电务段工会实习报告
大学生电务段实习报告
标题：大学生电务段实习报告摘要：实习是大学生从学校走向社会的重要过渡阶段，通过实习可以更好地将所学理论知识与实际工作相结合，提高自身的工作能力和综合素质。
本报告是学生在电务段实习期间对工作内容、实习收获以及反思总结的全面阐述。
一、实习单位及岗位简介本次实习单位为某铁路电务段，主要从事铁路信号设备的维护、检修和安装工作。
我实习的岗位是信号设备检修工，负责信号设备的日常检修和故障处理。
二、实习内容与过程1. 实习前期，我接受了严格的安全教育和岗位培训，学习了铁路信号设备的基本原理、结构组成以及检修工艺。
2. 实习期间，我参与了信号设备的日常检修工作，学会了使用各种检测仪器和工具，掌握了信号设备的主要检修流程。
3. 在故障处理环节，我跟随经验丰富的师傅参与现场故障排查，学习了故障诊断和分析的方法，提高了解决实际问题的能力。
4. 实习后期，我参与了铁路信号设备的安装工作，熟悉了信号设备的布局和安装要求，为今后的工作打下了基础。
三、实习收获1. 技能方面：通过实习，我掌握了铁路信号设备的基本检修工艺和操作技能，提高了自己的专业素养。
2. 团队合作：在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，形成了良好的团队合作意识。
3. 工作态度：实习使我认识到工作的重要性，培养了严谨、细致的工作态度。
4. 职业规划：通过实习，我对未来职业发展有了更清晰的规划，为今后的工作积累了宝贵经验。
四、实习反思与总结1. 理论联系实际：实习让我深刻认识到理论知识与实际工作的紧密联系，今后要更加注重所学知识的运用。
2. 学无止境：实习过程中，我深感自己所学知识有限，需要不断学习，提高自己的专业水平。
3. 安全意识：实习使我认识到安全的重要性，时刻保持安全意识，做到安全生产。
4. 团队协作：在今后的工作中，我要注重团队合作，发挥集体力量，共同完成任务。
总之，本次实习让我在专业知识、工作能力和综合素质方面都取得了显著进步。
在今后的工作中，我将继续努力学习，发挥所学，为铁路电务事业贡献自己的力量。
石家庄电务段实习
毕业实习报告姓名学号2008院、系、部电气系专业自动化2012年3月30日2012年3月我们来到石家庄路局电务段开始了为期一个月的实习培训。
原本对铁路系统一无所知的我，通过在石家庄电务段的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
这次的实习培训工作，这样让我对电务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结.外出实习地点是电务段的培训中心。
通过老师的介绍，我们对铁道钢轨的道岔及其控制系统有了初步的直观认识。
具体介绍了各种承重的道岔，道岔内部系统，道岔控制，信号传送，6502电气集中电路控制，JD-系列控制系统。
通过老师的讲解，我们初步了解了火车经过道岔是如何换道，以及道岔的各种参数。
这一周时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是初期的理论教育阶段，然后是实践学习阶段。
在实践经验积累上，我参观了电务段的工作流程, 并亲身感受了铁路职工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的职工应该具有的基本能力，工作有了初步的了解，认真深化在职我先后参加了ZD6型电动转辙机、组合式色灯信号机、工频交流连续式轨道电路、电缆、电缆盒、分向盒、变压器箱的敷设、安装、配线以及导通实验等工作。
在这里使我受益最大的就是计算机联锁系统的引入。
作为新生事物，可能我们大都已经习惯于6502电气集中联锁系统的操作性和安全性。
相比计算机联锁系统而言。
计算机联锁系统不仅是以计算机为核心来实现人机会话的而且是以算机为核心来实现系统测控的。
相对继电电路而言，计算机技术的引入，即可减少继电器的检修工作量、减少系统的设计、施工和维护工作量以及当采用分布式系统结构时可以节省干线电缆，从而降低工程造价。
同时我们又不得不考虑计算机联锁系统的安全性和可靠性问题，据推理当使用了约2.5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十。
这是不能满足铁路联锁系统要求的。
同时这也是我们在今后的工作中所要努力的方向。
电务段实习报告
电务段实习报告尊敬的领导：我是在XX大学电气工程专业就读的学生，今年暑期在贵单位进行了为期一个月的电务段实习。
通过这次实习，我深刻体验到了电信运营实际工作的挑战与机遇，也收获了宝贵的实践经验。
现将我的实习报告如下：一、实习背景我所在的电务段隶属于贵单位，是电信运营的基层单位之一。
电务段负责本地区的线路维护和故障处理等工作，是保障电信运营稳定运行的重要环节。
二、实习任务在实习期间，我参与了电务段日常工作中的各个环节，具体任务如下：1. 线路巡检与维护我参与了对本地区的重要线路进行巡检和维护的工作。
通过现场实操，我学会了如何检查线路设备，分析线路故障，并进行维修和修复。
2. 故障处理在实习期间，我积极参与了电务段故障处理工作。
通过与老师和同事的合作，我了解了故障的排查过程和处理方法，并成功解决了多个故障问题。
3. 数据分析与报告我还参与了对本地区电信运营数据进行分析和报告的工作。
通过对运营数据的统计和分析，我了解了电信运营的实际情况，为相关决策提供了参考依据。
三、实习收获通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还提升了自己的能力和素质，具体收获如下：1. 实践应用能力通过参与实际工作，我将在课堂上学到的知识应用到实际工作中，加深了对专业知识的理解和掌握。
