沥青路面预防性养护技术研究

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沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用

沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用

沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用一、本文概述随着我国交通基础设施建设的快速发展,沥青路面作为主要的道路铺装材料,其养护工作显得尤为重要。

预防性养护作为一种科学的路面维护策略,能够有效延长路面使用寿命,减少长期的维护成本,提高道路服务水平。

本文旨在探讨沥青路面预防性养护的决策方法,分析其在实际工程中的应用技术,以及如何通过技术创新提升养护效率和决策的科学性。

本文将介绍沥青路面预防性养护的基本概念和重要性,阐述其在道路养护中的核心地位。

通过分析当前沥青路面养护中存在的问题和挑战,本文将详细探讨不同的预防性养护决策方法,包括但不限于成本效益分析、性能评估模型以及风险评估技术。

本文还将介绍最新的技术应用,如智能监测系统、数据分析技术和材料创新,这些技术如何帮助实现更为精准和高效的养护决策。

本文将结合国内外的案例研究,分析预防性养护决策方法的实际应用效果,探讨其在不同地区、不同类型路面中的适用性和改进方向。

通过本文的研究,期望为我国沥青路面的预防性养护工作提供理论指导和实践参考,促进道路养护事业的可持续发展。

二、沥青路面预防性养护概述预防性养护是指在路面性能尚未显著下降时,通过实施一系列计划性的维护措施,以延长路面的使用寿命、维持或提高其服务水平、减少长期的维护成本。

在本节中,我们将首先介绍预防性养护的重要性和目的,随后分析沥青路面的常见问题及其成因。

我们还将探讨不同类型的预防性养护措施,包括它们的适用条件、成本效益分析以及预期的维护效果。

通过对这些内容的讨论,旨在为读者提供一个全面的预防性养护概念框架,为后续章节中提出的决策方法和技术应用奠定理论基础。

三、沥青路面预防性养护决策方法的研究四、沥青路面预防性养护技术应用沥青路面预防性养护技术的应用是提升道路使用性能、延长使用寿命、减少养护成本的重要手段。

随着技术的不断进步和养护理念的更新,预防性养护技术在沥青路面养护中的应用越来越广泛。

预防性养护技术主要包括裂缝填补、薄层罩面、微表处、稀浆封层等。

对高速公路沥青路面预防性养护技术的研究

对高速公路沥青路面预防性养护技术的研究
● 刘 捷 ■ L i u J i e
【 摘 要】自上世纪末以来,我 国开始 了大规模的公路建设, 进 入了以高速公路等高 等级公路 建设为主的新阶段 。为维 持路面使用性能 ,保障 安全 通行能力,本文将对高速 公路
沥青路面 的预 防性养 护技术的作用进行说 明,并对 主要的 预防性养护技术进行 研究。
a i n t a i n t h e p a v e me n t p e r f o r ma nc e , g u a r a n t e e t h e s a f e t y o f t r a f - i t c c a p a c i t y , t h i s p a p e r wi l l c a l T y o u t p r e v e n t i v e ma i me n a n c e
均匀 的在沥青表面 进行涂抹使之形成薄层,对路面 起到保 护的作用 。它适用于在公路的路面发生早期

天一定要根据现场情况确定用量 。在进行 沥再生
的施 工前必须要将施工路面清理干净 ,并且 在冲洗 后要设法恢复其表面干燥 ,避免 雨后施 工,同时要 保证路面 的表面温度 保持在 1 O ℃以上 施工前再次 进行清扫 ,表面开裂处 以空气压 缩机 将其中的杂物 清除 。将沥再生进行充分 的搅拌 至不 可见任何的深 沉物为止后将其 以注入铺 洒机械 中。以实验后于施 工现场确定 的沥再生 的用量通过 铺洒 机具的 阀门对 路面进行均 匀的铺 洒。如某一路段需要对防滑功 能 进行提升 ,则需要在喷洒沥再生一个小时后进行约 0 . 4 c m 矿 料 的铺 设 。 至沥 再 生 表 现 为 完 全 的凝 结 干
剧 , 流 动 水 会 由路 面 的开 裂 位 置 及细 骨 料 流 失 的 部

沥青路面预防性养护技术

沥青路面预防性养护技术

公路与桥梁Һ㊀沥青路面预防性养护技术李英德摘㊀要:沥青路面的早期病害大都为功能性损坏,在高速道路上常常表现为早期车辙和平整度的衰减㊁泛油和抗滑性能的下降以及水损害的产生,诸如,此类病害如不在早期处理而任其发展,必然进一步导致表面松散,或由于渗水而导致下层剥落以及深度车辙等严重的变形类病害,继而造成坑槽等结构性损坏㊂因此,寻求一种快捷㊁方便㊁成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术,已成为现阶段我国高速道路建设和养护的关键技术问题㊂关键词:沥青路面;预防性养护;配套措施一㊁引言随着城市道路的快速发展,发展高水平的沥青路面预养护技术已逐步成为养护工作中的重点,到目前为止,我国75%的高速公路与超过87%的市政道路是沥青混凝土路面,这些道路建成后受到交通量迅速增长㊁严重超载等因素影响,路面很容易发生不同程度的早期破坏,而导致养护任务艰巨㊂进入21世纪以来,我国早期建设的城市道路不少已经进入大㊁中修阶段;且养护相关观念和技术的国际交流日益频繁,大型养护设备逐步引进,都促使城市道路养护进入了一个新的纷繁复杂的阶段㊂预防性养护观念和相关技术逐渐为广大路面养护工程技术人员所了解和接受,并在全国各地区进行了不同程度的尝试,并取得了一定的实际效果㊂研究开发城市道路沥青路面养护新技术,实施路面预防性养护成为我国城市道路发展的迫切需要㊂二㊁沥青路面预防性养护内容和特点(一)养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为3期:①建成投入使用开始,沥青逐渐被氧化㊁损耗;②沥青路面出现微小裂缝㊁小坑槽或脱皮现象;③路面出现较大面积裂缝,并贯通形成龟裂,最终出现结构问题㊂路面预防性养护是对高速道路路面采取的一种高标准的养护方式,要求在路面尚处于良好状态时,即路面处于第1阶段时开始采取保护性养护措施,把病害消灭在萌芽状态,使路面始终处于良好的服务状态㊂(二)养护周期规律预防性养护标准高,而路面使用性能随时间变化逐渐下降,因此必须周期性实施养护措施,即定期开展路况调查,采集路况数据,进行分析与评价,当路面使用性能降到预定标准时,及时实施养护策略,恢复路面服务功能,如此循环挂复㊂一般高速道路要求每年进行一次路况检测,实施预防性养护可增加检测频率,特别是对Et常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价,根据分析㊁评价结果实施养护措施㊂因此,预防性养护具有明显的周期性,另外,2种路面养护类型,其周期短,即养护频率高㊂研究表明:沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护,可取得良好的经济效果,同时保持路面较好的服务功能㊂(三)预防性对路面状况连续检测㊁评价3年后,获得一组连续数据,可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测,对将来需要养护的路段及养护对策进行预测㊂通过路况的检测㊁评价与预测,适时对路面采取适宜的保护性养护措施,保护路面,预防各种病害的发生与发展㊂通过评价与预测,考虑未来交通量的增长,对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施,做到治本治标,以防微小病害发生与恶化㊂所以预防性养护属于主动养护,体现了 预防为主,防治结合 的养护原则㊂三㊁实施预防性养护的配套措施(一)高度机械化路面预防性养护需要先进的检测手段做基础㊂先进的检测手段效率高,能保证检测数据的精度和科学性,处理数据㊁信息的能力也大大提高㊂很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量,已开发和应用集成检测技术,即由一台专用车即可完成路面状况的各项检测㊂同时,路面预防性养护宜采用机械化的施工方法,以保证路面养护施工高效㊁优质㊁快速完成㊂(二)建立路面管理系统我国现有路面管理系统是在全国干线公路基础上建立的,尚不够完善,但由于各种原因没有很好地用于实践㊂建立和完善路面管理系统,运用现代管理科学的理论㊁系统分析的方法和电算手段,建立路面状况数据库,对路面使用性能进行定量评价与预测,并进行养护对策的优先排序,养护资金的优化决策等,可为实施预防性养护提供科学依据㊂四㊁预防性养护的常用方法(一)乳化沥青封面将乳化沥青喷洒在旧沥青路面上,其主要目的:第一,涂封沥青面层以防水和空气的进入;第二,使松散或 干 ,少沥青的沥青面层增加沥青分量㊂(二)稀浆封层稀浆封层是用乳化沥青㊁细集料㊁矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上,它能快速恢复路面,封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入,能减少和防止路面的松散,能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面,能适当延长路面的使用寿命,其经济效益比较显著㊂稀浆封层作为一项成熟的技术,已经有完整的施工规范及要求,是一种比较好的预防性养护措施,在许多地区已经得到运用并取得了一定成效㊂但稀浆封层在使用中也有局限性,对于路基变形较大㊁已严重损坏的路面则不宜使用㊂稀浆封层不能提高路基路面的承载能力,不能调整路拱和修复车辙,只能起到修补裂缝㊁抗老化和磨耗层的作用,对路面平整度的改善效果也不明显㊂(三)沥青路面养护剂的应用沥青路面养护剂是从石油中提炼出来的能够保护和恢复沥青路面塑性和耐久性的石化产品,首产于美国,并在道路工程中得到应用㊂沥青路面养护剂包括复原剂㊁裂缝填充剂和保护剂㊂作为一种新型的养护材料,使用它能非常有效地延长沥青路面的寿命,也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面㊂五㊁结语路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下,对结构状况完好的路面实施有针对性㊁有计划的养护措施,可以延缓路面病害的进一步发展,保持或改善路面的使用性能,具有显著的经济效益㊂因此,及早进行路面的预防性养护,在延缓路面使用性能恶化速率㊁延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面都有着重要的意义㊂参考文献:[1]施红伟,李清华.公路沥青路面预防性养护分析[J].交通世界,2019(36):72-73.作者简介:李英德,辽宁金霖建设工程有限公司㊂922。

