演示文稿松软软土路基几种地基处理方法
软土路基的五种处理方法
排水 砂垫层
软土层
堆载产生超静水压力
排水砂井
砂井堆载预压排水固结示意图
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袋装砂井
砂袋：聚丙烯、聚乙烯、聚酯编制 施工机械：导管式振动打设机械
轨道门架式 履带臂架式 步履臂架式 吊机导架式
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❖直径多为7cm ❖每台班（8h）可打设100根 ❖砂井间距 2～4m ❖砂井长度10～20m
3、填料应及时运进、随挖随填，防止挖方边坡坍塌。
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二、路堤载荷强制换填法
定义：把好土直接铺撒在软土地基表层，靠土 的自重将软土挤向周围，从而换上好土的施工方 法。
适用：对于薄软土层特别有效，对于厚软土层， 视工程种类及加固目的而定。
施工要点：从路中线逐渐向两侧填筑。 注意：对于宽路堤，由于软土厚度不一致，从 而若在路堤下面残留部分软土，完工后会产生不 利的不均匀沉降。
⑶机具就位
⑷塑料排水板穿靴
⑸插入套管
⑹拔出套管
⑺割断塑料排水板
⑻机具移位
⑼摊铺上层砂垫层
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软土地基用塑料排水带排水加固的施工过程 示意
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4、真空预压、真空堆载联合预压
基本原理：利用薄膜密封技术，在膜下形成真空，使薄 膜内外产生一个气压差，地基在等向气压差作用下进 行排水固结。
优点：加荷时间短，工艺简单、造价低，地基不存在失 稳问题。
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1、将钢套管（下端用可开闭的底盖或预制桩靴）打 入土中要求的深度（管径较砂袋直径大，一般袋装砂 井直径为7cm，导管采用 89×4.5㎜
2、将准备好的砂袋，长比砂井长2m，扎好下口后向 袋内灌入洁净的粗砂约20cm上下（高度）作为重压，
3、在将砂井放入套管内不能达到要求深度，会有一 部分拖留在地面，此时需机械排泥处理，继续下沉达
软土路基的处理方法简介
软土路基的处理方法简介随着中国经济的快速发展，公路建设也取得很高的成就，大量建设道路，不可避免地遇到地质条件不好或软弱地基，这样的地基不能满足路基结构物的承载需求需要人工处理、加固，这就要求我们了解软土的特点。
软土层的特点是强度较低、压缩性能较大、渗透性较小。
原因是松软土层的空隙比较大、含水量较高。
在荷载的作用下，产生较大的沉降，导致路基的破坏影响公路的质量。
地基处理的目的是针对软土地基，采用人工方法提高地基土的抗剪强度，增大地基的承载能力，避免可能出现的剪切破坏；改善地基的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降；改善地基的渗透性，加速渗透、固结；达到对软土地基的处理。
对软基进行浅层或深层处理的方法很多，归纳为：换土（垫层）法，排水固结法，碾压夯实法，挤密法，化学加固和反压护道法。
1软土路基处理方法概述1.1换土（垫层）法换土（垫层）法采用人工、机械等方法，将基底一定深度的松软土层预先挖除，换上强度较高的材料，如砂砾、卵石、石灰土、或素土等，分层压实至规定密实度。
作为基础的持力层。
常用作浅层地基的处理方法。
1.2排水固结法排水固结法效果的好坏取决于土层的固结特性、土层的厚度、预压荷载的大小和预压时间的长短等因素。
在软土地基中设置竖直排水井，在外围施加荷载预压，排出地下水，加速土体固结，同时对土体起到一定的压密作用，提高土体抗剪强度。
该方法适用于含水量较多，土层较厚的软土地基。
根据垂直排水井材料的不同，可分为塑料排水板法，砂柱和袋装砂井法。