2. 团队协作能力在电务段的工作中，我积极与同事合作，共同解决问题，提高了自己的团队协作能力，也加强了与他人沟通和合作的能力。
3. 分析和解决问题的能力通过参与故障处理和数据分析工作，我学会了独立分析和解决问题的方法和技巧，培养了自己的问题解决能力。
四、实习心得这次实习对我而言是一次宝贵的经历和成长，它让我更加明确了自己的职业目标并增强了对电信运营事业的热爱。
通过实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了应对实际工作挑战和压力的能力。
同时，我也意识到在实际工作中，还有很多需要不断学习和提升的地方。
未来，我将继续努力学习，提高自己的专业水平和综合素质，为电信运营事业的发展贡献自己的力量。
在铁路电务段实习报告
在铁路电务段实习报告在铁路电务段实习报告本人号：学生毕业实习档案系别专业班级学生姓名学号指导教师职称毕业实习报告实习报告我们都知道，当代人是个竞争的社会，当今社会需要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的人才。
而我们，作为即将毕业面临大学毕业的大四学生，更是到了最后的关键时刻，为了让同学们能更让所学习的知识应用到实践当中去，交回学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提前认识社会，体验社会。
在学院老师的安排下让，我进入到长春铁路电务段进行实习，虽然是二次到长春电务段进行实习，但是面临裂稃眼见个新的生活环境，面对个新的工作流程，还是很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带着十足的干劲儿投入到工作岗位去。
在铁路此项工作三天仅仅几天的时间，就让我看到而当了铁路跨越式发展中，技术科学的革新和经济的微生物学飞速发展，以及建立和谐社会，友爱铁路的重要性。
在天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工作性质，这让我们对段里的运转有了定的认识。
在安全教育的课堂中，我才真正的而已意识到我们平常看似简单的次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤工作的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作的态度和密的检查。
保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务指责和使命，是共建和谐铁路的核心和铁路中心思想，也是我们团结一致的方向。
之后在单位指导教师的带领下，我们参观了电务段的工作流程，并亲身感受了铁路职工的工作过程，是我开始积累了作为名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力，工作有了进步的了解之后，我们积极的投入到工作当中去。
基于我们信息管理与数据库专业本身的特点，单位指导教师安排我们在试验室人事科财务科料科安排了不同兼职的实习内容，让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式，所需要的工作战斗能力，也提供更多让我们体会不同工作性质带来的感受。
电务段实习报告.doc(二)2024
电务段实习报告.doc（二）引言概述：本报告是关于电务段实习的第二部分内容，主要介绍了在实习期间所涉及的工作内容和所取得的成果。
下文将按照以下五个大点进行详细阐述。
一、工作内容1. 深入学习铁路电务的基本知识2. 参与电务设备的检修和维护工作3. 参与电务段日常巡查和故障处理工作4. 学习电务设备的操作和维修方法5. 参与电务段的规划和调度工作二、成果展示1. 熟练掌握了铁路电务的基本知识和操作技能2. 参与了多项电务设备的维护和检修工作3. 参与了多次电务巡查并成功处理了多起故障4. 协助完成一项复杂的设备规划和调度任务5. 获得了电务段领导的赞扬和认可三、困难和挑战1. 面对复杂的电务设备，需要不断学习和掌握新知识2. 在故障处理中需要快速反应和正确判断3. 参与规划和调度工作需要与不同部门的工作人员紧密配合4. 长时间的工作对体力和精力的要求较高5. 不断适应工作环境和工作要求的变化带来的压力四、心得体会1. 通过实习，对铁路电务工作有了更深入的了解2. 感受到了电务工作的重要性和责任感3. 学会了团队合作和沟通的重要性4. 提高了自己的动手能力和问题解决能力5. 对未来从事电务工作有了更明确的规划和方向五、总结通过本次实习，我深入了解了铁路电务工作的方方面面，取得了丰富的经验和成果。
在工作中，我不仅掌握了相关知识和技能，还提高了自身的综合素质和能力。
我相信，在今后的工作中，我将能够更好地发挥所学和经验，为铁路电务事业做出更大的贡献。
（以上为文章大纲，具体内容可根据实际情况进行补充和扩展）。
电务段生产实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，电务段作为铁路通信、信号等关键领域的保障单位，其重要性日益凸显。
为了使我们在校学生更好地了解电务段的工作内容、掌握实际操作技能，提高自身综合素质，我校组织了一次为期两周的电务段生产实习。
本次实习旨在让我们在专业老师的指导下，亲身参与电务段的生产工作，培养我们的实际操作能力、团队协作能力和创新意识。
二、实习目的1. 了解电务段的工作性质、职责和业务流程。
2. 掌握铁路通信、信号等关键技术。