公路沥青路面预防性养护技术应用研究

公路沥青路面预防性养护技术应用研究

公路沥青路面预防性养护技术应用研究公路在使用过程中会出现老化问题,如果不能及时的发现并处理,很有可能会导致公路的破损程度加重,严重的影响到正常的交通行驶,缩短了公路的使用寿命。

因此,当前阶段对于公路的预防性养护工作就显得格外重要。

通过预防性的养护措施能尽量的减少公路损坏现象发生,为公路的使用寿命和安全提供可靠的保障。

本文主要对公路预防性养护技术的方法和应用进行了分析,希望为我国的公路养护工作开展提供有益参考。

标签:公路;沥青路面;预防性养护技术;方法;措施引言我国现阶段进入新一轮交通基础设施建设的高峰,而大部分的公路都是由沥青材料构成,因此沥青公路的养护占公路总里程日常养护的比重很大。

然而沥青公路在使用的过程当中,可能会因为一些不可避免的外界原因产生不同程度的损坏,包括恶劣天气的影响、沥青老化以及超载车辆的碾压等等。

这一系列的问题都在降低着沥青公路的使用寿命,严重的话还会危害过路者的安全问题。

所以,重视沥青公路的预防性养护是十分重要的。

1、预防性公路养護技术分析预防性公路养护技术是现代公路中最主要的一种,简单来说就是针对公路养护中出现的问题来采取相应的养护手段,通过预防性公路养护措施,将公路出现的质量问题尽快的解决,避免由于各种损害导致公路质量遭到破坏,针对预防性养护出现的问题,采取有效的解决手段能够提高公路的使用寿命,并给人们提供更好的行驶体验。

在预防性公路养护过程中,通过养护人员对路况的及时巡查,如果发现公路中有轻微的病害,要及时的进行处理,确保公路的正常运营。

目前我国预防性公路养护技术还处于起步阶段,在国外预防性公路养护技术已经得到充分的发展,这样能够有效提高公路运营的整体经济效益,发现问题及时的解决问题就能降低公路危害的出现,确保公路使用的安全性与可靠性。

预防性养护技术的核心就是要减少公路预测性病害,对我国预防性养护技术有着十分深远的意义,主要包括以下几个方面:(1)从源头上控制病害。

这也是避免更进一步的扩大病害的范围,减少公路损伤的面积,也是为了减少不必要费用的支出。

公路沥青路面预防性养护技术研究

公路沥青路面预防性养护技术研究

由于各路段的空 间特征 、病害特征 以及养护 需求 存在很大差别 , 青 和级配集料 的拌和物摊铺 , 度一般为 1.0 m。该种方法 对因结 厚 02 m 因此在制定养护措施 时应根据不 同路段 的空间特点 、路 段病 害特征加 构性损 害导致 的病 害不能解决 ,因而路 面由于结构性破坏或 因承载力
科 学 技 术
公路沥青路 面预 防性养护技术研究
金 泉 夏 曼淑 2 00 1浙 江正 方 交 通 建设 有 限公 司 3 1 2 ; 2晟 元集 团有 限 公 司 市政 分 公 司 3 1 0 2 5 0
摘 要 :论述了公路 沥青路 面预 防性养护的原则,并从 多种养护措施论述 了 防性养护技术。 预 关键词 :沥青 预 防性 养 护
引 言
进行 的封层 。两种方 法均应在路面很少 或没 后出现结构性裂缝之前 才
公 路工程中建设和养护是 目前公 路发展 的两大 主题 ,建设是积极 能奏效 。 2 雾封层 - 2 的发展 ,养护则是 永续的发展 ,但 目 国内公路养护 工作 总体存在观 前 该种施工工 艺是将不含集料 的乳化 沥青 直接喷洒在路面 的预 防性 念上重建轻养 、时间上基本为 “ 矫正性 养护” 以及养 护技 术落后 、养
施 ,其 厚度一 般在31m .0 m范 围内 ,摊铺后 可充分利 用摊铺料 良好 的 1 可靠 的调查与评 价 . 2 首先应对 路面 目前路况及交通量进 行全面调查 ,并对其 实施 信息 流动性 而渗人到路面缝 隙 ,并且能与基层材料 牢固结 合从而使路面更
化动态管理 ,一般采取通 过建立使用 的路 面治理以及评价信 息平 台的 加密实 , 可延缓路 面松散 、老化及氧化等 ,该 种工艺同时具有 良好 并 方式 ,之后通过对各项技术 性能指标进行对 比研 究来对公路技术状 况 的防水 、防滑 以及耐磨和平 整性 良好的优点而可进一 步提高路面使用

沥青路面预防性养护技术研究

沥青路面预防性养护技术研究

沥青路面预防性养护技术研究摘要为了保持沥青路面良好的使用性能,延长其使用寿命,必须对其进行预防性养护。

本文重点介绍了预防性养护技术的内涵,简述了预防性养护的养护时机判断,总结分析了沥青路面常见的预防性养护措施,并且提出了预防养护时机的重要性。

关键词沥青路面;预防性养护;养护时机;养护技术中图分类号u418 文献标识码a 文章编号 1674-6708(2013)93-0111-021 预防性养护技术的内涵预防性养护是一种周期性的强制养护措施。