1）塑料排水板：塑料排水板是具有排水孔道的板状物，塑料排水插入土中形成竖向排水通道，在外荷载的作用下能够快捷的排出地下水，施工简单，在高速公路软土地基处理应用较为广泛。
2）砂柱：砂柱是利用各种打桩机具在地基中打出按一定规律排列的竖向孔眼，并灌入中、粗砂形成的砂柱。
由于砂的透水性较好，施加压力将地下水排出，对土体起到一定的挤密作用。
3）袋装砂井：与砂柱的原理相同，但是用编织袋装砂使得连续性不会受到砂井错位、断颈的影响。
公路软土地基处理方法
公路软土地基处理方法公路软土地基处理方法在公路建设中，软土地基是一个常见但具有挑战性的问题。
软土地基指的是土质较为松软，容易发生沉降和变形的土地。
为了确保道路的稳定性和耐久性，采取适当的处理方法至关重要。
下面是一些常见的公路软土地基处理方法：1. 地基加固：地基加固是常见的处理软土地基的方法之一。
这包括土壤加固和地基改良。
土壤加固可以通过在软土地基上加设地基板或地下水泥桩来增加地基的承载能力。
地基改良可以采用深层加固、排土加固或土壤改良等技术，以增加地基的稳定性和强度。
2. 桩基工程：桩基工程是处理软土地基的一种有效方法。
这种方法通过在软土地基中钻孔并注入混凝土或钢筋混凝土桩，增加地基的承载能力。
桩基工程还可以通过形成桩基与软土地基的摩擦力来提高地基的稳定性。
3. 地基预压法：地基预压法是一种通过施加垂直载荷来改良软土地基的方法。
它通过在软土地基上放置重荷并施加压力，从而压实土壤并提高地基的稳定性。
这使得软土地基能够承受更大的荷载，并减少沉降和变形的风险。
4. 土工合成材料：土工合成材料在软土地基处理中也被广泛应用。
这种材料可以增加土壤的抗剪强度和承载能力，提高地基的稳定性。
常见的土工合成材料包括土工格室、土工布和土工格栅等。
5. 补强与加固：在处理软土地基时，有时需要进行补强和加固，特别是对于已经出现沉降和变形的地基。
这可以通过钢筋混凝土板、土工格栅或地基加固材料等进行。
这些方法可以弥补软土地基的不足，提高整个地基的稳定性。
综上所述，处理公路软土地基是公路建设中必不可少的一步。
通过适当的地基加固、桩基工程、地基预压法、土工合成材料以及补强与加固等方法，可以提高软土地基的承载能力和稳定性，确保公路的安全和耐久性。
公路软土地基处理的几种措施.
公路软土地基处理的几种措施软土在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山谷地均有广泛分布。
在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。
所谓软土,从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层。
根据空隙比及有机质含量,结合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天然容重等,可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭等五种类型,前三种天然容重在16-19KN/m3之间,后两种天然容重在10-16KN/m3之间。
习惯上常把软粘性土、淤泥质土、淤泥总称为软土,而把有机质含量较高的泥炭质土、泥炭称为泥沼。
泥沼比软土具有更大的压缩性,但它的渗透性强,受荷后能够迅速固结,工程处理比较容易。
所以我们主要讨论天然强度低、压缩性高且透水性小的软土上的路基施工问题。
我国各地的软土都有近似相同的共性,主要表现在:1、天然含水量高、空隙比大。
含水量在34%~72%之间,空隙比在1.0~1.9之间,饱和度一般大于95%,液限一般为35%~60%,塑性指数为13~30,天然容重约为15~19 KN/m3。
2、透水性差。
大部分软土的渗透系数为10-8~10-7cm/s。
3、压缩性高。
压缩系数为0.3~0.5m2/MN,属高压缩性土。
4、抗剪强度低。
其快剪粘聚力在10kPa左右,快剪内摩擦角在0~5°之间。
5、具有触变性。