3. 提高实际操作技能，为将来从事相关工作奠定基础。
4. 培养团队协作能力和创新意识。
5. 提升自身综合素质，为将来更好地适应社会需求做好准备。
三、实习内容1. 电务段工作性质及职责在实习期间，我们首先了解了电务段的工作性质和职责。
电务段主要负责铁路通信、信号、电力等设备的安装、调试、维护和维修工作，确保铁路运输安全、高效、顺畅。
2. 铁路通信、信号技术实习过程中，我们重点学习了铁路通信、信号技术。
包括铁路通信系统、信号系统、电力系统等，掌握了相关设备的安装、调试、维护和维修方法。
3. 实际操作技能培训在实习期间，我们参与了电务段的实际操作技能培训。
内容包括：（1）通信设备的安装与调试：学习了通信设备的种类、性能、安装方法和调试技巧。
（2）信号设备的安装与调试：了解了信号设备的种类、性能、安装方法和调试技巧。
（3）电力设备的安装与调试：掌握了电力设备的种类、性能、安装方法和调试技巧。
4. 团队协作能力培养在实习过程中，我们积极参与团队协作，共同完成各项任务。
通过与其他实习生、技术人员交流，提高了我们的团队协作能力。
5. 创新意识培养实习期间，我们不断思考如何改进工作方法，提高工作效率。
在遇到问题时，积极寻求解决方案，培养了创新意识。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实习，我们将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对铁路通信、信号等技术的理解。
2. 提高实际操作技能在实习过程中，我们掌握了通信、信号、电力等设备的安装、调试、维护和维修方法，提高了实际操作技能。
电务段生产实习报告
实习报告一、实习目的电务段生产实习是我校电信工程专业重要的实践性教学环节。
通过实习，使我们能够将所学专业知识与实际生产相结合，深入了解电务段的工作内容和工作流程，提高我们的实践能力和综合素质。
实习的主要目的是：1. 熟悉电务段的工作内容和工作流程，了解通信设备的基本原理和操作方法。
2. 提高我们的动手能力和实际操作技能，培养我们解决实际问题的能力。
3. 加强我们的团队合作意识和劳动观念，培养良好的职业道德。
二、实习时间和地点实习时间：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日实习地点：xx电务段三、实习内容和过程实习期间，我们参观了电务段的各个部门，了解了电务段的基本工作情况。
在实习过程中，我们主要进行了以下几个方面的工作：1. 了解电务段的基本工作情况：我们参观了电务段的机房、控制室等关键部位，了解了电务段的基本工作情况，掌握了通信设备的基本原理和操作方法。
2. 实际操作：在导师的指导下，我们亲自操作了通信设备，提高了我们的动手能力，锻炼了我们解决实际问题的能力。
3. 团队协作：在实习过程中，我们分组进行实习，每个小组成员都要参与到实习过程中，共同完成实习任务。
这培养了我们的团队合作意识和劳动观念。
四、实习收获通过实习，我们取得了以下的收获：1. 专业知识：我们深入了解了通信设备的基本原理和操作方法，提高了我们的专业知识水平。
2. 实践能力：我们亲自操作了通信设备，提高了我们的实践能力，使我们将理论知识与实际生产相结合的能力得到提升。
3. 团队合作意识和职业道德：在实习过程中，我们学会了如何与团队成员合作，共同完成任务。
同时，实习过程中的劳动观念和职业道德的培养，使我们的综合素质得到提高。
五、实习反思通过这次实习，我们认识到了理论知识与实际生产的联系的重要性。
在今后的学习中，我们将更加努力地学习专业知识，提高实践能力。
同时，我们也认识到了团队合作和职业道德在实际工作中的重要性，将在今后的的工作中，注重团队合作，遵守职业道德，为我国电务段事业做出自己的贡献。
铁路电务实习报告
实习报告实习单位：XX铁路局XX电务段实习时间：202X年X月X日至202X年X月X日实习岗位：铁路电务实习生一、实习背景及目的随着我国铁路事业的快速发展，铁路电务技术也在不断更新和升级。
为了提高自己的专业技能，更好地适应未来铁路电务工作的需要，我参加了为期一个月的铁路电务实习。
本次实习旨在了解铁路电务的基本工作内容，掌握一定的电务技能，培养自己的实际操作能力。
二、实习单位及岗位介绍实习单位为XX铁路局XX电务段，该段主要负责铁路信号设备的维护、检修和安装工作。
实习岗位为铁路电务实习生，主要协助工程师进行信号设备的维护和检修。
三、实习内容及收获1. 实习内容（1）信号设备维护：了解并参与信号设备的日常维护工作，包括检查、清洁、调试等。
（2）信号设备检修：学习并参与信号设备的故障排查和检修工作，掌握基本的检修流程和技巧。
（3）信号设备安装：参与新设备的安装工作，了解设备安装的注意事项和技术要求。
（4）现场学习：跟随工程师现场学习铁路电务知识，了解信号设备的工作原理和操作方法。
2. 实习收获（1）专业知识：通过实习，我对铁路电务的基本知识有了更深入的了解，掌握了信号设备的基本维护和检修技巧。
（2）实际操作能力：在实习过程中，我参与了多次信号设备的维护和检修工作，提高了自己的实际操作能力。
（3）团队协作：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
（4）安全意识：实习过程中，我深刻体会到安全的重要性，增强了安全意识。
四、实习总结通过一个月的铁路电务实习，我对铁路电务工作有了更加直观的认识，收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国铁路电务事业的发展贡献自己的力量。
同时，我也认识到自己在专业技能和团队合作方面还存在不足，需要继续努力。
