排水沥青路面养护技术研究与实践
旧路改造排水沥青路面关键施工技术探究
旧路改造排水沥青路面关键施工技术探究随着城市化进程的加速，道路建设和改造成为了城市管理的重要任务之一。
而随着道路使用年限的增加，旧路的改造和维护成为了一项迫切的需求。
排水沥青路面是道路改造的重要环节之一。
本文将对旧路改造排水沥青路面的关键施工技术进行探究，以期为城市道路改造提供参考。
一、排水沥青路面概述排水沥青路面是一种利用沥青混凝土铺筑而成的路面。
其特点是在路面结构中设置了排水层，以便及时排除雨水。
这种路面的施工技术和材料选择对于路面的使用寿命和稳定性有着重要的影响。
二、旧路改造排水沥青路面的施工前准备在进行旧路改造排水沥青路面施工之前，需要进行充分的施工前准备工作。
首先是对路面现状的勘察和评估，了解旧路的使用状况和存在的问题，为后续施工提供依据。
其次是对旧路进行清理和准备工作，包括清理路面上的杂物和积水，修补路面上的损坏部分，确保路面平整和干燥。
在进行旧路改造排水沥青路面施工时，排水设计是至关重要的一环。
排水设计包括排水系统的设置和排水施工的技术要求。
首先要考虑路面的纵、横坡，确保路面在设计坡度范围内，利于雨水及时排除。
其次是设计合理的排水设施，包括排水沟、雨水篦子等设施的设置，以便将雨水及时排放，避免水患。
在进行旧路改造排水沥青路面施工时，沥青路面材料的选择至关重要。
首先要选择优质的沥青混凝土材料，确保其耐久性和稳定性。
其次要考虑沥青混凝土的配合比和施工工艺，以确保路面的均匀性和牢固性。
在进行旧路改造排水沥青路面施工时，施工工艺是关键。
首先是基层处理工艺，包括对旧路基层进行加固和处理，以增强路基的承载能力和稳定性。
其次是沥青路面的铺筑工艺，包括沥青混凝土的摊铺和压实，以确保路面的牢固和平整。
最后是排水设施的设置和连接工艺，确保排水系统的畅通和有效。
在进行旧路改造排水沥青路面施工时，质量控制是不可或缺的一环。
首先是对施工过程中的每一个工艺环节进行严格的监控和检查，确保施工质量达标。
其次是对施工材料和设备的质量进行监督和检测，以保证施工的可靠性。
沥青公路路基路面排水设计研究_1
沥青公路路基路面排水设计研究发布时间：2022-12-09T09:26:35.187Z 来源：《建筑设计管理》2022年14期作者：罗阳[导读] 路面和路基是沥青公路施工建设过程中必须要关注的两个重点内容，为了减少雨水、积水对路基路面造成的负面影响，应当突出排水设计的重要性，综合考虑各方面影响因素，提升设计方案的可行性。
罗阳邵阳市交通规划勘察设计院 422000摘要：路面和路基是沥青公路施工建设过程中必须要关注的两个重点内容，为了减少雨水、积水对路基路面造成的负面影响，应当突出排水设计的重要性，综合考虑各方面影响因素，提升设计方案的可行性。
基于此，文章对沥青公路路基路面排水设计展开了分析，旨在提升公路使用寿命，营造安全的行车环境。
关键词：沥青公路；路基路面；排水设计前言近些年，因积水而导致损坏的沥青公路越来越多，严重影响工程质量与行车的安全性，导致这一问题的主要原因在于，排水不通畅、设计不合理，道路路基沉降与边坡水毁问题比较突出。
因此，为了提升沥青公路路面路基质量，需要对排水设计进行深入分析。
1 沥青公路排水设施1.1拦水带拦水带多建设在公路路肩两侧，比路面略高，具有一定长度，呈带状，可以拦截向道路边坡的雨水，避免雨水汇聚在边坡处，降低与路面和路基带来的伤害。
而且在拦水带的引导下，雨水可以汇集到指定的地点，实现集中排水。
1.2边沟边沟多建设在道路两侧，主要功能可以汇集路肩、边坡以及路面的雨水、积水，常见的边沟有梯形、三角形、L形等不同的形式，从铺设方式来看，可以将其分为明沟和暗沟两种。
边坡只能起到汇集积水的作用，其他道路排水结构中的积水禁止引进到边沟中。
1.3排水沟排水沟是公路最基础，同时也是最重要的排水结构，截水沟、边沟等将积水汇聚起来之后，统一通过排水沟排出到路基范围之外的沟渠中，其主要作用为引水，横断面以梯形为主。
2 排水设计目的、要求与原则路基路面排水设计的主要目的在于，及时排出雨水和积水，让路基一直都保持干燥，避免浸泡在水中而引起的结构失稳。
排水沥青混凝土路面的优势与施工技术
146排水沥青混凝土路面的优势与施工技术分析夏曲龙 沈阳铭栎舟市政工程有限公司刘 鑫 沈阳市政集团有限公司摘 要：排水性的沥青面是骨架嵌挤、多孔结构、开级配的沥青路面，有着降噪、排水、抗滑等优点，但是在施工工艺上和普通的路面有着较大不同，对此本文将对其施工技术进行分析。
关键词：施工技术；沥青混凝土路面；排水排水沥青混凝土是铺筑于不透水沥青混凝土面之上的，这是在上世纪 60 年代兴起的一种路面表层，其空隙率是超过了 15%。
路表水能够通过混合料的内部连通到空隙处的路面横波从而将水排出路外，这样也就防止了路表形成径流、水膜，其优点是：①面层有互通缝隙，那么当车辆轮胎和路面接触的时候空气就会从空隙当中逸出，从而也就减少了噪音，这是一种环保型的路面；②在雨天的时候可以将路表水及时的排出，从而提高了夜晚标线可视性；③表面的空隙率很大，可以加快水的下渗，改善路面打滑问题。
1 接缝施工1.1 纵向缝纵向缝是多车道施工时和道路中线的平行方向所形成的一个接缝，如果没有压实纵向缝，那么路面就会出现纵向裂纹、接缝开裂这样的问题。
对于纵向接缝是要进行斜接缝处理的，在摊铺的时候要将两台摊铺机的距离控制在4米左右，然后用热接缝的方式进行跨接缝碾压，从而消除纵缝痕迹。
上面层纵向接缝的位置要和分道标线相互重合，而且不管是哪层纵向缝不均匀都不能在轮机带上。
1.2 横向缝当每天施工结束或是突然停止施工的时候，路面横断面的方向会产生出一种接缝，这就是横向缝，对此我们一定要进行及时处理，要不然就会影响到路面平整度，同时也要确保上、中面层处的横接缝错开在1米以上。