一但受到扰动,土的强度明显下降,甚至呈流动状态。
6、流变性显著。
其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4~0.8倍。
在未经处治的天然软土地基单位面积荷重达到天然地基极限承载力时,能够填筑的路堤高度称为极限高度。
路堤超过极限高度后,必然发生大量的沉陷、坍滑,必须采取加固措施,才能保证路堤的稳定与正常施工。
在软土上修筑路堤后建造人工构造物时,会产生较大的沉降及侧向变形,这种沉降及变形必须控制在容许范围之内。
软基上路基的整体稳定性必须等于或大于容许稳定安全系数,而沉降量则要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须小于容许工后沉降,否则应进行地基处理。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法6个软土路基是指地基不稳定、容易变形的土壤，一般无法承受大型运输车辆的荷载。
因此，在软土路基处理中，需要采取一系列的方法来增加地基的稳定性和承载能力。
下面我将介绍6个软土路基处理方法，包括在设计阶段的技术选择和在施工阶段的处理方法。
1. 硬化加固硬化加固是指利用化学物质或物理手段提高软土的固结性能，以增加软土路基承载能力。
常见的硬化加固方法包括石灰土法、水泥土法和混凝土法。
其中，石灰土法适用于pH值较低的软土，通过加入适量的石灰或石灰石来提高其pH值，从而促进土壤颗粒间的结合；水泥土法则通过加入适量的水泥来形成水泥土石面，增加土壤的强度和稳定性；混凝土法则是用较高强度的混凝土作为软土路基的覆土，以提高整体的承载能力。
2. 基础加固基础加固是指采取探桩、地基处理等方法加固软土路基的地基层。
常用的基础加固方法包括钻孔灌注桩、静压法灌注桩和挤密法。
其中，钻孔灌注桩是在软土路基中钻孔并注入混凝土，通过填充桩塞和土体之间的空隙来增加土体的密实度和稳定性；静压法灌注桩是将混凝土通过高压注入软土路基中，使土壤颗粒流动并形成固结体，提高软土路基的承载能力；挤密法是利用重锤或振动器等设备在软土路基上进行振动或压实，使得土体得到压实并增加密实度。
3. 地基改良地基改良是指通过改变软土的物理、化学和力学性质来增强其稳定性和承载能力。
常用的地基改良方法包括动力加固、深碾压加固和预应力锚索。
动力加固是通过振动设备在软土路基上施加振动力，使土体颗粒重新排列并提高土体垂直压实度；深碾压加固则是使用碾压机在软土路基上进行碾压，通过碾压机的重量和振动来加固软土；预应力锚索则是在软土路基中钻孔并注入预应力锚索，通过预应力锚索的拉力，并将软土与周围土体连为一体，提高整体的稳定性和承载能力。
4. 市政排水由于软土路基的含水量较高，容易导致软土的液化和沉降，因此市政排水是软土路基处理方法中非常重要的一环。
市政排水的主要目的是降低软土路基的含水量，通过排水设施的设置和设计，将地下水从软土路基中排出。
软土路基地基处理流程
软土路基地基处理流程咱们来聊一聊软土路基地基处理的事儿。
软土路基地基就像是一块特别软的蛋糕，不能直接在上面盖高楼大厦，不然房子就会歪歪扭扭的，可危险啦。
那要怎么处理呢？先得把软土那里的水给弄走一些。
比如说，就像我们洗完脚，要把脚擦干一样。
在软土的地方呢，工人叔叔会用一些小管子，把土里的水抽出来。
我给你们讲个小故事吧。
有个地方要盖房子，那里的土软软的。
刚开始的时候，挖开土，水就冒出来了，像小泉水一样。
工人叔叔就用好多小管子，像吸管一样，把水都吸走了。
水抽走一部分后，就要让土变得结实一点。
这就像我们玩泥巴的时候，要把泥巴捏紧。
工人叔叔会把一些硬硬的石头或者沙子放到软土里。
有个村庄旁边要修路，路要经过软土的地方。
工人叔叔就拉了好多好多的沙子倒进去。
这样软土和沙子混合在一起，就比原来结实多了。
接着呢，要把这些混合后的土压得更紧实。
你们有没有在沙堆上踩过呀？踩过之后，沙子就变得很紧实了。
工人叔叔会开着很大很大的车，那种车的轮子特别大，就像巨人的脚一样。
车在土上来来回回地开，把土压得平平的、紧紧的。
