A320引气系统概述

预冷器
引气 活门
IP
HP
引气系统
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预冷器
引气 活门
IP
HP
2号发动机的引气系统完全相同。 号发动机的引气系统完全相同。 号发动机的引气系统完全相同
按压兰色的方框来显示 2号发 动机的引气系统。 动机的引气系统。
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引气系统
系统概述
Precooler
HP
HP
IP
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引气系统
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交输活门
APU 引气活门
预冷器
预冷器
引气 活门
引气 活门
APU
IP
APU引气由 引气由APU引气活门控制， 引气活门控制， 引气由 引气活门控制 该活门相当于一个关断活门。 该活门相当于一个关断活门。
HP
HP
IP
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HP
HP
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引气系统
系统概述
引气系统将在ECAM的BLEED页 的 引气系统将在 页 面显示。 面显示。 压 下 该 图 表 去 显 示 ECAM 的 BLEED页面。 页面。 页面
GND
Precooler Precooler
APU
IP
HP
HP
IP
引气系统
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引气交输活门 地面高压引气车已经连上。 地面高压引气车已经连上。
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还将显示下列信息： 还将显示下列信息： 引气压力 引气温度 发动机标号
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引气系统的控制器是空调面板的一部 位于头顶板上。 分，位于头顶板上。 我们也隐去了空调系统的控制器， 我们也隐去了空调系统的控制器，它 们将在空调系统中讲述。 们将在空调系统中讲述。
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引气系统的信息显示在ECAM的 的 引气系统的信息显示在 BLEED页面的下部。 页面的下部。 页面的下部 注意：由于ECAM BLEED页面 的上部是空调系统，因此这里就 隐去了。这将在后面课程学习。
GND
Precooler Precooler
APU
IP
HP
HP
IP
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空调
机翼防冰
水系统增压
液压油箱增压
发动机启动
引气系统
A320飞机的引气系统为下列系统提 飞机的引气系统为下列系统提 供高压引气： 供高压引气： 空调系统 机翼防冰 水增压系统 液压油箱的增压 发动机启动
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空调
机翼防冰
水系统增压
液压油箱增压
预冷器
BLEED VALVE
引气 活门
IP
HP
HP
IP
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引气系统
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交输活门
预冷器
预冷器
引气 活门
引气 活门
IP
HP
HP
IP
两套系统通过一个交输管道相连。 两套系统通过一个交输管道相连。 一个交输引气活门可以使两套系统 相连或隔离。 相连或隔离。
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在正常操作和非正常操作章节， 在正常操作和非正常操作章节，你 将学习这些控制器的指示和操作。 将学习这些控制器的指示和操作。
本单元 已完成！
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引气系统
BMC 1
BMC 2
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在机身， 在机身，机翼和吊舱的热引气管道 附近，安装了引气泄漏探测环路。 附近，安装了引气泄漏探测环路。 如果探测到引气泄漏， 如果探测到引气泄漏 ， BMC将接 将接 受到信号并且自动隔离受影响区域。 受到信号并且自动隔离受影响区域。
BMC 1
IP
HP
引气系统
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通过压缩机以后的引气进入一个引气 活门，该活门是一个关断及调压活门。 活门，该活门是一个关断及调压活门。
引气 活门
IP
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由于引气温度很高， 由于引气温度很高，在分配到用户之 它先经过预冷器。 前，它先经过预冷器。 预冷器使用从发动机风扇来的冷空气 来调节温度。 来调节温度。
BMC 2
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空中，高压引气的主要来源是发动机。 空中，高压引气的主要来源是发动机。 两台发动机的引气系统是相似的。 两台发动机的引气系统是相似的。
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引气由空气经过发动机的两级压缩机 获得，低压部分（ ）和高压部分（ 获得，低压部分（IP）和高压部分（HP ）。
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交输活门
APU 引气活门
预冷器 GPU
引气 活门
预冷器
引气 活门
APU
IP
如果APU不工作， 可以将一个地 不工作， 如果 不工作 面高压引气车连上。 面高压引气车连上。 到此就完成了引气系统的概述。 到此就完成了引气系统的概述 。 现在我们将看一下飞行员怎样得到 信息。 信息。
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每个发动机的引气活门由空调面 板上的相应按钮开关控制。 板上的相应按钮开关控制。
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APU引气活门由它的相应按钮开 引气活门由它的相应按钮开 关控制。 关控制。
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引气交输选择器可以让飞行员人 工打开或关闭引气交输活门,或者由 工打开或关闭引气交输活门 或者由 系统自动控制交输活门。 系统自动控制交输活门。
发动机启动
高压引气有三种来源： 高压引气有三种来源： 发动机引气系统 APU 外部地面高压气源车
引气系统
地面气源 发动机 APU
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气源系统由两部引气监控计算机（ 气源系统由两部引气监控计算机（ BMC）控制并监控。 ）控制并监控。 每个发动机引气系统有一部BMC。 每个发动机引气系统有一部 。 两部BMC是交联的，如果一部故障， 是交联的， 是交联的 如果一部故障， 两部 另一部将完成它的大部分功能。 另一部将完成它的大部分功能。
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交输活门
预冷器
预冷器
引气 活门
引气 活门
APU
IP
APU也可以提供引气。 也可以提供引气。 也可以提供引气 在地面，通常使用APU引气供空 在地面，通常使用 引气供空 调和发动机启动。 调和发动机启动。 但是，在空中APU引气也可以使 但是，在空中 引气也可以使 用。
IP
HP
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这里有一个高压活门，可以切断从高 这里有一个高压活门， 压部分来的引气。 压部分来的引气。 这由系统自动控制。 这由系统自动控制。
IP
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引气系统
Leabharlann Baidu
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只有当低压部分输出的引气压力不够 才使用高压引气，例如， 时，才使用高压引气，例如，发动机慢 车时。 车时。 一旦发动机转速很高， 一旦发动机转速很高，低压引气压力 已够，高压引气活门将关闭。 已够，高压引气活门将关闭。
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现在让我们认识一下ECAM页面 页面 现在让我们认识一下 上的系统各组成部件： 上的系统各组成部件： 低压和高压部分， 低压和高压部分， 高压活门， 高压活门，
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发动机引气活门， 发动机引气活门， 预冷器， 预冷器， APU引气活门， 引气活门， 引气活门