在处理横向缝的时候都是进行平接缝处理的，当摊铺作业要结束的时候预埋上相应厚度钢模板，然后完成碾压作业以后，将钢模板去除，把模板外残留的混合料处理干净，最后也可以在断面上涂上适量的粘层沥青。
2 摊铺沥青混合料排水沥青混合料是间断级配的，粗集料的粒径比较单一，因此也就不会离折问题，但是在摊铺混合料的时候会比普通的混合料困难些。
排水沥青路面技术研究与应用(曹博士)-精选文档79页
主要内容
1 排水沥青路面概要 2 排水沥青路面技术研究 3 排水沥青路面工程应用案例 4 排水沥青路面长期性能观测 5 成本与效益
1
排水沥青路面概要
排水沥青路面的功能特点
1
排水沥青路面概要
排水沥青路面一般结构类型
1
排水沥青路面概要
安全性、舒适性、环保
增加路面/轮胎间的附着力
安全性
安全性
点接触
高性能沥青
厚沥青膜
高粘结力
2 排水沥青路面技术研究 沥青品质的影响
渝邻高速（邻水-邱家河）
2 排水沥青路面技术研究 沥青品质的影响
2 排水沥青路面技术研究
重载（超载）交通和高温
设计考虑 荷载
p=0.7MPa
设计要求的动稳定 度(次/mm)
4000
55℃ 6575
车辙试验温度(可反映该地区夏季路面温度)
通过率（%） 100 90.7 50.3 19.8 18 14.5 10.9 7.8 6.4 5.6
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
PAC
SMA
3 排水沥青路面工程应用案例 工程施工中 质量管理与评价
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例
3 排水沥青路面工程应用案例 盐通高速排水降噪路面
3 排水沥青路面工程应用案例 盐通高速排水降噪路面
设计空隙率：20%
高粘度沥青配制方案： 70＃基质沥青＋高粘剂（12：88）
SBS改性沥青＋高粘剂(8：92)
序号 1 2
表 2.3-2 不同高粘度改性沥青方案费用比较（单位：RMB）
怀通高速公路沥青路面防排水技术研究
ＬＩ Ｕ Ｗ ｅ ｉ ｍｉ ｎ
（ Ｈｕ ｎ ａ ｎ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｉ ａ ｌ Ｈ ｕ ａ ｉ － ｔ ｏ ｎ ｇ Ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ ａ ｙ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ．Ｌ ｔ ｄ ． ，Ｈｕ ａ ｉ ｈ ｕ ａ ，Ｈ ｕ ｎ ａ ｎ
ｍａ ｉ ｎ；ｃ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｌ ｓ ｅ ｐ ａ ｒ ａ ｔ ｅ ｂ ｅ ｌ ｔ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｅ ｄ ｇ ｅ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ；ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ ｄ ｕ ｒ ｉ ｎｇ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ
０ 前 言
目前 ， 许 多 已通 车 运 营 的 高速 公 路 沥青 路 面 的 早 期水 损 坏 问题 相 当严 重 ， 一 些 高 速公 路 甚 至 在 通
车后 的 １—３ ａ内路 面就 出现 了 大量 的坑 洞 、 网裂、
青 路面使 用 品质 ， 避免 或减 少早 期损 坏 ， 对怀 通 高速
ｅ ａ ｒ ｌ ｙ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｄ ａ ｍａ ｇ ｅ ｏ ｆ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ，ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ａ ｎｄ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｗｅ ｒ ｅ ｃ ａ ｒ ｒ ｉ ｅ ｄ ｏ ｕ ｔ ｆ ｒ ｏ ｍ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｏ ｏ ｆ ａ ｎ ｄ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ—
Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ Ｗａ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｏ ｏ ｆ ａ ｎ ｄ Ｄｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ Ｔｅ ｃ ｈ ｎａ ｉ － ｔ ｏ ｎ ｇ Ｅｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ Ａｓ ｐ ｈａ ｌ ｔ Ｐａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ
排水沥青路面结构、材料性能研究与工程应用(交通运输部公路科学研究院 博士 曹东伟)
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