它并未考虑路面是否已经存在某种病害或结构性路面损坏,而是通过预防性养护时机的判断,及时有效的施以正确的预防性养护措施,延缓路面的结构性损坏。

同时,预防性养护技术主要着重于路面的单一类型损坏,在进行路面修复养护的时期,兼顾其余路面损坏。

预防性养护技术实用性强,着眼点更细化,该技术非常适合项目级系统,不适合于网级系统。

2 预防性养护技术经济优势如图1所示,一条质量合格道路在其寿命75%的时间内性能下降40%,这一阶段称为预防性养护阶段。

如不能及时养护,在随后12%的使用寿命时间内,性能再次下降40%,从而造成养护成本大幅度提高,这一阶段称为抢救性养护阶段。

如果在前一阶段多次采用预防性养护技术修复,路面状况曲线则将呈锯齿形,从而使高速公路始终保持良好的路面状况。

图1 道路结构状况及时间曲线图3 预防性养护时机判断预防性养护时机可分为两大类,一类是养护需求时机,另一类是最佳养护时机。

3.1 养护需求时机养护需求时机即预防性养护需求,在一定的时间内,根据路面使用性能的衰减情况,需要采取针对性的预防性养护措施使路面恢复使用性能。

超过了这段时间,将会降低效益,则需要采取其它的养护措施。

可根据路况指标的值域范围,确定预防性养护需求时机。

对预防性养护需求时机的规定见下表1所示。

3.2 最佳养护时机最佳养护时机是指在最佳的时机内采取预防性养护措施以最小的养护成本投入而获得最大的养护收益。

沥青路面预防性养护技术

沥青路面预防性养护技术

关于沥青路面预防性养护技术的探讨摘要:道路建设是三分建,七分养,特别是预防性养护对延长道路使用寿命具有着重要的影响。

本文介绍了预防性养护的概念及存在的问题,对沥青路面预防性养护技术作了详细的阐述,并提出了个人的建议与对策,供工程技术人员参考。

关键词:沥青路面;预防性养护;技术abstract: road building is the three built, seven supports, especially preventive maintenance to prolong the useful life of the road has important influence. this paper introduces the preventive maintenance concept and the existing problems, the preventive maintenance technology of asphalt pavement are discussed in detail, and puts forward suggestions and countermeasures, providing a reference for engineering technical personnel.key words: asphalt pavement preventive maintenance; technology;中图分类号:u416.217 文献标识码:a文章编号:前言随着我国城镇化的快速加快,城市道路里程日益增多,路面养护任务也越来越重。

如何科学、合理地进行高速公路养护,特别是沥青路面预防性养护,对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。

特别是近几年来兴起的预防性养护,作为一种道路养护新理念,正逐步被大家所接受。

沥青路面预防性养护技术探析

沥青路面预防性养护技术探析

沥青路面预防性养护技术探析【关键词】沥青路面;养护原则;预防性养护;雾封层随着我国高速公路里程的迅速增加,路面养护问题备受关注。

沥青路面在我国高等级公路中占有很大的比重。

近年来,随着交通量迅速增多,行车荷重不断加大,沥青路面在各种因素的作用下,出现了沥青老化脱落、裂缝、松散等早期病害,这些早期病害降低了路面的使用品质及使用寿命,对公路安全构成了危害。

如何搞好公路的养护特别是预防性养护,尽可能地延长道路使用寿命,已是一个不可回避的现实问题。

研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与管理模式,实施路面预防性养护管理是我国高速公路发展的迫切需要。

1.预防性养护的内容及理念预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术,是一种周期性的强制保养措施,它并不考虑路面是否已经有了某种损坏,而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间,提前发现道路隐藏的隐形病害的存在,并施以正确的预防性养护措施,其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施。

预防性养护技术在国外得到了广泛应用,其在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命等方面具有重要作用。

根据路面预防性养护的定义,预防性养护措施的成功实施必须掌握四个关键原则:其一采取的措施是在路面结构完好,路面状况良好时进行,对特定的路面状况需要把握最佳的预养护时间;其二所采取的预防性养护措施具有费用效益;其三预防性养护措施的选择与应用必须与特定的路面状况紧密结合;其四预防性养护是有计划的措施,而不是仅仅使用一次。

预防性养护的理念即“在最佳的时间对合适的路面采取有效地措施。

”预防性养护技术理念的提出是养护观念的革新,把养护工作者的思维从路面损坏后再去修的被动状态,转变到了在路面出现严重损坏之前就积极采取措施的主动状态。

2.路面预防性养护原则2.1对路面确定最佳养护时机目前常采用两种方法来对养护时机进行判断。

其一是通过建立某些路用性能指标的触发值确定最佳养护时机;其二是采取对预防性养护措施实施后产生的效果进行跟踪调查,并将不同时段进行养护的效果进行对比分析来确定最佳的养护时间。

沥青路面预防性养护技术

沥青路面预防性养护技术

沥青路面预防性养护技术探讨摘要:我国大部分城市及高等级公司采用沥青路面,但对于沥青路面出现的病害,则主要采取抢救性养护措施,在病害出现而不得不进行维修时才进行处治,使病害发展越来越严重,处理费用越来越高。

而预防性养护是在病害有微兆时即采取措施,防患于未然,使路面在长时间内都能保持较好的性能。

本文从道路病害情况进行早期病害产生原因和机理入手,对常用预防性养护措施的适用性及技术要求、最佳预防性养护时机进行了探讨。

关键词:预防性养护,沥青路面早期损坏,沥青罩面层,最佳时机随着我国国民经济的飞速发展,公路建设作为我国经济建设的重点项目,得到了长足的发展,与此同时,我国的城市道路建设也大幅发展。

由于沥青路面具有足够的力学强度和较好的弹性、塑性变形能力,有较好的减震性,行车平稳舒适、噪声低,且不扬尘等特点,大部分高等级路面都采用了沥青路面。

但我们也应看到,在沥青路面高速发展的同时,我国近几年来大量修筑的道路沥青路面,由于各种原因而出现早期损坏,虽然设计寿命一般为12~15年,但某些路面甚至第一年修建,第二年便出现破损。

道路沥青路面早期损坏成为我们面对的一大难题。

所谓预防性养护是指一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%,这一阶段称为预防性养护阶段,如不能及时养护,在随后的12%的使用寿命时间内,性能再次下降40%,从而造成养护成本大幅度的增加,这一阶段称为抢救性养护阶段。

1、道路沥青路面常见病害的原因及机理分析1.1 道路常见病害形成原因沥青路面产生各种病害的原因多种多样,但基本可归结为以下几个方面:(1)交通荷载车辆荷载的作用是影响路面使用寿命的关键因素之一,它一般以车辆总重、各轴型的轴重、各轮组的轮重来表征。

然而,在我国以及其他一些发展中国家,超载现象十分普遍。

(2)环境在环境作用诸多因素中,温度和湿度对路面性能的影响最为严重,路面体系的温度和湿度状况随周围温度和湿度的变化而变化,从而使路面材料的力学性质和结构强度发生变化。

高速沥青路面预防性养护技术研究与应用

高速沥青路面预防性养护技术研究与应用
的 目的。
增加 结构承 载 能力 的前 提下 改善 系统 的功 能状 况;
() 适 当的 时间 ,将 适 用 的措 施应 用在 适 宜 的路 2在 面 上。 预 防 性养 护 的核 心 是要 求 采 用 最佳 成 本 效 益 的养 护 措 施 ,强 调 养 护 管理 的计 划 性 。而 矫 正 性养 护 一 般 是修 补 路 面 的局部 损 害 或 对 某 些特 定 病 害 进 行 养 护作 业 ,适 用于 路 面 已经 发 生局 部 的
贺 国栋 ( 州 交通大 学土 木工 程 学院 ,甘 肃 兰 州 70 7 ) 兰 30 0
摘 要 :路 面预防性齐护是 高速公路逐步 由建设期转入 齐护期 出现的新型养护技术 ,也是 目前 高速公路沥青路面养护工
作的发展趋 势 以古永高速路 面养护 为例 ,介绍 了预 防性 养护技 术及 具体应 用,为今后 同类高速公路 沥青路 面的预 防性 养
高速 沥青路 面预 防性 养护 技术研 究 与应用
S d a d p c ti n f tu y n a pI a 0 o pr v ti mai t a oe ec n o y or i e en ve n en n t h oI g f bi mi O p v me t ru n US a e n of g a g yo gc a g up hi h y uI n — n h n s er g wa
1预防性养护的重要性
路面 养 护 可 以分 为预 防性 养 护 和 矫 正性 养 护
施 沥 青 路面 预 防 性 养 护 ,能 有 效 改 善路 面 技 术性
能 ,及 时修 复 路 面微 小病 害 ,防止 水 分 侵 入破 坏 路 基 ,使 路 面 整体 结构 始 终 得 到 保 护 ,不 致产 生 严 重 损 伤 ,从 而 减 少 高速 公 路 早 期 损坏 ,延 长路