最后，感谢实习单位给予我的关心和帮助，使我能够在短时间内快速成长。
（完）。
电务段实习报告共4篇
电务段实习报告共4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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电务段培训实习报告
一、实习概述一、实习单位简介电务段作为铁路运输系统中不可或缺的组成部分，主要负责铁路通信、信号、电力等设备的维护和管理。
我所在的实习单位为XX铁路局电务段，该段拥有先进的设备和技术，拥有一支高素质的专业队伍。
二、实习目的通过本次实习，我旨在了解电务段的基本情况，掌握铁路电务设备的基本原理和操作方法，提高自己的实际动手能力，为将来从事铁路电务工作打下坚实基础。
三、实习时间2021年7月1日至2021年8月31日二、实习内容及过程一、实习前期准备在实习开始前，我认真学习了电务段的相关知识，包括铁路通信、信号、电力等设备的基本原理和操作方法。
同时，我还查阅了相关资料，了解了电务段的工作流程和管理制度。
二、实习过程1. 信号设备实习在信号设备实习期间，我跟随师傅学习了信号设备的基本原理和操作方法。
首先，我们了解了信号设备的基本组成，包括轨道电路、区间信号、站内信号等。
接着，我学会了如何进行信号设备的检查、维护和故障排除。
通过实际操作，我掌握了信号设备调试、测试和故障处理的方法。
2. 通信设备实习在通信设备实习期间，我学习了通信设备的基本原理和操作方法。
首先，我们了解了通信设备的种类，包括无线通信、有线通信等。
接着，我学会了如何进行通信设备的安装、调试和维护。
通过实际操作，我掌握了通信设备故障排除和性能优化技巧。
3. 电力设备实习在电力设备实习期间，我学习了电力设备的基本原理和操作方法。
首先，我们了解了电力设备的种类，包括牵引供电、站场供电等。
接着，我学会了如何进行电力设备的检查、维护和故障排除。
通过实际操作，我掌握了电力设备故障处理和供电安全知识。
4. 现场实习在实习期间，我还参加了电务段组织的现场实习活动。
通过实地考察，我了解了电务段的工作环境和设备运行情况。
在师傅的指导下，我参与了信号设备的调试、通信设备的维护和电力设备的巡检工作。
三、实习收获与体会一、专业技能提升通过本次实习，我对铁路电务设备的基本原理和操作方法有了更加深入的了解，掌握了信号、通信、电力等设备的维护和故障处理技巧。
铁路电务段实习报告
铁路电务段实习报告铁路电务段实习报告通用1通过这次认识实习，我获益匪浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。
所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
20__年_月__日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1、安全第一，要处处注意安全；2、严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4、在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。
之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：1、铁路的由来与发展世界第一条铁路：在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。
世界上第一条高速铁路：投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。
铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。
电务段实习报告
电务段实习报告第1篇：电务段实习报告电务段实习报告范文时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。
自20XX年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。
在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。
现就见习期工作情况总结如下：一、入路教育、岗前培训去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。
段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。
在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。
在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。
到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。
前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。
可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢？归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。
在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。
二、官庄信号见习9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。