2.2 沥青混合料组成：排水效率
0.7 0.6
渗水系数(cm/s)
26
0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 0 5 10 15 空隙率(%) 20 25 30
开发高联通空隙率的PA技 术
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
二、排水沥青路面关键技术
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
2.3 排水路面专用沥青材料研究
材料技术性能达到同类产品的国际先进水平，但比 同类进口产品成本大幅降低30%。
38
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
二、排水沥青路面关键技术
排水沥青混合料生产
混合料生产：
类型 排水性沥 青混合料
SBS改性沥 青加热温度 160～170
重交基质沥 青加热温度 140～150
矿料温度 185～200
混合料出料温度（室 混合料出料温度 （室外温度≥20℃） 外温度＜20℃） 170～180 180～185
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
导致交通事故
社会公众对交通出行的安全期望和诉求越来越高
交通运输部公路科学研究院公路工程研究中心 排水沥青路面技术研发部
一、背景与简介
排水沥青路面是世界公认的高安全性、舒适性、环保的功能路面
高安全
排水沥青 路面
•抑制溅水起雾 •增加路面/轮胎间 的附着力 •防止水漂 •减轻眩光
环保
降低噪音
排水性沥青路面技术应用研究
布局模式 。伴随着我 国进入快速城市化 阶段 ， 随之 而 来 的道 路 交 通 噪 声 污染 也 日益严 重 ，据 研 究 测 算 ， 中 国每 年 因道 路 交 通 噪 声 污 染 而 导 致 的 经 济 损 失 约合 人 民币 ２ １ ６ 亿元［ １ Ｊ 。 其次 ， 在片区道路的设 计 当中， 鉴于道路排水 的功能要求 ， 《 城 市道路设计规范》建议道路纵坡 不应 小于 ０ ． ３ ％， 但 由 于 片 区场 地 在 整 平 后 ， 为 和
２ ０ １ ３ 年
科技研究 １ ７ ９
排水性 沥 青路 面技术应用研究
唐 健 娟
（ 天津市 市政 工程 设计研 究 院 ， 天 津市 ３ ０ ０ ０ ５ １ ）
摘 要 ： 该文 阐述 了 ， 针对 道路实 际运营 中存 在的 问题 ， 结合路 面路用性 能的要求 ， 对排水性 沥青路 面设计 所进行 的研 究。 采用 混
０ 前 言
为 了避 免 市 区 向 外 围 “ 摊 大饼 ” 式 的蔓延 ， 我 国 许 多 大 中城 市 在 片 区规 划 中普 遍 采 用 由主 要 对 外 交 通 干 线 联 系 的 组 团 式 或 分 散集 团 式 等 多 中心
降低汽车噪声或植树绿化或在路边建声屏 障俗称 隔音 墙 ，而 忽 视 了路 面材 料 构 造 对 降低 道 路 交 通 噪声 的贡献 。当然植树绿化 除了能起到 降低 噪音 以外还可 以增加片区的绿化率 ，但 随着城市片 区 的开发 ， 尤其类 似中心 商务 区ｆ Ｃ Ｂ Ｄ ） 在规划 时 ， 其 土地资源也愈发紧缺 ，因而植树绿化带来 的降噪 效 果 也受 到 了很 大 的限 制 。
一
出现声压极大值和极小值 。移动探管测定声压极 大值和极小值 的比值 ，即可确定试样 的垂直入射 吸声系数 。不同空隙率在不 同声波频率下 的吸声 系数 不尽 相 同 ， 结 果如 表 ２所 列 。
沥青路面养护相关核心标准框架及技术探讨
沥青路面养护相关核心标准框架及技术探讨沥青路面养护是指对沥青路面进行保养、维护和修复的一系列活动。
随着交通运输的快速发展，沥青路面养护技术也日趋成熟，相关标准框架不断完善，为保障道路交通安全和提高路面使用寿命起到了重要作用。
核心标准框架1. GB/T 50755-2012《沥青路面养护技术规范》该标准规定了沥青路面养护的基本原则、工艺方法、技术要求和验收规范，包括路面检测、清洗、填充、修补、封层和涂装等方面的内容。
2. JTG E20-2011《公路沥青路面养护技术规范》该标准是中国公路工程的技术标准之一，详细规定了沥青路面养护的工艺流程、作业要求、验收标准和质量控制要求，包括常规养护、特殊养护等方面的内容。
3. JTGF36-2015《沥青路面工程验收规范》该标准规定了沥青路面工程的验收标准和方法，包括路面平整度、跨接缝、路肩、排水、标线、照明等方面的要求。
技术探讨1. 快速养护技术快速养护技术是指在短时间内对路面进行修复和养护，以达到快速通车的目的。
常见的快速养护技术包括快速硬化沥青混合料、快速干燥剂及快速灌缝剂等。
2. 现代养护材料现代养护材料包括聚合物改性沥青、纳米材料、高分子材料等。
这些材料具有耐久性强、抗裂性好、具有自修复功能等优点，能够有效地提高路面的使用寿命。
3. 智能化养护技术智能化养护技术是指采用先进的传感器技术、计算机控制技术和通信技术，实现对路面的实时监测和预警，并自动调整养护方案。
智能化养护技术可以提高养护效率和精度，降低养护成本，达到可持续发展的目标。
总之，沥青路面养护技术的标准框架和技术探讨是不断更新和完善的过程。
在实际养护中，需根据具体情况选择合适的技术和材料，以保障路面的安全和使用寿命。
《排水沥青路面设计与施工技术规范(JTGT3350 03 2020)》解读+原文