高速公路沥青路面预防性养护措施研究

高速公路沥青路面预防性养护措施研究
man e a c n o d rt mp o e r a p r to n io me t r l n o d s r ie lf nd r dБайду номын сангаасc p r to o t i t n n e i r e o i r v o d o e ai n e v r n n ,p oo g r a e vc ie a e u e o e ai n c s
a ay i g h d v l p n u e f d s a e f d n o t t e f ci e n l zn t e e eo i g r l o ie s , i i g u h e f t me s r s n i l me t g r v n ie n e v a u e a d mp e n i p e e t n v
累 ,掌握 路 面局部细 节 的使用状
况 ,根据路 面 的实 际情 况 ,制定
常 的养 护与维修 ,针 对不 同病 害
根 源 ,因地制 宜 ,采 取有 效 的技 术 措 施 ,做 好 预 防性 养 护 工 作 。
日常 小修保 养及 经常性 、预防性 和周 期性 养护 工程计 划 ;二是依
靠 科 技 进 步 ,加 强 养 护 技 术 管 理 ,做好后期使用调查研究工作 。 采用 先进 的检测 仪器 设备采 集路 况资 料 ,应 用路 面管 理系统 ,正 确评 价路况 ,提 出科 学 的病 因分 析及 养护对 策 ;三是 积极推 广应
目前预 防性养 护 的措 施 主要 是 日常巡 视 与检查 ,及时 进行 日
Pr v ntv a nt na e M e s e fAs ha tPa e e t e e i e M i e nc a ur so p l v m n

预防性养护技术在沥青路面养护中的具体运用

预防性养护技术在沥青路面养护中的具体运用

预防性养护技术在沥青路面养护中的具体运用随着交通运输的快速发展,路面的耐久性越来越被重视。

如何保证路面的耐久性,预防路面的老化和损坏,成为了一个亟待解决的问题。

预防性养护技术就是指在路面开始出现问题之前,采取一系列的措施对路面进行养护和维护,使其在使用期间能够保持良好的性能和外观。

下面,本文将对预防性养护技术在沥青路面养护中的具体运用进行探讨。

一、表面养护表面养护是指对路面表面进行保养和修复,以保证路面平整、光滑,并保持良好的防水性和耐久性。

表面养护的具体手段包括刮刀加油、喷涂沥青、表面处理剂等。

(1)刮刀加油刮刀加油是通过机械手段将热沥青均匀地喷撒在路面上,并通过刮刀将其充分压实,以修复路面上的裂缝和凹槽。

刮刀加油不仅可以修复路面缺陷,还能有效提高路面的防水性和耐久性。

(2)喷涂沥青(3)表面处理剂表面处理剂是一种高分子材料,可以通过喷涂等方式施工在路面表面。

表面处理剂能够进一步提高路面的抗紫外线性能和耐久性,使其更加平整和光滑。

二、渗透养护渗透养护是指通过渗透加固方法,将沥青渗透到路面深层,以修复路面裂缝和提高路面的强度和耐久性。

渗透养护的具体手段包括热涂沥青、毛细管渗透剂等。

热涂沥青是将热沥青渗透到路面深层,以填补路面裂缝和弥合路面结构上的松散处。

热涂沥青能够防止水分渗入路面深层,在加强路面抗压性和防水性方面具有很好的效果。

(2)毛细管渗透剂毛细管渗透剂是一种特殊材料,可以渗透到路面深层,并在路面结构内形成一系列的微小孔隙,以增强路面的强度和耐久性。

毛细管渗透剂能够提高路面的抗裂性能和防水性能,使其更加耐用。

三、深度养护深度养护是指对路面进行全面的修复和加固,以遏制路面的老化和损坏。

深度养护的具体手段包括基层加固、摊铺等。

(1)基层加固基层加固是指在路面下方埋设混凝土结构、钢筋网等材料,以提高路面的承载能力。

基层加固可以有效防止路面结构的松散和严重变形,增加路面使用寿命。

(2)摊铺摊铺是指使用特殊设备将沥青铺设在路面上并进行压实,以形成平整、均匀的路面。

超薄沥青混凝土UTAC预防性养护效果研究

超薄沥青混凝土UTAC预防性养护效果研究

超薄沥青混凝土UTAC预防性养护效果研究超薄沥青混凝土UTAC预防性养护效果研究第一章引言随着城市化进程加速,道路建设成为城市发展的重要组成部分。

而道路的耐久性和使用寿命直接影响到城市交通安全和发展。

因此,如何提高道路的耐久性和使用寿命成为了工程技术人员关注的重要问题。

UTAC即超薄沥青混凝土,是一种新型的路面材料,具有卓越的性能特点和广泛的应用前景。

但其使用寿命的长短和养护的效果与巨石材的选择、施工质量以及环境因素等有关。

因此本文针对UTAC的预防性养护效果展开研究。

第二章 UTAC的特点与预防性养护意义2.1 UTAC的特点UTAC是指一种厚度为10mm-20mm,能耐高温抗水解的超薄沥青混凝土。

其主要成分有骨料、沥青和加固材料。

UTAC采用了先进的及时摊铺机和配药系统,点灯回收处理,避免了随着时间流逝沥青的结构性劣化,并具有耐久性、抗剥离性和防止路面滑移等优点。

UTAC施工也较易操作,施工简便,能在较短时间内完工。

2.2 预防性养护意义UTAC的使用寿命与其养护质量直接相关。

若没有良好的养护,UTAC容易出现龟裂、轮胎抛石、反弹等问题。

通过对UTAC 进行预防性养护,可以延长路面使用寿命、减少修路次数和成本、提高交通安全水平。

第三章 UTAC预防性养护措施3.1 清扫UTAC路面清扫应经常进行,特别是在施工后的48小时内,清扫间隔不得超过2天。

清扫时应避免使用尖锐的工具、金属物品等,以免刮伤路面。

清扫完后,应及时安排排水处理,保持路面干燥。

3.2 涂刷防护层UTAC路面在养护前,应进行涂刷防护层。

防护层可采用橡胶沥青、沥青封闭剂、聚合物涂层和环氧涂层等耐磨耐候材料。

涂刷防护层时应注意充分搅拌、均匀刷涂、涂层厚度的控制。

3.3 水泥混凝土基层加固UTAC路面养护前,需要对基层进行检查,如发现龟裂、变形等情况应及时进行处理。

可以采用水泥混凝土切割、附加异常特别补强、喷射加固、改良土地基等方式进行加固。

沥青公路路面预防性养护分析

沥青公路路面预防性养护分析

沥青公路路面预防性养护分析2 河南乾山路桥工程有限公司,河南驻马店463200摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进公路建设项目的增多。

