for clean, tight, long-lasting connections ?Power-On indicator led for visible indication of amplifier status Specifications Dynamic Range: CD:100W RMS Power Handling:300W Max Power Handling:20Hz - 160Hz Frequency Response:40 - 120Hz Active Crossover: 4 Ohms Impedance:0 - 180° Phase control:0 to +6dB @ 40Hz Dimensions (H x W x D):625 x 320 x 315 mm
汽车电路原理图的识读方法-汽车电气电路介绍分析-汽车电路的接线规律解读
汽车电路原理图的识读方法汽车电气电路介绍分析汽车电路的接线规律 汽车电路原理图的识读方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 一、了解汽车电路图的一般规律 1．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车
电路也就容易了。 二、认真阅读圈注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立 元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个 完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电 流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过 导线(或搭铁)回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出 现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器)，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压)仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈， 不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回 路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。
LM3886制作的低音炮电路图
使用LM3886制作的低音炮电路图 作者：低音之父来源：未知日期：2009-10-19 14:24:04 人气：4566 标签： 导读：LM3886TF是美国NS公司推出的新型的大功率音频放大集成电路，其后面的TF为全绝缘封装，和L M1875T相比，它的功率较大，在额定工作电压下最大可达68Ｗ的连续不失真 LM3886TF是美国NS公司推出的新型的大功率音频放大集成电路，其后面的TF为全绝缘封装，和 LM1875T相比，它的功率较大，在额定工作电压下最大可达68Ｗ的连续不失真平均功率，同样具有比较完善的过压过流过热保护功能，最可贵的是它具有自动抗开关机时的电流冲击的功能，使扬声器能够安全的工作。 LM3886优异的性能，使得它在近几年音响制作中广泛的应用，许多成品功放机中就有直接的应用它担任后级功放或者用它作为重低音放大电路。采用了美国NS公司（国家半导体公司）推出的新型高保真音响功放集成电路LM 3886TF作功率放大，用运放NE5532或AD827作前置线性放大和音调放大。其特点有：输出功率大（连续输出功率68W）、失真度小（总失真加噪声<0 03％）、保护功能（包括过压保护、过热保护、电流限制、温度限制、开关电源时的扬声器冲击保护、静噪功能）齐全，外围元件少，制作调试容易，工作稳定可靠。由于用它制作功率放大电路具有简易，适用的特点，特别适合于烧友以及电子爱好者的制作。 LM3886TF的电气参数如下： LM3886在VCC=VEE=28V、 4欧负载时能达到68W的连续平均功率，在VCC=VEE=35V，8欧负载时能达到50W的平均功率。具有较宽的电源电压范围VCC+VEE为20V-94V； 总谐波失真+噪声：60W 20Hz 最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4.大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 1.在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源。哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。 2.开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。 3.蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。 4.各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。 5.在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。 很多发烧友普遍使用6.5～8英寸低音单元的音箱，这些音箱的低频下限比较低，低音听起来虽然有力，但能量和延伸能力却不足。众所周知，低音是音乐信号的基础，它在很大程度上影响听音的氛围，缺失低音信号声音会显得轻飘而不真实，而在正规的家庭影院播放中，超重低音箱是很重要的一分子，如果少了重低音的烘托，那就完全失去临场感，也就是说不真实。 因此，笔者建议，如果有条件，还是选用中大型落地箱为好，以得到更丰富的低频响应，而组建家庭影院时，应把超重低音音箱考虑进去。当然，如果原来的系统没有丰富的低频效果，你也可单独添置一个优质的超重低音音箱来提高重播效果。不过，好一点的超重低音音箱售价不菲，既然我们有能力去自己设计制作书架箱或落地箱，那么我们是否也能自己做一个好一点的超重低音音箱呢?答案是肯定的，有兴趣的读者不妨跟随着我依葫芦画瓢。 理想的超重低音箱的概念 在制作前，我们应对什么是“好一点的超重低音音箱”有一个基本的概念。笔者认为衡量超重低音音箱的品质高低有几个方面。 1、好的超重低音箱必须是有源放大的 所谓“有源放大”就是内置功放的，而无源超低音音箱是没有内置功放，箱内只有无源分频器，要和主音箱共用或另配功放。无源超低音音箱是利用前级的音量控制来决定音量，如果超重低音音箱的灵敏度或 音量和主音箱不平均，会引发声场混乱、频响不均衡、声像定位出不来等情况，而此时超重低音音箱的摆位又不能解决这一问题，这些问题就难以改善。加上超低音大口径单元的振动质量肯定大于主音箱单元，故发声速度要慢一些，加了这种超重低音音箱之后，效果往往很浑浊。 有源超低音音箱是专门为低音重播而设计的。它的工作特征是信号直入带有源分频的前级。100 Hz以下的频率由专用的低音放大器放大后驱动超低音音箱。100 Hz以上的频率经分频后送至放大器，放大后由主音箱播出。这时要有一个独立的音量控制用来控制超低音音量跟主音箱在音量上的比例。 正规的添加超低音音箱是超低音在交叉分频频率以下工作(例如100 Hz或120 Hz)，而主音箱在交叉分频频率以上工作，不过这样的分频器要设在信号源输出之后，主声道前级之前，因而，一些高级的超低音音箱都设有一对左右声道输出端子，但在日常使用中很多人都是直接从前级输出直驳入超低音音箱。 由此看来，有源超低音音箱所用的单元和内部磁路结构、专用的低频提升技术，以及分频放大器、箱体等都是为低频再现而服务的。因此，有源超低音音箱的表现并非无源音箱所能比拟的。 2、超低频量感要充足，延伸要足够低 超低音音箱的功能就是弥补主声道音箱的低频不足。 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备， 按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是： 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱 四川信息职业技术学院科技创新工程实训论文 论文题目: 2.1低音炮功率放大器 专业: 电气自动化工程技术 班级: 电气13-4班 学号: 1340126、1340136、1340098 姓名: 母昌富、王成宏、陈卓彦 指导教师: 文家雄 二零一五年一月九日 目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 1.1课题意义 (2) 1.2课题背景 (2) 1.3课题内容 (3) 2章功放的分类 (4) 2.1功能分类 (4) 2.2用途分类 (4) 第3章功放的性能 (5) 3.1性能指标 (5) 3.2失真与阻抗影响 (5) 第4章功放的原理 (6) 4.1工作原理 (6) 4.2 电源部分 (6) 4.3 放大部分 (7) 4.4 调音部分 (9) 第5章系统调试 (10) 5.1 电路板的调试 (10) 5.2包装制作 (11) 总结 (12) 致谢 (13) 摘要 电路共使用4个LM1875集成块，其中2个负责左右声道。另外2个接成BIT 电路供超低音使用。前级运放采用原装拆机大S5532，板子用料：0.25瓦五环金属膜电阻，独石无极限电容，电容为6800/15V直流负反馈BTL功放电路，制作LM1875直流负反馈BTL功放电路 LM1875功率放大器电路简单,音色优美,具有胆机音色.