《排⽔沥⻘路⾯设计与施⼯技术规范》解读2020年6月2日发布的《排水沥青路面设计与施工技术规范》（JTG/T 3350-03—2020，简称《规范》），作为行业推荐性标准，自2020年9月1日起实施。
一、编制背景随着我国经济社会的快速发展，公众对出行质量的需求不断提高，道路建设也向着安全，舒适，环保的方向发展。
排水沥青路面具备排水、抗滑、降噪等特点，可显著提高雨天行车的安全性及舒适性。
目前，很多国家广泛使用甚至强制使用排水沥青路面，日本、美国等国家颁布了专门的排水沥青路面技术规范。
我国排水沥青路面经历了十多年的研究和工程实践，近年来应用需求迅速增加，为指导规范排水沥青路面设计与施工，组织完成了《规范》的编制工作。
二、《规范》的定位《规范》基于成熟、可靠、先进、实用的原则，全面总结了国内排水沥青路面设计和施工等工程实践经验，借鉴了国内外排水沥青路面的最新研究成果。
《规范》填补了我国在排水沥青路面设计施工技术领域行业标准的空白，有利于规范排水沥青路面的设计、施工、试验检测、质量验收等环节，对建设安全环保的公路基础设施、提高公路路面行驶安全水平具有重要意义。
欧洲、美国等国家路面结构多为柔性基层；排水沥青路面的结合料多采用普通基质沥青、SBS改性沥青或AR橡胶沥青，日本主要采用高黏度改性沥青，以保证排水沥青路面在高温、重载交通下的耐久性。
《规范》根据我国气候环境和交通荷载条件，结合我国半刚性基层的典型路面结构，提出了适于我国的排水沥青路面结构组合和设计方法，明确了高黏度改性沥青材料及排水沥青混合料的技术要求。
三、主要内容（一）排水沥青路面结构设计：规定了排水路面的结构设计方法、结构组合、厚度取值、双层排水沥青路面结构组合、防水粘结层技术要求以及旧路改造时的路面设计方法。
为不同结构层次提供设计参数和技术要求，可用于指导我国排水沥青路面结构设计，满足以半刚性基层为主的排水路面结构性能需求。
（二）排水系统及附属设施设计：针对排水沥青路面表层内部排水的特殊性，规定了排水沥青路面边缘排水结构、超高路段排水设计、多车道、陡坡等大径流路面排水设计、桥面排水设计以及排水路面标线设计等方法和典型结构形式，以保证路面结构整体排水的要求。
2024年沥青路面预防性养护心得体会（三篇）
2024年沥青路面预防性养护心得体会（____字）随着城市化进程的加快，交通网络的逐渐完善，越来越多的道路被建设并投入使用。
在这些道路中，沥青路面由于其平整、防滑、噪音小等优点，成为主要的道路材料之一。
然而，随着时间的推移和日常交通负荷的增加，沥青路面会出现各种各样的损害，如路面龟裂、车辙、坑洞等，严重影响了道路的使用效果和交通的顺畅。
因此，及时进行预防性养护是保持道路质量的关键。
在2024年的沥青路面预防性养护过程中，我总结了以下心得体会。
首先，定期巡查和检测是预防性养护的基础。
沥青路面容易受到外界环境的影响，如气温、湿度、降雨等。
而这些外界环境的变化会导致路面的龟裂、坑洞等损坏。
因此，我们需要定期巡查路面并进行细致的检测，及时发现问题并采取措施修护。
此外，在巡查过程中，我们还要注意收集相关数据，如路面沉降、裂缝宽度等，以便有针对性地制定维护计划。
其次，注重日常养护和维护保养。
预防性养护不仅仅是在路面损坏时才进行修护，更重要的是平时对路面进行维护保养，延长其使用寿命。
例如，我们可以定期洗刷路面，清除积水和杂质，保持路面的干燥和清洁；同时，在需要行驶的大型车辆经过时，可以采取适当的限速措施，减少对路面的冲击和损坏；此外，对于有季节性影响的问题，如冬季融雪剂的使用，我们应该选择对路面破坏影响较小的融雪剂。
再次，加强科学技术支持。
随着科技的发展，养护领域也逐渐利用科技手段进行管理和维护。
2024年的预防性养护工作中，我们可以结合无人机、激光扫描等技术手段进行路面的巡查和检测，提高工作效率和准确度。
此外，我们还可以借助互联网和大数据技术，建立道路养护管理系统，实现对路面养护情况的实时监控和信息管理，为决策提供科学依据。
最后，加强宣传和意识培养。
预防性养护工作需要全社会共同协作，不仅仅是执法部门和工程队伍的事情。
因此，我们需要加强宣传和教育，提高广大群众的道路养护意识和责任意识。
通过宣传活动、广告媒体和社区教育等形式，普及养护知识，引导人们养成科学文明的交通行为，减少道路损坏的发生。
排水沥青路面设计与施工技术规程
排水沥青路面设计与施工技术规程排水沥青路面设计与施工技术可是个很有趣的话题呢！一、排水沥青路面的设计。
排水沥青路面的设计可不像普通路面那么简单哦。
在设计的时候，得先考虑路面的排水功能。
大家想想，如果路面不能好好排水，一下雨就积水，那可就麻烦啦。
这时候就需要设计特殊的孔隙结构，让水能够快速地渗下去。
就像给路面装了无数个小吸管一样，水可以顺着这些“小吸管”流走。
而且呀，还要考虑到路面的承载能力。
毕竟马路上要跑各种各样的车，有小轿车，还有大货车呢。
如果路面设计得太脆弱，那还不得被这些车压坏呀。
所以在设计排水沥青路面的时候，得根据不同道路的交通流量、车辆类型等来确定路面的厚度、材料的强度等参数。
另外呢，材料的选择也是设计中的重要一环。
排水沥青路面需要用到特殊的沥青，这种沥青要能保证有足够的孔隙率，同时又不会太脆弱。
还要搭配合适的集料，就像做菜要搭配好食材一样，集料的大小、形状、质地都会影响到路面的最终性能。
比如说，集料如果太光滑，可能就不利于和沥青的黏附，那路面的质量就会打折扣了。
二、排水沥青路面的施工技术。
施工技术可是实现排水沥青路面良好性能的关键步骤呢。
在施工之前，场地的准备可不能马虎。
要把路面的基础处理得平平整整的，如果基础不平整，那后面铺出来的排水沥青路面肯定也是坑坑洼洼的。
这就好比盖房子，地基要是歪的，房子肯定也盖不直呀。
然后就是材料的混合啦。
就像调一杯美味的鸡尾酒一样，沥青、集料还有其他的添加剂得按照精确的比例混合在一起。