师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。
工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。
每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。
在这的一年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、UM71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、电源屏（倒路）程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。
铁道电务段的实习报告
实习报告一、实习单位简介实习单位为我所在的铁道电务段，是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。
通俗点讲，就是负责那个交通红绿灯的单位。
电务段的职责是维护信号设备，使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
二、实习目的和意义作为一名铁道工程专业的学生，我深知实践对于理论学习的巩固和应用的重要性。
通过实习，我希望能够深入了解和掌握电务段的工作流程和职责，将所学的专业知识应用到实际工作中，提高自己的实践能力和综合素质。
三、实习内容和过程在实习期间，我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
我参与了分散自律调度集中(CTC)系统的功能学习，了解了铁路运输指挥中枢的工作组织，并正确地编制和执行了运输工作日常。
我还熟悉了道岔转辙机测试与调试的过程，学习了信号机的电路和设备，了解了常见故障及如何处理故障。
通过实际操作，我更加深入地理解了课堂上所学的理论知识，将原理不再是纸上谈兵。
四、实习收获和反思通过实习，我对铁道电务段的工作有了更深入的了解，也对自己的专业有了更深的认识。
我明白了理论知识与实践操作的重要性，只有将二者结合起来，才能更好地应对工作中的挑战。
同时，我也认识到自己在专业知识和实践能力上的不足，我将在今后的学习中更加努力，争取将专业知识学得更扎实，提高自己的实践能力。
五、实习总结通过这次实习，我对铁道电务段的工作有了更深入的了解，也提高了自己的实践能力和综合素质。
我深感实践是检验真理的唯一标准，只有通过实践，才能真正理解和掌握所学的知识。
我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为将来能够更好地服务于铁路电务工作打下坚实的基础。
同时，我也将珍惜每一次实践机会，通过实践不断提升自己的能力和素质，为我国铁路电务事业的发展贡献自己的一份力量。
在铁路电务段实习报告
编号：学生毕业实习档案系别专业班级学生姓名学号指导教师职称毕业实习报告实习报告我们都知道，当今社会是一个竞争的社会，当今社会需要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的人才。
而我们，作为即将面临毕业的大四学生，更是到了最后的关键时刻，为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到实践当中去，学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提前认识社会，体验社会。
在学院老师的安排下，我进入到沈阳铁路局长春铁路电务段进行实习，虽然是第二次到长春电务段进行实习，但是面临面对一个新的生活环境，面对一个新的工作流程，还是很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带着十足的干劲儿投入到工作岗位当中去。
在铁路工作仅仅几天的时间，就让我看到了铁路跨越式发展中，技术、科学的革新和经济的飞速发展，以及建立和谐社会，和谐铁路的重要性。
在第一天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工作性质，这让我们对段里的运转流程有了一定的认识。
在安全教育的课堂中，我才真正的意识到我们平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。
保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
之后在单位指导教师的带领下，我们参观了电务段的工作流程，并亲身感受了铁路职工的工作过程，是我开始积累了作为一名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力，工作有了进一步的了解之后，我们积极的投入到工作当中去。
基于我们信息管理与信息系统专业本身的特点，单位指导教师安排我们在试验室、人事科、财务科、材料科安排了不同的实习内容，让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式，所需要的工作能力，也让我们体会不同工作性质带来的感受。
在人事科，我们主要对没有用的人事信息进行删除，对陈旧的人事信息进行更新，对新进的人事信息进行归档个整理，并录入电脑，形成完整的系统，以备今后使用。
大连电务段实习报告
大连电务段实习报告大连电务段实习报告1825年，世界上第一列列车在英国运行时用一人持信号旗骑马前行,引导列车前进。