为了提高公路的路面承载能力,并延长其使用寿命,我国将以公路路面建设为主的施工方针转变为以预防性养护公路路面为主的施工建设方针。

目前,我国公路路面大多为沥青路面,在外界自然环境的影响和车辆行驶过程中产生的负荷会对沥青路面造成不同程度的裂缝,导致沥青路面的使用性能大幅下降。

为了延长公路沥青路面的使用寿命和提高其使用性能,需要制订科学合理的养护方案,对其进行高效维护。

本文就沥青公路路面预防性养护展开探讨。

关键词:公路工程;公路;沥青路面;预防性养护引言为了使公路保证良好的使用状态,避免公路的使用质量达不到技术标准,向人们提供优质的服务质量,如何对公路进行必要的预防性维护,修复破损之处,保持公路的完整性,显得十分必要且非常重要。

1预防性维护的技术理念(1)沥青路面预防性养护要根据公路的运营情况进行科学规划养护时间段,预防养护工作对道路正常的交通秩序进行干扰,技术人员还应该系统的考虑养护路段的实际交通情况,在路面出现较大的损害之前就做出必要的养护措施。

(2)在维护过程中要考虑经济因素,使预防性养护措施得到较好的经济效益,并且在施工中注意数据的采集工作,促使沥青路面预防性养护工作进一步规范有效。

(3)结合前人经验,制定施工方案,使养护工作计划与实际情况更加契合,分阶段、分路段对沥青路面进行预防性养护工作,最大可能的发挥预防性养护工作的效果。

2路况判断标准公路路面由于经受自然环境和车辆负荷的影响会对路面造成一定的裂缝、松散等情况,在病害较为轻微时可以通过路面预防性养护技术修复路面损伤,延长公路的使用寿命,确保公路路面在后续的应用中保持良好的性能。

通过路况判断可以提高养护措施的准确性,对存在病害的位置进行精准维护,因此,公路路面结构强度的判定是预防性养护的基础,只有路面强度达到一定的数值范围内才可以进行预防性养护,否则在数值较高或者较低的路面进行维修时,容易造成路面结构的破坏,给公路造成不可挽回的影响。

沥青混凝土路面预防性养护技术探讨

沥青混凝土路面预防性养护技术探讨
2 6 期
沥青混凝土路面预防性养护技术探讨
马 永 见
( 郑州交通技师 学院 河南
【 摘
了 分析 。
郑州
4 5 0 0 1 6 )
要】 随着高等级道路 的大量建设 , 路 面养护技术要 求极 大提 高。 及 时有效的路 面养护是提 高 路 面服 务质 量, 延 长路 面使用寿命的有效
途径 。本文针 对 目前常用的预 防性 养护技 术进行 了介绍 , 重点介绍裂缝修补类技 术、 雾封层和稀浆封层的应用 。 并对其技 术特 点及适 用性进 行
【 关键词 】 路 面质 量; 沥青混凝土 ; 预 防性养护
离, 从而易于受到雨、 雪的破坏作用 。 f 5 ) 裂缝密封通常采用标准槽非贴封式 和标准槽贴封式 . 而裂缝填 1 . 1 路面裂缝 的修复 裂缝填充和裂缝密封是两种独立的 、 具有不 同特点 的预防性养护 充一般采用简单填充 式和无槽贴封式 措施 。 主要用于路面裂缝 的修复 。裂缝填充是将填缝料注入非工 作性 2 . 雾 封 层 裂缝 ,其主要作用是减少路面水的渗入及增强裂缝两侧路面 的连接 2 . 1概 述 而裂缝密封主要是针对工作性裂缝 . 将特殊材料注入裂缝并使其保 持 ( 1 ) 雾封层是对稀释 、 慢凝乳化沥青 的一种较典型应用 . 它利用沥 定的外型以防止水分和不可压缩物进 入路面体 系 所谓工 作性裂缝 青喷洒 车直接将乳化沥青撤布于路表面而无需集料覆盖 是指那些经受较严 重水平作 用的裂缝 . 其裂缝 宽度一般大 于 2 m m 与 ( 2 ) 雾封层主要用 于处治 开始 出现轻微疲劳龟裂 、 损失部分细骨料 裂缝 填充相 比, 裂缝 密封需要 更详 细 的规划 与设计 . 并且需 要使用较 的路面 , 是这一 阶段养护的最有效手段 . 且它的费用较低 。 雾封层可起 特殊的材料及更加精密的仪器。与裂缝填充 一样 . 在进行裂缝密封施 到恢复路表氧化及硬化沥 青粘 附力 、 填补路 面微小裂缝和空 隙 、 防止 工前 , 要对裂缝 进行一 定的预处理。但 是裂缝 填充一般仅限于利用压 路表水 下渗 、 使低温下 的路面免受损害 、 防止 开级配路 面松散等作用 . 缩空气 将裂缝 中的碎 料吹出 . 裂缝密封还需进 行一定的裂缝处治 。对 雾封层还可用 于加深路面颜色以区分路 面行 车车道。此外 . 雾封层可 于缝宽 小于 2 . 5 m m的裂缝 通常不密封处 理. 而宽度 大于 3 8 m m 的裂缝 与石 屑封层 结合使用 . 使石 屑封层具有一个黑 色表面 . 并可加强 石屑 则需要维修处理 。裂缝密封 主要适用于裂缝类病 害 , 对于沥青混凝土 封层骨料间的粘结 , 进一步延长石屑封层的使用寿命。但是 。 由于慢凝 路 面结 构的横 向裂缝 、 纵向裂缝 、 斜裂缝等线形 裂缝及块状 裂缝 可处 乳化沥青破乳需要一定的时间.而且封层 的应用会在一定程度上减小 理到 中等程度 ; 而对于疲劳裂缝 , 由于裂缝 的间距一般较 小 , 故只能处 沥青混凝土路 面结构的抗滑能力 , 所以雾 封层不建议应 用于大交通量、 理到轻微程度 ; 裂缝密封可处治轻微程度的水损坏 。 高速行车的道路。 也不建议用于密级配混合料沥青混凝土路面结构。 1 . 2材料要求及外形 ( 3 ) 雾封层仅适用于轻微的沥青混凝 土路 面结构轻微疲劳裂缝 、 线 f 1 ) 到 目前 为止 . 已有 多种不 同的材料被用 于沥青混凝土路 面结构 形或块状裂缝 、 松散等 . 而且处治效果一般 ; 对于轻微 的水损坏有一定 裂缝 的填充和 密封 . 这些材料 大致可分 为两大类 . 即热塑性材料 和热 的处治效果。 固性材料 。热塑性材料是 以沥青为基础的材料 , 其特性是 高温时软化 2 . 2 适用条件及性 能状况 而低温时硬化 . 一般其化学组分不发生变化。热 固性材料通 常由一部 f 1 1 雾封层处理不宜用于表面裂缝较严重 的路 面. 对于坑洞及较严 分或两部分组成 . 当溶剂释放时凝结并且通过化学过程硬化 比较典 重的松散也无处治效果 。 雾封层对路况较好 , 仅存在轻微裂缝 、 轻微表 型的热塑性材料包括沥青胶浆和橡胶沥青 : 而较典型 的热 固性材料 包 面松散及胶 结料老化 的路面最有效 . 而且定期 的实施雾封层处治可 以 括硅树脂和一些聚硫化物。但是 . 一般热固性材料不用于沥青混凝 土 强化其使用效 果。另外 . 对于油石 比设计值偏低的混合料采用雾封层 路面结构。 处理可谓是一 种快速 而有效 的修复方法 雾封层不适 用于表 面较致密 f 2 ) 近些 年来 , 越来 越多的组织倾 向于应用 高品质 的材料f 如橡胶 的路 面 . 因为雾封层会降低表面纹理从而使路表面的成为一个光滑 的 沥青) 处治裂缝 . 而舍弃了那些未经改性的沥青和乳 化沥青 。即使是在 平面 , 不利 于行车安全 。 另外 . 雾封层不宜用于橡胶 沥青混凝土或聚合 裂缝填充操作 中,对 于非工作裂缝 同样较 多的使 用了高品质 的材料 . 物改性 沥青混合料路面 . 除非路面的使用年限已超过 了 5 年。 但是与裂缝密封不 同的是 . 裂缝填充采用 的材料 要具有一定的弹性和 ( 2 ) 当用于行车道 时, 雾 封层仅应用 于具 有开表面纹理 的位 置 . 如 柔性 。 对 于裂缝处治 . 近来 的研究发现 . 利用橡胶沥青或低模量 的橡胶 石屑封层 、 使用年 限较长的密级配或开级配混合料路面 。 但是 。 雾封层 沥青可 以获得较好 的使用 品质 会填充路面空 隙 . 如对于 以 O G F C做面层 的路面 . 雾封层 的使用可能 ( 3 ) 在对沥青混凝土路面裂缝进行处治时 , 填缝料通常被设置为某 会减小 或消 除原路面体系的排水功能 另外 . 施工中也要时刻注意沥 种特定的形状 。到 目前为止 , 沥青混凝土路 面裂缝处治中应用较多的填 青用量 , 避免沥青用量过多在路表形成油膜 , 降低路 面的抗滑性能 。 缝料型式主要有 4 种. 在裂缝的简单填充处治 中. 填缝材料被 注入到裂 f 3 ) 雾封层不宜在秋季或冬季施工 . 这样可降低在施工期 遇到降雨 缝 中然后 刮平处理, 所 以其表面与路表齐平 。 而标准槽非贴封式是在裂 的概率 , 另外可保证乳化沥青完全破乳前不会 遇到冰冻的情 况。如果 缝位置铣刨出一条一定深 、 宽的槽 . 然后将填缝料注入槽中对裂缝加 以 在冬季施工 的话 . 乳化沥青没 有足够 的时 间渗入 路面结构 . 而且由于 处治 . 其顶面可与路面齐平 , 也可略低于路表。与简单填充式相比 . 标准 渗入不充分还会在路面形成一层油膜 . 进 而降低路 面的抗滑性 能。另 槽处治方式更有利 于填缝料性能 的发挥 . 但是造价 略有提高。 外. 由于雾 封层 采用的是慢凝 型乳化沥青 , 所 以在雾 封层施工后必须 f 4 1 另外两种较基本 的填缝料型式是无槽贴封式和标准槽贴 封式。 封闭交通 2 小时以上 . 以保证乳化沥青 的完全破乳。 对于裂缝 的简单 无槽贴封式 处治 .填缝料 被灌入裂缝 并且略超 出部 3 . 结语 分. 对于外 溢部分 材料可以利用 刮板或类 似工 具整理成条形也 可不处 与一般 的路 面养 护 、 维修相 比 . 预防性养护 主要是 针对结构性较 理. 而使其保 持 自然的圆顶形 状。标准槽 贴封 式既要对路面裂 缝位 置 好的路面 . 防止 路面病害 的进 一步恶化 . 减小各种路 面病害对路面性 开槽又要进行 贴封处 理 . 而且需要 利用 刮板等工具对外溢部分 填缝料 能 的影响 , 或者防止路面病害的发生 。当前 , 对使用 中路 面的养 护、 维 进行整 形处理 . 将 其处理成 以裂缝 为中心的条 带 填缝材料牢 固地粘 修有多种不 同的技 术与方法可用 . 其 处治范 围也较 广 . 涵盖 了从局 部 结于路 表有助 于贴封 部分材料性能 的发挥 . 但 是材料也可能从路 表剥 处治到全路面处治的不 同等级 预 防性养护主要有以 ( 下转第 1 8 9页)