而且混合的时候要搅拌均匀，要是有的地方沥青多，有的地方集料多，那路面的质量就会参差不齐啦。
这搅拌的过程就像是一场盛大的舞会，每个“小伙伴”（材料）都要在里面欢快地跳动，这样才能充分混合呢。
在铺设路面的时候，施工的温度很重要哦。
就像烤蛋糕一样，温度不对，蛋糕就烤不好。
如果铺设排水沥青路面的时候温度不合适，沥青可能就不能很好地黏附在集料上，那路面的孔隙结构就会受到影响，排水功能也就不好了。
浅析沥青混凝土桥面铺装排水设计
浅析沥青混凝土桥面铺装排水设计1. 引言1.1 研究背景沥青混凝土是一种常用于桥面铺装的材料，其具有良好的耐久性、抗滑性和耐磨性。
在实际使用中，桥面排水是一个十分重要的问题，对于延长桥梁使用寿命、保障桥梁安全具有重要意义。
对沥青混凝土桥面铺装的排水设计进行研究具有十分重要的意义。
过去的研究主要集中在沥青混凝土的配方设计、施工工艺等方面，对于排水设计的研究相对较少。
随着桥梁建设的不断发展和普及，对桥面排水的要求也越来越高。
开展沥青混凝土桥面铺装排水设计的研究具有重要的实际意义。
本文旨在对沥青混凝土桥面铺装排水设计进行系统分析，探讨桥面排水设计的原则、影响因素、常见设计方案及技术要求，为相关领域的研究和工程实践提供参考。
通过深入研究和分析，可以为提高桥梁使用性能、减少维护成本提供技术支持和理论指导。
1.2 研究意义沥青混凝土桥面铺装排水设计在桥梁工程中起着至关重要的作用，其研究意义主要体现在以下几个方面：1. 提高桥梁使用寿命：沥青混凝土桥面铺装排水设计的合理性直接影响桥梁的使用寿命。
有效的排水设计可以减少水分对桥面的侵蚀，延长桥梁的使用寿命，降低桥梁维护与修理的成本。
2. 保障交通安全：桥面排水设计不当会导致积水、漫水等现象，影响行车安全。
通过合理的排水设计，可以确保桥面干燥，提高车辆行驶的安全性，减少交通事故发生的概率。
3. 保护环境：良好的排水设计可以有效防止桥梁周围地区发生水患等环境问题，保护周边生态环境和水资源质量。
4. 提高工程质量：排水设计是桥梁工程中的一个重要环节，合理的排水设计可以提高工程质量，减少施工过程中可能出现的问题，保证工程的顺利进行。
沥青混凝土桥面铺装排水设计的研究意义重大，不仅关乎桥梁工程的延续与发展，也对交通安全、环境保护和工程质量有着积极的促进作用。
加强对该领域的研究和实践具有重要意义，值得深入探讨和总结。
1.3 研究目的本文旨在深入探讨沥青混凝土桥面铺装的排水设计，通过对其特点分析、桥面排水设计原则、影响桥面排水的因素、常见桥面排水设计方案以及技术要求的讨论，从而为工程实践提供科学的指导和借鉴。
OGFC-13排水沥青路面性能及应用研究
1概述与性能特点1.1OGFC-13概述OGFC -13中的“OGFC ”(Open Graded Friction Course ),译为大孔隙开级配排水式沥青磨耗层,指的是使用大孔隙的沥青混合料铺筑路面,其可以迅速地排走降落在路面的雨水,且具备抗滑、抗车辙以及降低噪声等特点;“13”指的是矿物料级配中的最大粒径,OGFC -13适用于城市道路及高速公路隧路面施工。
1.2OGFC-13的性能1.2.1安全性OGFC -13排水沥青路面结构是摩擦力形成及防滑的主要原因,其主要由骨料级配和混合料设计控制。
OGFC -13混合料的开级配设计形成了相较密级配混合料更为明显的表面纹理。
其摩擦系数大、颗粒间空隙连通,降落至路表的雨水能够及时被排干,行车产生的路表水膜及水雾较少,能从缩短刹车距离和提高能见度两方面来提高行车安全性,从而减少雨天交通事故的发生。
排水沥青路面与普通路面相比,能够减少追尾、撞车、刮擦等事故的发生,安全性提高了33%以上[1]。
1.2.2降噪性因为排水沥青路面宏观结构特点为颗粒均匀而级配较粗,这种结构的路面发生漫反射效应,不但明显地降低了行车噪声,改善行车噪声对环境的污染,路面面层内部的空隙大部分也互相连通,同时空气压缩爆破产生的噪声也大大降低。
有报告表明,在高速行车条件下,OGFC -13面层与标准密级配热拌沥青混合料(HMA )面层相比,行车噪声降低约3~5dB ,相当于降低了50%的噪声压力。
在OGFC -13混合料中,集料尺寸是噪声降低的一个原因。
有关安全、噪声和耐用道路的研究表明,含较小粒径骨料的OGFC -13混合料在降低噪声方面表现得更好。
1.2.3耐久性尽管OGFC -13具有诸多优点,但其耐久性一直是限制其广泛应用的问题。
开级配沥青混合料的结构强度由粗集料相互嵌挤提供,高温条件下车辙相对较小,路面变形减小,耐久【作者简介】潘京军（1975~），男，浙江磐安人，工程师，从事高速公路路基路面工程项目管理研究。
既有道路长寿命沥青路面理念及实践
文 北京市道路工程质量监督站 宋波 薛忠军 周绪利 张涛 王春明“十四五”期间是全国公路行业由建设阶段向养护阶段转型的重要时期，面临着降低交通基础设施维修成本、增强通行保障能力和提高运行效率的直接压力，解决这些问题已经成为公路管理的基本要求和可持续发展的基础。
随着公路通车规模的增长和道路服务年限的增加，沥青路面的维修养护任务日益严峻，主要干道逐步进入养护期，公路养护市场开始加速增长。
截至2019年，全国公路养护里程达495.31万公里，占公路总里程的98.8%，公路养护公共财政支出达到832.98亿元。
传统的沥青路面维修养护年限一般为8年至10年，若按10年一个大修周期计算，全国超过80万公里的沥青路面中，每年将有近8万公里需要维修养护。
如果20%既有道路沥青路面能延长寿命为原来的2倍，就可节约养护资金360亿元以上，还可以减少因道路施工造成的交通拥堵，避免因修路开采石料造成的环境破坏。