还有一个办法，就是在土里加一些特殊的东西。
就像我们做蛋糕的时候，会加鸡蛋、面粉让蛋糕更好吃一样。
在软土里会加一些能让土变硬的材料。
我听说有个工地，在软土里加了一种像胶水一样的东西，土就变得很牢固了。
经过这些处理之后，软土就可以像硬土地一样，能够承受住房子或者道路啦。
就像把一个虚弱的小朋友，经过锻炼、补充营养之后，变得强壮起来，可以承担更多的事情了。
这样盖房子或者修路就安全多了，不会担心房子或者道路突然陷下去了。
是不是很有趣呢？。
软土地基常见五种处理方案
软土地基常见五种处理方案软土地基是建筑施工中常见的地基问题之一。
软土地基的特点是承载力低、变形大、稳定性差，给建筑物带来很大的风险。
为了解决软土地基的问题，通常采用以下五种处理方案：1. 增加地基承载力通过加固软土地基的承载力，可以提高地基的稳定性和抗震能力。
常用的方法有预压法、振冲法和挤浆法。
预压法通过施加重载荷，使软土地基产生固结压缩，增加其承载力。
振冲法和挤浆法是通过将水泥悬浆注入软土中，使其固化成坚硬的土层，增加承载力。
2. 提高地基排水性能软土地基的排水性能较差，容易引发地基液化现象。
为了改善这一问题，可以采取排水处理措施。
常见的方法包括安装排水管道、加装砂砾层和埋设排水井。
这些措施能够加快软土地基中水分的排泄，减轻地基液化风险。
3. 引入加固材料通过引入加固材料，可以提高软土地基的稳定性和强度。
常用的加固材料包括钢板桩、钢丝绳、土工合成材料等。
这些材料能够增加地基的抗剪和抗拉能力，减小地基变形。
4. 沉桩加固沉桩加固是一种常用的软土地基处理方法。
通过将桩体沉入地下，形成承载桩基，使地基产生悬浮效应，从而提高地基的承载能力和稳定性。
常见的沉桩方法包括预制桩、灌注桩和静载试验等。
5. 土体改良土体改良是通过改变软土地基自身的物理性质，提高其工程性能。
常见的土体改良方法有夯实法、冲击法和水泥混凝土搅拌桩法。
夯实法通过使用夯实机械对软土进行挤实，提高其密实度和承载力。
冲击法和水泥混凝土搅拌桩法则是通过将水泥掺入软土中进行冲击或搅拌，使其产生固化反应，增强地基的稳定性。
总之，软土地基处理方案的选择应根据具体情况进行，结合地基的地质条件、工程要求和经济性考虑，选择最适合的处理方法，确保地基的安全和稳定。
软土路基的五种处理方法
三、塑料板排水法
塑料板排水法,是用来加固软基的一种新 工艺。它是将有通槽的带状塑料排水板用 插板机插入软土中,然后在土面上加载预 压,土中水沿着塑料板的通槽上升溢出土 层,使地基得以加固。
原理与砂井排水法完全相同，是加速湿 软土地基的一种方法。
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山东水利职业学18院
塑料板排水法的施工工艺为：
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软土地基处理目的
利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法 对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性，提高路基 的稳定性和承载能力。
1)提高地基的抗剪强度 2)降低地基的压缩性 3)改善地基的透水特性
?增加地基土的透水性，加快固结 ?降低透水性或减少其水压力（基坑抗渗透）。
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软土地基处理方法
优点：加荷时间短，工艺简单、造价低，地基不存在失 稳问题。
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真空堆载联合预压加固软基示意图
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方法2：换填法
1.开挖换填法 2.强制换填法 3.爆破换填法 4.抛石挤除软土层后换填好土，
分层压实.