1832年,美国在纽卡斯尔－法兰西堂铁路线上开始使用球形固定信号装置，以传达列车运行的消息。
如列车能准时到达则悬挂白球,如晚点则挂黑球。
这种信号机每隔5公里安装1架。
铁路员工用望远镜了望,沿线互传消息。
1839年，英国铁路开始用电报传递列车运行消息。
1841年英国铁路出现了臂板信号机。
1851年英国铁路用电报机实行闭塞制度。
1856年，J.萨克斯贝发明机械联锁机。
1866年，美国利用轨道接触器检查闭塞区间有无机车车辆。
1867年，出现点式自动停车装置，这种装置能强迫列车在显示停车信号的信号机前停车。
1872年美国人W.鲁宾逊发明了闭路式轨道电路。
1923年，美国铁路研制了车内信号，并于1925年正式应用于铁路。
1925年，美国铁路协会(AAR)决定:美国各铁路公路平交道口必须装设标准化防护设备。
此后，铁路公路平交道口防护设备发展起来。
1927年，美国铁路采用了调度集中控制装置。
随着电子计算机的出现和发展，调度集中控制正向着行车指挥自动化的方向发展；列车运行正向着列车自动控制和列车自动驾驶的方向发展。
中国铁路于1907年在大连－长春线路间开始装设臂板信号机。
1924年，开始使用色灯信号机。
1949年中华人民共和国成立后，铁路信号有了较快的发展。
1951年，在京广线的衡阳车站装设了中国自己设计、自己制造、自己施工的进路继电式集中联锁。
此后在全国的铁路线上相继装设了半自动闭塞、自动闭塞、车站电气集中联锁、调度集中控制和调度监督等设备，并建成机械化和半机械化驼峰调车场。
此外，在北京的地下铁道上还成功地装设了行车自动指挥和列车自动控制系统。
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。
要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。
在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
电务专业实习报告
实习报告我于2023前完成了电务专业的实习。
在这段时间里，我获得了宝贵的实践经验和专业知识，以下是我的实习报告。
一、实习单位介绍我实习的单位是某电力公司下属的电务分公司，主要负责电力线路的建设和维护。
该公司有着严谨的工作氛围和专业化的技术团队，这让我在实习期间受益匪浅。
二、实习内容1. 电力线路建设：我参与了电力线路的施工现场，学习了线路的设计、施工和验收等方面的知识。
在实习过程中，我深入了解了各种电力设备的功能和应用，掌握了线路建设的关键技术。
2. 电力线路维护：我参与了电力线路的日常维护工作，学习了线路巡检、故障处理和设备更换等方面的技能。
通过实习，我了解了电力线路的运行规律，提高了故障排除能力。
3. 电力设备调试：我参与了电力设备的调试工作，学习了设备的操作、调试和维护方法。
在实习过程中，我熟练掌握了各种电力设备的操作技巧，提高了设备调试能力。
4. 电力系统运行管理：我参与了电力系统的运行管理工作，学习了电力系统的调度、运行和安全管理等方面的知识。
通过实习，我了解了电力系统的运行规律，提高了电力系统的管理能力。
三、实习收获1. 专业知识：通过实习，我深入学习了电务专业的各项知识，掌握了电力线路建设、维护和管理等方面的技术，为今后的工作打下了坚实基础。
2. 实践技能：实习期间，我参与了多次现场施工和设备调试，提高了自己的实践操作能力，使理论知识与实践相结合。
3. 团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成各项工作，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
4. 职业素养：实习期间，我严格遵守实习单位的规章制度，认真履行工作职责，培养了良好的职业素养。
四、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准：通过实习，我深刻体会到理论知识只有与实践相结合，才能发挥其真正价值。
2. 学无止境：电务专业是一个不断发展的领域，我需要不断学习，提高自己的专业素养，以适应行业发展的需求。
3. 团队协作至关重要：在实际工作中，团队协作能力是非常重要的。
电务段工会实习总结报告
重庆理工大学专业实习报告人文社会科学学院行政管理专业108050201班姓名：学号：带队教师：日期：专业实习报告论重庆电务段工会兼职干部队伍素质建设2011年12月21日至2012年1月5日，本人在位于重庆龙头寺火车北站附近的重庆电务段工会进行专业实习。
在实习期间锻炼了自己，同时也发现了该单位工会在日常运行时所产生的一些问题，下面本人就重庆电务段工会兼职干部队伍素质建设的一些问题进行具体分析和提出初步的解决办法。
1.当前重庆电务段工会兼职干部队伍建设中存在的问题1.1 进取意识不强。
主要表现为工作得过且过，对上级要求和精神落实不及时、不认真，执行力层层衰减，甚至“中间梗塞”、“末梢坏死”，本该亲自做的事情不去做，由落实者变成了“甩手掌柜”。
1.2 标准要求不高。
工作不求过得硬，只求过得去，工作开展质量一般，工作效果平平。
1.3 创新方法不多。
不懂因地制宜地抓落实，对上级的部署要求照本宣科，只当传令兵，不费力气，不动脑筋，对新形势下群众安全、民主管理、职工思想动态等情况缺乏有效的分析和掌握。
1.4 活动缺少针对性。
在设计开展工会活动时，局限于“规定动作”，缺少结合自身实际的思路与措施，致使活动“生硬地走程序，平淡地走过场”，与中心工作结合不紧密。
2.当前重庆电务段工会兼职干部队伍建设中存在问题原因分析2.1 待遇不高。
多数分会主席由车间事务员兼任，主要考虑车间管理工区多，管理难度大，着为车间管理干部有一定的组织优势。