为此，通过合理的养护措施延长既有道路使用寿命具有重大的经济、社会和环境意义，是实现交通行业高质量发展和建设交通强国的内在需求。
既有道路长寿命路面理念20世纪80年代起，北京市大规模推广使用石灰土、石灰粉煤灰砂砾等半刚性基层，并修建现代意义上的沥青混凝土路面。
经过40年的建设与发展，北京市沥青路面呈现起步早、范围广、使用时间长等特点，在全国沥青路面建设和研究中极具代表性和典型性。
根据近年来北京市市管普通公路沥青路面维修养护资料统计，如图1所示。
15年以上未实施结构性大修的路段有18条，其中7条路段使用年限超过30年。
总结这些使用寿命超过设计年限，路面结构状态良好的既有沥青路面特征：一是路基和排水良好，二是砂砾层等底基层状况良好，三是采用的道路材料质量优良，四是施工控制严格，五是采取了规范的预防性养护。
责任编辑/谢博识 美术编辑/李仪灵图1 北京市市管普通公路大修周期及路段数分布针对既有沥青路面使用寿命短、养护效果不佳等问题，北京市科学技术委员会在2016年中央引导地方科技发展专项中，立项对“基于病害探查的既有道路长寿命技术及综合管廊运维智能管理系统研究”课题开展研究。
沥青路面新技术、新材料研究及应用进展精选全文
天然沥青
湖沥青、岩沥青
水稳干缩和温缩裂缝 低温开裂 沥青混合料抗裂性能不足
反射裂缝的预防与处治
预防
抗裂水稳 防反射裂缝夹层 应力吸收层 抗疲劳沥青混合料
处治
高性能裂缝修补材料 耐久性沥青混合料罩面
汇报内容
1 我国道路应用现状 2 道路建设新要求 3 沥青路面建设与养护主要对策 4 新技术、新材料创新及应用 5 结语
路面使用现状
交通量增大，重载超载多， 面临严重考验
——早期损坏较多
沥青路面主要病害
表面脱落
坑槽修补不良
桥面白斑
唧浆
推移、拥包网裂来自车辙坑槽钢桥面铺装主要病害
推移、拥包
网裂
坑槽、裂缝 轮迹带纵裂
钢桥面铺装病害成因
破坏类型 开裂
推移、拥包 车辙 坑槽
钢板损坏
7
原因分析 铺装表面承受反复的、较大的拉应力/拉应变 钢板与铺装之间的粘结不足，抗剪切能力不足
主要病害小结
早期损害
病害发生时间：0~2年 原材料质量
往往是多因素 不合理造成的！
粉尘含量高、指标不合理、质量不稳定
混合料设计
级配、空隙率等不合理
粒径与层厚
粒径大、层厚小
施工
离析、压实度不足
早期损害的预防与处治
预防
合理的路面结构 合理的混合料设计 级配稳定 摊铺均匀 压实充分
处治
研究方向及思路——耐久、舒适、安全
结构 研究
建设 管理
沥青路面 研究
材料 技术
施工 技术
新型养护、再生技术 新型改性沥青、添加剂及评价 功能性沥青路面 耐久性沥青混合料 特种铺装材料 …..
新技术、新材料创新发展历程
OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术研究
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2020年第6期（总第312期）No . 6,2020(Sum No . 3 12)OGFC 排水性沥青混凝土路面施工技术研究邹双（长沙市公路桥梁建设有限责任公司，湖南长沙410000）摘要:结合工程实例,本文对OGFC 排水性沥青混凝土路面施工技术展开了分析。
从技术应用过程来看，需要加强沥青、集料等原材料的性能控制,保证混合料路用性能可以达到要求。
在施工期间，还要加强混合料拌合、运输、摊铺等施工环节控制,以便使工程施工质量得到保证。
关键词：OGFC 混合料;排水性沥青;混凝土路面施工中图分类号:U416.217 文献标识码:A 文章编号：1008 -3383（2020）06 -0042 -020引言OGFC 为开级配沥青磨耗层的英文缩写，实际 就是利用排水性沥青混合料铺筑的路面层,能够将 雨水从内部迅速排出，使路面抗滑性、抗车辙能力 得到增强。
实际在公路路面建设期间，采用OGFC 混合料需要加强施工技术应用，保证工程施工质量 得到有效控制。
1工程概况某公路路段位于K522 + 85〜K538 + 525标 段，全长181km 。
按照设计要求，路面行车速度最 大为 m km/h,而路段所在地区全年降雨量能够达 到705 mm 以上，且弯道较多，容易引发道路交通安 全事故。
因此在路面施工方面需采用排水性表层, 使路面抗滑性得到增强，保证道路行车安全。
按照 路面结构设计方案，下面层为6 cm 中粒式AC -22, 中面层为5 cm 细粒式AC - 8 ,表面层为5 cm 的 OGFC -13）2 OGFC 排水性沥青混凝土路面施工2.1 施工原材料在OGFC 排水性沥青混凝土路面施工期间，需 要使用沥青、集料和矿粉这三种主要原材料，应保 证材料性能符合施工要求。
施工采用的集料分为 粗集料和细集料，需要保证材料与沥青能够较好黏 附。
由于OGFC 混合料为间断级配,采用的石屑中 存在较多粉尘，将给级配控制带来难度，因此细集 料通常采用机制砂。
公路排水沥青路面设计与施工技术指南
公路排水沥青路面设计与施工技术指南公路排水沥青路面是一种能够有效排水并提高道路使用寿命的道路设计和施工技术。
它在雨水排水、防止积水、减少路面破损等方面有着很大的优势。
以下是对于公路排水沥青路面的设计与施工技术指南的详细介绍。
设计指南：1.道路纵横坡：在公路设计时应根据线形和地形的要求进行道路纵横坡设计。
纵坡要求保证排水量，横坡要求保证排水速率。
2.沥青路面排水系统：建立一个完善的排水系统是保证公路排水沥青路面正常运行的关键。
排水系统包括排水沟、雨水收集设施和排水渠。
3.道路横断面：公路排水沥青路面的横断面应具备良好的排水功能。
横断面可根据规划要求和地形条件进行设计，保证排水能力。