1、选择良好的填料 选择强度较大、性能稳定的填料。（砂、砂砾） 2、开挖边坡的坡度 根据开挖深度与土的抗剪强度确定合理的边坡坡度。开挖 时用水泵排水，防止边坡坍塌破坏。
3.塑料板排水法 4.真空预压
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一、砂垫层法
砂垫层是指作为湿软土层地基固结 所需要的上部排水层，同时又是路堤内 土体含水量增多的排水层。
作用:加速软弱土层的排水固结，提 高承载能力，减少沉降量，同时防止冻 胀，消除膨胀土的胀缩作用，也可处理 暗穴。
6
砂垫层
路堤
0.5~1.0
软土
砂垫层断面图
0.6~1.0
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利用砂井加速软土地基排水固
软土地基处理方法
软土地基处理方法房屋需要有一个坚固的基础才能屹立不倒，而有的地方地质松软，不适合做地基，今天就带来了软弱地基的处理方法，一起来看看吧。
方法/步骤1：桩基法，当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理，而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩。
2：换土法，当淤土层厚度较簿时，也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理。
鉴于换砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填泥土为宜。
3：灌浆法。
是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。
4：排水固结法。
排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施，由排水系统和加压系统两部分组合而成。
5：加筋法。
加筋土是将抗拉能力很强土工合成材料埋置于土层中，利用土颗粒位移与拉筋产生摩擦力,使土与加筋材料形成整体，减少整体变形和增强整体稳定。
软土地基处理方法软土地基特性我们都知道盖房子必须要打好地，基地基打稳不了房子才能稳固，如果地基没有打好的话，那么盖不起来就会倒塌，所以，大家一定要提前了解一下软土地基的处理方法是什么，要采取不同的方法去处理这件事情，而且除了这个之外，我们大家还要看一下软土地基的特性都有哪些，下文会为大家介绍。
软土地基处理方法强夯法处理。
强夯法是利用重锤自由落下的巨大冲力能所产生地冲击波反复夯击地基土，将夯面以下一定深度地土层夯实，以提高地基的承载力和土体的稳定性，降低压缩性。
由于夯击能力大，加固深度也大。
对于一般的软土地基加固有着良好的效果。
现在常用的强夯技术加固软土地基的方法有：挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法、真空／堆载预压加强夯、强夯碎石墩。
粉煤灰应用法。
粉煤灰具有容量小，渗透性好，有较高的静力抗剪强度，较低的压缩性，与石灰等碱性物质产生水化反应后产生凝硬性。
根据软土地基存在的弱点，利用粉煤灰可处理软土地基。
粉煤灰应用的主要有二灰桩，粉煤灰混凝土桩，粉煤灰固结桩等，与土体形成复合地基加固深层软土地基。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。
本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。
1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。
常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。
•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。
•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。
•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。
2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。
排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。
常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。
•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。