沥青路面预防性养护技术

沥青路面预防性养护技术

沥青路面预防性养护技术沥青路面是公路建设中常用的路面形式,其优点有路面整体性好、控制水分渗透和路基稳定性等方面,因此被广泛采用。

但随着时间的推移,沥青路面容易出现老化、龟裂、碎化等问题,需要进行维护。

而传统的修补方法只能解决症状,难以解决问题的根源,同时还存在新旧沥青不匹配、路面平整度降低等问题。

因此,沥青路面预防性养护技术变得越来越重要。

沥青路面预防性养护技术的概念沥青路面预防性养护技术指在路面状况良好时采取的一系列措施,以保障路面使用寿命,预防路面病害的发生。

沥青路面预防性养护技术的具体措施1.表面涂层法表面涂层法是通过涂布一定的保护层保护沥青路面,从而减缓路面老化和病害的发生。

该方法可以采用沥青乳液或高分子材料等进行涂布,可以保护路面免受氧化、水蚀和紫外线的侵蚀,从而延长路面使用寿命。

2.微波辐射微波辐射是利用高频电磁波,使沥青路面内部产生热量,从而熔化沥青并使其重新粘合。

该方法适用于处理龟裂和小面积开裂等病害,使路面恢复平整度和耐久性。

3.水泥混凝土加固水泥混凝土加固是对沥青路面进行加强和修补,使其承重能力提高。

该方法能够有效预防因车辆重量造成的路面损坏,同时提高路面的耐久性和使用寿命。

4.修复裂缝修复裂缝是对沥青路面上的裂缝进行修补,以防止裂缝扩大并降低路面的平整度和使用寿命。

这种方法可以采用预制胶条、沥青混合料和聚合物等进行修补。

5.生态绿化生态绿化是通过植被的种植和管理,增加路面的生态环境,降低路面的温度及噪音等,使路面使用寿命得到延长。

同时还能吸收二氧化碳和污染物,提高公路的环保性。

沥青路面预防性养护技术的优势沥青路面预防性养护技术相比传统的修补方法有以下优势:1.提高整个路面的质量和性能,免除频繁的维修,减少维护费用和交通阻塞时间。

2.可扩大路面的使用寿命,达到节约资源,节约投资的效果,同时提高了公路的服务水平。

3.通过技术的创新,提高了公路的环保性,减少了人工成本和维护费用。

公路沥青路面预防性养护的研究

公路沥青路面预防性养护的研究

挑 战。 因此 , 沥青路 面养护及其 管理 重点的研 究方向包括 : 如何减 少路 面的病 害, 保证路 面的正常使 用, 控制 沥青路 面的养护 成本 , 延 长路 面的使 用寿命 等方面。
[ 关键词 ] 公路沥青路 面 ; 沥青路 面预 防性 养护 ; 指标 ; 措施
The Re s e a r c h On Pr e v e nt i v e Ma i nt e n a n c e Of As p ha l t Pa v e me n t Of Hi g hwa y
预养护技术理念体现在以下几个方面 : 首先是一次预养护措施的适当应用 ,即在路面
状 况完好 时 ,依据 路 面结构 的破 损状 况 ,选 择 一个
合理的预养护措施 ,并且在最佳时间内进行实施应 用 。另外,预养护技术 的实施还应包括制定中长期
t h e p a v e me n t .
Ke y wo r ds: hi g h wa y a s p h a l t p a v e me n t ;pr e v e n t i v e ma i n t e na n c e o f a s ph a l t p a v e me n t ;i n d e x;me a s u r e me n t
目前 ,我 国大部分公 路 养护仅 停 留在修 补性 养 护 阶段 ,这 时 的道 路 往 往 已经 出现 不 同 程 度 的 病 害 ,并 且大 部分 是结构 性病 害 。修补 性养 护 的时机 选 择过 于延 后 ,严 重 影 响 了公 路 的预期 使 用 寿 命 。 如何正 确适 时地 进行 早期 防御性 养 护 ,避 免对 路面
好 的使 用状 态 ,成为公 路 养护 管理部 门急 需解 决 的