此外事务员每个月要到段机关办理各类报销，减少物力（差旅费）和人力的浪费。
但事务员的岗位工资较低（月收入1600—2000元左右），养老保险、住房公积金等相应扣款较少，致使优秀的车间分会主席不愿干事务工作而转行考技师。
重庆电务段主业9个分会主席中有2人转行成为技师，占全段分会主席的22.2%，没转岗的分会主席也心有所属。
2.2 精力不足。
有的车间分会主席由党支部书记兼任，相对于事务员来说，车间党支部书记兼任分会主席同时还兼车间副主任，精力不够，行政工作任务重，要求量化指标多，认为工会工作没有硬指标、紧任务，不如行政工作效果明显，不同程度地存在着“大量精力抓行政，少量精力抓工会”的问题。
南昌电务段实习报告
南昌电务段实习报告一、实习背景与目的作为一名电气工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的应用能力，我参加了南昌电务段的实习项目。
实习的目的在于深入了解电气设备的工作原理和操作流程，掌握一定的电气设备维护和检修技能，为日后从事电气工作打下坚实的基础。
二、实习内容与过程在南昌电务段实习期间，我参与了电气设备的日常维护、检修和调试工作。
实习内容主要包括以下几个方面：1. 设备巡查：每天对电气设备进行巡查，检查设备的工作状态，记录设备的运行参数，确保设备的正常运行。
2. 设备维护：根据设备运行情况，进行定期的设备维护工作，包括清洁设备、检查接线端子、紧固螺丝等，保证设备的可靠性和安全性。
3. 设备检修：当设备出现故障时，参与设备的检修工作，根据故障现象，分析故障原因，采取相应的维修措施，确保设备的及时恢复。
4. 设备调试：对新安装或维修后的设备进行调试，确保设备的性能达到规定要求，满足生产需要。
5. 学习相关知识：在实习期间，我还参加了南昌电务段组织的安全培训和技能培训，提高了自己的安全意识和工作技能。
三、实习收获与反思通过在南昌电务段的实习，我收获颇丰。
首先，我深入了解了电气设备的工作原理和操作流程，掌握了一定的电气设备维护和检修技能。
其次，我学会了如何在实际工作中发现问题、分析问题和解决问题，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
最后，我认识到了团队合作的重要性，学会了与同事沟通交流，共同完成工作任务。
然而，在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处。
例如，在设备维护和检修过程中，我发现自己对一些电气元件的识别和应用还不够熟练，需要加强理论学习，提高自己的专业素养。
此外，在实际操作中，我发现自己在操作技能方面还有待提高，需要加强实践锻炼，提高自己的操作水平。
四、总结总之，通过在南昌电务段的实习，我收获了许多宝贵的经验和知识，为日后从事电气工作打下了坚实的基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养和操作技能，为我国的电气事业贡献自己的力量。
铁路电务段培训实习报告
一、实习背景为了提高自己的专业素养，深入了解铁路电务段的工作流程和职责，我于20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日在我国某铁路电务段进行了为期一个月的培训实习。
在此期间，我通过现场观摩、实践操作和理论学习，对铁路电务段的工作有了更加深入的了解。
二、实习目的1. 了解铁路电务段的基本职责和工作流程；2. 掌握铁路信号设备、通信设备和转辙机等设备的操作方法；3. 提高自己的实际操作能力和团队协作能力；4. 为今后从事铁路电务相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 铁路电务段基本职责在实习期间，我了解到铁路电务段的主要职责包括：（1）管理和维护铁路信号设备，确保信号正常显示；（2）维护转辙机及道岔，使道岔扳动正常；（3）保障列车运行安全，确保行车秩序；（4）处理信号设备故障，保障铁路通信畅通。
2. 铁路信号设备、通信设备和转辙机操作在实习过程中，我跟随师傅学习了铁路信号设备、通信设备和转辙机的操作方法。
具体内容包括：（1）信号设备的检查与维护；（2）通信设备的安装与调试；（3）转辙机的操作与维护。
3. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作与沟通的重要性。
通过与同事的沟通交流，我学会了如何更好地配合团队完成工作任务。
四、实习收获1. 提高专业素养通过实习，我对铁路电务段的工作有了更加深入的了解，提高了自己的专业素养。
2. 增强实际操作能力在实习过程中，我跟随师傅学习了铁路信号设备、通信设备和转辙机的操作方法，增强了实际操作能力。
3. 提升团队协作与沟通能力实习期间，我学会了与同事沟通交流，提升了团队协作与沟通能力。
4. 培养严谨的工作态度在实习过程中，我深刻体会到铁路电务工作的重要性，培养了严谨的工作态度。
五、实习体会1. 铁路电务工作的重要性铁路电务工作是铁路运输安全的重要保障，关系到人民生命财产安全。
因此，我们要高度重视铁路电务工作，确保铁路运输安全。
2. 理论与实践相结合在实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
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电务段工会实习报告
电务段工会实习报告
重庆理工大学
专业实习报告
人文社会科学学院行政管理专业108050201班
姓名：
学号：
带队教师：日期：
专业实习报告