•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。
•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。
3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。
常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。
•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。
•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。
•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。
4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。
常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。
•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。
浅谈公路软土地基的处理及路基防护方法
浅谈公路软土地基的处理及路基防护方法公路软土地基是指地基土壤质地较为松软的地区，其特点是含水量较高，抗剪强度低，易发生变形和沉降。
软土地基的存在给公路的设计和施工带来了一定的困难，对公路的运行安全和使用寿命也会产生一定的影响。
对软土地基的处理及路基防护方法是公路建设中重要的课题。
一、软土地基处理方法：1、改良土壤：改良土壤是指通过添加掺和物或者进行物理化学方法处理土壤，改变其工程性质，提高土壤的承载力和稳定性。
常用的改良方法包括添加石灰、水泥、砂土等掺和物，也可以采用机械振动、冲击等物理方法改良土壤。
改良土壤可以有效提高软土地基的承载力，减小沉降，增加路基的稳定性。
2、加固处理：对软土地基进行加固处理，常用的方法包括挖土、填土、加设地基桩、加设梁、加设筏板等。
通过挖掘和填充土方，可以调整软土地基的地基土层，提高承载力和稳定性。
加设地基桩、梁、筏板等结构可以有效增加软土地基的承载能力，降低路基沉降和变形程度。
3、排水处理：软土地基的含水量较高，将会严重影响土壤的承载力和稳定性。
排水处理是软土地基处理中必不可少的一环。
通过设计合理的排水系统，将软土地基中的过剩水分有效排除，降低土壤的含水量，达到提高土壤承载力和稳定性的目的。
二、路基防护方法：1、草本植被覆盖：在软土地基上进行草本植被覆盖，可以有效防止土壤侵蚀、抑制土壤沉降和保护路基结构。
草本植被的根系可以有效地固定土壤颗粒，增加土壤的抗冲性和抗剪性，减小土壤侵蚀和风蚀的可能性。
2、排水排泥：定期清理路基上的积水和泥沙，保持路基通畅和排水畅通。
及时清理路基上的积水和泥沙，可以有效预防软土地基发生液化和泥石流等灾害，延长路基的使用寿命。
3、加设排水系统：对软土地基路段加设排水系统，包括排水管道、排水沟、排水坡道等，有效排除路基内的积水和地下水，防止软土地基发生液化和沉降。
合理设计和加设排水系统，可以减少土壤的饱和度，提高路基的稳定性。
4、路基表面处理：对软土路基进行表面处理，可以采用沥青、混凝土、碎石等材料进行覆盖，增加路基的抗水、防尘、抗冻性，提高路基的承载能力和使用寿命。
城市道路施工中几种常见的软土地基处理方法
城市道路施工中几种常见的软土地基处理方法摘要：城市道路施工技术中的软土地基施工形式的应用需要符合实际的建设施工要求。
技术人员在操作当中要以提高地基的稳固性和强度为主，确保城市道路工程项目综合建设施工质量达到标准。
管理人员也需要予以严格的管控，对不同施工处理方法的应用进行分析，提高城市道路施工安全性，实现效益最大化。
关键词：城市道路施工；软土地基；常见处理方法一、处理软土地基相关影响因素（一）周围环境状况在实施软土地基施工作业时，很多施工人员都存在忽视周围环境的问题，急于开工，给项目建设施工造成了较大的影响。
如某市某路桥工程项目，施工人员在工作之前没有掌握周围的实际气候状况，在项目进行到一半时，气候比较恶劣，产生连续大暴雨的情况，导致项目建设施工不得不停工。
在这种情况下，已经完成的部分项目施工内容也会受到较大的影响，特别是软土地基的强度较弱，地基结构被雨水冲刷，大大降低了施工效用。
所以，在处理软土地基时，需要全面掌握周边环境状况，才能够根据不同的难度把握地基施工情况。
（二）路基设计情况设计工作的开展对于软土地基建设施工来说尤为重要，当这项工作产生问题时，后续的建设施工内容和形式也会受到较大的影响。