高速公路沥青路面预防性养护决策的关键技术研究的开题报告

高速公路沥青路面预防性养护决策的关键技术研究的开题报告

高速公路沥青路面预防性养护决策的关键技术研究的开题报告一、选题背景高速公路是现代化物流经济的重要组成部分,承担着巨大的运输压力。

然而,由于高速公路不断的使用和自然环境的影响,会对沥青路面的性能和使用寿命产生严重的影响,导致路面的维护和养护成本不断增加。

因此,对高速公路沥青路面的预防性养护进行关键技术研究,对于提高路面使用寿命和降低维护成本具有重要意义。

二、研究目的和意义本项目旨在研发一套可靠的高速公路沥青路面预防性养护决策技术,以降低路面养护成本,提高路面使用性能,为交通事业的发展做出贡献。

实现如下目标:1.研究高速公路沥青路面各种损伤的产生机理,对不同损伤进行分类和统计。

2.研究沥青路面各种预防性养护方式的效果,如喷涂防水剂、喷涂粘结剂、撒洒密封材料、回填缝隙等。

3.采用大数据分析和机器学习技术,建立高速公路沥青路面损伤预测模型,及时预警路面损伤。

4.结合路面损伤和预测模型,研究沥青路面预防性养护的最佳决策,制定出适用于不同路段的养护方案。

三、研究内容和技术路线(一)研究内容1.高速公路沥青路面各种损伤的产生机理,对不同损伤进行分类和统计。

2.沥青路面各种预防性养护方式的效果研究,如喷涂防水剂、喷涂粘结剂、撒洒密封材料、回填缝隙等。

3.采用大数据分析和机器学习技术,建立高速公路沥青路面损伤预测模型,并及时预警路面损伤。

4.结合路面损伤和预测模型,研究沥青路面预防性养护的最佳决策,制定出适用于不同路段的养护方案。

5.开发一套高速公路沥青路面预防性养护决策辅助系统,实现对路面损伤、预测和养护决策的综合管理。

(二)技术路线1.高速公路沥青路面损伤分类研究,通过野外调查和实验室试验,研究不同类型的路面损伤机理,分析损伤产生的主要因素。

2.沥青路面预防性养护方式效果研究,包括实验室试验和野外施工,在高速公路不同路段进行不同预防性养护方式的试验研究和效果评估。

3.采用大数据分析和机器学习技术,结合路面损伤和预测模型,进行高速公路沥青路面损伤预测,建立沥青路面损伤预警模型,提高路面维护的预测精度。

沥青路面预防性养护措施研究

沥青路面预防性养护措施研究
面 的 养 护技 术 。
量、 当地材料 和经 济能力等综合因素来确定。
2 2 浆封 层 .
稀浆封层是我 国“ 八五 ” 间重 点推广 的沥 青路 面养护 新技 期 术 。最初 只在 一 般公 路上 应 用 , 在逐 步扩 展 到高速 公 路上 应 现
1 常见病 害的处 理方 法
1 1 路 面裂缝修 补 .
用, 主要发展 方 向是采 用慢 裂 、 凝 型和 改性 沥青 的稀浆 封层 。 快 防治沥青路 面裂 缝主要 是加 强 日常的养 护。当路 面 出现早 乳化 沥青稀 浆封层是用适 当级配的石屑 或砂为骨料 , 以乳化 沥青 期 裂缝破坏 时 , 应及时采取补救措施 , 如用 沥青灌缝 , 免裂缝继 为结合料 , 避 掺加粉料 ( 水泥 、 石灰 、 粉煤灰 、 矿粉等 ) 添加剂和水按 、 续 蔓延 , 防止水分 渗入路 面。对严 重破 坏的应及 时补修 , 免路 避
和周期性 养护 工程计划 。依靠 科技进 步 , 强养护 技术管 理 , 加 做
好后期使用调查研究 工作 , 采用先进 的检 测仪器设备 采集路况 资 料, 应用路 面管理 系统 , 正确评价路况 , 出科 学的病因分析养 护 提 对策。积极 推广应用新技术 、 材料 、 工艺 , 新 新 发展现代 化沥青路
中 图分 类 号 : 1 .1 U4 6 2 7 文献标识码 : A
目前预防性养护 的措施 , 主要 有 日常巡视 与检 查 , 及时进 行 青 面层进行 铣刨 后重新铺 筑 , 铣刨深度依据车辙深度来定 。 日常 的养护与维修 , 针对不 同病 害根 源 , 因地制 宜 , 采取有效 的技 2 常 用预 防性 养护 方法 术措施 , 做好 预防性养护工作 。首先 , 必须加 强沿线路况 的巡视 , 建立必要的修复 档案 及资 料积 累 , 握路 面局 部 细节 的使 用 状 掌 况, 根据路 面的实际情况 , 制定 出 日常小修保养 和经 常性 、 防性 预
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沥青路面预防性养护技术研究摘要:文章简要分析了沥青路面的常见损坏,以及预防性养护的内容、特点、原则,并基于工作实践,提出沥青路面预防性养护措施,以供参考。

关键词:沥青路面;损坏;预防性养护沥青路面是一种无接缝的连续式路面,具有平整、舒适、噪音低,施工和养护工期短等优点,逐渐发展成为我国公路城市道路特别是高速公路的主要路面形式。

但是由于长期在车辆行驶作用和自然影响下,会发生很多病害,最为常见的有:坑槽、车撤、波浪、松散、沉陷等,为了保持公路沥青路面良好的使用性能和最大限度地延长使用寿命。

必须及时做好养护措施。

预防性养护是科学性养护的具体体现,是控制公路病害的有效措施。

实施公路预防性养护,将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础,对保护公路起到事半功倍的作用。

一、沥青路面常见损坏的成因分析(一)变形沉陷指沥青砼路表面的局部凹陷,它是路基沉降或不均匀沉降变形而造成的,或者由于局部开挖后回填土压实不足而造成的伴随路面的结构形破坏,修补后损坏继续发展,车辙指轮迹带上出现的车槽,外因是渠化交通和荷载作用次数增加,内因是沥青混凝土的高温稳定性荷抗变能力差而产生横向剪切流动变,形推挤变形指在车速频繁变化的路口等处,由于车辆经常刹车和启动,路面在高温和较大水平剪力共同作用下产生的变形。

(二)裂缝裂缝是沥青混凝土路面最常见的病害之一,按其状态又基本分为横向裂缝纵向裂缝和反射裂缝三种。

反射裂缝是指在旧路面上加罩沥青层后,原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射经过实际观察发现,在白改黑路段和桥头回填路段反射裂缝病害比较普遍,究其原因,白改黑路段原设计白色路面设计年限和标准,相对现在而言较低且路基设计标准也是参照以往的交通情况和要求,在沥青路面施工后,重交通荷载下,“白色”路面产生裂缝,反射到沥青路面;桥头回填路段主要是因为软基路段不均匀沉降引起的裂缝直接反射到沥青路面。

(三)表面损坏泛油指沥青面层中自由沥青受热膨胀,由于沥青混凝土空隙无法容纳,沥青向上迁移到表面的现象,沥青用量过多、设计空隙率过小、沥青混合料离析使细料过于集中及沥青高温稳定性差是导致泛油的重要原因。

泛油发生在天气炎热季节,而天气寒冷季节又不存在可逆过程,影响路面构造深度和抗滑性能。

磨光是变面外露的集料颗粒在行车轮胎的摩擦作用下逐渐变光滑的现象。

主要原因是在车轮重复作用下,所采用的集料不耐磨而造成。

二、沥青路面预防性养护的内容和特点预防性养护是指在路面病害出现之前或者是道路病害发生初期,对现有的道路系统进行预先的有计划的基于费用和效益的,防止病害产生或进一步扩展的一种养护形式。