论重庆电务段工会兼职干部队伍素质建设
2011年12月21日至2012年1月5日，本人在位于重庆龙头寺火车北站附近的重庆电务段工会进行专业实习。
在实习期间锻炼了自己，同时也发现了该单位工会在日常运行时所产生的一些问题，下面本人就重庆电务段工会兼职干部队伍素质建设的一些问题进行具体分析和提出初步的解决办法。
1.当前重庆电务段工会兼职干部队伍建设中存在的问题
1.1 进取意识不强。
主要表现为工作得过且过，对上级要求和精神落实不及时、不认真，执行力层层衰减，甚至“中间梗塞”、“末梢坏死”，本该亲自做的事情不去做，由落实者变成了“甩手掌柜”。
1.2 标准要求不高。
工作不求过得硬，只求过得去，工作开展质量一般，工作效果平平。
1.3 创新方法不多。
不懂因地制宜地抓落实，对上级的部署要求照本宣科，只当传令兵，不费力气，不动脑筋，对新形势下群众安全、民主管理、职工思想动态等情况缺乏有效的分析和掌握。
1.4 活动缺少针对性。
在设计开展工会活动时，局限于“规定动作”，缺少结合自身实际的思路与措施，致使活动“生硬地走程序，平淡地走过场”，与中心工作结合不紧密。
2.当前重庆电务段工会兼职干部队伍建设中存在问题原因分析
2.1 待遇不高。
多数分会主席由车间事务员兼任，主要考虑车间管理工区多，管理难度大，着为车间管理干部有一定的组织优势。
此外事务员每个月要到段机关办理各类报销，减少物力（差旅费）和人力的浪费。
但事务员的岗位
工资较低（月收入1600—2000元左右），养老保险、住房公积金等相应扣款较少，致使优秀的车间分会主席不愿干事务工作而转行考技师。
重庆电务段主业9个分会主席中有2人转行成为技师，占全段分会主席的22.2%，没转岗的分会主席也心有所属。
2.2 精力不足。
有的车间分会主席由党支部书记兼任，相对于事务员来说，车间党支部书记兼任分会主席同时还兼车间副主任，精力不够，行政工作任务重，要求量化指标多，认为工会工作没有硬指标、紧任务，不如行政工作效果明显，不同程度地存在着“大量精力抓行政，少量精力抓工会”的问题。
2.3 学习力较差。
不愿学习新的管理知识、管理方法，沟通能力、组织能力、协调能力不足。
2.4 考评缺少激励性。
有的工会在工会工作考核上缺乏刚性约束，考核的激励性不强，考核结果缺乏群众评价，奖优罚末的效果体现不充分。
3. 关于重庆电务段工会兼职干部队伍建设的建议
3.1注重车间工会兼职干部队伍的选拔培养
3.1.1 公开招聘。
工代会换届改选为契机，采取笔试、面试、答辩、测评等形式，按照自愿、公开、平等、竞争、择优的原则，在车间范围内公开招聘车间工会分会主席，将真正热爱工会工作，政治素质好，愿意为职工服务，有强烈的群众观念和责任意识，有较强的沟通协调能力和影响力的职工选拨到分会主席岗位。
3.1.2 考察试用。
车间分会主席试用期为6个月。
按照谁使用、谁管理的原则，试用期间由所在车间进行考核，对履行工作职责到位，职工反映较好的，试用期满后由车间出据鉴定，并报段工会备案后方可参加民主选举；如果工会干部在试用期间有严重违规行为、履责不到位、职工不认可现象之一者，向段工会反馈并备案后，取消其车间分会主席资格，不再参加民主选举。
3.1.3 民主选举。
试用期满，按照《工会法》、《中国工会章程》有关规定参加民主选举。
当选者聘用合同期限为5年，可续聘。
聘用待遇。
车间分会主席聘用待遇按路局工会分会主席津贴执行，同时参加段工会季度竞赛考核、信息考核、优秀劳动保护监督检查员等考核，纳入年终工会积极分子。
3.1.4 定期督导。
段工会要对车间分会主席工作开展情况、工作成效进行抽查，听取所在车间干部职工的意见。
针对工作中遇到的困难和问题，做好服务保障工作，创造工作条件，保护、调动和发挥车间分会主席的积极性和创造性。
3.2 明确车间工会兼职干部队伍建设的职责
要明确基层车间工会兼职干部队伍的主要职责：
（1）.围绕安全生产，开展好各个时期的各种竞赛活动，开展事故隐患排查和劳动保护监督检查活动，参与车间事故的调查处理；
（2）.抓好车间分会的自身建设；
（3）.配合行政，组织职工学习新技术、新知识，组织职工开展岗位练兵活动；
（4）.落实好车间政务公开、班组班务公开，加强民主管理工作。
（5）.认真落实“三不让”承诺政策，定期走访困难职工、生病住院职工，及时了解困难职工家庭基本情况，做车间职工思想动态和合理需求的第一信息人和第一报告人。
3.3 建立科学的工会兼职干部能力考评机制
将持续学习、团队建设、影响力、组织计划、解决问题、创新力等六个能力作为工会兼职干部核心素质模型的要素，按照工会工作的要求进行合理分解，对每个核心能力进行界定并划分能力素质级别，形成与工会工作绩效相关、分层级、可衡量、不仅包括浅层的知识和技能, 且包括品质、个性、价值观和动
色的心理感受。
上台分享就是每堂课上完后，每组学员聚在一起讨论，每个学员必须轮流发言谈体会，为学员提供当众讲话的机会，锻炼工会兼职干部的语言表达能力。
在培训形式上，采取走出去、请进来、网上课堂、以讲代培等，走出去即组织车间分会主席到管外车间、站段带着课题实地考察学习，请进来就是购买著名教授光碟、聘请大学教授、工会专家讲课。
网上课堂就是利用局域网，由段工会将有价值的课件挂在网上，由工会兼职干部自学，利用开工作会的机会根据学习计划出题考试，将考试成绩纳入奖励范畴。
以讲代培就是将培训课题按照计划分解落实后发给分会主席，让分会主席备课，为其他学员讲解，发给讲课人讲课津贴，达到教学相长的目的。
通过这三周的专业实习，我把以前学习的理论知识和工作实践进行了更深一步结合，对自身有了很大提高，相信在以后的工作生活中，这三周的实习经历会让我有所大用。
但是本人仍然只是一名普通的本科在校生，在报告中的不妥之处还请老师批评指正。