在城市道路建设施工当中，技术人员需要全面掌握项目建设形式才能够减少其在实际操作当中产生的问题。
如某市某路桥工程项目，设计人员在开展路基设计工作时，对于结构的尺寸把握不明确，施工技术人员又未能及时沟通，造成了一定程度的窝工和返工，给施工进度管理造成了较大的负面影响。
（三）行业规范的规定根据我国现行的城市道路设计、施工等规范，在开展城市道路工程施工时，设计、施工单位要根据城市道路等级确定路基施工具体要求。
对于软土地基施工来说，技术人员需要考虑的与道路等级相关的因素就是平整性。
在道路等级要求较高时，软土地基施工受到的负面影响就会加大，从而就可以考虑加大设计、施工安全系数，提高处理费用，以降低后期风险；反之，则可以考虑一定的容忍度，适当控制处理费用。
软土路基地段地基处理及路基填筑
软土路基地段地基处理及路基填筑软土路基是指土质松弛，强度低，易变形的路基。
在道路建设过程中，软土路基的地基处理与填筑是很重要的一环。
本文将介绍软土路基地段地基处理及路基填筑的方法和注意事项。
软土路基地段地基处理方法原位加固法原位加固法又称土体加固法。
通过对软土路基现场进行加固处理，提高软土的强度和稳定性，增加地基的承载能力。
原位加固法常用的方式有以下几种：1.桩基础法：在软土层中钻孔并注入水泥混凝土浆或预制桩，能够有效提高地基承载力和稳定性。
2.振动加固法：振动加固法是指利用振动原理，将基础设施振入软土深层并锁固，以提高地基的承载能力。
3.土挖填法：将软土路基表层土挖出，换填砾石、混凝土等材料，构成坚实的地基。
非原位加固法非原位加固法是指通过强化路面和软土路基间的结合层，增强结合层的粘弹性能，从而提高道路整体抗压强度。
非原位加固法常用的方式有以下几种：1.沥青浸渍法：将沥青浸渍至路面基层和软土间的结合层，形成坚实的结合面层。
2.水泥稳定法：将水泥混合物喷洒于道路基层上，然后机械混合，形成坚实的结合层。
路基填筑路基填筑是指对软土路基进行填筑，使其达到设计要求的高度和坡度。
填筑时需要注意以下几点：1.填筑的材料选择要符合设计规范，同时要注意填筑层与软土路基之间的结合性。
2.在填筑过程中要进行回填夯实，确保填筑层的密实度。
3.填筑层的厚度要依据设计要求，根据填筑层处理自然沉降及路基变形。
4.路基填筑要满足设计要求的高程和坡度，同时填筑层表面要平整、结实。
结束语软土路基的地基处理及路基填筑对道路的稳定性和承载能力起着举足轻重的作用。
因此，在进行软土路基地段地基处理和路基填筑时，一定要根据设计规范，选择合适的加固和填筑方法，并且严格按照要求进行实施。
这样才能保证道路的建设质量，提高道路的通行安全性。
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喷
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重
位
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复
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升
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下
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5
6
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复
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图1 深层搅拌桩施工工艺流程
2.5.2搅拌桩的施工质量控制要点
（1）严格控制方法
振冲砂石桩 强夯置换 灰土挤密桩 真空预压 高压旋喷桩 爆破挤密法 钢筋混凝土筒桩
3 软土路基的动态设计
（1）、严格控制砂料质量及灌砂量 （2）、严格控制成桩质量
2.3碎石桩的施工方法及质量控制要求
2.3.1施工工艺
（1）、施工机械及其技术参数 （2）、工艺性试验 （3）、施工工艺流程
2.3.2施工质量控制
（1）、严格控制碎石的质量 （2）、保证成桩后达到预期的加固效果
碎石桩施工
（3）为了进行铺轨前路基评估，对全线松软、软土路 基进行沉降分析，提供了以铺碴之日为工后起点的沉降分 析报告。
塑料排水板施工
砂垫砂层垫施层工施工
2.1.2袋装砂井、塑料排水板施工质 量控制
（1）、严格控制材料质量 （2）、严格控制施工过程质量
2.2 砂桩的施工方法及质量控制要
2.2.1施工工艺
（1）、施工机械及人员配备 （2）、施工工艺流程
砂桩施工
2.2.2砂桩施工过程质量控制