用其制作的功率放大器,在正负15V电压下输出功率可达15W.为了输出更大的功率,可以接成 BTL电路.以下电路输出功率超过60W(8欧喇叭),是制作成的电流负反馈电路,音色更优美.LM1875音频功率放大器是单片音频功率放大器，在工作电源电压为±15V、负载阻抗为8Ω时，输出功率为25W。当电源电压为±15V、负载阻抗为8Ω时，输出功率可达25W。该电路具有外围元件少、调试简单、音频功率带宽较宽（可达70kHZ）、在大信号输出时失真小等特点，电路内部 关键词音频功率放大器；LM1875；立体声音频 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。 3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们 使用LM3886制作的低音炮电路图 导读：LM3886TF是美国NS公司推出的新型的大功率音频放大集成电路，其后面的TF为全绝缘封装，和L M1875T相比，它的功率较大，在额定工作电压下最大可达68Ｗ的连续不失真 LM3886TF是美国NS公司推出的新型的大功率音频放大集成电路，其后面的TF为全绝缘封装，和 LM1875T相比，它的功率较大，在额定工作电压下最大可达68Ｗ的连续不失真平均功率，同样具有比较完善的过压过流过热保护功能，最可贵的是它具有自动抗开关机时的电流冲击的功能，使扬声器能够安全的工作。 LM3886优异的性能，使得它在近几年音响制作中广泛的应用，许多成品功放机中就有直接的应用它担任后级功放或者用它作为重低音放大电路。采用了美国NS公司（国家半导体公司）推出的新型高保真音响功放集成电路LM 3886TF作功率放大，用运放NE5532或AD827作前置线性放大和音调放大。其特点有：输出功率大（连续输出功率68W）、失真度小（总失真加噪声<003％）、保护功能（包括过压保护、过热保护、电流限制、温度限制、开关电源时的扬声器冲击保护、静噪功能）齐全，外围元件少，制作调试容易，工作稳定可靠。由于用它制作功率放大电路具有简易，适用的特点，特别适合于烧友以及电子爱好者的制作。 LM3886TF的电气参数如下： LM3886在VCC=VEE=28V、 4欧负载时能达到68W的连续平均功率，在VCC=VEE=35V，8欧负载时能达到50W的平均功率。具有较宽的电源电压范围VCC+VEE为20V-94V； 总谐波失真+噪声：60W 20Hz TL084低音炮电路原理图 本文介绍的低音电路具有适应面广、可调性强、选择性好、失真度低的特点，并可进行特性设置，与合适的扬声器系统配有源箱，适用于重低音重放。 图1所示的是低音处理电路。4个运算放大器IClB、IClA、IClC和IClD分别承担输入放大、窄频带滤波调节、宽频带滤波调节和倒相音量调节的功能。IClB输入放大电路对声源的LINE双声道线路输出和SPEAKER双声道扬声器功率输出分别在相叠加后进行同相放大和共模差分同相放大。扬声器输入端的电路结构不仅适合OCL功放输出，还适用于无接地端子的BTL功放输出。R16、C2和R15组合的反馈网络，使放大电路具有一阶低通滤波特性。IClA和IClC分别构成的是二个转折频率可调的塞伦·凯二阶低通滤波电路，调节W1、W2可方便地改变低通转折频率。最大的特点是可以设置一个并不随转折频率的调节而变化的固定的等效品质因数Q。可通过调整R20、R21和R25、R126间的阻值关系来进行设定。期望让重低音箱的低通特性能弥补其它声道音箱低频段的高通特性以求达到整体频响曲线平坦时，电路中的Q值应该设定在0.707左右(见图2)。本电路中的2个二阶滤波电路的Q值均为0.714，更接近于理想的滤波特性，并具有1．6倍的放大倍数。协调IC1A和IC1C电路的转折频率，以错落或同频等不同的叠加形式，可实现幅频特性向频率低端呈二阶至四阶的提升。当IC1C的转折频率调升到低频段外即200Hz之上至最大600Hz间时，在低频段内只有IC1A在发挥滤波作用、使整个电路呈二阶低通特性。 我们知道，封闭式音箱和倒相式音箱低频段的幅频特性从转折频率向低端分别呈二阶和三至四阶衰减，因此，具有向低端呈二至四阶分频提升电路的有源低音箱能够起到合理弥补其他声道两种音箱由于这种衰减而造成低音损失的作用。 IC1D是一个变换相位放大器电路，使用线性电位器W3与IC1D配合，实现对相位的切换控制。该电路的特点是：调节时，当电位器W3的触点置于近中心位置时，放大倍数为0，IC1D无信号输出；触点从中间分别滑向R28端或R29端的行程中，电路的增益分别呈反相最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图
低音炮电路
大众系列车电路图识读
2.1低音炮功率放大器
一、整车电路的组成
LM3886制作的低音炮电路图
TL084低音炮电路原理图