4.路面排水系数：路面排水系数是评价公路排水沥青路面排水性能的重要指标。
通过合理设计排水系数，可保证道路运行安全。
施工技术指南：1.基层处理：在施工之前，需要进行基层处理，包括清理坑洼路面、填充破损部分、平整道路等。
基层处理的目的是保证公路基层的牢固和均匀性。
2.沥青砂浆铺设：沥青砂浆的铺设是公路排水沥青路面施工的关键步骤。
在铺设过程中，需要根据设计要求控制沥青砂浆厚度和施工温度。
3.排水沟建设：在沥青路面的两侧建设排水沟，保证雨水及时排出。
排水沟的设计和施工要符合相关规范要求，确保排水效果良好。
4.补灌缝胶带：在沥青路面施工完成后，需要对路面裂缝进行修补。
使用灌缝胶带可以有效填充裂缝，防止水渗透，延长路面使用寿命。
通过以上设计和施工技术指南，可以有效改善公路排水沥青路面的排水性能，提高道路使用寿命。
同时，合理设计和施工还能够减少路面破损，提高行驶的平稳性和安全性。
在实际工程中，需要根据具体的地形和设计要求进行调整和优化，确保公路排水沥青路面的质量和稳定性。
沥青路面养护方法
沥青路面养护方法气候是沥青路面病害产生的重要原因之一。
在高温季节，沥青路面易软化流动，导致路面变形；而在低温季节，沥青路面易发生龟裂、断裂等病害。
同时，气候的变化也会对路面养护工作产生影响，如雨水、雪水渗入路面内部，加速路面病害的产生和发展。
3）施工质量问题沥青路面的施工质量直接影响路面使用寿命和病害发生率。
施工中，如果没有严格控制沥青混合料的配合比例、温度和压实度等参数，就会导致路面质量不稳定、易发生病害。
三、沥青路面养护措施养护工作是保障沥青路面使用寿命和行车安全的关键。
常见的养护措施包括：1）及时清理杂物和排水系统，保证路面排水畅通；2）定期进行路面检查和维修，及时修补裂缝、坑槽等病害；3）加强路面保养，如喷洒防水剂、加铺沥青面层等；4）提高施工质量，严格控制沥青混合料的配合比例、温度和压实度等参数，确保路面质量稳定。
综上所述，沥青路面养护是保障公路交通安全和畅通的重要措施。
在实际工作中，我们应该加强对沥青路面病害的预防和治理，提高路面养护工作的质量和效率。
近年来，全球气候持续变暖，我国也不例外，气温普遍提高，导致沥青软化点不适宜。
此外，云南特殊的气候条件，如夏季山洪泥石流等自然灾害也对沥青路面造成较大损毁。
控制沥青拌合温度是预防沥青路面病害的重要措施之一。
过高或过低的温度都会影响沥青的粘性和混合料的均匀性，导致路面局部松散或其他病害的发生。
施工过程中的路面污染也是导致沥青路面病害的一个原因。
为预防污染，施工单位应加强协调，避免平行作业和车辆通行对路面造成的影响。
在治理和预防沥青路面病害方面，做好初期养护和日常养护至关重要。
限速标志的设置和各种车辆的禁止直接在路面上行驶，可以有效减少路面的磨损。
加强路面维修和保持路面平整、顺直、整洁、排水良好，也是预防路面病害的重要措施。
常见的沥青路面病害包括车辙、裂缝、坑槽、脱皮和松散等，需要采取相应的治理措施。
严格控制沥青混合料的质量，选用优质的沥青和集料，也是预防沥青路面病害的重要措施之一。
2024年沥青路面预防性养护心得体会样本(2篇)
2024年沥青路面预防性养护心得体会样本道路设施预防性养护是一种新理念，是指道路养护单位在路基、路面、桥涵、隧道，以及其他设施结构良好或病害、损坏发生初期，即对其进行养护，延缓病害、损坏发生或进一步扩大，从而达到延长道路使用寿命、提高运行质量和服务水平、降低周期寿命成本的目的，延缓中修或大修期限的一种养护方式。
上世纪____年代，以美国为主的西方国家开始进行大规模的路网重建工作，他们在总结以往养护经验的基础上提出了预防性养护的概念。
预防性养护尽管在资金投入上要早于传统的养护模式，但综合效益突出。
国内外大量研究表明：一般情况下一个周期内可节约养护费用45-____％；一条建设质量合格的道路，如果在一个设计周期内进行三四次预防性养护，则可延长10-15a的使用寿命。
但是，预防性养护仅适用于沥青路面表面层处治，不能解决路面结构性病害的问题。
一、道路养护性质分(一)矫正性养护。
是针对路面出现的损坏或某些特定病害而进行的养护作业。
适用于路面已经发生局部性破坏，但还没有波及全局的情况，突出维修性。
(二)预防性养护。
是为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下，而采取的一种改善路面功能状况的养护方法，突出预防性二、预防性养护的定义(一)狭义的预防性养护。
在周期性路面大中修养护之前，在路面技术状况处于良好状态的情况下，通过选择适当的时机，用适宜的、较低成本的养护措施，处治沥青路面裂缝、轻微车辙、松散(老化)等表面损坏和改善路面抗滑性能，从而延缓路面破损速度、延长道路养护周期、降低全寿命周期费用。
(二)广义的预防性养护。
涵盖道路各组成部分。
在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好地保持道路的良好运行状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极对路基、路面、桥涵、附属设施等采取相应的综合维修技术措施，防止各类病害的发生或扩大，以改善道路系统的总体功能状况，延长其使用寿命，提升道路服务水平。
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大功率空压车
方案三实施前后渗水系数对比
目录
01 02 03 04 05 06 07
排水沥青路面技术介养护技术 总结
3、预防性养护技术
➢ 预防性养护技术——日本
专用的排水路面清洗及养护体系
排水沥青路面养护技术研究与实践
目录
01 02 03 04 05 06 07