1） 提高地基承载力 2） 控制沉降变形
1.2地基处理方法分类及其适用范围
地基处理方法可分为： 1）置换 2）排水固结 3）灌入固化物 4）振密或挤密 5）刚性桩等类
置换是用物理力学性质较好的材料置换天 然地基中部分或全部软弱不良土；
它主要包括换土法、挤淤置换法、振冲置 换法、强夯置换法、砂石桩(置换)法、石灰 桩法等。
时间
沉 降 量
S 施工期间沉降量 S∞ 最终沉降量
工后沉降量= S∞-S
3.2动态设计内容
3.2.1路基动态设计目的 3.2.2路基动态设计内容 3.2.3动态设计成果
3.2.1路基动态设计目的
秦沈线通过路基动态设计要详细掌握
软土、松软土路基段地基沉降情况，并根
据现场沉降观测的“填土高度~沉降量~时
3.1路基动态设计方法 3.2动态设计内容
3.1路基动态设计方法
软土路基动态设计过程及步骤为： （1）根据勘察试验成果计算软土路基的总沉
降和施工期间的沉降，确定堆载预压荷载及预 压时间，以控制工后沉降符合规范要求。 （2）施工填土期间和堆载预压期间进行沉降 观测，绘制 “填土高度~沉降量~时间”曲线。 （3）根据现场“填土高度~沉降量~时间”曲 线，推算出施工期间的沉降量和最终沉降量， 并得到推算的工后沉降量，将实测推算结果与 原设计计算值进行对比。
排水固结是在软土地基中设置袋装砂井或 塑料排水板，再通过预加荷载，加速软土 地基的排水固结；
它主要包括加载预压法、超载预压法、真 空预压法、真空预压与堆载联合作用法等。
灌入固化物是通过外力作用向土中灌入或 拌入水泥、石灰或其它化学固化材料，提 高地基土的强度；
它主要包括深层搅拌法、高压喷射注浆法、 渗入性灌浆法和劈裂灌浆法等。
质量控制
2.2 砂桩的施工方法及质量控制
2.3 碎石桩的施工方法及质量控制
2.4 粉喷桩的施工方法及质量控制
2.5 深层搅拌桩的施工方法及质量控制
2.1 袋装砂井、塑料排水板的施工 方法及质量控制
2.1.1 施工工艺
（1）、材料选用 （2）、施工机械选择 （3）、施工工序
袋装砂井施工
为了满足铁路运输经济发展的需要，
近几年客运专线和高速铁路的建设发展很
快。我国地域辽阔地质条件复杂，工程建
设中遇到大量的地基处理问题。地基问题
处理的好坏，与工程质量、投资和进度有
直接的关系，其重要性越来越多的被工程
决策者和工程技术人员所认识。
客运专线和高速铁路的地基处理主要 包括二个方面：达到的目的
2.4粉喷桩的施工方法及质量控制要求
2.4. 1 施工工艺
（1）施工机械 （2）施工工艺流程
2.4.2粉喷桩的施工质量控制要点
（1）粉喷量控制 （2）搅拌效果控制
2.5搅拌桩的施工方法及质量控制要求
2.5.1 施工工艺
（1）施工机械 （2）施工工艺
搅拌桩施工
1
2
3
4
定
振密挤密是通过振密或挤密的方法使地基 土密实，提高其强度；
它主要包括表层原位压实法、强夯法、振 冲密实法、挤密砂石桩法、爆破挤密法、 灰土桩法、夯实水泥土桩法、孔内夯扩桩 法等。
刚性桩是在地基土中设置混凝土桩； 它主要包括混凝土桩和钢筋混凝土筒桩。
2秦沈线地基处理方法介绍
2.1 袋装砂井、塑料排水板的施工方法及
间”曲线推算总沉降和预压工期，最后对
设计计算的沉降值进行修正、对原设计路
基抬高值进行调整，以达到有效地控制其
工后沉降值和年沉降速率目的。
3.2.2路基动态设计内容
（1）提供可靠的沉降观测资料。 （2）对地质补充勘察资料进行整理 。 （3）根据现场观测资料整理绘制“填土高
度~沉降量~时间”曲线。 （4）根据观测、计算和分析对路基段进行
（4）推算的工后沉降量若小于15cm时，则按 原设计施工。推算的工后沉降量若大于15cm 时，则要采取动态调整设计的措施——延长 堆载预压时间或加大预压荷载以满足规范要 求。
（5）通过动态调整设计后的路基，继续进行 沉降观测，使推算的工后沉降量小于15cm， 以满足规范要求。
填 土 高 度
填土期间 堆载预压期间 卸载
演示文稿松软软土路基几 种地基处理方法
（优选）松软软土路基几 种地基处理方法
软土路基几种地基处理方法及动 态设计要点
1 地基加固概述 2 秦沈线地基处理方法介绍 3 软土路基的动态设计
1 地基加固概述
1.1地基加固的目的和意义 2.2地基处理方法分类及其适用范围
1.1地基加固的目的和意义
综合评价分析，提出结论性意见。
3.2.3动态设计成果
（1）在填筑表层级配碎石前，对全线松软、软土路基 进行沉降分析，并根据沉降预测结果，调整基床底层顶面 抬高值。
（2）为确定预压土卸载时间，对A10、A12、A13、 A14、A19、A20、A21共计7个标段33Km预压段落进 行沉降分析，提供沉降分析报告，确定了卸载时间，对 A14标段还调整了预压土段落及高度。