预防性养护在不提高路面结构能力的基础上可以减缓路面使用性能的恶化速率,维持或改善路面的路用性能,延长原有路面的使用寿命,以推迟昂贵的大修或重建工作。

沥青路面预防性养护的内容和特点主要体现在以下几个方面:(一)养护时机预防性养护措施必须在路面加速破坏前实施,不能影响路面性能和期望寿命。

例如,沥青混凝土路面锯缝填缝应在单条横缝发展到多条裂缝之前进行,调查时的路况可用于推断将来的路况,因为预防性养护并不一定正好在调查时就进行。

预防性养护措施通常应提前2~8个月计划,应用预防性养护太晚会导致养的路面性能,太早应用预防性养护又会引起别的路面问题和资金浪费。

(二)预防性养护措施①可能的措施;②对具体路段采用的措施;③路网中需要进行预防性养护的其他路段及其优先度;④材料和施工方法的选择。

(三)预防性养护效益采取预防性养护可较长时间地使路面性能处于较好的状态,而不进行预防性养护士路面性能较快地下降到差的水平。

三、实施预防性养护工作的原则(一)全面调查和科学评价重视和加强公路交通量观测和路况调查工作,实行信息化的动态治理,开发建立适合实际的路面治理和评价信息平台,通过研究对比各项技术性能指标,科学分析公路技术状况的演变,实现道路病害及交通状况预警,制定周期性养护工程计划,提高养护治理的科学决策水平和有限资金的使用效益。

(二)合理地确定预防性养护的时机预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。

预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能,道路养护治理者必须弄清道路功能失效的时间,预防性养护的实施时机应该是在路面尚未处于良好状况,或者只有某些病害先兆时进行,一旦结构损坏发生,预防性养护措施就不再是可行的选择,及时采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间,延长公路的使用寿命。

(三)加强日常小修保养,及时采取中修措施实施预防性养护应高度重视公路的日常小修保养,当路面出现疲惫,开始出现老化和磨损等现象时,及时采取一些经济有效的中修措施也是非常必要的,中修方案的选择既要考虑公路的技术状况和特点,又要考虑节约投资。

(四)制定适当的年度养护计划,合理控制大、中修的比例在制定年度计划时,合理控制大、中修的比例。

在制定年度计划时,优先安排中修,鼓励预防性养护,合理控制大修或翻修改造项目,实现养护发展的良性循环,原则上,对于路况较好的地段,大修里程控制在总里程的5%~7%以内,中修里程不低于10%,对于路况较差的地段,在加大大修改造工程的同时,用于预防性养护的中修投入也不能减少。

四、预防性养护措施(一)稀浆封层稀浆封层是目前我国沥青路面应用较为广泛的预养性护技术之一,稀浆封层是指将一定级配的矿料乳化沥青和水按照特定比例拌和均匀后摊铺到沥青路面上,起防水或改善恢复路面功能的作用。

稀浆封层在水分蒸发干燥硬化成型后,以迅速修复磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害,具有施工快、造价低、用途广、能耗省等诸多优点,是一种有效的沥青路面预防性养护措施。

通常摊铺后1h~2h内即可开放交通。

在进行稀浆封层施工前,先封闭施工路段的交通,然后将路面的杂质和泥土清扫或用高压水枪冲洗干净;再沿原路线顺直、准确地划出引导稀浆封层机定向前进的基准线。

做好准备工作之后,再将符合要求的混合料装在贮存罐中;将稀浆封层机行驶至摊铺的起点,调整好前进方向和摊铺厚度之后,开动机器,使其以10~30m/min的速度前进,并且同时要使机器底部的喷水罐喷水,使路面在封层前保持湿润。

稀浆封层铺筑后,在固化成型前不得行车;对于漏铺和稀浆水不足之处,应及时用相同配比的混合料进行修补。

(二)微表处微表处是一种专门为高速公路城市干线机场道面等高等级路面表层设计的养护技术,它由聚合物改性乳化沥青100%轧碎集料矿物填料水和必要的添加剂组成。

微表处作为一种有效的高等级公路路面预防性养护措施,已经在全世界范围内得到推广和应用,其技术特性主要有:可以完成对原路面的车辙修复,具有较高的抗磨耗性能和抗滑性能;封层效果好,较好地防止路表水的下渗,保护路面结构;开放交通快,减少施工对交通的影响;处理成本低,使用寿命长。

微表处主要用于防止路面松散、提高路面抗滑性、弥补路面轻微裂缝等微小的缺陷、延缓路面老化、填补路面浅层车辙。

下列路况应避免使用;路面疲劳裂缝或温度裂缝严,炎热地区的泛油路面,路面损坏严重、剩余寿命短的路面。

(三)薄层罩面薄层罩面是在沥青路面出现轻度纵、横向裂缝,磨耗及松散,轻度泛油,不平整或缺乏摩擦系数等病害时,在原有路面上加铺一层较薄的沥青混合料,给原沥青路面提供了一个崭新的表面,有效地防止品质正在下降的路面继续恶化,有效地治理坑洞、裂缝、辙槽等早期表面破坏,改善其平整度、恢复它的抗滑阻力,延长了道路的使用寿命,但这种预防性养护措施的费用较高。

薄层罩面有改性沥青混俣料罩面和sma混合料罩面,改性沥青混合料罩面具有高温稳定性好,水稳定性强,低温抗裂性明显改善等优点,常用来进行沥青路面中修罩面及铺筑较薄的磨耗层,全面提高路面的使用性能,或铺在面层与基层之间作应力吸收层,抑制基层反射裂缝,sma混合料罩面具有密实耐久,抗滑耐磨,抗疲劳,抗高温车辙,减少低温开裂等特点,可用于高速公路沥青路面罩面。

(四)裂缝填封裂缝是沥青路面常见的一种病害,尤其是在早期经常出现6mm 以下的裂缝,它们属于预防性养护的范围。

裂缝填封是一种重要的沥青路面预防性养护措施,其主要是通过铺设密封胶,防止渗透水对路面结构和基层造成结构性损坏,从而延长道路的使用寿命。

裂缝填封按其步骤分为填缝与封缝,填缝就是将密封胶灌入到宽度为5~6mm的裂缝中,封缝就是针对比较微小宽度小于3mm的裂缝,沿裂缝涂刷少量稠度较低的密封胶或沥青。

对于填封来说,通常适用于温缩裂缝或宽度较大的裂缝,这些裂缝在气候较热时因路面膨胀而裂缝宽度较小,在气候较冷时因道路温缩而宽度较大,加之夏季一般雨水较多,所以填缝的最佳时机是在气温较低且雨水较少的季节,一般安排在春秋两季裂缝填封应在路面没有出现或很少出现结构性裂缝之前进行,这时路面裂缝深度较小范围较窄,填封工作效果较好成本较低如果已经出现大量的疲劳裂缝,裂缝填封将不再经济有效,应考虑其他的预防性养护技术。

(五)超薄磨耗层超薄磨耗层是一种较新的路面养护技术,它是先在路面洒布一层改性乳化沥青,再摊铺由聚合物改性沥青和间断级配热拌,改性沥青混合料组成的热沥青混合料,形成一层大约10mm~20mm的磨耗层,其表面非常粗糙,不仅修复了较小的路面损坏,还可提高路面的抗滑性能。

超薄磨耗层适用于以下路况;磨耗及松散的路面,纵、横向裂缝和轻度块裂,轻度不平整的路面,抗滑性能严重不足的路面。

超薄磨耗层能延缓疲劳裂缝,并可稍微提高路面结构承载能力,但对于严重的疲劳裂缝和严重的车辙等严重的路面结构性病害,应在施工前做好预处理工作。

结束语总之,在养护工作中,我们必须坚持预防性养护原则,不断加强养护工作的主动性、预见性和系统性,以降低养护成本,延长路面寿命。

参考文献:[1]陈文博.沥青路面养护技术研究[j].黑龙江交通科技,2011(6).[2]姜海强,郑涛,操道方.我国沥青路面预防性养护技术综合性分析与研究[j].中小企业管理与科技,2011(22).。

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