排水沥青路面背景介绍 日常养护技术
预防性养护技术 再生养护技术 冬季养护技术 大中修养护技术 总结
1、 排水沥青路面背景介绍
➢ 排水沥青路面介绍
新建公路：51.6万公里 新建高速：3.4万公里 维修改建总里程：160万公 里
•西安机场、盐通高速、宁杭高速、上海浦东排水路面示范实施
2001~2004
•江苏省交通科技项目《排水沥青路面应用技术研究》
2001~2004
•交通运输部西部项目《山区公路沥青面层排水技术研究》
1、 排水沥青路面背景介绍
由于排水沥青路面大孔隙的特征，雨水或杂物长期侵蚀，路面会出现不同程度的损坏。飞散及飞散 引发的坑槽是排水沥青路面最容易出现的结构性破坏形式。这种病害的出现会严重影响路面的使用寿命、 行车舒适度和安全性。根据经验，一旦局部发生病害，后续的石料飞散会加快，呈现多米诺效应。在排 水路面的应用推广过程中，行业专家最为关心的就是这种病害的出现和防治问题。
3、预防性养护技术
预防性技术研究依托已使用9年的盐通高速排水沥青路面，开展排水沥青路面以“飞散”为 主的预防性养护材料和工艺研究，形成排水沥青路面延寿、排水功能恢复的预防性养护技术。通 过有效的预防性养护，可以缓解飞散病害的发生，延续路面的排水、降噪功能，预期可使排水沥 青路面的寿命延长20%到30%，即平均寿命达到12年以上，与国际领先水平相当。
•排水路面推广应用、逐渐成熟
国内发展历程
2014~
•排水沥青路面设计施工技术细则
2012~2013
•西部项目——排水沥青路科技推广项目
•江西永武高速交通部科技示范路排水降噪路面专项
2011~2013
•西部项目《多孔沥青路面养护技术研究》
2006~2011
•《盐通高速排水性沥青路面8年跟踪观测研究》
2004~2008
表 面 层
下面层（不透水）
排水沥青路面
不 透 水 下面层（不透 水）
传统沥青路面
1、 排水沥青路面背景介绍
➢ 国外排水沥青路面应用现状
日本 100%
美国 1万公里
1987年的试验观测表明减少雨天事故80%、与晴天相当， 称之为“超级路面”；1996年要求在所有新建和罩面高速 强制应用，2005年时高速公路排水路面表层已达 6500km，占比达80%以上。 OGFC在全国都有广泛应用；从1998 年，乔治亚州 在所有州际公路铺装中使用排水沥青路面。
盐通高速
重车道飞散较为严重
2 排水沥青路面的养护技术
➢ 路面调研分析 渗 水 系 数 试 验
构 造 深 度 试 验
重车道
行车道 行车道 （轮迹带）（车道中间）
超车道
原路面
渗水率
（ml/min 200~700 3000
600
≈3000 5761
）
整体较好，重车道轮迹带处脱粒较多，但几乎不存 在大片脱粒现象，行车道局部中度或轻微脱粒，超车道脱 粒现象较少，部分路段有麻面现象。需采取预防性养护延 长使用寿命2~3年。
➢ 日常养护技术简介
日常养护技术主要针对 排水沥青路面局部小规模病 害，如局部小范围飞散、R坑SAT 槽、裂缝等小型病害和孔隙 堵塞等问题所采取的措施， 定期对排水沥青路面进行日 常养护可有效减少排水沥青 路面病害的产生，延长路面 使用寿命。
坑槽
路面空隙堵塞
2、日常养护技术
➢ 日常养护技术简介——荷兰
3、预防性养护技术
➢ 路面调研分析
现场钻芯取样
试验项目
单位
针入度(25℃,100g, 5s) 0.1mm
软化点(环球法) ℃
延度(5℃, 5cm/min) cm
我国公路建设与改造规模庞大
让老百姓走得了、走得好、走得安全、走的 舒心,是我们交通运输部门的责任！！!
1、 排水沥青路面背景介绍
➢ 排水沥青路面介绍
降雨
路面覆盖水膜
路面抗滑性能降低 水雾阻碍行车视线
导致交通事故
1、 排水沥青路面背景介绍
➢ 排水沥青路面介绍
高安全
• 抑制溅水起雾 • 增加路面/轮胎间
欧洲 10%~ 20%
德国在1970年开始使用排水沥青路面。 荷兰、比利时、丹麦在1990年开始修建排水沥青路面，近 年开始双层排水降噪沥青路面。目前，90%以上荷兰高速 公路采用排水沥青路面。
意大利在上世纪80年代开始使用排水降噪路面，到 目前大概有30%公路铺筑了这种表面层。
1、 背景介绍
➢ 排水沥青路面国内发展历程
➢ 孔隙堵塞清理
方案一：采用排水沥青路面专用清孔车定期对排水沥青路面尤其是堵塞较为严重的地方进行定期清 孔
排水沥青路面专用清孔车
回收杂物
方案一实施前后渗水系数对比
2、日常养护技术
➢ 孔隙堵塞清理 方案二：采用高压水车和路面清扫车组合的方案
高压水车
道路清扫车
方案二实施前后渗水系数对比
2、日常养护技术
排水沥青路面的主要养护技术包括： 1、日常养护技术 2、预防性养护技术 3、高粘改性沥青再生技术 4、冬季养护技术； 5、大中型病害维修。
目录
01 02 03 04 05 06 07
排水沥青路面背景介绍 日常养护技术
预防性养护技术 再生养护技术 冬季养护技术 大中修养护技术 总结
2、日常养护技术
特点
1 85%的高速公路路面采用排水路面 2 功能保证期7年，平均寿命11年 3 2010年，LVO-ZOAB，排水路面养护观测 4 预防性养护技术--喷洒性工艺技术 5 老化沥青还原愈合等特殊成分
专
用
的
排
水
路面烘干（选择性使用） 路 面
烘
干
养
护
Esha 公司养护材料
体
智能高压喷洒设备
系
2、日常养护技术
的附着力 • 防止水漂 • 减轻眩光
排水沥青 路面
环保
舒适
降低噪音
减轻疲劳
1、 排水沥青路面背景介绍
➢ 排水沥青路面原理
排水沥青路面原理：采用大空隙沥青混合料作表层，压实后空隙率在 20%左右，能够在混合料内部形成排水通道，将降雨透入到排水功能层， 并通过层内将雨水横向排出的新型沥青混凝土面层。
透 水